Парни я сам лично снимал клапан ЕГР не снимая двигателя . Разбирал с переди все прекрасно достается .Был весь засрон в ноль .Мыл Деоксидом керхером под давлением кое кое как промыл .
Я заливаю мобил формула 3000. 5W30 , 5-6 тысяч меняю не грамма не жрёт. Пробег 426 тыс км. 2 zr аллион . Меняйте чаще масло и да мотор этот отличный, просто нужно масло лить хорошее . Какая нулёвка когда пробег 200 и более .
Друзья! у кого есть какие-то вопросы по этому мотору, в плане каких-то мелочей, то что мы не показали и упустили, задавайте и предлагайте их здесь, всё будет озвучено в следующем видео.
Здравствуйте! Хотел узнать если в двигателе от приус в 2012 года завернула вкладыши на коленвале, то можно поменять коленвал и вкладыши не снимая поршня? Или уже двигатель не подлежит к ремонту??? Спасибо большое!
Отличное видео! Мой громче стал на холостых, звук около трещеточный появился. Раньше не было понятно заведена машина или нет, настолько тихо работал. Говорят муфта или что то вроде этого. Не посоветуете решение?
Вопрос такой, может не в тему, но всё же, королла 2011 1.8 акпп, 2zr-fe: выдаёт ошибку р0420 по общему пониманию проблемы с выхлопом, может катализатор засорен, но тогда были бы провалы в мощности двига, а может и просто 2й лямбда сломался, заказал механ обманку на лямбду, в ожидании доставки, есть ли вероятность попадания внутренностей катализатора в двиг при разрушеном кате, интересно ваше мнение? А так же при замене ката на пламегас какие могут быть проблемы СЕРЬЁЗНОГО характера ??
Егр для экологии нафиг не нужен, он для экономичности в узком диапазоне оборотов. Экологии от него ни холодно ни жарко. Как это не гидрокомпенсаторы? А где же регулировка тогда? Должны быть гидрики.
@@timcto именно так многие думают, по факту нет, дожиг это катализаторы. А егр это чтобы меньше топлива подавать при частичных нагрузках. Дожигать там по сути нечего, да и подаётся довольно мало выхлопа. Но эта часть делает свое дело, меньше кислорода в цилиндрах - меньше надо топлива чтобы соблюдать стехиометрию.
@@timcto EGR - отличная штука на этом моторе, всего лишь почистить раз в 100 тыс. Помимо снижения расхода, она снижает температуру в камерах сгорания, выравнивается полка момента, растет мощность. Для дожига - система вентиляции картерных газов (PCV) и EVAP. Тут подробнее, если интересно: prius-club.su/index.php/topic,2643.45/msg,89398.html
Вопрос кстати тоже хороший. Я правда не помню сколько на моём, думаю, тоже одна. Американская Королла 17 года. У них была версия эко, там было 2 муфты.
Самое печальное они еще мотор перепутали, разбирают 1zz, а рассказывают про 2zr, 7:35 четко видно что башка xZZ Если этим спецам двигатель на капиталку отдать, интересно что они соберут...
Если бы смотрел внимательно канал, то перед его разбором в сообществе было ясно показано фото мотора с маркировкой 2ZR, если поставить головку к примеру с td27 на qd32, это не значит что в итоге мы получим мотор td27, или с 2e на 3e
Ждём вторую часть с нетерпением
Нормалек, продолжайте пацаны. Ну тут 👍 без вопросов
Парни я сам лично снимал клапан ЕГР не снимая двигателя . Разбирал с переди все прекрасно достается .Был весь засрон в ноль .Мыл Деоксидом керхером под давлением кое кое как промыл .
В первом сообщении написал что мы рукожопы, не знаешь не пиши, мы до замены мотора тоже снимали и всё чистили, если кольца залегли ничего не поможет.
Что такое около 200 тыс пробег заменит двигателя, по моему расчёту,,я должен менять каждый полтора года двигателя?
Давай 2 часть пили
Я заливаю мобил формула 3000. 5W30 , 5-6 тысяч меняю не грамма не жрёт. Пробег 426 тыс км. 2 zr аллион . Меняйте чаще масло и да мотор этот отличный, просто нужно масло лить хорошее .
Какая нулёвка когда пробег 200 и более .
Друзья! у кого есть какие-то вопросы по этому мотору, в плане каких-то мелочей, то что мы не показали и упустили, задавайте и предлагайте их здесь, всё будет озвучено в следующем видео.
От куда масло сочилось? В районе натяжителя.
Егр хорошо зимой теплые газы циркулируют по кольцу
Здравствуйте! Хотел узнать если в двигателе от приус в 2012 года завернула вкладыши на коленвале, то можно поменять коленвал и вкладыши не снимая поршня? Или уже двигатель не подлежит к ремонту??? Спасибо большое!
Коленвал снять без отсоединения двс от трансмиссии не получится, теоретически снять коленвал не снимая поршня возможно.
Помогите пожалуйста где на этом моторе номер двигателя ?
Отличное видео! Мой громче стал на холостых, звук около трещеточный появился. Раньше не было понятно заведена машина или нет, настолько тихо работал. Говорят муфта или что то вроде этого. Не посоветуете решение?
Из-за муфты возможно вполне
У меня этот "одноразовыи" движок пробежал 850к ))) и все ок
Пробег больше 300к думаю и ещё столько проедет.состояние огонь.наверно синтетику лили.
Ждём 3ю часть.
Есть третья часть
Приветствую! Это мотор 2ZR-FXE?
А 1nz fe тоже одноразовый ?
Вопрос такой, может не в тему, но всё же, королла 2011 1.8 акпп, 2zr-fe:
выдаёт ошибку р0420 по общему пониманию проблемы с выхлопом, может катализатор засорен, но тогда были бы провалы в мощности двига, а может и просто 2й лямбда сломался, заказал механ обманку на лямбду, в ожидании доставки, есть ли вероятность попадания внутренностей катализатора в двиг при разрушеном кате, интересно ваше мнение?
А так же при замене ката на пламегас какие могут быть проблемы СЕРЬЁЗНОГО характера ??
Возможны муфты Ви Ви ти ай умирают
Егр для экологии нафиг не нужен, он для экономичности в узком диапазоне оборотов. Экологии от него ни холодно ни жарко.
Как это не гидрокомпенсаторы? А где же регулировка тогда? Должны быть гидрики.
Я думал он для дожига вылетающих недогоревших газов, да и ладно, я не моторист ))
Все эти вопросы мы учтем и обсудим в следующем видео.
@@timcto именно так многие думают, по факту нет, дожиг это катализаторы. А егр это чтобы меньше топлива подавать при частичных нагрузках. Дожигать там по сути нечего, да и подаётся довольно мало выхлопа. Но эта часть делает свое дело, меньше кислорода в цилиндрах - меньше надо топлива чтобы соблюдать стехиометрию.
@@timcto EGR - отличная штука на этом моторе, всего лишь почистить раз в 100 тыс. Помимо снижения расхода, она снижает температуру в камерах сгорания, выравнивается полка момента, растет мощность. Для дожига - система вентиляции картерных газов (PCV) и EVAP. Тут подробнее, если интересно:
prius-club.su/index.php/topic,2643.45/msg,89398.html
Почему у него 1 муфта vvt-i? 😜 на моей 2zr-fe их 2 😜
Не могу подсказать, будем разбираться 😜
Вопрос кстати тоже хороший. Я правда не помню сколько на моём, думаю, тоже одна. Американская Королла 17 года. У них была версия эко, там было 2 муфты.
@@sergeymatpoc th-cam.com/video/Yrk_tVwrSiE/w-d-xo.html
У меня тоже 2
Самое печальное они еще мотор перепутали, разбирают 1zz, а рассказывают про 2zr, 7:35 четко видно что башка xZZ
Если этим спецам двигатель на капиталку отдать, интересно что они соберут...
Если бы смотрел внимательно канал, то перед его разбором в сообществе было ясно показано фото мотора с маркировкой 2ZR, если поставить головку к примеру с td27 на qd32, это не значит что в итоге мы получим мотор td27, или с 2e на 3e
Конечно не взялся бы, потому, что вы два ПТУшника ленивых!
Почему ПТУ сразу, я технарь
Если не ошибаюсь, то на приусе стоит модификация этого мотора, а именно 2zr fxe... и он не предшественник а наследник zz моторов
Да, наследник, оговорилсч
лямба-зонт, новенький
Под карамысломи это и есть гидрики тока тип другой бутыльки! 16 штук!Эт че за зверь мужики вы от куда его сняли?😂С какого аппарата эт 2ZR?
С приуса, псмотрим что там за гидрокомпенсаторы..
Биба и боба))
Это не 2zr, vvti должен быть на впуске и выпуске, 2е муфты
Значит японцы опечатались на моторе))
Это 2ZR-FXE.
Что так нудно.
Да просто так
Троить мог из за забитого егр
Егр чистый, разбирали