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次期型が中々出てこないことに懸念が無いわけではないですが、スーパースポーツクラスの車を日産のような大衆車メーカーが15年間以上途切れずに売り続けてることに対してはしっかり評価されるべきだと個人的には感じます。比較するならこの間トヨタは台数制限のLFA、ホンダは思ったほど売れなかったNSXしか出せなかったわけですからね。
GT-Rという絶対的なブランドを今後もなんとか活かして欲しいですね。それだけの価値があります。
生きた時代が本当に良かった車の１台ですよね。熟成し続けることはものつくりにとって最も重要な要素だと思います。トヨタ時代にも多田さん相当乗り回したのですね。
うーむ、さすがカーグラフィックス。ラストの映像が綺麗でバッチリ決まってる。車も人もカッコ良いし、爽やかで美しいカットです。
次がどうとかより、少しでも多く作ってくれること、見せてくれることに庶民である僕は感謝したいです。ただただ、カッコいい。
日産が低迷していた頃は、GTRと例えばマーチを比べて同じメーカーの車とは思えない程の出来だった。新型ノート以降になってようやくいい車が出て来る様になりましたね。
カッコウが独特で、予てよりどういう狙いなのかと思ってたんですが、市販車ベースのレース用改造車、シルエットフォーミュラ等のイメージを公道仕様にした感じなんでしょうか。
開発者の水野さんは、こういう最新モデルのGTRには試乗もしないって聞いた事あるわ🤔
オフ会ても田村モデルと派閥争いが有るらしいてす
コメントを聞いていると、水野氏は田村氏とは正反対で好き嫌いの激しい人と見受けられますね。
35はスカイラインでもGTRでもなく水野と言う狂人でしか成し得なかったギミックこれは、本人も認める褒め言葉みたい田村モデルを全否定してる訳ではないと思います関心の薄さをうかがえる行動や言動を拡大解釈し過ぎた結果が、ユーザーの派閥争いの因と感じます。
開発にチーフエンジニアとして携わった立場上、公の場で批評すること自体が何らかの契約を交わして制限されているのでは? 試乗すれば批評を求められるだろうし水野さんの声ひとつで販売に影響が出かねないですから。そういう意味では日産に忖度する必要がない立場の多田さんの存在は意味があると思う。
Zもやってほしいですね。
日産はいい車作成しますね♪
EV化をしてもスポーツカーが果たして需要があるかは正直疑問に感じます。欧州メーカーもエンジン開発も再開し始めてる様ですし、様相が変わりつつありますね。
2017はテレスコついてたけど、この型は省略されたのかなあ・・・
テレスコあるんでしょうけど、位置が分かりにくいので恐らく気づかなかったのでしょうね
動画中、「テレスコができない（ステアリングホイールの位置を前後に調節できない）」とのコメントがありますが、試乗車には同機能が備わっております。コメントはそのままに、補足いたします。ご指摘ありがとうございました。（webCG Movies）
テレスコ3:39の所でハンドルの根っこ2つ並んでレバー見えるでしょ？
@@webCGMovies_officialこのコメント固定希望です！意図せずとも商品価値を下げるようなコメントは積極的に是正すべきかと思います！一自動車ファンからの提案です！
デカめのマイチェン繰り返しなのは、次のフルモデルチェンジさせたGT-Rが作れないんだろうな。 色々トライはしてるんだろうけれど。 HV化とか。
水野氏もゴーンも居ないしやる気の無い今のNISSANでは無理
20年周期説もある事ですし、当然考えているでしょう。パワートレインも含めて。これからもGTとRを極めた車を楽しみにしています。
今が円熟の極み。腐りかけではありませんが、今こそが一番旨い時ですね。ひょっとしたら空冷のポルシェ９１１みたいに30年以上作り続けちゃえばいい味出るかも。
限界．．．というか、日産としては35を最後の一滴まで、絞れるまで、こすり続けないといけないお家事情があるから仕方ないよね。
外圧の闇を感じる❗️
ターボ 4躯 ハイグリップタイヤはスポーツカーをダメにする？スーパーカーは良いのね…
EVはクリーンディーゼルと同じで、やっぱ嘘だったかとそのうちつぶれるのは確実（科学的に嘘だから）で、数年たてばやったガソリン車だよねとなって、次期GTRは開発されるにきまってるよ。
正直言ってEVは燃料車みたいなフレキシブルさはないよね。これからは合成燃料車でしょうね。僕は絶対EVは買わないです。冬季はガッツリ効率落ちちゃうので。
私も帰る間は純ガソリン車
中途半端にR34オマージュしちゃったからグリルが野暮ったいんだよねMY24
ちょっと言葉を選んでも、「限界」という感じでしたね。「EV時代」は、向こう10〜20年は到底来ると思えないので、大手の自動車屋は開発が難しそうです。日産はここ15年くらい新しい車体が出てないので、とても心配です。
おじいちゃん運転危ないよ！
日産、次の世代作れるの？そっちのが心配
信じられないほど音がしょぼくなってしまいましたね。。擬似サウンドが、ありありしてゲームの音みたいです。
こんな時代だからしょうがないでしょそれでもパワーが落ちてないのが凄い
1
レガシーメーカーも自動車評論家も勘違いしているのが、『運転』という概念が無くなる世界に、EV Tech企業が進もうとしているのに、相変わらず、乗り味とかなんのとかの発言が面白い『まだ人が運転してるプププッ(笑)』という時代に耐えられないなら、キューバ共和国に行って愉しめばいい
とりあえず今は違うよね
日産は名前だけで売ってる。 Ｚもそうだけどメカニカルが古いじゃあどうしてそうしてるのかが伝わらないコレがGTRって感じが無いんだよねコレはこれとして次見てみたい
次期型が中々出てこないことに懸念が無いわけではないですが、スーパースポーツクラスの車を日産のような大衆車メーカーが15年間以上途切れずに売り続けてることに対してはしっかり評価されるべきだと個人的には感じます。
比較するならこの間トヨタは台数制限のLFA、ホンダは思ったほど売れなかったNSXしか出せなかったわけですからね。
GT-Rという絶対的なブランドを今後もなんとか活かして欲しいですね。それだけの価値があります。
生きた時代が本当に良かった車の１台ですよね。
熟成し続けることはものつくりにとって最も重要な要素だと思います。
トヨタ時代にも多田さん相当乗り回したのですね。
うーむ、さすがカーグラフィックス。ラストの映像が綺麗でバッチリ決まってる。車も人もカッコ良いし、爽やかで美しいカットです。
次がどうとかより、少しでも多く作ってくれること、見せてくれることに庶民である僕は感謝したいです。ただただ、カッコいい。
日産が低迷していた頃は、GTRと例えばマーチを比べて同じメーカーの車とは思えない程の出来だった。新型ノート以降になってようやくいい車が出て来る様になりましたね。
カッコウが独特で、予てよりどういう狙いなのかと思ってたんですが、市販車ベースのレース用改造車、シルエットフォーミュラ等のイメージを公道仕様にした感じなんでしょうか。
開発者の水野さんは、こういう最新モデルのGTRには試乗もしないって聞いた事あるわ🤔
オフ会ても田村モデルと派閥争いが有るらしいてす
コメントを聞いていると、水野氏は田村氏とは正反対で好き嫌いの激しい人と見受けられますね。
35はスカイラインでもGTRでもなく
水野と言う狂人でしか成し得なかった
ギミック
これは、本人も認める褒め言葉みたい
田村モデルを全否定してる訳ではないと
思います
関心の薄さをうかがえる行動や言動を
拡大解釈し過ぎた結果が、ユーザーの
派閥争いの因と感じます。
開発にチーフエンジニアとして携わった立場上、公の場で批評すること自体が何らかの契約を交わして制限されているのでは? 試乗すれば批評を求められるだろうし水野さんの声ひとつで販売に影響が出かねないですから。そういう意味では日産に忖度する必要がない立場の多田さんの存在は意味があると思う。
Zもやってほしいですね。
日産はいい車作成しますね♪
EV化をしてもスポーツカーが果たして需要があるかは正直疑問に感じます。欧州メーカーもエンジン開発も再開し始めてる様ですし、様相が変わりつつありますね。
2017はテレスコついてたけど、この型は省略されたのかなあ・・・
テレスコあるんでしょうけど、
位置が分かりにくいので恐らく
気づかなかったのでしょうね
動画中、「テレスコができない（ステアリングホイールの位置を前後に調節できない）」とのコメントがありますが、試乗車には同機能が備わっております。コメントはそのままに、補足いたします。ご指摘ありがとうございました。（webCG Movies）
テレスコ3:39の所でハンドルの根っこ2つ並んでレバー見えるでしょ？
@@webCGMovies_official
このコメント固定希望です！
意図せずとも商品価値を下げるようなコメントは積極的に是正すべきかと思います！
一自動車ファンからの提案です！
デカめのマイチェン繰り返しなのは、次のフルモデルチェンジさせたGT-Rが作れないんだろうな。 色々トライはしてるんだろうけれど。 HV化とか。
水野氏もゴーンも居ないしやる気の無い今のNISSANでは無理
20年周期説もある事ですし、当然考えているでしょう。パワートレインも含めて。
これからもGTとRを極めた車を楽しみにしています。
今が円熟の極み。腐りかけではありませんが、今こそが一番旨い時ですね。
ひょっとしたら空冷のポルシェ９１１みたいに30年以上作り続けちゃえばいい味出るかも。
限界．．．というか、日産としては35を最後の一滴まで、絞れるまで、こすり続けないといけないお家事情があるから仕方ないよね。
外圧の闇を感じる❗️
ターボ 4躯 ハイグリップタイヤはスポーツカーをダメにする？
スーパーカーは良いのね…
EVはクリーンディーゼルと同じで、やっぱ嘘だったかとそのうちつぶれるのは確実（科学的に嘘だから）で、数年たてばやったガソリン車だよねとなって、次期GTRは開発されるにきまってるよ。
正直言ってEVは燃料車みたいなフレキシブルさはないよね。これからは合成燃料車でしょうね。僕は絶対EVは買わないです。冬季はガッツリ効率落ちちゃうので。
私も帰る間は純ガソリン車
中途半端にR34オマージュしちゃったからグリルが野暮ったいんだよねMY24
ちょっと言葉を選んでも、「限界」という感じでしたね。「EV時代」は、向こう10〜20年は到底来ると思えないので、大手の自動車屋は開発が難しそうです。日産はここ15年くらい新しい車体が出てないので、とても心配です。
おじいちゃん運転危ないよ！
日産、次の世代作れるの？そっちのが心配
信じられないほど音がしょぼくなってしまいましたね。。擬似サウンドが、ありありしてゲームの音みたいです。
こんな時代だからしょうがないでしょ
それでもパワーが落ちてないのが凄い
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レガシーメーカーも自動車評論家も勘違いしているのが、『運転』という概念が無くなる世界に、EV Tech企業が進もうとしているのに、相変わらず、乗り味とかなんのとかの発言が面白い
『まだ人が運転してるプププッ(笑)』という時代に耐えられないなら、キューバ共和国に行って愉しめばいい
とりあえず今は違うよね
日産は名前だけで売ってる。
Ｚもそうだけどメカニカルが古い
じゃあどうしてそうしてるのかが伝わらない
コレがGTRって感じが無いんだよね
コレはこれとして次見てみたい