Mi estimado Sergio, con el angular ya no hay que utilizar el torquímetro, es mejor con la matraca normal. Bueno eso dicen los expertos y los que fabrican los torquímetros. Otra, cuando truena el torquímetro, ya no es necesario darle para rectificar, esto modifica, aunque sea en un mínimo el torque señalado. Espero no me lo tomes a mal. Eres un excelente mecánico.
Maestro Excelente su aporte y excelente su amenización musical. No sea malo, páseme el nombre de esa música de inicio en su video, parece marimba, parece no sé. No sea malo, páseme el nombre de esas canciones o el nombre del artista. Le agradezco sus aportes mecánicos.
Saludos y excelentes videos. Me podria despejar una duda, sobre ese mismo motor, en el monoblock por la parte de abajo, hay 3 orificios que al parecer son retornos de aceite al carter, la pregunta seria, como limpio los orificios?, pues al parecer tienen algo de carbon, y hacia donde van esos orificios? De verdad le agradeceria muchísimo su respuesta. Saludos ing. Sergio
Saludos cordiales buenos videos con todo respeto en los tornillos que se le atoraron un poco es recomendable antes de poner la cabeza refrescarle cuerda con un machuelo de la medida del tornillo para quitarle la grasa o mugre asi el tornillo entraria sin ningun problema pendientes de mas videos
saludos ,muchisimas gracias por compartir esas excelentes orientaciones. una pregunta cuales son los valores de torque apriete para una culata de un skoda octavia ,motor 2.0, año 2007 ? agradecido.
Saludos y mi amigo Ricardo todo es cuestión de que empieces y con muchísima paciencia si algo no te gusta volverlo a desarmar y armar cuántas veces sea necesario
Saludos y muchas gracias por tus videos ya que nos ayudan muchísimo a mantener nuestros carrito sin que nos cueste mucho gracias a tus videos saludos desde Cuautla morelos México
Saludos Sergio desde Venezuela, tengo un VW BORA con un motor A4 el nombre comercial en México es jetta , luego de reconstruir el motor presenta esta falla, luego que calienta el aceite la presión disminuye hasta 12PSI y activa el pitó de predion baja esto me ocurre cuando me detengo mientras acelero la presión se mantiene sobre 40PSI , Que me recomiendas para solucionar el problema
Oye una pregunte Repare mi motor de jetta ya lo arme si prende pero no sube el aceite ala cabeza ya revise la bomba y esta bien se la puse nueva x q no subira
Buen video ... amigo... tengo un golf mk4 ... como puedo solucionar tengo la bujia número 2 mojada de aceite en la parte de la chispa como podría solucionar sin sacar el motor
Buen video amigo kom se le ase para dejar los pistones a media karrera?? Me safo la cadena d distribucion de un "jetta a3 2.0 97" me dijeron ke teng k djar los pistones a media karrera para poder mover el arbol de levas, evitar ke se doblen las valvulas y poder mpesar a sinkronizar... Asi mismo me dijeron ke ala hora de mover el arbol y dejarlo en la marka de "ot" verifike ke sten bien los traslapes peeeeeroooo al dejar el arbol en su marka en automatiko nos dan los traslapes korrectos?? para evitar kitar la tapa d punterias?
buenas tardes Sergio, solicitando de tu apoyo, mi jetta tiene aprox 3 meses que se le escucha un ruido en el motor, es un clic clic clic, ya van 2 mecánicos que lo revisan y no me resuelven el problema, el ruido se escucha por el lado de donde va la banda del alternador, el.mecanico me dijo q lo más seguro que el ruido era por el tensor de la banda de alternador estaba dañada, la semana pasada la cambiamos y el ruido sigue igual, incluso he notado que cuando lo esfuerzo en una subida o al entrar a la carretera y pisar el acelerador se escucha un ruido como se cadena de tiempo, los 2 ruidos que te menciono no lo hace todo el tiempo, solo unos segundos y se quita, podría mandarte un vídeo x whatsaap? para ver si me puedes ayudar en detectar la falla, gracias por tu tiempo y apoyo
9'54 los traía de más 😂😂. 13'26 puede ser que no dé los grados porque está cedido (estirado)??; tengo entendido que los tornillos que llevan un torque muy alto, como los de culata, deben cambiarse al hacer una reparación, porque al armarlos la 1° vez quedan estirados
Exacto amigo los traía demás y no tienes mucha razón a nosotros en el manual siempre nos específica cambie tornillos cambie tornillos cambio tornillos entonces Muchas de las veces cuando hacen un trabajo de reconstrucción o de cabezas pues hay clientes que nomás nos dice no lo más barato que nos pueda salir y lo más barato entonces es por eso que en veces volvemos a reutilizar los mismos tornillos una para que no se le eleve el costo y otra porque pues siempre nos están diciendo tú lo más barato que se pueda
Amigo una duda en un motor de esos cambie la banda de distribución y deje un diente fuera de tiempo que se habrá dañado , cuando lo encendí sonaba un ruido fuerte como matraca ayuda por favor.
Sergio muy buenos días a ver si me puedes ayudar como puedo conseguir ese libro que usas en el motor vw jetta 2.0 ojalá y me puedas ayudar para yo conseguir un abrazo desde Ensenada gracias de antemano
Saludos amigo pues la cabeza es de aluminio y el bloque no recuerdo cómo le llaman fierro vaciado no es no recuerdo cómo le llaman exactamente este tipo de fierro
Hola amigo gracias por tu aportación ,estoy montando la cabeza pero le he puesto aceite a toda la junta de la cabeza antes de instalarla me afectaría en algo está lubricación?
Maestro Sergio buenas tardes disculpe una pregunta se le calentó su carro a mi hija un lletta A4 2.0 trae agua en el aceite debo cambiar selo para arrunbarlo un rato. Prende y avanza bien.? O que le algo ? Y como en cuanto anda esa reparación con usted Maestro gracias
Quiúbole amigo Salvador pues sí lo correcto sería que le cambies el empaque de cabeza pero si no puedes tírale todo el aceite ponle aceite nuevo y el anticongelante que le haya quedado ahí que también tirar celo para que no se vuelva a meter al motor
@@SergioHernandezmechanic copiado Maestro Sergio eso aré muchas gracias luego voy a tratar de reparar lo ando sin trabajo desde enero.? Cómo en cuanto andará esa reparación más o menos maestro para darme una idea.gracias
Sergio gracias por tu video muy ilustrativo...pregunta: Que empaque es mejor para la cabeza, el laminado o el de grafito...?? Rectifique la cabeza, ya anda un poco carcomida hablando de la marca tf Víctor. He escuchado que el laminado es más delicado para el sellado. Me puedes orientar...?? Gracias. Es un motor como el de tu video.
Ok, si a ese motor solo tenía el problema en el cigüeñal ¿para que lo destapaste de la junta cabeza? y de hecho le quitaste también el árbol de levas y creo se puede quitar la junta de la cabeza sin quitar el árbol de levas. Esque estoy a punto de hacer lo mismo por qué está rallado un muñón de viela en el cigüeñal pero no quisiera quitar la junta cabeza porque la acaban de cepillar y quedó bien pero ya le habían reparado la viela del cigüeñal y volvió a dar problema. Creo puedo trabajar en el cigueñal sin desarmar lo de arriba, ¿Es correcto? De hecho quiero ver si es posible en lugar de mandar rectificar el cigüeñal mejor buscar otro cigüeñal que esté en buen estado o nuevo pues la rectificada me sale como en mil, uno en buen estado en 1800 y el nuevo como 3400 pero la rectificada veo comentarios que no quedaron muy bien que digamos y de fabrica llevan un acabado endurecido, uno en buen estado pues hay que revisarlo lo mejor que se pueda ¿No sé que tan recomendable sea usar uno usado procurando que este lo mejor que se pueda conseguir, y el nuevo creo no debía haber problema pues al ser nuevo se pide que sea el mismo que usa el motor y debe quedar bien, supongo. Agradezco tus comentarios.
@@SergioHernandezmechanic digo sí sacar el motor, claro que instalado en el carro, como tú dices sería difícil, muy difícil., digo ya fuera el motor nomás lo volteo, no? Esque yo no soy mecánico no tengo taller público, tengo herramienta y hasta una grúa no es para sacar motores es para mover gente que no se puede moverse pero creo si me va a servir puede hasta 175kg y he hecho varias cosas en carros y mi moto para ahorrar $, por eso pregunto aprovechando tus vídeos. Planeando como hacer este trabajo pienso que solo volteando el motor pues tengo acceso al cigüeñal y lo de arriba, no le muevo esque como te digo es más trabajo y más cosas que orita están funcionando bien, no les valla a mover y luego ya no le sepa, o mejor lo llevo con un mecánico?
Amigo Fernando siempre tratamos de reutilizar los mismos pero si en tu caso estuvieran muy muy que parezcan como de chicle pues cámbialo ese es mi recomendación si se sienten así como muy aguados al torquear pues es necesidad de cambiarlo pero si se sienten bien macizos pues puedes volver a reutilizarlos
Dice que 90 mm es igual a 90° no? Entonces desde el primer nm tendría que girar 90° y ahí sería el torque ideal, no dice que después de los 90 mm tiebe que seguir 1/4 de vuelta.
Que tal sergio buen dia donde puedo encontrar ese pegamento en aerosol estoy armando un motor igual 2.0 pero ya fui a varias refaccionarias y no lo encuentro algun tip que me des gracias
Una duda los buzos se colocan donde sea o lleban un orden ya que no los marque es un jetta a4 2002 motor 2.0 espero y me pueda ayudar saludos y gracias
Hola maestro. Una pregunta cuando instalaste los busos los ponchaste les sacaste el aceite, el comentario es porque yo una ves cambie un empaque de cabeza de un Chevy y no ponche los busos y cuando le di marcha para que arrancará no arrancó porque los busos estaban llenos de aceite y las válvulas quedaron abiertas, esperó me respondas. Saludos
@@SergioHernandezmechanic Oye bro, en la parte del cárter venía una parte de plástico en mi motor, la cual estaba sujeta por el tornillo que está más adentro de la bomba del aceite. Mi pregunta es, ¿no hay bronca que ya no le haya puesto esa pieza plástica?
@@LocoDestroyerMxXx es un rompeolas lo mejor es que quede puesto pero un motor que tuve lo traía flojo y no era ese el problema, lo acomode más o menos
Saludos amigo José mira yo por lo regular nunca los descargos y los descargaba pero se me hacía más fácil dejarlos así cargados y no tuve ningún problema o no he tenido ningún problema en la actualidad
Gracias maestro por la información todo con calma y sin presiónes y tomando un descanso y todo sale bien cuídese y bendiciones para su familia
Hola amigo Sergio soy un aficionado dela mecánica y me gusta como explica la mecánica y su perfección soy arvey gomez de Cali Colombia
Saludos. Inge. Sergio. Son. Inportantes. Las. Tecnicas. Automotrices. De toda. Unidad. De los. Vehiculos. De la. Mecanica.
Saludos amigo Marcó
Gracias maestro por la segunda parte, estamos al pendiente de estas excelentes clases.
excelente video y bien explicado amigo saludos desde Buenos Aires Argentina.
Saludos amigo desde México
Muy buenapexplicacion en un lenguaje muy claro gracias maestro
Muchas gracias amiga Carmen
Buenos días Sergio que buen video que limpio tu trabajo un abrazo desde Mexicali
BUENAS NOCHES, YO APRIETO EL TORNILLO DEL CIGUEÑAL TRABANDOLO CON EL MANGO DEL MARTILLO, ENTRE EL BLOCK Y UN MUÑON DEL CIGUEÑAL.
Mi estimado Sergio, con el angular ya no hay que utilizar el torquímetro, es mejor con la matraca normal. Bueno eso dicen los expertos y los que fabrican los torquímetros. Otra, cuando truena el torquímetro, ya no es necesario darle para rectificar, esto modifica, aunque sea en un mínimo el torque señalado. Espero no me lo tomes a mal. Eres un excelente mecánico.
Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros gracias y bendiciones
Saludos compañero Pérez estás haciendo algún ajuste de motor
de nuevo gran video.....muchas gracias.....saudoteeeeee....madrid...españa
Hola que tal Sergio?? Buen trabajo asta con la marimba me gusto como suena 👍 👍 👍
Jajaja así es angel
Eso es todo mi profe saludos estamos pendientes con su valioso canal
Maestro
Excelente su aporte y excelente su amenización musical.
No sea malo, páseme el nombre de esa música de inicio en su video, parece marimba, parece no sé.
No sea malo, páseme el nombre de esas canciones o el nombre del artista.
Le agradezco sus aportes mecánicos.
Muchas gracias por el video esta muy completo saludos 👌
Gracias Omar
Buenos videos camarada
Amigo de emManuel cómo estás
Bien camarada Sergio Hernández voy a empezar armar mi primer motor de topaz 93
Esta bien perro el PS5 yo lo quiero pillo!
Muy bien explicado su vídeo maestro, me gustaría saber cómo encontrar el manual de especificaciones ya sea para Volkswagen u otros modelos,
Gracias
Nos podes contar cómo quedó ese trabajo? Esa reparación logró su objetivo ?
Saludos y excelentes videos. Me podria despejar una duda, sobre ese mismo motor, en el monoblock por la parte de abajo, hay 3 orificios que al parecer son retornos de aceite al carter, la pregunta seria, como limpio los orificios?, pues al parecer tienen algo de carbon, y hacia donde van esos orificios? De verdad le agradeceria muchísimo su respuesta. Saludos ing. Sergio
los buzos .....aqui en españa se llaman taques hidraulicos....se ve excelente ....diferentes nombres ...mecanica de calidad...
Muchas gracias Marcos
Sergio: muy buena clase, saludos desde Sonora México laik !!
Saludos cordiales buenos videos con todo respeto en los tornillos que se le atoraron un poco es recomendable antes de poner la cabeza refrescarle cuerda con un machuelo de la medida del tornillo para quitarle la grasa o mugre asi el tornillo entraria sin ningun problema pendientes de mas videos
Gracias por el consejo
Hola amigo recomiendas tornillos nuevos , que hago para que no se capen , tiene 180 mil kms
En qué ciudad te encuentras amigo , gracias muy didáctico tu trabajo sobre todo limpio en todos los aspectos.
Quisiera ser su chalan realmente me apasionan este tipo de trabajos
Son muy agradables los videos, xfavor dígame en donde puedo conseguir el manual q muestra, de antemano muchas gracias
Exelente ,biens explicación
Gracias Antonio
saludos ,muchisimas gracias por compartir esas excelentes orientaciones. una pregunta cuales son los valores de torque apriete para una culata de un skoda octavia ,motor 2.0, año 2007 ? agradecido.
Los tornillos de cabeza de todos estos motores 2.0 usan el dado T55?
Q tal amigo. Sergio gracias por videos me gustaría aprender a armar sin problema el motor 2,0 ya tengo un jetta 2,0 saludos
Saludos y mi amigo Ricardo todo es cuestión de que empieces y con muchísima paciencia si algo no te gusta volverlo a desarmar y armar cuántas veces sea necesario
Saludos y muchas gracias por tus videos ya que nos ayudan muchísimo a mantener nuestros carrito sin que nos cueste mucho gracias a tus videos saludos desde Cuautla morelos México
B tardes maestro gracias x el video
Una pregunta uso junta sobre medida del cabesote o como ya que como esta torneada espero me pueda orientar gracias
Buenas tardes Sergio donde consigues esos manuales o el libro que mostrates en el video
Buen día en qué página viste tus manuales de torque para Volkswagen
Pregunta al cambiar aros o anillo como lo llamen en medida standar al armar tiene que tener juego un poco el piston o tiene que quedar rijidos
Saludos Sergio desde Venezuela, tengo un VW BORA con un motor A4 el nombre comercial en México es jetta , luego de reconstruir el motor presenta esta falla, luego que calienta el aceite la presión disminuye hasta 12PSI y activa el pitó de predion baja esto me ocurre cuando me detengo mientras acelero la presión se mantiene sobre 40PSI , Que me recomiendas para solucionar el problema
Oye una pregunte
Repare mi motor de jetta ya lo arme si prende pero no sube el aceite ala cabeza ya revise la bomba y esta bien se la puse nueva x q no subira
Qué tal maestro Sergio buenas tardes oiga una pregunta en dónde se encuentra ubicado, esto es porque quisiera ver si me puede checar un carro
Buen video ... amigo... tengo un golf mk4 ... como puedo solucionar tengo la bujia número 2 mojada de aceite en la parte de la chispa como podría solucionar sin sacar el motor
Buen video amigo kom se le ase para dejar los pistones a media karrera?? Me safo la cadena d distribucion de un "jetta a3 2.0 97" me dijeron ke teng k djar los pistones a media karrera para poder mover el arbol de levas, evitar ke se doblen las valvulas y poder mpesar a sinkronizar... Asi mismo me dijeron ke ala hora de mover el arbol y dejarlo en la marka de "ot" verifike ke sten bien los traslapes peeeeeroooo al dejar el arbol en su marka en automatiko nos dan los traslapes korrectos?? para evitar kitar la tapa d punterias?
El torque servirá para el golf mk3 glx el 2.0 ?
Sergio buenas tardes, el silicon que le pones a la tapa de distribución o de donde va la cadena del tiempo es para alta temperatura?
buenas tardes Sergio, solicitando de tu apoyo, mi jetta tiene aprox 3 meses que se le escucha un ruido en el motor, es un clic clic clic, ya van 2 mecánicos que lo revisan y no me resuelven el problema, el ruido se escucha por el lado de donde va la banda del alternador, el.mecanico me dijo q lo más seguro que el ruido era por el tensor de la banda de alternador estaba dañada, la semana pasada la cambiamos y el ruido sigue igual, incluso he notado que cuando lo esfuerzo en una subida o al entrar a la carretera y pisar el acelerador se escucha un ruido como se cadena de tiempo, los 2 ruidos que te menciono no lo hace todo el tiempo, solo unos segundos y se quita, podría mandarte un vídeo x whatsaap? para ver si me puedes ayudar en detectar la falla, gracias por tu tiempo y apoyo
Buenos días que marca es tu torquimetro o donde lo puedo conseguir
Buenas tardes amigo que costo tiene una reparación de cabeza de Jetta a4 2.0L
Se podrá soldar??
9'54 los traía de más 😂😂. 13'26 puede ser que no dé los grados porque está cedido (estirado)??; tengo entendido que los tornillos que llevan un torque muy alto, como los de culata, deben cambiarse al hacer una reparación, porque al armarlos la 1° vez quedan estirados
Exacto amigo los traía demás y no tienes mucha razón a nosotros en el manual siempre nos específica cambie tornillos cambie tornillos cambio tornillos entonces Muchas de las veces cuando hacen un trabajo de reconstrucción o de cabezas pues hay clientes que nomás nos dice no lo más barato que nos pueda salir y lo más barato entonces es por eso que en veces volvemos a reutilizar los mismos tornillos una para que no se le eleve el costo y otra porque pues siempre nos están diciendo tú lo más barato que se pueda
Amigo una duda en un motor de esos cambie la banda de distribución y deje un diente fuera de tiempo que se habrá dañado , cuando lo encendí sonaba un ruido fuerte como matraca ayuda por favor.
Sergio muy buenos días a ver si me puedes ayudar como puedo conseguir ese libro que usas en el motor vw jetta 2.0 ojalá y me puedas ayudar para yo conseguir un abrazo desde Ensenada gracias de antemano
Espero la tercer parte broo ...
Maestro lleva alguna gia la cabeza o el mnoblok para que siente perfecto, porque puse mi cabeza I tiro aseite del lado de atrad
Si dos guías pequeñas a Las orillas
Qetal saludos ,una pregunta los buzos están cargados de aceite así se vuelven a colocar o se tienen que descargar antes de montarlos?
En este motor, de que material está hecho el block y la cabeza o culata?
Saludos amigo pues la cabeza es de aluminio y el bloque no recuerdo cómo le llaman fierro vaciado no es no recuerdo cómo le llaman exactamente este tipo de fierro
Hola amigo gracias por tu aportación ,estoy montando la cabeza pero le he puesto aceite a toda la junta de la cabeza antes de instalarla me afectaría en algo está lubricación?
Posiblemente no gracias
Ese libro donde vienen las especificaciones cuál es rey
Maestro Sergio buenas tardes disculpe una pregunta se le calentó su carro a mi hija un lletta A4 2.0 trae agua en el aceite debo cambiar selo para arrunbarlo un rato. Prende y avanza bien.? O que le algo ? Y como en cuanto anda esa reparación con usted Maestro gracias
Quiúbole amigo Salvador pues sí lo correcto sería que le cambies el empaque de cabeza pero si no puedes tírale todo el aceite ponle aceite nuevo y el anticongelante que le haya quedado ahí que también tirar celo para que no se vuelva a meter al motor
@@SergioHernandezmechanic copiado Maestro Sergio eso aré muchas gracias luego voy a tratar de reparar lo ando sin trabajo desde enero.? Cómo en cuanto andará esa reparación más o menos maestro para darme una idea.gracias
Sergio gracias por tu video muy ilustrativo...pregunta: Que empaque es mejor para la cabeza, el laminado o el de grafito...?? Rectifique la cabeza, ya anda un poco carcomida hablando de la marca tf Víctor. He escuchado que el laminado es más delicado para el sellado. Me puedes orientar...?? Gracias. Es un motor como el de tu video.
Ok, si a ese motor solo tenía el problema en el cigüeñal ¿para que lo destapaste de la junta cabeza? y de hecho le quitaste también el árbol de levas y creo se puede quitar la junta de la cabeza sin quitar el árbol de levas. Esque estoy a punto de hacer lo mismo por qué está rallado un muñón de viela en el cigüeñal pero no quisiera quitar la junta cabeza porque la acaban de cepillar y quedó bien pero ya le habían reparado la viela del cigüeñal y volvió a dar problema. Creo puedo trabajar en el cigueñal sin desarmar lo de arriba, ¿Es correcto? De hecho quiero ver si es posible en lugar de mandar rectificar el cigüeñal mejor buscar otro cigüeñal que esté en buen estado o nuevo pues la rectificada me sale como en mil, uno en buen estado en 1800 y el nuevo como 3400 pero la rectificada veo comentarios que no quedaron muy bien que digamos y de fabrica llevan un acabado endurecido, uno en buen estado pues hay que revisarlo lo mejor que se pueda ¿No sé que tan recomendable sea usar uno usado procurando que este lo mejor que se pueda conseguir, y el nuevo creo no debía haber problema pues al ser nuevo se pide que sea el mismo que usa el motor y debe quedar bien, supongo. Agradezco tus comentarios.
Sería difícil sacar solo el cigüeñal pero intentalo
@@SergioHernandezmechanic digo sí sacar el motor, claro que instalado en el carro, como tú dices sería difícil, muy difícil., digo ya fuera el motor nomás lo volteo, no? Esque yo no soy mecánico no tengo taller público, tengo herramienta y hasta una grúa no es para sacar motores es para mover gente que no se puede moverse pero creo si me va a servir puede hasta 175kg y he hecho varias cosas en carros y mi moto para ahorrar $, por eso pregunto aprovechando tus vídeos. Planeando como hacer este trabajo pienso que solo volteando el motor pues tengo acceso al cigüeñal y lo de arriba, no le muevo esque como te digo es más trabajo y más cosas que orita están funcionando bien, no les valla a mover y luego ya no le sepa, o mejor lo llevo con un mecánico?
Hola amigo recomiendas usar los mismos tornillos, que hago para que no se capen tienen 180 mil kms
Amigo Fernando siempre tratamos de reutilizar los mismos pero si en tu caso estuvieran muy muy que parezcan como de chicle pues cámbialo ese es mi recomendación si se sienten así como muy aguados al torquear pues es necesidad de cambiarlo pero si se sienten bien macizos pues puedes volver a reutilizarlos
@@SergioHernandezmechanic hola amigo , se sienten duros como que ha y que aplicarle más fuerza
Saludos.. una pregunta mi jetta es 2001 y no encuentro la medida del dado para quitar la cabeza! El t50 le queda muy flojo y el t55 no entra!!
Que raro amigo en el vídeo cual use voy a revisar el video
se llama Rybe de 10mm parese tor pero no es
Dice que 90 mm es igual a 90° no? Entonces desde el primer nm tendría que girar 90° y ahí sería el torque ideal, no dice que después de los 90 mm tiebe que seguir 1/4 de vuelta.
Algunas veces ni yo me entiendo una disculpa
Que tal sergio buen dia donde puedo encontrar ese pegamento en aerosol estoy armando un motor igual 2.0 pero ya fui a varias refaccionarias y no lo encuentro algun tip que me des gracias
amigo que programa usas
Alldata Carlos
Una duda los buzos se colocan donde sea o lleban un orden ya que no los marque es un jetta a4 2002 motor 2.0 espero y me pueda ayudar saludos y gracias
Todos son iguales Héctor no llevan posición
@@SergioHernandezmechanic mucha gracias saludos que este bien buenos videos
Verdad
Excelente trabajo como se llama el programa donde aparecen los torques?
Mitchell alldata gracias
Buen día cuanto sale reparar el motor 2
.0.en refacciones y.mano de.obra gracias buen video saludos desde el estado grande
Barato Héctor
Cuanto es barato $$$$
De dónde eres sergio
Buenas a Migo le das a 90 grados a q libras
Si ya desarmaste porque no le cambiaron el tensor de la cadena al torque de la cabeza no sería mejor con un maneral los grados de 90 grados
Muy buen dato amigo Ramiro
Disculpa donde puedo conseguir el manual de armado? Q marca es? Gracias
Disculpe respecto a este motor cuantos sellos tiene y en donde están
Donde puedo encontrar esos manuales de especificaciones?
Hola maestro. Una pregunta cuando instalaste los busos los ponchaste les sacaste el aceite, el comentario es porque yo una ves cambie un empaque de cabeza de un Chevy y no ponche los busos y cuando le di marcha para que arrancará no arrancó porque los busos estaban llenos de aceite y las válvulas quedaron abiertas, esperó me respondas. Saludos
Casi nunca les saco el aire le doy varios vuelta antes de encender
de que estado es ? estoy buscando un trabajo igual que el del video saludos
Amigo Javier muchísimas gracias amigo saludos
En cuanto sale$/ ese travajo
Que marca de junta recomiendas meter en la cabeza si no se encuentra la original.
Tfvictor
@@SergioHernandezmechanic gracias brother
Cuate, donde consigues esa junta??
Yo solo encontré para una Pointer 1.8 la de TF vitorrrr...
Gracias!!
En gadi
Amigo donde conseguiste el manual de reparación?
Los compre en autoexacto
12:32
Santo vergazo me metí en un dedo por no tener el extractor ese que tú tienes, pero ya quedó, igual noe dió el cuarto de vuelta.
Que dolor amigo
@@SergioHernandezmechanic
Oye bro, en la parte del cárter venía una parte de plástico en mi motor, la cual estaba sujeta por el tornillo que está más adentro de la bomba del aceite. Mi pregunta es, ¿no hay bronca que ya no le haya puesto esa pieza plástica?
@@LocoDestroyerMxXx es un rompeolas lo mejor es que quede puesto pero un motor que tuve lo traía flojo y no era ese el problema, lo acomode más o menos
Carnal en que siuda te encuentras necesito mecanica en mi Auri a4
Saludos amigo José
Mi motor se calentó mande a cepillar la cabeza le puse empaque nuevo de grafito lo armé y todo prende al llavaso pero acelero y se apaga
se ve que tu dinamometrica ya esta descalibrada necesitarias calibrarlo o cambiar de torque es mi opinion con respeto
De que pagina sacas las especificacioned del motor golf a2?
Amigo esos manuales los compramos son all data online se pagan de forma mensual si quisieras información este te digo son $1250 al mes
El manual del motor del motor donde lo encuentro
que origen es el motor , ¿ Germany o de mexico ?
Mx
Cuanto sale la reconstrucción
Barato amigo Mauricio
Como descargo los buzos❓
Saludos amigo José mira yo por lo regular nunca los descargos y los descargaba pero se me hacía más fácil dejarlos así cargados y no tuve ningún problema o no he tenido ningún problema en la actualidad
Que tal amigo
donde consigo ese manual
El DC en alguna refaccionaria
yo insisto que debe de darme su dirección o su numero telefónico
Qué hubole amigo Aquiles
El dado no era T55 😨
Algo así
Ü6
Saludos amigo Miguel
Apaga la música
Bien dicho amigo Ducati
Ya los allegue hablas bien kagado