Tramvaiul este extraordinar, dar linia 41, care ar fi cea mai bună din București, e foarte proastă, denivelări, necalibrată ș trece peste multe porțiuni cu țevi pe sub stradă. De exemplu pe strada Turda, linia de tramvai este construită peste un tunel de mari dimensiuni,cu tot felul de țevi.
În Arad și Oradea s-au schimbat integral liniile și s-au refăcut stațiile până au terminat primele tramvaie. Noi le avem de multă vreme și sunt impecabile, silențioase, calde iarna, răcoroase vara. Au avut timp să schimbe liniile dacă ar fi vrut
@@cosmaluana598 Sunt puțini primari în România, care să aibă o viziune de gospodar pt oraș, pt cetățeni, Bolojan e un unicat! Bucureștiul nu a avut niciun primar care să fie măcar bunicel, toți mediocrii spre slabi și aproape toți corupți și coruptibili. Nicușor acum încearcă, dar nu are bani și e blocat printr-o nesustinere politicâ, în vederea aducerii inapoi a lui Firea. Ciucu de la sectotul VI pare a fi un primar bun, primul și singurul de după 1989. Ar putea fi un primar general bun. Pt reabilitarea liniilor de tramvai în București nici măcar nu au făvut niște proiecte pt a obține finanțare UE. Pe traseul tramvaiului 1 s-a lucrat 2 ani la 1km de linie cu întreruperea totală a circulației.
@@indirectsiinreluare233 imaginați-vă puțin, noi avem tramvaie Imperio de foarte mult timp, suntem obișnuiți cu ele. E adevărat că producându-se în Arad era normal să fie primul oraș care să le aibă. Mă întreb dacă ar vedea bucureștenii cum arată gara din Arad ce ar spune? E cea mai frumoasă din țară cu siguranță, cu scări interioare mobile, lift, sală de așteptare suspendată deasupra liniilor. Și e gata din 2006
@@cosmaluana598 La noi primarii au avut un singur criteriu și un singur scop: cum să le pice ceva, în special de la ceva extrem de nociv și ilegal - posibilitatea de a construi orice, oriunde și oricum , chiar în parcuri.
@@Iubesc_Porumbul. Nu știu, chiar sunt bune? M-aș mira în București să existe șine bune! Pe Ion Mihalache acum mai mulți ani au scos toate șinele și s-a circulat greu vreo 2-3 ani, iar acum tramvaiele merg cu 5-10 km/h.
![[4K 60fps HDR]Transurb Galați-Astra Autentic Galați Tramways on Lines 7,39,44-Shot on iPhone 13 Pro](http://i.ytimg.com/vi/dmj_UcxXusg/mqdefault.jpg)
Tramvaiul este extraordinar, dar linia 41, care ar fi cea mai bună din București, e foarte proastă, denivelări, necalibrată ș trece peste multe porțiuni cu țevi pe sub stradă. De exemplu pe strada Turda, linia de tramvai este construită peste un tunel de mari dimensiuni,cu tot felul de țevi.
În Arad și Oradea s-au schimbat integral liniile și s-au refăcut stațiile până au terminat primele tramvaie. Noi le avem de multă vreme și sunt impecabile, silențioase, calde iarna, răcoroase vara. Au avut timp să schimbe liniile dacă ar fi vrut
@@cosmaluana598
Sunt puțini primari în România, care să aibă o viziune de gospodar pt oraș, pt cetățeni, Bolojan e un unicat! Bucureștiul nu a avut niciun primar care să fie măcar bunicel, toți mediocrii spre slabi și aproape toți corupți și coruptibili. Nicușor acum încearcă, dar nu are bani și e blocat printr-o nesustinere politicâ, în vederea aducerii inapoi a lui Firea. Ciucu de la sectotul VI pare a fi un primar bun, primul și singurul de după 1989. Ar putea fi un primar general bun. Pt reabilitarea liniilor de tramvai în București nici măcar nu au făvut niște proiecte pt a obține finanțare UE. Pe traseul tramvaiului 1 s-a lucrat 2 ani la 1km de linie cu întreruperea totală a circulației.
@@indirectsiinreluare233 imaginați-vă puțin, noi avem tramvaie Imperio de foarte mult timp, suntem obișnuiți cu ele. E adevărat că producându-se în Arad era normal să fie primul oraș care să le aibă. Mă întreb dacă ar vedea bucureștenii cum arată gara din Arad ce ar spune? E cea mai frumoasă din țară cu siguranță, cu scări interioare mobile, lift, sală de așteptare suspendată deasupra liniilor. Și e gata din 2006
@@cosmaluana598
La noi primarii au avut un singur criteriu și un singur scop: cum să le pice ceva, în special de la ceva extrem de nociv și ilegal - posibilitatea de a construi orice, oriunde și oricum , chiar în parcuri.
@@cosmaluana598 in bucuresti caldura se pornește când temperatura exterioara scade sub 5 grade Celsius...
Se alege praful de ele datorită sinelor
Din nefericire linia 41 e chiar proastă pt un asemenea tramvai. Vă dați seama cum sunt celelalte linii!
Ce zici de linia 40, șine perfecte, numai bune pentru Astra Imperio
@@Iubesc_Porumbul.
Nu știu, chiar sunt bune? M-aș mira în București să existe șine bune! Pe Ion Mihalache acum mai mulți ani au scos toate șinele și s-a circulat greu vreo 2-3 ani, iar acum tramvaiele merg cu 5-10 km/h.
Nefiabile...prea multe defecte...
Cum să fie fiabile pe o linie așa proastă?