Sy bukan Tuhan Yang Mahatahu,tp lihat nada ngomong/mimik dan wajah Mas yg polos rendah hati tulus sangat mendatangkan kedamaian dihatiku semoga Mas selalu di Ridhoi Allah SWT dan hendaknya diteladanin seluruh rakyat dunia.Aamiin
Sering saya amati, mas wahid ini selain baik n tidak sombong ramah juga sangat sopan,, kalau lewat di perkampungan biarpun lagi buat video lagi bahas materi tetep buka jendela trus menyapa orang kulo nuwun sbg wujud hormat hehe. Sukses selalu mas wahid
Nonton dari dulu dari video belajar mobil, Mas Wahid emg youtuber panutan, Setiap menjelaskan materi mudah di mengerti, wong sabar dan Ramah....Salut...
Coolant bekas, sebaiknya ditampung karena bisa jadi coolant tersebut mengandung bahan beracun seperti etilen glikol.. jika terkonsumsi oleh hewan, bisa mati..
Saya sangat respek sma mas wahid.biarpun lagi bikin konten,tetapi beliau tidak meninggalkan jiwa sosial kyk misal menyapa orang².mantap mas wahid.sy Riky dari kudus.semoga sehat selalu dan sukses
jadi keingetan dulu mobil ortu saya yang kijang kapsul,masih ada buku manual nya. di situ diterangkan kalo spesifikasi kijang kapsul wajib pake cairan pendingin coolant,disarankan pake cairan coolant ori dari Toyota. Dan di situ juga diterangkan jangan pake cairan pendingin radiator anti beku ber-alkohol apalagi hanya air tawar saja jadi kesimpulannya mobil lawas sebaiknya pake air coolant aja buat radiatornya,entah pake merek air coolant yang disarankan tiap2 pabrikan mobil ataupun merek2 lain
SEKEDAR MASUKAN: Menurut pengalaman saya sebagai operator alat berat, coolant yg warna merah itu sifatnya mengikis kerak, berfungsi utk membersihkan kerak2 pada radiator. Sedangkan coolant warna biru sifatnya mendinginkan mesin serta tahan terhadap penguapan sehingga air radiator tidak mudah menguap dan mencegah overhead. Cara penggunaan: pada radiator yg berkerak diisi air bersih lalu dicampuri sekaleng atau dua kaleng coolant warna merah, lalu mesin dihidupkan selama 2 jam agar coolant bekerja mengikis kerak. Setelah 2 jam dan mesin dingin, lalu air radiator dibuang semua dan kemudian di isi dgn air bersih yg dicampur sekaleng atau dua kaleng coolant warna biru. Setelah itu mesin siap di operasikan. Catatan; coolant warna merah tidak boleh digunakan lebih dari 2 jam agar radiator tidak bocor. Ini adalah pengalaman saya sebagai operator alat berat selama lebih dari 25 tahun hingga kini. Warna merah dan biru pada coolant itu ada artinya, bukan sekedar warna. Ini menurut P2H (pedoman perawatan dan pemeriksaan harian) alat berat.
Coba di bahas 1. Material Data Safety Sheet..analisa kandungan chemical water coolent. Bagaimana perlakuan kontaminasi di tangan, kulit, bolehkah dibuang si tanah? 2. Jelaskan lay out cooling system. Lay out seperti apa. 3. Jd teringat zaman dahulu. Jaman mobil tua
Makasih mas wahid sharingnya, kemarin radiatorku sempat buntu dan sudah dibenerin sama bengkel. Tapi sekarang waktu dicek air radiatornya masih banyak keraknya nanti coba nguras sendiri sesuai video mas wahid ini.
Terima ksh info yg sangat beanfaat bagi kita" yg baru punya mobil, sy sy ksh DISUPSCRIBE krn simpatik dgn cara mas engawali dgn bc bismillah dan ucapkan salam, juga msh sempat tegur sapa sama org walau sdang life dan nyetir... Salat... Smg canel ini menjadi besar... Aamiin
Pengalaman saya antara pakai coolant dan air biasa. Klo pakai coolant memang lebih baik dan aman, karena coolant terdapat zat yang mampu menahan sampai batas temp tertentu. Berbeda dengan air biasa yang hanya bisa menahan panas sampai 100oC. Untuk mobil yang sudah terlanjur memakai air biasa ketika diganti coolant, cenderung terjadi korosif atau bocor. Dikarenakan, air biasa pada umumnya mengandung kapur yang pada akhirnya seperti kolesterol pada pembuluh darah. Akhibatnya lubang pendinginan akan terhambat, ketika diganti coolant, kerak itu akan terkikis beserta logamnya, karena secara gak langsung menjadi homogen. Jadi, klo mobil tua lebih 25 thn, ada baikanya jangan secara langsung berpindah ke coolant, karena pasti akan langsung rompal. Klo gak overhead. Alhamdulillah starko 89 1E ku tetap aman. Walau sudah ganti coolant.
pengalaman saya sebagai mekanik, di toyota pendinginya mengguankan LLC, warnanya merah, dan klo ada kebocoran, air akan berubah jadi semacam kerak. membuat keboran sedikit tersumbat dan juga sebagai indikator buat mekanik klo ada kebocoran di arae tersebut.
Thanks ms wahid, dari dulu saya udah lihat video ms wahid, dan akhir nya saya susah bisa beli mobil vios limo cas tanpa keredit, dan PR saya tinggal dikit2 lagi, semoga ms wahid terus buat video yg membantu untuk oprak oprek vios limo saya.... Thanks.....
Coolant lebih baik. Utk air putih sebagai penganti air coolant jika keadaan darurat, saat lupa/air coolant telah habis. Makanya di jalan TOL banyak tersedia tulisan air radiator (air biasa)
Air sumur itu setahu saya sifatnya sadah, karena mengandung ion kalsium dan magnesium. Kalau untuk radiator memang lama kelamaan akan timbul kerak. Layaknya kalau kita punya ceret untuk merebus air pasti akan ada kerak di dalam ceret, seperti itu menurut saya mas wahid. Terimakasih tutorialnya.
ok mas wahid makasih ilmu nya... cuma kasih masukan aja kalau mobil tua radiatornya pasti berkarat kalau mau ganti coolant ya tak gantiin dulu radiatornya baru pakai coilant ok mas lanjut🙏
Pengalaman Dulu pada tahun 2015 waktu beli kijang super 1992 jantan,Pada waktu itu radiator masih menggunakan cairan air biasa, lalu saya ganti coolant saat itu di bengkel Kota baru Soekarno hatta langganan saya.Mereka saya perhatikan cara mengurasnya kurang lebih seperti video di mas wahid.jadi sampai bersih ngurasnya dan dihidupkan mesin sambil diisi. lalu saya juga diberitahu kalau sampai rumah air coolantnya di cek lagi direservoir bila kurang bisa ditambah lagi,setelah sampai rumah cairan tidak berkurang. Dari 2015 sampai 2018 sampai sekarang kijang saya tidak pernah saya isi coolant lagi karena tidak berkurang.padahal sering macet2tan dan sering jalan menanjak.Alhamdulillah aman aman saja...tahun 2016 beli xenia 2010 saya dapatkan pake air biasa,langsung saya ganti coolant juga, juga tidak pernah saya isi ulang sampai sekarang.radiator kedua mobil masih kondisi bagus ketika saya dapatkan,belum keruh airnya.Bila radiator sudah keruh mungkin bisa di korokkan terlebih dahulu.
Jadi ada beberapa keuntungan memakai coolant yang saya tahu: 1. Coolant mengandung zat antifreeze atau anti beku (di indonesia tidak begitu penting) 2. Coolant mengandung zat anti korosi 3. Coolant memiliki titik didih yg lebih tinggi dibanding air 4. Jika menggunakan air, kotoran atau kerak2 dari blok dan radiator akan bergesekan sehingga akan menimbulkan konduktivitas elektrik yang tinggi yang dapat mengganggu kinerja sensor2 pada mesin Ada beberapa jenis coolant : 1. Type IAT atau inorganic acid technology biasanya warna hijau atau biru, coolant jenis ini tidak baik bagi lingkungan apalagi terminum hewan dan rentan pemakaian 60rb km atau tiap 3 tahun harus diganti baru 2. Type OAT organic acid technology biasanya warna orange atau kuning, jenis coolant ini aman buat lingkungan dan rentan pemakaian bisa sampa 100-150rb km atau 5-7 tahun 3. Kemudian yg terakhir type hybrid perpaduan IAT dan OAT biasanya dipakai pada mobil2 toyota, coolant ini biasanya berwarna merah dan rentan pemakaian 100-150rb km atau 5-7 tahun
Iya benar..saya baru juga nonton video ini..menarik dan bagus...saya berusaha belajar tangani kendaraan sendiri agar mesin awet dan ac mobil tetap dingin
Setuju mas wahid,pengalaman saya dimobil lawas, begitu mau ganti coolant saya cek radiatornya dulu pertimbangkan umur radiatornya,kalau memang ragu dan ada dana lebih mending diganti baru radiatornya untuk mobil 90an kebawah.biar aman ke depannya.ditunggu lg mas video ya salam dari PLG,minta lope y mas hehe
Nah ini yg jd pemikiran saya skr. Greco saya pakai coolant, tp berkurang trs, klo ga salah ada bocor dr leher tutup radiatornya. Pada suatu saat air coolant cadangan di galon sdh mulai menipis hingga habis dan tdk sempat beli lagi, jadinya saya tambahkan saja air mineral. Cm saat ini sdg saya kosongkan air radiator dan mau saya isi lagi dgn coolant. Tp kok jd mikir ya takut rontok. Terbesit mending beli lagi aja radiator baru ya yg merek lokal saja, krn klo ori harganya 3x lipat. Soalnya khawatir kl nanti tdk ganti radiator baru bs kenapa kenapa pd saat mudik nanti.
Mohon ijin menyampaikan mas Wahid, ada beberapa point tambahan terkait air radiator: 1. Bagaimanapun cairan pendingin /penghantar panas terbaik adalah AIR SULING / DISTILLED WATER/AQUADES. Namun untuk mesin modern tidak disarankan karena tidak bisa mencegah karat. 2. DISTILLED WATER berbeda dengan Air Mineral/PAM. Kerak yg biasa terbentuk adalah karena pengendapan mineral. 4. Karena itu sebaiknya menguras pakai Distilled Water bukan air PAM seperti yang ada di video. 5. Coolant di luar negeri dikenal sebagai ANTI FREEZE atau cairan anti beku karena kaitannya dengan musim dingin, bukan karena kemampuan menghantar panas/mendinginkan. Tapi coolant memang ampuh menghambat karat (corossion inhibitor) sehingga disarankan sebagai cairan radiator 6. Distilled Water/Aquades BERBEDA dengan Demineralized Water.... Distilled water umumnya lebih mahal dari demineralized... distilled water bisa dipakai untuk radiator, aki, bahkan diminum.., demineral water hanya bisa dipakai untuk aki dan tidak bisa untuk radiator atau diminum (rasa asam)
Saran aja, kalo ngangin i pakai botol air mineral yg dipotong bawahnya lalu ditempel ke lubang itu aja biar gk tumpah. Dan tunggu sampe kipas nyala, itu tandanya sirkulasi di block silinder jalan jd cairan coolant dpt terdistribusi dgn lancar
Saran mas, seal tape warna putih boleh digunakan apabila terlihat adanya kebocoran atau ulir sudah mengalami sedikit kerusakan, tapi kalo tidak terlihat adanya kerusakan, sebaiknya jangan digunakan, karena apabila adanya tekanan berakibat fatal
Napak tilas video mas Wahid, thn 2024... Quote yg paling berkesan Slalu diberi kesempatan bersyukur dlm keadaan apapun Pitutur yg sederhana, tp sngat besar dampaknya di kehidupan sehari-hari
Yg perlu di cek tambahan pas ganti gurah Radiator, yakni Tutup Radiatornya, apakah Tutup Radiator msh normal cincin per / spring nya. Agar Cooland saat bersirkulasi per Tutup Radiator dapat mengimbangi suhu panas Cooland saat bersirkulasi ke Reservoar. Saya pernah mengalami pada MobilbTerios X 2008, saat mobil dipakai perjalanan jauh, air Radiator berkurang di Reservoar hampir habis. Ternyata menurut Teknisi Daihatsu Tutu Radiatornya sdh rusak jadi harus diganti. Dan skrg, Radiator kami sdh bekerja dgn normal lagi dan tidak over heat. Smg bermanfaat mas wahid. Tetap semangat Tubevlog nya...ditunggu Tips dan tricknya yang lain. Wasalam...
Benar cek kondisi Tutup Raduator dr fisik karet dalam radiator sudah mulai getas atau ada retakan..jika sdah mukai ada retakan segera ganti..harga nya murah yg orisinal kalo gak salah murah sekutar Rp65rb saja
baru tahu klo nguras air radiator seperti ini, dulu waktu ganti air radiator di 75 rb cuma di buang air coolantnya trus diganti coolant yg baru tanpa digas seperti video mas Wahid, terima kasih menambah wawasan tentang otomotifnya dari chanel @mas Wahid
Terima Kasih Mas..saya dr Malaysia..tonton video ini smpai akhirnya.Moga2 mas akan berkongsi ilmu automotive dimasa akan dtg.Terima Kasih..Assalamualaikum..
Di awal video membuktikan, kalau SDM indonesia masih tertinggal soal teknologi yang selalu berevolusi. Sains/ilmu pengetahuan itu dinamis, hari ini A besok bisa aja B karena dievaluasi terus mengikuti kondisi lingkungan
Tiap merk mobil punya spek khusus ttg oli & coolant, jadi cek dulu manual booknya. Kalo Toyota biasanya minta yg warnah merah & ada instruksinya di bawah kap mesin. Dan jangan buang coolant sembarangan, karena sangat beracun. Coolant Toyota itu long life, ganti setiap 6 tahun. Kalo mobil bekas gak pakai coolant mendingan jangan dibeli, pasti dalamnya karatan.
logika kecil saja mas. lihat daleman teko/ceret buat masak air panas itu bagaimana setelah bertahun2 pemakaian. ada kerak nya atau enggak. keras bgt lho itu kerak sulit bgt di ilangin. krn kerak kapur. bukan kerak karat. hehe. kalau collant diganti dikuras setiap 3 bulan sekali pasti jos.
ataya gambul ya setiap 3 bulan sekali bokek toh mas😂 coolant 100rb km masi oke kok mas, kadang 5tahun bru d ganti sma orngny, klo bawaan coolant dri pabrik lebih awet, terlebih mbl2 bru skrng
Setuju bang.. sebelum saya tau seluk beluk tentang radiator. Saya sempat berpendapat coolent emang yg terbaik.. alhasil saya kuras sesuai dg vidio diatas. Dan sampai skr mobil saya tetap saya pertahankan pakai coolent.. salut sama tutorial ini. Semoga bermanfaat kedepanya..
Tipsnya sangat bermanfaat untuk pemula yg baru punya mobil.lanjutkan mas wahid 👍 Btw Dulu pernah punya eterna 89 gti pake coolant, dipakai 2tahun aman2 saja kok
Saya pingin ganti ke coolant,apa aman langsung full colant apa harus pakai perbandingan 50/50 dengan air mineral,apa bisa langsung 100% colant om? Apakah aman?
saya setuju denggan mas wahid.. pertama civic ferio saya pakai air putih... lalu sy ganti pakai coolant.. pertama langsung jebol kerak2nya lewat seal-seal (water pump) nya karena kerak2 dulu yg nempel pada saat pakai air putih ikut tergerus bersamaan air coolant.. setelah itu sy ganti skalian water pump, kuras radiator(dikorok) skalian,alhamdulillah sampai sekarang aman .. nice share mas wahid..😇😀
dulu waktu punya katana thn 88, pake coolant yg anti freeze wadah kuning, trus beli genio thn 93 ganti pake coolant juga mungkin mereka belum pernah merasakan ganti short block hanya gara" air mineral, ato mungkin belum pernah liat air mancur dari lubang busi gara" air mineral kebanyakan orang bilang coolant tuh menghasilkan endapan yang dapat menutupi jalur air di dalam sistem mobil, iya betul sekali apabila tidak melakukan pergantian berkala 2tahun/50rb km. tidak apa" tidak menggunakan coolant tapi gunakan air murni/sulingan/destilasi/tetesan ac.
Trims Info x cara mengganti air radiator dgn pulpen juga cara mengulasnya. Kelihatannya mudah tapi harus hati2 cara mengisi ulang air radiator. Semoga manfaat n dalam..
trimakash tipsnya mas Wahid, dan jadi terhawab sudah...bahwa coolant warna hijau maupun merah ternyata sama. Karena paradigma selama ini, selalu saja ada bengkel yang mengatakan perbedaan signifikan antra coolant warna merah maupun hijau.
Pengalaman saya, saya pernah ganti coolant padahal mobil selama ini pakai air biasa (mobil bekas), radiator malah bocor saya berkesimpulan radiator sudah berkerak dan ngeplag dan ada korosi2 yg memakan dinding2 tube radiator, jadi memang kalo ga mau ganti radiator (keluar bujet besar) sebaiknya tetap pakai air biasa aja biar tidak terjadi kebocoran, kalo kita beli mobil dari baru sebaiknya pakai coolant biar terjaga pendinginan sehingga awet radiatornya 🙏
Bagus tidak colant tidak di liat dari pekat atau tidaknya yang penting liat kandunga Ada tidaknya kandungan glycol dalam cairan. Glycol ini berfungsi untuk bisa meningkatkan titik didih, dan menurunkan titik beku di coolant.Ada tidaknya propylene. Untuk air radiator yang kinerjanya optimal, perlu kandungan propylene dengan konsentrat 20%-50% Bahkan beberapa merk harus di encerkan dg perbandingan 30:70 atau 50:50 Yang terpenting jgn beli colant yg anti freze karena udh mahal ga ada gunanya di indonesia Anjuran kuras radiator biasanya 100 rb km
Kalo misal nya sudah terlanjur lama pakai air biasa sehingga water jacket di blok mesin udh kuning kuning seperti karat.... Lebih baik pakai coolant ataw pakai lanjut air non mineral?
saya bantu sharing njih mas wahid karena beda orang pasti beda pemahaman dan juga beda pengalaman, 1.Yang dilepas itu baut tap tapan,tidak berpengaruh ke reservoir,itu hanya mengeluarkan air yg ada diradiator dan dimesin. 2.cara membersihkan radiator dengan cara mas wahid yg disebut mas wahid "gurah" itu salah. 3.kotoran/kerak radiator itu ada di bagian atas radiator,kalau di bawah biasanya cuma endapan kayak lumpur, 4.SELALU GUNAKAN AIR COOLANT DARI PABRIKAN . saran sya kalau mobil sudah biasa pakai air biasa dan mau pindah ke coolant silahkan lakukan langkah berikut. 1.servis radiatornya terlebih dahulu. 2.lakukam flushing di bengkel resmi. 3.pakailah coolant dari pabrikan mobil. ow ya kekentalan coolant dari pabrikan dibanding dari merk diluar, lebih kental dari pabrikan mobil.
salah satunya kalo sdh pake air biasa jangan pake coolant nanti bakal mengkis kerak di radiator yang nanti nya coolant itu rembes ke ruang oli dan akan berdampak turun mesin.. begitu? terkadang suka mendapat sprti itu
mungkin kuras air di radiator nya kurang bener kalo gak salah ada cairan khusus buat flusing radiator dari bekas kerak secara instan kalo langsung dari air ke collant itu mah pasti rontokin kerak tapi jangka waktu & seberapa banyak kerak yang rontok kita gak tau .... tau" mungkin mogok pas lagi di pake karna tersumbat sirkulasi nya karna kerak yang rontok 😂 tolong koreksi aja kalau salah karna ini murni logika saya saja
Mana ad air radiator bisa masuk ke ruang oli, kecuali seal2 water pump sudah pada bocor atau packing head bocor nah klo dri packing head bocorny pasti larinya ke ruang bakar
FYI saya user peugeot 806 HDi tahun 2000, sejak mobil saya pegang setelah dilungsur dari bapak selalu pakai coolant. Saya beranggapan mesin apapun memang harusnya pakai coolant, Kenapa? Karena titik didih coolant lebih tinggi dari air biasa. Kalau di mobil saya suhu operasi coolant mesin ada di kisaran 80-85 derajat celcius, titik tertinggi sebelum merah ada di 110 derajat celcius. Umumnya desain suhu blok mobil 11-12 hampir sama. Bayangkan kalau pakai air biasa, kalau sial fan elektrik mati suhu naik ke 100 bagaimana? Kebayang kan kalau air biasa sudah mendidih duluan otomatis kemampuan serap panas air sudah tidak ada dan kalau menurut fisika wujud air tsb akan menjadi uap. Belum selesai sampai situ, bagaimana kerak air sisa dalam water jacket blok mesin setelah overheat tsb? Pasti akan berbekas dan berpotensi karat. Jika blok mesin berbahan cast iron (besi baja) akan retak rambut dalam jangka waktu tertentu. Menanggapi soal radiator bocor setelah ganti coolant dari air biasa, penjelasan teknisnya begini; radiator memiliki 3 bagian: tangki atas, pipa aluminium elemen buang panas, & tangki bawah. Ketiganya disambung dengan lem khusus tahan panas, lem tsb akan terkisis lebih cepat jika pakai air biasa karena oksidasi mineral dari air akibat panas, tentu lem yg sudah terkikis tsb akan meninggalkan lubang yg tertutup kotoran oksidasi air. Saat ganti coolant, kotoran tsb tersapu coolant karena coolant punya sifat pembersih dan kepadatan molekul coolant lebih tinggi, otomatis tekanan dalam sistem pendingin lebih tinggi dari menggunakan air biasa, hasilnya: bocor melalui lubang2 tersebut. Tambahan: jika sdh panas lalu dipaksa jalan, siap2 silinder head melengkung atau ring piston meleleh 😁 Mohon koreksinya maturnuwun👍🏽
Jadi kesimpulannya sebisa mgkn lebih baik menggunakan coolant dan jika sudah terlanjur pakai air biasa bisa di kuras dan beralih menggunakan coolant scra continuos?
Mas wahid mau tanya sy dah gunakan coolan namun d perjalanan cadangan kosong lalu sya isi dgn aqua apakah ada pengaruh negatip terhadap radiator krn bercamur dgn aqua mhn jawabannya
Mas Wahid, kalau sebelumnya radiator atau tabung penampungan pernah ditambahi air biasa. Selanjutnya apakah segera harus dikuras dan diganti full coolant atau tdk apa2, dgn catatan tinggal nambahi (make-up) coolant saja jika isinya berkurang ??
FIY : Jgn lupa nembuka tap baut plastik untuk mengeluarkan gelembung udara di samping kiri filter udara ( avanza rush xenia ) membuang udara tidak hanya melewati tempat pengisian radiator saja Karna jika udara masi ada tersimpan dalam radiator. Maka efek nya akan fatal
setahu saya kalau coolant yg merah itu lebih tahan pada suhu panas yg extrim jadi cocok di nehara suhu tropis, kalau yg warna ijo itu didesain untuk lebih tahan di cuaca dingin dan tidak membeku, cocok untuk mobil2 di negara yg punya musim salju agar mesin bisa mudah distarter meskipun berada lama di luar dan terpapar salju yg dingin, maap ya mas wahid kalau komen saya ini sotoy. wassalam
nambah mas Wahid, klo proses kuras sebaiknya thermostat dilepas, soalnya air buat nguras tidak masuk ke dalam mesin hanya masuk radiator saja, karena dibawah suhu sekitar 70 derajat celcius, termostat dlm posisi menutup, mohon dikoreksi bila salah 🙏
Sy bukan Tuhan Yang Mahatahu,tp lihat nada ngomong/mimik dan wajah Mas yg polos rendah hati tulus sangat mendatangkan kedamaian dihatiku semoga Mas selalu di Ridhoi Allah SWT dan hendaknya diteladanin seluruh rakyat dunia.Aamiin
,
Sering saya amati, mas wahid ini selain baik n tidak sombong ramah juga sangat sopan,, kalau lewat di perkampungan biarpun lagi buat video lagi bahas materi tetep buka jendela trus menyapa orang kulo nuwun sbg wujud hormat hehe. Sukses selalu mas wahid
Leres Kulo nggih berpendapat seperti itu
Lagi shooting masi sempet sapa orang di jalan, salut
Ini kebiasaan orang baik om, biar berada dimanapun dengan kondisi apapun, kebaikan selalu bersamanya
Salut buat mas Wahid
Joss Mas :)
Mas wahid aku juga pingin di sapa... Smg mas wahid selalu sehat bersm kelg.
😃😃😃
Joss om satu ini
ini konten terbaik dari pada konten bus.. karena tidak semua warga punya bus😊
Nonton dari dulu dari video belajar mobil, Mas Wahid emg youtuber panutan, Setiap menjelaskan materi mudah di mengerti, wong sabar dan Ramah....Salut...
lha
saya lihat video yutube ini akhir tahun (November) 2021.....
saya sdh ganti mobil 3 x sejak 2008....
pokok-e
ini bermanfaat
Coolant bekas, sebaiknya ditampung karena bisa jadi coolant tersebut mengandung bahan beracun seperti etilen glikol.. jika terkonsumsi oleh hewan, bisa mati..
nah kita butuh informasi terkait HSSE gini
Coolant yg baik mrk
Saya sangat respek sma mas wahid.biarpun lagi bikin konten,tetapi beliau tidak meninggalkan jiwa sosial kyk misal menyapa orang².mantap mas wahid.sy Riky dari kudus.semoga sehat selalu dan sukses
jadi keingetan dulu mobil ortu saya yang kijang kapsul,masih ada buku manual nya. di situ diterangkan kalo spesifikasi kijang kapsul wajib pake cairan pendingin coolant,disarankan pake cairan coolant ori dari Toyota. Dan di situ juga diterangkan jangan pake cairan pendingin radiator anti beku ber-alkohol apalagi hanya air tawar saja
jadi kesimpulannya mobil lawas sebaiknya pake air coolant aja buat radiatornya,entah pake merek air coolant yang disarankan tiap2 pabrikan mobil ataupun merek2 lain
SEKEDAR MASUKAN:
Menurut pengalaman saya sebagai operator alat berat, coolant yg warna merah itu sifatnya mengikis kerak, berfungsi utk membersihkan kerak2 pada radiator.
Sedangkan coolant warna biru sifatnya mendinginkan mesin serta tahan terhadap penguapan sehingga air radiator tidak mudah menguap dan mencegah overhead.
Cara penggunaan: pada radiator yg berkerak diisi air bersih lalu dicampuri sekaleng atau dua kaleng coolant warna merah, lalu mesin dihidupkan selama 2 jam agar coolant bekerja mengikis kerak. Setelah 2 jam dan mesin dingin, lalu air radiator dibuang semua dan kemudian di isi dgn air bersih yg dicampur sekaleng atau dua kaleng coolant warna biru. Setelah itu mesin siap di operasikan.
Catatan; coolant warna merah tidak boleh digunakan lebih dari 2 jam agar radiator tidak bocor.
Ini adalah pengalaman saya sebagai operator alat berat selama lebih dari 25 tahun hingga kini.
Warna merah dan biru pada coolant itu ada artinya, bukan sekedar warna. Ini menurut P2H (pedoman perawatan dan pemeriksaan harian) alat berat.
Yg biru itu punya egine ice👍
Wah ,bahaya dong warna merah.tapi di kantorku semua mobil toyota pake warna merah dan gak ada maslah bertahun2
Apakah beda coolant merah utk alat berat yg dimaksud dgn coolant merah utk mobil?
Research Capital Market Denso ada kok 100k 4 Liter di Tokop*dia
Kan warna merah buat mobil baru,yg warna ijo buat mobil tua
Sekedar saran mas, selangnya dibungkus kain atau busa...menghindari lumut diselang
Coba di bahas
1. Material Data Safety Sheet..analisa kandungan chemical water coolent. Bagaimana perlakuan kontaminasi di tangan, kulit, bolehkah dibuang si tanah?
2. Jelaskan lay out cooling system. Lay out seperti apa.
3. Jd teringat zaman dahulu. Jaman mobil tua
Makasih mas wahid sharingnya, kemarin radiatorku sempat buntu dan sudah dibenerin sama bengkel. Tapi sekarang waktu dicek air radiatornya masih banyak keraknya nanti coba nguras sendiri sesuai video mas wahid ini.
Terima ksh info yg sangat beanfaat bagi kita" yg baru punya mobil, sy sy ksh DISUPSCRIBE krn simpatik dgn cara mas engawali dgn bc bismillah dan ucapkan salam, juga msh sempat tegur sapa sama org walau sdang life dan nyetir... Salat... Smg canel ini menjadi besar... Aamiin
Pengalaman saya antara pakai coolant dan air biasa. Klo pakai coolant memang lebih baik dan aman, karena coolant terdapat zat yang mampu menahan sampai batas temp tertentu. Berbeda dengan air biasa yang hanya bisa menahan panas sampai 100oC. Untuk mobil yang sudah terlanjur memakai air biasa ketika diganti coolant, cenderung terjadi korosif atau bocor. Dikarenakan, air biasa pada umumnya mengandung kapur yang pada akhirnya seperti kolesterol pada pembuluh darah. Akhibatnya lubang pendinginan akan terhambat, ketika diganti coolant, kerak itu akan terkikis beserta logamnya, karena secara gak langsung menjadi homogen. Jadi, klo mobil tua lebih 25 thn, ada baikanya jangan secara langsung berpindah ke coolant, karena pasti akan langsung rompal. Klo gak overhead. Alhamdulillah starko 89 1E ku tetap aman. Walau sudah ganti coolant.
Saya mau nanya Om,avanza saya dapatnya pakai air biasa, mau ganti coolant,apakah langsung diganti
@@alabasori6460 avanza pakai. Coolant long live toyota...warna pink atau super long live warna merah...baik nya coolant saja
Mas wahit kalau untuk vios apa cukup 1 galon itu air radiatornya mas?
saat peralihan ke coolant radiatornya diganti sekalian atau diapakan pak?
The best memang kalo di handphone teknisi ndeso sangat lembut ngomong nya orang2 jawa
pengalaman saya sebagai mekanik, di toyota pendinginya mengguankan LLC, warnanya merah, dan klo ada kebocoran, air akan berubah jadi semacam kerak. membuat keboran sedikit tersumbat dan juga sebagai indikator buat mekanik klo ada kebocoran di arae tersebut.
Mas saya suka penjelasannya sangat enak tdk Pakai basa basi apa adanya mas praktek pakai mobil umuran th 2016 keatas mobil baru sekenlah mad
2 tahun limo jadi mercy... Hebat mas
Thanks ms wahid, dari dulu saya udah lihat video ms wahid, dan akhir nya saya susah bisa beli mobil vios limo cas tanpa keredit, dan PR saya tinggal dikit2 lagi, semoga ms wahid terus buat video yg membantu untuk oprak oprek vios limo saya....
Thanks.....
Bermanfaat..ilmu baru, terutama cara mengetahui bahwa angin sdh benar2 hilang. Matur nuwun. 👍
saya sudah putar vidio ini kira kira 4 kali mas wahid. terima kasih infonya. terus berkarya.
Santun dan tetap baik mas wahid...walaupun lgi ngeflog 👍👍👍👍👍
Itu dlu, skrg beda,.
@@plankton4683
Mosok gitu mas?? Belum pernah ketemu saya soalnya
saya sebagai orang awam mangucapkan terimakasih mas atas informasinya
Coolant lebih baik. Utk air putih sebagai penganti air coolant jika keadaan darurat, saat lupa/air coolant telah habis. Makanya di jalan TOL banyak tersedia tulisan air radiator (air biasa)
Jadi klo dipenampungan kurang 1 cm diisi lagi pakai air biasa sampai batas full di penampungan apa bisa berbahaya atau tidak nantinya?
Sukses selalu dan rezeky nya lancar, aamiin
Air sumur itu setahu saya sifatnya sadah, karena mengandung ion kalsium dan magnesium. Kalau untuk radiator memang lama kelamaan akan timbul kerak. Layaknya kalau kita punya ceret untuk merebus air pasti akan ada kerak di dalam ceret, seperti itu menurut saya mas wahid. Terimakasih tutorialnya.
Salam mas wahi aku dari Jawa barat daerah Cipanas Alhamdulilah aku bisa mobil liat tutorial dari mas Wahid saya sangat berterima kasih 😂👍👍
Penonton setia mas wahid dr solo hadir.. Q sll ikuti mas suka cr mas ksh penjelasan dan mas wahid yg ramah baik hati dan tdk smbong
ok mas wahid makasih ilmu nya... cuma kasih masukan aja kalau mobil tua radiatornya pasti berkarat kalau mau ganti coolant ya tak gantiin dulu radiatornya baru pakai coilant ok mas lanjut🙏
sy juga habis ganti air ke coolant, kerak di flush dulu, mesin temp anteng tarikan njambak lg jooosss, bagus infonya
Di flush pakai apa om
@@dhiansunaryoutomo3352 pake preston kaka
Pengalaman Dulu pada tahun 2015 waktu beli kijang super 1992 jantan,Pada waktu itu radiator masih menggunakan cairan air biasa, lalu saya ganti coolant saat itu di bengkel Kota baru Soekarno hatta langganan saya.Mereka saya perhatikan cara mengurasnya kurang lebih seperti video di mas wahid.jadi sampai bersih ngurasnya dan dihidupkan mesin sambil diisi. lalu saya juga diberitahu kalau sampai rumah air coolantnya di cek lagi direservoir bila kurang bisa ditambah lagi,setelah sampai rumah cairan tidak berkurang. Dari 2015 sampai 2018 sampai sekarang kijang saya tidak pernah saya isi coolant lagi karena tidak berkurang.padahal sering macet2tan dan sering jalan menanjak.Alhamdulillah aman aman saja...tahun 2016 beli xenia 2010 saya dapatkan pake air biasa,langsung saya ganti coolant juga, juga tidak pernah saya isi ulang sampai sekarang.radiator kedua mobil masih kondisi bagus ketika saya dapatkan,belum keruh airnya.Bila radiator sudah keruh mungkin bisa di korokkan terlebih dahulu.
Jadi ada beberapa keuntungan memakai coolant yang saya tahu:
1. Coolant mengandung zat antifreeze atau anti beku (di indonesia tidak begitu penting)
2. Coolant mengandung zat anti korosi
3. Coolant memiliki titik didih yg lebih tinggi dibanding air
4. Jika menggunakan air, kotoran atau kerak2 dari blok dan radiator akan bergesekan sehingga akan menimbulkan konduktivitas elektrik yang tinggi yang dapat mengganggu kinerja sensor2 pada mesin
Ada beberapa jenis coolant :
1. Type IAT atau inorganic acid technology biasanya warna hijau atau biru, coolant jenis ini tidak baik bagi lingkungan apalagi terminum hewan dan rentan pemakaian 60rb km atau tiap 3 tahun harus diganti baru
2. Type OAT organic acid technology biasanya warna orange atau kuning, jenis coolant ini aman buat lingkungan dan rentan pemakaian bisa sampa 100-150rb km atau 5-7 tahun
3. Kemudian yg terakhir type hybrid perpaduan IAT dan OAT biasanya dipakai pada mobil2 toyota, coolant ini biasanya berwarna merah dan rentan pemakaian 100-150rb km atau 5-7 tahun
Kalau prestone hijau/merah termasuk type yg mana ?
beda warna,apakah beda harga?
Iya benar..saya baru juga nonton video ini..menarik dan bagus...saya berusaha belajar tangani kendaraan sendiri agar mesin awet dan ac mobil tetap dingin
Setuju mas wahid,pengalaman saya dimobil lawas, begitu mau ganti coolant saya cek radiatornya dulu pertimbangkan umur radiatornya,kalau memang ragu dan ada dana lebih mending diganti baru radiatornya untuk mobil 90an kebawah.biar aman ke depannya.ditunggu lg mas video ya salam dari PLG,minta lope y mas hehe
ahmad deri hamdani mantap bro.woke🙌🙌🙌
Nah ini yg jd pemikiran saya skr. Greco saya pakai coolant, tp berkurang trs, klo ga salah ada bocor dr leher tutup radiatornya. Pada suatu saat air coolant cadangan di galon sdh mulai menipis hingga habis dan tdk sempat beli lagi, jadinya saya tambahkan saja air mineral. Cm saat ini sdg saya kosongkan air radiator dan mau saya isi lagi dgn coolant. Tp kok jd mikir ya takut rontok. Terbesit mending beli lagi aja radiator baru ya yg merek lokal saja, krn klo ori harganya 3x lipat. Soalnya khawatir kl nanti tdk ganti radiator baru bs kenapa kenapa pd saat mudik nanti.
@@rizaldy_taufix trus akhirnya gimana mas ada kebocoran lagi?
Belum punya mobil tp info dari mas wahid mudah mudahan kelak nanti punya mobil sudah tau cara merawatnya.. aamiin
Mohon ijin menyampaikan mas Wahid, ada beberapa point tambahan terkait air radiator:
1. Bagaimanapun cairan pendingin /penghantar panas terbaik adalah AIR SULING / DISTILLED WATER/AQUADES. Namun untuk mesin modern tidak disarankan karena tidak bisa mencegah karat.
2. DISTILLED WATER berbeda dengan Air Mineral/PAM. Kerak yg biasa terbentuk adalah karena pengendapan mineral.
4. Karena itu sebaiknya menguras pakai Distilled Water bukan air PAM seperti yang ada di video.
5. Coolant di luar negeri dikenal sebagai ANTI FREEZE atau cairan anti beku karena kaitannya dengan musim dingin, bukan karena kemampuan menghantar panas/mendinginkan. Tapi coolant memang ampuh menghambat karat (corossion inhibitor) sehingga disarankan sebagai cairan radiator
6. Distilled Water/Aquades BERBEDA dengan Demineralized Water.... Distilled water umumnya lebih mahal dari demineralized... distilled water bisa dipakai untuk radiator, aki, bahkan diminum.., demineral water hanya bisa dipakai untuk aki dan tidak bisa untuk radiator atau diminum (rasa asam)
Baleno Saya Kemarin Gitu Juga Kayak Di Video Ini
Mobil Baleno Tahun 2000 Saya Pake Coolant Prestone Warna Hijau Antifreeze Luar Negeri
Saran aja, kalo ngangin i pakai botol air mineral yg dipotong bawahnya lalu ditempel ke lubang itu aja biar gk tumpah. Dan tunggu sampe kipas nyala, itu tandanya sirkulasi di block silinder jalan jd cairan coolant dpt terdistribusi dgn lancar
Tips baguss benar sekakibsanpaibtunggu kipas jalan
Ini video 2thn lalu, Ada kah yg Seperti Saya Baru nonton sekarang April 2020 😂. Efek Baru Punya Mobil pertama jd buat tmbah wawasan
Sama broo😁
Ada boss Mei malah
Saya baru nonton mei 2020 malahan🤣
Saya juga baru nonton soalnya rdiator mobil baru bocor
Sama saya juga
Trimakasi mas,ini sebagai pengalaman ,soalnya selama ini yang saya ikuti banyak yang pergunakan air biasa.
Saran mas, seal tape warna putih boleh digunakan apabila terlihat adanya kebocoran atau ulir sudah mengalami sedikit kerusakan, tapi kalo tidak terlihat adanya kerusakan, sebaiknya jangan digunakan, karena apabila adanya tekanan berakibat fatal
Napak tilas video mas Wahid, thn 2024... Quote yg paling berkesan
Slalu diberi kesempatan bersyukur dlm keadaan apapun
Pitutur yg sederhana, tp sngat besar dampaknya di kehidupan sehari-hari
Yg perlu di cek tambahan pas ganti gurah Radiator, yakni Tutup Radiatornya, apakah Tutup Radiator msh normal cincin per / spring nya. Agar Cooland saat bersirkulasi per Tutup Radiator dapat mengimbangi suhu panas Cooland saat bersirkulasi ke Reservoar. Saya pernah mengalami pada MobilbTerios X 2008, saat mobil dipakai perjalanan jauh, air Radiator berkurang di Reservoar hampir habis. Ternyata menurut Teknisi Daihatsu Tutu Radiatornya sdh rusak jadi harus diganti. Dan skrg, Radiator kami sdh bekerja dgn normal lagi dan tidak over heat. Smg bermanfaat mas wahid. Tetap semangat Tubevlog nya...ditunggu Tips dan tricknya yang lain. Wasalam...
Iya bener gan ,, kalo karet penutup aus air radiator akan keluar melewati pembuangan lewat slang yg ada sisi penutup radiator .
Benar cek kondisi Tutup Raduator dr fisik karet dalam radiator sudah mulai getas atau ada retakan..jika sdah mukai ada retakan segera ganti..harga nya murah yg orisinal kalo gak salah murah sekutar Rp65rb saja
Betul mobil sya jg kemarin overhed gara2 tutup radiator rusak karetnya uda ngk bgus
baru tahu klo nguras air radiator seperti ini, dulu waktu ganti air radiator di 75 rb cuma di buang air coolantnya trus diganti coolant yg baru tanpa digas seperti video mas Wahid, terima kasih menambah wawasan tentang otomotifnya dari chanel @mas Wahid
Terima Kasih Mas..saya dr Malaysia..tonton video ini smpai akhirnya.Moga2 mas akan berkongsi ilmu automotive dimasa akan dtg.Terima Kasih..Assalamualaikum..
Di awal video membuktikan, kalau SDM indonesia masih tertinggal soal teknologi yang selalu berevolusi. Sains/ilmu pengetahuan itu dinamis, hari ini A besok bisa aja B karena dievaluasi terus mengikuti kondisi lingkungan
Tiap merk mobil punya spek khusus ttg oli & coolant, jadi cek dulu manual booknya. Kalo Toyota biasanya minta yg warnah merah & ada instruksinya di bawah kap mesin. Dan jangan buang coolant sembarangan, karena sangat beracun. Coolant Toyota itu long life, ganti setiap 6 tahun. Kalo mobil bekas gak pakai coolant mendingan jangan dibeli, pasti dalamnya karatan.
Kalau pake hijau boleh gak bg
Trimakasih sdh menambah wawasan baru buat sy yg awam dg otomotif
logika kecil saja mas. lihat daleman teko/ceret buat masak air panas itu bagaimana setelah bertahun2 pemakaian. ada kerak nya atau enggak. keras bgt lho itu kerak sulit bgt di ilangin. krn kerak kapur. bukan kerak karat. hehe. kalau collant diganti dikuras setiap 3 bulan sekali pasti jos.
ataya gambul ya setiap 3 bulan sekali bokek toh mas😂 coolant 100rb km masi oke kok mas, kadang 5tahun bru d ganti sma orngny, klo bawaan coolant dri pabrik lebih awet, terlebih mbl2 bru skrng
Iya itu bukan kerak karat tapi kerak calsium
Kalo di dalam waterjacket berwarna kuning kuning seperti tanah itu kerak karat ataw apa yah? Kalo pakai coolant kerak itu bakal rontok ataw mggak?
Setuju bang.. sebelum saya tau seluk beluk tentang radiator. Saya sempat berpendapat coolent emang yg terbaik.. alhasil saya kuras sesuai dg vidio diatas. Dan sampai skr mobil saya tetap saya pertahankan pakai coolent.. salut sama tutorial ini. Semoga bermanfaat kedepanya..
Tipsnya sangat bermanfaat untuk pemula yg baru punya mobil.lanjutkan mas wahid 👍
Btw
Dulu pernah punya eterna 89 gti pake coolant, dipakai 2tahun aman2 saja kok
Saya pingin ganti ke coolant,apa aman langsung full colant apa harus pakai perbandingan 50/50 dengan air mineral,apa bisa langsung 100% colant om? Apakah aman?
jos gandoss..
TOP Wahid dahh..
wehehee..
yang bagi ilmu, pasti ilmu nya nambah..
sehat selalu bang Wahid
tanx..
saya setuju denggan mas wahid..
pertama civic ferio saya pakai air putih...
lalu sy ganti pakai coolant..
pertama langsung jebol kerak2nya lewat seal-seal (water pump) nya karena kerak2 dulu yg nempel pada saat pakai air putih ikut tergerus bersamaan air coolant..
setelah itu sy ganti skalian water pump, kuras radiator(dikorok) skalian,alhamdulillah sampai sekarang aman ..
nice share mas wahid..😇😀
Punya saya civic fd juga sama, cuman tidak sampai ke waterpump rusaknya, mungkin tutup tadiator aja yg ganti
mobil saya greco tahun 94 mas. dari air biasa ini tak ganti coolant. sebelum ganti saya korok dulu radiatornya. semoga aman
@@septianluthfiharada1371 gmn mas perkembangan aman?
@@PanglimaBird bocor mas
@@septianluthfiharada1371 siap
Keren bang, terimakasih atas tutorialnya sangat bermanfaat bagi yang belum tahu... selamat hari raya idul fitri 1443 H
ya beninglah mas wahid..
wong airnya gak masuk ke block terhalang termostart..
kl mau cuci lepas termonya dulu..
Termostart letaknya dimana mas, punya saya grand livina sv thn 14 juga akan ganti coolant.
Termostat itu ya tutup radiator menurut saya
@@kevindewantara7372 didalam blok mesin bagian paling atas
@@SFLahan_yt thermostat bukan penutup radiator...😆. Thermostat posisi ada di dalam mesin
salam mas wahid terimKasih vidio"nya banyak memberikan sy pelajaran krna sy bisnis dibidang jual beli mobil. salam kenal dari pulau bali 🙏
dulu waktu punya katana thn 88, pake coolant yg anti freeze wadah kuning, trus beli genio thn 93 ganti pake coolant juga
mungkin mereka belum pernah merasakan ganti short block hanya gara" air mineral, ato mungkin belum pernah liat air mancur dari lubang busi gara" air mineral
kebanyakan orang bilang coolant tuh menghasilkan endapan yang dapat menutupi jalur air di dalam sistem mobil, iya betul sekali apabila tidak melakukan pergantian berkala 2tahun/50rb km.
tidak apa" tidak menggunakan coolant tapi gunakan air murni/sulingan/destilasi/tetesan ac.
Trims Info x cara mengganti air radiator dgn pulpen juga cara mengulasnya. Kelihatannya mudah tapi harus hati2 cara mengisi ulang air radiator. Semoga manfaat n dalam..
Sangat bermanfa'at mas wahid, bagi q orang awam
trimakash tipsnya mas Wahid, dan jadi terhawab sudah...bahwa coolant warna hijau maupun merah ternyata sama. Karena paradigma selama ini, selalu saja ada bengkel yang mengatakan perbedaan signifikan antra coolant warna merah maupun hijau.
Dulu jedinger.. tp sekarang coolen dipakai motuba tahun 90an Alhamdulillah aman
Chanel ini saya suka. Jujur dan info sangat familiar....sukses selalu.....
Wah ini baru vloger mobil.
Tau memang ttg mesin
Bukan seperti channel lain yg cuma baca naskah :v
Alkam dulilah tambah pengalaman. ...mas bro ok
SANGAT BERMANFAAT
Trim ilmunya maswahid aku jdi paham skarang,,wajahnya ms wahid lucu ya,,
Pengalaman saya, saya pernah ganti coolant padahal mobil selama ini pakai air biasa (mobil bekas), radiator malah bocor saya berkesimpulan radiator sudah berkerak dan ngeplag dan ada korosi2 yg memakan dinding2 tube radiator, jadi memang kalo ga mau ganti radiator (keluar bujet besar) sebaiknya tetap pakai air biasa aja biar tidak terjadi kebocoran, kalo kita beli mobil dari baru sebaiknya pakai coolant biar terjaga pendinginan sehingga awet radiatornya 🙏
Klu dikocor sama air kan pasti ada air yg mengendap di radiator walau sedikit bisa menimbulkan karat atau ada zat kapurnya
Makasih mas, setiap ada iklan gak pernah saya skip mas biar ada pemasukan buat TH-cam mas hehe
Mas wahid bikin contain berburu mobil tiap minggu dong.
Jazaakallahu khair mas wahid informasinya, semoga bisa jadi amal jariyah. Aamminn...
Bagus tidak colant tidak di liat dari pekat atau tidaknya yang penting liat kandunga
Ada tidaknya kandungan glycol dalam cairan. Glycol ini berfungsi untuk bisa meningkatkan titik didih, dan menurunkan titik beku di coolant.Ada tidaknya propylene. Untuk air radiator yang kinerjanya optimal, perlu kandungan propylene dengan konsentrat 20%-50%
Bahkan beberapa merk harus di encerkan dg perbandingan 30:70 atau 50:50
Yang terpenting jgn beli colant yg anti freze karena udh mahal ga ada gunanya di indonesia
Anjuran kuras radiator biasanya 100 rb km
Patokan kuras coolant itu jangan dari km. Tapi dari ph. Tes ph jika dibawah 6 sudah bole segera kuras dan ganti coolant nya
Kalo misal nya sudah terlanjur lama pakai air biasa sehingga water jacket di blok mesin udh kuning kuning seperti karat.... Lebih baik pakai coolant ataw pakai lanjut air non mineral?
Video nya sangat bermanfaat bagi orang yang masih awam seperti saya 👍👍
nice inpo👍👍👍
tak tunggu video selanjut nya mas wahid🙏🙏
Alhamdulilah di akhir 2020 punya kendaraan, jdi baru nonton 😂
congratulations...
dicoba kenali, rawat sendiri... (Y)
Terimakasih mas, siap mas karena karakteristik setiap kendaraan berbeda kita sebagai pemilik wajib memahami dan merawatnya sendiri 😇
🙏🙏🙏 mau nanya sebab mc awam ni aq Mas.
Apakah sama Mas tempat/posisi ptutup pembuangan air radiator sama mobil KUA RIO jb thn 2011?
Sekian trimakasih
saya bantu sharing njih mas wahid
karena beda orang pasti beda pemahaman dan juga beda pengalaman,
1.Yang dilepas itu baut tap tapan,tidak berpengaruh ke reservoir,itu hanya mengeluarkan air yg ada diradiator dan dimesin.
2.cara membersihkan radiator dengan cara mas wahid yg disebut mas wahid "gurah" itu salah.
3.kotoran/kerak radiator itu ada di bagian atas radiator,kalau di bawah biasanya cuma endapan kayak lumpur,
4.SELALU GUNAKAN AIR COOLANT DARI PABRIKAN .
saran sya kalau mobil sudah biasa pakai air biasa dan mau pindah ke coolant
silahkan lakukan langkah berikut.
1.servis radiatornya terlebih dahulu.
2.lakukam flushing di bengkel resmi.
3.pakailah coolant dari pabrikan mobil.
ow ya kekentalan coolant dari pabrikan dibanding dari merk diluar,
lebih kental dari pabrikan mobil.
salah satunya kalo sdh pake air biasa jangan pake coolant nanti bakal mengkis kerak di radiator yang nanti nya coolant itu rembes ke ruang oli dan akan berdampak turun mesin.. begitu? terkadang suka mendapat sprti itu
entahlah... hahaha capek aku wkwkwk
mungkin kuras air di radiator nya kurang bener
kalo gak salah ada cairan khusus buat flusing radiator dari bekas kerak secara instan
kalo langsung dari air ke collant itu mah pasti rontokin kerak tapi jangka waktu & seberapa banyak kerak yang rontok kita gak tau .... tau" mungkin mogok pas lagi di pake karna tersumbat sirkulasi nya karna kerak yang rontok 😂
tolong koreksi aja kalau salah karna ini murni logika saya saja
Mana ad air radiator bisa masuk ke ruang oli, kecuali seal2 water pump sudah pada bocor atau packing head bocor nah klo dri packing head bocorny pasti larinya ke ruang bakar
Bener...q pernah ngalami soalny
@@yogiafrid yaa coolant jalur nya deketan dengan jalur oli...di dalam mesin di blok mesin
Maturnuwn Mas Wahid ilmunya.. sangat bermanfaat banget buat saya...sehat dan sukses selalu..
Penonton setia channel mas wahid, salam dari Gunungkidul, kasih lope lopenya dong mas ?
Bagas Wahyu Nugroho, GK endi mas? Aq yo lahiran GK
Di tahun 2022 masih ada yang nonton video ini kah...? sangatlah membantu bagi kita pemula pemain mobil... semoga bermanfaat
FYI saya user peugeot 806 HDi tahun 2000, sejak mobil saya pegang setelah dilungsur dari bapak selalu pakai coolant. Saya beranggapan mesin apapun memang harusnya pakai coolant, Kenapa? Karena titik didih coolant lebih tinggi dari air biasa. Kalau di mobil saya suhu operasi coolant mesin ada di kisaran 80-85 derajat celcius, titik tertinggi sebelum merah ada di 110 derajat celcius. Umumnya desain suhu blok mobil 11-12 hampir sama. Bayangkan kalau pakai air biasa, kalau sial fan elektrik mati suhu naik ke 100 bagaimana? Kebayang kan kalau air biasa sudah mendidih duluan otomatis kemampuan serap panas air sudah tidak ada dan kalau menurut fisika wujud air tsb akan menjadi uap. Belum selesai sampai situ, bagaimana kerak air sisa dalam water jacket blok mesin setelah overheat tsb? Pasti akan berbekas dan berpotensi karat. Jika blok mesin berbahan cast iron (besi baja) akan retak rambut dalam jangka waktu tertentu.
Menanggapi soal radiator bocor setelah ganti coolant dari air biasa, penjelasan teknisnya begini; radiator memiliki 3 bagian: tangki atas, pipa aluminium elemen buang panas, & tangki bawah. Ketiganya disambung dengan lem khusus tahan panas, lem tsb akan terkisis lebih cepat jika pakai air biasa karena oksidasi mineral dari air akibat panas, tentu lem yg sudah terkikis tsb akan meninggalkan lubang yg tertutup kotoran oksidasi air. Saat ganti coolant, kotoran tsb tersapu coolant karena coolant punya sifat pembersih dan kepadatan molekul coolant lebih tinggi, otomatis tekanan dalam sistem pendingin lebih tinggi dari menggunakan air biasa, hasilnya: bocor melalui lubang2 tersebut.
Tambahan: jika sdh panas lalu dipaksa jalan, siap2 silinder head melengkung atau ring piston meleleh 😁
Mohon koreksinya maturnuwun👍🏽
Rangga Bena
Jadi kesimpulannya sebisa mgkn lebih baik menggunakan coolant dan jika sudah terlanjur pakai air biasa bisa di kuras dan beralih menggunakan coolant scra continuos?
Mas wahid mau tanya sy dah gunakan coolan namun d perjalanan cadangan kosong lalu sya isi dgn aqua apakah ada pengaruh negatip terhadap radiator krn bercamur dgn aqua mhn jawabannya
@@boyparhusip4417 m t
Trima kasih infonya jg bermanfaa. t
Jelas lah bengkel di pinggir jalan, kalau di tengah jalan. Ketabrak entar bengkelnya mas...
Jember, 24 februari 2021
Mas Wahid, kalau sebelumnya radiator atau tabung penampungan pernah ditambahi air biasa. Selanjutnya apakah segera harus dikuras dan diganti full coolant atau tdk apa2, dgn catatan tinggal nambahi (make-up) coolant saja jika isinya berkurang ??
Sukses mas wahid saya nonton di th 22 akhir 🙏
Salam dari lampung mas, love jngn lupa hehe
Video teebaik. Komen sampek tembus 1800rb
FIY : Jgn lupa nembuka tap baut plastik untuk mengeluarkan gelembung udara di samping kiri filter udara ( avanza rush xenia ) membuang udara tidak hanya melewati tempat pengisian radiator saja
Karna jika udara masi ada tersimpan dalam radiator. Maka efek nya akan fatal
Ada kh mas foto letak tutup baut yg di samping filter udara buat xenia all new,soalnya saya gk tau letaknya
Mas tutup pembuang udara untuk yaris dmn yah ngk keliatan.
mas wahid josss sering2 bagi informasi tentang mobil/perawatan/dll
mending tahun 2005 kebawah gak usah ganti coolan, bisa2 radiator sama paking head bocor,gak percaya silahkan coba jarak 250km
Kalo mau pakai air putih biasa lbh enak pakai air aki yg tutup biru ( bukan accu zuur) ataw air aquadest non mineral. Agar tidak cepat berkerak lagi
setahu saya kalau coolant yg merah itu lebih tahan pada suhu panas yg extrim jadi cocok di nehara suhu tropis, kalau yg warna ijo itu didesain untuk lebih tahan di cuaca dingin dan tidak membeku, cocok untuk mobil2 di negara yg punya musim salju agar mesin bisa mudah distarter meskipun berada lama di luar dan terpapar salju yg dingin, maap ya mas wahid kalau komen saya ini sotoy. wassalam
nambah mas Wahid, klo proses kuras sebaiknya thermostat dilepas, soalnya air buat nguras tidak masuk ke dalam mesin hanya masuk radiator saja, karena dibawah suhu sekitar 70 derajat celcius, termostat dlm posisi menutup, mohon dikoreksi bila salah 🙏
Jadi klo mau nguras termostat dibuka dulu ya gan?? Terus selang bypass nya di tutup jangan???
Si mas nya setiap orang lewat disapa #salut
Mas wahid. Beri rekom bengkel cat mobil yg bagus dan murah dong??
mantap informasi nya sangat bermanfaat, semangat terus mas
Jadi bingung mau ganti ke coolant dari air biasa buat si hyundai accent tahun 98.
Ganti aja ke coolant gan, insyaallah gpp... Sebelumnya kuras abis dulu air yg lama
Terima kasih pak atas video yg sangat bermanfaat ini. Penyampaian yg sederhana dan jelas jadi keunggulan utama
Wah xenia tua 2003 bapaku pake air biasa alhasil sekarang radiatornya berkarat airnya keruh deh
Denis J radiator berkarat masi ga seberapa, yg karat itu water jacketmu kuning2. Itulah guna radiator coolant tdi
Denis J segera diganti om nanti kipas pompa bisa karat lho.. Punyaku aku ganti pompa radiator gara gara karat parah di baling baling pompa
@@yogiafrid kalo kondisi water jacket udh kuning karat,. Lebih baik pakai coolant? Ataw pakai air suling non mineral?
Trim ksh.kami.mengikuti.mas.wahid.ok.
Merk coolant nya mas wahid 😁😁