Saya sudah membuktikan, saya punya motuba, mobil tua bangka, civic estilo th 95, awal dapet langsung restorasi full bagian mesin (turun mesin), bekas sebelumnya radiator memakai air biasa, dinding silinder keropos, akhirnya tambah daging (istilah gampangnya) di semua dinding silinder. Setelah mesin jadi langsung saya pakai coolant. Singkatnya berselang kurang lebih 6th saya upgrade mesin menjadi Vtec P08. Pas di bongkar blok dinding silinder aman tanpa keropos, masih bagus. Coolant memang lebih rekomended.
Ksh komplit alat pak, lalu nguji. Air yg disimpan di wadah yg terbuka pasti dapat menimbulkan karat krn terkontaminasi oleh suhu dan udara. Sedang dalam radiator itu vakum udara dan kurang material logam besi, yg ada aluminum yg banyak.
Bukan cuma karat dan titik didih, tapi timbuknya kerak2 yang disebabkan oleh penguapan air sehingga menyumbat saluran radiator. Itulah makanya menggunakan air yang ber TDS 0. Kalo air PDAM dan mineral jelas didalamnya ada mineral2 termasuk Kaporit terlarut yg bila air menguap akan menyebabkan kerak2, nah inilah masalah lain nya.
Engine coolant itu punya komposisi 50% ethylene glycol(EG), air, zat inhibitor korosi dan aditif lainnya. Kenapa paku itu direndam tidak karat karena adanya aditif inhibitor korosi didalamnya. EG itu akan terdekomposisi menjadi asam jika suhu diatas 80 derajat, makanya adanya aditif inhibitor korosi bisa menghambat korosi pada logam disuhu tsb 👍
Met Smp 3 yang tidak 30 22 10 22 yang tidak bisa 33 yang 3 2 dan 2 dan baik2 kan 2 2 3 yang tidak 2 yg telah 14 12 Feb 2 dan 2322 22 yang tidak bisa 33 22 2 2 di 222qq yang tidak tidak 3 pkt tanaman jahe an Adjar Sabdo Budi 2 222 2 dan yang paling lainnya yang tidak bisa 33 2 dan sehat kembali kembali ke masa 2231 yang 2322 2 yang tidak bisa bisa 33 bisa 33 yang 3 2 dan sehat selalu 2019 22 yang di3 22 22 2
Sebenarnya menggunakan air pam bisa saja tapi harus disaring dan sering diganti/flushing. Air akan jenuh dan konsentrasi asamnya menjadi tinggi karena air yg mutar yang itu2 saja. Makanya diakali dgn diganti dgn sering agar air tidak menjadi jenuh. Dan flushing utk melancarkan kerak dalam sirkulasi air pendingin mesin radiator adalah menggunakan carbon cleaner dan bensin pada masa waktu mesin belum panas, kemudian ketika mesin panas baru secara bertahap digantikan dgn air berjalan, tujuannya agar kerak kotoran rontok. Klo sy pribadi tdk merekomendasi dgn air sunlight karena asam menyebabkan proses kerosi.
Jangn coba2 gnti radiator yg biasa pke aer mineral tahunn dn pindah ke coolat. INGATTTT JIKA BUGET ANDA LBH, its oke. Rata2 dri air pindh ke collent. Masuk bngkel dn hrs gnti ini itu. Krna coolemt bsa rontokin kerak2. Dan kerak yg td nutupin celah kecil terbuka jd bocor, dn gnti. Kebayangkan ??
percobaannya cm efek terhdp bahan besi aja...bagaimana efek utk metal/diral/aluminium/seal/karet/dll, yg ada di saluran2 dlm mesin yg dilewati/digenangi jenis air/cairan radiator tsb
aku kemaren habis buka radiator suzuki grand vitara 2007.sebab kepala bagian plastiknya pecah,jadi saya tukar,nah setelah saya bongkar radiator dalamnya sama sekali tidak ada karat2nya..bgus banget.aku beli mobil tersebut udh 2 thun,jika sedikit berkurang aku tambah air meneral. Dan kebetulan pada waktu yg sama mobil saya yg satunya lagi suzuki APV kejadianya sama juga,kepala radiaotor bepah juga,nah untuk si APV pas kami buka kepala tengki radiatornya,karatnya kuningnya bnyak bnget.mungkin selama pengisian sopir saya ngisinya pake air kran biasa.
Cukup meng-edukasi mas, namun material block, water jacket, selang, bukan material besi seperti paku, mungkin yang besi cuma pipa saluran air dan water pumpnya. coba yang dimasukkan kedalam bukan hanya paku, masukkan juga bahan alumunium karena radiator, packing head, silender head itu dari alumunium..jadi akurat.
merk prestone andalan sy nih.. tp sama tukang radiator/ bengkel diprotes katanya bikin lumut di sambungan pipa sama yg bhn diral tertentu/ almini dia bikin keropos/ngapur, bukan bikin karat loh. mungkin bisa di tes bhn lainnya, jngn cuma paku besi krn jalur radiator ga semuanya besi.
@@Raifyl_Alkamri misal ada 1L prestone, nah campur pake aquades(beli di toko alat kimia) 30% nya atau 300 ML atau bisa juga 20% tergantung selera. cr nyampurnya ya tinggal tuang aja
@@thomaskris7880 wah kl itu g tau bg, tiap produk juga kn ada spesifikasinya.. ada yg untuk alat berat(heavy duty), ada yang untuk mobil, ada yg untuk cuaca panas ada yg untuk tahan di musim dingin. namun bs jg d aplikasikan ke motor tergantung spek motor sama campuran aquadest td biar coolantnya gak terlalu pekat hingga menghancurkan selang radiator.
Bengkel ku pernah bongkar mesin yg dari baru pakai water coolent..di cylinder headnya ada korosi..Tpi yg pake air biasa malah tidak,terutama mobil THN tua..apa krna faktor air atau kwalitas bahan aluminium cylinder headnya beda
Kl pilihan yg ada cuma air ac,air sumur/pdam,air aki,air mineral Ttp kl sy air ac krn yg sy liat ketika proses mengalami pemasan tidak menimbulkan kerak ( air aki tdk sy pilih krn ada harganya🤣).klo karat jelas yg air dri keempat jenis air dlm expriment ini smua bakal nimbulkan karat.dan memang air biasa tdk bsa d bandingkan dg coolant kl untuk peruntukanya krn coolant sdh d tambah bahan2 yg lain anti karat dsb
sangat membantu bagi pemula yg baru punya kendaraan. yg namanyaperusahaan tidak mungkin membuat produk yg asal2an. kalo air mineral atau air biasa sangat bagus menurut perusahaan kenapa perusahaan tidak memproduksi air aja buat coolant.. masuk logika tidak kira2
Kalau mobil 2000 keatas lebih rekomen pakai air coolant, lebih tepatnya baca buku manualnya jangan suka dengerin kata orang. Ingat INDONESIA DARURAT MEMBACA
Masukan saja om, test titik didih Air Coolants harus melihat dari waktu Kerja juga karena dlihat bukan titik didihnya namun Cara kerja dia menahan Suhu Tinggi, kemudian Untuk melihat Karat Alangkah Baiknya Digunakan Bahan Mirip dengan Radiator dan disimpan dalam Waktu yg lama misal sminggu, karena paku sndiri berbahan Rentat Karat. Tx
Yg mau dibuktikan disini itu bahan air yg bisa menimbulkan karat. Jadi mau pakai paku atau pakai bahan radiator ga penting. Krn sama2 logam. Yg penting itu sudah dibuktikan bahwa air biasa bisa menimbulkan karat, yg nanti juga pasti terjadi di radiator dan jeroan mesin yg notabene 99% terbuat dr bahan logam. Meskipun waktu lebih lama. Tpi kan tetap bisa buat karat
titik didih itu pengaruh ke pendingin gmn mau jd pendingin mesin klo titik didihnya dibawah suhu idle Mesin (80-90 derajat C) sama aja dialiri air panas bukan jd dingin tambah jd pemanas
Saya sudah membuktikan, saya punya motuba, mobil tua bangka, civic estilo th 95, awal dapet langsung restorasi full bagian mesin (turun mesin), bekas sebelumnya radiator memakai air biasa, dinding silinder keropos, akhirnya tambah daging (istilah gampangnya) di semua dinding silinder. Setelah mesin jadi langsung saya pakai coolant. Singkatnya berselang kurang lebih 6th saya upgrade mesin menjadi Vtec P08. Pas di bongkar blok dinding silinder aman tanpa keropos, masih bagus.
Coolant memang lebih rekomended.
betul sekali
Betul bz aq juga pkai coolant udah terbukti👍
Mantapp bang estilo nya. 👍👍👍👍Harga setilo selangit 😀
Yang dipakai coolant merk apa om? Sekarang saya pakai coolant megacool RO.. apakah bagus ya?
@@nsutrisno9227 megacools kurang bagus. bisa pakai merek lain seperti prestone, top 1, seiken, atau dari coolant OEM produk mobilnya
Makasih mas... Sangat membantu... Dan bisa merobah pola pikir selama ini ttg air yg baik bagi radiator
Oh, jadi hasilnya, air minum yg bagus itu air coolent radiator yah,
Sip,,! Makasih info nya,
Sangat professional pengujiannya. Radiator coolant memang paling sesuai.
Owalaaahhh..Jebul iklan Prestone..
Saran ukur suhunya jgn pake themogun, tp pake yg termometer celup.. banyak interfrensi dr uap air
Chenrl gini nie yg harus diperbanyak
bagus ulasannya objektif, trims tim otoproduk
Pas banget sore tadi sy lg bo gkar radiator mobil ada 6 jalur yg tersumbat.
Ok thx pencerahannya ttg air yg terbaik utk radiator.
Tercerahkan bgd ada channel ini semoga terus berkembang konten & subscriber nya
Ksh komplit alat pak, lalu nguji. Air yg disimpan di wadah yg terbuka pasti dapat menimbulkan karat krn terkontaminasi oleh suhu dan udara. Sedang dalam radiator itu vakum udara dan kurang material logam besi, yg ada aluminum yg banyak.
ciri2 orang yg ga suka ketika fajta di ketahui banyak org agar tidak di tipu lgi sama toko2 yg blg radiator mahal = bagus WKWKWKWK
nah ini baru real dengan cara pengetesan.....
Semoga alloh swt memberikan rizki yg berlimpah. Amiin
Bukan cuma karat dan titik didih, tapi timbuknya kerak2 yang disebabkan oleh penguapan air sehingga menyumbat saluran radiator. Itulah makanya menggunakan air yang ber TDS 0. Kalo air PDAM dan mineral jelas didalamnya ada mineral2 termasuk Kaporit terlarut yg bila air menguap akan menyebabkan kerak2, nah inilah masalah lain nya.
Ditunggu vedeo berikutnya om...
Ciri coolant prestone yg asli dan palsu..
Pak test minyak rem dari bermacam2 merk pakai brake fluid tester dan brake fluid boiling point tester dong.🙏
Jgn lelah, Semangat terus Bung Artha, dalam berbagi ilmunya🙏🤠
Sarang tawon radiator klo ga salah aluminium,bagusnya jgn besi yg jdi bhn contohnya.
Uji coba lab,, mantul sangat
Engine coolant itu punya komposisi 50% ethylene glycol(EG), air, zat inhibitor korosi dan aditif lainnya. Kenapa paku itu direndam tidak karat karena adanya aditif inhibitor korosi didalamnya. EG itu akan terdekomposisi menjadi asam jika suhu diatas 80 derajat, makanya adanya aditif inhibitor korosi bisa menghambat korosi pada logam disuhu tsb 👍
Bagus brarti ya k pke collant?
Mantap,, nyimak dari awal sampe akhir, fix bagusan coolen, makasi infonya 👍🏿smoga sukses pak
Kan ada termostat, kalosuhu sudah optimal air dingin akan berputar, karena termostat terbuka
Sangat2 mengedukasi 👍👍👍
Experimen cerdas dan benar...mnurut saya...selamat buat yg masih yakin dan percaya pakai air AC dan Mineral..
Alhamdulillah hampir 7 thn pake air ac,smpe skrg jga aman2 aja
Air ac gratis lagi tinggal nampung aja ac dirumah masing masing...ngapain beli coollent ya...
Air mineral lebih rekomen dalam kondisi darurat
Terimakasih edukasi nya.. Sangat membantu kami..
Haduh paku kayunya di cariin pak tukang ternyata disini 🤣🤣🤣👍👍👍🙏🙏🙏
Sangat bermanfaat om..terimakasih
Keren... Makasih infonya bermanfaat.
harusnya ada timernya juga disaat memasak atau merebus airnya biar tau mana yg lebih cepat mendidih.
Kan itu relatif seberapa panas yg diterima. Dan juga dengan panas yg sama otomatis air dengan titik didih lebih tinggi pasti lebih lama mendidihnya.
Terima kasih Pak atas Ilmunya.sukses selalu Pak.
Mobil jaman. Dulun gak ada yg namanya pake air colenn, tpi aman2 saja, yg penting secara berkala radiator dibersihkan,,
Blok mesin dan radiator mobil jadul bahan nya dan lebih tebal lbh bagus
Mantab ya Preston besok beli ah ,tp blm pnya mobil nyicil dlu beli air colen
Mantap ni ujicoba produk langsung tes tanpa rekayasa
Thanks tutorial nya bg.
SHT sllu dan jgn lupa happy sllu
Bermanfaat bang..
Makasih ilmunya
Mantap lanjut kan terus karya nya ya👍🏻
Mantul penjelasannya
Mantap konten berkualitas
Seupama bose gk di campur air gimn ? Murni coolan preston.
Mantap testimonix
Syukurlah. Sudah bertahun2 motor gw pakai water coolant anti rast milik mobil.
terima kasih y om ilmunya
Samplenyakan paku mungkin sbg masukan az gmn kl yg dicelup bahan buat radiator bukan besii paku. 🙏
Terimakasih infonya, sangat bermanfaat.
Emang kuat ya Prestone, Titik didihnya tinggi,. Bagus tuh buat touring jarak jauh
Siiip Dan Jooos, Trims
Mantap bang lanjutkan bagi ilmu
Kreen om sangat membantu
Mantap bos trimakasih impo nya
keren om penjelasan yg detail syekaleee... mantap sukses teruss . .
Mantap lur, totalitas dalam menjelaskan...ilmunya bermanfaat. Ditunggu video-video berikutnya
2 2019 di blok tersebut 2222 yang tidak bisa 22 yang tidak bisa 31.Pondok Pinang Kebayuran Lama 2 222 di jln 22224
Met Smp 3 yang tidak 30 22 10 22 yang tidak bisa 33 yang 3 2 dan 2 dan baik2 kan 2 2 3 yang tidak 2 yg telah 14 12 Feb 2 dan 2322 22 yang tidak bisa 33 22 2 2 di 222qq yang tidak tidak 3 pkt tanaman jahe an Adjar Sabdo Budi 2 222 2 dan yang paling lainnya yang tidak bisa 33 2 dan sehat kembali kembali ke masa 2231 yang 2322 2 yang tidak bisa bisa 33 bisa 33 yang 3 2 dan sehat selalu 2019 22 yang di3 22 22 2
Tr 21 1 2 di 22 2 yg telah ada di tanah 3tidak 2 2122 3 32 yang tidak bisa 33 2 dan dan yang 322
Tr Lg Endang Lg Endang 31 3 yang 1 SYAWAL 2
Met 2
Semangat pak bikin konten konten bermanfaat seperti ini. Semoga seht dan sukses selalu
Sebenarnya menggunakan air pam bisa saja tapi harus disaring dan sering diganti/flushing. Air akan jenuh dan konsentrasi asamnya menjadi tinggi karena air yg mutar yang itu2 saja. Makanya diakali dgn diganti dgn sering agar air tidak menjadi jenuh.
Dan flushing utk melancarkan kerak dalam sirkulasi air pendingin mesin radiator adalah menggunakan carbon cleaner dan bensin pada masa waktu mesin belum panas, kemudian ketika mesin panas baru secara bertahap digantikan dgn air berjalan, tujuannya agar kerak kotoran rontok.
Klo sy pribadi tdk merekomendasi dgn air sunlight karena asam menyebabkan proses kerosi.
Manusia paling ngengkel ini, kepala batu
Jangn coba2 gnti radiator yg biasa pke aer mineral tahunn dn pindah ke coolat.
INGATTTT
JIKA BUGET ANDA LBH, its oke.
Rata2 dri air pindh ke collent.
Masuk bngkel dn hrs gnti ini itu.
Krna coolemt bsa rontokin kerak2. Dan kerak yg td nutupin celah kecil terbuka jd bocor, dn gnti.
Kebayangkan ??
Padahal Uda order master radiator di online 4liter buat motor padahal mau ambil presto tapi harga lebih mahal ...memang presto muantaffff
percobaannya cm efek terhdp bahan besi aja...bagaimana efek utk metal/diral/aluminium/seal/karet/dll, yg ada di saluran2 dlm mesin yg dilewati/digenangi jenis air/cairan radiator tsb
aku kemaren habis buka radiator suzuki grand vitara 2007.sebab kepala bagian plastiknya pecah,jadi saya tukar,nah setelah saya bongkar radiator dalamnya sama sekali tidak ada karat2nya..bgus banget.aku beli mobil tersebut udh 2 thun,jika sedikit berkurang aku tambah air meneral.
Dan kebetulan pada waktu yg sama mobil saya yg satunya lagi suzuki APV kejadianya sama juga,kepala radiaotor bepah juga,nah untuk si APV pas kami buka kepala tengki radiatornya,karatnya kuningnya bnyak bnget.mungkin selama pengisian sopir saya ngisinya pake air kran biasa.
Ada videonya ga? Klo ga ada brarti boong 🤣
Info yg membantu
mantab infonya
Ini baru uji coba yg nyata.. Mantap bos ku..
Titik didihnya Prestone sekitar140°c cocok nih buat rebus ayam presto spy tulangnya lunak 😀😀
Hatrnuhun kang atas ilmu yg bermamfaatnya
Wow...sangat Kerenn...
MantuL infonya...
Coba yg di masukin paku yg udah karatan om,kira2 bener gak bisa coolant bisa ngerontokin kerak2 pada rdalam radiator.
Waktu blm ad coolan mobil2 lama pakai apa coba?
terima kasih infonya semoga masnya sukses selalu
Jooosss gandhosss tenan cak 👍
Terima kasih atas ilmunya
Klo bisa biar lebih maximal di perebusan menggunakan timeming dong biar akurat persekian drajat nya
Sangat bermanfaat, maju terus bangg
Cukup meng-edukasi mas, namun material block, water jacket, selang, bukan material besi seperti paku, mungkin yang besi cuma pipa saluran air dan water pumpnya. coba yang dimasukkan kedalam bukan hanya paku, masukkan juga bahan alumunium karena radiator, packing head, silender head itu dari alumunium..jadi akurat.
Setuju
Radiator apa masih ada yg dari besi kah?
Ok makasih infonya
Trim ksh aras infonya?
Mantap sukses selalu
merk prestone andalan sy nih.. tp sama tukang radiator/ bengkel diprotes katanya bikin lumut di sambungan pipa sama yg bhn diral tertentu/ almini dia bikin keropos/ngapur, bukan bikin karat loh. mungkin bisa di tes bhn lainnya, jngn cuma paku besi krn jalur radiator ga semuanya besi.
Radiator keropos, itu gara2 coolant campur air biasa. Fix pengalaman pribadi
@@sandywiyanto6444 iya.. mudah nya ya air ledeng, dibengkel adanya air itu. mending ambil prestone yg tinggal tuang tanpa penambahan air.
Ijin om, untuk membersihkan kotoran/karat di dalam radiator yang terbaik pakai apa.
Terima kasih
Terimakasih share ilmunya semoga selalu berkah dan bermanfaat 🙏😊👍
Wah bagus ...... saham bank lg turun nih ayo di borong juragan hehheh
Sangat membantu
prestone yg merah + aquades. mesin motor dn mobil jos gandos suhu mesin jg ttp trjaga masa pakai jg lebih awet. 👍👍
Cara campurya gimana kawan
Prestone yg botol warna merah,apakah sama?? Titik didihnya dengan yg warna kuning itu?
@@Raifyl_Alkamri misal ada 1L prestone, nah campur pake aquades(beli di toko alat kimia) 30% nya atau 300 ML atau bisa juga 20% tergantung selera. cr nyampurnya ya tinggal tuang aja
@@thomaskris7880 wah kl itu g tau bg, tiap produk juga kn ada spesifikasinya.. ada yg untuk alat berat(heavy duty), ada yang untuk mobil, ada yg untuk cuaca panas ada yg untuk tahan di musim dingin. namun bs jg d aplikasikan ke motor tergantung spek motor sama campuran aquadest td biar coolantnya gak terlalu pekat hingga menghancurkan selang radiator.
Bengkel ku pernah bongkar mesin yg dari baru pakai water coolent..di cylinder headnya ada korosi..Tpi yg pake air biasa malah tidak,terutama mobil THN tua..apa krna faktor air atau kwalitas bahan aluminium cylinder headnya beda
Tau dari mana kalau dari awal pakai coolant
Sangat berguna banget, jadi selama ini saya salah tp ko banyak bengkel justru menyaran kan air mineral ya.....oke gan thank's ya
Biar sering² balik ke bengkelnya wat bersihin radiatornya mobil si Omnya
Percaya sama pembuatnya bos 😁.
Kl pilihan yg ada cuma air ac,air sumur/pdam,air aki,air mineral
Ttp kl sy air ac krn yg sy liat ketika proses mengalami pemasan tidak menimbulkan kerak ( air aki tdk sy pilih krn ada harganya🤣).klo karat jelas yg air dri keempat jenis air dlm expriment ini smua bakal nimbulkan karat.dan memang air biasa tdk bsa d bandingkan dg coolant kl untuk peruntukanya krn coolant sdh d tambah bahan2 yg lain anti karat dsb
Trimakasih mas saya jadi paham 👍👍
Coba water for irrigation 1000ml yg biasanya cairan dipakai di rumah sakit untuk mengisi air di ventilator
sangat membantu bagi pemula yg baru punya kendaraan.
yg namanyaperusahaan tidak mungkin membuat produk yg asal2an. kalo air mineral atau air biasa sangat bagus menurut perusahaan kenapa perusahaan tidak memproduksi air aja buat coolant.. masuk logika tidak kira2
tanpa harus membuat berbagai merek.
Org Jepang ciptain radiator pke coolant,org kita aja yg kepinteran pke air biasa(sayang duit buat beli coolant)
Menurut saya yang penting pH air normal, pakai sumur dengan menambahkan Naoh agar pH naik tidak asam
@@christianjohansen3784lama kelamaan tetap akan membentuk karat di radiator dan komponen2 terkait.
@@christianjohansen3784 goblok lu
Bukan sayang duit om.. Tapi kemakan omongan tukang reparasi radiator.. 😁😁 hanya orang bodoh yg bilang air biasa lebih bgus dr coolant..
Kebiasaan lama...
Dulu thn 2rb kebawah masih jarang jual air khusus radiator
Mantap...trimakasih ilmunya...sangat bermanfaat
Coba pakunya diremdem di oli dulu bang 🤭🤭🤭.
Kalau mobil 2000 keatas lebih rekomen pakai air coolant, lebih tepatnya baca buku manualnya jangan suka dengerin kata orang.
Ingat INDONESIA DARURAT MEMBACA
Mantaaap bos, jadi tahu deh.... sayangnya prestone mahal bangettttt tapi paling tinggi titik didih dan tidak berkarat 👍👍👍👍👍👍
user engine ice nyimak
Engine ice tertawa melihat ini 😂
@@nurmuhammadismail4229 om klo sy mw hijrah ke engine ice. Apa cukup d kuras colant lama sy melalui buka tangki bagian bawah radiator
Video nya sangat bermanfaat... 👍
Usul saya klo mau di pake yang TMO super coolent jangn pake long life krn Toyota ngeluarin 2 versi air radiator super (30/70) dan long(50/50)
Bisa nggak TMO dicampur dg merek lain?
sepertinya terbalik TMO super long life coolant itu 50/50 dan long life coolant itu 30/70. Kalau Daihatsu super long life coolant nya rasio 30/70
Mantap Lur
5:06karat besi adalah hasil oksidasi H2O dengan besi/fe
Lanjut,, testimoni
Bukan endos brand ya om 😁
Coba di test pake air radiator yg harga kisaran 50-70 per galon (5 liter) yg sering dijual di service radiator
emgnya knpa klw pkai air coolant yg harga 50k om??
@@jarodbennysumantri2486 gak masalah juga om
Sy jg pake yg harga 50rb
@@grebekracun3253 sma om,
sya jg pkai yg harga sgtu,,
sya pikir bermasalh,,,
@@grebekracun3253 ada harga ada rupa , yng murah kualitas ya biasa aja
Kapasitas radiator kira2 brp liter ya? Untuk menentukan 70% coolant 30% air, makasi
Terima kasih info produck nya om
Masukan saja om, test titik didih Air Coolants harus melihat dari waktu Kerja juga karena dlihat bukan titik didihnya namun Cara kerja dia menahan Suhu Tinggi, kemudian Untuk melihat Karat Alangkah Baiknya Digunakan Bahan Mirip dengan Radiator dan disimpan dalam Waktu yg lama misal sminggu, karena paku sndiri berbahan Rentat Karat. Tx
Wah bisa bertahun tahun om, kalau ngetesnya pakai bagian radiator
Karena coolant sendiri memang dirancang tahan karat bertahun-tahun
Yg mau dibuktikan disini itu bahan air yg bisa menimbulkan karat. Jadi mau pakai paku atau pakai bahan radiator ga penting. Krn sama2 logam. Yg penting itu sudah dibuktikan bahwa air biasa bisa menimbulkan karat, yg nanti juga pasti terjadi di radiator dan jeroan mesin yg notabene 99% terbuat dr bahan logam. Meskipun waktu lebih lama. Tpi kan tetap bisa buat karat
titik didih itu pengaruh ke pendingin gmn mau jd pendingin mesin klo titik didihnya dibawah suhu idle Mesin (80-90 derajat C) sama aja dialiri air panas bukan jd dingin tambah jd pemanas
Ribet lo
Kalau pakek aer dari bunga es di kulkas baik nggak yaa.
Jooss om lsg..