Купить НИВУ или Renault Duster new? Толщина металла Niva Duster ВАЗ 2121 АвтоВАЗ Почему Ржавеет НИВА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
- А вы бы купили новую Niva Lada 4x4 или новый Renault Duster (2021)? Что лучше НИВА или Renault Duster (2021) по толщине металла и качеству кузова. Для Доната, в поддержку канала и на новый проект Ютуб карта СБ 4817 7602 4037 5224 Андрей Викторович Л. Для Спонсоров, заказать рекламу. www.youtube.co... СПАСИБО. disk.yandex.ru...
Толщина металла Renault Duster Niva Lada Duster Defender Лицемерие Автоблогеров. Скупаю Запчасти УАЗ НИВА. Помощь Ниваводам Европы • Lada Niva Legend Duste...
’’Китайский’’ АвтоВАЗ для НИВЫ Чудо Бампер Перекупа Какой бампер лучше на удар Новая НИВА и ВАЗ 2121 • ’’Китайский’’ АвтоВАЗ ...
АвтоВАЗ Почему Ржавеет НИВА? Купить НИВУ или Renault Duster? Толщина металла Niva, Duster, ВАЗ 2121 • Купить НИВУ или Renaul...
Не во всех старых НИВАХ толстый метал, только в перевареных.
lol
Ниссан терано 2016г пол не прогинаеться ,были и нивы,но э то земля и небо
Не только, ещё есть покрашенные кисточкой и валиком в 5 слоев))
Главное не толщена, а чистота метала. Сейчас ржавчина входит в его состав!!!!
Вы правы.Работаю на литейном заводе.Один металлолом с соответствующими примесями.
Популярность Нивы 3 Д, никогда не уменьшится! Это точно! Это навсегда!!!
Нива 3 Д хороша тем что проше сделана чем современные авто.
@@Prokopiy2 она ничем не хороша у нее гребут только два колеса а не 4
Нива шляпа
@@ХОЧУВСЕЗНАТЬ-у6в тебя самого шляпа сделала.
@@ХОЧУВСЕЗНАТЬ-у6в сам ты шляпа!
Как же я хорошо высыпаюсь под твои видосики)) зато по 2 раза пересматриваю, просмотры в общем поднимаю) жирный лайк!
На дастере скол краски на крыле. Ничего не гниет. Голый металл. Гоняю по гравийке и везде. А уж чтобы насквозь прогнило, это не знаю что должно произойти. Вы сравниваете ниву и иномарку. Иномарки разные бывают. Дастер покажите со сквозной коррозией.
Да нечего он не покажет, потому-что они не гниют. ))
И чё? До Весты на отечественных машинах применялась именно внутренняя оцинковка. Поскольку именно внутренние полости больше всего подвержены коррозии. НО! Потребитель же не видит что там внутри… поэтому производятлы импорта умело на этом играли и выигрывали конкуренцию у отечественного автопрома. Это прям классика жанра когда тупой потребитель покупает товар худшего качества за большие деньги. Что несомненно является epic win! для продавца.
Отсюда кстати можно раскрутить и обратную цепочку… Худшие автомобили у самого богатого концерна. Продавая качественный товар за дёшево - разбогатеть нельзя 🙂
Изнутри наружу машины ржавеют поскольку внутри машина покрыта только грунтом. Да и то не обеспечено 100% затекание грунта во все места. Плюс например если вода в порог попала, то влажность внутри порога может сохраняться сколь угодно долго.
Безопасность придаётся не только толщиной металла двери, боковины, а усилителями которые стоят внутри.
Главное не толщина металла, а его состав.
Да ну? Днище например будет толщиной 0,4 и хоть какая дорогая, легированная сталь пол будет проминаться. А если боковины тонкие и все панели по кругу тонкие, то даже от веток проминаться будет и пальцем, при открывание двери нельзя будет упереться в дверь, когда за ручку берётесь. Всё будет в вмятинах. На морозе кузов будет деформироваться. А если лонжероны из тонкого металла и все силовые элементы кузова?
@@SamiDlyaSebya1 согласен. Все в разумных пределах должно быть рассчитано.
@@SamiDlyaSebya1 ну да!!!!
все правильно он пишет!!!!
в пределах разумного конечно - это я за днище.
На крузаке старом 120 прадо- метал я проминаю- но он не ржавеет!!!! мнется довольно легко.
@Иван Ховнофф сколько твой крузак стоит?
@Иван Ховнофф я неделю назад взял ниву 2001 год 140₽
Я замерял толщину дверей газ66,газель бизнес и Урал Некст с кабиной от газели Некст,толщина у всех трёх кабин одинаковая-1мм вместе с краской,так что это всё мифы про толстый металл на старых машинах😉
Андрей, Друзья здравствуйте! Ничего не могу точного сказать про НИВУ! Но вот ВАЗ 210740 2010 г Выпуска , которую эксплуатирует мой отец, металл кузова на ней, по сравнению со старыми выпусками , стал заметно тоньше! Очень просто продавливался небольшим нажатием рукой, и оставались вмятины на кузове в любом месте! На старых моделях такого НЕБЫЛО! И качество лакокрасочного покрытия снизилось очень сильно, это потвердит каждый владелец ВАЗа , обладающий своей моделью выпуска после 2008 г.в!
Умышленно ухудшают качество, удешевляют, ну а иномарки, просто из кожи лезут, восхваляют, особенно сейчас китайцев, видно хорошо платят за дифирамбы. Откройте глаза умышленно всю промышленность уничтожили, ничего своего уже не осталось, и это часть плана отечественное обосрать, ну а у них конечно все идеально! Сейчас уже хорошо видно стало как "идеально", дорого, не всегда -хорошо.
@@Bamburbiya-g1r абсолютно верно ☝️
Дело может быть не в толщине, а в том как он натянут.
О - оптимизация 🙄
ДЕНИС КОЗЫРЕВ На классику толщину металла не меняли. По составу возможно различия есть.
Я сторонник того,чтоб авто менять с частотой 5-7 лет.
Это работа для завода,заработок постоянный. Но и у меня должна быть такая же возможность взять новую в эти сроки.
Но у нас все по другому,мы привыкли доверять советской продукции со знаком качества,да только теперь его нет,а выжимает до последнего.
Моя ласточка с конвейера 15.02 сошла, с 20.03 - в моих руках ). 275 км уже проехала )). Один в один, как Андрей Викторович вначале показывает: люкс комплектация, цвет - кориандр. Это просто любовь с первого взгляда! Привет из Сибири!
У меня Бронто новая тоже цвет кориандр класс 👍👍👍
В Сибири можно и джимни неплохую взять🤔
@@yupizuko6517 нее, только новый авто. Только Нива ))
@@sibnivavod Ну, если охота в мазуте по локоть валяться под ней-то да, Нива без вариантов 😀, а если надёжность нужна, то это точно не ВАЗ.
Дастер это совсем другое... Там даже концепция другая.. Передний привод с возможностью подключения через муфту... Ну да по городу по трассе можно дастер... Где по лайтовому бездору в сухую погоду.. Дастер.. Там с парковки у магазина из сугроба или из двора выехать запорковать туда куда не все иномарки заедут типа седанчик рио поло... Да дастер норм. Посвежел.. Нива.. Ну наша нива она по-прежнему выполняет свои задачи... Всё машины хорошие по своим деньгам и целям... Не нравится дастер с акпп... Но теперь только вариатор.. К сожалению. Ну да кто любит турбо.. Может кому то только передний привод хватит. Лайкос каналу..
Проводимость Дастера, выше чем у Нивы. Поездий на покатухи или у меня можно посмотреть на канале, как они плетутся за Дастером.
@@Сергей-ш1з3м спасибо..я ездил на дизильке мне понравилось..зайду на Ваш канал посмотрю.. я кстати то же про авто снимаю и нивасик есть))!
Здравствуйте, всега вас смотрю, все время хотел ниву, купил, короткая 19 года, она на 18 летнем литье резина гудричь, не вредно ли это для ходовки???? На зиму взял штатные 16 диски с резинай.
Смотря ваши видео купил шеви ниву год назад. Жене, как говорится "пузотереку" . Езжу не на радуюсь. Вот прям люблю эту машину. Конечно она со своими минусами, но я их как то пытаюсь устранить либо не замечаю) Цветение металла- это боль с которой надо бороться постоянно
@@Hant-u3c не ври не было у тебя ничего кроме этой сраной нивы.
@@Hant-u3c я не знаю зачем эта хрень в моей ленте.
А без борьбы никак нельзя? Ну вот что бы просто ездить и получать удовольствие? Или постоянный секас с автомобилем это верх мечтаний?
@@grigoriylepeshonkov1897 можно без этого легко. Но большинство ниваводов на своих машинах кроят. Кроилово всегда ведет к попадалову.
Здравствуйте, вы грамотный человек все грамотно и по теме.👌
Спасибо а видео. Все разложил по полочкам. Нива конструктор,и кузов можно переварить и двигатель с КПП,с раздаткой, починить ,все равно дешевле будет, чем чинить иномарку. Нива рулит!
Но себе не возьму, шум, вибрация,вой, запчасти плохого качества! Лучше старенькая Тойота!
В черном грунте (саже) железо, тонкое - телевизор с рамкой(0.8), крылья передние дешевые по 900-1000 рублей, вроде 0.8, но на ощупь мягкие может и 0.7. Но, все равно это лучше ,чем гнилушки.
Лапочкин, ну не надо так фанатеть от нивы и возвышать ее ! У меня нива как второй авто, для рыбалки и охоты 2010г.в. У отца нива 1992 г.в, покупалась новой. Ну не может быть нива лучше иномарки , ну ни как, ни со стороны безопасности ни качества сборки и металл, ни со стороны работы агрегатов. Даже цена машины хоть и меньше любой новой иномарки, но с годами эксплуатации догоняет ее по вкладам...
Да она ездит у меня, и я ее постоянно подшаманиваю, брал не новую. Тянет деньги, хоть и не большие но одни и те же запчасти менять приходится по нескольку раз при малом пробеге. Бездорожья не видит ни одна из двух нив, только проселочные дороги.
Ржавчина говоришь? Так она даже если стоять будет и то ржавеет.
Если бы сам не подкрашивал и не подшаманивал ее, а через СТО, то она бы мне дороже иномарки вышла
Так что завязывай сравнивать с иномарками они тоже разные бывают, мне например больше японцы нравятся, были и 97 г.в, и намёка на ржу не было на л к п, в родной краске
Нормально же всё было, че ты начинаешь ?! ))
Молодчина, Андрей!!! 👌✌️💪👌👍
Вчера видел въезд в дастер задним бампером джипа (с виду стандартный бампер). У дастера точечная глубокая вмятина. Это было на парковке. А что будет на скорости...?
В теории можно и выпускать было бы и с нержавейки машины,но это очень дорого будет,но мне кажется нашлись бы на них покупатели.
И будем ездить на машинах времени))) как делореан
Дастер в разы прочнее Нивы. Сужу "не по ютубу", пишу то что видел своими глазами. Товарищ по первому льду на летней резине не справился с управлением. Машина на скорости около 100 ушла в придорожную посадку метров на 40, перескочила кювет, скосила несколько деревьев. В машине было четверо. Все двери открылись спокойно. Все выбрались самостоятельно. Пострадавших, не считая пары синяков и морального ущерба нет. Были бы в Ниве - их от туда вырезать пришлось бы. Хорошо отношусь к Ниве, с удовольствием езжу, но конкурировать ей с Дастером это как у Высоцкого " как школьнику драться с отборной шпаной" Автомобили разного поколения, их и сравнивать то не корректно.
Да что говорить тут... Нива в ее нынешнем обличии с Duster-ом не конкурент просто, совершенно другое кино. У меня Нива 94 года, в идеальном состоянии без каких-либо гнилых элементов, с родным двигателем СССР с пробегом 80 тысяч, подготовлена без фанатизма конечно, но вполне, и всё это мне позволяет на ней двигаться там где только УАЗы с Шишигами ездят, ну в приделах разумного конечно, туда куда на Дастере даже идей не возникнет поехать, но это уже совсем другое кино. Для классических путешествий по просторам России со съездом с основных дорог и легко-среднего бездорожья, Duster отличный вариант, особенно для 2-х человек и спать в нём можно и просто кайф ))
Повреждение типа "банан" на кузове Дустера выпрямляют даже без стапеля (это вам о "крепком кузове"). Вижу часто эти автомобили изнутри, т.е без обшивок и пластмассок. Могу с уверенностью заявить, что кузов в ниве немного прочнее дустера. В целом это 2 чермета
@@VotEnot_ Да вы и на новые тойоты посмотрите, та же камри, фольга для запекания
@@sanchessokolov в тойоте например: в силовых конструкциях используется высокопрочная сталь, а так называемое оперение кузова "те детали, которые блогеры тычут пальчиками" на самом деле тоненькие и мягкие. Задачу по сохранению жизни и здоровья на себя берёт силовая клетка из высокопрочной стали и активная безопасность в виде подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, а внешка она и есть внешка🤗
@@sanchessokolovну с нивой 94года дастер по проходимости точно не сравнить.особенно по моральной проходимости)))
на счёт жесткости кузова нового дастера - только в одном видосе я видел как yа диагональном вывешивании проверили открытие дверей, и то диоганалка была лайтовая.
Видимо заказчик не велит всё правду показывать.
Как владелец Нивы и нового Дастера, скажу сразу, Дастер по уровню комфорта просто на несколько порядков выше. Нива у меня подготовлена для более серьезного внедорожья и используется только если планируется езда, по сильно сложным дорогам, лесам, полям и оврагам ))) Для обычного путешествия по дорогам России, со съездом с асфальтных дорог и не сложного бездорожья, Дастер будет просто на голову комфортней, для двух человек не нужна палатка, просто складываешь заднее сиденье, кидаешь матрас надувной и спишь как дома, для того, чтобы постоянно не выгружать-загружать вещи, просто устанавливаешь большой бокс на крышу и ву а ля. При всей моей любви к ниве, она все же более колхозный вариант и более подходящий для серьезного офроуда и таежных поездок, особенно если она подготовлена, а так же с карбюратором, кривым стартером и всеми остальными прелестями .
Ты хочешь сказать что в дастере комфорт какой то есть?Не смеши,это два ведра с болтами
@@gottmitunsgottmituns158
Что для тебя комфорт?
S- класс с массажем и вентиляцией подушек?)
Главное не толщина, а качество. Это даже бабы знают.
Ну и рассмешил👍
Хочешь сказать что маленьким писюном качество будет😂
@@gottmitunsgottmituns158 ну ну совсем то маленьким
Важный момент - советские нивы 2121 до 1993 г.в. - Кузов электрофорезом на заводе обрабатывали, поэтому до сих пор живут
Как то раз нужно мне было на своей Ниве отсверлить кронштейн стабилизатора от нижней опоры пружины, пошел я в кузовной цех и буквально в помойке нашел сверла для высверливания точечной сварки. Высверлил ими точки, прям без напряга грызли металл. Спросил у кузовщиков:"а чего вы такие классные сверла выкинули?". На что мне ответили что это сыромятину ими можно сверлить, а точки например на пороге или на стойке у BMW они уже не берут, там такой злой металл, что его не каждое сверло еще и возьмет. Так что одно дело кузовные не несущие панели делать из низкоуглеродистой стали, но силовой каркас это легированная специальная сталь. А не так как у нас: взяли грубо говоря один лист и из него всю машину склепали.
Твоё мнение и желание никого на ВАЗе не интересует. У них план один: оптимизация с целью получения прибыли. Уменьшается количество выпускаемых платформ с 4-х до... одной!!! Т.е. модели разные, кузова разные (11 штук вместо 18!), в том числе кузов новой Нивы, начинка одна, разработанная инженерами Рено. Со старой Нивой уже ничего делать не будут, потому что её приговорили: выпуск прекращают. Начинают выпуск новой Нивы, которая уже совсем не Нива, и русского в ней - только название. Она будет базироваться на платформе CMF B-LS SUV и появится в 2024 году. Румынский брат-близнец носит имя Dacia Bigster. Российский легковой автопром больше не существует! Всё, как хотели ненавистники всего Российского и фанаты всего Западного.
До 24-го много воды утечёт, посмотрим... Если даже эти контрацептивы это, всё-таки, провернут, я уверен, нивас начнут выпускать на другом заводе.
Вот и меня убеждают, что лучше б я взяла Дастер, чем Ниву! А я взяла Ниву и пока не пожалела) Спасибо Вам за обзоры, очень познавательно)
Не обманывайте ни себя, ни кого то другого. Тупо у вас не хватило денег на дастер вот и все.
@@КириллДубровский-ю7н мне для выездов на коп, железо тягать, по бурелому ехать, чтоб не жалко было, зачем брать дороже, если главное, чтоб была проходимая. Как вторая машина)
@@diggergirl уточняйте. Каждому по потребностям)
@@diggergirl 5
@@КириллДубровский-ю7н может просто человек более благоразумно хотел потратить свои деньги?
Поддержим Ниву лайком!!!
00:03 тоже такую ниву беру в таком же цвете, жду две недели и приедет, бу нив нету да и хочется новую) давно хотел ниву и это лично мой авто будет первый посмотрев лапочкина уже пол года 100% убедился что нужна нива и лапочкин открыл глаза какой это охиеренный авто! А учитывая что я и активный отдых и путешествую ваще бомба, плюс комфорта там этого дохирища для меня ТК ваще не прихотлив и буду все дорабатывать как и в любой машине плюс ездить приходилось на многом и на супер тачках и на дровах одинаково все равно, комфорт это техническая исправность, руль и сиденье-все
Правильно выбор, нива клсаа.
Был когда-то и OPEL и VOLVO 850 и MERCEDES в 124 кузове дизелёк. Но хочется ездить всегда, а главное везде и не думать о стоимости ремонта и запчастей. Поэтому пересел на УАЗ 469 карбюратор и на НИВУ 3D. Ни капли не жалею и ни на что другое не променяю!
Вот по этой причине пересаживаюсь с сузуки джимни на ниву. Цены на з. ч. космос.
Андрей ты не прав в принципе... я просто в этом работаю всю жизнь .. мы сталь 09Г2С поменяли на 12ГН2МФАЮ и прочностные характеристики но 30% выше... Можно сделать при желании дверь толщиной о,5 - но она будет не убиваемой и по коррозии и по удару - столкновению - но это будет марка стали которая стоит как сама машина)
Андрей! Приветствую Вас! Давно смотрю Ваш канал, но всегда всё было настолько подробно и исчерпывающе, что комментарии были излишни. Но сегодня я считаю, что имею право не согласиться с Вами на счёт гниения всех машин одинаково. У меня была ВАЗ 2114, гнила с нова, даже там, где не билась и не красилась. Небольшие аварии и кузовной ремонт, как это не парадоксально, продлевали ей свежий внешний вид. Но задняя дверь, где багажник, ни разу не билась и не красилась, но за пять лет под нижней кромкой стекла сгнила до сквозных дырок. Новый капот после сколов начинал гнить сразу же, если не замазывать, то краска начинала вспучиваться. На передней стойке откуда ни возьмись вылез жучок, при чем изнутри: я его и зачищал, и красил, всё равно вылезал. Теперь у меня Логан 2016 года, уже 4 года в эксплуатации, никаких дополнительных защит от коррозии не применялось, а на нём нет и одно рыжика. Сколы есть, но они годами остаются сколами, ничего не гниёт. Снизу, на задних крыльях в районе сайлентблоков балки краска отбивается пескоструем, но гниения не наблюдается. Согласен с Вами, что и иномарки гниют: у знакомого просто так загнил новый mitsubishi pajero sport, но всё же иномарке не обязательно быть свехдорогой, чтобы не гнить.
Поздравляю, ты стал обычным потребителем, который повёлся на работу маркетологов: оцинковкой наружу. Вот и потом рассказывают как поцарапал краску и уже 5 лет не гниёт в том месте.
Любая машина гниёт изнутри. Как думаешь для внешнего вида как выгоднее цинковать? снаружи или изнутри? Ведь тот же мовиль не снаружи наносят, а внутри, что логичнее.
@@SEMARGL. если вы считаете, что одна машина сгнила насквозь, а на другой нет ни одного рыжика - это работа маркетологов, то как вы можете рассуждать о том, как надо защищать автомобиль от коррозии? К слову говоря, на внутренних поверхностях Логана тоже нет рыжиков, а о лонжеронах и днище скажу дополнительно: после активной езды по дождю снизу всё чистое и видно сквозь арки лонжероны, они как новые, чистые. На деталях подвески до сих пор черная заводская краска, родной глушитель. На 2114 я глушак два раза менял - отгнивала труба на входе в сам глушитель. На пробеге до 100 000 отгнила защита двигателя, сплошные жуки под капотом. В Логане всё как новое. Напомню: пробег примерно одинаковый, условия эксплуатации тоже.
@@sergeyit3282 напомню отношению к вазу у многих ублюдочное,а иномарку будут жалеть. Или логанов гнилых не бывает?
@@sergeyit3282 у соседа по даче Логан, машине 6 лет, снизу всё во рже. Пороги уже 2 раза подкрашивал, местами шпакля. Он сказал да и пофиг, не чем не хуже АвтоВАЗа, одинаковое отношение.
@@SEMARGL. не могу сказать за других, говорю только за себя. Возможно, не повезло. Я ж говорю: я брал 2114 и Логан новыми. Первая за пять лет насквозь, Логан как новый. Возможно, дело в годах: логаны тоже одно время собирали кое-как, болты кувалдой забивали, потом стало лучше. И ВАЗ, вроде бы, лучше стал. Сосед по подъезду купил Весту, сразу после меня, тоже рыжиков нет. Здесь не угадаешь, только время покажет.
Сделали бы на ниве более крепкие лонжероны плюс 50 кг на массе зато бы авто стал намного крепче.
я работаю в этой отрасли - ребята толщина не главное это рассматривается вкупе с мех идр. свойствами... а для кузова и подавно -и если скажем кузов сделать из нерж 08Х18Н10Т - 0,5 толщиной то он простоит дольше чем из Ст3 толщиной сантиметр)
Кстати, у нас в семье так и есть: Лада Гранта акпп для города и асфальта, а Нива - как профессиональный инструмент.)
Лучше и не скажешь.. 👍 И это правильно..
Для города тоже нужен профинструмент🤔
Цену бы Ниве значительно дешевле, то как второй авто для зимы то что надо(естественно сболее совершенным антикором металла с завода, а не то что сейчас быстро гниющее)
@@КостяП-г2й ну это понятно... Цены... Дешевле не будет.... Дороже да..
👋👍 Я по 500 кг метала вожу в 3д ниве плюс ещё лопата, лом , кувалда, лебёдка 35 кг и тд .......
@Иван Ховнофф всплыло 😂
дядь Андрей спасибо за видео, поменял я ниву на дастер, скажу что по динамике намного шустрей, по ходовке примерно одинаковые, даже нива помягче будет, дорожного просвета на дастере маловато, а так НИВА рулит ктоб что не говорил.
Ты просто, на бездорожье, его недооцениваешь. Скатай с нивами на покатухи или у меня можешь посмотреть на позор Нивы, на бездорожье!!!
Толщина металла - это лишь один из параметров, важнее состав металла. По опыту могу сказать, работал со старыми японскими автомобилями, металл 0,6 мм. но твердый. Грамотно расположенные ребра придают прочность панели. Грамотно расположенные ребра, на более мягком металле, также дадут хорошую прочность, но металл более подвержен коррозии. Насколько я сам работал и по опыту коллег, в настоящее время ремонтный металл довольно некачественный. Так же работали с ремонтными панелями российского производства, стоит взять оригиналы. тоже есть погрешности, но не такая грубая пресс форма... Были экземпляры, крылья, пороги толщиной 1мм но вручную гнутся как фольга.
Почему ржавеет Нива? полости изнутри там, где недостает краскопульт голий метал! грунтовка только местами.
Немного об этом можно посмотреть здесь
th-cam.com/video/hyIkGCI6duI/w-d-xo.html
Если интересно можете посмотреть как я делал из кусока ржавчины Ниву
th-cam.com/play/PLq4LyFKYsMnUz9DoSuRjclH2qC_Mo5-RW.html
Здравствуйте) заметил, что качество видео и звука стало лучше)) класс! развития каналу)
Лапочкин, я тебя очень уважаю, но надоели уже твои нивы))) давай перегоняй уже что нибудь или на своей ниве во Владивосток езжай. Будет отличный контент.
Скоро уже по 4 кругу начну перегоны пересматривать
У меня уже 3 Нива,последняя 96 года и состояние металла хорошее,на сколах никогда ржавчины не было, знаю что кузова всегда обрабатывались и проходили всегда через ванны обезжиривания и покрывались каким то покрытием и металл был жестким.Под сколами было всегда белое покрытие и металл не ржавел.Сосед по гаражу продал Ниву 83 не ржавую ,купил 2001 и она у него сгнила через 5 лет,страшно было смотреть, он 10 раз пожалел что продал старую.Вот отношение работников ВАЗА на качество выпускаемой продукции за 40 лет никаких улучшений ни по модернизации двигателя,ни к качеству запасных деталей.Просто позор за столько лет не могут улучшить обработку кузов внедорожника,
Белый, это грунт
Нива красавица! Лучший авто в мире! С огромным потенциалом!!!
Точно
И расходом топлива огромным
@@sergeysergeev8647 да не так уж и огромный.
Не путайте потенциал с переделкой.
@@ilyak3455 13литров. Нива у меня была. Сейчас буханка. С отвязанным передком - 13.... вот и думайте.
Фулл-тайм уже не торт.
Прежде чем купить ниву,подумай,для чего она тебе.
Металл априори не может быть толще или тоньше на Нивах разных годов, так как тогда бы менялись весовые характеристики автомобиля.
97 го года была НИВА там бампера были дюралюминивые! А в 2001 брали для семьи 2131 и там бамперы начали цвести! О чем автор говорит? И я видел старенкие Нивы и у них бампера без никаких рыжиков! А новые от соли рыхлые!
Андрей! давай уже ремонт своей нивы показывай. хотя бы в промежутках своих часовых разглагольствований. крестовины что-ли замени( какие стопора ставить, какого диаметра чашки и т.д.) или подшипники ступичные. а то все ля-ля, да ля-ля.
Вечный дизайн -- Феноменально)))
В начале ролика автор ходит по городу Горячий Ключ, мне так кажется. Угадал?
Хочу НИВУ. ВСЕ знакомые отговаривают. Но я упёрся - хочу попробовать. Вот ролики пока смотрю про НИВУ. )))
Автору респект и уважуха )))
3 минуса Нивы, двигатель,безопасность и малая вместимость багажника. Поэтому люди смотрят в другую сторону, но как Нивы не станет все хором будут кричать верните ниву😂
Про багажник- вы не правы, т.к. будь багажник больше- будут габаритный размер(длинна) больше, а главный плюс 3Д- в её компактности- хотите возить багаж, то машин для этого полно, в т.ч. и вседорожных. Двигатель объём хороший для 3Д, но крутящий момент на данном объёма можно выжать и побольше, а вот лошадок как раз можно написать столько-сколько их реально есть, а это ближе к 75 вместо того, что пишут ныне коих в реалиях НЕТ
Ну дастер может хоть и тоньше но не гниёт.
был дастер у отца первых годов выпуска, от эксплуатации стал весь в сколах от щебня ( крылья арки пороги) и везде под отлетевшей краской цинк и хоть бы что - ни рыжика . Продал старый купил опять дастер , новый .
И нива есть , чуть скол и все сразу ржа , особенно если как у нас зимой любят солью поливать все
Дастер 15 года весь в царапинах и сколах ,не одного рыжика.
@@Rodham-ev2sb не видел я ещё гнилых дастеров у знакомых штук 5 то наберётся и все норм
@@Rodham-ev2sb До Весты на отечественных машинах применялась именно внутренняя оцинковка. Поскольку именно внутренние полости больше всего подвержены коррозии. НО! Потребитель же не видит что там внутри… поэтому производятлы импорта умело на этом играли и выигрывали конкуренцию у отечественного автопрома. Это прям классика жанра когда тупой потребитель покупает товар худшего качества за большие деньги. Что несомненно является epic win! для продавца.
Отсюда кстати можно раскрутить и обратную цепочку… Худшие автомобили у самого богатого концерна. Продавая качественный товар за дёшево - разбогатеть нельзя 🙂
Изнутри наружу машины ржавеют поскольку внутри машина покрыта только грунтом. Да и то не обеспечено 100% затекание грунта во все места. Плюс например если вода в порог попала, то влажность внутри порога может сохраняться сколь угодно долго.
@@Expert-Divanovich ну вот посмотрим у знакомых =) www.drive2.ru/search/?text=%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80 ай яй яй а кто это сделал ха ха ха
@@SEMARGL. первые 3 страницы и то не все записи по делу. Остальное вообще не о чем. Единичные случаи похоже . Спорить не буду но что видел то написал.
У нас на УАЗике на кузове 96 года мне казалось что металлл был толще, чем на нашем новом кузове 2006 года. Потом я заматавал старую краску, нанес ещё слой..спустя какое-то время постучал по металлу и понял что звук такой же как на старом кузове..Но есть у нас у буханка головастик 92 года...она походу из Советского металла...И там да металл будет по толше... Вывод раньше металл мог быть толше не исключаю, но только во времена СССР... А уже в 90 -е просто Лили больше краски...
Посмотрите также отзывы иностранцев о ниве, немцы даже петицию написали чтоб вернули ниву на рынок, и не забывайте для чего создавалась нива, посмотрите историю создания и для каких нужд она создана.
Нива есть нива, и дай бог пусть ещё её выпускают много, много, много лет!!!!!!
Андрей имею на виду Ниву и Дастер обоим по 4 года, ездят на одни и те же покатушки, различия в том, что Дастер у владельца единственный авто и человек за ним ухаживает лучше, чем владелец Нивы, у которого основная Камри, так вот Нива выглядит по коррозии сильно печальней хотя покупались одновременно. Причем не по низу там все более менее культурно и ожидаемо, а именно по верху цветет, задняя дверь печаль и боль, рамка ветрового такая же, и так по кругу.
Да ещё и на бездорожье, плетётся за Дастером!!!
Умный обзор,Анрею респект✌👍✌!!!
Спасибо за расклад.
26.36 - Оцинкованный металл марки "Кристалл" - производится горячее цинкование алюмоцинковым сплавом, пригодным для штамповки кузовных деталей с вытяжкой металла.. Вы знаете, что пара цинк сталь препятствует электрокорозии и соответственно кузов меньше ржавеет.
У самоделкиных есть схема, куда нужно паять кусочки цинка на чистый металл. Потом естественное востановление грунта и лакокрасочного покрытия. Если встречались кузова с шахматкой выступающих элементов - это оно и есть.
Про толщину металла - базовая толщина листа 0,8 мм и при штамповке крыла к примеру, те места, где имеется наибольшая вытяжка, имеет и наименьшую толщину, примерно 0.3-05 мм. Отвечаю, ибо варил
Купить лексус RX300 или на худой конец РАВ4 на эти же деньги. И получишь больше комфорта и прослужит он дольше б/ушный чем это говно хоть и новое.
Только в самой НАСТОЯЩЕЙ стране!
В Союзе Советских Социалистических Республик думали о людях и о долговечности и ремонтопригодности.
Сегодня барыги-спекулянты думают только о сверхприбылях для них самих и для их крысиных-шакальских семейств.
За видео лайк.
Заходите ко мне на канал.
Андрей, ты же сравнение с сталкером делал, когда нива легенд то будет обзор?
Хозяин АвтоВАЗ Рено Ниссан , нива стоит в низу цепочки цена качество смысла нет им делать хорошо . Смотрите в корень и поймёте принцип действия . Все процессы старения заложены заранее вечный автомобиль создать возможно продавцу только не нужно.
Андрей была Нива 07г сейчас 2020 кузов отличается владел до 2019 на техосмотре Удевлялись. Сейчас сам вижу какая разница
Хорошие мысли, правильные действия, верные выводы. Спасибо!
пять слов для канала, удачи!
У меня товарищ купил 3 года назад новую Ладу Гранту рестайлинговую и через два года появился первый рыжик. Он поездил на ней ещё год,рыжиков стало больше.Ну и в итоге он её быстренько продал. Конечно же это может быть единичный случай,может попался какой-то брак,я не спорю. Одно знаю точно,каждый кулик своё болото хвалит. У кого во владении наш автоваз,отпишитесь как у вас обстаят дела с коррозией?
Все-таки что же лучше, проще и дешевле по технической части, нива 3д или шеви?
Просто.. Тогда все присадки.. Все, соблюдалось, поэтому и РЖА не брала.. 👍👌✌️💪Но... Думаю что просто - напросто.. Автоваз закрывают.. Что уж тут такого.., чтобы Машину сделать!!
Тогда ничем не лучше чем сейчас,скорее наоборот
Кому осёл кому лошадь.
да автомобиль не плохой цена стартует от 607 т р .только на него надо бы уже давно мотор другой хотя бы 100л с что бы она ехала новый салон стеклоподъемники кондей сиденья нормальные хоть какая то шумоизоляция что бы хоть какой то был комфорт .и интересно сколько будет стоить такая нива.и кстати хоть она и дешевле в 1.5 раза разбирают эти ведра хуже чем дастера ,в чем же дело?а по поводу что никто с уаза и нивы никогда не пересядет в другой внедорожник так это только потому что к сожалению у них просто нет на это денег .если бы у людей были бабки они никогда не ездили на 20-30 летних авто вот и все
Полгода назад купил 21214 выпуска 2014 года с пробегом 48 т.к. как вторую машину для поездок на охоту и рыбалку. Не пожалел ни разу, обожаю эту машину. НО! Оторвал бы руки и ноги ВАЗ-овским менагерам по качеству (такая должность там есть). Стоит несильно стукнуть по двери кулаком - хлопун. Капот - фольга, по кромке легко гнется пальцами. Один раз пришлось толкать машину сзади, чтобы завести (посадил аккумулятор забыв выключить фары), на задней двери после этого вмятина. ВАЗ-овцы, вы там совсем охренели, что ли?! Чего бы не говорил Андрей о толщине металла, из ТАКОГО металла внедорожник, который иногда приходится и толкать, и по лесу на нем продираться, делать нельзя! Машина с новья была полностью обработана каким-то незасыхающим антикором, поэтому на 7 - летней машине рыжики были только в обычных проблемных местах - на стыках крыши, под рамкой номера на задней двери, чуть-чуть под резиновым уптолнителем лобового стекла. По кузову - мало. Это всё устранил.
Чего бы я пожелал ВАЗ-у для Нивы 3Д:
1.Не лезьте в концепцию этого замечательного автомобиля, вы и так уже достаточно напортачили. Повысьте качество сборки и качество и толщину металла! Найдите нормальных поставщиков. У нас есть Магнитка, которая во время Великой Отечественной выпускала любой металл и броню для фронта.
2. Верните на конвейер карбюраторную версию и возможность завестись с кривого стартера. Такая машина будет востребована во всём мире. Простота и надежность в любой "мракочаче" - вот её конкурентное преимущество, а не волосатый потолок, который ни протереть тряпкой, ни пропылесосить нельзя
3. Начните выпуск автомобиля с установленным на заводе газовым оборудованием - народ в очередь встанет! Нива автоматически перейдет в разряд экономичных авто. Экономичный недорогой внедорожник - мечта. Обратитесь к Правительству и Газпрому для создания программы господдержки и недупущению существенного роста цены на такой автомобиль. Сам Президент давно говорил о необходимости перехода на газомоторное топливо. Он знает, о чём говорит - время дешевой нефти прошло.
4. Систематически вносите продуманные мелкие улучшения типа нескрипучего замка задней двери, нормальной прокладки электропроводки и т.п.
Ниву 3Д будут любить и покупать всегда - это народное достояние.
Тролли идут лесом, полем, на ...уй - кому как удобнее.
Молодец Андрей! Только по металлу это что и резина.Технология изготовления всё нарушено.Какое там качество? Да на ....кому нужно всё это.Да на экспорт там уже дело другое.Взять эти же копейки,фиатовские....
Андрей, спасибо большое Вам за старания, подскажите,у Вас будет видео про вашу Ниву,где она заводиться не хочет?у меня реле щелкает,стартер через раз крутит,все минуса проверил.21213.
Ага! Значит всё таки кому то это интересно. Я и хочу снять в форме детективной истории. Так бы решил вопрос в первые же дни, но истории тогда не было бы. Да, я уже наснимал кучу кадров с продолжением истории. Сейчас просто ещё некоторые контрольные моменты сниму и начну монтировать. Время на всё не хватает.
правдо ли что на старах нивах пол под раздатку был усилен?
Купил в июле 2020 года с салона шниву (выпущена в феврале 2020). Сейчас апрель 2021,,, года не прошло с начала эксплуатации. - задняя дверь зацвела. Вот мне интересно - это гарантийный случай? До этого была Шнива 2011г. Дак на ней рыжики только к 5 году эксплуатации появились.... А Автоваз нам все втирает про оцинковку... - нет её!
У меня тоже нива 2я машина, от дастера подташнивает
Андрей, а может вы бы в ролике рассказали про свое мнение по поводу двигателя 1.3 и вариатора?)) Простые обыватели боятся, а вот производитель утверждает что все там супер гуд.
вариатор и бездорожье несовместимы
@@СергейАбанин-у9ш это большая тема для обсуждения. Давайте честно, 90% тех кто покупает дастеры на реальное бездорожье не выезжают. В деревню по плохой дороге, да на пруд. Нужна ли тут рама и раздатка полноценная? Не знаю, я не уверен... У меня, как наверное и у большинства людей более простой вопрос, как долго будут работать эти агрегаты в обычных городских условиях и поездками на выходных на природу, покорять Эверест нам не нужно)))
@@СергейАбанин-у9ш кстати про этот вариатор, говорят что такой же стоит на Мурано, но двигатель там намного мощнее. С другой стороны я также слышал что именно поэтому вариатор долго не живёт на Мурано . Но у меня недостаточно знаний в этой области, поэтому хотелось бы, чтобы кто то объяснил
@@Ermellion У знакомых только у одного вариатор на кроссовере форестер был. Вроде и не буксовал много по снегам и грязи , но сдох на пробеге 100 тыс примерно... Мое мнение пока что вариаторы все таки только для асфальта. Если у человека есть планы выезжать на грунтовку, где можно застрять и погреть его как следует, я бы не стал с ним брать. Моторчик 1,3 с турбинкой тоже не вызывает доверия)))
@@Ermellion наверное только практика эксплуатации покажет как будет себя вести. ...Может на слабом моторе и не будет гореть
Плюс ко всему сейчас общество потребления . Эти коробчонки (нивы, гранты) делаются с минимальными затратами в тех процесс. Скорее всего, много этапов из тех процесса обработки кузова убрали.
Я не знаю, есть ли в старых и новых Нивах разница в толщине металла, НО... У меня знакомый скупает битые Нивы, реставрирует и продает, так вот, он говорит, что когда отрезает перед по лобовое стекло, то этот перед на 2121 намного тяжелее, чем на 21213. Если разницы в толщине нет, может качество металла другое было, поэтому и говорят, что старая крепче современной!?
У меня есть и Дастер 2020 и Нива 2001 года. Дастер - это однозначно не вездеход. Это машина для комфортной езды для семьи из 4х человек. 4WD - это приятная фишка чтобы не застрять на льду, щебенке и т.д. Я сам свою Ниву все 20 лет обслуживаю. Андрей своими видосами помогает... ;) Сравнивать там просто нечего. Дастер - это полный отстой и в смысле ремонтопригодности, долговечности, стоимости частей и ремонта в полевых условиях. Попробуйте вынуть стартер из Дастера без ямы или подъемника. Или просто гайку плюсового провода подтянуть. Да и технические решения некоторые вызываю оторопь на Дастере после Нивы. Особенно прикалывают передаточные числа в КПП, сама архитектура полного привода, задний редуктор и подвеска, компоновка 2л двигателя под капотом - всё отстой по сравнению с Нивой. Но ездить на Дастере с салона очень приятно. Ниву надо подшаманить перед длительной эксплуатацией. Чего я и сделал на входе. Служит верно, последние 10 лет - только регламентные работы. Сход развал за все время всего - 3 раза делал. Ездим по плохим дорогам, конечно, мало. Но зимой у нас такое творится, что только на Ниве. Её нестрашно на брюхо в грязь посадить, бак в салоне поверх днища да еще и стальной. У дастера бак пластиковый, висит как яйца у коня, открытый всем камням.... Про мосты я вообще молчу - там сравнивать нечего. Вобщем, у Дастера своя ниша - более-менее комфорный автомобиль постмодерна, который хорошо стоит на ровной дороге. Нива - вездеход, спроектированный инженерами эпохи модерна на века с отличным дизайном. Не надо их сравнивать вообще.
Классный видосик! 😉👍
Спасибо.
С бамперами столкнулся, только на оригинальных толщина нормальная на остальных фольга . Разнице в цене между ним ощутимая
Чтобы делать выводы, надо эксплуатировать автомобили в аналогичных условиях и каждый авто подбирается под свои задачи. Андрей сколько лет Вы эксплуатировали Дастер? Зачем делать выводы со слов "Васи Пупкина"? Когда есть выбор служебного автомобиля между Нивой, Дастером и УАЗом, то хоть водитель, хоть руководитель предпочитают Дастер. Обычный человек покупает то, что позволяет толщина кошелька.
А какое отношение на продажи сейчас модных пластиковых дверей, капоты и т.д для нив? Если смысл?
Привет из Магнитогорска! Услышал про свой город...))) Кроме толщины важен хим.состав стали и способ её "варки". Добиться нужной марки за 45 минут(плавка в конвертере) или 2-3 плавки в сутки в мартеновской печи - где больше времени для доводки стали до нужной марки?
Они этого не понимают
У вас сМагнитки и БМВ метал покупает но врятли такова качества
@@СемянниковАлександр-г6з Я не в курсе,кто что покупает)))
Ниву можно взять за 200-250 тыс. Хорошую плюс минус, Но за 600 тыс. Новую это много, за эти бабки можно хендай туксона взять, он по качеству лучше, переживет ниву вместе с дастерами, но это мое личное мнение
@Иван Ховнофф Ещё как переживет
Покупаешь за 600 катаешь 3 года и продаешь за 400. Цена владения минимальна, новая машина особо мозг не парит. В итоге за 200 получаешь самые лучшие ощущения.
Можно взять за 100 убитую, плюс 100 вложить, мать перемать...
Цена одна, а ощущения разные)
Самое точное резюме нивы😁.
За 400 не продашь, максимум 370
Вот с языка снял.Подтверждаю.Катаю 4 Ниву,правда по 5,6 лет и меняю на новую,продаются за неделю,по эксплуатации никаких проблем.Ну 300т нужно набрать,не без этого.
@@АндрейКарачевский Скинь ссылку на Ниву трех летку за 370 тыс. с пробегом 20-30 тыс.куплю сразу!
Была у меня нива 2010 года, с завода вообще без грунта, крашеная по металлу. Вечером скол- утром рыжик
3д? У товарища по работе нива 3д 11 год выпуска белого цвета вся в рыжиках даже крыша говорит краска пластами отваливается под ней голый металл...
@@Александр-п1п8ю да, сейчас 12 года, чуть получше
Александр Егоров На заводе без грунта кузова не красят. Чтобы обойти ванну с грунтом, нужно остановить конвейер, снять кузов с подвесок ( перед ванной катафореза ), перевезти его на погрузчике за зону катафореза, запустить конвейер, дождаться пустое место ( где раньше висел этот кузов ), опять остановить конвейер, закрепить кузов на подвесках, запустить конвейер. Не найдешь дураков, чтобы это сделать. Конвейерная лента проходит только через ванну с катафорезом, как трамвай, обьехать не сможет.
@@mpet70 значит конвеер идет, а грунта на его пути нет. Почему же тогда свежий скол на утро ржавеет, при этом даже видно что грунта на металле нет,
@@АлександрЕгоров-д7ь Ты просто никогда не был на автозаводах и не знаком с технологией. С завода машины все выходят грунтованные, тут по другому быть не может. А вот дилер может продать авто перекрашенный. При доставке не редко товар бьют, падает с автовоза, притирают на товарной площадке магазина. Причин много. У меня тоже скол сразу зацвел, но когда стал зачищать это место, после краски появился грунт. Его почти не видно было, он по тону совпадал с цветом. Как то разговорился с мужичком, тот жаловался на отказ по гарантии. Крыло все заржавело, сказали, что машина битая и восстанавливалась не у официалов. А тот утверждал, что покупал новой и ничего с ней не делал. Я глянул, а деталь не оригинальная, не заводская. Маркератора нет. И геометрия не та. Такие штампуют в ангарах и продают на рынках. Говорю, езжай в тот магазин, где покупал машину. Оказывается, они уже закрылись. Так что причин много, а все валят на ВАЗ. Кстати, битые и восстановленные и иномарки продают.
За деньги до 500-хороший автомобиль. При нынешнем рынке - не стоит своих денег.
Купил Ниву 2131 новую с салона в апреле 2020 года. На сегодняшний день пробег почти 27 тыс. км. Из поломок только шаровая опора нижняя и то из за порванного пыльника. До этого ездил на двух новых реношках это дастер 2 литра и полный привод и флюенс. Поломки на дастере за этот пробег шаровая, на флюенсе рулевой наконечник. Только разница в том что на дастере и флюенсе я ездил по нормальным дорогам, а на ниве в 20% по убитым проселкам и лесным направлениям. Я уверен если эти иномарки загнать на нивовские дороги, то поломок было бы гораздо больше. По ржыжикам за 1 год владения ни чего не вылезло.
БОЛЬШОЙ ЛАЙК И РЕСПЕКТ... С ОДЕССЫ ПРИВЕТ....................
А легенду сейчас ещё не цинкуют как трэвэл?
У меня Субару Форестер 20-летний, я конечно по бездорожью не езжу, но я в шоке как гниёт Нива. У меня есть сколы, но они практически не ржавеют , даже близко нет мест со сквозной ржавчиной. Состав метала- решает.
Вроде бы смотрю .про толщену металла.А позитив такой получаю и душа радуется.Благо-дарю.
Все по делу!
А где ссылки на видео со смятым в хлам дастером? Вообще, в последнее время, глядя на разные ДТП, принял для себя правило для современных авто: чем сильнее смята морда, либо зад у машины по отношению к силовой клетке кузова - тем больше шансов увидеть пассажиров и водителя живыми. У нивы, что у старой, что у новой, к сожалению, шансов остаться в живых очень мало, даже если шансы восстановить кузов после ДТП и очень велики. Вообще, я не против Нивы, а очень даже "за", собираюсь прикупить себе экземпляр для опытов, но для дорог общего пользования она банально опасна в настоящее время
Посмотри как погибают в дастерах, а потом подумай. Толку от твоей сминаемости, если передние пассажир с водителем могут отказаться на месте задних пассажиров.
Андрей! Вы для сравнения узнайте из какой толщины металла изготавливали в СССР МОСКВИЧи АЗЛК, УАЗы, ВОЛГИ «ПОБЕДА» и ГАЗ 24-10 и 12. И поймете правду про толщину кузова современных автомобилей!!!
Никогда не мог подумать, что вокруг этой рухляди с 0 безопасностью поднимется такой фетиш. Я всегда, когда на дальняк на ней ехал - постоянно молился - лишь бы доехала... Владею нивой только по причине отсутствия средств на покупку и содержание нормального безопасного внедорожника, который постоянно не гниёт и не ломается... Единственный плюс в моем владении нивы - я освоил механику, электрику, сварку, малярку и т.д. Научился пользоваться инструментами для ремонта авто...
Привет Андрей,а говорил февраль,март перегон будет?