В моей поактике был случай двое суток не могли запустить двигатель на урале. Сменьщик не додумался запустить пжд. Кричал дохлые АКБ. Меня отправили чтобы с буксира запускать, в результате я запустил пжд, прогрел двигатель и от своих АКБ сам завëлся
Вентилятор салона включается после 40°, а нагрузка на него зависит от положения переключателя оборотов печки. А в общем Бинар очень удачный нагреватель. Пользовался эбером и Вебасто. У Бинара куча преимуществ. Хотя бы то , что на нем можно видеть ошибки,не надо через комп стирать ошибки , достаточно на пару минут снять предохранитель. Есть режим помпа-вентилятор. Очень удобно на парковке или если глушишь двигатель в пробке. Самый большой проблемой была воздушная помпа, но она легко снимается на месте, чистится и ставится обратно. На всю процедуру неспеша тратил 20 мин. Проработал 5 лет и был продан вместе с машиной.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Может перебранный покупали (Питерский) под видом нового? Попадались такие. Шпехер с 2010-го года работает, но аккумы долго не живут с ним.
Давно не было видео, оч круто и полезно, теперь ждем подробное видео о установке бинара и подобных подогревателях и о возможном и вообще целесообразности комбинирования например бензинового и электро подогревателя)
Илья, Бинар снимал на своей четвёрке. Если была бы возможность подсоединяться к 220В здесь даже думать нечего - только электро. Но я живу на пятом этаже:((
При появлении на рынке Вебасты Термо Топ серии в 98м году почему-то никто не вспоминает канадскую систему Лис. Это использование накопительного термоса горячего антифриза. При запуске его работает только электропомпа. Свой термостат регулирует наполнение и отдачу антифриза в 10(или 15) литровом термосе. Получила система приз за самый экологичный подогрев...
Классный тест, давно хотел узнать потребление бинара. Работает 4ю зиму, поломок не было. К вентилятору печки не подключал, считаю это лишним. Все равно придется заводить авто, чтобы акпп прогрелась.
Да, всё верно, всех больше потребляет вентилятор салона. Но не забываем, что при -20 ток потребления вебасто будет больше, а акк сможет отдать меньше тока, а значит, что после часа авто можно уже не завести, так как не хватит на прокрутку стартёра. По этому, все эти вебасто, бинары... это трата денег, если есть розетка рядом, то ставим лунфей на 2квт и радуемся, это всё из личного опыта.
Если после часа работы бинара авто не запуститься то акб на свалку. Автор ролика немного не коректо подводит итоги. Он меряет ток потребления. Я бы замерял потраченную емкость или в кВт. Заявленная мощность производителем 65 ватт. Это 5.4А потребления на максимальной мощности. За час работы из 60Ач например среднестатистического легкового авто высосется всего 5.4Ач. Это грубый подсчёт потому как уже через пол часа бинар в -30 на Жигулях перейдет на минимальный режим потребления 25 ватт или 2А. В итоге за час из акб уйдет меньше 4Ач. У меня стоит Webasto подогреватель. Самую малость экономнее бинара. Стоит отопитель Планар 4 кВт. И это всё питают два акб параллельных общей емкостью 160Ач.
Мне кажется вы что-то попутали по току Вебасто. Он всегда хавает одинакого. Сила отдачи акб действительно зависит от температуры, но и прокрутка вмерзшего двс требует куда большей силы, чем теплого. При этом емкость не меняется. Да и на кой его час крутить? За 5 минут с -25 до 0, и еще за 10минут до +20 прогревает двс китайский пжд 4a-fe (1.6литра), далее автозапуск и они в паре прогревают. А то, что акб садится, то наверное нужно ездить подольше, чтобы акб согрелся и зарядился или утеплять акб и ставить подогреватель на зиму или если езда 10-15 минут до работы и обратно то хорошая альтернатива - гортранс, который всегда готов вас подвести за скромную плату. А то, что он расходует энергию акб, а лунфей нет это вообще какая-то глупость.
Виктор привет. Я по совету знакомого приобрёл "Гидроник", так он меня замучил. Только три датчика пламени поменял. В конце ещё и компьютер сдох, а он один стоит 26000 руб. Сто раз пожалел, что не взял ВЭБАСТО:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta а ко мне ближе всего был авторизованный сервис Вебасто, поэтому и выбрал этот подогреватель. К слову сказать, они же стянули зонт, который был под сидением в комплектации машины, но не признались.
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
Согласен, но режимов у него 3. На это указывают горизонтальные палочки, а то что вы назвали режимом, это минуты работы подогревателя! Всего вам доброго.
А теперь к сути и сравнению. 5А потребление это как лампа ближнего света. Много? Не очень. Не заметно? Заметно. 60 ватт потребление. 2 часа можно не запуститься на морозе если аккум слабый. По итогу поставил бы я себе? Да конечно
Классное видео! Ещё бы сравнить не просто значение тока а именно потерю ампер часов за время работы. И сравнить такую же потерю расход ампер часов при холодном и теплом запуске двигателя. Чтоб наглядно увидеть разницу. И прямо в таблицу свести расчеты. Если надо помогу с расчетами, а вы замеры например сделаете.
Посчитать сколько потребляет по току не сложно. Я думаю разница в помещении и на морозе будет небольшая. Основной расход приходиться на тэн. А он нагревается мгновенно.
возможно тот факт, что ёмкость измеряют в "амперчасах" должен вызвать некое подозрение? амперы автор пометил... часы, это такая херня, ее раньше засекали по стрелочкам на руке. телефон тоже подойдёт. там и калькулятор есть...
@@CoEnHe верно. Вся проблема именно в этих А.ч. Если бы вебаста работала минут 5 - базара 0. Но она падла минут 30 работает, так еще порой и по 2-3 раза в день. И в итоге при небольших поездках и очень низкой скорости заряда АКБ (химические процессы прилично замедляются на морозе) мы в итоге имеем отрицательную динамику на АКБ, и в конце зимы остаётся ну около 50% заряда. Зная, что если кислотный аккумулятор не заряжать приличное время при таком разряде, кислота оседает в виде сульфатов на пластинах, и в итоге в конце зимы мы имеем уже ёмкость 50%. И привет семье.
@@powermanus1, сколько работает предпусковой котёл, столько же и двигатель должен будет отработать по времени. И тогда с аккумулятором всё будет в норме.
Проблема в том я думаю, что потом в мороз разные аккумуляторы не заряжаются. Особенно современные при низком напряжении. Есть же трех уровневый регулятор напряжения. Их и на иномарошные генераторы колхозят
В морозы рекомендуют включать на несколько минут фары, что бы расшевелить електролит аккумулятора. Вместо этого пусть работает Бинар. Потом экономия ёмкости , так как пуск очень лёгкий и короткий, мотор же тёплый!
С фарами и т.п. нельзя сравнивать - это оборудование обычно работает на заведенном двигателе, а не от акб. А если поставить светодиодные лампы, то они жрут в 5 раз меньше, чем штатные лампы накала. Так что все же предпусковые подогреватели пока что жрут многовато. Вот когда не нужно будет вообще париться за их потребление, тогда можно будет сказать что они жрут мало. Сейчас же например я когда использую вебасто вынужден постоянно следить за зарядом акб. поскольку поездки короткие, то часто не компенсируется расход из за вебасто.
Отличное видио ,все толково расказано и показано ,а что аком садит так как без этого ,на май взгляд отличная штука , на машине у меня электро кател , есть трактортам тозе эл котел но в болшой мароз полная задница поддон надо греть , а этот огрегат двигатель прогревает отлично , в льбом месте прогрет технику можно , а зимой так и так аком надо подзарежать .
А я делал так.Отрабатывает вебасто 30минут по таймеру и после того как она продуется и заглохнет запускается мотор с автозапуска и к моему приходу всё в комфорте!
Да, вы правы, кушают они ерунда. Нормальный акб и всё будет хорошо. А то люди привыкли акб менять один раз в 10 лет. Смотришь зимой только поикуривают другой друга
Спасибо за работу, но интересно узнать сколько ампер час уходит на пуск холодного дизеля и сколько A/h уходит разогруть и запустмть дизель теплый без свечей накала
А я с гидроником намучился. За пять лет поменял 3 датчика пламени, а теперь ещё и копьютер отказал... Друг отдал свой бинар. Гидроник конечно более ремонтопригодный, зато Вэбасто меньше ломается. Теперь ели бы брал, то лучше Вэбасто.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Понял. Благодарствую коллега. Я заказал с али потому что есть две китайские пилы , одну разбирал полностью из интереса, время позволило. Проще , бюджетней , но вполне работоспособно . Надеюсь будет не хуже оригинала, так как они клонят вебасто. А с Самарским пжд в 2006 году у меня камаз чуть не сгорел летом под утро на объекте. Хорошо охранник не спал и увидел и сразу все разъёмы дёрнул от пжд. До сих пор лежит в гараже, ни как не соберусь в ремонт отдать. Там выгорела коробка с платой и пару жгутов.
Чтобы не плясать вокруг недозаряженного АКБ зимой, просто поставьте ВМЕСТО штатного свинца (и прочих свинцовых AGM, EFB и т.п.) ТИТАНАТНЫЙ аккум, который и ток выдаст гигантский на морозе и зарядится с полного нуля за несколько минут. Ну или в ПАРАЛЛЕЛЬ штатному небольшой титанатный поставьте, если есть куда. Тогда просто забудете про недозаряд. p.s. В Питере компания "T&K" давно такие производит. Нареканий с ними нет. С Али только не берите - там тяпляп в гараже на коленке дядюшки Ли без понимания наших зим клепают.
@@Dnevnik-avtodiagnosta вы на улицу выгоните в -30 на неделю, а потом включите отопитель и делайте замеры. Я даже знаю что он свой цикл не отработает и заглохнет
@@Скорпион-6689 согласен. Как владелец вебасты на 5кВт, могу сказать следующее. Эти 5А убивают АКБ в течении 1-2 зим. Почему? Во первых. Зимой АКБ холодный, напряжение уже просажено, ёмкость тоже падает, следовательно поработала вебаста полчаса, и 2.5А.ч из 60 (по факту из 50-40 в зависимости от температуры на улице) уже съедено, а ведь еще и стартером крутим. Во вторых, скорость заряда батареи на морозе очень низкая. Порой даже повышенное напряжение не спасает + много доп. потребителей (обогрев зеркал, фары, обогрев сидений, руля, вентилятор печки на полную шпарит и т.п. - всё это не даёт заряжаться батарее хорошим током, уж на холостых точно заряда не будет, которая и так то не может принять на холоде много. Ну и в третьих - короткие поездки. Это полчаса и меньше. В итоге имеем к концу зимы хронически недозаряженную батарею, напряжение 12.1В, что является довольно сильным разрядом для акб, ну и приличную сульфатацию на пластинах. В итоге если не бегать и не дозаряжать батарею хотя бы пару раз за зиму (зависит от конкретного режима езды) то к следующей зиме будет 50% ёмкости. Вот так я и поменял 2 акб. Вывод: вебаста полезна в двух случаях - после прогрева совершаются довольно длительные поездки, что хоть как то даёт зарядить батарею, второе - периодически таскать батарею домой и заряжать. Ну еще есть третий - купить дорогущую АГМ батарею, но это тоже не панацея, т.к. при хорошем минусе и она не быстро заряжается. Делайте выводы. Порой проще автопрогревом пользоваться, чем каждый год покупать новый акб. А это видео ниочем, т.к. не учитывается то, что вебаста греет минимум полчаса, а при этом, чтобы вернуть этот заряд, возможно нужно ездить около часа или больше. В этом и есть коварство вебасты. Высасывает по чуть-чуть, но регулярно и в самых тяжелых для АКБ условиях.
@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю ещё раз за наглядное пояснение! А то на работе однин говорил, что Бинар ему садит акум за месяц! А летом такого нет. Какие могут быть причины? Может влиять и морозы и мало км ездиет, генератор не успевает заряжать и утечки по сырости и ... Правельно я думаю?
@@ПавлодарРК Всё правильно. В морозы ёмкость аккумулятора резко падает и зарядку принимает он нехотя. поэтому зимой намного чаще надо делать подзарядку зарядником:))
Всем привет. Хотелось-бы подробного видео про систему бинар и ему подобные о том, как пользоваться. Ночью морозы до -45, -50. Например,Машина стоит на улице,имеется автозапуск, как правильно прогреть не выходя из дому. За ночь аккумулятор не сядет и сможет ли утром запустить бинар, сколько по времени прогревает, и тп. Я не пользовался ни разу системой бинар, поэтому хотелось бы узнать подробное использование. Спасибо.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Это я так, предложил записать на эту тему ролик.. Чтоб понятно было таким как я, которые не знают и сомневаются в приобретении такой системы.. Такой вопрос, машина с вечера пятницы до утра понедельника простоит на морозе в среднем от -20 и до -35, и утром в понедельник заработает бинар на разогрев?! Не разрядится аккумулятор например..
@@Николаевич-я7з Как раз эта система лучшее решение. Если у Вас нет саморазряда аккумулятора, то бинар просто прогреет мотор с минимальным разрядом аккумулятора.
Здравствуйте это не режимы это минут сколько работает в заводской памяти он на 40минут настроен после мам отключается можно самому уменьшить и увеличить время
За ночь высадит любой аккумулятор лучше фен, воздух в салон , выхлоп на поддон. Сейчас есть фены со своими аккумами, на элементах пелтье после запуска аккумы сами заряжаються цены конечно космические, но расход только соляра.
Вебасто работает пол часа грубо говоря, из них вентилятор салона работает минут 10. Таким образом получается, что вебасто съедает 5А*12В*0,5ч = 30 Вт*ч, а вентилятор съедает 10А*12В*0,17ч = 20 Вт*ч. И это еще старый вазовский вентилятор, современные раза в 2 эффективнее. Таким образом, если принять твою логику, что вебасто жрет мало, то выходит что вентилятор то жрет еще меньше, чем мало)) Просто в силу того что работает меньшее время. Мне же кажется, что для системы, которая по сути является горелкой с насосом потребление 100 Вт в рабочем режиме это много и надеюсь что разработчики придумают как это оптимизировать, что бы не нужно было зимой переживать о том, что из за вебасто на коротких поездках просто сядет акб через некоторое время
@@Dnevnik-avtodiagnostaздравствуйте, хочу купить бинар 5s с GSM управлением , подскажите как он вообще работает? Не делает голову ? Просто думаю либо б/у вебасто купить либо новый бинар. Что посоветуете ?И ещё если бинар подключать хочу и чтоб печка салона через реле включалась , у меня новый АКБ (аком 75мч) хватит ли его для нормальной работы на зиму подогревателю?
Я так понимаю сам по себе бинар экономичен и акб особа не берет. Живу в Норильске. За час он сильно посадит? У меня Калдина дизель. Он на пуск берёт немало.
Примерно как включить фары на 10 минут, что рекомендуют для пробуждения аккумулятора. Но при этом на пуск тратиться мизер, то есть как на запуск летом:))
Сколько планктона, который нихренашеньки не понимают в устройстве автомобиля и процессах проходящих в акб поливают грязью начитавшись "экспертов с Дождя". Без воды, по полочкам, с разными условиями и главное с всеми любимым монитором на котором наглядно показано.
@@ЯнНоев Авто знаю не по ютубу, а по профессии и образованию (технарь, колледж, институт и все с уклоном автосервис и автохозяйство) . У меня стоит и автономка, и гбо, и лед модули. А вам желаю научится применять к незнакомым предлог "вы" и научится грамматике: слово "планктон" пишется через "К", а не "Г"
@@vadim45-72 В отличии от Вас, я не называл незнакомых мне людей в комментариях планктонами (редактор исправляет на Г). Они высказали своё мнение. Тем более автор не сказал в видео, что у него Бинар слабенький всего на 2,5 кВт. Это я только в комментах прочитал. Естественно у аудитории будут спорные ответы в комментариях. На сколько я помню, такие вещи подбирали по объему двигателя с запасом. И Гидроник у него оказывается тоже был на 2,5, может быть из-за этого и выходил часто из строя, если не был правильно подобран, или СПБ перебранный под новый. У меня на 2-х литровом моторе стоит Шпехер на 4,3 кВт с 2010 года. И аккумы в морозы он высаживает неплохо. И это при частом обслуживании АКБ. Написал, как есть.
У меня вебасто 16квт.стоит на урал-4320, минус -45° прогревается +88° за 30мин.а разход акб не знаю, может вы знаете?акб два 225а/ч в салоне стоит сухой фен, 5квт.оба на 24в.???
Это версии пульта, 00С отсчет попыток установить связь. Начнем с простого, предохранители проверьте 25А на котел, 5А пульт, соответственно если выдернуть пультовый - пульт должен выключится.
Нынче, в январе 23 года Бинар уже 37к с завода в коробке и, как они сами говорят, стал хуже, весь Российский. Каждый двадцатый - нерабочий сразу (по признанию директора отдела продаж)...
нет, нужен мороз в гараже -30, потом поездка, опять замораживание, ещё раз запуск чтоб домой доехать, а потом сутра повторяем... и аккумулятору кабздец, так-как он был всё время холодный и поди недозарядился🤔
5 ампер на запуске свечи это нормально, а вот 5 ампер в рабочем режиме это много ! Вебаста Фен имеет 2,5 ампер в рабочем режиме, а вот свеча его потребляет 10 ампер, тоже много, сколько потребляет помпа ,тогда конкретно, и отдельно вентилятор нагнетателя ??? Это с виду что потребление маленькое, а прогреется мотор его запустить не всегда удается , смотря какой мороз, при минус 20 смысла устанавливать минимальное, - 40- 50 да, но только надо еще масло , коробку, и аккумулятор греть , а иначе залетите на крупный ремонт коробки, если автомат или робот , все надо учитывать !!!!
Я подсоединился около бензонасоса через тройник. НО маленький нюанс, когда бензина меньше пол бака, то он самотёком не поступает. По этому я слежу, что бы уровень в баке был приемлем для работы Бинара. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Вот этот маленький нюанс и беспокоит. Автомобиль ВАЗ 2104 на газу, поэтому следить за уровнем топлива в баке не совсем удобно. А насос из магистрали не вытягивает если уровень например 1/4? бака ?
Конечно. Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: th-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я бы даже сказал по другому - до полного застывания масло почти всё стекает по стенкам цилиндра вниз, остаётся только что-то на хоне, дальше холодный запуск и трение колец о практически голый замороженный цилиндр. Думаю теоретически так - выхлоп нужно устанавливать по направлению на масляный поддон, чтобы хоть немного разогревать и масло.
Извините меня, но в роди и циограф есть и назывались диагностом суть вся в другом рассказываю ребят в морозы плотность акб совсем другая а он тестирует в гараже где точно плюс если ваш батарейка старая горе вы точно хапнити.
В моей поактике был случай двое суток не могли запустить двигатель на урале. Сменьщик не додумался запустить пжд. Кричал дохлые АКБ. Меня отправили чтобы с буксира запускать, в результате я запустил пжд, прогрел двигатель и от своих АКБ сам завëлся
На севере необходимый девайс, жалею лишь что раньше не поставил, никакой автозапуск и близко не стоял с автономкой
Молодец просто понятно,а то все говорят подогрев жрет много,второй аккум советовали ставить. Спасибо вам!
Да да Агм обязательно
Вентилятор салона включается после 40°, а нагрузка на него зависит от положения переключателя оборотов печки. А в общем Бинар очень удачный нагреватель. Пользовался эбером и Вебасто. У Бинара куча преимуществ. Хотя бы то , что на нем можно видеть ошибки,не надо через комп стирать ошибки , достаточно на пару минут снять предохранитель. Есть режим помпа-вентилятор. Очень удобно на парковке или если глушишь двигатель в пробке. Самый большой проблемой была воздушная помпа, но она легко снимается на месте, чистится и ставится обратно. На всю процедуру неспеша тратил 20 мин. Проработал 5 лет и был продан вместе с машиной.
Я тоже раньше с гидроником мучился. Вот Вам и немецкое качество....
Диванный эксперт 🤦♂️ стоит вебаста 8 лет. Ошибку сбрасывать пришлось всего два раза и делается это без компа
@@Dnevnik-avtodiagnosta Может перебранный покупали (Питерский) под видом нового? Попадались такие.
Шпехер с 2010-го года работает, но аккумы долго не живут с ним.
От интезиузма автора... у меня подскочило давление... 180 130, переживал..
Давно не было видео, оч круто и полезно, теперь ждем подробное видео о установке бинара и подобных подогревателях и о возможном и вообще целесообразности комбинирования например бензинового и электро подогревателя)
Илья, Бинар снимал на своей четвёрке. Если была бы возможность подсоединяться к 220В здесь даже думать нечего - только электро. Но я живу на пятом этаже:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta а комбинировать есть смысл? Например если в городе есть возможность чаще всего дотянуться до розетки, то на природе обычно нет
@@Dehlayer Если как у нас в Красноярском крае 8 месяц холод, то ДА. Делайте что бы было удобно.
Подогреватель классный и экономичный + ресурс мотора берёжет . В сильные холода вещь незаменимая.
Привет и лайк из Черкасс.
Привет Паша. Привет Черкасс. И главное в Сибири вещь не заменимая.
Отличный доктор машин. Спасибо.
Благодарю за добрые слова:))
При появлении на рынке Вебасты Термо Топ серии в 98м году почему-то никто не вспоминает канадскую систему Лис. Это использование накопительного термоса горячего антифриза. При запуске его работает только электропомпа. Свой термостат регулирует наполнение и отдачу антифриза в 10(или 15) литровом термосе. Получила система приз за самый экологичный подогрев...
Два недостатка - занимает место в багажнике и тепла хватает на сутки...
Она из за своих размеров больше на фуры подходит, там сам бак если он в салоне стоит, салон прогревает будь здоров
Классный тест, давно хотел узнать потребление бинара. Работает 4ю зиму, поломок не было. К вентилятору печки не подключал, считаю это лишним. Все равно придется заводить авто, чтобы акпп прогрелась.
Спасибо большое за комментарий:))
Да, всё верно, всех больше потребляет вентилятор салона. Но не забываем, что при -20 ток потребления вебасто будет больше, а акк сможет отдать меньше тока, а значит, что после часа авто можно уже не завести, так как не хватит на прокрутку стартёра. По этому, все эти вебасто, бинары... это трата денег, если есть розетка рядом, то ставим лунфей на 2квт и радуемся, это всё из личного опыта.
Мне с 5 этажа каждый раз бросать розетку не удобно:))
Перед пуском грею Лунфеем, потом как догреватель на ходу Бинар.
Если после часа работы бинара авто не запуститься то акб на свалку. Автор ролика немного не коректо подводит итоги. Он меряет ток потребления. Я бы замерял потраченную емкость или в кВт. Заявленная мощность производителем 65 ватт. Это 5.4А потребления на максимальной мощности. За час работы из 60Ач например среднестатистического легкового авто высосется всего 5.4Ач.
Это грубый подсчёт потому как уже через пол часа бинар в -30 на Жигулях перейдет на минимальный режим потребления 25 ватт или 2А. В итоге за час из акб уйдет меньше 4Ач.
У меня стоит Webasto подогреватель. Самую малость экономнее бинара. Стоит отопитель Планар 4 кВт. И это всё питают два акб параллельных общей емкостью 160Ач.
Мне кажется вы что-то попутали по току Вебасто. Он всегда хавает одинакого.
Сила отдачи акб действительно зависит от температуры, но и прокрутка вмерзшего двс требует куда большей силы, чем теплого. При этом емкость не меняется. Да и на кой его час крутить? За 5 минут с -25 до 0, и еще за 10минут до +20 прогревает двс китайский пжд 4a-fe (1.6литра), далее автозапуск и они в паре прогревают. А то, что акб садится, то наверное нужно ездить подольше, чтобы акб согрелся и зарядился или утеплять акб и ставить подогреватель на зиму или если езда 10-15 минут до работы и обратно то хорошая альтернатива - гортранс, который всегда готов вас подвести за скромную плату.
А то, что он расходует энергию акб, а лунфей нет это вообще какая-то глупость.
Спасибо за инфу. Буду ставить теперь однозначно
Познавательно! Владимир, держитесь в кадре уже увереней! 👍👍
Спасибо Артур. Надо во МХАТ поступать:))
Тоже предпочел выбрать сигнализацию без автозапуска в сочетании с Вебасто.
Виктор привет. Я по совету знакомого приобрёл "Гидроник", так он меня замучил. Только три датчика пламени поменял. В конце ещё и компьютер сдох, а он один стоит 26000 руб. Сто раз пожалел, что не взял ВЭБАСТО:((
@@Dnevnik-avtodiagnosta а ко мне ближе всего был авторизованный сервис Вебасто, поэтому и выбрал этот подогреватель. К слову сказать, они же стянули зонт, который был под сидением в комплектации машины, но не признались.
@@Mr.VictorShilov Россия:)))
А в теплое время года автозапуск не актуален?
Очень прекрасно объяснили, супер.
Да тут только за столик можно лайк ставить)
Спасибо, очень наглядно всё показали!
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
Согласен, но режимов у него 3. На это указывают горизонтальные палочки, а то что вы назвали режимом, это минуты работы подогревателя! Всего вам доброго.
Спасибо за информацию, все что хотел услышать - услышал!!!
Рад быть полезным:))
А теперь к сути и сравнению. 5А потребление это как лампа ближнего света. Много? Не очень. Не заметно? Заметно. 60 ватт потребление. 2 часа можно не запуститься на морозе если аккум слабый. По итогу поставил бы я себе? Да конечно
Ну если нравится садиться в промёрзшую машину. то конечно.
Ого, очень познавательное видео. Супер. Спасибо 👍👍👍
Женя, рад что понравилось:))
Очень интересный выпуск! Успехов Вам!
Вам Александр спасибо, что смотрите:))
Классное видео! Ещё бы сравнить не просто значение тока а именно потерю ампер часов за время работы. И сравнить такую же потерю расход ампер часов при холодном и теплом запуске двигателя. Чтоб наглядно увидеть разницу. И прямо в таблицу свести расчеты. Если надо помогу с расчетами, а вы замеры например сделаете.
Посчитать сколько потребляет по току не сложно. Я думаю разница в помещении и на морозе будет небольшая. Основной расход приходиться на тэн. А он нагревается мгновенно.
возможно тот факт, что ёмкость измеряют в "амперчасах" должен вызвать некое подозрение?
амперы автор пометил...
часы, это такая херня, ее раньше засекали по стрелочкам на руке. телефон тоже подойдёт. там и калькулятор есть...
@@CoEnHe верно. Вся проблема именно в этих А.ч. Если бы вебаста работала минут 5 - базара 0. Но она падла минут 30 работает, так еще порой и по 2-3 раза в день. И в итоге при небольших поездках и очень низкой скорости заряда АКБ (химические процессы прилично замедляются на морозе) мы в итоге имеем отрицательную динамику на АКБ, и в конце зимы остаётся ну около 50% заряда.
Зная, что если кислотный аккумулятор не заряжать приличное время при таком разряде, кислота оседает в виде сульфатов на пластинах, и в итоге в конце зимы мы имеем уже ёмкость 50%. И привет семье.
@@powermanus1, сколько работает предпусковой котёл, столько же и двигатель должен будет отработать по времени. И тогда с аккумулятором всё будет в норме.
@@ДмитрийСтар-я9онет, это неверное утверждение
Спасибо, добрый человек!
Пожалуйста:))
Отличное видео поучительное! Грамотно! Продолжайте также! Зрителей будет мало но они настоящие!
Спасибо большое Павлодар
за отзыв:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta пожалуйста!
Проблема в том я думаю, что потом в мороз разные аккумуляторы не заряжаются. Особенно современные при низком напряжении. Есть же трех уровневый регулятор напряжения. Их и на иномарошные генераторы колхозят
В морозы рекомендуют включать на несколько минут фары, что бы расшевелить електролит аккумулятора. Вместо этого пусть работает Бинар. Потом экономия ёмкости , так как пуск очень лёгкий и короткий, мотор же тёплый!
Спасибо, прояснили актуальную тему.
Спасибо за информацию. Всех благ.
Наглядно.спасибо !
Спасибо , что смотрите:))
Познавательно. Спасибо!
Хотелось бы тест расхода топлива за единицу времени.
Спасибо за идею:))
Где-то в инете находил когда то 0.7л/ч
@@PavelHope это прописано в инструкции к бинар б компакт
Спасибо, очень полезная информация
С фарами и т.п. нельзя сравнивать - это оборудование обычно работает на заведенном двигателе, а не от акб. А если поставить светодиодные лампы, то они жрут в 5 раз меньше, чем штатные лампы накала. Так что все же предпусковые подогреватели пока что жрут многовато. Вот когда не нужно будет вообще париться за их потребление, тогда можно будет сказать что они жрут мало. Сейчас же например я когда использую вебасто вынужден постоянно следить за зарядом акб. поскольку поездки короткие, то часто не компенсируется расход из за вебасто.
Фары включают на холодном, что бы пошла реакция...
Отличное видио ,все толково расказано и показано ,а что аком садит так как без этого ,на май взгляд отличная штука , на машине у меня электро кател , есть трактортам тозе эл котел но в болшой мароз полная задница поддон надо греть , а этот огрегат двигатель прогревает отлично , в льбом месте прогрет технику можно , а зимой так и так аком надо подзарежать .
Подписываюсь под каждой строчкой:))
благодарю, всё наглядно
Вы как хирург с организмом😊
Благодарю за добрые слова:))
Отличные доработки 👍
Спасибо:))
Без базара мужичок все рассказал 👍🏻
Николай благодарю за отзыв:))
Молодец, зема. Всё информативно и понятно
Рад что понравилось:))
Полезный видос 👍
Благодарю за добрые слова и подписку:))
Забыл сказать. Спасибо за информативное видео
Пожалуйста:))
Тоже салон не подключен, только двигель.
Классный обзор.👍👍
Благодарю:))
А я делал так.Отрабатывает вебасто 30минут по таймеру и после того как она продуется и заглохнет запускается мотор с автозапуска и к моему приходу всё в комфорте!
Так все и делают.
Да, вы правы, кушают они ерунда. Нормальный акб и всё будет хорошо. А то люди привыкли акб менять один раз в 10 лет. Смотришь зимой только поикуривают другой друга
Добрый день подскажите пожалуйста до какого напряжения возможна просадка Вебасто по напряжению для устойчивого запуска ?
Я так судьбу не испытываю, по этому информации у меня такой нет:))
В настройках Вебасты поставил порог низкого напряжения 10,5 В.
Спасибо за работу, но интересно узнать сколько ампер час уходит на пуск холодного дизеля и сколько A/h уходит разогруть и запустмть дизель теплый без свечей накала
У меня не было дизелей...
Отличный ролик. Полезная информация. Хотел ставить бинар, но ценник как у оберспехера, но там гарантия 3 года. Тепло стоит дорого.
А я с гидроником намучился. За пять лет поменял 3 датчика пламени, а теперь ещё и копьютер отказал... Друг отдал свой бинар. Гидроник конечно более ремонтопригодный, зато Вэбасто меньше ломается. Теперь ели бы брал, то лучше Вэбасто.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Понял. Благодарствую коллега. Я заказал с али потому что есть две китайские пилы , одну разбирал полностью из интереса, время позволило. Проще , бюджетней , но вполне работоспособно . Надеюсь будет не хуже оригинала, так как они клонят вебасто. А с Самарским пжд в 2006 году у меня камаз чуть не сгорел летом под утро на объекте. Хорошо охранник не спал и увидел и сразу все разъёмы дёрнул от пжд. До сих пор лежит в гараже, ни как не соберусь в ремонт отдать. Там выгорела коробка с платой и пару жгутов.
@@0angara здравствуйте,а какой именно китайский клон поставили?
Чтобы не плясать вокруг недозаряженного АКБ зимой, просто поставьте ВМЕСТО штатного свинца (и прочих свинцовых AGM, EFB и т.п.) ТИТАНАТНЫЙ аккум, который и ток выдаст гигантский на морозе и зарядится с полного нуля за несколько минут.
Ну или в ПАРАЛЛЕЛЬ штатному небольшой титанатный поставьте, если есть куда.
Тогда просто забудете про недозаряд.
p.s.
В Питере компания "T&K" давно такие производит.
Нареканий с ними нет.
С Али только не берите - там тяпляп в гараже на коленке дядюшки Ли без понимания наших зим клепают.
Всё дело в цене таких удобств...
Кислота в параллеле с титанатом не дружит.
Титанат стоит своих денег. Да дорого спору нет... Стоит у меня на ниве брал за 30т 30 а/ч
Только титанат с кислотой не особо дружит.
Ноль дизлайков за 8 месяцев это показатель качественных здравомыслящих зрителей!
Тема ремонта автомобилей по силам только людям :здравомыслящим))
@@Dnevnik-avtodiagnosta согласен
@@Dnevnik-avtodiagnosta вы на улицу выгоните в -30 на неделю, а потом включите отопитель и делайте замеры. Я даже знаю что он свой цикл не отработает и заглохнет
@@Скорпион-6689 Возьми и покажи вместо того , что бы рассуждать.
@@Скорпион-6689 согласен.
Как владелец вебасты на 5кВт, могу сказать следующее.
Эти 5А убивают АКБ в течении 1-2 зим. Почему? Во первых. Зимой АКБ холодный, напряжение уже просажено, ёмкость тоже падает, следовательно поработала вебаста полчаса, и 2.5А.ч из 60 (по факту из 50-40 в зависимости от температуры на улице) уже съедено, а ведь еще и стартером крутим.
Во вторых, скорость заряда батареи на морозе очень низкая. Порой даже повышенное напряжение не спасает + много доп. потребителей (обогрев зеркал, фары, обогрев сидений, руля, вентилятор печки на полную шпарит и т.п. - всё это не даёт заряжаться батарее хорошим током, уж на холостых точно заряда не будет, которая и так то не может принять на холоде много.
Ну и в третьих - короткие поездки. Это полчаса и меньше.
В итоге имеем к концу зимы хронически недозаряженную батарею, напряжение 12.1В, что является довольно сильным разрядом для акб, ну и приличную сульфатацию на пластинах. В итоге если не бегать и не дозаряжать батарею хотя бы пару раз за зиму (зависит от конкретного режима езды) то к следующей зиме будет 50% ёмкости.
Вот так я и поменял 2 акб.
Вывод: вебаста полезна в двух случаях - после прогрева совершаются довольно длительные поездки, что хоть как то даёт зарядить батарею, второе - периодически таскать батарею домой и заряжать.
Ну еще есть третий - купить дорогущую АГМ батарею, но это тоже не панацея, т.к. при хорошем минусе и она не быстро заряжается.
Делайте выводы. Порой проще автопрогревом пользоваться, чем каждый год покупать новый акб.
А это видео ниочем, т.к. не учитывается то, что вебаста греет минимум полчаса, а при этом, чтобы вернуть этот заряд, возможно нужно ездить около часа или больше. В этом и есть коварство вебасты. Высасывает по чуть-чуть, но регулярно и в самых тяжелых для АКБ условиях.
Спасибо!
На Ебершпехере вентилятор начинает работать после 30-40 градусов, для меня теплый салон это аргумент из-за которого я в принципе поставил автономку.
Алекс, главное что бы Вам было удобно. Только внимательно следите за аккумулятором...
У меня Бинар 5s стоит,там сам выбираешь температуру включения моторчика печки от 30до60 я установил на 60 градусов.
А зачем?
Включаешь бинар, ждёшь полчаса пока прогреет.
После чего запускаешь двигатель с сигналки, и он за 5 минут прогревает салон.
Ну это и так понятно,что печка будет сажать акум.Я без печки около 4х раз за зиму подзаряжаю акб.
Я в любом случае несколько раз подзаряжаю:))
Подскажите как подключен бинар в систему охлаждения. Спасибо.🤝
Из мотора через печку в двигатель.
Огромное спасибо
Благодарю за добрые слова и подписку:))
Прекрасное видео)
Рад что понравилось. Значит не зря ем хлеб:))
12:20 стартер 200А а Бинар 4А конечно это показатель, садит акумуятор вентилятор!!!
Именно!!!
@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю ещё раз за наглядное пояснение! А то на работе однин говорил, что Бинар ему садит акум за месяц! А летом такого нет. Какие могут быть причины? Может влиять и морозы и мало км ездиет, генератор не успевает заряжать и утечки по сырости и ... Правельно я думаю?
@@ПавлодарРК Всё правильно. В морозы ёмкость аккумулятора резко падает и зарядку принимает он нехотя. поэтому зимой намного чаще надо делать подзарядку зарядником:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю ещё раз
Всем привет. Хотелось-бы подробного видео про систему бинар и ему подобные о том, как пользоваться. Ночью морозы до -45, -50. Например,Машина стоит на улице,имеется автозапуск, как правильно прогреть не выходя из дому. За ночь аккумулятор не сядет и сможет ли утром запустить бинар, сколько по времени прогревает, и тп. Я не пользовался ни разу системой бинар, поэтому хотелось бы узнать подробное использование. Спасибо.
Не хватает рук на всё:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta
Это я так, предложил записать на эту тему ролик.. Чтоб понятно было таким как я, которые не знают и сомневаются в приобретении такой системы.. Такой вопрос, машина с вечера пятницы до утра понедельника простоит на морозе в среднем от -20 и до -35, и утром в понедельник заработает бинар на разогрев?! Не разрядится аккумулятор например..
@@Николаевич-я7з Как раз эта система лучшее решение. Если у Вас нет саморазряда аккумулятора, то бинар просто прогреет мотор с минимальным разрядом аккумулятора.
Здравствуйте это не режимы это минут сколько работает в заводской памяти он на 40минут настроен после мам отключается можно самому уменьшить и увеличить время
Спасибо Юсуп. Я не знал. Я точно знаю на гидронике, что стоял у меня до Бинара, время было фиксировано.
И много с включенными габаритами в минус 25 простоит машина?
Это рекомендуют БЫВАЛЫЕ и не габариты, а фары на несколько минут.
За ночь высадит любой аккумулятор лучше фен, воздух в салон , выхлоп на поддон. Сейчас есть фены со своими аккумами, на элементах пелтье после запуска аккумы сами заряжаються цены конечно космические, но расход только соляра.
Так он запускается только перед поездкой на 20 минут:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta фен работает сутками люди спят под ним. Не путай с предпусковым.
Так я про предпусковой и написал:))
Бинар - ВЕЩЬ! 6 Бинаров в семье.
Богато живёте:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я даже на трактор сейчас внедряю) нравится запускать горячий двигатель и сразу в путь. Грею и зимой и летом)
В руководстве по эксплуатации написано по Бинар 5S потребляет 42ватта.
В час или в минуту или за один цикл???
@@kost9354 В час.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч а сколько в аккумуляторе Ватт
@@kost9354 ))))))
@@kost9354невозможно потреблять 42 ватта за час или за цикл.
Это же мощность.
При мощности в 42 ватта за час будет потреблятся 42ватт-часа энергии.
Вебасто работает пол часа грубо говоря, из них вентилятор салона работает минут 10. Таким образом получается, что вебасто съедает 5А*12В*0,5ч = 30 Вт*ч, а вентилятор съедает 10А*12В*0,17ч = 20 Вт*ч. И это еще старый вазовский вентилятор, современные раза в 2 эффективнее. Таким образом, если принять твою логику, что вебасто жрет мало, то выходит что вентилятор то жрет еще меньше, чем мало)) Просто в силу того что работает меньшее время. Мне же кажется, что для системы, которая по сути является горелкой с насосом потребление 100 Вт в рабочем режиме это много и надеюсь что разработчики придумают как это оптимизировать, что бы не нужно было зимой переживать о том, что из за вебасто на коротких поездках просто сядет акб через некоторое время
Автомобиль Шевроле Нива потребление вентилятора печки на 1 скорости 33ватта.
Так это и есть примерно 2,5 ампера.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну да.Сам котёл потребляет больше.
Здравствуйте хорошее видео , можно поставить АКБ более емкий
И этого хватает:))
@@Dnevnik-avtodiagnostaздравствуйте, хочу купить бинар 5s с GSM управлением , подскажите как он вообще работает? Не делает голову ? Просто думаю либо б/у вебасто купить либо новый бинар. Что посоветуете ?И ещё если бинар подключать хочу и чтоб печка салона через реле включалась , у меня новый АКБ (аком 75мч) хватит ли его для нормальной работы на зиму подогревателю?
Я так понимаю сам по себе бинар экономичен и акб особа не берет. Живу в Норильске. За час он сильно посадит? У меня Калдина дизель. Он на пуск берёт немало.
Примерно как включить фары на 10 минут, что рекомендуют для пробуждения аккумулятора. Но при этом на пуск тратиться мизер, то есть как на запуск летом:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Большое спасибо за ответ. Я больше за аппетит напруги боялся, нежели сколько она выпьт салярки.
@@МаксимМаксимов-я3п Да при пуске мороз никто топливо не считает. Лишь бы завелась:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну да :)))
Добрый вечер! Скажите куда можно поставить бинар в хундай акцент?
Не знаю. Я же его только эксплуатирую. Надо посмотреть в интернете. Или на сайте - бинар.
Познавательно
Сколько планктона, который нихренашеньки не понимают в устройстве автомобиля и процессах проходящих в акб поливают грязью начитавшись "экспертов с Дождя".
Без воды, по полочкам, с разными условиями и главное с всеми любимым монитором на котором наглядно показано.
Благодарю за добрые слова:))
А у тебя плангтон стоит автономка?
@@ЯнНоев Авто знаю не по ютубу, а по профессии и образованию (технарь, колледж, институт и все с уклоном автосервис и автохозяйство) . У меня стоит и автономка, и гбо, и лед модули.
А вам желаю научится применять к незнакомым предлог "вы" и научится грамматике: слово "планктон" пишется через "К", а не "Г"
@@vadim45-72
В отличии от Вас, я не называл незнакомых мне людей в комментариях планктонами (редактор исправляет на Г). Они высказали своё мнение.
Тем более автор не сказал в видео, что у него Бинар слабенький всего на 2,5 кВт. Это я только в комментах прочитал. Естественно у аудитории будут спорные ответы в комментариях.
На сколько я помню, такие вещи подбирали по объему двигателя с запасом. И Гидроник у него оказывается тоже был на 2,5, может быть из-за этого и выходил часто из строя, если не был правильно подобран, или СПБ перебранный под новый.
У меня на 2-х литровом моторе стоит Шпехер на 4,3 кВт с 2010 года.
И аккумы в морозы он высаживает неплохо. И это при частом обслуживании АКБ.
Написал, как есть.
А дистанционно есть возможность запускать бинар?
Есть. Там же с GSM и без. По смс кодам
60 градусов и 12,6 Вольт. ЧИВО? 😳
ТАВОООО:))
У меня вебасто 16квт.стоит на урал-4320, минус -45° прогревается +88° за 30мин.а разход акб не знаю, может вы знаете?акб два 225а/ч в салоне стоит сухой фен, 5квт.оба на 24в.???
Это надо к автоэлектрику с вопросом. Я простой пользователь.
Я так понимаю что подсосом пользоваться не нужно, после прогрева бинаром? Или я не прав?
Конечно нельзя, ведь двигатель горячий.
Включал его его от блока питания,ам периметр показывал во время розжига 8 ампер,когда свеча отключилась 4 ампера.
У каждого прибора свои небольшие индивидуальные отклонения:))
Вещь хорошая и практичная, но, это чисто прогрев двигателя без прогрева салона. С салоном кушает ампер поболе :-)
На потребления вентилятора салона:))
Подскажи пожалуйста перестал работать Бинар 5s . Выдаёт: Р 1001,Е 0010.Штэкер разоиденял не помогает.
Это версии пульта, 00С отсчет попыток установить связь.
Начнем с простого, предохранители проверьте
25А на котел, 5А пульт, соответственно если выдернуть пультовый - пульт должен выключится.
Приеду с работы попробую . Спасибо
Оп оп оп пошла пошла пошла🚀🚀🚀🚀🚀
Спасибо, за полезное видео!
Какая модель Бинара?
Пожалуйста. Он БУ. По моему на 4,5 киловатт, бензин.
Судя по форме, это Binar-5B-Compact.
@@JRichVid Да, это 5 кило ватный.
Как будто финал чемпионата мира комментирует)
Сам от такой наглости хренею:))
Вы в каком городе находитесь, хочется диагностику провести подогревателя БИНАР
Здравствуйте. Подробный адрес в видео...
Надо бесщёточную помпу поставить с ауди вольквагена , они очень эконмные.
Есть рекомендация перед зимним пуском включать фары, что бы проснулся акум. Пусть помпа этим и занимается:))
Там программы управления разные. Экономичные помпы качают меньше, будет некорректно работать
А про фары- это байка. Только аккум посадишь.
На WV электропомпа потеет и умирает и цена - не вышепчешь! . За 10 лет две поменял Лучше Бош от Мерседеса.
@@Dnevnik-avtodiagnostaбляяя🤦♂️ адепты будильника акб еще не перевелись
Уважаемый. Бинар и должен потреблять больше энергии. Если мне не изменяет память он мощнее гидроника в районе 1,5 КВт?
У меня до этого стоял гидроник в видео об этом говориться. Так и тот и бинар были по 2,5 кв.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Сейчас Бинар 5.5 КВт. И по деньгам я брал за 34к с пультом. Глянь цены на немцев.
Нынче, в январе 23 года Бинар уже 37к с завода в коробке и, как они сами говорят, стал хуже, весь Российский. Каждый двадцатый - нерабочий сразу (по признанию директора отдела продаж)...
нет, нужен мороз в гараже -30, потом поездка, опять замораживание, ещё раз запуск чтоб домой доехать, а потом сутра повторяем... и аккумулятору кабздец, так-как он был всё время холодный и поди недозарядился🤔
Так при коротких поездках необходимо периодически подзаряжать....
5 ампер на запуске свечи это нормально, а вот 5 ампер в рабочем режиме это много ! Вебаста Фен имеет 2,5 ампер в рабочем режиме, а вот свеча его потребляет 10 ампер, тоже много, сколько потребляет помпа ,тогда конкретно, и отдельно вентилятор нагнетателя ??? Это с виду что потребление маленькое, а прогреется мотор его запустить не всегда удается , смотря какой мороз, при минус 20 смысла устанавливать минимальное, - 40- 50 да, но только надо еще масло , коробку, и аккумулятор греть , а иначе залетите на крупный ремонт коробки, если автомат или робот , все надо учитывать !!!!
В Сибири 8 месяцев холод. Тогда нет смысла покупать авто....
Как систему питания сделали? Очень интересно.
Я подсоединился около бензонасоса через тройник. НО маленький нюанс, когда бензина меньше пол бака, то он самотёком не поступает. По этому я слежу, что бы уровень в баке был приемлем для работы Бинара.
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Вот этот маленький нюанс и беспокоит. Автомобиль ВАЗ 2104 на газу, поэтому следить за уровнем топлива в баке не совсем удобно. А насос из магистрали не вытягивает если уровень например 1/4? бака ?
@@СергейВласов-о3б А когда больше половины бензин течёт самотёком. Второй вариант делать врезку в бак и тонким капеляром тянуть к бинару...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Так и придется запитывать.
На моей машине моторчик печки на 1скорости потребляет 33 ватта.
Стоит немец, Эбершпехер, 4 года полёт нормалный))
Повезло...
Я лично устал зарежать трех летний акб, без печак и подогревов кресил. Но вот друзья в гараже я и так запушу
Так лучше вообще на такси...
У меня зимой за 40 минут потребляет 1 вольт, всегда заводится.
Вообще то потребление указывают в амперах...
@@Dnevnik-avtodiagnosta у меня в приложении на телефоне показывает напряжение акб до и после и разница составляет 1 вольт.
5 квт гидроник расходует 5.5 ампер
Пока включен тэн розжига.
@@Dnevnik-avtodiagnosta
До включение второй фазы до 50 процентов при догреве
А если у меня акамулятор стоит на 60,вывезет он зимой ?
Конечно.
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: th-cam.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Да
👍👍👍👍👍
У соседа бинар и акум часто меняет каждый год, полтора
Бинар наоборот сберегает ресурс акума.
У меня бинар, ни разу не снимал аккумулятор, 40 минут разогревает двигатель бинар, потом завожу с брелка автомобиль и через 12 минут выходу и еду.
@@Dnevnik-avtodiagnosta он его заряжает???
Всё зависит от расстояний поездок. @@АлександрНевский-ъ1н
@@Dnevnik-avtodiagnosta не заметил никакой разницы
Ещё бы по расходу топлива в час сравнить
К сожалению Гидроник сдох. Хотя и там и там импортные детали.
@@Dnevnik-avtodiagnosta импортные детали не панацея, дороже восстанавливать))
Теперь в Бинаре всё Российское(из официального источника).
Подскажите пожалуста бинар только электричесьво берёт или он и топливо берёт?
он и топливо берёт
Круто, хорошие объяснения, спасибо! Но я ставлю китайца надеюсь, там будет так же!
Дима в любом случае запуск гарантирован, затраты акума в 10раз меньше чем сдирать мёрзлое масло со стенок цилиндров:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я бы даже сказал по другому - до полного застывания масло почти всё стекает по стенкам цилиндра вниз, остаётся только что-то на хоне, дальше холодный запуск и трение колец о практически голый замороженный цилиндр. Думаю теоретически так - выхлоп нужно устанавливать по направлению на масляный поддон, чтобы хоть немного разогревать и масло.
@@ДмитрийДмитрий-к2ж посмотри Kenovo пластины на поддон , работают как от 220 и 12 вольт , они с термостатом
@@ЕвгенийЕ-э4ш хорошо, спасибо. Тема тоже интересная
Вентилятор штатной печки не должен включаться . Бинар ни как не связан с системами автомобиля .
Здравствуйте!
Здравствуйте!
Извините меня, но в роди и циограф есть и назывались диагностом суть вся в другом рассказываю ребят в морозы плотность акб совсем другая а он тестирует в гараже где точно плюс если ваш батарейка старая горе вы точно хапнити.
Извиняем. Но грамоте надо подучиться...
У меня Бинар 5S