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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Honda lancia la versione più "da viaggio" della sua best seller, che guadagna la ruota anteriore da 19”, in direzione di una miglior resa su asfalto. L’obiettivo è centrato in pieno. E qui Carlo Pettinato vi racconta come va!
(Videomaker: Daniele Dugnani)
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Carlo .... Un tester che mastica sia tecnica che lingua: un vero piacere ascoltarti.
😊
Bella prova e grazie di dire "plus" invece di "plàs"
19 21 19 21 , mammamia quanti dilemmi, ho un'amico classe 1963, che l'anno scorso ha acquistato una Suzuki V STROM 1050 DE con ruota da 21, un passato con moto super sportive, (sempre Suzuki, K4,K5,K9).. Ebbene col 21, su strade asfaltate di montagna, va via abbestia , tutti sti effetti giroscopio spariscono magicamente :) :) forse lui magari non fa testo...Ivan Lup
Si ma con il 19 farebbe ancora meglio, poche balle
Dal punto di vista estetico preferisco la versione con la ruota da 21". Ognuno i suoi gusti.
Complimenti, gran bel commento alla prova, molto professionale e chiaro
Alla fine un 19 va bene,si comporta meglio su strada e in fuoristrada la rende più bassa e più gestibile.Alla fine chi ha il manico di fare una mulattiera con lafruca twin fa 21 sono in pochi ma la maggior parte degli utenti che fa turismo fanno al massimo sterrati.
Io comunque prenderei il 21 per un fatto di estetica e perché preferisco laftuca più snella se dovessi fare turismo forse non prenderei nemmeno una maxienduro....
Finalmente un video su questa moto 🏍️ molto tecnico e spiegato veramente bene tra l'altro moto bellissima e validissima ma bisogna dire di più le cose come sono infatti questo video e molto esaustivo. 💯
Non ti conoscevo,hai fatto un servizio spettacolare! Complimenti, un vero piacere ascoltarti...grazie
Con il DCT la
Moto ve la guidate voi .. io non cerco confort ma esperienza di guida che solo usare le marce mi regala .. quindi inutile che continuate a menarla con questo benedetto DCT ..
Bravissimo, è un piacere sentirti; competenza e ottimo ritmo
Finalmente il 19 che su strada va sicuramente meglio, visto che il 21 nessuno sa sfruttarlo in fuoristrada con pesi del genere...
Nessuno......?
@@robby66genovanessuno confermo a meno che sei ex dakar o rally dei faraoni alto 1.90 e super fisicato. Il resto sono balle
20k un po' tanto
Il blasone del marchio Honda ,un nome evocativo ,una moto di qualità e bellissima che vende molto ! Il modello 2024 che al di là dei roboanti annunci riceve soltanto delle evoluzioni marginali e mantiene lo stesso motore relativamente carente ,provare le migliori concorrenti per credere !..poi ci si può pure autoconvincere che ha un bel motore .
Sicuramente Honda guarderà le vendite e poi il prossimo step ci metterà i cavalli...
I wonder that can you try between 50-70 kmh without hands and handle bar shaking or not again as old version?If you can test that it will be my pleasure..Because It is cronicle problem. I had 2020 ATAS and my friend has 2021 ATAS,also I have new 2023 ATAS and problem is same.. Between 50-70 kmh handle bar shaking even I tested after my new 2023 ATAS after getting from Honda Shop again same problem with 0 km new for ATAS.. It is cronicle problem for whole CRF1100L AT.. It is not related tyre or balance or top case etc..Unfortunately Honda is not doing anythingelse about the problem..
Ci fate una comparativa ruote ant da19 circa gli stessi cv queste le caratteristiche ! E di carne al fuoco x il 2024 è tanta : guzzi stelvio questa africa,tiger 900 ,suzuky !? Dai fateci capire !!!!!!👏👏👏
speriamo abbiano sistemato il difetto del display tft che hanno quasi tutti i modelli precedenti a questo (anche se sembra lo stesso display) e che honda pur riconoscendo il difetto (se te ne accorgi) non fa richiami.
p.s. è difficile da capire il difetto ma c'è e fuori garanzia la sostituzione supera i 3000€, io sono al terzo display perchè so riconoscere il difetto
Quale sarebbe il difetto?
Illuminami....
@@lorissimo6986 in pratica è come se qualcuno toccasse il touch senza che nessuno effettivamente lo tocca. se questi tocchi (tocchi involontari, si tocca da solo in pratica) avvengono in determinate aree si attivano o disattivano le funzioni. il primo TFT mi cambiava sempre le mappe, il secondo TFT mi cambiava le impostazioni delle sospensioni ma in base alla zona interessata potrebbe attivare o disattivare altro. ciò accade a moto accesa ma ferma, quando la moto è in movimento il touch del display si disattiva (per una questione di sicurezza) e si avvertono dei beep nell'interfono.
ci sono delle condizioni che NON ti permettono di accorgerti del difetto, il NON uso dell'interfono collegato al display e il tocco involontario in un area del display che non attiva nessuna funzione (esempio il centro del display).
la moto la uso solo per viaggiare, ha più di 30.000km in 2 anni e mezzo ed ho sempre usato la moto collegando l'interfono e lo smartphone.
ovviamente se c'è chi ci fa 5.000km in 5 anni probabilmente è più difficile che se ne accorga.
adesso ti senti illuminato?
@@renic72
Non mi sento illuminato ma è sempre utile conoscere le esperienze altrui.
Sinceramente sei il primo che sento che ha sollevato un problema simile.
Non dico certo che non hai ragione anzi....potresti essere semplicemente sfortunato oppure avere pienamente ragione.
Io ce lho da 3 anni
Non ho la macchina
Faccio almeno 20.000km l'anno se non di piu e non ho mai notato tutto ciò...
@@lorissimo6986 io NON uso la moto in città, per quello ho lo scooter.
tornando al display prova ad andare all'assistenza honda e chiedi al capo officina, se è onesto ti confermerà.
la honda non fa richiami perchè sa che molti non usano appieno il display e molti non hanno ancora manifestato il problema quindi lo cambia solo a chi se ne accorge.
l'unica fortuna e che non fa nessuna storia a sostituirlo.
purtroppo però, come nel mio caso, l'ho lasciata in assistenza il 10 gennaio 2024 e FORSE il nuovo display arriva il 20 febbraio 2024 in pratica se mi va bene risolvo in 45 giorni facendomi saltare l'Elefantentreffen.
la sostituzione del display fuori garanzia supera i 3.000€
@@renic72 ti dico...io uso pochissimo il touch uso quasi esclusivamente i tasti tu dici che il problema potrebbe essere maggiore per chi come forse il tuo caso lo usa spesso oppure si presenta a prescindere?
Super Honda
Tpms assenti vero?
Praticamente un Varadero 😢
La Varadero era molto più impacciata alta e massiccia
Dai su tirate fuori i difetti, ma io farei così, farei cosa, io non la comprerei, il cambio fa schifo, la ruota da 21, è ma con quei soldi prenderei altro, bla bla, bla bla, bla bla, 😂😂😂
Purtroppo hanno riconfermato quel display osceno, cervellotico, complicato, credo il meno intuitivo che ho mai visto. Chi lo sa usare e' bravo. Quel progettista era pieno di sake' fino agli orecchi.😂
(Tutto il resto mi piace da matti....gran moto).
È l'unico del segmento con Apple Car Play e Android Auto che non ha nemmeno la blasonata BMW R 1300 GS.
Io lo so usare..e lo trovo meraviglioso...come tutte le cose una volta fatta la mano diventa normalissimo.
Solo chi non c'è lha la.critica è questa la verità
@@lorissimo6986 e' sempre questione di gusti : non mi piacciono le complicazioni sofisticate (mica sono il solo....). Poi e' vero" : per certe "meraviglie" non ho il manico.
Comunque sei uno dei pochi(ssimi) che ho sentito parlarne bene.
@@fabiobaldrati9259 Come tutte le cose è solo questione di abitudine..una volta che c'è lhai e lo capisci viaggi che è una meraviglia
Su una cosa non discuto è sicuramente meno intuitivo di molti altri dello stesso segmento per il resto è spettacolare per quanto mi riguarda
Ancora con questo cambio DCT! Già odio il DSG sul gruppo vago,!
25k e non ha neanche il cardano
Percui?
con questa moto cambi catena non prima dei 40.000 km
La.dct costa 20490
La manuale 19290
Dove vedi i 25k?
@@lorissimo6986 io ho messo anche gli 🤓 ma non li ho ancora visti 🤣
Grande professionalità nel descriverla complimenti e grazie. Un saluto ✌️
DCT 🤮