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ぱっと見ノーマルに見えるウルフですが、サスもホイールも変更されスロポジ追加、そしてCDIは自作そりゃ見てて面白いよねって内容です
ウルフもSDRも、見た目ノーマルで全然ドヤれないです笑
VJ22乗りです。21（J/K）は何度か乗らして貰ってますが、22との違和感は排気バルブの制御の違いなのかと思ってました。これからも楽しく拝見させて頂きます。
排気バルブももちろん影響していると思います！rilassaru.blog.jp/archives/1997117.html
この動画でようやくウッドラフキーがなんなのか知ることができました、ありがとうございます。「NSR(MC28)をフルパワー化するにはウッドラフキーの交換も必要」と聞いていたのですが、それってなんじゃい?と不思議に思ってました。
何かのお役に立てたのなら幸いです。OSR-CDIと同じ、デジタルCDIであるジルトロニックCDI使えば、NSRも遊べそうですよね。
焼き付かないんですか ? (;^_^A ; 自分はVJ22ASP仕様と、TV125 92'の200仕様を持ってます。TV200に進角の早い125のローターを使っていますが、ディーゼリングします!!(ノ゚ο゚)ノ;;
ジュースは?
ぱっと見ノーマルに見えるウルフですが、サスもホイールも変更されスロポジ追加、そしてCDIは自作
そりゃ見てて面白いよねって内容です
ウルフもSDRも、見た目ノーマルで全然ドヤれないです笑
VJ22乗りです。21（J/K）は何度か乗らして貰ってますが、22との違和感は排気バルブの制御の違いなのかと思ってました。これからも楽しく拝見させて頂きます。
排気バルブももちろん影響していると思います！
rilassaru.blog.jp/archives/1997117.html
この動画でようやくウッドラフキーがなんなのか知ることができました、ありがとうございます。
「NSR(MC28)をフルパワー化するにはウッドラフキーの交換も必要」と聞いていたのですが、それってなんじゃい?と不思議に思ってました。
何かのお役に立てたのなら幸いです。
OSR-CDIと同じ、デジタルCDIであるジルトロニックCDI使えば、NSRも遊べそうですよね。
焼き付かないんですか ? (;^_^A ; 自分はVJ22ASP仕様と、TV125 92'の200仕様を持ってます。
TV200に進角の早い125のローターを使っていますが、ディーゼリングします!!(ノ゚ο゚)ノ;;
ジュースは?