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めっちゃ綺麗な塗装ですね！僕のタクトも塗り直したい…
車体がAF34の後期でエンジンがZXの前期のやつなんですけどその場合CDIは前期のやつでいいのかわかりますか？
ステンレスマフラー速度落ちないのですか？
ステンレスマフラーで68キロも出るんですか?自分のやつは55キロくらいでかぶるような音がして速度が伸びません
cdi変えてますか？純正のままでしたらリミッター掛かってるだけです
Где такую клаву взяли по японски шпарите)))
プーリーを交換するために工具も買う必要がありますか？
+faily devil 様 プーリーホルダーが必要ですね。緩める際に一緒にプーリーが回ってしまいますので。
すいません。いま、困ってることがあるんですけどわかりましたら答えをお願いします。あの、昨日原付をセルでかけたらエンジンは、付かないものの一応動いて途中でエンジンがとまったんですけど次にもう1度セルでかけたらエンジンも回らなくてつぎは、キックでかけたらキックのとこが一切動かなくなってセルでかけたら椅子のしたら変から詰まってる感じの音がしたんですけどどうすればいいですか？今ほんとにこまってます。返事まってます。
エンジンもしくはクラッチ周辺のトラブルだと思われますが、ご質問の感じから、あまりメカに詳しくないと思いますので、近くのバイク屋さんに持ち込んでください。
デイトナのCDIを買ったんですけど取り替えるだけで、作動しますか？
初心者でも出来ますか？
インナーの艶出しはどうやってるんですか？
+米持優良 様 この車両のインナーはペイントしています。
ハイスピードプーリーってそんなに変わる物ですか？
低速は多少犠牲になりますのでセッティング次第ですが高速側は速度が多少伸びます。
どこ製のCDIですか？？
もんくま ポッシュですね
エアクリーナーボックス開けた後にエンジンかけるとエンジンのかかりが悪くなるのですがこれは普通なんでしょうか？
空気を吸い過ぎ状態になりますので、それが普通ですね。
今乗ってるDIOのSRにのっているのですが、55しかでません。70くらい出すには、プーリーとCDIだけ変えたらいけますでしょうか？おすすめなどあればお願いします！長文すいません。
あとチャンバーとかだと思います
ありがとうございます
ししまる おそらくベルトとプーリーの交換(どこ製でも可)するだけで60出ると思いますよキャブとか弄ってない限りベルト減ってるだけだと思うのでマフラー変えてもコメントを見てる限りセッティングを自分で出来ると思えないんで辞めといた方がいいと思いますエンジンに負担かかるだけなので
ウエイトローラーのセッティングがあってないと思う
外装はどこの会社のものを使ってますか？
ホンダ純正です。
Gaku Auto Channel 純正の外装に自家塗装したという事ですか？純正色のこの色は無いですもんね！
純正カウルにキャンディーレッドをペイントしています。
+杉田唯喜 さま。ポッシュのCDIです。DioはAF35でも年式でCDIの種類が変わりますので購入の際は車体番号等で確認が必要ですよ。お間違いのないように。
+Gaku Auto Channel CDIを着けたらぜったいにプーリーも交換が必要ですか？
杉田唯喜さま、絶対に交換しないといけないと言う事はありません。今の加速のままで最高速だけ少し早くしたいのであれば、CDIだけでも良いと思います。一度、CDIのみ交換して様子を見てはどうでしょうか？ ２サイクルは変に改造するとノーマルより遅くなりますよ。
めっちゃ綺麗な塗装ですね！
僕のタクトも塗り直したい…
車体がAF34の後期でエンジンがZXの前期のやつなんですけどその場合CDIは前期のやつでいいのかわかりますか？
ステンレスマフラー速度落ちないのですか？
ステンレスマフラーで68キロも出るんですか?
自分のやつは55キロくらいでかぶるような音がして速度が伸びません
cdi変えてますか？
純正のままでしたらリミッター掛かってるだけです
Где такую клаву взяли по японски шпарите)))
プーリーを交換するために工具も買う必要がありますか？
+faily devil 様 プーリーホルダーが必要ですね。緩める際に一緒にプーリーが回ってしまいますので。
すいません。
いま、困ってることがあるんですけどわかりましたら
答えをお願いします。
あの、昨日原付をセルでかけたらエンジンは、付かないものの一応動いて途中でエンジンがとまったんですけど
次にもう1度セルでかけたらエンジンも回らなくて
つぎは、キックでかけたら
キックのとこが一切動かなくなって
セルでかけたら椅子のしたら変から
詰まってる感じの音がしたんですけどどうすればいいですか？
今ほんとにこまってます。
返事まってます。
エンジンもしくはクラッチ周辺のトラブルだと思われますが、ご質問の感じから、あまりメカに詳しくないと思いますので、近くのバイク屋さんに持ち込んでください。
デイトナのCDIを買ったんですけど取り替えるだけで、作動しますか？
初心者でも出来ますか？
インナーの艶出しはどうやってるんですか？
+米持優良 様 この車両のインナーはペイントしています。
ハイスピードプーリーってそんなに変わる物ですか？
低速は多少犠牲になりますのでセッティング次第ですが高速側は速度が多少伸びます。
どこ製のCDIですか？？
もんくま ポッシュですね
エアクリーナーボックス開けた後にエンジンかけるとエンジンのかかりが悪くなるのですがこれは普通なんでしょうか？
空気を吸い過ぎ状態になりますので、それが普通ですね。
今乗ってるDIOのSRにのっているのですが、55しかでません。
70くらい出すには、プーリーとCDIだけ変えたらいけますでしょうか？おすすめなどあればお願いします！
長文すいません。
あとチャンバーとかだと思います
ありがとうございます
ししまる おそらくベルトとプーリーの交換(どこ製でも可)するだけで60出ると思いますよ
キャブとか弄ってない限りベルト減ってるだけだと思うので
マフラー変えてもコメントを見てる限りセッティングを自分で出来ると思えないんで辞めといた方がいいと思います
エンジンに負担かかるだけなので
ウエイトローラーのセッティングがあってないと思う
外装はどこの会社のものを使ってますか？
ホンダ純正です。
Gaku Auto Channel 純正の外装に自家塗装したという事ですか？
純正色のこの色は無いですもんね！
純正カウルにキャンディーレッドをペイントしています。
どこ製のCDIですか？？
+杉田唯喜 さま。ポッシュのCDIです。DioはAF35でも年式でCDIの種類が変わりますので購入の際は車体番号等で確認が必要ですよ。お間違いのないように。
+Gaku Auto Channel CDIを着けたらぜったいにプーリーも交換が必要ですか？
杉田唯喜さま、絶対に交換しないといけないと言う事はありません。今の加速のままで最高速だけ少し早くしたいのであれば、CDIだけでも良いと思います。一度、CDIのみ交換して様子を見てはどうでしょうか？ ２サイクルは変に改造するとノーマルより遅くなりますよ。