Én még enni sem kérek, meg inni se. Csak had üljek vagy nézhessem őket a műhelyben egy pár napig. Hozzám se kell szólni... 😊 Ez valami elképesztő! Le a kalappal! 💪
Nem voltam sosem veterános, de annyira tetszik, ahogyan nektek tetszik a dolog, hogy engem is leültet másfél órára is! :) Legjobb kelet-európai autós média vagytok, de szerintem már-már Top Gear magasságokig fogtok érni egy-két év múlva ;) Nagyon jó, hogy vagytok, minden nap várom, mit találok nálatok...egy kis autós betevő :D Hajrá srácok, legjobb arcok vagytok!!!
Nekem az valami csodálatos hogy ezek a fószerek többszörös milliárdosok , és még is szuper lazák. Tehát ők már meg tehetnék hogy pökhendiek legyenek /mert van mire / és még is közvetlenek kedvesek. Eddig nekem az amcsi mozgás sérült csóka tetszett a legjobban. Hihetettlenek ezek az emberek. Simán még 2-3 órát el tudtam volna nézegetni a videót. Imádlak beneteket srácok.
vagy leég a hely előbb utóbb, vagy nagyon sokat költ automatikus oltóberendezésre. Baromi jól néz ki a hely is, de tűzveszélyes, nyilván gondolt rá. Az autók nagyon szépek, vonzzák a szemet.
A Trossi Monaco kétütemű split hengeres(Puch)csillagmotor, ráadásul elsőkerékhajtású. A Chamberlain két összefordított, a Junkers Jumo 204 hez hasonló négyhengeres opposite(ellendugattyúj) rendszerű blokkja volt. A térhálós csóváz később a Maserati "Birdcage"ben érte el a csúcsát A DB600 sorozatnak elképesztő ötletek voltak, hiszen a négy sódiummal hűtött szelep, mechanikus befecskendezés, száraz karteres olajzás mellett, 2 vagy háromfokozatú kompresszorral fújták meg. A későbbieket pedig a két fokozat után egy kipufogó tubrófeltöltő növelt tovább. Amúgy a befecskendezés megoldás tette megbzhatóvá a feltöltött motorokat mert a túlsűrített benzin levegő keverék berobbanhatott a kompresszorokban a karburátoros verziókban. Schumi volt talán az utolsó ilyen versenyző aki ismerte az autó alkatrészeit...de sajnos ilyenek már nincsennek a Zoli evo ablaknyitás zseniálisan jó.
3 ปีที่แล้ว
Igen. De itt jelen esetben a vázkialakítás volt a lényeg.
Gyerekek! 1 óra 41 perc 42 másodperc... NEM TUDTAM LETENNI! Nagyon köszönöm ezt a kiváló videót! A két magyar szakembernek pedig minden elismerésem! (Van mire büszkének lenni!)
Igazi ékkövekről igazi ékkő készült! Ha minden századik adás ilyen jó lesz, akkor valahogy végig szenvedem majd a többi kilencvenkilencet! Gratulálok, ezt oda tettétek! :)
Káprázatos! Egyszerűen lenyűgöző! Micsoda elhivatottság,és szakértelem! Herr Hansnak,és a specialista kollégáinak sokat köszönhet az ipartörténelem rajongóinak folyamatosan bővülő tábora!
Basszus, a Zoli egy motor mérnök TERMINATOR. Tuti, este nem elalszik hanem kikapcsolják😁. Zseniális! Természetesen Göbi sem vallott szégyent, még ekkora tudással szemben se. Felvette a fordulatot simán.
Ahogyan kezdődik, épp úgy fólytatódik és marad is a végéig. A stílus amit hoztok. Mindannyian a legjobbak vagytok. 👏👏👏👏👏👏 Szórakoztató, informatív, még 1.5 órán át is pőrgős (lehet, hogy ez köszönhető a vágásnak is 😉). Maradjatok sokáig. Legyetek Ti a nagy SPEEDZONE (Top gear / Grand Tour) Az operatőri és a vágó munka is szuper, de azért még lehet fejlődni. Főleg tudásban, de ha anyagiak engedik technikában is. Egyébként aki hibát keres annak a saját élete selejtes.
Tudom javasolni, hogy az operatornek adjatok egy fejhallgatot, es akkor tudja monitorozni hogy a mikroportok uzemelnek-e rendesen. Ettol fuggetlenul szuper lett a musor.
Mikor 9:09 - nél elhangzik, hogy hellósziaszombat 🤦🏼♂️ tudtam, hogy a szokásos #speedzone minőséget kapom 👌🏼 #soseveddel ! FőnökFőnök rettentő büszke rátok ☺️
@@gyorgyhanko Èn úgy szoktam fogalmazni,hogy harc a millimèterekel ,de sokszor könyebb lenne legyártani újra az alkatrèszeket de sok alkatrèsznek meg kell maradnia eredetinek.
@@ricseehu Nekem is az fájt, már az elején kiverte nálam a biztosítékot az "autóban evés". Főleg ilyen autóban. Nem tudom, lehet én vagyok csak ilyen kattant: autóban nem eszünk... semmit...
Hallo! Hát azért "Hínárhajú" szebben meghajlította a magas nyomású csöveket! Itt azért nem futottak azonos ívben és párhuzamosan. 😀 Ez nem kritika csak egy észrevétel! De azért a menyországot valahogy így is el tudnám képzelni! 😀 Szuper a Speedzone! Ezekkel a vasakkal azért "odébb lehet állni " Fantasztikus műsor! 🤜🤛✌️
Nagyon jó, színvonalas epizód volt, kösz srácok! Ez a színvonal ahogy ezek a szakemberek dolgoznak, hihetetlen! Ez már művészet, nem csoda hogy milyen összegek repkednek.
29:03 "To find the good craftsmen. This is the most difficult thing." 50:02 Itt egy kicsit csalódtam, Vályi is csak hümmög: " -Lexanból van a hátsó ablak? -Plexi igen." Amúgy fasza volt a műsor.
A pillanat amikor a melleted lévők egy 5 millás autóban halnak meg te meg egy 60 millásban :D - Miért? Mert nincs vized! - OMEGALUL! * Ti vagytok a legjobbak! Merciből egy CL500 használttesztet inzézzetek már 2012-13 modellből! Köszönet minden tartalomért!
1:09:00 Ezt nem értem. A dugattyú kompresszió magasságának nincs hatása a lökettérfogatra. Azt csak a furat mérete és a főtengely lökete határozza meg. Egy hosszabb hajtórúd változtat néhány fontos jellemzőjén a forgattyús hajtóműnek (pl. hajtórúd arány), de a hengerűrtartalmon nem.
Egyedi, kis szériában készített dugattyúbol nincs két egyforma. Sem a méretei sem pedig a súlya nem azonos, hiába készítik egyszerre. Ilyenkor a dugattyú, a csapszegtol mert magassága, amit legelőször lemarok a nyers dugobol ezzel beallitva a kompresszió viszonyt, és csak utána sulyozom ki egyformára őket. Szériában neked semmi dolgod ezzel, de ez nem széria motor. Ó, azt elfelejtettem mondani a videóban, hogy a főtengely lokethoszz is más természetesen. Bocsánat, ez lemaradt.
@@zoltanszaveri4010 " Ó, azt elfelejtettem mondani a videóban, hogy a főtengely lokethoszz is más természetesen. Bocsánat, ez lemaradt." Rendben így már tiszta sor, így már természetesen nő a hengerűrtartalom. Építettem vagy 2 tucat versenymotort, főleg a 2000-es években, sokszor még a szelepzsebeket és a présterek is kézi maróval alakítottam. Ráadásul a zsebek miatt még a dugattyútetőt is "köbölni" kellett, a sűrítési viszony beállítása előtt. Persze, a pár tizednél többet kellett síkolni a tetőből, akkor megint mindent ellenőrizni, mérni, módosítani. Jó játék. :) Gondolom már "H" acél hajtórudakat használtok, azzal sok meló nincs, de régen azt is könnyítettük, políroztuk, söréteztük. Ott a kiegyensúlyozás még trükkösebb, mert egy része forgó, egy része pedig alternáló mozgást végez, így a "súlypont" helye is nagyon fontos, nem csak az azonos tömeg. Nyilván ezzel tisztában vagy, jó lehet ilyen hagyományos felépítésű, de érdekes, értékes motorokat faragni. (Bár az az égéstér minden, csak nem hétköznapi :) ) Kap nagyobb összenyitású vez.tengelyeket is, vagy akkora módosításnak már nem állsz neki? (Sok mindent hoz magával, néha újra ki kell "találni a motort".) Nagyon érdekes és izgalmas munka, amit csináltok, egy gyönyörű környezetben. Sok sikert hozzá! 👍😉
Nem lehet, hogy a miniszoknyás dugattyú a nem központos égéstér miatt bírja nagyon kevés ideig? Nagyon kimaxoltátok ezt a motort, sokkal jobban tetszik, mintha valami új motort használnátok.
Abszolút nem bántásnak mondom, de nem tudnátok újra feltenni normális hangsávokkal 55:47től? :) Ritka zavaró. Maga az anyag bokalefos*s!!! Hihetetlen szakértelem.. Csak így tovább Zoli és kint lévő Többiek!
Pista, az öreg egy mondatot nem tudott végigmondani mert állandóan beleszóltál. Nagyon idegesítő. Amikor Göbi beszélgetett,akkor is odasunnyogtál és beleszóltál mindenbe,igy egy teljesen más beszélgetés lett,mintha Göbi egyedül beszélgetett volna. Elbasztad az egészet,és senki nem szól neked,hogy ne csináld ezt. Nagyon idegesítő vagy sajnos.
Ez nagyon komoly anyag lett, a műhelyes rész atombrutál. Csúcs a csapat, ezeknek a sirályszárnyasoknak valami kegyetlen durva kiállása van, ahogy a fekete gépháztetős hasít az úton... bakker. Ez tényleg nagypálya.:)
Üdvözlök mindenkit! Egy hasonló motrom van de karburátoros (2 db karbi) + automata váltó Üzemképes állapotba volt kiszerelve az autóból mert sajnos a 80 as évek végén nem volt gazdaságos egy 25 litres fogyasztású autóval járni Sajnos az autó az ocskavasba végezte viszont a motor és a váltó nagyon száraz helyen tárolva megmaradt Tudom ritka darab talán 68 as gyártmányu mercedesből származik Ha valakit érdekel tudok fotót küldeni ,motorkódot,dokumentációt Szeretném ha a motor jó kezekbe kerülne és ujra életre kelne Ha a speedzone úgy gondolja ,hogy ez a néhány sor nem ide való kérem töröljék Nincs harag! Köszönöm ,hogy nézhetlek!
Szerintem kicsi volt az fps szám és belassították a felvételt, akkor van ez, de ilyen izgalmas és hosszú műsornál ne a Hollywood vágást keresd pls:D Ez maga az autópornó.
@@gyorgyhanko két végén égeti a gyertyát, állandóan pörög mint bádog lavor a betonon, el is van bojleresdve, vigyázatna jobban magára. Csík is 50 valahány éves csak és már olyan hátfájós mint más 70 évesen. Göbi tartja közülük jól magát csak
@@zoli124mb ülőmunkája van 30 éve, meg közben a hideg aszfalton szerel a mai napig, nincs min csodálkozni, de a legnagyobb probléma mindannyiuknál az elhízás. Göbi meg Csík még hagyján, de Pistánál kezd eldurvulni a helyzet, konolyan féltem őket (attól függetlenül, hogy kiderült egy lentebbi kommentjében Pistának, hogy ugye csak az ő mikroportjának a hangját tudták használni, azért hallatszik ennyire a lélegzetvétele)
@@gyorgyhanko szerintem a cigit nem véletlen tette le, ennek köze lehet hozzá, Csík ha sportolna picit, akkor javulna a háta, Pista kicsit kevesebbet kéne egyen, plusz mozgás
Hát töbször majdnem leállítottam!!!!! Az egész önmagában nagyon jó lehetett vólna!!!! PISTA! Legyél szives máskor EGYEDÜL megcsinálni egy ilyen müsort, ha pedig mégis másokkal mész akkor fogd vissza az EGODAT és huzzál ki a képböl! Iszonyat pofátlan tudsz lenni és ez RONT az egész müsoron! És személyesen én nem ezért nézem a Speedzone -t!!!!!! Maradj a kaptafánál!!!!!
3 ปีที่แล้ว
Köszönjük Sándor, nyilván TE tudod, mi miért van, hiszen ott voltál. Ja, nem.
@ Én sem voltam ott ,csak néztem a videót és láttam a Hans arcán mennyire zavarja, hogy állandóan a szavába vágsz. Zoli már jobban viselte, de azért neki se tetszett, hogy a mondandóját félbeszakítottad és egy teljesen más dologról kezdtél el beszélni. Göbi már fel se veszi... Hidd el, nem sértegetni akarunk! Nagy tudással rendelkezel az autók világáról, de vegyél példát a kölyökről (Draskovics Andris, gondolom tudod ki ő). Neki is leírták a kommentelők, hogy sokat őő-zik és tudott változtatni rajta. Neked is sikerülni fog, ha igazán akarod!
3 ปีที่แล้ว +1
@@laszlomedve2165 Légyszíves ne magyarázd meg, ha nem voltál ott. Hans sietett, alig volt ideje ránk, Zolival pedig tökéletesen tisztában voltunk azzal, hogy haladnunk kell, mert hol eleredt az eső, hol nem. Hadd tudjam én, milyen a viszonyom ezekkel az emberekkel és mi fér bele meg mi nem. Húsz éve gyártok műsort és tisztában vagyok azzal, hogyan kellene beosztani a rendelkezésre álló kevés időt és hogy hogyan nem égetjük el a pénzt. A néző ebből semmit nem lát, sosem csinált ilyet, aki igen, az ilyenkor csendben van, mert tudja. Ha majd egy hónapig tudunk szüttyögni egy húszperces videóval, akkor ez hobbi lesz, egyelőre ez egy munkahely, ha már iderángatsz valakit, aki totálisan mást csinál, mint mi. Újságírók vagyunk és dolgozunk, köszönöm.
@ engem egyszer sem zavart, hogy KÖZBEVÁGTÁL, nekem ez egy tök jó dinamikát ad a beszélgetések és amúgy még én hajtottalak benneteket, hogy gyerünk- gyerünk, sose leszünk kész!! Szóval... én nem látom ezt olyan sötéten!! 😉
@ hat nemtudom ok, elhiszem ha nem az lehet csak en talalkoztam mar sok szar tartalommal itt a youtubeon ahol ilyennel kamuztak de marhara reklamszaguan jott at a cucc (amivel semmi problema ha tenyleg az) de akkor ugy latszik az egesz speedzone csapatnak nagyon bejon multkor gobi is nagyon mutogatta🤷♂️
Majd nem lesz "belsősávbérletem", ha az utak kielégítő minőségűek lesznek. Amíg a külső sávban csak bakog az autó addig megyek a belsőben és ha le akar túrni valaki, akkor kimegyek a külsőbe. Arról már nem is beszélek, hogy a normál úthálózat a 70- es években is jobb volt.
Most azonnal egy időgépet kérek a Jézuskától, visszamenni és megvenni mindet, és utána receptre felírni. Ez nem más mint a beteljesült autós mennyország.
"Egésznél nagyobb cigarettákat, így dobtuk el..." 😂😂😂
Több, mint másfél óra Speedzone két háromlábú tudástárral, csodálatos szombat lett hirtelen :D :)
Három kétlábú! 😂
Nem tudom hármunk közül melyik kettőnek van 3 lába!!! 🤣🤣 és hogy te ezt honnan tudod??!?!?!?!!
Fantasztikus műsor volt. A vendéglátónak külön köszönet, minden elismerésem a magyar srácoknak. Nagyon várom a folytatást.
Én még enni sem kérek, meg inni se. Csak had üljek vagy nézhessem őket a műhelyben egy pár napig. Hozzám se kell szólni... 😊 Ez valami elképesztő! Le a kalappal! 💪
Szerintem nem te vagy az egyetlen!;)
Csodálatos, informatív és szórakoztató!!
Köszönöm szépen!!!
Hajrá SPEEDZONE!!!
Nem voltam sosem veterános, de annyira tetszik, ahogyan nektek tetszik a dolog, hogy engem is leültet másfél órára is! :)
Legjobb kelet-európai autós média vagytok, de szerintem már-már Top Gear magasságokig fogtok érni egy-két év múlva ;) Nagyon jó, hogy vagytok, minden nap várom, mit találok nálatok...egy kis autós betevő :D Hajrá srácok, legjobb arcok vagytok!!!
Annyi a különbség, hogy a Top Gear tagjai Hammond kivételével folyamatosan híznak, a Speedzoneban inkább jojóznak :D
Ez a Hans mester, ez nagyon korrekt ember. Eszmeletlen munkaja van benne, nem csolatasu es vaskalapos... Emelle szereny. Respect!
Ezért vagytok ti nekem a legjobb autós tartalom! Fantasztikus amit csináltok!!! Alig várom a folytatást!!
Nekem az valami csodálatos hogy ezek a fószerek többszörös milliárdosok , és még is szuper lazák. Tehát ők már meg tehetnék hogy pökhendiek legyenek /mert van mire / és még is közvetlenek kedvesek. Eddig nekem az amcsi mozgás sérült csóka tetszett a legjobban. Hihetettlenek ezek az emberek. Simán még 2-3 órát el tudtam volna nézegetni a videót. Imádlak beneteket srácok.
vagy leég a hely előbb utóbb, vagy nagyon sokat költ automatikus oltóberendezésre. Baromi jól néz ki a hely is, de tűzveszélyes, nyilván gondolt rá. Az autók nagyon szépek, vonzzák a szemet.
A Trossi Monaco kétütemű split hengeres(Puch)csillagmotor, ráadásul elsőkerékhajtású. A Chamberlain két összefordított, a Junkers Jumo 204 hez hasonló négyhengeres opposite(ellendugattyúj) rendszerű blokkja volt.
A térhálós csóváz később a Maserati "Birdcage"ben érte el a csúcsát
A DB600 sorozatnak elképesztő ötletek voltak, hiszen a négy sódiummal hűtött szelep, mechanikus befecskendezés, száraz karteres olajzás mellett, 2 vagy háromfokozatú kompresszorral fújták meg. A későbbieket pedig a két fokozat után egy kipufogó tubrófeltöltő növelt tovább. Amúgy a befecskendezés megoldás tette megbzhatóvá a feltöltött motorokat mert a túlsűrített benzin levegő keverék berobbanhatott a kompresszorokban a karburátoros verziókban.
Schumi volt talán az utolsó ilyen versenyző aki ismerte az autó alkatrészeit...de sajnos ilyenek már nincsennek
a Zoli evo ablaknyitás zseniálisan jó.
Igen. De itt jelen esetben a vázkialakítás volt a lényeg.
Imádtam az egészet. Még sok ilyen igényes és érdekes anyagot kérnénk... :) Gratula hozzá srácok!
Hàt ez fantasztikus gratulàlok, nagyon jók vagytok!!
Gyerekek! 1 óra 41 perc 42 másodperc... NEM TUDTAM LETENNI! Nagyon köszönöm ezt a kiváló videót! A két magyar szakembernek pedig minden elismerésem! (Van mire büszkének lenni!)
Köszi a videot!
Brutál jo lett
Ezt megint odatettétek srácok!Ezért vagytok ti a legjobbak!👍💪🤘
Nincs és nem is lehet ezekhez az sl ekhez MIT hozzátenni! Legenda!!!...deeee azért mi a kedvenc ? Hát persze hogy az olasz :)! Imádom!
M0 - az ország legnagyobb P+R parkolója :)
A video szenzációsan jó lett! Pista mint lexikon most is brillírozott, imádom hallgatni
Igazi ékkövekről igazi ékkő készült! Ha minden századik adás ilyen jó lesz, akkor valahogy végig szenvedem majd a többi kilencvenkilencet! Gratulálok, ezt oda tettétek! :)
Káprázatos! Egyszerűen lenyűgöző! Micsoda elhivatottság,és szakértelem! Herr Hansnak,és a specialista kollégáinak sokat köszönhet az ipartörténelem rajongóinak folyamatosan bővülő tábora!
Nagyon kellett már egy ilyen csatorna!! :) Csak így tovább! :)
Basszus, a Zoli egy motor mérnök TERMINATOR. Tuti, este nem elalszik hanem kikapcsolják😁. Zseniális! Természetesen Göbi sem vallott szégyent, még ekkora tudással szemben se. Felvette a fordulatot simán.
Nem is terminátor! :) JEDI rá van írva a pólójára!
"Barátom Johan Mass. - Nekem Göbi a barátom! " Beszarás 🤣
Köszi az adást. Gratulálok, szuper volt. Teljes elismerésem mindhármatok tudásáért, nem mindennapi.
Nagyon érdekes volt, néztem volna tovább is. Élőben látni egy felejthetetlen élmény lehetett. Azért nekem a csúcs, magyar szakinak Pannoniája van 👌
Le a kalappal srácok,HATALMAS!
Köszönjük szépen,csak így tovább!
Ahogyan kezdődik, épp úgy fólytatódik és marad is a végéig.
A stílus amit hoztok. Mindannyian a legjobbak vagytok. 👏👏👏👏👏👏
Szórakoztató, informatív, még 1.5 órán át is pőrgős (lehet, hogy ez köszönhető a vágásnak is 😉). Maradjatok sokáig. Legyetek Ti a nagy SPEEDZONE (Top gear / Grand Tour)
Az operatőri és a vágó munka is szuper, de azért még lehet fejlődni. Főleg tudásban, de ha anyagiak engedik technikában is.
Egyébként aki hibát keres annak a saját élete selejtes.
Uraim,,,ez a videó......ISTENEM! Fantasztikus. Köszönet érte és hatalmas pacsi nektek! csak így tovább! :)
Mikor a zsenik találkoznak👌 Főműsorba kellene egy csatornán! Iszonyat sokat lehet tanulni, a szerénység a szakértelemmel hozza a legnagyobb dolgokat!👏
Nekem csak 1 bajom volt az hogy Pista sokszor közbe szólt
Hát én pont emiatt nem aludtam el. De izlések és pofonok ügye.
Tudom javasolni, hogy az operatornek adjatok egy fejhallgatot, es akkor tudja monitorozni hogy a mikroportok uzemelnek-e rendesen. Ettol fuggetlenul szuper lett a musor.
Sajnos a kártya sérült, nem a mikroport.
Ezt még néztem volna,nagyon jó adás lett.
Elképesztően jó rész lett ,gratula
Mikor 9:09 - nél elhangzik, hogy hellósziaszombat 🤦🏼♂️ tudtam, hogy a szokásos #speedzone minőséget kapom 👌🏼 #soseveddel ! FőnökFőnök rettentő büszke rátok ☺️
Köszönöm a forgatást nagyon jól sikerült gratulálok!!!!☺☺😉😉😊😊
Oké, hogy törött autókkal kezdtél, de a te sztorid is biztos érdekes, mire ideáig eljutottál! Elképesztő, amit ti ott csináltok! :)
@@gyorgyhanko Èn úgy szoktam fogalmazni,hogy harc a millimèterekel ,de sokszor könyebb lenne legyártani újra az alkatrèszeket de sok alkatrèsznek meg kell maradnia eredetinek.
Hello Dénes.
Kérdeztem a Sipit mi ujság Veled.
Erre mondja nézzem meg ezt a videot és meglátom.
Komoly amit csinálsz !
Gratula ✌️
@@dusik3420 Szia köszi igyekszem 😊😊😊vannak kihivások rendesen !!!!
Az a "Burschette" pirítós kenyérke az egyből bélre megy rá!
Nekem az fájt, hogy utána azzal a maszatos kézzel fogdosták a kormányt meg a belteret.
@@ricseehu Jó azért mégse savanyú halat ettek, az csak morzsa. Mellesleg meg tök mindegy legyen szponzor és legyenek ilyen minőségi adások
@@ricseehu
Nekem is az fájt, már az elején kiverte nálam a biztosítékot az "autóban evés".
Főleg ilyen autóban.
Nem tudom, lehet én vagyok csak ilyen kattant:
autóban nem eszünk...
semmit...
Elképszető jó a videók felépítése, látszik, hogy odafigyeltek a fejlődésre a kezdetek óta😎
Pont optimal a hosza a videonak! En amugy is sokkal jobban szeretem a hoszabb epizodokat! Igy tovabb varom a folytatast!
Úristen! 1 óra 40 perc, ezt inkább "eltesszük szombat esti mozinak"!!! ;) :)
1,75-ös gyorsításon még érthető és akkor nem tart 1:40 óráig.
Hallo!
Hát azért "Hínárhajú" szebben meghajlította a magas nyomású csöveket!
Itt azért nem futottak azonos ívben és párhuzamosan. 😀
Ez nem kritika csak egy észrevétel!
De azért a menyországot valahogy így is el tudnám képzelni! 😀
Szuper a Speedzone!
Ezekkel a vasakkal azért
"odébb lehet állni "
Fantasztikus műsor! 🤜🤛✌️
Mi lenne, ha Pityuka nem pofázna bele mások beszédébe?
Nagyon jó, színvonalas epizód volt, kösz srácok! Ez a színvonal ahogy ezek a szakemberek dolgoznak, hihetetlen! Ez már művészet, nem csoda hogy milyen összegek repkednek.
Szuper a műsor, gratulálok hozzá! Érdeklődnék hogy Dani a Dunaújvárosi Bánki-ba járt? Köszi előre is! 😉👍🏻
Szia a Váci utcai Bánkiba jártam.
végre már egy jó klasz rész téma köszi!!!
29:03 "To find the good craftsmen. This is the most difficult thing."
50:02 Itt egy kicsit csalódtam, Vályi is csak hümmög:
" -Lexanból van a hátsó ablak? -Plexi igen."
Amúgy fasza volt a műsor.
? Sok régi versenyautónál lexant használtak
A pillanat amikor a melleted lévők egy 5 millás autóban halnak meg te meg egy 60 millásban :D - Miért? Mert nincs vized! - OMEGALUL! * Ti vagytok a legjobbak! Merciből egy CL500 használttesztet inzézzetek már 2012-13 modellből! Köszönet minden tartalomért!
Nagyon tetszett az újabb csillagos történet.Csak így tovább.
Király volt a műsor.
Lovasi ma sem maradhatott ki az adásból 🙂 Istenek vagytok!
Szuper volt! Csak nehogy legyen egyszer valami baleset, mert az könnyen véget vethet a mókának ebben a világban..
Nah ezaz fiuk igy kell ezt kivalo musor lett ugye @Highwayman? Pont amirol beszeltunk tegnap, oda raktak a fiuk a road trip et 🤙💯
pontosan☝️ ez kell a népnek👏
Nagyon-Nagyon sok jó adás volt eddig.
De ez mindent visz.
A LEGJOBB EDDIGI ADÁS.
👏👏👏👏👏👌
1:09:00 Ezt nem értem. A dugattyú kompresszió magasságának nincs hatása a lökettérfogatra. Azt csak a furat mérete és a főtengely lökete határozza meg. Egy hosszabb hajtórúd változtat néhány fontos jellemzőjén a forgattyús hajtóműnek (pl. hajtórúd arány), de a hengerűrtartalmon nem.
Egyedi, kis szériában készített dugattyúbol nincs két egyforma. Sem a méretei sem pedig a súlya nem azonos, hiába készítik egyszerre. Ilyenkor a dugattyú, a csapszegtol mert magassága, amit legelőször lemarok a nyers dugobol ezzel beallitva a kompresszió viszonyt, és csak utána sulyozom ki egyformára őket. Szériában neked semmi dolgod ezzel, de ez nem széria motor. Ó, azt elfelejtettem mondani a videóban, hogy a főtengely lokethoszz is más természetesen. Bocsánat, ez lemaradt.
@@zoltanszaveri4010 " Ó, azt elfelejtettem mondani a videóban, hogy a főtengely lokethoszz is más természetesen. Bocsánat, ez lemaradt."
Rendben így már tiszta sor, így már természetesen nő a hengerűrtartalom.
Építettem vagy 2 tucat versenymotort, főleg a 2000-es években, sokszor még a szelepzsebeket és a présterek is kézi maróval alakítottam. Ráadásul a zsebek miatt még a dugattyútetőt is "köbölni" kellett, a sűrítési viszony beállítása előtt. Persze, a pár tizednél többet kellett síkolni a tetőből, akkor megint mindent ellenőrizni, mérni, módosítani. Jó játék. :)
Gondolom már "H" acél hajtórudakat használtok, azzal sok meló nincs, de régen azt is könnyítettük, políroztuk, söréteztük. Ott a kiegyensúlyozás még trükkösebb, mert egy része forgó, egy része pedig alternáló mozgást végez, így a "súlypont" helye is nagyon fontos, nem csak az azonos tömeg.
Nyilván ezzel tisztában vagy, jó lehet ilyen hagyományos felépítésű, de érdekes, értékes motorokat faragni. (Bár az az égéstér minden, csak nem hétköznapi :) )
Kap nagyobb összenyitású vez.tengelyeket is, vagy akkora módosításnak már nem állsz neki? (Sok mindent hoz magával, néha újra ki kell "találni a motort".)
Nagyon érdekes és izgalmas munka, amit csináltok, egy gyönyörű környezetben. Sok sikert hozzá! 👍😉
@@zoltanszaveri4010 ezt én se értettem, de köszi a pontosítást! 🙂
Ilyen egy profi autós műsor!
Huh, na ez elég tömény volt de nagyon érdekes! És várom a következő részt!😁🙏
Hát igen… vannak az autós műsorok meg van a Speedzone 👍
Nem lehet, hogy a miniszoknyás dugattyú a nem központos égéstér miatt bírja nagyon kevés ideig? Nagyon kimaxoltátok ezt a motort, sokkal jobban tetszik, mintha valami új motort használnátok.
Az erő vektorokat is figyelembe vettük de amióta hűtjük a dugó alját, semmi baja nincs a vasnak!
14.40-nél Max Hoffman úr nem hasonlít kísértetiesen a mi Göbi dokinkra? :D
Nevetségesen szépek ezek az autók.
Abszolút nem bántásnak mondom, de nem tudnátok újra feltenni normális hangsávokkal 55:47től? :) Ritka zavaró.
Maga az anyag bokalefos*s!!! Hihetetlen szakértelem..
Csak így tovább Zoli és kint lévő Többiek!
Ezzel az adással én megvagyok a hétre, köszi skacok! :D
Köszönjük, és várjuk a folytatást!
Köszi a reklámot.
Hatalmas mágus a tag és atom szimpatikus!
Max Hoffman tiszta Göbi, nincs valami rokoni kapcsolat?
Köszönöm nektek! Hatalmasak vagytok😀
Nagyon örülök, hogy Göbi ment Pistával és nem Csikós.
Peti fújd már ki az orrod…sipol😂😂😂de amugy oriasiak vagytok!!!💪🤟👊
Jol ertettem a poent, 4.26-nal? Hogy ami veszelyes, az a sorosterv,?
Meg jo hogy, nem politizalsz!?
Ez nem hiszem hogy politizálás. Ami amúgy is vicc csak abból csinált viccet
Nagyon értékes tartalom, profi csapatok a kamera mindkét oldalán. Köszönöm!
Egyébként a srácok mikrofonja nem volt bekapcsolva a videjó második részében vagy miért volt hangosabb Peti vidám szuszugása mint ők? 😉
Az Pista "vidám szuszogása", mert megsérült az a kártya, amin a Zoli és a Göbi hangja volt, így fel kellett hangosítani a Pistáét.
1:26:19 Toto Wolff? Milyen ismerős neve van ennek az üffélnek :)
7:47 az a fehér egy Pannónia T5 Duna oldalkocsival?
Az vaj Pannonia T5 duna oldalkocsival😉😉
Ez a hétvége már jól indul,az biztos
Pista, az öreg egy mondatot nem tudott végigmondani mert állandóan beleszóltál. Nagyon idegesítő. Amikor Göbi beszélgetett,akkor is odasunnyogtál és beleszóltál mindenbe,igy egy teljesen más beszélgetés lett,mintha Göbi egyedül beszélgetett volna. Elbasztad az egészet,és senki nem szól neked,hogy ne csináld ezt. Nagyon idegesítő vagy sajnos.
Mikor még mérnökök tervezték az autókat és nem dizájnerek ... de szép idők lehettek :D
Na ott van a szak munka , ezt kéne hogy jelentse a szó , köszi várjuk a fojtatást 😉
Legközelebb adj a rendőröknek is egy vízzel támogatva 😁
Ez nagyon komoly anyag lett, a műhelyes rész atombrutál. Csúcs a csapat, ezeknek a sirályszárnyasoknak valami kegyetlen durva kiállása van, ahogy a fekete gépháztetős hasít az úton... bakker. Ez tényleg nagypálya.:)
kár hogy Csíkot nem volt jelen ! várom a csillagos teszteket...
no amikor Göbi magyaráz big like
1:25:00 Toto Wolff autója?
Mindkét kocsija nálunk van. A feleségé a cabrio, övé meg egy coupe
Üdvözlök mindenkit!
Egy hasonló motrom van de karburátoros (2 db karbi) + automata váltó
Üzemképes állapotba volt kiszerelve az autóból mert sajnos a 80 as évek végén nem volt gazdaságos egy 25 litres fogyasztású autóval járni
Sajnos az autó az ocskavasba végezte viszont a motor és a váltó nagyon száraz helyen tárolva megmaradt
Tudom ritka darab talán 68 as gyártmányu mercedesből származik
Ha valakit érdekel tudok fotót küldeni ,motorkódot,dokumentációt
Szeretném ha a motor jó kezekbe kerülne és ujra életre kelne
Ha a speedzone úgy gondolja ,hogy ez a néhány sor nem ide való kérem töröljék Nincs harag!
Köszönöm ,hogy nézhetlek!
Pistának Parnis vagy Panerai van a kezén?
Mi történt a közelieknél??? Darabos a kép, majdnem behánytam, amikor ezek a jelenetek jöttek.
Kár, hogy csak majdnem
Gergely B. Miért hisztizel? Szedd össze magad!
Szerintem kicsi volt az fps szám és belassították a felvételt, akkor van ez, de ilyen izgalmas és hosszú műsornál ne a Hollywood vágást keresd pls:D Ez maga az autópornó.
Nem is tudtam, hogy a Verebes nálatok nálatok dolgozik mint operatör :D
Szerintem Verebes és Darth Vader gyereke
Pista szuszog ilyen hangosan, Peti nem volt bemikrofonozva. Komolyan aggódom az egészségéért!
@@gyorgyhanko két végén égeti a gyertyát, állandóan pörög mint bádog lavor a betonon, el is van bojleresdve, vigyázatna jobban magára. Csík is 50 valahány éves csak és már olyan hátfájós mint más 70 évesen. Göbi tartja közülük jól magát csak
@@zoli124mb ülőmunkája van 30 éve, meg közben a hideg aszfalton szerel a mai napig, nincs min csodálkozni, de a legnagyobb probléma mindannyiuknál az elhízás. Göbi meg Csík még hagyján, de Pistánál kezd eldurvulni a helyzet, konolyan féltem őket (attól függetlenül, hogy kiderült egy lentebbi kommentjében Pistának, hogy ugye csak az ő mikroportjának a hangját tudták használni, azért hallatszik ennyire a lélegzetvétele)
@@gyorgyhanko szerintem a cigit nem véletlen tette le, ennek köze lehet hozzá, Csík ha sportolna picit, akkor javulna a háta, Pista kicsit kevesebbet kéne egyen, plusz mozgás
Mi az ami lóg a plafonrol 1:37:50-nel?
kleinschnittger f 125
@@denessipos1199 köszi .
Hát töbször majdnem leállítottam!!!!! Az egész önmagában nagyon jó lehetett vólna!!!! PISTA! Legyél szives máskor EGYEDÜL megcsinálni egy ilyen müsort, ha pedig mégis másokkal mész akkor fogd vissza az EGODAT és huzzál ki a képböl! Iszonyat pofátlan tudsz lenni és ez RONT az egész müsoron! És személyesen én nem ezért nézem a Speedzone -t!!!!!! Maradj a kaptafánál!!!!!
Köszönjük Sándor, nyilván TE tudod, mi miért van, hiszen ott voltál. Ja, nem.
@ Én sem voltam ott ,csak néztem a videót és láttam a Hans arcán mennyire zavarja, hogy állandóan a szavába vágsz. Zoli már jobban viselte, de azért neki se tetszett, hogy a mondandóját félbeszakítottad és egy teljesen más dologról kezdtél el beszélni. Göbi már fel se veszi... Hidd el, nem sértegetni akarunk! Nagy tudással rendelkezel az autók világáról, de vegyél példát a kölyökről (Draskovics Andris, gondolom tudod ki ő). Neki is leírták a kommentelők, hogy sokat őő-zik és tudott változtatni rajta. Neked is sikerülni fog, ha igazán akarod!
@@laszlomedve2165 Légyszíves ne magyarázd meg, ha nem voltál ott. Hans sietett, alig volt ideje ránk, Zolival pedig tökéletesen tisztában voltunk azzal, hogy haladnunk kell, mert hol eleredt az eső, hol nem. Hadd tudjam én, milyen a viszonyom ezekkel az emberekkel és mi fér bele meg mi nem. Húsz éve gyártok műsort és tisztában vagyok azzal, hogyan kellene beosztani a rendelkezésre álló kevés időt és hogy hogyan nem égetjük el a pénzt. A néző ebből semmit nem lát, sosem csinált ilyet, aki igen, az ilyenkor csendben van, mert tudja. Ha majd egy hónapig tudunk szüttyögni egy húszperces videóval, akkor ez hobbi lesz, egyelőre ez egy munkahely, ha már iderángatsz valakit, aki totálisan mást csinál, mint mi. Újságírók vagyunk és dolgozunk, köszönöm.
@ engem egyszer sem zavart, hogy KÖZBEVÁGTÁL, nekem ez egy tök jó dinamikát ad a beszélgetések és amúgy még én hajtottalak benneteket, hogy gyerünk- gyerünk, sose leszünk kész!! Szóval... én nem látom ezt olyan sötéten!! 😉
@@zoltanszaveri4010 tudom, mert te ott voltál :)
Azt a mindenit! :O :)
a bruschette reklam meg volt emlitve hogy az reklam? remelem igen es csak en nem figyeltem mert en nem emlekszem ra. ha nem
volt az ubergaz
Kétszersült?
Ki sült el kétszer vagy mi van?
@ az a bruschette cucc na
@@gezyy1008 mi van vele? Azt eszem, ha hosszú útra kell valami ropi
@ hat nemtudom ok, elhiszem ha nem az lehet csak en talalkoztam mar sok szar tartalommal itt a youtubeon ahol ilyennel kamuztak de marhara reklamszaguan jott at a cucc (amivel semmi problema ha tenyleg az) de akkor ugy latszik az egesz speedzone csapatnak nagyon bejon multkor gobi is nagyon mutogatta🤷♂️
Nagyon jó a videó gratulálok, de hogy kis rosszat is mondjak: és akkor csodálkozunk hogy itthon mindenkinek "belsősávbérlet"-e van...
Majd nem lesz "belsősávbérletem", ha az utak kielégítő minőségűek lesznek. Amíg a külső sávban csak bakog az autó addig megyek a belsőben és ha le akar túrni valaki, akkor kimegyek a külsőbe. Arról már nem is beszélek, hogy a normál úthálózat a 70- es években is jobb volt.
Nekem a Netflix Vespa film ugrik be erről a story-ról.
Pista!, A tudásod hatalmas, ahogy mesèled, az meg zseniális! A gèptan tanáromnak ittam utóljára így a szavait.. 👍👋 köszönöm
Királyok vagytok tis de király a merci is
Hát, emberileg nem egy szimpatikus figura, van benne egy jó adag passzív agresszív attitűd, néha kivillant ez ahogy be-be szólt.
Elég csak annyit mondani, hogy ezért szeretlek titeket ✌️
Most azonnal egy időgépet kérek a Jézuskától, visszamenni és megvenni mindet, és utána receptre felírni. Ez nem más mint a beteljesült autós mennyország.
Kicsit vicces hogy a csávónak több mint 100 autója volt de azt mondja hogy nem volt gazdag 🙂
Ez igen!
Az "Adenauer limuzin" Inkább "ADLER" lesz. Konrad Adenauer az NSZK /DBR/ kancellárja volt.