Super film, ale moim zdaniem jeśli rozdrabniasz się już na taką podkategorie rowerów MTB jaką jest DownCountry, czyli coś pomiędzy XC a Trail, powinieneś także rozróżnić Allmountain i Superenduro. Inaczej przeskok pomiędzy XC, DownCountry i Trail jest niewspółmiernie mniejszy w stosunku do Trail, Enduro i DH. CrossCountry - 100mm skoku, kąt główki 70-67 stopni DownCountry - 120mm skoku, kąt główki 68-66 stopni Trail - 120-140mm skoku, kąt główki 67-66 stopni Allmountain - 140-160mm skoku, kąt główki 66-65 stopni Enduro - 160-170, kąt główki 65-64 stopni SuperEnduro - 170-180mm, kąt główki 64-63 stopni Downhill - 200mm+, kąt główki 64-63 stopni
Hej, dzięki za komentarz! Pierwotnie był pomysł, żeby jeszcze podzielić enduro w tych kwestiach, ale zasadniczo skupiłem się na kategoriach, które mają znacząco odmienny charakter i przeznaczenie, a cross country i down country to dosyć mocno odróżniające się od siebie kategorie. Dodatkowo, kategoria która niedawno była dosyć popularna (All Mountain) została zasadniczo wyparta. Te nazewnictwa i zakresy skoku zawieszenia czy parametry takie jak kąt główki ramy są właściwie umowne - nie ma jednoznacznego podziału. Dla przykładu od marki Marin - model Alpine Trail ma kąt główki 63 stopnie, 150mm skoku z tyłu co plasuje go według Twojego podziału w kategorii AM i Super Enduro jednocześnie. Ten podział, którego ja tutaj dokonałem jest wypadkową oferty z marek które znam i które są sprzedawane w Naszych sklepach, a rozbudowanie tematu rowerów np. Enduro o modele bardziej lub mniej zawodnicze pewnie jeszcze na tym kanale będzie miało miejsce, ale to w oddzielnym filmie, bo w sumie idąc tym tropem, to ten film mógłby trwać i 2 godziny. Możliwe, że za 2 lata ten film będzie totalnie nieaktualny, bo tak pozmieniają się trendy w projektowaniu rowerów i ich nazewnictwo :D
@@skleprowerowy_pl9556 Spoko, rozumiem Twoje podejście. Także zgadzam się, że podział rowerów na kategorie wg geometri i skoku jest bardzo umowny i płynnie przechodzi z jednej kategorii w drugą. Rozpisując to w ten sposób chciałem tylko zaznaczyć, że jest dosyć spora różnica pomiędzy niezawodniczym Enduro (Allmountain), a agresywnym Enduro (SuperEnduro). Niezgodzę się tylko że rowery Allmountain zostały wyparte. Wszystkie kategorie płynnie przechodzą z jednej kategorii w drugą. Przykładem takich rowerów może być choćby Orbea Occam w wersji LT, Giant Trance X, Trek Remedy, Scott Genius, Niner RIP 9 RDO czy wiele innych.
@@Draygo1990 Bardziej chodziło mi o nazewnictwo All Mountain, które już jest sporadycznie spotykane. Niestety, tam gdzie granice są tylko umowne i płynne zawsze będzie pole do opisania czegoś inaczej, pozdrawiam :)
@@skleprowerowy_pl9556 nazewnictwo all moiuntain może faktycznie już nie występuje w katalogach ale nadal są produkowane rowery z tej kategorii. Spójrzmy chociażby na takiego Ibisa Ripmo, rower, który zgarnął mnóstwo nagród na przestrzeni ostatnich lat - czasami w kategorii trail, czasami w kategorii enduro. Team fabryczny Ibisa ściga się na nim w EWS ale... ani to trail, ani enduro a AM właśnie! :) Tak więc rowery all mountain nadal istnieją i warto byłoby o nich wspomnieć bo wbrew pozorom mimo większego skoku okazuje się, że są zwinne i wspinają się żwawo niczym trailówki, pozwalając jednak zjeżdżać znacznie przyjemniej ;)
Fajny materiał dla kogoś kto chce rozpocząć przygodę z rowerami i błądzi w gąszczu informacji🙂 Ja uważam ze jednak full sus to najlepsza opcja a jak jeszcze możesz Zmienic geometrię troszke i skok zawieszenia to już jest super.. Ja mam trek 4300 z okolic 2008 roku i powiem ze to bardzo fajny rower Ale nadal sztywny ogon to jednak problem dla mnie. Siadając na Remedy 9 czuć różnice w kontroli mega..No wiem ze to inne kategorie i nawet nie powinienem tego porównywać ale bardziej chodzi mino porównanie full sus do hardtail ..w Remedy (2011) mam 26” koło i widelec z blokada tallas ale przede wszystkim zmiana długości skoku z 120mm do 150mm i to naprawdę jest fajna opcja plus Możliwość zablokowania widelca a damperka w ustawienia podjazdowe (propedal) .. Natomiast nic nie poprawi tak humoru jak pożądane DH🤤 ten typ poleci wszedzie😃,nawet tam gdzie się trudno na nogach poruszać🙂 Moj rowerek to session 9.9 z groupset-em xo-xo1 i z grip2 w 40ce z przodu. Zapomniałeś o emtb🙂 ja teraz myśle o Rail 9.8 2022 ale żona marudzi wiec zobaczymy jak to wyjdzie😂
kurde Miśki! fajny film, dużo i ekstra poopowiadane, a linki zrypane w opisie. Bo pewnie nieaktualne na sklepie. Para idzie w gwizdek (wiem że dawno było nagrywane, ale...)
Siemanko . Dzięki za filmiki , ten bardzo ciekawy i przydatny . Jestem przed zakupem 1 roweru ( w ogóle 1 ) . W życiu każdego faceta nadchodzi czas na zmiany i tak wybiło 35 wiosen i z sportów siłowych , przesiadka na rower się szykuje . Według tego filmiku ja szufladkuje się do trek marlin. Interesuje mnie jazda rekreacyjna po parkach , przy okazji od czasu do czasu skręcić w jakis boczny szlak itp. Jak to amator patrzę tez na wygląd i powiem szczerze , ze bardziej w oko wpadł mi procaliber 9,6. Odradzał byś mi kupno tego 2 na 1 rower na teren o jakim pisze . ? Czyje , ze wkręci mnie ten sport i będę korzystał z parków i tego typu terenów . Mieskam w Anglii , nie daleko Walii gdzie jest mnóstwo takich tras lekko górzystych itp. Mógłbym prosić Cię o zdanie . Dzięki wielkie . Podziwiam
Witam.Mam pytanie do obeznanych w rowerach i z gory dziekuje.Mam okazje do kupienia Trek Top Fuel 9.8 SL za male pieniadze (nowy to koszt 20 tys).Zawsze chcialem miec topowa maszyne ale nie bede sie wybieral na zjady extremalne tylko od czasu do czasu do lasu :) no i rekreacyjnie na przejazdzki.Czy taki rower sie sprawdzi?Czy nie bedzie meczaca jazda?
To coś z pogranicza all mountain/trail/XC. Kumpel ma coś takiego, startował na tym w maratonach MTB czy Bike Adventure. Razem jeździmy też w góry (bike parki etc.), Kumpel skacze na Fuelu, ja na Remedy. Trochę inne rowery, ale jeździmy to samo. Nie lubię jego Fuela, zbyt duża rama (21,5) i zbyt duże koła (29), źle mi się na nim siedzi. Kupuj i nie marudź! Sam wydałem prawie 20 tysięcy i jestem zadowolony z Remedy, Fuel jest bardziej uniwersalny, przy dobrym skillu wszędzie sobie poradzisz, no, może nie na trasach DH... Ale do rekreacji się nie nadaje, jeśli potrzebujesz rumaka do kolarstwa geriatrycznego, kup jakiegoś trekkinga, serię Fuel/Remedy/Slash szkoda do rekreacji, jakbyś rasowego, bojowego rumaka chciał zaprząc do pługa.
Trek Top Fuel dla mnie jest idelanym rowerem na takie szlaki jak Singletrek pod Smrkem. Fun factor jest bardzo wysoki, jazda po korzeniach bajka. Tylko podjeżdża się jak czołgiem. Dla mnie ideałem jest XC full ze 110-120mm skoku, jak np. zwykły Scott Spark albo BMC Fourstroke LT. Są jeszcze na tyle lekkie ze można sprawnie do góry, a skok już daje frajdę z jazdy w dół. Tylko z dostępnością dramat :(
Hejo. czy mozna do turystycznego mtb dac troche wezsze opony? ja mam 29 cali 2.1 i myslalem nad jakimis oponami jak przy rowerach crossowych typu 1.85 albo 1.9
Można, jeśli jeździsz tylko rekreacyjnie to nie potrzebujesz szerszych i nawet z łagodniejszym bieżnikiem bym wybrał , wtedy koła będą się lepiej toczyć
Czy taki rekreacyjny może się sprawdzić na trailu raz na ruski rok? Bo chce kupić taki ale chciałbym spróbować kiedyś na trailu się przejechać raz lub dwa. Czy kategorycznie nie?
Niestety rowery rekreacyjne czyli najbardziej wygodne i uniwersalne są zwykle tylko tanie i średniej jakości. Im droższy góral tym bardziej nie wygodny. Producenci chyba sądzą że jak ktoś ma więcej pieniędzy to nie może chcieć jeździć rekreacyjnie ale też czasami po piasku, błocie i korzeniach lub z sakwami.
Też to zauważyłem. Nie mam ambicji brania udziału w zawodach, jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie. Chciałbym wygodny i lekki rower, ale takich brakuje w ofercie, mimo że jestem skłonny wydać sporo na jego zakup.
@@americanopseudopotacie5511 @Pio Warto rozważyć w tej opcji segmenty trail oraz downcountry. Ze względu na przeznaczenie bardziej zjazdowe dla tych rowerów niż w rowerach do XC mamy wyżej umiejscowioną główkę ramy i bardziej zrelaksowaną pozycję. Rowerów do XC też byśmy nie przekreślali - większy wznios mostka czy bardziej odgięta do tyłu kierownica mogą znacznie zmienić odczucia z jazdy. Jesteśmy w stanie zaryzykować stwierdzenie, że na takich rowerach też można uzyskać pozycję taką jak na rowerach MTB do jazdy rekreacyjnej. Pozdrawiamy :)
@@skleprowerowy_pl9556 Posiadam rower trail jest to rocznikowo starsza wersja z przełomu 2012-2013 na kołach 26 cali , widomo ze to przeżytek ale ja nie jestem zawodnikiem to nie musze dążyć do maximum efektywnej jazdy. Rower jest produkcji USA nukeproof mega tr i jestem z niego naprawdę zadowolony. Uważam go za naprawdę uniwersalny rower bez mała wszystko co jest o tej kategorii mówione to prawda , bez problemu można kręcić nim większe dystanse nie czując zmęczenia czy niekomfortowej pozycji na rowerze. Bez problemu można naprawdę strome podjazdy nim pokonywać np. jak "katorga" w Świeradowie Zdrój kto bywa na singiel trakach to zapewne słyszał co to za podjazd. Jak i na okolicznych trasach enduro tych naturalnych (szlaki turystyczne) oraz robione typowo pod rowery enduro. Rowery trail maja o tyle dobry plus że jak nas nie wciągnie jazda enduro bo okaże się za bardzo skomplikowana to nie zmieniając roweru możemy go używać jako rower do jazdy wyprawowej po górach , minusem jest waga tego typu roweru musi mieć swoją masę żeby wytrzymać techniczne trasy nie wiem jak nowsze modele ale mój waży prawie 16 kg. W sumie to nie ma co się dziwić opony tubeless musza być masywne , amortyzator w moim wypadku na lagach 36 mm , sztyca regulowana , korba z dwoma blatami , duża kaseta 11-42 , hamulce 4 tłoczkowe itp. to jest kompromis którego prawie nie da się obejść poza wymianą ramy na karbonową tylko na tym da się wagę uciąć bo na osprzęcie to już nawet nie ma gdzie. Ale waga ma też swoją zaletę rower jest naprawdę stabilny a duża waga jak ktoś ma dobra nogę to nawet nie dokucza przy podjazdach
Wybrać ten rower, który jest dostępny i do którego można dostać części. Mieliśmy mieć kapitalizm, a jest jak za bolszewików, pieniądze są, towaru nie ma...
Super film, ale moim zdaniem jeśli rozdrabniasz się już na taką podkategorie rowerów MTB jaką jest DownCountry, czyli coś pomiędzy XC a Trail, powinieneś także rozróżnić Allmountain i Superenduro. Inaczej przeskok pomiędzy XC, DownCountry i Trail jest niewspółmiernie mniejszy w stosunku do Trail, Enduro i DH.
CrossCountry - 100mm skoku, kąt główki 70-67 stopni
DownCountry - 120mm skoku, kąt główki 68-66 stopni
Trail - 120-140mm skoku, kąt główki 67-66 stopni
Allmountain - 140-160mm skoku, kąt główki 66-65 stopni
Enduro - 160-170, kąt główki 65-64 stopni
SuperEnduro - 170-180mm, kąt główki 64-63 stopni
Downhill - 200mm+, kąt główki 64-63 stopni
Hej, dzięki za komentarz! Pierwotnie był pomysł, żeby jeszcze podzielić enduro w tych kwestiach, ale zasadniczo skupiłem się na kategoriach, które mają znacząco odmienny charakter i przeznaczenie, a cross country i down country to dosyć mocno odróżniające się od siebie kategorie. Dodatkowo, kategoria która niedawno była dosyć popularna (All Mountain) została zasadniczo wyparta. Te nazewnictwa i zakresy skoku zawieszenia czy parametry takie jak kąt główki ramy są właściwie umowne - nie ma jednoznacznego podziału. Dla przykładu od marki Marin - model Alpine Trail ma kąt główki 63 stopnie, 150mm skoku z tyłu co plasuje go według Twojego podziału w kategorii AM i Super Enduro jednocześnie.
Ten podział, którego ja tutaj dokonałem jest wypadkową oferty z marek które znam i które są sprzedawane w Naszych sklepach, a rozbudowanie tematu rowerów np. Enduro o modele bardziej lub mniej zawodnicze pewnie jeszcze na tym kanale będzie miało miejsce, ale to w oddzielnym filmie, bo w sumie idąc tym tropem, to ten film mógłby trwać i 2 godziny.
Możliwe, że za 2 lata ten film będzie totalnie nieaktualny, bo tak pozmieniają się trendy w projektowaniu rowerów i ich nazewnictwo :D
@@skleprowerowy_pl9556 Spoko, rozumiem Twoje podejście. Także zgadzam się, że podział rowerów na kategorie wg geometri i skoku jest bardzo umowny i płynnie przechodzi z jednej kategorii w drugą. Rozpisując to w ten sposób chciałem tylko zaznaczyć, że jest dosyć spora różnica pomiędzy niezawodniczym Enduro (Allmountain), a agresywnym Enduro (SuperEnduro). Niezgodzę się tylko że rowery Allmountain zostały wyparte. Wszystkie kategorie płynnie przechodzą z jednej kategorii w drugą. Przykładem takich rowerów może być choćby Orbea Occam w wersji LT, Giant Trance X, Trek Remedy, Scott Genius, Niner RIP 9 RDO czy wiele innych.
@@Draygo1990 Bardziej chodziło mi o nazewnictwo All Mountain, które już jest sporadycznie spotykane. Niestety, tam gdzie granice są tylko umowne i płynne zawsze będzie pole do opisania czegoś inaczej, pozdrawiam :)
@@skleprowerowy_pl9556 nazewnictwo all moiuntain może faktycznie już nie występuje w katalogach ale nadal są produkowane rowery z tej kategorii. Spójrzmy chociażby na takiego Ibisa Ripmo, rower, który zgarnął mnóstwo nagród na przestrzeni ostatnich lat - czasami w kategorii trail, czasami w kategorii enduro. Team fabryczny Ibisa ściga się na nim w EWS ale... ani to trail, ani enduro a AM właśnie! :) Tak więc rowery all mountain nadal istnieją i warto byłoby o nich wspomnieć bo wbrew pozorom mimo większego skoku okazuje się, że są zwinne i wspinają się żwawo niczym trailówki, pozwalając jednak zjeżdżać znacznie przyjemniej ;)
Fajny materiał dla kogoś kto chce rozpocząć przygodę z rowerami i błądzi w gąszczu informacji🙂 Ja uważam ze jednak full sus to najlepsza opcja a jak jeszcze możesz
Zmienic geometrię troszke i skok zawieszenia to już jest super..
Ja mam trek 4300 z okolic 2008 roku i powiem ze to bardzo fajny rower
Ale nadal sztywny ogon to jednak problem dla mnie. Siadając na Remedy 9 czuć różnice w kontroli mega..No wiem ze to inne kategorie i nawet nie powinienem tego porównywać ale bardziej chodzi mino porównanie full sus do hardtail ..w Remedy (2011) mam 26” koło i widelec z blokada tallas ale przede wszystkim zmiana długości skoku z 120mm do 150mm i to naprawdę jest fajna opcja plus
Możliwość zablokowania widelca a damperka w ustawienia podjazdowe (propedal) ..
Natomiast nic nie poprawi tak humoru jak pożądane DH🤤 ten typ poleci wszedzie😃,nawet tam gdzie się trudno na nogach poruszać🙂 Moj rowerek to session 9.9 z groupset-em xo-xo1 i z grip2 w 40ce z przodu. Zapomniałeś o emtb🙂 ja teraz myśle o Rail 9.8 2022 ale żona marudzi wiec zobaczymy jak to wyjdzie😂
kurde Miśki! fajny film, dużo i ekstra poopowiadane, a linki zrypane w opisie. Bo pewnie nieaktualne na sklepie. Para idzie w gwizdek (wiem że dawno było nagrywane, ale...)
Świetne omówienie :)
Dzięki! Możesz się spodziewać podobnych filmów w przyszłości :)
Fajny kanal, dalem suba, bo pozyteczny. Jaki full dla mnie o to jest pytanie...
Siemanko . Dzięki za filmiki , ten bardzo ciekawy i przydatny .
Jestem przed zakupem 1 roweru ( w ogóle 1 ) . W życiu każdego faceta nadchodzi czas na zmiany i tak wybiło 35 wiosen i z sportów siłowych , przesiadka na rower się szykuje . Według tego filmiku ja szufladkuje się do trek marlin. Interesuje mnie jazda rekreacyjna po parkach , przy okazji od czasu do czasu skręcić w jakis boczny szlak itp.
Jak to amator patrzę tez na wygląd i powiem szczerze , ze bardziej w oko wpadł mi procaliber 9,6. Odradzał byś mi kupno tego 2 na 1 rower na teren o jakim pisze . ?
Czyje , ze wkręci mnie ten sport i będę korzystał z parków i tego typu terenów . Mieskam w Anglii , nie daleko Walii gdzie jest mnóstwo takich tras lekko górzystych itp.
Mógłbym prosić Cię o zdanie . Dzięki wielkie . Podziwiam
Witam.Mam pytanie do obeznanych w rowerach i z gory dziekuje.Mam okazje do kupienia Trek Top Fuel 9.8 SL za male pieniadze (nowy to koszt 20 tys).Zawsze chcialem miec topowa maszyne ale nie bede sie wybieral na zjady extremalne tylko od czasu do czasu do lasu :) no i rekreacyjnie na przejazdzki.Czy taki rower sie sprawdzi?Czy nie bedzie meczaca jazda?
To coś z pogranicza all mountain/trail/XC. Kumpel ma coś takiego, startował na tym w maratonach MTB czy Bike Adventure. Razem jeździmy też w góry (bike parki etc.), Kumpel skacze na Fuelu, ja na Remedy. Trochę inne rowery, ale jeździmy to samo. Nie lubię jego Fuela, zbyt duża rama (21,5) i zbyt duże koła (29), źle mi się na nim siedzi. Kupuj i nie marudź! Sam wydałem prawie 20 tysięcy i jestem zadowolony z Remedy, Fuel jest bardziej uniwersalny, przy dobrym skillu wszędzie sobie poradzisz, no, może nie na trasach DH... Ale do rekreacji się nie nadaje, jeśli potrzebujesz rumaka do kolarstwa geriatrycznego, kup jakiegoś trekkinga, serię Fuel/Remedy/Slash szkoda do rekreacji, jakbyś rasowego, bojowego rumaka chciał zaprząc do pługa.
Dzieki za rade :).Kjpilem Bulls-a Black Addera za polowe co za Treka :)
A Cube Attention to jaka kategoria w sumie? Właśnie go kupiłem xd
Chyba cross country
Trek Top Fuel dla mnie jest idelanym rowerem na takie szlaki jak Singletrek pod Smrkem. Fun factor jest bardzo wysoki, jazda po korzeniach bajka. Tylko podjeżdża się jak czołgiem. Dla mnie ideałem jest XC full ze 110-120mm skoku, jak np. zwykły Scott Spark albo BMC Fourstroke LT. Są jeszcze na tyle lekkie ze można sprawnie do góry, a skok już daje frajdę z jazdy w dół. Tylko z dostępnością dramat :(
Może warto sprawdzić Specialized Epic Evo? Świetnie nada się na takie okazje ;)
@@skleprowerowy_pl9556 jestem fanem Speca, ale nie kupię fulla bez pełnej kontroli amorków z manetki
Mój kumpel ma Fuela, jest on (bike) znacznie lepszym pomysłem na płaską jak naleśnik Pyrlandie niż mój enduras.
Sponsorem tego odcinka jest firma Trek😁
Odradzam kupno fulli Treka z tej prostej przyczyny, że... właśnie Treki mam, następne rowery będą już z innej stajni.
Hejo. czy mozna do turystycznego mtb dac troche wezsze opony? ja mam 29 cali 2.1 i myslalem nad jakimis oponami jak przy rowerach crossowych typu 1.85 albo 1.9
Można, jeśli jeździsz tylko rekreacyjnie to nie potrzebujesz szerszych i nawet z łagodniejszym bieżnikiem bym wybrał , wtedy koła będą się lepiej toczyć
Czy taki rekreacyjny może się sprawdzić na trailu raz na ruski rok? Bo chce kupić taki ale chciałbym spróbować kiedyś na trailu się przejechać raz lub dwa. Czy kategorycznie nie?
Co myślisz o Polygon Xtrade5 5 jako Country
Down country czy cross country? :D
@@skleprowerowy_pl9556 a Polygon jak oceniasz
Dpowiedz jest prosta...elektryka fulla z menetka😢😂
Niestety rowery rekreacyjne czyli najbardziej wygodne i uniwersalne są zwykle tylko tanie i średniej jakości. Im droższy góral tym bardziej nie wygodny. Producenci chyba sądzą że jak ktoś ma więcej pieniędzy to nie może chcieć jeździć rekreacyjnie ale też czasami po piasku, błocie i korzeniach lub z sakwami.
Też to zauważyłem. Nie mam ambicji brania udziału w zawodach, jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie. Chciałbym wygodny i lekki rower, ale takich brakuje w ofercie, mimo że jestem skłonny wydać sporo na jego zakup.
@@americanopseudopotacie5511 @Pio Warto rozważyć w tej opcji segmenty trail oraz downcountry. Ze względu na przeznaczenie bardziej zjazdowe dla tych rowerów niż w rowerach do XC mamy wyżej umiejscowioną główkę ramy i bardziej zrelaksowaną pozycję. Rowerów do XC też byśmy nie przekreślali - większy wznios mostka czy bardziej odgięta do tyłu kierownica mogą znacznie zmienić odczucia z jazdy. Jesteśmy w stanie zaryzykować stwierdzenie, że na takich rowerach też można uzyskać pozycję taką jak na rowerach MTB do jazdy rekreacyjnej. Pozdrawiamy :)
@@skleprowerowy_pl9556, dziękuję za odpowiedź.
@@skleprowerowy_pl9556 Posiadam rower trail jest to rocznikowo starsza wersja z przełomu 2012-2013 na kołach 26 cali , widomo ze to przeżytek ale ja nie jestem zawodnikiem to nie musze dążyć do maximum efektywnej jazdy.
Rower jest produkcji USA nukeproof mega tr i jestem z niego naprawdę zadowolony. Uważam go za naprawdę uniwersalny rower bez mała wszystko co jest o tej kategorii mówione to prawda , bez problemu można kręcić nim większe dystanse nie czując zmęczenia czy niekomfortowej pozycji na rowerze.
Bez problemu można naprawdę strome podjazdy nim pokonywać np. jak "katorga" w Świeradowie Zdrój kto bywa na singiel trakach to zapewne słyszał co to za podjazd.
Jak i na okolicznych trasach enduro tych naturalnych (szlaki turystyczne) oraz robione typowo pod rowery enduro.
Rowery trail maja o tyle dobry plus że jak nas nie wciągnie jazda enduro bo okaże się za bardzo skomplikowana to nie zmieniając roweru możemy go używać jako rower do jazdy wyprawowej po górach , minusem jest waga tego typu roweru musi mieć swoją masę żeby wytrzymać techniczne trasy nie wiem jak nowsze modele ale mój waży prawie 16 kg.
W sumie to nie ma co się dziwić opony tubeless musza być masywne , amortyzator w moim wypadku na lagach 36 mm , sztyca regulowana , korba z dwoma blatami , duża kaseta 11-42 , hamulce 4 tłoczkowe itp. to jest kompromis którego prawie nie da się obejść poza wymianą ramy na karbonową tylko na tym da się wagę uciąć bo na osprzęcie to już nawet nie ma gdzie.
Ale waga ma też swoją zaletę rower jest naprawdę stabilny a duża waga jak ktoś ma dobra nogę to nawet nie dokucza przy podjazdach
Odpowiedź jest prosta😂fulla elektryka ale tylko z manetka...
Słabe te rowerki
Wybrać ten rower, który jest dostępny i do którego można dostać części. Mieliśmy mieć kapitalizm, a jest jak za bolszewików, pieniądze są, towaru nie ma...