Welches KW Fahrwerk ist das richtige für mich? 2022 Update! Neue Fahrwerke und Namen!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Es war Zeit für ein kurzes Update zu unserem "alten" KW Fahrwerksvideo..
Viel Spass damit!
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#laptimeperformance #kwsuspensions #kwfahrwerke
Völlig konfus, wirr, überhaupt nicht vorbereitet, konzeptlos, viel Gestammel - sorry, aber mit dem Video tut Ihr Euch kein Gefallen. Da hätte ich vom Marktführer mehr erwartet. Tut mir echt leid, das so krass sagen zu müssen… Das Video wirkt so aus dem Ärmel geschüttelt, man hat sich vorher keine Gedanken gemacht, was die Inhalte sind und wie die rübergebracht werden sollen.
Hast schon gesehen, dass das Video nicht von KW selbst ist.. du hast natürlich recht mit deiner Kritik, aber KW hat damit’s nichts zu tun
@@symjeteurox50 Ja, stimmt. Aber da siehst Du mal, wie schnell schlechter Content in die falschen Schuhe geschoben wird. Als KW würde ich mit den Jungs mal reden, und versuchen, sie besser zu schulen.
selbiges dachte ich in den ersten 4 minuten. kaum auzuhalten.
Letztes Jahr ein V3 verbaut und bin nach wie vor begeistert!
Aus dem Alter von extremst tief bin ich raus. Von einem Street Comfort wurde mir eher abgeraten.
Das V3 Leveling hört sich für mich sehr interessant an! Wenn es preislich noch vernünftig ist kommt es sicher in meine nächstes Kfz.
Wenn es möglich ist bitte ein separates Video zum V3 Leveling.
Welches Auto fährst du und warum wurde dir von SC abgeraten ?!
@@vollcare4076 ich fahre ein Audi A5 8F Cabrio mit diversen Modifikationen.
Mein Fahrwerk wurde von einem KW Performance Partner verbaut. Dort hatten sie schon in einige Wagen das Street Comfort montiert und jedes Auto wurde nachträglich um einiges härter gestellt, deshalb wurde mir gleich zu einem V3 geraten. Nachdem ich dort zur Probe mit einem RS4 mit V3 mitgefahren bin klar war klar was bestellt wird.
Trotzdem hätte mich ein Street Comfort schon interessiert.
@@AJ-cn4tm klar, wenn du eher Straff fahren willst ist sicher ein KW V3 oder V2 Passender als ein V2 Komfort.
Nach meiner Auffassung wird aus dem KWV2 ein V2 Komfort indem du Zug und Druckstufe jeweils ein paar Klicks auf drehst, sollten sich dann identisch fahren Da die Federraten in der Regel bei V2/3 und V2 Komfort identisch sind
@@vollcare4076 mein Focus war schon eher auf Comfort als auf Track…brauch keine Knüppelharte tiefe Kiste mehr!
Die Grundeinstellung des V3 war für mich aber nicht 100% perfekt (aber nicht unbedingt zu weich) der Performance Partner hat es für meine Bedürfnisse Top eingestellt.
Aber keine Ahnung wieviel Clicks wo gemacht wurde.
Ein Jahr vorher habe ich verstellbare H&R Stabilisatoren verbaut, das war auch schon eine große Performance Steigerung und nur zu empfehlen!
@laptime-performance. Danke fürs Update
Wenn ich ein V3 in Zug- und Druckstufe in Mittel bzw Werkseinstellung einstelle bzw auf die gleiche „Härte“ (Kennlinie) wie sie ein V1 fix hat:
fährt sich das so eingestellte V3 dann identisch zu einem V1 ?
💛💜
du redest echt viel
Hallo @laptime-performance , tolles informatives Video.
Was würdet Ihr für eine Variante bei einem 325ci E46 Facelift empfehlen? Wagen soll hauptsächlich Daily gefahren werden, für normalen Gebrauch. Muss aber auch auf einer Landstraße gut durch die Kurven fahren.
Keine Rennstreckenambitionen. :)
Danke für eure Antwort. Gruß
Ist schwer zu sagen, da es auf den Fahrer ankommt.. hab bei meinem Daily nen ClubSport 3-Fach zusammen mit KW Stabis verbaut und liebe es einfach, auch wenn es sehr hart ist.
Bei einer sportlichen fahrweise sollte nen normales V3 fahrwerk ausreichen, ist nicht umsonst das am meisten verkauften.
Nen Stabi bringt auch ordentlich was für die Kurvenfahrt, hat allerdings einen negativen Effekt auf die Unabhängigkeit der Räder, was sich auf unebenen Straßen bemerkbar machen kann (kurze Grip verluste, ESP/DSP blinkt da öfter mal auf).
Und was ist mit dem V3 Clubsport?
Interessantes Video. Danke... Interessant wäre es, wo das DDC Pug and Play steht? Kommt es einem V3 nahe?
Nun die Funktion ist ja nicht vergleichbar. Aber es kommt in etwa an ein V3 hin. Für einen Daily der z.B. EDC werksseitig hat ist das DDC P&P eine sehr gute Wahl!
Ich werde aufjedenfall den V3 holen. Suche aber eine Werkstatt die mir das in PLZ 89 einbauen kann. 😔
Ich hab mein V3 beim KW Performance Partner Thegarage in 86720 Nördlingen montieren lassen und bin sehr zufrieden! Die montieren, stellen ein, komplett mit Achsvermessung und TÜV. Nach nem halben Tag kannst es wieder mitnehmen. Nördlingen hat ne schöne kleine Altstadt da könntest solange die Zeit verbringen.
Ein V3 sollte von einem Performance Partner eingebaut und auf deine Bedürfnisse individuell eingestellt werden. Unter kwsuspensions.de kannst du diese Partner nach PLZ suchen.
Wir sind im PLZ Bereich 85. Also auch nicht so weit weg von dir;) Und nahe an München. Auch eine Reise wert..
Sauber