Nareszcie ktoś mi wytłumaczył różnice między MTB, XC, Trail, DH itd. 👍Wszystko co zostało powiedziane o cross i endurance potwierdzam ! Cross to świetny, tani wybór na pierwszy rower. Endurance - jeśli nie wiecie czy bardziej kręci Was szosa czy gravel.
FAN TAS TYCZ NY materiał! Szczere dzięki i gratulacje. Długo czegoś takiego szukałem. ... Natomiast fakt, chociaż mieszkam w centrum kraju, to jednak wybrałem MTB. : )) Zmiana opon na krosowe to nie problem. W drugą stronę musiałbym kupować cały rower.
Cieszmy się i dziękujemy. W najbliższym czasie planujemy nagrać kilka podobnych tematów poradnikowych, które powinny rozwiać sporo z dylematów zakupowych.
Idzie zwariować z tymi rodzajami... To w końcu co wybrać na jazdę miejską (rekreacja i transport) plus wycieczki krajoznawcze, i jazdę rekreacyjną po lesie? Gravel? Cross?
Tak jak piszesz - gravel albo cross. Jeśli budżet pozwala, polecamy gravela - rowery o wiele bardziej dynamiczne, lżejsze, z nieco bardziej sportową pozycją, ale taką, której absolutnie nie powinniśmy się bać. Cross przy mniejszym budżecie i typowo rekreacyjnym podejściu.
@@bikeworldPL Aktualnie jeżdżę na starym ponad 20 letnim SCOTT FAT 4130 TUBING CR-MO MOUNTAIN B, i podoba mi się jego uniwersalność, ale chciałbym czegoś bardziej współczesnego. Jeżdżę spokojnie, nie jestem nastawiony na bicie rekordów czy czasów, ot jazda miejska, i leśna po wyznaczonych szlakach w trójmiejskich lasach. Kusi mnie pozostać przy prostym MTB, ale z waszego filmu, i tego co piszecie wynika że przy ograniczonym budżecie faktycznie pozostaje mi cross (3-4k).
Co rowery typu Gravel mają wspólnego z rowerami typu "górskiego"?... nic nie mają wspólnego. Mają inną geometrię, nie amortyzowane zawieszenie (standard w terenie), wąskie opony, szosową (kolarską) kierownicę. I co tu jest wspólnego? Rowery Gravel to rowery sportowe, które dzięki zamontowaniu innych (szutrowych nie terenowych) opon pozwalają na jazdę poza drogami asfaltowymi np. po nawierzchni szutrowej. Dodatkiwo można do nich zamontować błotniki oraz bagażniki i po założeniu sakw wybrać się rowerem na wyprawę. Takie sportowe turystyki.
Szukam pierwszego roweru dla siebie(2-2,5tys zł) i oczywiście pierwsza myśl to rower górski . Ten filmik dał mi do myślenia ale zarazem wprowadził mi mętlik w głowie . Szukam uniwersalnego roweru , jazda po szosie (mieszkam w Danii ) ale chce czasami wyskoczyć do lasu z ekwipunkiem na noc . Zastanawiam się teraz bardziej nad krossem A może gravel 🤔 trekkingowy odpada (kompletnie mi się nie podoba 😁) . Doradzicie coś ?
Przecież trekking jest crossem, tylko z dodatkami - błotnikami, bagażnikiem. Ja crossa używam do krótszych jazd, takich do 100 km i jazdy po mieście, do pracy. Bo jest wygodny. Cena też nie jest jakaś wysoka. Nowego gravela który by miał jakiś sens nie kupisz za 2,5 tysiąca. Chyba że euro. 😂 Ja bym polecał kupić właśnie gravela albo allroundera, mają dużo dodatkowych mocowań na sakwy itd. Giant contend, trek domane, romet też ma w swojej ofercie gravele.
Tak se myśle nad jednym z trzech- enduro, dh i dirt. Jak dobrze zapamiętałem to enduro jest pod wjazdy, zjazdy i chopki, dh pod zjazdy i chopki, dirt pod chopki i ewolucje. Więc chyba wybiore enduro bo mieszkam w świętokrzyskim a tu chopek można znaleźć mnóstwo i wszędzie. I tak mnie ciekawi bo sobie upatrzyłem kross moon 1.0 27,5 cala koła i rama 17, tak się zastanawiam czy mi sie opłaca bo sam nwm czy to enduro czy coś innego. Więc jak by ktoś mógł powiedzieć, który to typ
I jak enduras się sprawdza? Mój jest na kołach 27,5, choć zastanawiałem się nad Slashem i 29. Ponieważ nie startuję już w zawodach szybki rower jest mi niepotrzebny, z moim skillem lepiej się czuję na kołach 27,5, no i kupiłem Remedy. Dobrze się sprawdza na hopach, jak i pionowych zjazdach. Kumpel też ma Treka, choć na kołach 29, i zaliczamy praktycznie te same traski. Z mojego doświadczenia DH wymaga trochę lepszego skilla niż enduro, choć na endurasie próbowałem trochę dirtu. Najlepiej mieć trzy rowerki do każdego rodzaju rajdania, no i odpowiedni skill, który uchroni przed złamanymi żebrami czy łopatką 😁
@@robertsikora8449 w końcu mam norco aurum 6.2 z 2015 zrobionego na enduro na zawieszeniu foxa i nie 27.5 cala koła a 26 i szczerze jest mi z tym wygodniej jeździć bo rower przez to troche mniejszy i łatwiej mi nad nim załapać kontrole
Mój kumpel kupił Dartmoora Blackbirda Intro 27.5. Serce mi się kroi, kiedy widzę go na tym rowerze na asfalcie, balony 27'5x2.60 "specjalnie stworzone na asfalt". Mój enduras na dachu samochodu dostaje spazmów na ten widok. Z drugiej strony to sprawa indywidualna jeśli ktoś postanowi zaliczyć szosą Kambodżę w Czarnej 😁
Jak rower xc może być szybki skoro z tyłu koronka jest 11T a z przodu jedna 30T? Kilkanaście lat temu standard z przodu to 22/32/42 a XTR miał 46 ząbków. Dajcie spokój z tą nową modą. Dużo 29 erów jest za dużych dla osób
Nie wiem jak wszyscy producenci ale część dla osób mniejszych sprzedaje rowery o ramach 27,5 cala w Decathlonie standardem chyba jest 27,5 cala to raz a co do młynków to też dla mnie kijowe podejście co to za kręcenie młynkiem 30/11 to pod górę kaseta musiałaby mieć co najmniej 36 jak nie 42 żeby dać radę
Zgadzamy się, że gravel jest złotym środkiem - zawsze trzeba liczyć się z pewnego rodzaju kompromisami, szutrówka nie będzie tak dzielna terenowo jak MTB, z drugiej strony będzie wolniejsza na szosie od szosy. Będzie jednak najbardziej wszechstronnym rowerem z wymienionych. Czy to nie jest wystarczający argument za tym, żeby faktycznie gravela docenić? Naszym zdaniem to wcale nie jest moda, chociaż oczywiście wszyscy producenci jak leci nogami i rękami gravele promują. Modą naszym zdaniem był swojego czasu fatbike.
Racja - całkowicie nam ten temat uciekł. Zatem dla osób, które nie są wtajemniczone - w dużym uproszczeniu rowery fitness są rowerami zbudowanymi na ramach szosowych lub crossowych. Zawsze jednak w tego typu rowerach montuje się prostą kierownicę i sztywny widelec. Fitnessy stoją na 28-calowych kołach. Swoją drogą to temat na całkiem odrębny tekst - kiedy takowy stworzymy, pozwolimy sobie tu podlinkować. Pozdrowienia i dzięki za czujność!
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
Nareszcie ktoś mi wytłumaczył różnice między MTB, XC, Trail, DH itd. 👍Wszystko co zostało powiedziane o cross i endurance potwierdzam ! Cross to świetny, tani wybór na pierwszy rower. Endurance - jeśli nie wiecie czy bardziej kręci Was szosa czy gravel.
Po to tworzymy i wrzucamy filmy na kanał, by podrzucać odpowiedzi na różne tematy! Cieszymy się, że materiał pomógł ;)
Jezus panowie super materiał tak dobrze tłumaczycie w końcu widzę różnice
fajny material PLUS wielki za spis treści :D
Dzięki bardzo za ten film, teraz to ja mogę kupować rower d mojej jazdy
FAN TAS TYCZ NY materiał! Szczere dzięki i gratulacje. Długo czegoś takiego szukałem.
... Natomiast fakt, chociaż mieszkam w centrum kraju, to jednak wybrałem MTB. : ))
Zmiana opon na krosowe to nie problem. W drugą stronę musiałbym kupować cały rower.
Bardzo dużo się od was dowiedziałem. Świetnie się was słucha. Pozdrawiam.
Cieszmy się i dziękujemy. W najbliższym czasie planujemy nagrać kilka podobnych tematów poradnikowych, które powinny rozwiać sporo z dylematów zakupowych.
Idzie zwariować z tymi rodzajami... To w końcu co wybrać na jazdę miejską (rekreacja i transport) plus wycieczki krajoznawcze, i jazdę rekreacyjną po lesie? Gravel? Cross?
Tak jak piszesz - gravel albo cross. Jeśli budżet pozwala, polecamy gravela - rowery o wiele bardziej dynamiczne, lżejsze, z nieco bardziej sportową pozycją, ale taką, której absolutnie nie powinniśmy się bać. Cross przy mniejszym budżecie i typowo rekreacyjnym podejściu.
@@bikeworldPL Aktualnie jeżdżę na starym ponad 20 letnim SCOTT FAT 4130 TUBING CR-MO MOUNTAIN B, i podoba mi się jego uniwersalność, ale chciałbym czegoś bardziej współczesnego. Jeżdżę spokojnie, nie jestem nastawiony na bicie rekordów czy czasów, ot jazda miejska, i leśna po wyznaczonych szlakach w trójmiejskich lasach. Kusi mnie pozostać przy prostym MTB, ale z waszego filmu, i tego co piszecie wynika że przy ograniczonym budżecie faktycznie pozostaje mi cross (3-4k).
@@bicki0
Cross to w sumie gravel z prostą kierownicą 😃
Ja na moim Romecie leżąc na lemondce na oponach 35 mm bez problemu nadążam za Gravelami 🙂
Co rowery typu Gravel mają wspólnego z rowerami typu "górskiego"?... nic nie mają wspólnego. Mają inną geometrię, nie amortyzowane zawieszenie (standard w terenie), wąskie opony, szosową (kolarską) kierownicę. I co tu jest wspólnego? Rowery Gravel to rowery sportowe, które dzięki zamontowaniu innych (szutrowych nie terenowych) opon pozwalają na jazdę poza drogami asfaltowymi np. po nawierzchni szutrowej. Dodatkiwo można do nich zamontować błotniki oraz bagażniki i po założeniu sakw wybrać się rowerem na wyprawę. Takie sportowe turystyki.
Bardzo ciekawy i pomocny filmik 💯🔥
GRAVEL to jest to . Dzieki za kolejny super film merytoryczny.Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱
Dzięki za dobre słowo. Pozdrawiamy!
Dalej jest Pan w Chicago
Wyborne porównanie!
Szukam pierwszego roweru dla siebie(2-2,5tys zł) i oczywiście pierwsza myśl to rower górski . Ten filmik dał mi do myślenia ale zarazem wprowadził mi mętlik w głowie . Szukam uniwersalnego roweru , jazda po szosie (mieszkam w Danii ) ale chce czasami wyskoczyć do lasu z ekwipunkiem na noc . Zastanawiam się teraz bardziej nad krossem A może gravel 🤔 trekkingowy odpada (kompletnie mi się nie podoba 😁) .
Doradzicie coś ?
Przecież trekking jest crossem, tylko z dodatkami - błotnikami, bagażnikiem. Ja crossa używam do krótszych jazd, takich do 100 km i jazdy po mieście, do pracy. Bo jest wygodny. Cena też nie jest jakaś wysoka.
Nowego gravela który by miał jakiś sens nie kupisz za 2,5 tysiąca. Chyba że euro. 😂 Ja bym polecał kupić właśnie gravela albo allroundera, mają dużo dodatkowych mocowań na sakwy itd. Giant contend, trek domane, romet też ma w swojej ofercie gravele.
Świetny odcinek, szkoda, że nie było nico rowerach tiness
Tak se myśle nad jednym z trzech- enduro, dh i dirt. Jak dobrze zapamiętałem to enduro jest pod wjazdy, zjazdy i chopki, dh pod zjazdy i chopki, dirt pod chopki i ewolucje. Więc chyba wybiore enduro bo mieszkam w świętokrzyskim a tu chopek można znaleźć mnóstwo i wszędzie. I tak mnie ciekawi bo sobie upatrzyłem kross moon 1.0 27,5 cala koła i rama 17, tak się zastanawiam czy mi sie opłaca bo sam nwm czy to enduro czy coś innego. Więc jak by ktoś mógł powiedzieć, który to typ
I jak enduras się sprawdza? Mój jest na kołach 27,5, choć zastanawiałem się nad Slashem i 29. Ponieważ nie startuję już w zawodach szybki rower jest mi niepotrzebny, z moim skillem lepiej się czuję na kołach 27,5, no i kupiłem Remedy. Dobrze się sprawdza na hopach, jak i pionowych zjazdach. Kumpel też ma Treka, choć na kołach 29, i zaliczamy praktycznie te same traski. Z mojego doświadczenia DH wymaga trochę lepszego skilla niż enduro, choć na endurasie próbowałem trochę dirtu. Najlepiej mieć trzy rowerki do każdego rodzaju rajdania, no i odpowiedni skill, który uchroni przed złamanymi żebrami czy łopatką 😁
@@robertsikora8449 w końcu mam norco aurum 6.2 z 2015 zrobionego na enduro na zawieszeniu foxa i nie 27.5 cala koła a 26 i szczerze jest mi z tym wygodniej jeździć bo rower przez to troche mniejszy i łatwiej mi nad nim załapać kontrole
Bardzo dobry materiał!
Super!
Czy trailem można jeździć po asfalcie bez bujania się zawieszenia tylnego czy tylko na ścieżkach leśnych
Zawieszenia zwykle można blokować ( chyba, że zawieszeniem nazywasz spiralnie nawinięty drut w rowerze za 350 PLN )
Mój kumpel kupił Dartmoora Blackbirda Intro 27.5. Serce mi się kroi, kiedy widzę go na tym rowerze na asfalcie, balony 27'5x2.60 "specjalnie stworzone na asfalt". Mój enduras na dachu samochodu dostaje spazmów na ten widok. Z drugiej strony to sprawa indywidualna jeśli ktoś postanowi zaliczyć szosą Kambodżę w Czarnej 😁
@@robertsikora8449 Haha no cóż każdy ma swoje racje tego nie zmienisz
Rower spalinowy najlepiej dostępne w internecie
Elo warto kupic rower za mniej niz 1tysiac zl?
Warto, ale wizyta w Czarnej czy Srebrnej różnie może się skończyć, abstrahując od skilla...
Ja bym się nie pakował w rower poniżej 1000 zł. (nawet używany) 🙂
A bmx poradzi sobie w lesie?
Ja potrzebuje tego treka co jest za wami
Z fullem jest aktualnie problem dotyczący części...
A gdzie jakieś np. DH?
A tutaj : 10:58
@@genitazy O, dziękuję
olaliscie skladaki
Jak rower xc może być szybki skoro z tyłu koronka jest 11T a z przodu jedna 30T? Kilkanaście lat temu standard z przodu to 22/32/42 a XTR miał 46 ząbków. Dajcie spokój z tą nową modą. Dużo 29 erów jest za dużych dla osób
Nie wiem jak wszyscy producenci ale część dla osób mniejszych sprzedaje rowery o ramach 27,5 cala w Decathlonie standardem chyba jest 27,5 cala to raz a co do młynków to też dla mnie kijowe podejście co to za kręcenie młynkiem 30/11 to pod górę kaseta musiałaby mieć co najmniej 36 jak nie 42 żeby dać radę
13-15kg!? Panie ja najbardziej lekki rower haki miałem to miał 16kg
Grawel = złoty środek 🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴
Raczej rower ani do lasu ani na szosę. Bardziej moda
@@kazikkulih Nawet Jan z dobrych rowerów dziś powiedział. Gravel to marketing
Zgadzamy się, że gravel jest złotym środkiem - zawsze trzeba liczyć się z pewnego rodzaju kompromisami, szutrówka nie będzie tak dzielna terenowo jak MTB, z drugiej strony będzie wolniejsza na szosie od szosy. Będzie jednak najbardziej wszechstronnym rowerem z wymienionych. Czy to nie jest wystarczający argument za tym, żeby faktycznie gravela docenić? Naszym zdaniem to wcale nie jest moda, chociaż oczywiście wszyscy producenci jak leci nogami i rękami gravele promują. Modą naszym zdaniem był swojego czasu fatbike.
@@bikeworldPL cross jest większym złotym środkiem 🙂.
Szoda że uciekła wam spora grupa rowerów CX do zawodów i jazdy przełajowej 😏
33 minuty i ani słowa o rowerach typy fitness. Za to leci łapka w dół ode mnie.
Racja - całkowicie nam ten temat uciekł. Zatem dla osób, które nie są wtajemniczone - w dużym uproszczeniu rowery fitness są rowerami zbudowanymi na ramach szosowych lub crossowych. Zawsze jednak w tego typu rowerach montuje się prostą kierownicę i sztywny widelec. Fitnessy stoją na 28-calowych kołach. Swoją drogą to temat na całkiem odrębny tekst - kiedy takowy stworzymy, pozwolimy sobie tu podlinkować. Pozdrowienia i dzięki za czujność!
Nie powiedzieli też ani słowa o monocyklach i rowerach poziomych, ale czy to wystarczający powód, żeby minusować dobry materiał ?