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竹岡さんの説明は庶民的で分かりやすくて好感を持っています
竹岡さん愛車遍歴に戻って下さい、竹岡さんの説明がポイントを上手につかんでおり車好きの気持ちになっていて観ていて楽しいです、是非戻って下さい。
竹岡圭かわいいな
圭さん上下できないバケットシートでのドラポジ爆笑トークから始まり、ハラハラドキドキの一般道走行まで、とても面白く一気見しました(笑)イギリスCarwowのモータージャーナリスト マット・ワトソンのトノカバー投げ、木の棒でのマフラー穴チェックに劣るとも勝らずの圭さんトークでした次回もシート座面の低い車種のレポート動画を心待にしております❤
私もみなとみらいの日産グローバル本社ギャラリーで運良く試乗予約出来ました。GTRとZの試乗コースは一般道のみでしたが、エンジンの音質や路面の大きめの段差の乗り越えの上質さは充分に確認出来ました！
圭さん可愛い💐😍
熟女好きかよ🤮
おばさん
竹岡さんお元気そうですね。「おぎやはぎの愛車遍歴では」バックシートでおぎの接近にタジタジだったり、WRCのコメントでは、一緒の出演者のちょい悪親父名前忘れた？のコメントに押され気味でしたが、仕込んできた日本独特の山道の側溝や落ち葉の事をぶっ込んだり。本当に、日本的で控えめな自動車評論家です。
デカイですね、ＧＴＲ 一度は乗ってみたい自動車では あります。後部座席は狭いのは仕方ないでしょう、人を乗せる車じゃないですからね😅😅
おばさま目線からのGT-R、新鮮でよかったです。低身長の人が買うと苦労するということがよくわかりました😃
これ買える位の人やったらご自身の最適シートポジション高に合わせてワンオフでシートレール作ったりしそうですね！
日産グローバル本社ギャラリーで、試乗予約出来ますね。今年中に試乗してみたい。前部の段差は、気おつけないと。
こんばんは🌃初めてコメントさせてもらいます。GTRのコメント関係なかったらすいません💦いつも楽しく拝見させてらってます。レース活動や車好きの方々の為に分かりやすい解説や試乗動画ありがとうございます。いつかでいぃのでまたBMWのi8で紹介した衣装で車解説や試乗動画楽しみです。長々とごめんなさい。
GTーRが、トラックとか軽貨物に、バンバン追い抜かれていくのが面白かった。
座布団引いたほうがいいと思います
分かりやすい解説👍チャンネル登録しました🙂
私公道ではラリードライビングポジションがいいという考えでステアリングは身体の近くにくるよにセットしていました。そのため一緒に乗った人にきゅうくつじゃないと必ず質問されました。
圭たん、お疲れ様です。シートのショルダーパットがヘッドパットになってますねw
とても慎重な運転でしたね！笑夏場炎天下に駐車してるとサウナ状態になるのかも。ところで圭さんは東京モビリティショー行かれたのでしょうか。レビュー期待してまーす！
圭さん。結論、ビート一択なんでしょ❤
座布団(クッション)2枚は、欲しいですね。3枚でも・・・
この車はにやける。だけど、圭さんが乗ってドア閉めるとビックリするくらい座席が低く見えるな。
圭ちゃん専用のシートを載せて頂きサーキット走行観いです。
座面の高さ調節機能が欲しいですね何時までも作り続けて欲しいですね世界中のファンを悲しませない為にも！
こんにちは。楽しく視聴させていただきました。なお、疑問が２つほどあります。車道のレーンの真ん中を自動運転に近い状態でアシストしてくれて走ることが出来る設定（レーンキープ）が当然付いているはずですが、使われなかったのですね。高速道路で車線の左よりに走っていたので、どうしてかなと思いました。日産のプロパイロット機能は全て設置されていると思いますが、有無も含めて、その説明が欲しかったです。
2007年に本社が銀座のとき実車見に行ったことあります開発者も辞めたしいつまで販売するんだw記録狙っているのかw
車体重量が約1.7ton、ブレーキも大容量でないと連続使用ではフェードが発生さやすい。特に過去のSKYLINEGT-Rはノーマルでサーキット走行ではブレーキの効き具合が指摘されている、故に、世界に通用する性能を発揮するためにはブレーキ性能も世界一が必要かと。
近藤真彦マッチが乗っている2024ニスモですね🌝サーキットを全開走行💨したくなりますね🎵🙌🎵
マッチが乗ってるの知って興味なくなった...
納車1号車か！
お疲れ様です！2000万円ですもんね😅目の保養になりました。ミッションノイズはどうでしたか？
圭さん脚綺麗❤
竹岡さんのボディサイズ❓
山田くん座布団3枚あげて！
GT-Rってコスパ魅力から度外視になったのが残念ですが、それでも予算有ればと思う車に感じます関係無いけれど私の車はフルバケで低い位置にセットしているので街乗り時のみシート上に生タマゴ置いても割れないと言うクッションで対応していますが、圭さん運転時シート上方NISMOロゴ部分がはるか上に有る事から街乗り運転しにくさ想像出来ます
塩谷 泉さんですよね
日産本社のGTR nismo座らせてもらったけど前(フードの角)見えなかった
バケットは普通のシートみたいにフルアジャストできないのはきついですね
リアシートの窮屈さは仕方ないね、運転してナンボの車だから。この女性の場合、厚めの座布団を敷かないと前方が見えないですねw
これ3000万やばすぎ
竹岡さん、肩のサポートが顔の位置に来てますよ(^_^)
GTRよ永遠なれ！
進路変更する時はしっかり合図出してください。
一般人買えないモデル
32 33 34GTRは注文すれば皆買えた!が。。今のGTRは…一般人は買えませんし、すぐに発売完了になる!どういう事〜?😡
このモデル値段は いくらですかね?
80キロでこれ以上出す場面はないんですよとかそれ言っちゃおしまいw
ほぼ3000万円しかも抽選
座布団二枚はいるな。
海の公園か
3000万かぁ〜
ちゃちゃい❤
シートリフタ―無いんかい
圭ちゃんにはあまり身体に合わない車を運転してほしくはない。圭ちゃんは高度な運転技量で安全を担保できたとしても、一般の小柄な女性が真似したらそうはいかない。
ちょと小柄女性にはシートがあわないでは？ 微妙に線をふらふらしてます
肩までつかりなさい。
スイスポで〜充分だな〜楽しむなら！一般道＆高速は〜峠も！ＧＲヤリスも速い！。
前に圭さんが紹介されてたオーラニスモもバイクみたいにしゅんシュン回り、回生ブレーキも使えてペダルの踏み換えがないので、GTRと同じ味わいの安心して快適に速く走れるクルマです❤
圭自動車に乗ってください
残念ながら、GTRは大人の体格に合うように作られているのですね。
やっぱちゃんねーとイチャ付けないな…😰車決める基準はそこしかねーよー
チビには乗れん！
乗用車に求める感がキツい😅
高性能豊満ボデーを一回り大きいボデーに移して遣ったら美しいく早いかな低くワイドかな
いくらすんねん？💰現実味ない車なんで、もう興味が湧きません👀💦
ニスモに乗るなや
関係者しか試乗できない、購入できないクルマの紹介されても。
日産本社グローバルギャラリーのホームページからネット予約すれば、３０歳以上なら誰でも乗れますよ。
もう、GT-Rを神格化するの辞めようよ
まだ作ってたんだ さすがに基本設計古すぎ 2000万円？ よほど好きじゃないと候補にならないね
バンパーがカッコ悪い
＃竹岡圭３０００万円のGTRにケチつける動画
運転しちゃいけない人ですね。
Zと同じでシャーシはもう限界ですね。
なんかフラフラしてるしこんなオバちゃんがnismoの35GTRは乗りこなせるの訳ない座高も低いから運転しにくそうもっとGTRに見合った人が解説してほしいこの人は軽自動車とかコンパクトカーの解説が似合ってると思う
これはダメですね 高くなっても良いから160cmほどのドライバーとて楽に乗れるようなシート座面調整機能？くらい付けなきゃ バイクとて機能あるのにこんな180cm以上に固定するような車を作っていてはダメ 昔で言えばMR-Sも同じだったこのままで？行くなら サーキット専用で一般道普段使いなどでは使用不可にせんとねこんな物ダメと自分は見ますね 酷い車ですね 言いたくなけど これはダメ
おばはん。無理
GT-Rの後部座席にこれ程言及してる人を初めて見た。このクルマに求めるものを勘違いしてるのでは?自動車評論家としてはナンセンスとしか言いようがない。
今更長寿車GTRのレビューなんてやっても大差ないんだしそういう目線じゃないところがこのチャンネルの面白さなのに。ナンセンスなのはチャンネル選びをミスったあなたですよ。
固定概念が年寄り過ぎ！
自称評論家気取るなよ。
@@nwok.7793 俺がいつ評論家を気取ったのかな〜？もしかして頭の弱い人なのかな？
一応市販車輌なんだからいくら圭ちゃんが小さくてもドラポジとれなきゃまずい。腕はあるジャーナリストなんだからこれじゃ全然インプレッションにならなくて残念です。最もこの車を買えるような人は是非GTRじゃなくても選択肢はいくらでもある。
カツ後ろ座れや、どうなんのか知りたいやんけ！！
前が見えないと言っているドラポジで試乗はないなぁ。何より危険でしょ。
ジャーナリストでインプレッションするならアクセサリー外せよ。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
竹岡さんの説明は庶民的で分かりやすくて好感を持っています
竹岡さん愛車遍歴に戻って下さい、竹岡さんの説明がポイントを上手につかんでおり車好きの気持ちになっていて観ていて楽しいです、是非戻って下さい。
竹岡圭かわいいな
圭さん
上下できないバケットシートでのドラポジ爆笑トークから始まり、ハラハラドキドキの一般道走行まで、とても面白く一気見しました(笑)
イギリスCarwowのモータージャーナリスト マット・ワトソンのトノカバー投げ、木の棒でのマフラー穴チェックに劣るとも勝らずの圭さんトークでした
次回もシート座面の低い車種のレポート動画を心待にしております❤
私もみなとみらいの日産グローバル本社ギャラリーで運良く試乗予約出来ました。GTRとZの試乗コースは一般道のみでしたが、エンジンの音質や路面の大きめの段差の乗り越えの上質さは充分に確認出来ました！
圭さん可愛い💐
😍
熟女好きかよ🤮
おばさん
竹岡さんお元気そうですね。「おぎやはぎの愛車遍歴では」バックシートでおぎの接近にタジタジだったり、WRCのコメントでは、一緒の出演者のちょい悪親父名前忘れた？のコメントに押され気味でしたが、仕込んできた日本独特の山道の側溝や落ち葉の事をぶっ込んだり。本当に、日本的で控えめな自動車評論家です。
デカイですね、ＧＴＲ 一度は乗ってみたい自動車では あります。後部座席は狭いのは仕方ないでしょう、人を乗せる車じゃないですからね😅😅
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座布団引いたほうがいいと思います
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圭たん、お疲れ様です。
シートのショルダーパットがヘッドパットになってますねw
とても慎重な運転でしたね！笑
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ところで圭さんは東京モビリティショー行かれたのでしょうか。
レビュー期待してまーす！
圭さん。結論、ビート一択なんでしょ❤
座布団(クッション)2枚は、欲しいですね。3枚でも・・・
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だけど、圭さんが乗ってドア閉めるとビックリするくらい座席が低く見えるな。
圭ちゃん専用のシートを載せて頂きサーキット走行観いです。
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こんにちは。楽しく視聴させていただきました。なお、疑問が２つほどあります。
車道のレーンの真ん中を自動運転に近い状態でアシストしてくれて走ることが出来る設定（レーンキープ）が当然付いているはずですが、使われなかったのですね。高速道路で車線の左よりに走っていたので、どうしてかなと思いました。
日産のプロパイロット機能は全て設置されていると思いますが、有無も含めて、その説明が欲しかったです。
2007年に本社が銀座のとき
実車見に行ったことあります
開発者も辞めたし
いつまで販売するんだw
記録狙っているのかw
車体重量が約1.7ton、ブレーキも大容量でないと連続使用ではフェードが発生さやすい。特に過去のSKYLINEGT-Rはノーマルでサーキット走行ではブレーキの効き具合が指摘されている、故に、世界に通用する性能を発揮するためにはブレーキ性能も世界一が必要かと。
近藤真彦マッチが乗っている2024ニスモですね🌝サーキットを全開走行💨したくなりますね🎵🙌🎵
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バケットは普通のシートみたいにフルアジャストできないのはきついですね
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竹岡さん、肩のサポートが顔の位置に来てますよ(^_^)
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一般人買えないモデル
32 33 34GTRは注文すれば皆買えた!
が。。今のGTRは…一般人は買えませんし、すぐに発売完了になる!
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このモデル値段は いくらですかね?
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このままで？行くなら サーキット専用で一般道普段使いなどでは使用不可にせんとね
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