[Sound] MAN Lions City NG 363 (A23) Rheinbahn

Sound vom MAN NG 363 der Rheinbahn AG Düsseldorf auf der Linie 730
Daten zum Fahrzeug:
Typ: MAN NG 363 (A23) Baujahr 2013
Motor: D 2066 LUH (10,5l) EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)
Leistung: 360PS / 265 kW
max. Drehmoment: 1.800Nm
Getriebe: Voith (4-Gang-Automatik)
Streckenverlauf:
Die Linie 730 beginnt ihre Fahrt ab dem südlichen Stadtteil Urdenbach (Josef-Kürten-Platz ehm. Südallee) und trifft fast unmittelbar danach auf die Stadtteile Benrath und Hassels, unterquert dahinter die BAB 46 und trifft schließlich auf den Umsteigepunkt "Vennhauser Allee" in Eller. (Beginn der Soundaufnahme). Hier trifft man noch auf die formschönen DUEWAG Gelenkwagen des Typs GT8SU (ehm. GT8S aus den Jahren 1973-1975, Umbau für den Tunnelbetrieb 1981), die ausschließlich in Doppeltraktion auf der Linie U75 anzutreffen sind. (Bei Messeveranstaltungen auch mal seltener auf der U74, U76, U77)
Parallel mit der neuen Metrobuslinie M1 setzt die Linie 730 ihren Weg über die ganze Vennhauser Allee fort und überquert in einem Bogen die Eisenbahnstrecke in Gerresheim und die dahinter gelegene Ostparksiedelung um den nächsten großen Umsteigepunkt "Staufenplatz" in Grafenberg zu erreichen.
Vorbei an der Sportmeile Grafenberg durchfährt sie schon die nördlich gelegenen Gebiete Rath und Unterrath und fährt nur "knapp" am Flughafen Düsseldorf vorbei um dann am Knotenpunkt "Freiligrathplatz" in Stockum in der Nähe zur Messe ihre Fahrt zu beenden.
Auf der Linie 730 kommen alle Gelenkbustypen der Rheinbahn zum Einsatz:
MAN NG 323 (2008), MAN NG 363 (2013), Solaris Urbino 18 III (2012), IV (2018-2019)
(Bis vor kurzem noch: MAN NG 313 (2001/ ausgemustert) siehe vorheriges Video)
zur Rheinbahn:
Die Rheinbahn AG ist das größte Nahverkehrsunternehmen im VRR (Verbund-Rhein-Ruhr) und erbringt auch (neben ihrem Stammgebiet Düsseldorf) Nahverkehrsleistungen in den Nachbarstädten Neuss, Kaarst, Meerbusch, Krefeld, Mettmann, Solingen, Langenfeld, Duisburg, Erkrath, Haan, Wuppertal, Solingen, Velbert, Hilden, Heiligenhaus, Wülfrath, Ratingen, Monheim, Mülheim a.d. Ruhr, Essen... und hat damit ein Bediengebiet von rund 570 km² welches sie mit rund 300 Schienenfahrzeugen und rund 450 Bussen bedient.
Tws. bestehend aus Zusammenschnitten, da zeitweise sehr lange Leerlauf-Phasen vorhanden waren.

[@keiner_spielt]

Sehr gute Soundaufnahme 👍👍

[@philipp_pjs]

Wundervoller Sound! 😍

[@maaax1173]

Kann manuell eingestellt werden, wann der Bus schaltet? Bei uns bleibt er beim Kickdown für ca. 5 Sekunden bei 2000rpm, dazu hört man noch wie Luft angesaugt wird. Unbeschreiblicher Sound

[@thorstenmuller1555]

in der Regel werden die Schaltpunkte, durch die Übermittlung von Induktivgebern die Drehzahl, Geschwindigkeit und Steigung an die Steuerung übermittlen, automatisch gewählt. Da der Bus auch nur über DNR Taster verfügt (nicht 1-2-3-DNR) ist ein manuelles Eingreifen nicht möglich.