Отличный обзор! От себя только добавлю - что если у кого то болит спина от долгих поездок- это показатель того, что нужно просто заниматься спортом - гимнастикой хотя бы, что бы мышцы всегда были в тонусе- и проблем никогда не будет.
неточностей целый вагон!!! Но когда сказал что ремень растянут, я чуть с кресла не выпал... Нейлоновый ремень - растянут))) Каак?! Он флапает совершенно по иным причинам (долго писать). Лифт сидухи: покупать оригинальный лифт - действительно нет смысла. Потому что подобрать мебельный на 200-250Н легко и в 20 раз дешевле (второй год норм работает - претензий нет, придраться не к чему). Ну а оригинал работает минимум три года (может и больше, я говорю про те случаи, что лично знаю). С вариком вообще наговорили пипец. Ну да ладно. Это тема обширная и граничит с религией. По подшипнику в рулевой - да, это досадная болячка. Отличий между Бургманом и Скайвеем даже больше чем Вы подозреваете. Понятно, что видосик и так длинноват - это скучно перечислять. Что впрочем так же касается отличий спорт от лимитед или стандарт версий. С бензонасосом тоже не верно. По сути они "вечные". Но таки да, в том узле проблема возникает. Но собака зарыта не в бензонасосе. И проблема на удивление легко и почти бесплатно решаема. С датчиком положения вторичной заслонки - таки да, болячка. При чём этот датчик неоправданно дорогой. Потому и дорого, что спрос на него есть. Багажник в 400-ке в 44 кузове таки самый большой среди всех скутеров. У 650-ки значительно меньше (для тех кто не ездит на дальняк -это не значительно ;-) ) Ну, а вообще - лайк! ))) за проделанную работу, активность и не равнодушие!
@@Алекс-Страж проблема не в насосе, а в фильтре тонкой чистки (не путать с первичным фильтром, что перед насосом). Избавляешься от него, врезаешь насос тонкой чистки от инжекторного авто в магистраль после бензонасоса, чистишь инжектор (так как если бы он не засорился, никаких бы желаний лезть в этот узел не возникло бы - на то есть симптомы...), и живешь спокойно. В зависимости от состояния бензобака (который мы тщательно исследуем в процессе избавления от родного фильтра тонкой чистки), первичный фильтр и фильтр от авто меняем раз в сезон или в два сезона (сезон для меня = 15-20 тыщ км, если ваш сезон меньше, то менять фильтра можно реже или вообще никогда, если пробеги только на смотровую и обратно ;-) ).
ах, да! может кто не в курсе, но на скаях и бургах лампочки поворотов тоже разные (не взаимозаменяемые). Ну на пример, на скаях передние лампы трехконтактные. Они в нормальном состоянии (не выполняем поворот и не показываем аварийку) при заведенном скутере - светятся как габариты, всегда; и моргают при включении поворота. В Бургмане передние поворотники работают как задние. Из-за безключевго доступа в скайвее много чего иначе по электрической части. В Бургманах ролики варика как правило по заводу 19 граммов, в скае - 23 гр. Отличия версии спорт от стандарт или тем более Лимитед просто влом перечислять. Но это не только урезанное стекло.
Поправьте, если не прав, но одна или две фары горит на ближнем зависит от того скайвей это или бургман (вроде в Европе по законам на мото одна фара может быть на ближнем). Ну и по поводу не штатного света и выхлопа для безопасности в пробках... как бы помягче... не соглашусь, гораздо безопаснее скоростной режим блюсти (+20 км к потоку).
Вчера купила такой себе после ск43! Разница колоссальная, но это ещё также связано с тем что мой старый Скай был подубитый ... Ускорение чудесное, держит крейсер 100-110 без напряга. Единственное что свет дальний рассеянный. Старый Скай бьёт лучом вперёд метров на 300. К7 слабо. Ещё мне досталась комплектация без спинки и багажника. Буду делать и ещё много предстоит работы по ремонту и обслуживанию
мужики , как открыть багажник на К7 ,безключевой доступ. брелок. закрыл брелок в багажнике. а он не достает до руля ,как его достать с багажника можно ??? говорят тросик замка сидлухи подцепить ,как ?
Даю лайфхак: (можете добавить в видос на авторство не претендую) как надороге или на фото различить 250-ку и 400-ку?! Самое первое отличие - у 400-ки два тормозных диска на переднем колесе, у 250-ки один Самое второе отличие - у 400-ки на спидометре макс скорость 180 км/ч, у 250-ки - 160 км/ч Ну и третье - обычно сбоку на 250-ке не пишут кубатуру (стесняются наверное...). А у 400-ки как правило указано "400". Будь то SkyWave-400 or Burgman-400. Но это если не бит не крашен.
Мне кажется такие отличия только если модель от 2009 г., так как все модели 2004,2006 400-ки идут с надписью 400, но у них нету два дисковых тормоза спереди и спидометра на 180.
достаточно немного убрать мяса на ответной щеке вариатора то место где шлицы там его много! и вуаля!!! все возвращается на место 140 при семи тысячах и на ремне который 65000 тысяч прошел.) самый дешевый вариант если нет пока денег на новый а ездить надо.
@@GeneralScooter77 в идеале,сделать на это обзор,в Ютубе не нашел вообще ничего про это,я думаю люди бы смотрели,скутеров таких много и многим интересно это
Классный обзор! Владею 43 кузовом 400сс я доволен. Подскажите а 44 Кузова свет после какого года совместный? И хотелось бы увидеть обзор Скайвей и Сильвер gt версии !
расход растет - что на дальняках немного не удобно, особенно в европе. Я за сток с роликами на 19 граммов! (но мой удел - загород, пригород, трассы). В городе наверное да, можно изгаляться. Тогда уже Др.Пули ставить в паре с тюнингованым сцеплением от них же. Ездил на таком - стоящее дело. Но дорого! Но классно! Ну, очень дорого!
НИ КАКОГО ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДЕСЬ НЕТ!!! ОДНА ЛАЖА!!! что 3-х кулачковое, что 5-ти кулачковое сцепление ходят ОДИНАКОВО!!! Проскальзывает сцепление не из-за перегрева, а из-за износа! Если бы уж за фильтром не следите, что его забивает... Диодные лампы ЗАПРЕЩЕНЫ, как и обгон через сплошную, что на видео вначале! И на будущее, опытом эксплуатации вы, сударь, могли бы, если бы САМИ его обслуживали! И той пурги, что вы здесь пронесли, было бы меньше!..
Молодцы!Здравый обзор,поможет сделать правильный выбор многим людям!
Отличный обзор! От себя только добавлю - что если у кого то болит спина от долгих поездок- это показатель того, что нужно просто заниматься спортом - гимнастикой хотя бы, что бы мышцы всегда были в тонусе- и проблем никогда не будет.
Большой ,честный обзор.
неточностей целый вагон!!! Но когда сказал что ремень растянут, я чуть с кресла не выпал... Нейлоновый ремень - растянут))) Каак?! Он флапает совершенно по иным причинам (долго писать).
Лифт сидухи: покупать оригинальный лифт - действительно нет смысла. Потому что подобрать мебельный на 200-250Н легко и в 20 раз дешевле (второй год норм работает - претензий нет, придраться не к чему). Ну а оригинал работает минимум три года (может и больше, я говорю про те случаи, что лично знаю).
С вариком вообще наговорили пипец. Ну да ладно. Это тема обширная и граничит с религией.
По подшипнику в рулевой - да, это досадная болячка.
Отличий между Бургманом и Скайвеем даже больше чем Вы подозреваете. Понятно, что видосик и так длинноват - это скучно перечислять. Что впрочем так же касается отличий спорт от лимитед или стандарт версий.
С бензонасосом тоже не верно. По сути они "вечные". Но таки да, в том узле проблема возникает. Но собака зарыта не в бензонасосе. И проблема на удивление легко и почти бесплатно решаема.
С датчиком положения вторичной заслонки - таки да, болячка. При чём этот датчик неоправданно дорогой. Потому и дорого, что спрос на него есть.
Багажник в 400-ке в 44 кузове таки самый большой среди всех скутеров. У 650-ки значительно меньше (для тех кто не ездит на дальняк -это не значительно ;-) )
Ну, а вообще - лайк! ))) за проделанную работу, активность и не равнодушие!
А что с бензонасосом за подвох как решаешь?
@@Алекс-Страж проблема не в насосе, а в фильтре тонкой чистки (не путать с первичным фильтром, что перед насосом). Избавляешься от него, врезаешь насос тонкой чистки от инжекторного авто в магистраль после бензонасоса, чистишь инжектор (так как если бы он не засорился, никаких бы желаний лезть в этот узел не возникло бы - на то есть симптомы...), и живешь спокойно. В зависимости от состояния бензобака (который мы тщательно исследуем в процессе избавления от родного фильтра тонкой чистки), первичный фильтр и фильтр от авто меняем раз в сезон или в два сезона (сезон для меня = 15-20 тыщ км, если ваш сезон меньше, то менять фильтра можно реже или вообще никогда, если пробеги только на смотровую и обратно ;-) ).
ах, да! может кто не в курсе, но на скаях и бургах лампочки поворотов тоже разные (не взаимозаменяемые). Ну на пример, на скаях передние лампы трехконтактные. Они в нормальном состоянии (не выполняем поворот и не показываем аварийку) при заведенном скутере - светятся как габариты, всегда; и моргают при включении поворота. В Бургмане передние поворотники работают как задние.
Из-за безключевго доступа в скайвее много чего иначе по электрической части.
В Бургманах ролики варика как правило по заводу 19 граммов, в скае - 23 гр.
Отличия версии спорт от стандарт или тем более Лимитед просто влом перечислять. Но это не только урезанное стекло.
@@altviw ок
@@altviw ЭЭЭЭЭЭЭЭ " Избавляешься от него, врезаешь насос тонкой чистки от инжекторного авто" - наверное имелся ввиду фильтр тонкой очистки???
И проблемы Тмах после 2012года выпуска. Спасибо !
Поправьте, если не прав, но одна или две фары горит на ближнем зависит от того скайвей это или бургман (вроде в Европе по законам на мото одна фара может быть на ближнем). Ну и по поводу не штатного света и выхлопа для безопасности в пробках... как бы помягче... не соглашусь, гораздо безопаснее скоростной режим блюсти (+20 км к потоку).
Все верно говорите, просто 90-95% на нашем рынке - это максискутеры из Японии под названием Скайвей, поэтому упор сделан на них
Вчера купила такой себе после ск43! Разница колоссальная, но это ещё также связано с тем что мой старый Скай был подубитый ... Ускорение чудесное, держит крейсер 100-110 без напряга. Единственное что свет дальний рассеянный. Старый Скай бьёт лучом вперёд метров на 300. К7 слабо. Ещё мне досталась комплектация без спинки и багажника. Буду делать и ещё много предстоит работы по ремонту и обслуживанию
Норм разгоняется 400-ка? Просто слышу некоторые говорят что вообще медленно тащит разгон
@@ramilan41k70 если сравнивать с джиксером - разгон конечно же никакой. Ну а мне вполне хватает;)
Да, не хватало такого подробного и доходчивого видео, когда я брал свой к7.Однозначно лайк! !!
Добрый день. Сделайте полный обзор Ямаха Тмах. Большое спасибо !
Здравствуйте Подскажите пожалуйста У вас есть ремень на скай 250 и ролики кулер?
Толковый обзор! Увидеть бы такой же на Маджести четырехсотые
Он есть на нашем канале, позже будет обзор нового кузова маджести 400 и сравнение со скайвей
День добрый! А Вы занимаетесь подбором?
Хороший обзор, но вот со звуком в видео все плохо.
Спасибо за обзор
@generalscooter сколько стоит комплект запчастей тюнинг трансмиссии?
Даже очень полезно
запчасти не проблемма на них? если , что то сломается есть запчасти
❤
мужики , как открыть багажник на К7 ,безключевой доступ. брелок. закрыл брелок в багажнике. а он не достает до руля ,как его достать с багажника можно ??? говорят тросик замка сидлухи подцепить ,как ?
Даю лайфхак: (можете добавить в видос на авторство не претендую) как надороге или на фото различить 250-ку и 400-ку?!
Самое первое отличие - у 400-ки два тормозных диска на переднем колесе, у 250-ки один
Самое второе отличие - у 400-ки на спидометре макс скорость 180 км/ч, у 250-ки - 160 км/ч
Ну и третье - обычно сбоку на 250-ке не пишут кубатуру (стесняются наверное...). А у 400-ки как правило указано "400". Будь то SkyWave-400 or Burgman-400. Но это если не бит не крашен.
Спасибо за ваши комментарий с дополнением!
Мне кажется такие отличия только если модель от 2009 г., так как все модели 2004,2006 400-ки идут с надписью 400, но у них нету два дисковых тормоза спереди и спидометра на 180.
@@ramilan41k70 всё верно. Но и обзор был на K7+. Про динозавров речь не шла
¯\_(ツ)_/¯
Если грузики поставить легче то что есть станет меньше по городу?зеркала какие стоят на k8?
Где в России на него есть запчасти? У меня 250 кубовая версия.
Ещё бы вилку ему с двумя траверсами, а не П-образную. Как на Сим Максиме 400/600 или на Т-Максе. Была бы бомба.
Тут солидарен!
Спасибо. Подписался.
достаточно немного убрать мяса на ответной щеке вариатора то место где шлицы там его много! и вуаля!!! все возвращается на место 140 при семи тысячах и на ремне который 65000 тысяч прошел.) самый дешевый вариант если нет пока денег на новый а ездить надо.
Спасибо за обзор ! 👍 Я подписался я с вами
Подскажите,как крепится кофр на к7?? Нигде не нашел в Ютубе обзор на это, спасибо
Это зависит от вашей модификации, тайп с или Лимитед
@@GeneralScooter77 тайп
@@GeneralScooter77 в идеале,сделать на это обзор,в Ютубе не нашел вообще ничего про это,я думаю люди бы смотрели,скутеров таких много и многим интересно это
Если тайп то надо снимать спойлер и сверлить в нём дырки + втулки
@@GeneralScooter77 понял, спасибо
Классный обзор! Владею 43 кузовом 400сс я доволен. Подскажите а 44 Кузова свет после какого года совместный? И хотелось бы увидеть обзор Скайвей и Сильвер gt версии !
После К8. Обзор есть на канале
👍
ЛАЙК!
а для роста 184 скутер подойдет? ездить на дальняк.
Вполне
Заябись, прямоток и сигнал даст вам безопасность
Да маллоси тема!что заменено на скае?
расход растет - что на дальняках немного не удобно, особенно в европе. Я за сток с роликами на 19 граммов! (но мой удел - загород, пригород, трассы). В городе наверное да, можно изгаляться. Тогда уже Др.Пули ставить в паре с тюнингованым сцеплением от них же. Ездил на таком - стоящее дело. Но дорого! Но классно! Ну, очень дорого!
Акум сел в ноль как добрадся с бэз ключивом доступе
После совета поставить светодиодную лампу и прямоток закрыл обзор
Разницу между плохой и хорошей трансмиссией не увидел вообще. 100км/ч в обоих случаях были под переходом!
Как отличить к8 от к7 по внешним признакам?
Фара, наклейка под сиденьем
@@GeneralScooter77 а фары у них разве не одинаковые? Как я понял объединенная фара у к4 а у к7 и к8 раздельные как бы с переносицей?
Для тех кто хочет этот скутер ..не ориентируйтесь на данный обзор.
Всем благ
А что про хонду не рассказываешь или муху,можно бмв....?
Как завести скутер с безключевым доступом при выходе из строя ключа- метки? Нужна подробная инструкция.
Иван Андреев Матвеев освещал про это в видео где сравнивал k7 с k4, говорил что он превращается в кирпич)
НИ КАКОГО ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДЕСЬ НЕТ!!! ОДНА ЛАЖА!!! что 3-х кулачковое, что 5-ти кулачковое сцепление ходят ОДИНАКОВО!!! Проскальзывает сцепление не из-за перегрева, а из-за износа! Если бы уж за фильтром не следите, что его забивает... Диодные лампы ЗАПРЕЩЕНЫ, как и обгон через сплошную, что на видео вначале! И на будущее, опытом эксплуатации вы, сударь, могли бы, если бы САМИ его обслуживали! И той пурги, что вы здесь пронесли, было бы меньше!..
А в чом проблема самому переделать свет?
зделайте двусотку..нет ни одного обзора!!!
Кому можно продать свое очко в обмен на такой сказочный скутер???????
В мусорку такой максискутер. Лучше SYM взять
Лучше хлам взять который ломается чаще жигули, по типу сима или г макса
Чем китайский sym лучше японского Сузуки?
нет ничего конкретного!....
Езжу на к 7, уже 4 года. Обзор - Отстой...