竹岡 圭とBYD SEAL（シール）【TAKEOKA KEI & BYD SEAL】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
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コメントを見てると俺は死ぬまでガラケーのやつを思い出すな
手のひら返しするよきっと。時間の問題
コメント見てると中国の恐ろしさと気持ち悪さが分かるな
誰が全自動火葬車両なんて買うんだよ
@@crazygoo ガソリン車やハイブリッド車並みの急速充電が出来るまで PHEV又はハイブリッド車でいいです
日本は雪で通行止めに合う事も有るから ガソリン携帯缶で5リッター入れれば直ぐ走れるエンジン付きに乗るよ
@@shimayo 家で充電できる環境なら急速充電は基本しないですよ
@@new_ss3039さん
EV自宅給電環境あれば
もちろんそうなりますよね。
知らぬはEV所有した事無い。
EV童貞。
環境に優しく、パフォーマンスに優れた電車。
真っ赤になってる人達はBYDがトヨタの協業相手なの知ってるのだろうか。一緒にEVの開発と発売してるのに😅
本田じゃない？
@@AmuroAznable
トヨタもホンダも中国モデルはBYDバッテリー。トヨタに至っては車自体BYDとの共同開発。
そしてBYD車のボディを製造してるのは日本企業。
BYDのPHEV積んだトヨタの車がその内出るのでは？
だから何？BYDからの切望だったらしいが
@@n.t.3375頭悪くて草
国産車を買いましょう！
ドイツ車 アメリカ車を買っても文句言わないのに、なぜか中国車だと
政治的な話を持ち込んで批判する人多い。
でも日本人は、ガソリン車をしばらく買い続けるべきと思います。
EVはもう日本には無理です。
サプライヤーからの批判が強い。
車関係の人は500万人を超える日本、車に関わっている日本人が多すぎますからね。
日本车快完蛋了，所以才对中国车歇斯底里的辱骂，如果他们的日本汽车产业还有希望的话，他们压根不会在乎中国车在干什么
兄弟，请慎言。瘦死的骆驼比马大。在汽车这个行业，日本是中国的老师。尽管在锂电池，和车机系统这两个点上中国汽车超过了日本汽车，但是论整车制造与安全设计，我们还有不小的追赶空间。而且，最起码这个帖子里的主流声音还是很温和的，对日本车企的反省，对新兴中国车企的观望与疑虑，很正常的。对比欧美youtuber，日本youtuber已经很理智了。
そのとおりです。たしかに日本車は世界的に王者にあります。ですがそれ故にデザインや機能など挑戦的な姿勢があまり見受けられません。特に日本国内販売車において。
以前は中国製品は質は低かったが、それを侮っていれば今後確実に日本の車産業は潰されるまではいかなくてもシェアを奪われていくことになると思います。日本メーカーと切磋琢磨するためにもBYDにはより先進的で安全でリーズナブルな車を提供してもらいたい。
别扯淡，我记得大众比丰田更早进入中国吧@@user-vj1pp6kz7c
この動画って、単にSEALというクルマのレビュー動画ですよね？
なんで動画の主旨から外れた、論点をすり替えたコメントをしてくる方がいるのか不思議です。
議論にならない人なんだとは思いますが、、、。
EVを選ばねばならないなら...テスラかBYDか...もちろんテスラの方が圧倒的に売れてるけど質感が悪い。BYDの方が圧倒的に優れてる気がします。隣国でこれだけの高品質が生まれるようになったことは、日本メーカーも危機感を持って欲しい。
コメ欄に沸くガソリン車好きの爺さんと違って、それなりに国内メーカーの人間は危機感を持っているかと思いますよ。たぶん。。
日本市場では最高のBEVですね！！！500万円では合理的価格になりますね。
@@ogesan2640 🤡
中国車ってだけでコメントやばすぎ...
例えるなら「性格の悪い骨董品の口だけじいさん」大量発生
出来ないやらない買わない口だけ諸葛孔明がほんと多いな...まぁBYDさんも貧乏人相手にしてないだろうし、レンタカー含めて1000台が目標じゃないか。
BYDの社長が謎に日本語流暢だから、ちょっとおなさけでも働いたのか分からんけど、なんでこんな売れそうにもない日本で頑張ったんだろ。南米や東南アジアに力いれた方がまだマシだと思うよ。
救急救命医です。前席センターエアバッグ、ファーサイドエアバッグ、リアサイドエアバッグが標準装備ですね。世界一を目指しているBYD。素晴らしいですね。さすがです。
SEAL素晴らしい車ですね。
内装のデザインが曲線を多用しているのにくどくない。
くどい高級感ではなく本物の高質感を感じます。
解説動画をありがとうございます。
中国の車ということで距離をおいていましたが、とても興味がでました。
ディーラーに行ってみようと思います。
液晶画面でいろいろ操作できるのは見た目がスッキリしてよいのですが、どうしても視線をそちらに向けねばならないので走行中の操作は注意が必要ですね。
中国車取り上げただけの事で、提灯持ちだのBYDの回し者だの
仕事だから仕方なくやってるだの、すごい偏見だなｗ
この人、どのメーカーの車も割と偏りなくレビューしてる人だと思うけど。
コメント欄にも高齢化社会の一端が垣間見えておもしろい。
いい車だろうけど、信頼性やアフターサービスなどがどうしても不安になる😂
嫌なら見なければいいのにコメント欄が必死のネガキャンで品のかけらなし。
品の話ではなく、否定的なコメントをするのも他のコメントと同様に個人の発言の自由だとおもいます。
@@user-xv6xl9sf1y 根拠のある否定ならいいが、根拠のない否定はただのいいかがりなのでそれを品がないというのも自由ですよね？
@@xz8264ほなら最初のコメントにそない書いとけよ。分かりにくいやっちゃな。品のかけらもない国がコメントに品求めてんちゃうぞ。あつかましい。
ワシの素晴らしい品のあるコメントどうや？品あるコメントくれや。はよせいよ。
@@ogesan2640 検索したが全く出てきませんが？
@@ogesan2640 検索して出てくるのと、事実かどうかは別の話だと思うけど？検索して出てきた車とこの動画の車は同じものなの？見た事も触った事も乗った事もない車に憶測で因縁をつけるのはポリシー違反だと思うよ。トヨタもアメリカで散々やられたけど事実と異なる報道や使い方に起因するものまでやり玉にあがってたよね。事実と異なるコメや暴力表現は個人の自由ではなくポリシー違反だよ。コメントに引用する以上事実確認はしないと駄目だよね。少なくとも日本でBYD車が炎上というニュースは見た事ないが？
テスラはボタン類が全部タッチ操作だけどこっちは結構ボタン類残されてるし見やすい位置にメーターもあるから良いね
atto3乗ってるけど、sealもカッケー！
セダンモデルですけど、500万円台ならかなり頑張っていますよね。カローラより上ですけど、あまりどっしりしてないので女性でも運転しやすいですよ。
ドルフィンのデザインは嫌いだけどコレはなかなかカッコいいな
デザインカッコイイ。
Sealionに期待します。
圭さん、中韓には近づかないで😢
乗ってみたくなりました！かっこいいし500万以下なのに高級感凄いですね。日本車ももっと頑張って！
俺のパンツはBVD🎉
それも中国製です！日本製一番有名のはAVです。
BYD中国で燃えまっくてますね、よくこんな危険なクルマ紹介しますね
仕事だからね(あとトヨタの協業先でもあるんだけど)
日本進出してテレビCMも見る様になり認知度上がって来ましたが、
日本で一台でも発火事例出たらと思うと怖い😨
素直にデザイン、機能は良いと思う
飯を食う為に、好きでもない車も褒めて紹介しないといけないんだよ。それでは視聴者の為にはならないんだけどね。やっぱり、生活の為だから仕方ないかな？
wr
@@user-ps8fs6rz5b
竹岡さん、お疲れさまです。竹岡さんのコメントを頼りにスカイライン400Rを買った者です
近頃急に日本のモータージャーナリストがBYDに飛びついていますが、何が起こっているのでしょうか。
BYDは、この品質を今後何年間保てるのでしょうか。是非、コメントをお願いします。
私は、中国ウナギは食べませんが、、、。
「くるまでいこう」のようにコメントを許さないのは、如何なものかと思いますが。
どんなスパイ機能が組み込まれているか心配 あと信頼性がどうかな
まあ、日本では厳しいでしょうなあ
夏や冬など日本の電力需要が逼迫した状態なのに 電気自動車なんか増えすぎたらやばいんじゃないですか
ただでさえ 中国は汚染水とか言って原発反対してるし 火力発電で使う原油とかだって円安で上がっちゃってるし
@@shimayo 逼迫はしてないよ。確かに原油価格などで電気代は値上がってるが電力足りない訳じゃない。
@@shimayo 夜間の深夜電力料金がなぜ安いかご存じないですか？ 効率のいいフル稼働運転せずに余っているからです
充電は基本自宅で寝ている時間帯です
因みに私はドルフィンLR乗りですが、自宅の太陽光発電＋V2HでCO2排出はほぼゼロです
だから電気自動車が増えたところで自宅充電には影響しないですし、日中の経路充電にしても
充電池への蓄電タイプの充電器（パワーX社のハイパーチャージャー）が普及すれば日中の電気使用量が集中し難くなります
と思ったら、EVにおける日本車欧州車を超える注文数です！
@@golfseal でも見ないですよ BYD 自分トラック運転で毎日 高速道路走ってますが 希にいるかもしれないけど 見ないね～ 売れてないよ
日本も昔はこのように世界から 評価されていたんだと思う！でも現在はどう？ 10年後は世界的に有名な自動車メーカーになっている可能性は高い！
高い買えない
こちらはV2H対応ですか？
対応していますがAC-DC変換効率はATTO3やドルフィンよりかなり悪いそうです（デイーラー担当者談）
コメランにはくず日本人ばっかりだよね😂可哀想
ほんそれ
just you are trasx etc
当然、BYD車を所有してますよね！
そうですよね、偏屈ばっか言いよるから、真っ当な意見がないんだよなぁ。
@@yokohama207出た流行りの極論
凄く造り込まれているのにインパネがタブレット横に乗っかってるデザインはどうなんだろう？やはりメンテナンスしやすくする為なのかね。
これは垂直ジャンプできるヤツ？
あれは U-9 ，2000 万以上
@@allen177 200万近い中国元なので、3500万～4000万日本円ですね
シートヒーターだけでなく、シートクーラーが凄い
突然燃えそう。
もえないよ😂
突然死にそう。
本国でディーラー展示車が燃え出し、他の数十台の展示車もろとも店舗自体も丸焦げにする最先端技術の塊、BYD車。
「自走誘爆全自動火葬車両」かっこいいの一言
デザイン良いと思うし、よくできた車なのは解った。専門家としてこれを消費者に購入することをお勧めできるのか、それを聞きたいし、買うことのメリット、デメリット、ランニングコストやリセールなど、モータージャーナリストが昔は当たり前の様に語っていたことにメーカーの偏見などは関係なしに、EVに関しては全く触れないのはおかしい。モータージャーナリストにはそこまで言及する言う義務があるし、それが仕事だろ。単なる車の仕様紹介なら素人TH-camrでもできる。
圭さん！ﾄﾞﾙﾌｨﾝ買っちゃいましたよ！ 解説が上手なんで。
リコールや不備が発生する度にマイナーチェンジやモデルチェンジで改善していって良い車になって行きます。
新しい会社は今から色々な問題が出てくると思います。中国のお国柄や過去の商品等を見ると、正直に不備やリコールが発表されるとはとても思えません。
この系統はやめておいた方がいいのに。
コテコテの中華は。買う対象じゃないし。
デザインはいいね👍
心配は安心性にアフターサービスが日本の各メーカーと同等、これ以上なら各日本メーカーもうかうか出来ないね！
竹岡圭さんのアニメ声好きです。
愛車遍歴に出なくなった事が残念です。
頓珍漢なコメントもあるが、素晴らしい1台に間違いない！ テスラとガチンコ勝負。
BYDは株価下落してタイ🇹🇭で100万値下げして叩き売りしてるのに日本のTH-camrが最近良いって動画出してるけど案件かな？
タイヤによるロードノイズは室内に入ってきてる様ですが、粗い路面だと、そこはやはりさすがに煩くはなってしまいますか？
コメ欄の奴はさておき国産よりいいと思う！そもそもシールに対抗できる日本車ないけどね😂
国産の ハイブリッド車が PHEV でいいでしょう
5分ぐらいで満タンにできて 1000キロ以上走るので そのような国産車が300万円台で買えちゃう
浮いたお金で新NISAやった方がいいよ
@@shimayo 可以去看看比亚迪 Qin L n 一箱油跑 2400 公里
EVの方が魅力的な車が多い。
価格が手頃になれば一気に来るなこれ。
圭さんの解説を聞いていると妻も納得しています！女性のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの気持ちを理解してくれていつも明るくﾄｰｸして下さってるのが素敵と言っております❣
「バッテリー温度に強い？」
中国でディーラー１０件火災で全焼したとありますが？
全てにおいて安全性、耐久性、信頼性が未知数なのが怖いですね。
ラガードは石橋を叩いて叩いて
皆から周回遅れで大丈夫ですよ。
火災の原因は充電するのに延長コードを使用したことによる火災です。EVに延長コード使用は厳禁です。
日本メーカーも日本のユーザー軽自動車以外切り捨ててるから中国メーカーには安い庶民的なクルマ期待したのにこれでは中国車を買う意味がない余計なもの取り外して小型でコミコミ50万で乗れるようなものを頑張って作ってくれればシェアナンバーワンいけますよ
バッテリーとボディフロアが一体化構造と言う事は
費用は不明だがバッテリー寿命 = 車の寿命として捉えた方が良いかも?
バッテリー交換を前提としている時点で１周遅れ
リサイクル考えられていない事こそ周回遅れでしょう。
中国大陸なら埋める場所沢山あるけど、ここは日本だから
そして全然エコでは無い。
@@user-rp2hh7ux5h アメリカRed Wood Material、中国GEMのような巨大リサイクル企業知らないの？
トヨタでさえ中国リサイクル企業と合弁というニュースがあったはず。
中国は埋めておしまいって、もしかして10年以上前の新幹線事件のこと連想してる？
あなたねぇ、リチウムのような大切な資源をみすみす捨てるわけないでしょう。
情弱ガラパゴス日本人には分からないでしょうが世界はどんどん進化してるんです。
BYDの提灯持ちもしないといけないなんて気の毒すぎｗ
wrr
日本車にコピーしてほしいな、このデザイン感
ポルシェタイカンのパクリのパクリとか地獄だな
日本国民は日本車とガソリン車に絶対的な信頼を持っているのでまだ日本でシールが売れるのは先かもしれません。
購買力低下している、トヨタが支配している市場にぶっ込んできたってことはかなりの自信が伺えます。
おそらく数年をかけてあらゆる販促を使って日本人の警戒心を解いていきシェア拡大していくと思います。
日本車の価格も数年をかけて上がっていくと思いますので燃料、車両価格で比較となった時に選択肢の中にBYDが入ってくる方、絶対いると思います。
アット3試乗しましたが正直国産と比較してもわからないくらいでしたよ。
EV自体が内燃機関でトヨタに勝てない中国、欧州の仕掛けたビジネス。
環境に良い、という謳い文句だったが環境破壊、環境汚染しまくっているのが世界にバレちゃった。
日本国内の乗用車が全てEVに変わった場合、既存の原発を出力フル稼働させても電力不足が起きるという声も。
BYDなんか始まらない内に終わってます
典型的なEVを推す人だなあ
みんな自分では買わないくせに、どこかの誰かが買ってくれるみたいな事を言うんだよねえ
良い物だと思うなら自分で買いなさいよ
@@s9999正直な感想言うには買わないといけないの
@@user-dn4tn9ui7w
言うだけで何もしないのは自由だし、お好きにどうぞ
買う価値のない車だという正直な感想を行動で示すのも、あなたの自由ですしね
@@user-dy1yc3ts5r 良いと思うとのと所有したいものは違ったりする。
特に車は趣味性があるからな。
良いと思う車が何台もあったって買えるのは限られてくるだろ？金銭的に
テスラモデル３が対抗と思いますが、屋根に梁がなくてモデルYみたいに1枚ガラスルーフなのは良いですね！
BYD過剰生産で補助金削減や関税で5万人削減と給与未払いで危ないと言われているけど、
BYD？！危なくないの？
How about Toyota'' cheating safety software? 危なくないの???
@@pengliu2087 全く安全ですよ
@@pengliu2087 BYDはいつ発火するもおかしくない車だけど、トヨタは安心だね
トヨタ様の不正も一緒では？😅
Toyota is using BYD’s battery. Also there is a rumor that Toyota will use BYD’s DMI technology for their phev cars. So Toyota is as dangerous as BYD😂.
500万円出して今後10年乗るセダンならレクサスのISのハイブリットかな電気自動車はその後でも良いかな たぶんその頃には日本製の良いEVが登場してるはず
各社がこれまでの自動車つくりの豊富なノウハウを生かし、さすがトヨタと言えるようなEVをリリースしているならばいいいのですが、電費が悪い、ナビ、アプリの出来が悪い、高い、充電も遅いなどなどとても質が良いとは思えないのが残念。10年後にすぐに各社を上回るEVが作れるのでしょうかね。
20年前の日本人で予想していた人は少ないかもしれませんが、安くて質のよい家電を買おうとすると韓国か中国製しか選択肢がないのが現状。10年後にほ自動車業界も同じようになっていないか心配しています。
@@saksaksack 危機意識が余りにも希薄なevアンチが多い日本はある日を境に衰退の坂道を転げ落ちるかもしれませんね。
10年経てばライバル会社の車も進化してるので待つ意味無いのでは？
@@saksaksack 同感です。
日本車はたしかにエンジン含めメカに優れ作りも断然良い。
ただそれってよく出来たガラケーのイメージなんですよね。
これからの車はメカではなく自動運転を含めソフトウェア、いわゆるSDVの時代。
ところがソフトとなるとこれがからっきし弱い。
かつてガラケー各社が駆逐されたようなことが日本車にも起こるのではないかと心配します。
@@user-je5kp7un1x 電力需給逼迫した夏や冬など これ以上電気自動車増やして大丈夫なんですか?!ましてや中国 韓国は 汚染水が～とか言って日本の原発反対してるし
戦略的に日本の電力需要を困らせる工作なら分かるが
おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍👍
トヨタ「・・・（うう、完敗やORZ）」
乾杯の間違い
トヨタBZ3、中身はBYD、トヨタが作るのは外面だけ、、、
お仕事だからしょうがないのね
B V DってテレビCMでも長澤まさみがやってますが中国製ってまったく言わないですよね
フェラーリ
イタリヤです。
ベンツ
ドイツです。
どの車メーカーもそんなCMやって無い。 差別主義者か君は？
仮にどんなに良い車であったとしても、家充電出来ない人にとっては現状のEV車は選択肢に入らないね。
それとドアハンドルは事故の時に外から開かないと怖いね。
対策はされているだろうけど、ハンドルがドアに収納されるタイプは不安だな。
限定1000台は500万円以下で販売するって言ってたヤツですね、長澤まさみがCMやってる。テスラの恐れるライバル、ヨーロッパのEV普及率は７０%だけど日本は３０%だってさ、カッコは良いけど売って終わりは困る。。
wrr
日本のEV普及率が30%？
なんで平気で30倍も盛って嘘つくの？
1%台だよ
1%も嘘だから人の事は言えないね。
@@user-vy7dz2dp8h
何が嘘なのか詳しく説明してもらおうか
@@user-vy7dz2dp8h30%に比べりゃ誤差の範囲
水野和敏さんあたりだったら、どんな評論するんだろう？
以前EVをレビューしている動画がありましたよ。
ありがとうございます😊
日本もEUにならって関税48%になったらどうすんだろ？
日本車が中国で売れなくなるだけさ。
さしずめ日産は倒産だろうね。
関税対策でかハンガリーにBYDの工場できる。
ボルボのex30も中国生産だけど輸入に関税の影響を食らって来年からベルギー生産になるらしい。
そうやってテスラもドイツに工場作ったし。
MINIのEVは中国生産だから高額な関税喰らうらしいが対策するのも時間の問題。
毎日何人も犠牲になってるとの報道もあるくらい
中華EV車は燃えると手が付けられないと言われる。
質感云々という前に、基本的な信頼性は大丈夫なのかな？
衝突試験して発火しないかな？
ＢＹＤ、台湾・尖閣有事になったら爆発暴走するかも💦
それはあんたパンツBVDですよ！
中国って国防動員法 っていう 日本にとって恐ろしい法律あるからね
さて、いい車なん、てかさアフターケアについて評論家が補償するかしら
確かこの内容で500万は安い。日本車のEVでは無理やな。でも一番大事なのはリセール。アル、ベルやらランクルが人気なのは異常ともいえるリセールの良さ。みんなリセールの事言わないけど、たぶんBYDとか買う人はリセール関係ない金あるやつか、乗り潰すやつかな。
私は乗り潰し派なのでOKです。ドルフィンも試乗して私見ですが全く問題ないと感じました。ただ乗り潰すための経年変化（錆など）は未知数ですね。
BYDに限らずEV車はバッテリー寿命がリセール価格暴落の主要因となります。
スマホのバッテリーですら最大容量80％以下だと買わないでしょ？
自分でバッテリー交換できる自信のある人や業者で交換する前提の人以外は。
EVのバッテリーは自分で交換は不可能だし、PC/スマホやOSと同じように規格の切り捨てが起きやすい産業なため、5年後10年後には
「そのタイプのバッテリー規格はもう使えない」
てなってる可能性が十分考えられる。
車体50万、バッテリー交換200万なんて誰が買うの？て話。
@@user-se2mc1wg7z そんな短期でバッリー廃盤にならないよ。LEPバッテリーなので三元系バッテリーより特に長寿命だし。寿命は数十万キロ
三菱アイミーブのMグレードは１０年以上経ってもSiCBバッテリーなので劣化知らずで有名。
てかもっと知識もアップデートしたほうがいいよ。
技術は進歩してて１０年以上昔のマンガン系リチウム採用のリーフでバッテリー技術止まってる？
@@user-se2mc1wg7zいつの時代の話をしている？
初期の日産リーフが劣化レベルで議論されてたこともあるが10年も前の話。
それでも5万キロ80％の容量は保っていた。
テスラの場合20万キロで劣化率数%、90％以上の容量。
そして上海工場製の車載電池はほとんどが中国CATL製。
テクノロジーは日進月歩、スマホ電池と同じに語るのは1周遅れ。
@@new_ss3039さん
EV否定側の論調はアップデートが数年されてません。
今も初代2011年までの最初期リーフがバッテリー技術の集大成として語られてます。
コメントから見ると、日本の未来って大丈夫かな？😂
Japan's future will be at least 5 years behind.
内装はいいなあ。いつも思うけど、内装ってそんなに金がかかるんだろうか？ 日本車は無骨なプラスチックでつまんない。
日本では無関税に補助金まで付けてやって、BYDの23年の販売台数は1446台だそうで
日本の消費者って世界で一番なレベルで中国車に懐疑的なのでは？
間違いないですね。
日本人は新しい物に抵抗が強く、世界一慎重派な民族。
だから３０年も失われたし、GAFAやBATHに対応できる日本企業は一社もない状態に
@@longlong1466
新しい物がどこにあるんだろう？
電気自動車なんてのは内燃機関車より古い骨董品ですよ
@@s9999エネルギー源で言うとおっしゃる通り。ブランドや内外装設備、機能など、ただの移動手段から第二の居住空間に進化しつつあるのこと
@@longlong1466
そんなものに価値がないから売れないんですよ。
あなただって買わないのでしょ？
@@s9999
その新しい物、やはり水素が大正解でしたとか言ってたのに、140万も補助金受けれるFCEVが国内でたった去年448台しか売れてませんよ。MIRAIはグローバル戦略車だ（）って言っても全世界で去年4023台しか売れてない。同じくヒョンデのFCEV、NEXOは韓国国内で4328台とMIRAIのグローバル阪大台数以上に売れてるって。人口も1/2以下と考えると韓国のほうが随分進んでるじゃないか！もっと買い支えないと！
BYD Seal 👍
これ、中華製250万ぐらいなら買いたい。
頭おかしくない？最新技術詰まったこの車が250万なら、日産のアリアなど、100万円ぐらいじゃないと戦えないよ。そもそも世界で日本製EV=後進になっているので
日産はアリアを380万に値下げするべき(中国では330万で売っている)
補助金込みで298万なら圧勝じゃん
中国では叩き売りしても売れないんだよな
日本は叩き売りの代償
燃えるのそうだけど個人情報ダダ漏れになる
個人情報はもうそのスマホからGoogleやTH-cam経由でダダ漏れなの気づいてる？
中国のやってることをアメ様がやってないはずがない
マイナンバーで収入情報なんかも中国企業に流れてるんだから今更って感じ。
もう少し客観的に評価できないのかな？笑
Lmao, throughly br0inwashed NPC bots. good bots
ダダ漏れというか、車でそこまで意識する必要あるかな？トラックなんかデジタコ以外に走行情報とかを会社のPCにて監視されてるんやで、スマホと同じではないな。
新居のアパート、EVスタンドの設備ついてるからEVもありかなと感じていろいろみてたらこの動画たどり着いた。ガソリン車と変わらない使い方でも300km以上走ってくれるなら楽しそうなデバイスカーたるよなあ
ブランド的に
Tesla買うかなー
You should buy a Suzuki
普通にカッコイイやん。ドルフィンとかは微妙だったけど車詳しくなければみんなスゴイって言うと思う。まあどっかで見たような寄せ集め感はあるけどね。これにヘッドアップディスプレイとアダプティブライトついてたらもっと良かったのに。あとは信頼性だな。
５００~６００万かぁ～ボルボＸＣ４０リチャージＥＶ持ってるからなぁーポルシェのタイカンＥＶなら考える。
Then you should not be viewing a BYD car review.
圭さん、こういうお仕事もやらなくてはいけないんですね。
かの国の安全に対する姿勢では、どんなに高性能でも、グッドルッキングでも食指は動きませんね。
wrr, car safer than yours
日本車行為不正世界一
お前らのこの姿勢で、日本誇るの家電産業スマホ産業も潰された、今度は自動車産業、あと日本は何も残らない最貧国に変身。
なぜこんなに日本を恨んでるの？
你恐怕不了解，日本车现在在中国的销量以及中国人对日本车的评价！别自大了，想想你们二战时期的表现，就是因为自大，你们最后的结果我们全亚洲人都看的见！
シールのsuvはかっこいいよ
v2hとかにつながるのかな？
😘😘😘😘😘
後部座席の床がフラットなのはいいと思います、
ないかもBYDですか？
全電源喪失時の外部から 内部からのドアオープン問題はどう解決されたのでしょうかね？
普通に車の体をなしてはいますな。
いつも見ていますよ👍👍👍👍👍👍
うわー、ショックだわ
この人のレビュー動画は好きだったのに😮
どれだけ金を積まれたのかな
普通の依頼金額だろうね。
自動車ライターだから喰わず嫌いしないだけ。
以前ほど物欲がないです
もう 物に振り回されるのに疲れました
アフターとリセール次第かな
問題はバッテリーですね。
世界一のバッテリーだよ、この部分は 文句ないはず
ブレードバッテリー知らない？？
どうぞどうぞ中華製買ってください。
安全性やブランドネームに片肘ついて、デザインも機能も挑戦する気持ちが感じられずそのせいで売れてない日本車より、日本車に近づき追い越そうと努力を続けて世界で選ばれる中国製韓国製を買うことをおすすめします！ということですね？
@@golfseal韓国車は日本を撤退・BYDも撤退秒読みと言われますね。どうぞお買い求めくださいませ。
@@user-yu4kk7ce6y確かにヒョンデは日本は2度目の撤退してもいいような気がします。なぜなら日本ではお国の問題があるからきっと試乗もされないから評価されない。
2022年のグループ別の世界販売台数ではトヨタの1048万台、フォルクスワーゲンの826万台に次いでヒョンデは684万台と、ルノー・日産・三菱の615万台を抜いて3位に躍り出た。
このニュースからも世界基準で動くべきかと思います。
BYDは果たしてどうか。
社長のインタビュー発言からも、すぐに売れるとも思っていないっぽいので10年20年後をみてるかも。
それでもいいと思います。
日本車も海外ではそうでしたからね。
ジャパンモビリティショーで見たけど、ぱっと見ではデザインも良かったし質感も悪くなさそうだった。
しかしドルフィンの時もそうだったけど、これまでコメントした事のない人が大挙して押し寄せてベタ褒めしていくのはあからさま過ぎて闇を感じずにはいられない。
EUでwも締め付けが激しいからってあからさま過ぎw
修理で100万取られそう
車検も拒否されそう
それはあなたの感想でいいですね
ガソリン車の旧車がプレミアが付くのと違い 電力自動車はバッテリー交換で100万以上
古くなるとスマホと同じで価値が失くなる
それでも電気自動車を買いたい人達はご自由に
@@shimayo バッテリー交換とか今だに言ってるの日本人だけじゃないの？
バッテリー交換の前に車体のガタのが酷くなるくらいだよ。
普通車って一般的に走行距離どのくらいで廃車にしてる？
デザインがまとまっているし、安全性に心配はあるけど、それなりに売れそうな予感。
説明もあった通り、セルインボディ構造なので、多分同価格帯の日本車より全然安全
Ncap ５つ星ですよ
今の日本じゃセダンはトヨタの一部車種しか売れない
それなりに売れそうな予感って、何台くらいを予想していますか？
お金の為かも知れませんが火災で人に迷惑を掛けないで欲しい。
好看
自然発火 こわーい
日本でこんなにスペック良いEVは未だに作られてない。
販売台数と今後の企業の立ち位置という点に着目すると、BYD車が自然発火しないほうが怖いと思うんですけど。