Egy építő jellegű kritikát fogadj meg. Szidod a médiát, hogy kiszínezi, elferdíti a valóságot. Ezzel párhuzamosan a borítóképen ott vagy fancsali arccal és a felirattal, hogy "itt a vége?", mellette az összetört autó, ez a clickbait szerintem ugyanolyan torzítás. Tudom, be kell vonzani a nézőt, stb. A híroldalaknak meg az olvasókat..
No meg volt olyan videó is,hogy "A kamionos veszélyben,vagy életveszélyben"...na ott pl semmi veszély nem volt,csak tolatás valami szar helyről!A szó veszélyes fegyver...
Soha nem felejtem el, hogy a kilencvenes években összetörte a lakóbuszomat egy hússzállító IFA Rácalmásnál. Az újságban az jött le, hogy egy Svájci lakóbusz és egy IFA karambolozott a 6-os úton és az anyagi kár nem jelentős. Igaz, hogy totálkáros lett a kocsim és 2 év perlekedés után fizettek egy nagyon jelentős összeget. :) De a huzavona egy kissé megviselte az idegeimet.
Tegnapelőtt voltam ott az Au/Lustenau határon. Na vigyázzunk, bár az osztrák szabályt pontosan nem ismerem, de ha nincs jelzés, tehát fehér villogó jelzés az átjáróban, az semmiképpen sem szabad jelzés! A piros egyértelmű, a villogó fehér áthaladást engedélyez, ha semmi nincs, akkor pedig meg kell állni, és körülnézni. Engem 2000 - ben E kategóriás vizsgán ezért húztak meg. Senkit nem érdekelt, hogy az egy iparvágány volt (arrafelé nőttem fel, ismerem) és évtizedek óta nem jár ott vonat. A szabály az szabály. A vasúti átjárót mindig nagyon meg kell nézni. Ezt árnyalhatja, hogy volt - e hangjelzés vagy sem. Aki melózik, néha hibázik, ez van, a vállalkozó "vállalkozik", anyagi kockázatot is vállal. Nekem nem kamionjaim vannak, hanem ingatlanokba fektettem. A szitu hasonló, ha adott egy bérlő és elkezd nem fizetni. Gyakorlatilag sokat nem tehetsz, és nagyon hamar tudsz sokat veszíteni, és még te vagy a szar ember, mert nem ingyen adod ki, és kéred a pénzedet. Egyszerűen be kell nyelni. A sofőrrel sem tudsz sokat tenni, kirúgod? Holnapután lesz másik állása. Le kell vonni az önrészt, aztán annyi. Sajnos nagyon sok a tulok, ekefejű kolléga, tisztelet a kivételnek. Ha néha hibázok nekem nem a levonás a legnagyobb bajom, hanem egyszerűen kutyául érzem magam napokig, ha valamit benézek.
@@bencze465 :) na igen. bizony szabály, hogy a villogás csak azt jelzi, hogy műkszik a lámpa, és kötelező lelassítani, körülnézni. Ha nem villog akkor meg is kell állni és úgy körülnézni. Ez Székesfehérvár egyik szélén, az Új-Csórin úgy zajlik, hogy mindenki telibe sebességgel átmegy a sínen, pedig naponta több kisebb vonat jár rajta. Erről már a közl.rend. csinált figyelem felhívó filmet. Rendszeresen járok arra, ezerből 1-2 tesz így. Az egyik én vagyok... főleg mióta láttam azt a filmet. Ugyanis 30 éve vezetek, de csak néhány éve járok ezen az úton, a szabály pedig valahol biztos ott van az agyamban, de nem jött elő. Ezek a filmek azért jók, mert felhívják a figyelmet az elfeledett dolgokra. Nem ártana néha KRESZ felfrissítő is a régi autósoknak.
Lacika, szerintem a videóiddal többet teszel a piacgazdaság megértése, a vállalkozások menedzselése és a tudatos munkavállalás érdekében, mint bárki más az utóbbi 30 évben, óriási gratula.
Én vonatot vezetek, igaz Németországban és nem Ausztriában, de ha bármilyen hibája van a vasúti átjárót biztosító berendezésnek (pont ma is történt egy ilyen), szigorú szabályok szerint kell eljárnunk, ha nincsen pótberendezés amivel manuálisan be tudjuk kapcsolni az átjárót, akkor Írásbeli rendelkezést kapunk rádión keresztül (ami rögzítve van) és az ott elhangzottak alapján kell biztosÍtani az átjárót (megállással, kürttel és fokozott figyelemmel a közúti forgalomra).
Tetszett a végén a “van két kezed, lábad” 😀 Én lényegében minden este ezért adok hálát imában, nem pedig a luxusutakért, luxusautókért. Legyen két kezed, lábad és örülj, hogy élsz, több nem kell, csak szükséges.
Elhangzott itt valami amihez nem tudok nem hozzáfűzni néhány gondolatot ! Mávnál dolgozom ,mélyen nem kívánok belemenni nincs is értelme ítélkezni sem szabad és más kárán élvezkedni sem.A kresz egyértelműen rendelkezik a vasuti átjáró megközelítését illetően fény fél illetve teljes sorompótól függetlenül... gondolom elismerte a felelősséget ez igy rendben is van kár tovább ragozni ,sajnos volt már néhány csattanásom ,kivégzésem vezetés közben és elképesztő milyen indokokkal probálnak emberek védekezni ...hogy nem számitott rá nem arról szokott jönni,itt sosem jön stb.. felesleges nem szabad ilyen tudatállapotban közlekedni el kell ismerni vállalni a következményt ennyi..akinek ez mulatságos az pedig vigyázzon ..nagyon könnyen rábaszhat ..
Anno még 2010 környékén Németországban dolgoztunk szezon munkán egy kis magyar csapattal. Mezőgazdasági meló volt, kombájnok alól hordtuk a gabonát tandem pótokkal. Nem ritkán 23-24 tonnákat is vittünk. Egyik éjszaka 11 körül épp borítás után gurítottam előre a szerelvényt, közben a plató meg szép lassan ereszkedett lefelé. Csak nem eléggé gyorsan, így ahogy hajtottam kifelé, szépen leütöttem egy kb 3 tonnás beton gerendát. Először a traktor tetejére hullott, onnan a pótkocsira, szépen lerendezett mindent. Persze több faktor vezetett a balesetig. A csarnok nem volt kivilágítva rendesen, meg ugye a napi 16-17 órás műszakok is odabasznak hosszútávon. Dehát ha lehetett menni, és a harmatpont még engedte, nem ritkán hajnali 2-ig is ment az aratás A gép egy Fendt 824-es volt, nagyon masszív masinák. A főnökök rendesek voltak, semmilyen levonást nem kaptam. Az egyik német kolléga még viccelődött is, hogy ne aggódjak, nem én vagyok az első, akivel ilyesmi történik. A céges műhelyben 1 hét alatt össze kalapálták a gépet. Addig engem áthelyeztek műtrágyát szórni egy másik géppel. 1 hét után meg már újra a nagy gépen ültem. Hozzáállás kérdése csak, hogy mi lesz a kimenetel, Te profin kezelted a dolgot!
Szia Lacika! Le a kalappal! Remélem egyszer lesznek ilyen munkáltatók Magyarországon! Végtelenül korrekt a hozzáállásod. Mintha nem is Magyar vállalkozó lennél. Minden tiszteletem a tiéd!
Hát Lacika én durvább dolgot csináltam. Nem kötöttem le a 18 vagy a 24 tonna vasat és Szlovákiában egy erőteljes fékezésnél bejött a fülkébe. Nekem nem lett bajom de a vovlonak komplett kabincsere és adblue rendszer csere kellet és a pótkocsi homlokfala is megsérült. A rendőrők nálam még jobban nem törödtek velem, mert még szondásztatni se szondáztattak. Viszont a szerelvényt menteni kellet és az árut át kellett daruzni. A magyar cég ezért nálam 3.7 millió forintot állapított meg.(A kár azt nagyobb összeg volt, de tőlem csak ennyit kérték) Egy szerződést írattak velem alá, hogy 3 évig havi 100 ezer forintot fizessek törlesztésként. Na az volt az utolsó nap hogy én magyar cégnél dolgoztam. Kijöttem egy osztrák céghez mivel 2700 euróból könnyebb kifizetni, mint 1600 ból. Szar volt fél évig ingyen dolgozni, de nem akartam egy magyar smucik cégnek éveken át fizetni.
Bocs’ a naiv kerdesert, de mi van olyankor ha nem irod ala? A munkaszerzodesedben altalaban van egy osszeghatar ameddig terhelhetik a fizetesed ha sajat hibabol kart okoztal, de ez nagyon soknak tunik.
@@bakosmarton Nem tudom. Én elém odatoltak egy papírt ami a kár kifizetéséről szólt és én nem akartam azzal játszadozni hogy nem írom alá. Mert akkor a cég feljelentést tehet, beperelhet stb.
Szia Laci! Abszolút egyetértek veled. 10 éve vagyok vállalkozó. Olyan jó hallani, hogy mas is így gondolkodik, de még igy is tanulok tőled 😊. További sok sikert 😊
Sajnos mindenkivel elöfordul,lehet veled is volt màr olyan hogy benèztèl valamit, de mèg mindig nagyon korrekt a hozzá àllàsod jó fej vagy, bárcsak minden fönök így gondolkozna
Mindkét félnek oda kell figyelnie az ilyen esetekben, a közút részéről a körültekintés elmaradhatatlan, mivel egy sorompó sem ad szabad jelzést, csakis a berendezés működőképes állapotát jelzi, mozdonyvezetői szemmel pedig a közúti és/vagy gyalogos átjárók előtt, amennyiben indokolt, hangjelzést kell adni. A fénysorompónak lehetett tilos jelzése - a videóban látott fotótól függetlenül - mivel nem mindegy, mikor készült a felvétel. Ilyen esetekben ugyanis a berendezés zavar üzemmódba kapcsol (sötét lesz) bizonyos idő után, úgy is hogy előtte látható volt a tilos jelzés. A hozzáállásod Laci viszont irigylésre méltó, ritka az ilyen. Egy mozdonyvezető
Na a Pistiiiii. Ekkora piszok nagy szerencsét, hogy egy ilyen lassu kisvonat jött és nem az igazi tehergőzös, ami elkente volna az egész kamiont. Én minimum egy fegyelmit kiosztanék ennek a gyereknek. Olcsón megúszta, elsunnyogja aztán elvan magának. Pistiiii. Keményen Lacika, keményen!!!
Örülök neki hogy senki sem sérült meg a balesetben.jó volt látni hogy bemutattál és vezettél egy ikarust🙂🙂🙂🙂🙂 köszönjük szépen ezt a videót is neked Lacika🙂🙂🙂🙂 tanulságos és jó videó lett
Szia Laci. Magyarországon a sofőröknek nem lehet magura felelősségbiztosítást kötni. Szlovákiában van ere lehetőség károkozás esetén a biztosító fizeti a kárt. A söfőrnek csak az önrészt kell fedeznie.
Köszönöm ezt a videót. Több éve követlek,sok mindenben nem értek egyet veled,de az élet arról szól,hogy nem láthatunk minden dolgot egyformán. Nem vagyok fan,de nézem a dolgaidat,mert élvezem,és tisztellek ezért az útért. Azonban talán jobban érezném magam,ha nem a "Legnagyobb kamionos" kárörvendő oldalán láttam volna elsőnek a sajnálatos vonatos esetet. Ennyi,továbbra is nézlek,tisztába tetted érthetően.🙂
Javítsatok ki, ha tévedek, de az osztrákoknál alapból nem sötét a lámpa és csak vonat érkeztekor áll neki villogni? Mindenesetre a sofőrnek a legjobbakat kívánom, remélem, hogy nem hagyott benne mély traumát az eset. Csak az nem hibázik, aki nem dolgozik!
Szlovákoknál is sötét (legalábbis múlt hétvégén voltam kint és amerre mentem sehol sem villogott fehéren), de elvileg ha a vonat bent van azon a részen ahol pirosan kell villognia akkor nem hagyja abba soha, ha csak nem sérült meg.
Igaz, hogy csak az nem hibázik aki nem dolgozik, de azért picit túl sokszor elhangzik ez a szépítő mondat. Meg azért ne dícsérjük! Egy vonat elé hajtott. Szerencsére lassan mentek. Szerencsére!
Ez a hozzáállás elég erős felelősség hárítás, hogy ha elcseszel valamit, akkor arra hivatkozol, hogy úgy sem tartja be senki a szabályokat és miért nem a másik védett meg a saját hülyeségedtől. Mert mint ahogy elmondtad, van erre szabály ha nem működik a fényjelző. Megállsz, szétnézel, meggyőződsz. Vállaljon felelősséget mindenki a saját tetteiért és legyen annyi életösztönöd, hogy megpróbálod nem kinyírni sem magad sem másokat. Ez egy szerencsésebb eset, de ha egy 120-al közlekedő vonattal van a találkozó, akkor egy nagyon szép mondat lehetne a fejfán a temetőben: "De hát nem néztem szét, mert sose jött itt vonat". Kár, hogy ez már utólag sem téged a hullazsákban, sem azokat nem fogja vigasztalni akiket itthagytál.
@@st22lacikaHa nem villog, nem csinál semmit, akkor meg kell állni, fokozott figyelmmel kell áthajtani rajta. Most beütött az ezer vagy még több esetből egy. Én is rendszeresen járok ott, nem szoktam körülnézni, bevallom. Ha én vagyok ott, rosszkor, nekem is nagy valószínűséggel nekem jön a vonat. Rakhattak volna oda egy zászlós embert, vagy valakit síppal, dobbal, nádi hegedűvel, hogy jelezzen. Az embernek kész a papírja, beugrik a fülkébe, és csatt! Százból száz esetben nem jár ott vonat - most jött.
@@st22lacika Látom sikerült a mondanivalóból a lényeget kiragadni:) A nem működés (nem villog, nem csilingel, nem énekel meg érts ide amit akarsz...) magában foglalja azt is, hogy azért nem lépett működésbe a fénysorompó, mert épp nem jött vonat. Vagy ezért, vagy azért, de nem működik. És ha valaki nem Darwin-díj jelölt, akkor mondjuk nem rongyol be ész nélkül az átjáróba. Megsúgom, Európa több részén csak vörös jelzést adnak a fénysorompók, nem olyanok mint nálunk. Ezeken a helyeken azt feltételezik, hogy van pár agysejted és ismered a helyi meg úgy az általános közlekedési szabályokat, hogy ha vasúti átjáróhoz érsz (főleg ahol ilyen fénysorompó van), akkor óvatos, körültekintő módon közelíted azt meg, hogy ha mégis amiatt nem működne, mert elromlott, akkor még ezt időben felismerd. És aztán súlyosabb esetben mielőtt rádmondják a letöltendőt a bíróságon ne annyival tudj takarózni, hogy de hát tegnap se jött itt semmi.
A közelmúltban nekem is volt ilyen kamionos "kollégám", akinek szólt a főnök, hogy (az egyébként állandó) lerakón fotózza le a papírokat, mert legutóbb különös okból kifolyólag eltűntek a papírok, érdekes módon pont azon a rámpán nem működtek a kamerák, így nem tudta a sofőr bizonyítani, hogy lerakta az árut. Lett 1,5 milliós kár, az elsőt benyelte a főnök, de a sofőr csak megvonta a vállát. 1 hónap se telt el, megint ez a szitu, kérdezte sofőrtől a főnök, hogy oké, hol vannak a fotók a papírokról? Nincs? Pedig szólt, hogy legyen, így a sofőr fizeti a kárt. A sofőr elkezdett fenyegetőzni, hogy szét.assza mindenkinek a száját, lefejel mindenkit, stb. Úgyhogy egyetértek a szigorral, mert sok csőcselék tróger sofőr van.
Az a k...a nagy gond kedves László, hogy a magyar társadalom generációk óta óvodásként van kezelve, és az emberek akként is viselkednek. Mi is! Ebből kikászálódni tudatosan is több generációnyi idő lenne, de sajnos nem affelé haladnak a dolgok, hogy az embereket felelősségteljes felnőtté neveljük mind otthon, mind az iskolában.
Én most néztem meg a videód, pedig napokkal ezelőtt mondták a kollégák hogy mitörtént. Ez azt jelenti hogy sokan ismernek😊 A mult héten az M1 es autópályán láttam élőben először a Volvó kamiont. Néztem is hogy te ülsz e benne, de nem volt kivehető a sofőr. Baki? Bárkivel megtörténhet. Én egy kis cégnél dolgozom, és én is követtem el hibát már párszor. A lényeg hogy komoly sérülés nem történt a kolléga esetében. Jó utat neked és a kollégának is. 😀
Nekem tisztán rémlik mikor azt mondod, hogy “Ha 9 óra 1 percben csörög a telefon akkor rossz helyen dolgozol” ez még valamikor a tk időkben volt. Ha 9 óra egy percben felhívnának vissza feküdnék aludni még akkor is ha nem vagyok álmos. Miért ilyen a sofőr miért ilyen a vállakozó vagy cég csak jó magyar szokáshoz méltóan megy a az egymásra mutogatás. El kell engedni ezt a kamionozást ha kész lesz a nagy akku gyár az ott dolgozó vendégmunkásnak több joga lesz és jobban meg lesz becsülve mint a sofőrök. Hosszú távon úgy tudom elképzelni a kamionozást, hogy évente elmegyek párszor egy hétre nosztalgiázni.
Én télen Csepeli duplan fordulásnál akadtam bele fordulásnál egy másik kolléga pontjába. 6 csatot le szakítottam meg lett egy 30 centis szakadás. Szerencsére főni elnézte és nem vonta le. Máskor a kipufogót kaptam le mert véletlen magas beton szegélyre húztam. Azt havi részletekben fizettem pár hónapig és semmi probléma nem volt 😊😊😊😊
Hosszú évek óta nézlek...nyilván utálom, ha a zsebemben nyúlkálnak és én is utálok más zsebében nyúlkálni...de...azért az első videóidban nem öltöztél szépen/drágán és nem ültél menő/drága kocsiban :) Értem, hogy sokat dolgoztál érte, így meg is érdemled, és tényleg nem kell a sajátodat pazarolni, főleg másra/más miatt, de ne felejtsd el, te hogy kezdted...
Szia Laci!! Először is kívánok Pistinek lelkileg mielőbbi gyógyulást! Sajnálom a történteket, de hát ugye csak az nem hibázik, aki egész nap a karosszékben mereszti a hátsóját, meg vakarózik. Ez sajnos benne van a közúti közlekedésben. Viszont amit az osztrák vasutakról tudni kell: Akár normál nyomközű, akár keskeny nyomközű vasútról beszélünk, a mozdonyvezetőnek kötelező a figyelj jelzést leadni az útátjáróhoz közeledve. És nem csak az osztrák államvasutakról (ÖBB) beszélünk, hanem minden ausztriában üzemelő vasúttársaságról. Még magánvasútnál is ez lenne a helyes eljárás, amikor mozdonyvezető oda ér a vonatával az útátjáró jelzőhöz (ennél az esetnél síposzlop) KÖTELEZŐ LEADNI A FIGYELJ HANGJELZÉST!!!!
Csak lesek milyen összegekbe kerül egy kamion javitása. Erőt és kitartást kívánok, kollégának pedig üzenem, hogy csak aki dolgozik... Léhűtők nem hibáznak. Ennek az esélye 10 ezerből egy. Így adta ki. Sajna előfordul... Jó dolog, hogy objektív tudsz maradni krízis helyzetben.
A BM Trans-os kamaz Vácról van. Faterom 20 éve dolgozik ott,mint kamion szerelő :) igaz már nincsenek kamazok,hanem DAF-ok vannak. Ezt a kamazt is szerelte biztos :D
Tudtommal a KRESZ-ben is benne van még - lehet az EU / Német-Svájci szabályok kicsit eltérőek, de igen, bármilyen vasúti kereszteződésben kellő körültekintéssel kell áthajtani. Mindegy hogy van-e fényjelzés, sorompó vagy egyéb (úgyis a vonat az erősebb).
Nehèz higgadtan hozzàszólnom. 2008-2009-ben a dràga vàllalkozók a làbukat töröltèk belènk,hónapokig nem fizettek,nem becsültek meg senkit. Ezt nehezen lehet elfelejteni.10 èv utàn újra itthon vagyok,de nem làtok sok vàltozàst sajnos,tisztelet a kivètelnek.Ich wünsche dir sehr viel Kraft und erfolg weiter. Ich hoffe,dass du genauso menschlich bleibst wie du früher warst. Und bitte die alte Zeiten nicht vergessen! LG Gyuri
09:01? Értem én. Vállalkozó lettél. A 9 az nem pihenő, az egy lehetőség, de nem lehet elvárás. Azt a sofőrnek kell érezni és eldönteni! Pisti nem tudom memnyit pihent előtte.... Bár értem az álláspontod, de a sok kilencesből sok lesz a baj is....Ha megsérdődsz, ha nem...Üdv Drusza!
@@st22lacika Oké, csak kiragadtam a konteksztusból, mert érzékeny vagyok erre. A kipihent sofőr a jó sofőr. Ezt te is tudod, mert sokszor került már szóba, hogy az sokszor nem úgy van. A 9 az néha sokkal kevesebb és az úgy nincs jól. Amúgy jó a videó! Hajrá
A váltóról annyit, hogy ZF váltó, 1 2 D N R fokozatai vannak. az 1-es fix 1, a 2-es programtól függ, (1-3-ig vált, vagy 2-esből indul és ahány sebességes, addig kapcsol fel), D-ben programfüggő (1-től ahány sebességes), N és R evidens. egyébként fokozatmentes váltás történik, kivéve ha régi a váltó és már "üt" :) a 280-as Ikarust csak birodalmi csillagrombolónak hívom. :D
Sofor egesz nap hajtva van,ha el nez valamit es balesetet csinal akor meg TH-cam on is vissza nezheti a hegyibeszedet,edig nagy rajongodkent neztem a videoidat,de azt hiszem ma leiratkozom.9ora 1 perckor hivod,hogy el indultal mar?Akkora a sofor hiany Nemetorszagban,hogy elso naptol neto €3000 ernyot adnak(csak belfoldi fuvarozas)Puhulni is kell mert mindenki ott hagy
Szia Laci! Mint vasutas gyerek, szerény véleményem szerint utána kellene nézni az ottani szabalyzatokra, amelyek a. mozdonyvezetokre vontkoznak. Tudom, nem lesz egyszerű.. Pistinek mielőbbi lelki egészséget kívánok.
Azért könnyű a kormány, mert ebbe már egy EURO II-es motor került, és egy nagy szervószivattyút is kapott hozzá 2000 körül. Mi tele vagyunk EURO I-essel Győrben, van, amelyiket már 2 kézzel is alig bírod eltekerni. 1-2-3-D olyan, mint régen a Volvo-nál, menetközben nyomkodhatod, és odavált. Tudod, hogy jön egy keményebb hegymenet, akkor 2-be visszanyomod 50-nél, és akkor olyan nyomatéka lesz a Rába motornak, hogy nem kell már 1-esbe váltania. Ezek még harckocsikba készült motorok a 70-es évekből. Ez már felső adagolós pl.
Igen, ott van a mozdonyvezető ad hangjelzést, nem úgy mint nálunk és az átjáró piros jelzésekor adnia kell hangjelzést az átjárónak amíg a sorompó le nem csukodik.
@@geri904 Azért, mert Magyarországgal szomszédos országok javában mint a Szlovák, Osztrák, Horvát meg még a Románoknál is van hangjelzés az átjáróban. Nem úgy mint nálunk.
A videó címe lehetne az hogy a nehezen elfogadható, sötét aljas valóság a vállalkozás mögött. Már-már rosszullét kap el hogy mindenki (a médiától kezdve a legutolsó szenny búvárlapokon át) úgy álmodozik meg nyilatkozik a vállalkozói életről hogy azt úgy elkezded és akkor így hirtelen pottyannak az égből a luxusutazások meg luxusautók, de valamiért senki sem tér ki rá hogy mekkora áldozat, munka és nem utolsó sorban szerencse kell ahhoz hogy valakinek ilyen jól menjen a sorsa benne. Feltehetően ritka azok emberek száma akiknek igazán összejön, nagy átlag belebukik már csak abból kiindulva hogy nincsenek meg azok a belső tulajdonságaik, amik szükségesek egy vezetői szerep betöltésére(ezek az emberek sokkal jobban érvényesülnek alkalmazottként, ha megvan mondva valaki által hogy mi a munka és azt elvégzik), persze itt is úgy adják elő hogy mindenkinek sikerül(het, és erre a 3 betűs végződésre egy komplett iparág épült ki, ahol eladják a naiv tömegnek a reményt). Nagy felüdülés volt hallgatni a gondolataidat, bár sajnálom hogy ehhez egy ilyen eseménynek kellett bekövetkeznie nálatok. Minden jót kívánok a továbbiakban! :)
Néha egy kicsit olvasni kéne gyerekek. 1. A Volvo autómárkának már legalább 20 éve semmi köze a Volvo teherautókhoz. (De lehet hogy 40). Két teljesen független cég. 2. A Volvo személyautókat gyártó cég valóban a Geely kezében van. Ami nagyon jót tett neki, mert előtte hosszú ideig a Fordé volt és akkor nem igazán ment a szekér.
Na ilyen főnök kellene rengeteg! Nagyon szépen oldottad meg a problémát! Nekem azt mondta egy bácsi hogy nem csak akkor kell csinálni mikor megy a szekér hanem akkor is mikor nem😊
Ezt a videot minden kezdő vállalkozónak vagy vállalkozni kívánó magyar embernek meg kellene néznie. Cnc forgácsolás területén vállalkozom már több, mint 1 éve és hiába számol ki mindent az ember egy bizonyos plusz költséggel, jöhetnek olyan esetek, hogy csak nézel mennyi plusz kiadás keletkezik/keletkezhet. Tanulságos videó. Kár, hogy a közösségi médiában nagyrészt csak a szép oldalát mutatják be a vállalkozásnak.
Szia Laci Kitartást kívánok neked. Innen a fotelból nézve ez tisztán sofőr hiba. Olyan nincs, hogy egy ekkora döggel csak egy irányba nézek... Ott a kereszt, ráadásul ahol csattantak ott már belátható volt...
Tudod is te! Vezesd évekig, 9-es pihenőkkel, majd meglátod, hogy a 3. nap 5-6 órás alvással mennyire figyelsz majd mindenre! A 9es pihenő a megállás pillanatától számít, nem onnantól, hogy elaludtál. Elég 2-3 dudálás meg pár koppanás éjszaka és már nem is alszol...Soksor ilyen egy kilences. Lacinak inkább amellett kellene kardoskodni, hogy a kilces kevés! Egy normál munkahelyen 8-10-12 óra munkánál, 12-16 óra pihenőd van. Ne feledd! Itt pedig 9. Megfürödsz, vásárolsz, wc-re mész, elalszol...ha el tudsz. Nem azt mondom, hogy néha nem oké, de hogy ez legyen az elvárás...7 év tapasztalattal azt mondom, Nem!
@@nkprnks6596em mindegy mikor indul a 9. Este 19:00? Reggel 4 - kor vége. Este 22:00? Akkor reggel 7, az nekem már OK. Pedig mind a kettő esetben 9 - et álltál. Csakhogy mindenki igyekszik minél hamarabb letudni a műszakot, mert este már nincs hely a parkolóban. Majd megszokod, sajnos. Én már ha otthon vagyok, akkor is 5 - kor felébredek. 22 év alatt megszoktam a korán kelést. Pedig néha jó lenne 8 - ig, 9 - ig aludni, már nem megy.
@@HakapesziM Ha pl délután 2? Vége 23kor... Az milyen? Néha nekem is elég, de néha nem. Karcmentesen 7 éve...mondom karcmentesen. Szerencsém volt eddig! De a videó nem a kilencesekről szólt, csak kiragadtam a konteksztusból.
@@HakapesziM Vagy még jobb, ami legutóbb történt velem. 8kor indult a napom, 11:30-kor hívtak, hogy akasztunk, kezdjek egy 9-est most. Délután 5kor jött a kolléga, kopogott, hogy akasztunk? 20:30-kor telt le a pihenőm....
@@nkprnks6596 Ez ilyen. A mostani helyemen azért ritka, hogy éjfél után, vagy nagyon hajnalban menjünk. Van előnye is éjjel menni! Kisebb forgalom, aztán hadd szóljon! Viszont voltam én a Hunladnál is egy ideig, itt volt példa (négykézben) 60 órás munkaidőre meg 42 óra vezetésre. Ez még régebben volt, kb 15 éve. Na, azt soha többé, nem tud annyit fizetni, hogy csináljam. Ez ilyen, sosem lesz 8 - tól 17 - ig munka. Mondanám én, hogy OK, legyen minden pihenő 11 órás - de hol? Így is alig van parkoló, hogy az a nyavalyás 9 óra leteljen, valahol szarni lehessen, aztán újra ütni a vasat reggel 4 - től. Hát ha még mindenki többet pihenne.
Szégyen,nem szégyen van ,hogy hetente kétszer megyek el ott a lustenaui határon de nem remlik még az sem,hogy ott sin van.Eztán majd jobban figyelek...😬😬
@@yensza magamnál vagyok koma! A Lustenaui átjárónál nincs vasútforgalom,ez kb.csak egy nosztalgiavasúti szakasz,nincs rendszeres vasútforgalom! Így már jó lesz "te eszednél vagy"?
Nincs annak a volvo fülkének semmi baj, így kell elhasználni. Csak környezet szennyezés kicserélni a fél fülkét meg mindenféle vegyszereket rá fújni. A Bryennél olyan kocsival is jártunk amit már egyszer a pót az oldalára csapott, na az be volt azért horpadva. Sajnos válalkozóként nincs meg az ember szabadsága, a heti 40 ora és az éve 30 nap szabadság sincsen meg. Nem lehet váltogatni kedvünk szerint hogy most nemzetközi fuvarozást akarok csinálni ponyvással vagy üveg szállítóval vagy darus kocsit akarok vezetni vagy buszt, vagy mixert vagy csuklóst…. Vagy egyáltalán semmit csak felülni a motoromra és elmotorozni két hónapra a naplementébe.
Én nem ismerem az ottani vasúti szabályokat,de feltételezem hogy kellett volna a mozdonyvezetőnek hangjelzést alkalmazni az útátjáró előtt.Ha az útátjáró előtti fényjelzőn semmilyen fény nem világít,akkor előtte a közúton közlekedőnek meg kell állni.Persze hogy ott mit ír elő az ottani kresz,nem tudom.
Ad hangjelzést, lassít, ki is van írva, hogy figyeljenek a vonatfüttyre, de mivel tényleg csak heti pár alkalommal van ott forgalom, így mindenki szarik bele sajnos. A gond az, hogy míg Volvot lehet akármennyit újra gyártani, az itt közlekedő járművek erősen egyedi darabok, így hamar pótolhatatlan lesz.
Veszélyes és nehéz meló a fuvarozás ..... Mivel nem volt merszem a saját lábomra állni - úgy gondolkozok mint te , csak nem volt meg az a lehetőségem ami neked - elment mellettem az élet 😢😢😢 Sokan nem akarnak íhy élni , és hitelből vállalkoznak . Azt vagy bejön vagy elbuktak egy életre .... Amúgy jól beszélsz ....
Köszönet a videóért. Nagyon korrekt ember és vállalkozó vagy. Annyit hozzátennék, ha a sofőr tilos jelzés ellenére hajtott rá az átjáróra, én bizony az összes kárt ráterhelném.
Hasonlóan kezdtem mint te. Volt elsőre több évig 3 kamion, 2 sofőr + én. Családias hangukat. Voltak károk is (érdekes nekem soha, csak a másik kettőnek... na mindegy). Utána vettem pótot, jött a 4., az 5., 6. és 10 traktorig meg se álltam. Itt már 12 sofőr (10 állandó, 1 besegító + én). Itt már jöttek a problémák. Volt aki elaludt állandóan, utána sumákolt. Megmondtam neki hazajön hétvégén, akkor befejeztük. Ott hagyta a traktort a póttal (nem az enyém volt), árúval Párizs mellett egy ipari parkba.... kösz b+ Én ezután lettem igazi "köcsög" főnök. 2 év alatt Visszaépítettem a cééget maradt a 3 traktor a 2 megbízható sofőr meg én. Én biztos, hogy kivágnám mint macskát sz.rni, ha tilos volt a vasúti jelzés. Gyerekszállító erdei kisvasút. Ember... akár fel is lökhette volna a szerelvényt... szerencsére a mozdonyt kapta el... de ha egy kocsit...., aztán akkor nem az lett volna a kérdés, hogy igazat-írt ez újság van 1 sérült vagy nincs. Hanem hány gyerek maradt ott.... Egyébként nálam az a szabály mint a BKV, Volánnál. 3 esemény és viszlát. Ez lehet saját hibás, más hibás. Nem érdekes. 3 esemény és repülsz a Volántól BKV-tól is. Szogorú? Igen az. A C80-as Ikarus amit vezettél az egy nagyon régi kiforott típus már. Ezeknek a kormánya már ezelőtt 50 éve a 80-as években is ilyen könnyű volt amikor én kezdtem az ipart. Egyébként 1-2 az kúszó fokozat. Hegymenet, emelkedő, emelkjedőn elindulás, télen csúszós, havas úton megállóból elindulásnál szokás még használni.
@@ForWhhY Nem hiba, esemény. Én a buszos világból jövök. Ott ez van. Én ezt alkalmaztam amikor nagyobb cégem volt. Azért írtam nem hiba, hanem esemény, mert ha én sofőröm hibázik akkor 1. azonnal leváltom, 2. mérlegelem a hiba mértékét és ennek függvényében cselekszem. de 3 eseménynél elbocsájtom, ebben pardont nem ismerek anno amikor a volánnál voltam helyi járati üzemvezető, volt akinek 30 évig nem volt csak 1-2 eseménye. Volt olyan akinek a nyugdíj előtt 3 évvel lett meg a második. Na ne aggódj, onnantól kezdve órát lehetett igazítani a faszihoz és olyan jól és ügyesen vezető sofőröm nem volt egy se.
Szóval ha egy amúgy jó sofőr három hibát ejt, odaveri a tükröt, nekitol valaminek, vagy akár nem is ő egyértelműen a hibás, és elküldöd? Hogyan van akkor embered? Ha ma leszámolok, holnapután van állásom. Jó, vannak kutyaütők, akik vonzzák a bajt, de szerintem annyira válogatni nem lehet manapság. Szerencsémre én alkalmazott vagyok - vannak a kamionozás mellett más érdekeltségeim is.
@Johanna Dehogy van, az elmúlt 5,5 évben, mióta dolgozok, egy emberről se hallottam, akit kifejezetten azért rúgtak volna ki, mert túl sokszor tört járművet. Szóval hagyjuk ezeket a kamukat. Max akkor rúgnak ki ilyenért, ha értelemszerűen sérülés/haláleset történik, vagy annyira nagy lesz a visszhangja a médiában. Egyébként hiába csinálsz milliós kárt, nem fognak kibaszni.
24:11 Amit itt mondasz azzal maximálisan egyetértek! Én ugyan alkalmazott vagyok de soha nem voltam az a főnök seggnyaló fajta! Nem azért vettek fel a céghez, hogy haverkodjunk! Én elvégzem azt amit rám bíznak, ő kifizeti érte ami jár aztán helló! Van egy normális, emberi kapcsolat de ezzel kifúj és a főnökömtől sem várok el viszont többet!
Ha ilyenkor mint ami most történt a kamionnal, a biztosító nem emel a biztosítási díjon? Nálunk Németországban igen, sőt még személy autóra is így megy .Ikyenkor kapsz rossz pontot a biztosítónál, és ez által emelkedik a bizositásod. Ez után, baleset mentes éveket nektek. Legyen több haszon mint kár. Ezt kívánom Németországból Mindig csak pozitívan.😉
Magyarországon is ígyvan ha kárt csinálsz emelik :D de pl én 7éve fizetem fiatalként évi 100ezrek tehát 700ezret befizettem de ha csinalok egy 100ezres kárt akkor ők emelnek rajta most ez mi? :D ráadásul kötelező mind egy lehuzós fos cég…..
@@vebe6962 A Te eseted a ritkábbik példa, többségében meg a biztosított az első csekk befizetése után már sorba áll a pénzéért ha történik valami a kocsijával. A biztosító pedig abból tud fizetni neki, amit tőled az évek alatt beszedett biztosítási díjként
@@szsteven1 hát ja csak ez kurvára nem normális :D meg ha nekem jön valaki a 2milliós autom ők 700ezerre meg totálkárra értékelik?:D ausztriába pl sok a biztositas viszont ha neked mennek akkor nem szurjak ki negyedével a szemedet mint ami járna…
Laci! Most megleptél! Közel negyven éve járok át azon a határon, de Isten látja a lelkemet nem is tudtam, hogy ott élő vasúti sin van. Szerintem ott a kilencven százalék , megy át mind a meszes és a druszám a ritka kivétel aki ott vonatot látott.
Májustól szeptemberig megy (ha minden igaz) és meglepő, mert szokott dudálni még ki is van írva, hogy arra figyelj. Nagy forgalomkor még áll is valaki kint. Amúgy én is ott járok át és mindig körülnézek amióta láttam és hallottam, hogy megy... Ami meglepő, hogy semmi nem történt utána se bünti se semmi. Pistit meg majd kikérdezem remélem nem zuhant mégjobban össze... Max egy jó pofa sörtől jobb kedve lesz úgyis jövök neki egyel ;)
Szia! Tanulságos videó volt, egy dolog ütötte meg a fülem. Megoldás e, hogy a sofőr feláll ha nem tetszik neki. Értem, hogy ha hibázik, vállalja a felelősséget, de nem te voltál az élharcosa annak, hogy ha valami nem tetszik, tovább kell menni? Kérlek javíts ki, ha rosszul értelmeztem.
Tegyük fel, hogy szeretsz dolgozni egy cégnél, de legalábbis úgy gondolod, hogy számodra jók a körülmények és a fizetés. Történik egy hiba, ami egyértelműen a te felelősséged, és az akár 10 milliós kárnak mindössze a 4%-át kell kifizetned, de azt sem biztosan. Biztos van súrlódás ilyenkor, de szerintem ha ezt így bevállalja a munkáltató, az elég korrekt. Te váltanál ezek mellett? Nem azért mondom, de ez a csillagoknak nem olyan állása, ami hirtelen akkora változást okozott volna a balesetet megelőző pillanathoz képest, ami idokolja, hogy felálljon. Persze, pontosan nem látunk bele a körülményekbe, de szerintem ha Pisti elmegy a cégtől, az nem emiatt lesz. Nekem ez inkább szimpatikus lenne, de hát kinek mi. Viszont, ha egy munkahelyen folyamatosan b@szogatnak, a fizetésen szemétkednek, nincs a főnökkel semmilyen szimpátia és arra jön be egy ilyen, amit kamatostul be is vasalnak, az már más kérdés. De nekem kívülről nem úgy tűnik, hogy ez lenne a helyzet.
Teljesen korrekt hozzaallas ez, hogy ha eloszor hibazik a sofor, atvallalod a javittatas koltseget. Big respect🤝 Kerdeznek akkor egy masik peldat… hozzateszem, “hala isten mar nem vagyok sofor, 10ev eleg volt belole” mit tennel abba a helyzetbe, ha vad altal okozta kar lenne mondjuk a csillagok allasa😅 miatt mittudomen, fel ev alatt tetelezzuk fel 3-4x. Ne legyen igy, de elofordulhat. Egy szarvas, nagyobb vaddiszno letudja bontani a vontato elejet egesz rendesen… nekem anno volt ra pelda, sajna nem is egyszer. Casco volt, bar a 10% mindig az enyem volt, hiaba nem tehettem rola, ugye sokat bundeszeztunk ejszaka szlovakba lengyelbe es hat valjuk be szinte 1000% az eselye hogy vmikor fogsz egy vadat. Te hogy allnal hozza? Az elso a tied, aztan mind a sofore? Kivancsi vagyok, te, mint vallalkozo, hogy tennel hasonlo helyzetbe…. Koszi a valaszt🤗
Ilyen esetben mind az enyém lenne de ja sok lenne a bundes lenne vad Riaszto , elèg jók vannak
ปีที่แล้ว +9
Nem tudom ott hogy van, de ha a fénysorompó sötét, itt nálunk a vonat megáll és nyomja a kürtöt, mint süket az ajtót és lépésben megy át, hogy ilyen ne történhessen. Szerintem ennek ott is hasonlóan kell működnie, tehát ha így belemegy ott a mozdonyvezető is hibás....
Sokat járok én is arra. Alapvetően elvileg egy üzemen kívüli vonal, csak időszakosan gurul rajta "kisvasút. A mozdonyvezetőnek többször hangjelzést kell adnia. Amúgy azon kiégtem, hogy a " volvoról lepattant a vonat" Azért az picit erős 😅
Egyetlen egy fénysorompón sincs szabad jelzés! Vagy tilosat mutat, vagy működést, vagy semmit! Ott az "András kereszt", tehát jöhet vonat bármikor. Lényeg, hogy minden esetben a vonatnak van elsöbbsége!!! A vonat még hangjelzést is adott, mint olvastuk, az ütközés előtt. Az vicces lett volna, ha az ütközés után kürtőlt volna. Én úgy tudom (javítsatok ki, ha mégsem), hogy Ausztriában tilos a fedélzeti videó kamera használata.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Szia Laci! Köszönöm hogy több éve mutatod ennek a melónak egy csomó oldalát a lehető legjobb minőségben! Legyen kellemes napod és hétvégéd!
Egy építő jellegű kritikát fogadj meg. Szidod a médiát, hogy kiszínezi, elferdíti a valóságot. Ezzel párhuzamosan a borítóképen ott vagy fancsali arccal és a felirattal, hogy "itt a vége?", mellette az összetört autó, ez a clickbait szerintem ugyanolyan torzítás. Tudom, be kell vonzani a nézőt, stb. A híroldalaknak meg az olvasókat..
igaz, csak én nem állítok valótlanságot. az itt a vége, utal arra hogy csőd közeli esetleg a helyzet. kérdés nem állítás
@@st22lacika Igen, pont attól clickbait, hogy eredetileg teljesen másra gondol a gyanútlan olvasó.
No meg volt olyan videó is,hogy "A kamionos veszélyben,vagy életveszélyben"...na ott pl semmi veszély nem volt,csak tolatás valami szar helyről!A szó veszélyes fegyver...
csak akkor rossz, ha más csinálja :) nem kell szó szerint venni mindent, ugyanúgy ember mint mindenki más.
Soha nem felejtem el, hogy a kilencvenes években összetörte a lakóbuszomat egy hússzállító IFA Rácalmásnál. Az újságban az jött le, hogy egy Svájci lakóbusz és egy IFA karambolozott a 6-os úton és az anyagi kár nem jelentős. Igaz, hogy totálkáros lett a kocsim és 2 év perlekedés után fizettek egy nagyon jelentős összeget. :) De a huzavona egy kissé megviselte az idegeimet.
Tegnapelőtt voltam ott az Au/Lustenau határon. Na vigyázzunk, bár az osztrák szabályt pontosan nem ismerem, de ha nincs jelzés, tehát fehér villogó jelzés az átjáróban, az semmiképpen sem szabad jelzés! A piros egyértelmű, a villogó fehér áthaladást engedélyez, ha semmi nincs, akkor pedig meg kell állni, és körülnézni. Engem 2000 - ben E kategóriás vizsgán ezért húztak meg. Senkit nem érdekelt, hogy az egy iparvágány volt (arrafelé nőttem fel, ismerem) és évtizedek óta nem jár ott vonat. A szabály az szabály. A vasúti átjárót mindig nagyon meg kell nézni. Ezt árnyalhatja, hogy volt - e hangjelzés vagy sem.
Aki melózik, néha hibázik, ez van, a vállalkozó "vállalkozik", anyagi kockázatot is vállal.
Nekem nem kamionjaim vannak, hanem ingatlanokba fektettem. A szitu hasonló, ha adott egy bérlő és elkezd nem fizetni. Gyakorlatilag sokat nem tehetsz, és nagyon hamar tudsz sokat veszíteni, és még te vagy a szar ember, mert nem ingyen adod ki, és kéred a pénzedet. Egyszerűen be kell nyelni.
A sofőrrel sem tudsz sokat tenni, kirúgod? Holnapután lesz másik állása. Le kell vonni az önrészt, aztán annyi. Sajnos nagyon sok a tulok, ekefejű kolléga, tisztelet a kivételnek. Ha néha hibázok nekem nem a levonás a legnagyobb bajom, hanem egyszerűen kutyául érzem magam napokig, ha valamit benézek.
Pontosan, ha nem működik a fénysorompo akkor az András kereszt stop táblaként funkcionál. Motoros vizsgám volt 12.én és nagyon a szánkba rágták ezt :D
ez sztem nálunk is így van, alap kresz, mindenki kell tudja nem kamionos dolog.
@@bencze465 :) na igen. bizony szabály, hogy a villogás csak azt jelzi, hogy műkszik a lámpa, és kötelező lelassítani, körülnézni. Ha nem villog akkor meg is kell állni és úgy körülnézni. Ez Székesfehérvár egyik szélén, az Új-Csórin úgy zajlik, hogy mindenki telibe sebességgel átmegy a sínen, pedig naponta több kisebb vonat jár rajta. Erről már a közl.rend. csinált figyelem felhívó filmet. Rendszeresen járok arra, ezerből 1-2 tesz így. Az egyik én vagyok... főleg mióta láttam azt a filmet. Ugyanis 30 éve vezetek, de csak néhány éve járok ezen az úton, a szabály pedig valahol biztos ott van az agyamban, de nem jött elő. Ezek a filmek azért jók, mert felhívják a figyelmet az elfeledett dolgokra. Nem ártana néha KRESZ felfrissítő is a régi autósoknak.
Lacika, szerintem a videóiddal többet teszel a piacgazdaság megértése, a vállalkozások menedzselése és a tudatos munkavállalás érdekében, mint bárki más az utóbbi 30 évben, óriási gratula.
Én vonatot vezetek, igaz Németországban és nem Ausztriában, de ha bármilyen hibája van a vasúti átjárót biztosító berendezésnek (pont ma is történt egy ilyen), szigorú szabályok szerint kell eljárnunk, ha nincsen pótberendezés amivel manuálisan be tudjuk kapcsolni az átjárót, akkor Írásbeli rendelkezést kapunk rádión keresztül (ami rögzítve van) és az ott elhangzottak alapján kell biztosÍtani az átjárót (megállással, kürttel és fokozott figyelemmel a közúti forgalomra).
köszi;)
Tetszett a végén a “van két kezed, lábad” 😀 Én lényegében minden este ezért adok hálát imában, nem pedig a luxusutakért, luxusautókért. Legyen két kezed, lábad és örülj, hogy élsz, több nem kell, csak szükséges.
Elhangzott itt valami amihez nem tudok nem hozzáfűzni néhány gondolatot ! Mávnál dolgozom ,mélyen nem kívánok belemenni nincs is értelme ítélkezni sem szabad és más kárán élvezkedni sem.A kresz egyértelműen rendelkezik a vasuti átjáró megközelítését illetően fény fél illetve teljes sorompótól függetlenül... gondolom elismerte a felelősséget ez igy rendben is van kár tovább ragozni ,sajnos volt már néhány csattanásom ,kivégzésem vezetés közben és elképesztő milyen indokokkal probálnak emberek védekezni ...hogy nem számitott rá nem arról szokott jönni,itt sosem jön stb.. felesleges nem szabad ilyen tudatállapotban közlekedni el kell ismerni vállalni a következményt ennyi..akinek ez mulatságos az pedig vigyázzon ..nagyon könnyen rábaszhat ..
Anno még 2010 környékén Németországban dolgoztunk szezon munkán egy kis magyar csapattal. Mezőgazdasági meló volt, kombájnok alól hordtuk a gabonát tandem pótokkal. Nem ritkán 23-24 tonnákat is vittünk.
Egyik éjszaka 11 körül épp borítás után gurítottam előre a szerelvényt, közben a plató meg szép lassan ereszkedett lefelé. Csak nem eléggé gyorsan, így ahogy hajtottam kifelé, szépen leütöttem egy kb 3 tonnás beton gerendát. Először a traktor tetejére hullott, onnan a pótkocsira, szépen lerendezett mindent. Persze több faktor vezetett a balesetig. A csarnok nem volt kivilágítva rendesen, meg ugye a napi 16-17 órás műszakok is odabasznak hosszútávon. Dehát ha lehetett menni, és a harmatpont még engedte, nem ritkán hajnali 2-ig is ment az aratás
A gép egy Fendt 824-es volt, nagyon masszív masinák. A főnökök rendesek voltak, semmilyen levonást nem kaptam. Az egyik német kolléga még viccelődött is, hogy ne aggódjak, nem én vagyok az első, akivel ilyesmi történik. A céges műhelyben 1 hét alatt össze kalapálták a gépet. Addig engem áthelyeztek műtrágyát szórni egy másik géppel. 1 hét után meg már újra a nagy gépen ültem.
Hozzáállás kérdése csak, hogy mi lesz a kimenetel, Te profin kezelted a dolgot!
24 tonnát is vittetek??? CSAK NEM?? Alapból MINDENKI is annyit visz szinte...
@@jhjhjjhjhjhable Traktorral - pótkocsival kicsit másabb azért :)
Szia Lacika! Le a kalappal! Remélem egyszer lesznek ilyen munkáltatók Magyarországon! Végtelenül korrekt a hozzáállásod. Mintha nem is Magyar vállalkozó lennél. Minden tiszteletem a tiéd!
Hát Lacika én durvább dolgot csináltam. Nem kötöttem le a 18 vagy a 24 tonna vasat és Szlovákiában egy erőteljes fékezésnél bejött a fülkébe. Nekem nem lett bajom de a vovlonak komplett kabincsere és adblue rendszer csere kellet és a pótkocsi homlokfala is megsérült. A rendőrők nálam még jobban nem törödtek velem, mert még szondásztatni se szondáztattak. Viszont a szerelvényt menteni kellet és az árut át kellett daruzni. A magyar cég ezért nálam 3.7 millió forintot állapított meg.(A kár azt nagyobb összeg volt, de tőlem csak ennyit kérték) Egy szerződést írattak velem alá, hogy 3 évig havi 100 ezer forintot fizessek törlesztésként. Na az volt az utolsó nap hogy én magyar cégnél dolgoztam. Kijöttem egy osztrák céghez mivel 2700 euróból könnyebb kifizetni, mint 1600 ból. Szar volt fél évig ingyen dolgozni, de nem akartam egy magyar smucik cégnek éveken át fizetni.
Bocs’ a naiv kerdesert, de mi van olyankor ha nem irod ala? A munkaszerzodesedben altalaban van egy osszeghatar ameddig terhelhetik a fizetesed ha sajat hibabol kart okoztal, de ez nagyon soknak tunik.
Vicces, hogy te okozol milliós kárt, és a cég a smucig. 😂
@@bakosmarton Nem tudom. Én elém odatoltak egy papírt ami a kár kifizetéséről szólt és én nem akartam azzal játszadozni hogy nem írom alá. Mert akkor a cég feljelentést tehet, beperelhet stb.
@@sudoer2317 Ezt nem értem fejsd ki bővebben kérlek.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Nagyon korrektül jártál el a sráccal kapcsolatban Laci!
Szia Laci! Abszolút egyetértek veled. 10 éve vagyok vállalkozó. Olyan jó hallani, hogy mas is így gondolkodik, de még igy is tanulok tőled 😊. További sok sikert 😊
Örülök, hogy nem sérült meg senki. Vonat és kamion találkozása legtöbbször 8 napon túl gyógyul.
Sajnos mindenkivel elöfordul,lehet veled is volt màr olyan hogy benèztèl valamit, de mèg mindig nagyon korrekt a hozzá àllàsod jó fej vagy, bárcsak minden fönök így gondolkozna
Mindkét félnek oda kell figyelnie az ilyen esetekben, a közút részéről a körültekintés elmaradhatatlan, mivel egy sorompó sem ad szabad jelzést, csakis a berendezés működőképes állapotát jelzi, mozdonyvezetői szemmel pedig a közúti és/vagy gyalogos átjárók előtt, amennyiben indokolt, hangjelzést kell adni. A fénysorompónak lehetett tilos jelzése - a videóban látott fotótól függetlenül - mivel nem mindegy, mikor készült a felvétel. Ilyen esetekben ugyanis a berendezés zavar üzemmódba kapcsol (sötét lesz) bizonyos idő után, úgy is hogy előtte látható volt a tilos jelzés. A hozzáállásod Laci viszont irigylésre méltó, ritka az ilyen.
Egy mozdonyvezető
Lemaradt az outro:P
Kitartást és remélhetőleg a lehető legpozitívabban jöttök ki belőle:)
Nagyon korrekt ember vagy sajnálom hogy megtörtént de kiváló tanulság
Szia Lacika,jó téged nézni,ahogyan megfogod és értelmezed a helyzetet,a problémákat(feladatokat),csak így tovább.Üdv!
Szia Laci nagyon jól állsz hozzá , kár hogy nem mindenki így gondolja..Akár sofőr vagy cég vezető....Csak előre, és pozitívan...
Na a Pistiiiii. Ekkora piszok nagy szerencsét, hogy egy ilyen lassu kisvonat jött és nem az igazi tehergőzös, ami elkente volna az egész kamiont. Én minimum egy fegyelmit kiosztanék ennek a gyereknek. Olcsón megúszta, elsunnyogja aztán elvan magának. Pistiiii. Keményen Lacika, keményen!!!
Örülök neki hogy senki sem sérült meg a balesetben.jó volt látni hogy bemutattál és vezettél egy ikarust🙂🙂🙂🙂🙂 köszönjük szépen ezt a videót is neked Lacika🙂🙂🙂🙂 tanulságos és jó videó lett
Laci, emlékszel még, hogy Amerikában milyen erővel dudálnak és harangoznak a mozdonyok minden egyes átkelőnél? - s a sofőrök mégis eléjük hajtanak.
Szia Laci. Magyarországon a sofőröknek nem lehet magura felelősségbiztosítást kötni. Szlovákiában van ere lehetőség károkozás esetén a biztosító fizeti a kárt. A söfőrnek csak az önrészt kell fedeznie.
Nem hallottam ilyenről de utananezek
Lehet igen! - Hungarorisk -
Nagyon komoly ez a park, ennyi francia autó, hihetetlen! Ide biztos elmegyek!
Köszönöm ezt a videót. Több éve követlek,sok mindenben nem értek egyet veled,de az élet arról szól,hogy nem láthatunk minden dolgot egyformán. Nem vagyok fan,de nézem a dolgaidat,mert élvezem,és tisztellek ezért az útért.
Azonban talán jobban érezném magam,ha nem a "Legnagyobb kamionos" kárörvendő oldalán láttam volna elsőnek a sajnálatos vonatos esetet.
Ennyi,továbbra is nézlek,tisztába tetted érthetően.🙂
Na ez az igazi józan gondolkodás,és pozitív hozzáállás!!!+ Az igazi igazmondás!!!!
Javítsatok ki, ha tévedek, de az osztrákoknál alapból nem sötét a lámpa és csak vonat érkeztekor áll neki villogni? Mindenesetre a sofőrnek a legjobbakat kívánom, remélem, hogy nem hagyott benne mély traumát az eset. Csak az nem hibázik, aki nem dolgozik!
De
Szlovákoknál is sötét (legalábbis múlt hétvégén voltam kint és amerre mentem sehol sem villogott fehéren), de elvileg ha a vonat bent van azon a részen ahol pirosan kell villognia akkor nem hagyja abba soha, ha csak nem sérült meg.
Szia! sajnos itt Szlovákiában olyan van amilyet épp sikerült felrakni.. pl melóhelyem mellet van hogy villog a szabad jelzés, van hogy nem....
Németországban is sötét lámpa az alaphelyzet.
Igaz, hogy csak az nem hibázik aki nem dolgozik, de azért picit túl sokszor elhangzik ez a szépítő mondat. Meg azért ne dícsérjük! Egy vonat elé hajtott. Szerencsére lassan mentek. Szerencsére!
Teljesen egészséges ahogy gondolod, respekt!
Sajnálom ami történt! A rossz mindig hamar megtörténik! A legjobbakat neked is a cégnek is és Pistinek is!
Jogos minden ,kemény Főnök.! Így kell csinálni. Gratulálok.
Lacikám szuper, nem szabad elfelejteni hogy mennyit már keresett a sofőr előtte. 👍
Jaj hát bizony nem szabadna ahogy most a nevét kiadni sem oké hogy van ezer Pista de nem mind nála dolgozik
Ez a hozzáállás elég erős felelősség hárítás, hogy ha elcseszel valamit, akkor arra hivatkozol, hogy úgy sem tartja be senki a szabályokat és miért nem a másik védett meg a saját hülyeségedtől. Mert mint ahogy elmondtad, van erre szabály ha nem működik a fényjelző. Megállsz, szétnézel, meggyőződsz. Vállaljon felelősséget mindenki a saját tetteiért és legyen annyi életösztönöd, hogy megpróbálod nem kinyírni sem magad sem másokat. Ez egy szerencsésebb eset, de ha egy 120-al közlekedő vonattal van a találkozó, akkor egy nagyon szép mondat lehetne a fejfán a temetőben: "De hát nem néztem szét, mert sose jött itt vonat". Kár, hogy ez már utólag sem téged a hullazsákban, sem azokat nem fogja vigasztalni akiket itthagytál.
Nem működik?? De hat alapból nem villog így honnan tudjam hogy működik e ??😂
@@st22lacikaHa nem villog, nem csinál semmit, akkor meg kell állni, fokozott figyelmmel kell áthajtani rajta. Most beütött az ezer vagy még több esetből egy. Én is rendszeresen járok ott, nem szoktam körülnézni, bevallom. Ha én vagyok ott, rosszkor, nekem is nagy valószínűséggel nekem jön a vonat. Rakhattak volna oda egy zászlós embert, vagy valakit síppal, dobbal, nádi hegedűvel, hogy jelezzen. Az embernek kész a papírja, beugrik a fülkébe, és csatt! Százból száz esetben nem jár ott vonat - most jött.
@@st22lacika Látom sikerült a mondanivalóból a lényeget kiragadni:) A nem működés (nem villog, nem csilingel, nem énekel meg érts ide amit akarsz...) magában foglalja azt is, hogy azért nem lépett működésbe a fénysorompó, mert épp nem jött vonat. Vagy ezért, vagy azért, de nem működik. És ha valaki nem Darwin-díj jelölt, akkor mondjuk nem rongyol be ész nélkül az átjáróba. Megsúgom, Európa több részén csak vörös jelzést adnak a fénysorompók, nem olyanok mint nálunk. Ezeken a helyeken azt feltételezik, hogy van pár agysejted és ismered a helyi meg úgy az általános közlekedési szabályokat, hogy ha vasúti átjáróhoz érsz (főleg ahol ilyen fénysorompó van), akkor óvatos, körültekintő módon közelíted azt meg, hogy ha mégis amiatt nem működne, mert elromlott, akkor még ezt időben felismerd. És aztán súlyosabb esetben mielőtt rádmondják a letöltendőt a bíróságon ne annyival tudj takarózni, hogy de hát tegnap se jött itt semmi.
Szia Laci!
Sajnálom hogy ez történt veletek!😮
Jó hétvégét kívánok
1:10 - őrület, mennyire irigyellek, még sose nyitottam-csuktam busz ajtót! : )
Sajnáljuk Laci,hogy ez megtörtént veletek😢Együttérzésem😮
Laci ez te vagy ?🤣
Szia Laci én örülök neki hogy bemutattál egy Ikarust ❤
Így kell ezt Lacika!
Büszke vagyok rád 👊💪😎
Csak, hogy hozzászóljak itt is 😁😆
Ez a video most nagyon tetszet! Teljesen korrekt es tiszteletre melto hozzaallas! Szep beszed volt! Sok sikert kivanok Laci!
A közelmúltban nekem is volt ilyen kamionos "kollégám", akinek szólt a főnök, hogy (az egyébként állandó) lerakón fotózza le a papírokat, mert legutóbb különös okból kifolyólag eltűntek a papírok, érdekes módon pont azon a rámpán nem működtek a kamerák, így nem tudta a sofőr bizonyítani, hogy lerakta az árut. Lett 1,5 milliós kár, az elsőt benyelte a főnök, de a sofőr csak megvonta a vállát. 1 hónap se telt el, megint ez a szitu, kérdezte sofőrtől a főnök, hogy oké, hol vannak a fotók a papírokról? Nincs? Pedig szólt, hogy legyen, így a sofőr fizeti a kárt. A sofőr elkezdett fenyegetőzni, hogy szét.assza mindenkinek a száját, lefejel mindenkit, stb. Úgyhogy egyetértek a szigorral, mert sok csőcselék tróger sofőr van.
Az a k...a nagy gond kedves László, hogy a magyar társadalom generációk óta óvodásként van kezelve, és az emberek akként is viselkednek. Mi is! Ebből kikászálódni tudatosan is több generációnyi idő lenne, de sajnos nem affelé haladnak a dolgok, hogy az embereket felelősségteljes felnőtté neveljük mind otthon, mind az iskolában.
Korrekt video, sok vállalkozó nem így gondolkozik!
Én most néztem meg a videód, pedig napokkal ezelőtt mondták a kollégák hogy mitörtént.
Ez azt jelenti hogy sokan ismernek😊 A mult héten az M1 es autópályán láttam élőben először a Volvó kamiont. Néztem is hogy te ülsz e benne, de nem volt kivehető a sofőr.
Baki? Bárkivel megtörténhet.
Én egy kis cégnél dolgozom, és én is követtem el hibát már párszor.
A lényeg hogy komoly sérülés nem történt a kolléga esetében.
Jó utat neked és a kollégának is. 😀
Pár éve még az volt hogy téged ne hívogassanak, hogy felkeltél-e 😂
Sose mondtam ilyet én csinálom a dolgom sose alszok el . Azt mondtam hagyjanak békén de én tudom a dolgom mindig 90-100% nem is kell tobb
@@st22lacika mondjuk ez igaz én értettem félre
Nekem tisztán rémlik mikor azt mondod, hogy “Ha 9 óra 1 percben csörög a telefon akkor rossz helyen dolgozol” ez még valamikor a tk időkben volt. Ha 9 óra egy percben felhívnának vissza feküdnék aludni még akkor is ha nem vagyok álmos.
Miért ilyen a sofőr miért ilyen a vállakozó vagy cég csak jó magyar szokáshoz méltóan megy a az egymásra mutogatás. El kell engedni ezt a kamionozást ha kész lesz a nagy akku gyár az ott dolgozó vendégmunkásnak több joga lesz és jobban meg lesz becsülve mint a sofőrök. Hosszú távon úgy tudom elképzelni a kamionozást, hogy évente elmegyek párszor egy hétre nosztalgiázni.
Perfect!Pacsi.köszi a videot.
Én télen Csepeli duplan fordulásnál akadtam bele fordulásnál egy másik kolléga pontjába. 6 csatot le szakítottam meg lett egy 30 centis szakadás. Szerencsére főni elnézte és nem vonta le. Máskor a kipufogót kaptam le mert véletlen magas beton szegélyre húztam. Azt havi részletekben fizettem pár hónapig és semmi probléma nem volt 😊😊😊😊
??
Így van Laci embernek kell maradni,de azért mindent nem engedhet meg az ember😊 Teljesen igazat adok neked😊
Csak pozitívan.
Gyerünk ki horgászni 🎣🎣🎣🎣😉
Szia Lacika! Köszönöm ismét a videót,osztottam
köszi ;)
Szívesen mint mindig!
Hosszú évek óta nézlek...nyilván utálom, ha a zsebemben nyúlkálnak és én is utálok más zsebében nyúlkálni...de...azért az első videóidban nem öltöztél szépen/drágán és nem ültél menő/drága kocsiban :)
Értem, hogy sokat dolgoztál érte, így meg is érdemled, és tényleg nem kell a sajátodat pazarolni, főleg másra/más miatt, de ne felejtsd el, te hogy kezdted...
Nem felejtem el de nem kell ra mindig emlékezni . Teszem hozza igaz a mondás . Az út a szép nem a végcél .
Gratulálok !
Jó az életfelfogásod.
Csak így tovább !
Szia Laci!!
Először is kívánok Pistinek lelkileg mielőbbi gyógyulást! Sajnálom a történteket, de hát ugye csak az nem hibázik, aki egész nap a karosszékben mereszti a hátsóját, meg vakarózik. Ez sajnos benne van a közúti közlekedésben. Viszont amit az osztrák vasutakról tudni kell: Akár normál nyomközű, akár keskeny nyomközű vasútról beszélünk, a mozdonyvezetőnek kötelező a figyelj jelzést leadni az útátjáróhoz közeledve. És nem csak az osztrák államvasutakról (ÖBB) beszélünk, hanem minden ausztriában üzemelő vasúttársaságról. Még magánvasútnál is ez lenne a helyes eljárás, amikor mozdonyvezető oda ér a vonatával az útátjáró jelzőhöz (ennél az esetnél síposzlop) KÖTELEZŐ LEADNI A FIGYELJ HANGJELZÉST!!!!
Pozitivat??! Olyat nem tudok.. Fel a fejjel, szarazon a puskaport es csak igy tovabb!!!! ❤
Csak lesek milyen összegekbe kerül egy kamion javitása. Erőt és kitartást kívánok, kollégának pedig üzenem, hogy csak aki dolgozik... Léhűtők nem hibáznak. Ennek az esélye 10 ezerből egy. Így adta ki. Sajna előfordul...
Jó dolog, hogy objektív tudsz maradni krízis helyzetben.
Ez a márkaszervizes 10szeres szorzóknak köszönhető, személyautóknál is ilyen irreális összegekkel dobálóznak, kamionnál mégnagyobbak a számok.
A BM Trans-os kamaz Vácról van. Faterom 20 éve dolgozik ott,mint kamion szerelő :) igaz már nincsenek kamazok,hanem DAF-ok vannak. Ezt a kamazt is szerelte biztos :D
Tudtommal a KRESZ-ben is benne van még - lehet az EU / Német-Svájci szabályok kicsit eltérőek, de igen, bármilyen vasúti kereszteződésben kellő körültekintéssel kell áthajtani. Mindegy hogy van-e fényjelzés, sorompó vagy egyéb (úgyis a vonat az erősebb).
Nehèz higgadtan hozzàszólnom. 2008-2009-ben a dràga vàllalkozók a làbukat töröltèk belènk,hónapokig nem fizettek,nem becsültek meg senkit. Ezt nehezen lehet elfelejteni.10 èv utàn újra itthon vagyok,de nem làtok sok vàltozàst sajnos,tisztelet a kivètelnek.Ich wünsche dir sehr viel Kraft und erfolg weiter. Ich hoffe,dass du genauso menschlich bleibst wie du früher warst. Und bitte die alte Zeiten nicht vergessen! LG Gyuri
09:01? Értem én. Vállalkozó lettél. A 9 az nem pihenő, az egy lehetőség, de nem lehet elvárás. Azt a sofőrnek kell érezni és eldönteni! Pisti nem tudom memnyit pihent előtte.... Bár értem az álláspontod, de a sok kilencesből sok lesz a baj is....Ha megsérdődsz, ha nem...Üdv Drusza!
nálam a sofőrre van bizva, ezért írtam, még. mint példa hoztam fel, van cég aki simán felhiv én soha nem hivom őket
@@st22lacika Oké, csak kiragadtam a konteksztusból, mert érzékeny vagyok erre. A kipihent sofőr a jó sofőr. Ezt te is tudod, mert sokszor került már szóba, hogy az sokszor nem úgy van. A 9 az néha sokkal kevesebb és az úgy nincs jól. Amúgy jó a videó! Hajrá
Ez így teljesen korrekt!!!
A váltóról annyit, hogy ZF váltó, 1 2 D N R fokozatai vannak. az 1-es fix 1, a 2-es programtól függ, (1-3-ig vált, vagy 2-esből indul és ahány sebességes, addig kapcsol fel), D-ben programfüggő (1-től ahány sebességes), N és R evidens. egyébként fokozatmentes váltás történik, kivéve ha régi a váltó és már "üt" :) a 280-as Ikarust csak birodalmi csillagrombolónak hívom. :D
nagyon jól váltott, nem is éreztem :)
Sofor egesz nap hajtva van,ha el nez valamit es balesetet csinal akor meg TH-cam on is vissza nezheti a hegyibeszedet,edig nagy rajongodkent neztem a videoidat,de azt hiszem ma leiratkozom.9ora 1 perckor hivod,hogy el indultal mar?Akkora a sofor hiany Nemetorszagban,hogy elso naptol neto €3000 ernyot adnak(csak belfoldi fuvarozas)Puhulni is kell mert mindenki ott hagy
Szia Laci!
Mint vasutas gyerek, szerény véleményem szerint utána kellene nézni az ottani szabalyzatokra, amelyek a. mozdonyvezetokre vontkoznak. Tudom, nem lesz egyszerű..
Pistinek mielőbbi lelki egészséget kívánok.
Azért könnyű a kormány, mert ebbe már egy EURO II-es motor került, és egy nagy szervószivattyút is kapott hozzá 2000 körül. Mi tele vagyunk EURO I-essel Győrben, van, amelyiket már 2 kézzel is alig bírod eltekerni.
1-2-3-D olyan, mint régen a Volvo-nál, menetközben nyomkodhatod, és odavált. Tudod, hogy jön egy keményebb hegymenet, akkor 2-be visszanyomod 50-nél, és akkor olyan nyomatéka lesz a Rába motornak, hogy nem kell már 1-esbe váltania. Ezek még harckocsikba készült motorok a 70-es évekből.
Ez már felső adagolós pl.
A mozdonyvezetőnek minden útátjáró elött hangjelzést kell, hogy adjon!
Koszi
Igen, ott van a mozdonyvezető ad hangjelzést, nem úgy mint nálunk és az átjáró piros jelzésekor adnia kell hangjelzést az átjárónak amíg a sorompó le nem csukodik.
ezt honnan veszed? :D
@@geri904 Azért, mert Magyarországgal szomszédos országok javában mint a Szlovák, Osztrák, Horvát meg még a Románoknál is van hangjelzés az átjáróban. Nem úgy mint nálunk.
@@viktorhavasi4924 igen az osztrák utasíátsokkal nem vagyok pontosan tisztában, magyarban meg ugye egyértelműen nicns ilyen
A videó címe lehetne az hogy a nehezen elfogadható, sötét aljas valóság a vállalkozás mögött. Már-már rosszullét kap el hogy mindenki (a médiától kezdve a legutolsó szenny búvárlapokon át) úgy álmodozik meg nyilatkozik a vállalkozói életről hogy azt úgy elkezded és akkor így hirtelen pottyannak az égből a luxusutazások meg luxusautók, de valamiért senki sem tér ki rá hogy mekkora áldozat, munka és nem utolsó sorban szerencse kell ahhoz hogy valakinek ilyen jól menjen a sorsa benne. Feltehetően ritka azok emberek száma akiknek igazán összejön, nagy átlag belebukik már csak abból kiindulva hogy nincsenek meg azok a belső tulajdonságaik, amik szükségesek egy vezetői szerep betöltésére(ezek az emberek sokkal jobban érvényesülnek alkalmazottként, ha megvan mondva valaki által hogy mi a munka és azt elvégzik), persze itt is úgy adják elő hogy mindenkinek sikerül(het, és erre a 3 betűs végződésre egy komplett iparág épült ki, ahol eladják a naiv tömegnek a reményt). Nagy felüdülés volt hallgatni a gondolataidat, bár sajnálom hogy ehhez egy ilyen eseménynek kellett bekövetkeznie nálatok. Minden jót kívánok a továbbiakban! :)
“A Svéd acél az Svéd acél”😂😂😂😂
Kár hogy már lassan 10 éve Kínai a Volvó😂😂😂😂
Svéd az csak kínai befektető is van
@ub4079
Attól, hogy kínai nagybefektető van egy cégben, a termék még nem lesz kínai. Ezt azért illene tudni. 🤣🤣🤣
És ettől szarabb lett a vas, ami a kamionban van? A kínai amúgy régen volt szitokszó, ha megnézed mostanában miket csinálnak, már dicséret is lehetne…
Néha egy kicsit olvasni kéne gyerekek.
1. A Volvo autómárkának már legalább 20 éve semmi köze a Volvo teherautókhoz. (De lehet hogy 40). Két teljesen független cég.
2. A Volvo személyautókat gyártó cég valóban a Geely kezében van. Ami nagyon jót tett neki, mert előtte hosszú ideig a Fordé volt és akkor nem igazán ment a szekér.
Jól csinálod Laci.
Na ilyen főnök kellene rengeteg! Nagyon szépen oldottad meg a problémát! Nekem azt mondta egy bácsi hogy nem csak akkor kell csinálni mikor megy a szekér hanem akkor is mikor nem😊
Köszönöm szépen!
Tanulságos videó volt!
Elgondolkodtató.
Tamás
Szia.
Én nem vagyok kamionos(autókat tisztitok)de jól beszélsz!!!
Szerintem nagyon rendes vagy!!
Ezt a videot minden kezdő vállalkozónak vagy vállalkozni kívánó magyar embernek meg kellene néznie. Cnc forgácsolás területén vállalkozom már több, mint 1 éve és hiába számol ki mindent az ember egy bizonyos plusz költséggel, jöhetnek olyan esetek, hogy csak nézel mennyi plusz kiadás keletkezik/keletkezhet. Tanulságos videó. Kár, hogy a közösségi médiában nagyrészt csak a szép oldalát mutatják be a vállalkozásnak.
en gondoltam vallalkozni,de elengedtem. de most mar megertem a fonokoket h tul sokat kavezunk:)
Szia Laci
Kitartást kívánok neked. Innen a fotelból nézve ez tisztán sofőr hiba. Olyan nincs, hogy egy ekkora döggel csak egy irányba nézek... Ott a kereszt, ráadásul ahol csattantak ott már belátható volt...
Tudod is te! Vezesd évekig, 9-es pihenőkkel, majd meglátod, hogy a 3. nap 5-6 órás alvással mennyire figyelsz majd mindenre! A 9es pihenő a megállás pillanatától számít, nem onnantól, hogy elaludtál. Elég 2-3 dudálás meg pár koppanás éjszaka és már nem is alszol...Soksor ilyen egy kilences. Lacinak inkább amellett kellene kardoskodni, hogy a kilces kevés! Egy normál munkahelyen 8-10-12 óra munkánál, 12-16 óra pihenőd van. Ne feledd! Itt pedig 9. Megfürödsz, vásárolsz, wc-re mész, elalszol...ha el tudsz. Nem azt mondom, hogy néha nem oké, de hogy ez legyen az elvárás...7 év tapasztalattal azt mondom, Nem!
@@nkprnks6596em mindegy mikor indul a 9. Este 19:00? Reggel 4 - kor vége. Este 22:00? Akkor reggel 7, az nekem már OK. Pedig mind a kettő esetben 9 - et álltál. Csakhogy mindenki igyekszik minél hamarabb letudni a műszakot, mert este már nincs hely a parkolóban.
Majd megszokod, sajnos. Én már ha otthon vagyok, akkor is 5 - kor felébredek. 22 év alatt megszoktam a korán kelést. Pedig néha jó lenne 8 - ig, 9 - ig aludni, már nem megy.
@@HakapesziM Ha pl délután 2? Vége 23kor... Az milyen? Néha nekem is elég, de néha nem. Karcmentesen 7 éve...mondom karcmentesen. Szerencsém volt eddig! De a videó nem a kilencesekről szólt, csak kiragadtam a konteksztusból.
@@HakapesziM Vagy még jobb, ami legutóbb történt velem. 8kor indult a napom, 11:30-kor hívtak, hogy akasztunk, kezdjek egy 9-est most. Délután 5kor jött a kolléga, kopogott, hogy akasztunk? 20:30-kor telt le a pihenőm....
@@nkprnks6596 Ez ilyen. A mostani helyemen azért ritka, hogy éjfél után, vagy nagyon hajnalban menjünk. Van előnye is éjjel menni! Kisebb forgalom, aztán hadd szóljon!
Viszont voltam én a Hunladnál is egy ideig, itt volt példa (négykézben) 60 órás munkaidőre meg 42 óra vezetésre. Ez még régebben volt, kb 15 éve. Na, azt soha többé, nem tud annyit fizetni, hogy csináljam. Ez ilyen, sosem lesz 8 - tól 17 - ig munka. Mondanám én, hogy OK, legyen minden pihenő 11 órás - de hol? Így is alig van parkoló, hogy az a nyavalyás 9 óra leteljen, valahol szarni lehessen, aztán újra ütni a vasat reggel 4 - től. Hát ha még mindenki többet pihenne.
kifizeted Pisti helyett, mert ha nem akkor másnap Pisti sehol nem lesz! sajnos igy megy ez
Eszméletlen jól kezeled ezt a szituációt!
Koszi
Szégyen,nem szégyen van ,hogy hetente kétszer megyek el ott a lustenaui határon de nem remlik még az sem,hogy ott sin van.Eztán majd jobban figyelek...😬😬
St.Margrethen-nél van vasút a Stadlernél! Lustenaunál nincs!
@@fabiandaniel9480 aha,akkor ez a video hol volt szerinted?
Az a kisvasút 1 évben 1x ha esetleg megy! Neki sikerült megtalálni!
@@fabiandaniel9480 amugy magadnál vagy?az elöbb nem ezt irtad!azt irtad h st.margheretennel van vasut...
@@yensza magamnál vagyok koma! A Lustenaui átjárónál nincs vasútforgalom,ez kb.csak egy nosztalgiavasúti szakasz,nincs rendszeres vasútforgalom! Így már jó lesz "te eszednél vagy"?
Azt kívánom minden kollegának hogy ilyen főnöke legyen mint te!
Jó arc vagy Laci! Sok sikert továbbiakban!
Nincs annak a volvo fülkének semmi baj, így kell elhasználni. Csak környezet szennyezés kicserélni a fél fülkét meg mindenféle vegyszereket rá fújni. A Bryennél olyan kocsival is jártunk amit már egyszer a pót az oldalára csapott, na az be volt azért horpadva.
Sajnos válalkozóként nincs meg az ember szabadsága, a heti 40 ora és az éve 30 nap szabadság sincsen meg. Nem lehet váltogatni kedvünk szerint hogy most nemzetközi fuvarozást akarok csinálni ponyvással vagy üveg szállítóval vagy darus kocsit akarok vezetni vagy buszt, vagy mixert vagy csuklóst…. Vagy egyáltalán semmit csak felülni a motoromra és elmotorozni két hónapra a naplementébe.
Én nem ismerem az ottani vasúti szabályokat,de feltételezem hogy kellett volna a mozdonyvezetőnek hangjelzést alkalmazni az útátjáró előtt.Ha az útátjáró előtti fényjelzőn semmilyen fény nem világít,akkor előtte a közúton közlekedőnek meg kell állni.Persze hogy ott mit ír elő az ottani kresz,nem tudom.
Plusz hivatalosan kell lenni egy stop táblának
Ad hangjelzést, lassít, ki is van írva, hogy figyeljenek a vonatfüttyre, de mivel tényleg csak heti pár alkalommal van ott forgalom, így mindenki szarik bele sajnos. A gond az, hogy míg Volvot lehet akármennyit újra gyártani, az itt közlekedő járművek erősen egyedi darabok, így hamar pótolhatatlan lesz.
Veszélyes és nehéz meló a fuvarozás .....
Mivel nem volt merszem a saját lábomra állni - úgy gondolkozok mint te , csak nem volt meg az a lehetőségem ami neked - elment mellettem az élet 😢😢😢
Sokan nem akarnak íhy élni , és hitelből vállalkoznak . Azt vagy bejön vagy elbuktak egy életre ....
Amúgy jól beszélsz ....
Köszönet a videóért. Nagyon korrekt ember és vállalkozó vagy. Annyit hozzátennék, ha a sofőr tilos jelzés ellenére hajtott rá az átjáróra, én bizony az összes kárt ráterhelném.
Nem akarsz bevonni néha szakembereket? Biztosítás, munkaügy pl.
Tanulságos . De a fedélzeti Kamera hasznos !Védi a kamion sofőrt vagy a céged .(Szerintem).
Te minek örülsz😅🤣🤣🤣😂😂🙂🙃nagyon jó volt már az elején
Ha villogó a piros jelzés akkor mit akarsz fotón mutatni rajta?
Azért mert egy f😊fotón sem piros, persze lehet pont akkor lett fotózva … ezért mondtam kiderül
Hasonlóan kezdtem mint te. Volt elsőre több évig 3 kamion, 2 sofőr + én. Családias hangukat. Voltak károk is (érdekes nekem soha, csak a másik kettőnek... na mindegy). Utána vettem pótot, jött a 4., az 5., 6. és 10 traktorig meg se álltam. Itt már 12 sofőr (10 állandó, 1 besegító + én). Itt már jöttek a problémák. Volt aki elaludt állandóan, utána sumákolt. Megmondtam neki hazajön hétvégén, akkor befejeztük. Ott hagyta a traktort a póttal (nem az enyém volt), árúval Párizs mellett egy ipari parkba.... kösz b+
Én ezután lettem igazi "köcsög" főnök.
2 év alatt Visszaépítettem a cééget maradt a 3 traktor a 2 megbízható sofőr meg én.
Én biztos, hogy kivágnám mint macskát sz.rni, ha tilos volt a vasúti jelzés. Gyerekszállító erdei kisvasút. Ember... akár fel is lökhette volna a szerelvényt... szerencsére a mozdonyt kapta el... de ha egy kocsit...., aztán akkor nem az lett volna a kérdés, hogy igazat-írt ez újság van 1 sérült vagy nincs. Hanem hány gyerek maradt ott....
Egyébként nálam az a szabály mint a BKV, Volánnál. 3 esemény és viszlát. Ez lehet saját hibás, más hibás. Nem érdekes. 3 esemény és repülsz a Volántól BKV-tól is. Szogorú? Igen az.
A C80-as Ikarus amit vezettél az egy nagyon régi kiforott típus már. Ezeknek a kormánya már ezelőtt 50 éve a 80-as években is ilyen könnyű volt amikor én kezdtem az ipart.
Egyébként 1-2 az kúszó fokozat. Hegymenet, emelkedő, emelkjedőn elindulás, télen csúszós, havas úton megállóból elindulásnál szokás még használni.
Szóval 3 hiba amit mondjuk nem a sofőröd követ el akkor is viszlát?
@@ForWhhY Nem hiba, esemény. Én a buszos világból jövök. Ott ez van. Én ezt alkalmaztam amikor nagyobb cégem volt.
Azért írtam nem hiba, hanem esemény, mert ha én sofőröm hibázik akkor 1. azonnal leváltom, 2. mérlegelem a hiba mértékét és ennek függvényében cselekszem.
de 3 eseménynél elbocsájtom, ebben pardont nem ismerek
anno amikor a volánnál voltam helyi járati üzemvezető, volt akinek 30 évig nem volt csak 1-2 eseménye. Volt olyan akinek a nyugdíj előtt 3 évvel lett meg a második. Na ne aggódj, onnantól kezdve órát lehetett igazítani a faszihoz és olyan jól és ügyesen vezető sofőröm nem volt egy se.
Szóval ha egy amúgy jó sofőr három hibát ejt, odaveri a tükröt, nekitol valaminek, vagy akár nem is ő egyértelműen a hibás, és elküldöd? Hogyan van akkor embered? Ha ma leszámolok, holnapután van állásom.
Jó, vannak kutyaütők, akik vonzzák a bajt, de szerintem annyira válogatni nem lehet manapság.
Szerencsémre én alkalmazott vagyok - vannak a kamionozás mellett más érdekeltségeim is.
Ilyen 3 hiba nem létezik egyik helyen se, amit írsz, szóval hagyjuk a fellengzős dumát.
@Johanna Dehogy van, az elmúlt 5,5 évben, mióta dolgozok, egy emberről se hallottam, akit kifejezetten azért rúgtak volna ki, mert túl sokszor tört járművet. Szóval hagyjuk ezeket a kamukat. Max akkor rúgnak ki ilyenért, ha értelemszerűen sérülés/haláleset történik, vagy annyira nagy lesz a visszhangja a médiában. Egyébként hiába csinálsz milliós kárt, nem fognak kibaszni.
24:11 Amit itt mondasz azzal maximálisan egyetértek! Én ugyan alkalmazott vagyok de soha nem voltam az a főnök seggnyaló fajta! Nem azért vettek fel a céghez, hogy haverkodjunk! Én elvégzem azt amit rám bíznak, ő kifizeti érte ami jár aztán helló! Van egy normális, emberi kapcsolat de ezzel kifúj és a főnökömtől sem várok el viszont többet!
Ha ilyenkor mint ami most történt a kamionnal, a biztosító nem emel a biztosítási díjon? Nálunk Németországban igen, sőt még személy autóra is így megy .Ikyenkor kapsz rossz pontot a biztosítónál, és ez által emelkedik a bizositásod.
Ez után, baleset mentes éveket nektek. Legyen több haszon mint kár. Ezt kívánom Németországból Mindig csak pozitívan.😉
Biztosan de a bérbe adó fizeti
Magyarországon is ígyvan ha kárt csinálsz emelik :D de pl én 7éve fizetem fiatalként évi 100ezrek tehát 700ezret befizettem de ha csinalok egy 100ezres kárt akkor ők emelnek rajta most ez mi? :D ráadásul kötelező mind egy lehuzós fos cég…..
@@vebe6962 A Te eseted a ritkábbik példa, többségében meg a biztosított az első csekk befizetése után már sorba áll a pénzéért ha történik valami a kocsijával. A biztosító pedig abból tud fizetni neki, amit tőled az évek alatt beszedett biztosítási díjként
@@szsteven1 hát ja csak ez kurvára nem normális :D meg ha nekem jön valaki a 2milliós autom ők 700ezerre meg totálkárra értékelik?:D ausztriába pl sok a biztositas viszont ha neked mennek akkor nem szurjak ki negyedével a szemedet mint ami járna…
Laci! Most megleptél! Közel negyven éve járok át azon a határon, de Isten látja a lelkemet nem is tudtam, hogy ott élő vasúti sin van. Szerintem ott a kilencven százalék , megy át mind a meszes és a druszám a ritka kivétel aki ott vonatot látott.
Májustól szeptemberig megy (ha minden igaz) és meglepő, mert szokott dudálni még ki is van írva, hogy arra figyelj. Nagy forgalomkor még áll is valaki kint. Amúgy én is ott járok át és mindig körülnézek amióta láttam és hallottam, hogy megy... Ami meglepő, hogy semmi nem történt utána se bünti se semmi. Pistit meg majd kikérdezem remélem nem zuhant mégjobban össze... Max egy jó pofa sörtől jobb kedve lesz úgyis jövök neki egyel ;)
Kpst-t hagyd ki az életedből. Hidd el jobban jàrsz.
Sosem feledd ! Lehet a főnök bármennyire jó,de ő nem a barátunk.🕊
Szia! Tanulságos videó volt, egy dolog ütötte meg a fülem. Megoldás e, hogy a sofőr feláll ha nem tetszik neki. Értem, hogy ha hibázik, vállalja a felelősséget, de nem te voltál az élharcosa annak, hogy ha valami nem tetszik, tovább kell menni? Kérlek javíts ki, ha rosszul értelmeztem.
Tegyük fel, hogy szeretsz dolgozni egy cégnél, de legalábbis úgy gondolod, hogy számodra jók a körülmények és a fizetés. Történik egy hiba, ami egyértelműen a te felelősséged, és az akár 10 milliós kárnak mindössze a 4%-át kell kifizetned, de azt sem biztosan. Biztos van súrlódás ilyenkor, de szerintem ha ezt így bevállalja a munkáltató, az elég korrekt.
Te váltanál ezek mellett?
Nem azért mondom, de ez a csillagoknak nem olyan állása, ami hirtelen akkora változást okozott volna a balesetet megelőző pillanathoz képest, ami idokolja, hogy felálljon. Persze, pontosan nem látunk bele a körülményekbe, de szerintem ha Pisti elmegy a cégtől, az nem emiatt lesz. Nekem ez inkább szimpatikus lenne, de hát kinek mi.
Viszont, ha egy munkahelyen folyamatosan b@szogatnak, a fizetésen szemétkednek, nincs a főnökkel semmilyen szimpátia és arra jön be egy ilyen, amit kamatostul be is vasalnak, az már más kérdés. De nekem kívülről nem úgy tűnik, hogy ez lenne a helyzet.
Teljesen korrekt hozzaallas ez, hogy ha eloszor hibazik a sofor, atvallalod a javittatas koltseget. Big respect🤝 Kerdeznek akkor egy masik peldat… hozzateszem, “hala isten mar nem vagyok sofor, 10ev eleg volt belole” mit tennel abba a helyzetbe, ha vad altal okozta kar lenne mondjuk a csillagok allasa😅 miatt mittudomen, fel ev alatt tetelezzuk fel 3-4x. Ne legyen igy, de elofordulhat. Egy szarvas, nagyobb vaddiszno letudja bontani a vontato elejet egesz rendesen… nekem anno volt ra pelda, sajna nem is egyszer. Casco volt, bar a 10% mindig az enyem volt, hiaba nem tehettem rola, ugye sokat bundeszeztunk ejszaka szlovakba lengyelbe es hat valjuk be szinte 1000% az eselye hogy vmikor fogsz egy vadat. Te hogy allnal hozza? Az elso a tied, aztan mind a sofore? Kivancsi vagyok, te, mint vallalkozo, hogy tennel hasonlo helyzetbe….
Koszi a valaszt🤗
Ilyen esetben mind az enyém lenne de ja sok lenne a bundes lenne vad Riaszto , elèg jók vannak
Nem tudom ott hogy van, de ha a fénysorompó sötét, itt nálunk a vonat megáll és nyomja a kürtöt, mint süket az ajtót és lépésben megy át, hogy ilyen ne történhessen. Szerintem ennek ott is hasonlóan kell működnie, tehát ha így belemegy ott a mozdonyvezető is hibás....
Pistinek volt kamera a kamionjában? ( hogy piros volt, vagy nem volt piros a vasúti lámpa)
Szia Laci! Menetrögzitö kamera nincs a kamionba?
Van de elvileg nem volt bekapcsolva. Ezt sajnos nem értem
08:30 Ha ez valóban az akkor készült, hitelesnek számító fotó, akkor hol vannak a vasúti kocsik, amelyeket a mozdony vontatott?
ott van az csak nem látszik a képen
Momentán a nyúl
ugrik le a sínről,nem egy mozdony.🤭🕊
Átok van rajta ‼️‼️
Sokat járok én is arra. Alapvetően elvileg egy üzemen kívüli vonal, csak időszakosan gurul rajta "kisvasút.
A mozdonyvezetőnek többször hangjelzést kell adnia.
Amúgy azon kiégtem, hogy a
" volvoról lepattant a vonat"
Azért az picit erős 😅
Szia Laci! Csak kíváncsiságból, nem vagyok szakmabeli. Mennyi a cascoja egy ilyen kamionnak? Fel a fejjel! Csak így tovább!
nem tudom, a bérleti dij része
Egyetlen egy fénysorompón sincs szabad jelzés! Vagy tilosat mutat, vagy működést, vagy semmit! Ott az "András kereszt", tehát jöhet vonat bármikor. Lényeg, hogy minden esetben a vonatnak van elsöbbsége!!! A vonat még hangjelzést is adott, mint olvastuk, az ütközés előtt. Az vicces lett volna, ha az ütközés után kürtőlt volna. Én úgy tudom (javítsatok ki, ha mégsem), hogy Ausztriában tilos a fedélzeti videó kamera használata.