А интересно в каком положении распред.вал стоит ? Вы все правильно говорили но сделали немного не так. Нужно было выставить коленвал, зафиксировать сверлом ТНВД и отпустить болт шкива распредвала и прослабить шкив, снять вакуумный насос, вставить пластину 4.5 мм в распред.вал , натянуть ремень ГРМ , затянуть болт шкива распредвала, провернуть два оборота коленвал и проверить метки на коленвалу при зафиксированном ТНВД и распредвалу. И обязательно Васей диагностом проверяем угол впрыска и если не так как надо, регулируем шестерней ТНВД .
Приятно смотреть, спасибо тебе большое! Сразу видно толковый человек, объяснил задачу ремонта с разных ракурсов взгляда. Удачи в ремонтах, золотой человек!
Спасибо братишка, чётко и по делу, у меня Golf 4 Variant 1.9 SDI 2005г. тоже собираюсь менять комплект ГРМ с помпой, твоё видео в этом мне поможет.)) Я с помощью TH-cam сам коробку перебрал, сам снял перебрал и поставил))
Спасибо за подробную инструкцию по замене комплекта ремня ГРМ 1.9 tdi alh на гольф 4. Скажу одно, инженерам VAG руки поотбивать за такую компоновку в двигательном отсеке.
Друзья, Запоминайте что бы постоянно не ремонтировать ГБЦ на двигателе при замене ГРМ. Шпилька N 104 447.02 (M8xFox55) закручивается с моментом всего 15-18 Nm, а вторая шпилька (короткая нижняя) 03G 109 459 (CM8x1), затягивается с моментом 8-10 Nm. Гайки на этих шпильках закручиваются - для шпильки N 104 447.02 с моментом 20 Nm, и доворотом на 45° (1/8 oборота), - а вторая гайка для шпильки 03G 109 459 с моментом 20 Nm (она самоконтрящаяся).
100 % все классно подано! У меня такой же АГР как у вас и цвет даже такой, металик капучино. Подскажите плиз, надо менять распредвал и гидрачи, алгоритм такой же или достаточно только ролик натяжителя отпустить и выставив метки (на всякий случай), быстренько поменять распред, сальник и гидрачи... ГРМ уже поменян не мной еще, но я сам по ходовке все делаю, а вот в двигло как то лезть пока не лазил сам.
Все не правильно . В вашем случае ,распредвал стоит кулочками в низ на первом цилиндре . Вам надо довернуть коленвал на 360 ,тогда распредвал и насос встал бы по заводским меткам . И ослаблять шестерни распредвала и насоса обязательно ,должен быть свободный ход ,иначе у насоса угл впрыска убежит . И вся процедура повторяется после обкатки на горячую . Ослабить р.в и болты насоса ,и свести все метки воедино (процедура не долгая )
Я КОНЕЧНОНЕ ВОЛШЕБНИК ТОЛЬКО УЧЮСЬ )) в том моменте когда вы установили насос и потом накидываетешкив то в последнем моменте не было сверла чтобы совместить метку в отверстии..может нужно было в последнем моменте проверикть когда вы прокрутили ..2 оборота коленвала..спасибо за понимие ))
Вы правильно говорите за сверло, но я не стал рисковать и экспериментировать. Оно изначально не правильно стояло. А при провороте коленвала на два оборота, шкив распредвала и ТНВД делают ровно оборот. Т.к. разница в диаметре ровно в два раза.
Натяжной ролик,тот что с флажком,при зажиме динамо-ключом гайки 20Нм-держит в районе 20-25Нм,и крутится в круговую с натягом,может при затяжке нужно приспособой-спецключом рогаткой удерживать в эти два отверстия и затягивать,а то,такое ощущение,что в шпильке или в стенке резьбе приходит конец?
Здравствуйте. На моём Гольф 4 такой же двигатель. При подготовке к замене ремня ГРМ провернул шкив ТНВД так что зубья ремня проскочили по шкиву неизвестно на какое количество. Все метки понятно как выставлять а с насосом загвоздка. Подскажите как теперь выставить ТНВД?
А интересно в каком положении распред.вал стоит ? Вы все правильно говорили но сделали немного не так. Нужно было выставить коленвал, зафиксировать сверлом ТНВД и отпустить болт шкива распредвала и прослабить шкив, снять вакуумный насос, вставить пластину 4.5 мм в распред.вал , натянуть ремень ГРМ , затянуть болт шкива распредвала, провернуть два оборота коленвал и проверить метки на коленвалу при зафиксированном ТНВД и распредвалу. И обязательно Васей диагностом проверяем угол впрыска и если не так как надо, регулируем шестерней ТНВД .
Приятно смотреть, спасибо тебе большое! Сразу видно толковый человек, объяснил задачу ремонта с разных ракурсов взгляда. Удачи в ремонтах, золотой человек!
Спасибо братишка, чётко и по делу, у меня Golf 4 Variant 1.9 SDI 2005г. тоже собираюсь менять комплект ГРМ с помпой, твоё видео в этом мне поможет.)) Я с помощью TH-cam сам коробку перебрал, сам снял перебрал и поставил))
Спасибо за подробную инструкцию по замене комплекта ремня ГРМ 1.9 tdi alh на гольф 4. Скажу одно, инженерам VAG руки поотбивать за такую компоновку в двигательном отсеке.
Хорошая подача материала, то что мне было нужно. Молоток!
Друзья, Запоминайте что бы постоянно не ремонтировать ГБЦ на двигателе при замене ГРМ. Шпилька N 104 447.02 (M8xFox55) закручивается с моментом всего 15-18 Nm, а вторая шпилька (короткая нижняя) 03G 109 459 (CM8x1), затягивается с моментом 8-10 Nm. Гайки на этих шпильках закручиваются - для шпильки N 104 447.02 с моментом 20 Nm, и доворотом на 45° (1/8 oборота), - а вторая гайка для шпильки 03G 109 459 с моментом 20 Nm (она самоконтрящаяся).
Ви Талант!
Спасибо за познавательное видео...
Доступно, интересно. Спасибо
Хорошее видео. Отличный мотор у меня такой же,я точно также ремень менял.
Молодцы,хорошая понятная коментария .
Супер спасибо вам
Спасибо большое за информацию и ваш труд
Супер
Респект вам за видео
Очень хорошо все сделано
Супер.Молодчага всё внятно и информативно
Шикарный мануал. Спасибо
спасибо за такое хорошее понятное видио
Спасибо за информацию
Здорово 👍😉
100 % все классно подано! У меня такой же АГР как у вас и цвет даже такой, металик капучино.
Подскажите плиз, надо менять распредвал и гидрачи, алгоритм такой же или достаточно только ролик натяжителя отпустить и выставив метки (на всякий случай), быстренько поменять распред, сальник и гидрачи...
ГРМ уже поменян не мной еще, но я сам по ходовке все делаю, а вот в двигло как то лезть пока не лазил сам.
Благодарность Вам
Супер!
Всё понят! Ролик супер! Сколько будет стоить такой ремонт если делать у вас?
Все не правильно .
В вашем случае ,распредвал стоит кулочками в низ на первом цилиндре .
Вам надо довернуть коленвал на 360 ,тогда распредвал и насос встал бы по заводским меткам .
И ослаблять шестерни распредвала и насоса обязательно ,должен быть свободный ход ,иначе у насоса угл впрыска убежит .
И вся процедура повторяется после обкатки на горячую .
Ослабить р.в и болты насоса ,и свести все метки воедино (процедура не долгая )
Красавчиг. Толково пояснил
Респект.
Спасибо парень! Ты красавчик
👍
Скільки рекомендовано пробігу на цему ремені від заміни до заміни дякую.
Надо искать заводские метки?
Нужна подсказка. По какой маркеровке приобрести такой комплект и ремень. Маркеровке ремня, количество зубьев?
Я КОНЕЧНОНЕ ВОЛШЕБНИК ТОЛЬКО УЧЮСЬ )) в том моменте когда вы установили насос и потом накидываетешкив то в последнем моменте не было сверла чтобы совместить метку в отверстии..может нужно было в последнем моменте проверикть когда вы прокрутили ..2 оборота коленвала..спасибо за понимие ))
Вы правильно говорите за сверло, но я не стал рисковать и экспериментировать. Оно изначально не правильно стояло. А при провороте коленвала на два оборота, шкив распредвала и ТНВД делают ровно оборот. Т.к. разница в диаметре ровно в два раза.
Угол впрыска не выставил скважность не посмотрел.это брак а не замена грм
Годиться!
Натяжной ролик,тот что с флажком,при зажиме динамо-ключом гайки 20Нм-держит в районе 20-25Нм,и крутится в круговую с натягом,может при затяжке нужно приспособой-спецключом рогаткой удерживать в эти два отверстия и затягивать,а то,такое ощущение,что в шпильке или в стенке резьбе приходит конец?
Через сколько км замена ремня?
У меня такой же мотор ,покажи как делать ранней и поздне
А почему не поставили по меткам тнвд как положено? Получается впрыск на 2 зуба раньше...
Здравствуйте. На моём Гольф 4 такой же двигатель. При подготовке к замене ремня ГРМ провернул шкив ТНВД так что зубья ремня проскочили по шкиву неизвестно на какое количество. Все метки понятно как выставлять а с насосом загвоздка. Подскажите как теперь выставить ТНВД?
Вас где можно найти? РФ/BY?
Клаппаную крышкк обязательно
у меня такой же звук, долив масла, сменив компенсатори ничево не поменялось...в чом проблема?
А какого города авто
Если бы и модель двигателя сообщили, цены бы вам не было, а так увы только Шкода.
AGR на сколько я вижу
Ето двигатель 90 л.с?
Да, он самый.
Способ за видео
А стягывать вытягывать обязательно?
Стягывать и вытягывать обязательно!!!!
Шкив РВ не откручивали ?
Нет
Здраствуйте. Скажите,где находятся датчики давления масла. Заранее благодарен.
Датчик давления масла находится на корпусе кронштейна масляного фильтра, он там один единственный датчик
Это не антифриз а моча 😂
Главное чтобы ослиная была...!)))
Я бы сам не решился