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賣給鴻海的通常沒好下場，建議還是不要！
🤣🤣
郭台铭亲中共
日產加油，我買日產汽車
@@chen7261 我的第一台車就是日產、現在的第二台也是日產，希望日產能再站起來。
看看夏普就知道鴻海還是算了
客觀講，當年夏普會願意賣，那是因為不賣就準備破產了。且當時其他日本企業或基金也沒很大興趣完全接手，最後才心不甘情不願地賣給外國人。Nissan當年也是類似狀況，但也只是讓雷諾入股與經營，後來也贖了大半的身。現在Nissan應該是沒有當年的慘狀，再加上Honda還有興趣併購。日本人是根本就不可能把自己的民族工業賣給外國人的。
分析正確。
Nissan再12個月如果銷量繼續衰退也會破產的，日產高層自己承認這個財務預測。
@@CuriousSoulSimpleMind 要是能成功買下來就可以幫國慘車解套了
就怕現在不想賣，以後還是變成不得不賣
@@J志忠 不怕沒買家，問題是日本人不想自家汽車產業賣給外國人。有小道消息說鴻海想找法國雷諾以及日本銀行來尋求購入日產股票。本田對此相當不爽。
建議都給本田，本田就好好比f1,三菱復活evo比拉力賽，日產繼續改進gtr去比gt2，全世界最強日本賽車全都收集了
都什么年代了 你期待的只能白日梦里实现去
@@金金金-s6h 还在做春秋大梦？日本车厂会统统死啦死啦滴
摩托罗拉联合诺基亚也不行啊，弱弱联合
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
本田與三菱總算有舒適的椅子可以坐了.........
三個弱弱車廠合併，也很難有啥作為，沒有鴻海來加強生產效率與成本控制，日本只剩下豐田能扛橫，比亞迪默默開心
日本車的內飾非常老舊，年輕人看了就會搖頭，未來堪憂
好悲哀，終於也走到這一天，好像美國當年的底特律⋯⋯
押錯寶事實,但不至於變底特律,toyota還是全球汽車銷售霸主....中國要追上還得花上一段時間,而且據說獲利都不如預期🤣🤣🤣
@@shadow6016 Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
日本人有自己的驕傲，紅海要花很多錢才能插花了⋯⋯
日本車在全世界節節敗退，還驕傲...
當初夏普的驕傲呢
日本只會造假數據還會什麼？跟中共差不多了
川普認證鴻海詐騙
不会卖的
給房間裡的大象騰空間是未來很多產業無奈的選擇。
10:55 聯電想多了，技術、市場都不在一個級別合作就已經不錯了
總監真美
弱弱弱合并只会是悲剧！😢
球是圓的。日本車廠資源集中又由Honda領頭，不見得會弱。
你在說餓朝終嗎？
@@jonathanliu7999笑死，你说2个五常弱，那世界就没有强国了
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan沒用的，日本車企死不轉型電動車，就算把所有日本車企合併，也是徒勞的
问题是电动车基本被消费者抛弃，只有某些政府在硬撑着，再硬拗下去都要爆雷。
賣給鴻海是日本的災難！
鴻海將夏普穢土轉生，轉虧為盈，從日本人手上救回百年招牌，台灣之光的本土企業，順利出售堺工廠給軟銀、KDDI！劉揚偉一箭雙鵰策略曝光今年股東會後接手夏普會長（等同台灣的公司董事長）的鴻海董事長劉揚偉，終於解決燙手山芋-虧損累累的旗下面板工廠（堺工廠），繼日前宣布出售部分廠房給日本電信商KDDI之後，20日日經新聞報導，夏普也決定出售同一廠區的部分土地與設施給日本軟體銀行，軟銀計畫籌建新的人工智慧（AI）數據中心。「兩家業者除了購買堺工廠的土地資產外，也會向鴻海採購AI伺服器，不僅幫夏普錢坑解套，也讓鴻海多了新的AI生意，等於一箭雙鵰。」知情人士對本刊透露。
日產有高端品牌infiniti ，本田有高端品牌acura，合併共有5個品牌要磨合與市場定位，很挑戰。另外，馬自達/速霸陸/鈴木/五十鈴...。還有來自韓國汽車的挑戰。
感覺Mazda跟習近平的suzuki也快了
@@yi_huimeng1936鈴木又不是習近平的
1+1不一定等于二，反而是3变1，只是避免重复资源下需要裁员减产业负担而整合。。但是最重要销量还是很难和中国抗衡
本田體質大不如前，內飾千篇一律，保守又固步自封自身難保。
那是台灣本田 XD 有機會去試試日本進口的Civic 11代，關門聲就差很多了
@@tonyhong0126 問題是:啊就台灣的本田真的濫啊~~你說的日本進口的車怎樣又怎樣好有何用??進口到了台灣那個價格誰還想買日本車??那價格就直接上歐洲車了
@@tonyhong0126 日本車本土銷售每個牌子都是一年不如一年。
本田改裝就是香 日係改裝94爽
@@jwuhome 日系車外觀設計還不如韓系車 一個小改款 日系蟲拍手叫好
我的车就是新买的本田雅阁 折合美元不到2万落地 含税含保险 大陆
海南島買得到嗎
在台灣要破百吧
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan 当然可以
@@excelsior2014臺灣很多車要破百萬臺幣，消費者純純被割韭菜
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan本田跟廣汽合作20多年了，連雅閣/雅歌都在廣汽生產，為何海南島買不到本田雅歌？
日本人千萬別相信鴻海郭台銘！這傢伙標準出一張嘴😂說要選總統保衛台灣，結果中共要查稅，這傢伙就軟了！😂
不愧是殖民地
妈祖托梦叫红海买的,没办法。。。😂😂😂
日本人 你祖宗啊？？
一個窮人評比一個成功企業家，你怎不給這些日本企業家評語？笑死
歐洲FCA集團也在兜售大禮包，雖然歐洲工會難搞無法costdown，但Jeep、Alfa romeo、Masarati、Fiat、Chrysler、Dodge的產線、品牌、專利就擺在那，說香不香
希望日本車廠能繼續維持日本血統，不要被中國或傾中的公司收購。
你到是挺支持你日本爸爸
没意义了，如果以后销量跟不上，没有资金，发生任何品质问题也都是有可能的
你看看你们的HTC，诺基亚，摩托罗拉，LG，买他们的手机几乎都是给割韭菜
鴻海資金不單純？
@@汪曉維誰叫你中國爸爸賣的都是瑕疵品，連咖啡都能出事怪誰，日本認你當兒子才是瞎了眼
19:43 那個地震好像什麼東西爆炸引發強裂震動，跟一般我遇過的那種用力搖的地震完全不同，它的破壞力超可怕。
夏普：嘿嘿嘿 不孤單了
買本田真的要滿滿的本田價值….
我不得不說，台灣所有企業中，只有鴻海「有種」併購日企、而且是有名的日企！😂
唉國民党真的沒救了…
跪日舔美的黨才有救
又是馬文君
但還是有人選，是什麼心態？😅
民進黨沒救了 台灣被搞殘了...
支持戒严的党都有人选，国民党算什么？
11:31 有沒搞錯，intel製程比聯電還先進 還要聯電know how?聯電幾乎止步於7nm就不再燒錢研發更小製程，intel好歹5nm 3nm都做的出來。
制程不代表赚钱多。Intel主要是电脑，联发科主要是是手机。
本田、日產、三菱三家產品競爭力不怎麼樣的車廠合在一起，感覺好像也沒什麼加分的效果！？三家都是有技術但是產品更新速度極龜速，油電技術至今也沒下放到更多的車款！
Nissan Leaf 不錯
@@eddieyu80 Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
千萬不要讓鴻海買到，我不想養第二個裕隆。
鴻海跟裕隆差這麼多
@Andy-ti3di 你聽不懂我在說什麼。
@@yi8188我也不知你在說什麼！你何時養了裕隆了何況日本的干何事？雖然我很不削鴻海這禿鷹
败家的都卖掉或者送出去，这方面台湾岛该向我们马来西亚学习 把第一国产车49％股份送给吉利 而且还是倒贴8亿马币（大概60亿台币）把败家子送出去。
TypeR+GTR+EVO
別說東南亞，但凡台灣敢開放大陸車，一樣會被大陸車佔領市場，畢竟沒人喜歡被當成韭菜。福特ceo每天都開su7，試圖破解其中奧秘，這一舉動導致歐美也敲著碗要買su7。大陸車擠佔市場是既定事實，就看台灣能否引以為鑒，搭上順風車，升級本土車企，如若不然，台灣永遠只能買200%+的車價
你政治不正确
福特CEO試圖破解su7奧秘?🤣🤣🤣🤣😆😆噗...🤣🤣🤣🙂😆😆
大陸那套是內卷模式，透過政府補貼低價傾銷絕對對市場會有衝擊，其他企業會跟著降價，接著你就會看到許多企業倒的倒跑的跑，但對市場未來絕對不是健康的。你可以想像一個畫面，蝗蟲過境之後留下來的只會是一片荒蕪，等到你要再把這片土地弄搞回原樣的時候可能要再花上個10年甚至更久⋯，這時候你要選擇開放蝗蟲入境，還是抵禦它們進來？但台灣國產車不爭氣是事實，但這又是另外一回事，既使現在關稅貨物稅很高，開進口車的還是將近市場的一半。
句句顛倒講 服了阿~ 台灣進口車都是200%車價 沒針對誰 中國車企CEO都不開自家車耶~ 歐美才剛齊制裁中國貨 是沒聽到消息還是不想聽到呢~ 更不用說中國車神一般的吹噓屎一般的效能
@@543-h4s只有大陸車不能進口，沒針對誰🤣
合葬嗎？
日產軒逸也賣不動了嗎？
轩逸平均月销量还能维持在2-3万辆，但是价格已经降到低于6万人民币了，再降就和五菱宏光mini一个价位了。
@@RunpuChemical 加上各种配置，要七万三。差不多32-33万新台币。不只是日系车降价多，大众旗下的奔驰C级都是十几万人民币了，这才是真的厉害，这可是中型车。
之前搶日本電視廠，結果幾年後賠錢關廠，現在又要併日本汽車廠，恐怕也是賠錢收場
以這兩家公司的現況來看，這像是兩個溺水的人互相抱團
聯電與英特爾早有合作關係，英特爾把在美國的半導體廠交給聯電經營代工業務，是很有可能的結盟方式。
希望日產與本田合併，重新擦亮日系車的輝煌。 加油
马来西亚汽车年销量是蟾蜍3倍，蟾蜍加加油多买些小本子的车不要只出张嘴，战争来了小本子同样也是蟾蜍加油加油加油加油加油
產業起起落落沒什麼，日系車能崛起也會落下，而且豐田還是很強，更凸顯本田和日產經營不善是公司自己的問題，這種管理層有問題的公司還硬是要救會很辛苦
@@cy5541 丰田和华为合作了
合併是為了降低成本，但是如果產品不好也沒用
日本多企業合併失敗案例層出不窮,最著名的面板業的合併失敗案例才過去沒幾年,成功案例幾乎沒有.........,民族性跟企業結構文化註定這非常困難..............
啥时和丰田合并
诺基亚+摩托罗拉+爱立信 合在一起也打不败苹果手机。根本问题是电动汽车和油车是两个体系，对于智能化的电车，油车无能为力。
沒有愛立信..蘋果屁都不是..手機都成廢物......
比亚迪应该把日产买下
只要能做出好車絕對購買支持台日友好
日本车厂就喜欢这种韭菜😂
請問外國韮菜有比較香嗎？可能要問問普帝從中國割來的鮮不鮮。
台日一家親❤
價格+性能決定一切，尤其是價格
日系车在台湾的价格几乎是在大陆日系车的两倍
HONDA 車身+日產變速箱+三菱底盤=絕r配
看来台湾人也知道日本新能源没戏了…..
三合一造古董车？
那么这款车应该挂哪个标那？
中華北平冰雕連
中国的数据你看看就行了，去看看中国国务院发布的汽车购置税，今年约是3000亿人民币（税收不会假），以一台车3万元的购置税算，只有1000万辆，以一台车1万元的购置税算，有3000万辆，也就是得所有车是10万元级别才有可能是3000万辆，中级车位置摆在哪？如果以五菱宏光为代表的最低端车型算，也没可能每台车都是低于10万元。
去查查中国免除了多少汽车购置税
今年的数据现在就出来了?给个链接
新能源车免购置税 出口的车不用缴税 平行出口到中亚 俄罗斯的车不交税
噗嗤，又一个自以为聪明的人
你肯定没买过车，新能源汽车都是免购置税的还有补贴
Three losers don’t make a winner.
如果相同的車廠合併無義意
很多評論都在討厭鴻海，但這些人沒想到的是台灣有多少汽車產業的人才需要這個國際舞台躍上國際，發揮長才，買的不只是營運主導權，更是零組件和人才供應鏈的掌控權
勿忘奇美如何被群創併，說要保留奇美的名稱，不久奇美這個名字就被群創取代消滅
奇美有保留品牌啊！...CHIMEI
中國的發展太猛了，汽車才幾年都快把日本和德國汽車弄跨了！！太厲害了，，
哪裡只有汽車，基本所有產業都一樣，除了高端中國還沒辦法以外，中國內部太卷了
@@higi3987 汽车还不够高端吗.手机.家电.无人机. 卫星.火箭..今年出口金额半导体比汽车还高
发力才几年，布局早就十多年了
发展电动车是钱学森提出的，到现在才开花
@@limw-e7n 畝產萬斤稻米也是錢學森說的...害餓死幾千萬人....
本日田產嗎？😌還是日本產田😂
以後都是比亞迪的手下敗將，不用太拼了
特斯拉都在台積電下先進製程訂單了，中國却連ＡＩ晶片都拿不到，比亞迪是能有什麼未來？
@ 現在是比亞迪對本田日產喔，別偷換概念
上面哪位塔绿班哥布林青鸟独轮运殖人你再说啥你要不查一下比亚迪知识产权专利还有他在新能源电动汽车的领域各个方面垂直整合还有专利以及排名第一，虽说比亚迪无人驾驶不如特斯拉不过别忘了无人驾驶还有华为小鹏等还有中国芯片发展你了解？还有特斯拉用中国新能源技术专利供应链原材料零部件等等你要不查一天要不是在中国建厂利用中国资源还有中国政府给大量免费土地投资建厂和补贴扶持特斯拉盟友今天早就死。😅
上面哪位湾湾你再说啥你要不查一下比亚迪知识产权专利还有他在新能源电动汽车的领域各个方面垂直整合还有专利以及排名第一，虽说比亚迪无人驾驶不如特斯拉不过其他领域领先于特斯拉还有你看看特斯拉跟比亚迪销量差距再再张嘴巴不过别忘了无人驾驶还有华为小鹏等还有中国芯片发展你了解？还有特斯拉用中国新能源技术专利供应链原材料零部件等等你要不查一天要不是在中国建厂利用中国资源还有中国政府给大量免费土地投资建厂和补贴扶持特斯拉盟友今天早就死。😅
要脫離雷諾了嗎
早就擺脫雷諾，把股份買回來。換回日本人經營，想不到又破產了。這次雷諾不想救，在旁邊看戲。
裕隆汽車可以跟日產汽車合作！
日本:嫌我们车企倒闭不够快吗
你是指合併吧？裕隆跟日產一直都在合作啊！
難怪股價這麼爛
可能嗎? 幾年前夏普只是一家快倒閉且不重要的小家電廠商。日產、本田、三菱合併，會是日本重要的汽車企業，聯合上游牽涉巨大就業人數，日本政府不可能同意任何奇怪廠商搗亂。
你比較奇怪
日本就是靠造假傳統文化在生存......
@Bünyamin-k4j 你不要只會呼口號 好好說明你的邏輯跟理由吧
@@MINGA_TAIWAN 日本造假十幾年來常上國際新聞.....造假已成日本傳統文化...可恥的日本....
在中国卖不动就叫合并了吗？那么没有自信吗？当年卖那么贵没攒到钱吗？
給鴻海啦！ 日本企業太過古板 跟不上趨勢
应该是送才对
三个学渣合作一起做试卷，做完了对答案，最后发现成绩还不如那个最好的人自己答出来的
日三廠賣給台灣風電光電集團，手握三兆資金還怕無法營運？
還真無法經營，因為時代變了，日本車企不願意轉型做電動車，再怎麼合併也是徒勞的，因為不是經營的問題，是因為產品沒有競爭力
日本只要不執行利率正化，優質企業就會被買走，即使不是鴻海買，也會有其他人買，五大商社早就是外資的盤中餐了
阿不是某田社長說日本如果都發展電動車會怎樣又怎樣!!!現在也不用發展了!!直接倒了!!
日本大哥哥的支柱产业快完蛋了哦
是說鴻海這麼有錢嗎?
要合併，怎麼不去找特斯拉/比亞迪？幾家要淘汰掉的車廠，合併只是讓原來管理層安全下莊，問題丟給新的管理層而已。沒有針對問題來解決，靠合併來內化問題而已。日系車最大的問題，是沒有跟上這波新能源車的革命。
大概1年多前 吉利集团提出有意思想收购日产 没谈成的原因是因为日产放不下面子
電動車在固態電池普及前，電動車的時代是不會到來的！日本車企也是普遍押寶在固態電池量產時才會出電動車，在這之前日本車企只會注重在油電車，特斯拉沒有製造油車的經驗，比亞迪的油車也沒有很好，電車的銷量仍然是小眾，找他們沒有任何意義！
而且电动车正面临爆雷潮。
@@gunlunlu6953 日系混动能不能先普及了？有技术老是捂在手里不愿全车系铺开，没有市场规模就没有成本优势
日本車電氣化的速度已經落後其他世界車廠一大截了... 說好聽是整合力量一起壯大，但恐怕是兄弟拖著一起下水的態勢，到時候整碗被別人端走就尷尬了... 本田感覺都自身難保了雙田合併看不出有挽救頹勢的光景。只能說為了面子死撐不賣國外公司 未來恐怕連本田也一起賠下去就好笑了XD
拜託讓nissan跟honda合併後叫honisan😅
怎麼不談到品質問題？日本汽車還是無人能比。世界現在是久聞不知其臭，劣幣驅逐良幣的時代。
对汽车来说，品质最重要，两田的品质最好。其它车的品质就有较大差距。
日本車廠靠質檢造假...常上國際新聞...
@@Jojo-oj1uz 是很好，好到降价成那样市占率还一直掉
日本汽车因质量问题，偷工减料而上新闻
裕隆把它们全收购了呀
紅頂是在台中國人？為啥要小日本頂企？拿到技術後有感情？銳利企業就是答案？大衆，日產，……。
honda 的車越來越爛，也越來越貴
那是台灣啦😅Sa sa der
舊款的比較爛
樣特斯拉M3，臺灣的價格全球最貴，是大陸同款價格的3倍！還有豐田飛度，臺灣的價格是大陸的3倍。臺灣韭菜割不完。
@@yangliuyiyi-cr9qh 你確定？你把新加坡放在那裡。
1+1+1=1?
40年前在美國買了一台TOYOTA的Tercel 10年的二手車開了3年買一台本田accord新車約50萬台幣。回台灣這30年開Altis20年，這十年開SUZUKI。日 Swift。日本車真的開不太會壞，很省心。但是來到台灣都是舊款，舊科技，不知道是日本人決定的還是台灣人決定的。中國車崛起一點都不意外，十年河東十年河西，但是台灣還是享受不到
五年前大陆的汽车市场还是以德系，日系，美系为主，当疫情后比亚迪停产油车，专注新能源车，中国汽车就起飞了，而其他品牌也跟着起来😂
但中国汽车的质量还是差，还是日本车质量好。
@@wenjiehe8305有数据吗？在这里嘴
中國車那麼優質哦？
还可以，byd的车都稳定的，主要是日本车的省油在他面前打不过，内饰也挺好看的。
质量很差，油管上这样的视频很多，不要买廉价而质次的车。
性价比高。。比亚迪上个月，一个月中就卖了50多万台车。。
@@wenjiehe8305大家都是傻瓜，就你最聪明呢
@@wenjiehe8305 BYD廉价?仰望100万呢，你买得起吗？
日系車已經不在是品質保證了！一堆車王還死不認錯！
好美喔！
三家車廠要一起合併, 難度太高, 比較可能是 其中兩家合併, 而出局的第三家, 就會考慮跟鴻海合作 (不太可能賣給鴻海)
當然不可能，鴻海也不會買阿，都講到爛了就代工而已~!
三菱本來就有大量股票在日產裡面，如果本田和日產合併，間接持股等同間接併入日產。
他們財閥會自己吸收回去,日產歷史太悠久,滿鐵株式會社最大的出資者,一戰前汽車就外銷澳洲,不過不大刀闊斧,想獲利都難....
拜託不要賣給鴻海
3合1汽车
日本面對電車本應還能生存但老美爸爸寧願把基礎弱的現袋捧在手心 ⋯⋯想想一個簡單的道理，油車的專利都在歐美日手上，電車三大電都在中美手上，憑什麼某國吃掉那麼大的分額而不是德日？因為該國的財團早就不是該國人自己的了
想想夏普，奇恥大辱呀。
本填三零日慘 大合併
三合一造古董车
这个主持人还是很好看😂
如果日本汽车行业倒了，日本还有什么拿的出手赚外汇的行业？
风俗业
日本政府不會再讓海公公買走會社，夏普技術外流中囯的案例在前
三本 汽车株式会社正式成立。
抱團取暖!共生共死...
千萬不要跟鴻海搞上、真的沒有什麼研發能力
市佔率節節敗退 生死存亡
豐田看來一點興趣也沒有？
我觉得MG的车质量蛮不错的
日本買日本車
@@janesung819 电视空调都占领日本市场了.汽车也会的
不是把...我這聽說是合作搞電動及氫能車，因為2025年新的環保法規很多車廠都會跨，到時候可能只有比亞迪跟特斯拉一定活的下去，因為碳值及排碳是其他人的事，而燃油車不再5年內增加到0碳值車輛目標占比就要重罰，所以這些本來靠性能車為賣點主力的車廠，只能合作去瓜分接下來遭遇到問題，再來用集體的力量改變現有燃油的環境，因為再來的環保有求已經不是燃油車一家車廠可以面對的
馬文君洩密案沒處理，難怪她會那麼囂張！司法的怠惰真的令人髮指。
是这个女主持人？😅
全部給鴻海才是正道！未來才有機會全部根留台灣走向全世界。
是啊
不看好这种合并，双方势均力敌往往为了争主导权徒增内耗，结果就是改革很难执行，换汤不换药。要是来个三国演义那就更糟糕了。
這兩家電動車都不行競爭不過大陸
Junkyard
Nissan+honda =nihon 新名字
普通+普通還是等於普通😂
失败者联盟😂😂
賣給鴻海的通常沒好下場，建議還是不要！
🤣🤣
郭台铭亲中共
日產加油，我買日產汽車
@@chen7261 我的第一台車就是日產、現在的第二台也是日產，希望日產能再站起來。
看看夏普就知道鴻海還是算了
客觀講，當年夏普會願意賣，那是因為不賣就準備破產了。且當時其他日本企業或基金也沒很大興趣完全接手，最後才心不甘情不願地賣給外國人。Nissan當年也是類似狀況，但也只是讓雷諾入股與經營，後來也贖了大半的身。現在Nissan應該是沒有當年的慘狀，再加上Honda還有興趣併購。日本人是根本就不可能把自己的民族工業賣給外國人的。
分析正確。
Nissan再12個月如果銷量繼續衰退也會破產的，日產高層自己承認這個財務預測。
@@CuriousSoulSimpleMind 要是能成功買下來就可以幫國慘車解套了
就怕現在不想賣，以後還是變成不得不賣
@@J志忠 不怕沒買家，問題是日本人不想自家汽車產業賣給外國人。有小道消息說鴻海想找法國雷諾以及日本銀行來尋求購入日產股票。本田對此相當不爽。
建議都給本田，本田就好好比f1,三菱復活evo比拉力賽，日產繼續改進gtr去比gt2，全世界最強日本賽車全都收集了
都什么年代了 你期待的只能白日梦里实现去
@@金金金-s6h 还在做春秋大梦？日本车厂会统统死啦死啦滴
摩托罗拉联合诺基亚也不行啊，弱弱联合
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
本田與三菱總算有舒適的椅子可以坐了.........
三個弱弱車廠合併，也很難有啥作為，沒有鴻海來加強生產效率與成本控制，日本只剩下豐田能扛橫，比亞迪默默開心
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
日本車的內飾非常老舊，年輕人看了就會搖頭，未來堪憂
好悲哀，終於也走到這一天，好像美國當年的底特律⋯⋯
押錯寶事實,但不至於變底特律,toyota還是全球汽車銷售霸主....中國要追上還得花上一段時間,而且據說獲利都不如預期🤣🤣🤣
@@shadow6016 Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
日本人有自己的驕傲，紅海要花很多錢才能插花了⋯⋯
日本車在全世界節節敗退，還驕傲...
當初夏普的驕傲呢
日本只會造假數據還會什麼？跟中共差不多了
川普認證鴻海詐騙
不会卖的
給房間裡的大象騰空間是未來很多產業無奈的選擇。
10:55 聯電
想多了，技術、市場都不在一個級別
合作就已經不錯了
總監真美
弱弱弱合并只会是悲剧！😢
球是圓的。日本車廠資源集中又由Honda領頭，不見得會弱。
你在說餓朝終嗎？
@@jonathanliu7999笑死，你说2个五常弱，那世界就没有强国了
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan沒用的，日本車企死不轉型電動車，就算把所有日本車企合併，也是徒勞的
问题是电动车基本被消费者抛弃，只有某些政府在硬撑着，再硬拗下去都要爆雷。
賣給鴻海是日本的災難！
鴻海將夏普穢土轉生，轉虧為盈，從日本人手上救回百年招牌，台灣之光的本土企業，順利出售堺工廠給軟銀、KDDI！劉揚偉一箭雙鵰策略曝光
今年股東會後接手夏普會長（等同台灣的公司董事長）的鴻海董事長劉揚偉，終於解決燙手山芋-虧損累累的旗下面板工廠（堺工廠），繼日前宣布出售部分廠房給日本電信商KDDI之後，20日日經新聞報導，夏普也決定出售同一廠區的部分土地與設施給日本軟體銀行，軟銀計畫籌建新的人工智慧（AI）數據中心。「兩家業者除了購買堺工廠的土地資產外，也會向鴻海採購AI伺服器，不僅幫夏普錢坑解套，也讓鴻海多了新的AI生意，等於一箭雙鵰。」知情人士對本刊透露。
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
日產有高端品牌infiniti ，本田有高端品牌acura，合併共有5個品牌要磨合與市場定位，很挑戰。
另外，馬自達/速霸陸/鈴木/五十鈴...。
還有來自韓國汽車的挑戰。
感覺Mazda跟習近平的suzuki也快了
@@yi_huimeng1936鈴木又不是習近平的
1+1不一定等于二，反而是3变1，只是避免重复资源下需要裁员减产业负担而整合。。但是最重要销量还是很难和中国抗衡
本田體質大不如前，內飾千篇一律，保守又固步自封自身難保。
那是台灣本田 XD 有機會去試試日本進口的Civic 11代，關門聲就差很多了
@@tonyhong0126 問題是:啊就台灣的本田真的濫啊~~你說的日本進口的車怎樣又怎樣好有何用??進口到了台灣那個價格誰還想買日本車??那價格就直接上歐洲車了
@@tonyhong0126 日本車本土銷售每個牌子都是一年不如一年。
本田改裝就是香 日係改裝94爽
@@jwuhome 日系車外觀設計還不如韓系車 一個小改款 日系蟲拍手叫好
我的车就是新买的本田雅阁 折合美元不到2万落地 含税含保险 大陆
海南島買得到嗎
在台灣要破百吧
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan 当然可以
@@excelsior2014臺灣很多車要破百萬臺幣，消費者純純被割韭菜
@@ChnesRep中華民國OfTaiwan本田跟廣汽合作20多年了，連雅閣/雅歌都在廣汽生產，為何海南島買不到本田雅歌？
日本人千萬別相信鴻海郭台銘！
這傢伙標準出一張嘴😂
說要選總統保衛台灣，結果中共要查稅，這傢伙就軟了！😂
不愧是殖民地
妈祖托梦叫红海买的,没办法。。。😂😂😂
川普認證鴻海詐騙
日本人 你祖宗啊？？
一個窮人評比一個成功企業家，你怎不給這些日本企業家評語？笑死
歐洲FCA集團也在兜售大禮包，雖然歐洲工會難搞無法costdown，但Jeep、Alfa romeo、Masarati、Fiat、Chrysler、Dodge的產線、品牌、專利就擺在那，說香不香
希望日本車廠能繼續維持日本血統，不要被中國或傾中的公司收購。
你到是挺支持你日本爸爸
没意义了，如果以后销量跟不上，没有资金，发生任何品质问题也都是有可能的
你看看你们的HTC，诺基亚，摩托罗拉，LG，买他们的手机几乎都是给割韭菜
鴻海資金不單純？
@@汪曉維誰叫你中國爸爸賣的都是瑕疵品，連咖啡都能出事怪誰，日本認你當兒子才是瞎了眼
19:43 那個地震好像什麼東西爆炸引發強裂震動，跟一般我遇過的那種用力搖的地震完全不同，它的破壞力超可怕。
夏普：嘿嘿嘿 不孤單了
鴻海將夏普穢土轉生，轉虧為盈，從日本人手上救回百年招牌，台灣之光的本土企業，順利出售堺工廠給軟銀、KDDI！劉揚偉一箭雙鵰策略曝光
今年股東會後接手夏普會長（等同台灣的公司董事長）的鴻海董事長劉揚偉，終於解決燙手山芋-虧損累累的旗下面板工廠（堺工廠），繼日前宣布出售部分廠房給日本電信商KDDI之後，20日日經新聞報導，夏普也決定出售同一廠區的部分土地與設施給日本軟體銀行，軟銀計畫籌建新的人工智慧（AI）數據中心。「兩家業者除了購買堺工廠的土地資產外，也會向鴻海採購AI伺服器，不僅幫夏普錢坑解套，也讓鴻海多了新的AI生意，等於一箭雙鵰。」知情人士對本刊透露。
買本田真的要滿滿的本田價值….
我不得不說，台灣所有企業中，只有鴻海「有種」併購日企、而且是有名的日企！😂
唉國民党真的沒救了…
跪日舔美的黨才有救
又是馬文君
但還是有人選，是什麼心態？😅
民進黨沒救了 台灣被搞殘了...
支持戒严的党都有人选，国民党算什么？
11:31 有沒搞錯，intel製程比聯電還先進 還要聯電know how?聯電幾乎止步於7nm就不再燒錢研發更小製程，intel好歹5nm 3nm都做的出來。
制程不代表赚钱多。Intel主要是电脑，联发科主要是是手机。
本田、日產、三菱三家產品競爭力不怎麼樣的車廠合在一起，感覺好像也沒什麼加分的效果！？三家都是有技術但是產品更新速度極龜速，油電技術至今也沒下放到更多的車款！
Nissan Leaf 不錯
@@eddieyu80 Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
千萬不要讓鴻海買到，我不想養第二個裕隆。
鴻海跟裕隆差這麼多
@Andy-ti3di 你聽不懂我在說什麼。
@@yi8188我也不知你在說什麼！你何時養了裕隆了
何況日本的干何事？
雖然我很不削鴻海這禿鷹
败家的都卖掉或者送出去，这方面台湾岛该向我们马来西亚学习 把第一国产车49％股份送给吉利 而且还是倒贴8亿马币（大概60亿台币）把败家子送出去。
TypeR+GTR+EVO
別說東南亞，但凡台灣敢開放大陸車，一樣會被大陸車佔領市場，畢竟沒人喜歡被當成韭菜。福特ceo每天都開su7，試圖破解其中奧秘，這一舉動導致歐美也敲著碗要買su7。大陸車擠佔市場是既定事實，就看台灣能否引以為鑒，搭上順風車，升級本土車企，如若不然，台灣永遠只能買200%+的車價
你政治不正确
福特CEO試圖破解su7奧秘?🤣🤣🤣🤣😆😆
噗...🤣🤣🤣🙂😆😆
大陸那套是內卷模式，透過政府補貼低價傾銷絕對對市場會有衝擊，其他企業會跟著降價，接著你就會看到許多企業倒的倒跑的跑，但對市場未來絕對不是健康的。
你可以想像一個畫面，蝗蟲過境之後留下來的只會是一片荒蕪，等到你要再把這片土地弄搞回原樣的時候可能要再花上個10年甚至更久⋯，這時候你要選擇開放蝗蟲入境，還是抵禦它們進來？
但台灣國產車不爭氣是事實，但這又是另外一回事，既使現在關稅貨物稅很高，開進口車的還是將近市場的一半。
句句顛倒講 服了阿~ 台灣進口車都是200%車價 沒針對誰 中國車企CEO都不開自家車耶~
歐美才剛齊制裁中國貨 是沒聽到消息還是不想聽到呢~ 更不用說中國車神一般的吹噓屎一般的效能
@@543-h4s只有大陸車不能進口，沒針對誰🤣
合葬嗎？
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
日產軒逸也賣不動了嗎？
轩逸平均月销量还能维持在2-3万辆，但是价格已经降到低于6万人民币了，再降就和五菱宏光mini一个价位了。
@@RunpuChemical 加上各种配置，要七万三。差不多32-33万新台币。
不只是日系车降价多，大众旗下的奔驰C级都是十几万人民币了，这才是真的厉害，这可是中型车。
之前搶日本電視廠，結果幾年後賠錢關廠，現在又要併日本汽車廠，恐怕也是賠錢收場
以這兩家公司的現況來看，這像是兩個溺水的人互相抱團
聯電與英特爾早有合作關係，英特爾把在美國的半導體廠交給聯電經營代工業務，是很有可能的結盟方式。
希望日產與本田合併，重新擦亮日系車的輝煌。 加油
马来西亚汽车年销量是蟾蜍3倍，蟾蜍加加油多买些小本子的车不要只出张嘴，战争来了小本子同样也是蟾蜍加油加油加油加油加油
產業起起落落沒什麼，日系車能崛起也會落下，而且豐田還是很強，更凸顯本田和日產經營不善是公司自己的問題，這種管理層有問題的公司還硬是要救會很辛苦
@@cy5541 丰田和华为合作了
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
合併是為了降低成本，但是如果產品不好也沒用
日本多企業合併失敗案例層出不窮,最著名的面板業的合併失敗案例才過去沒幾年,成功案例幾乎沒有.........,民族性跟企業結構文化註定這非常困難..............
啥时和丰田合并
诺基亚+摩托罗拉+爱立信 合在一起也打不败苹果手机。根本问题是电动汽车和油车是两个体系，对于智能化的电车，油车无能为力。
沒有愛立信..蘋果屁都不是..手機都成廢物......
比亚迪应该把日产买下
只要能做出好車
絕對購買支持
台日友好
日本车厂就喜欢这种韭菜😂
請問外國韮菜有比較香嗎？可能要問問普帝從中國割來的鮮不鮮。
台日一家親❤
價格+性能決定一切，尤其是價格
日系车在台湾的价格几乎是在大陆日系车的两倍
HONDA 車身+日產變速箱+三菱底盤=絕r配
看来台湾人也知道日本新能源没戏了…..
三合一造古董车？
那么这款车应该挂哪个标那？
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
中華北平冰雕連
中国的数据你看看就行了，去看看中国国务院发布的汽车购置税，今年约是3000亿人民币（税收不会假），以一台车3万元的购置税算，只有1000万辆，以一台车1万元的购置税算，有3000万辆，也就是得所有车是10万元级别才有可能是3000万辆，中级车位置摆在哪？如果以五菱宏光为代表的最低端车型算，也没可能每台车都是低于10万元。
去查查中国免除了多少汽车购置税
今年的数据现在就出来了?给个链接
新能源车免购置税 出口的车不用缴税 平行出口到中亚 俄罗斯的车不交税
噗嗤，又一个自以为聪明的人
你肯定没买过车，新能源汽车都是免购置税的还有补贴
Three losers don’t make a winner.
Nissan + Honda + Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣
如果相同的車廠合併無義意
很多評論都在討厭鴻海，但這些人沒想到的是台灣有多少汽車產業的人才需要這個國際舞台躍上國際，發揮長才，買的不只是營運主導權，更是零組件和人才供應鏈的掌控權
勿忘奇美如何被群創併，說要保留奇美的名稱，不久奇美這個名字就被群創取代消滅
奇美有保留品牌啊！...CHIMEI
中國的發展太猛了，汽車才幾年都快把日本和德國汽車弄跨了！！太厲害了，，
哪裡只有汽車，基本所有產業都一樣，除了高端中國還沒辦法以外，中國內部太卷了
@@higi3987 汽车还不够高端吗.手机.家电.无人机. 卫星.火箭..今年出口金额半导体比汽车还高
发力才几年，布局早就十多年了
发展电动车是钱学森提出的，到现在才开花
@@limw-e7n 畝產萬斤稻米也是錢學森說的...害餓死幾千萬人....
本日田產嗎？😌還是日本產田😂
以後都是比亞迪的手下敗將，不用太拼了
特斯拉都在台積電下先進製程訂單了，中國却連ＡＩ晶片都拿不到，比亞迪是能有什麼未來？
@ 現在是比亞迪對本田日產喔，別偷換概念
上面哪位塔绿班哥布林青鸟独轮运殖人你再说啥你要不查一下比亚迪知识产权专利还有他在新能源电动汽车的领域各个方面垂直整合还有专利以及排名第一，虽说比亚迪无人驾驶不如特斯拉不过别忘了无人驾驶还有华为小鹏等还有中国芯片发展你了解？还有特斯拉用中国新能源技术专利供应链原材料零部件等等你要不查一天要不是在中国建厂利用中国资源还有中国政府给大量免费土地投资建厂和补贴扶持特斯拉盟友今天早就死。😅
上面哪位湾湾你再说啥你要不查一下比亚迪知识产权专利还有他在新能源电动汽车的领域各个方面垂直整合还有专利以及排名第一，虽说比亚迪无人驾驶不如特斯拉不过其他领域领先于特斯拉还有你看看特斯拉跟比亚迪销量差距再再张嘴巴不过别忘了无人驾驶还有华为小鹏等还有中国芯片发展你了解？还有特斯拉用中国新能源技术专利供应链原材料零部件等等你要不查一天要不是在中国建厂利用中国资源还有中国政府给大量免费土地投资建厂和补贴扶持特斯拉盟友今天早就死。😅
上面哪位湾湾你再说啥你要不查一下比亚迪知识产权专利还有他在新能源电动汽车的领域各个方面垂直整合还有专利以及排名第一，虽说比亚迪无人驾驶不如特斯拉不过其他领域领先于特斯拉还有你看看特斯拉跟比亚迪销量差距再再张嘴巴不过别忘了无人驾驶还有华为小鹏等还有中国芯片发展你了解？还有特斯拉用中国新能源技术专利供应链原材料零部件等等你要不查一天要不是在中国建厂利用中国资源还有中国政府给大量免费土地投资建厂和补贴扶持特斯拉盟友今天早就死。😅
要脫離雷諾了嗎
早就擺脫雷諾，把股份買回來。換回日本人經營，想不到又破產了。這次雷諾不想救，在旁邊看戲。
裕隆汽車可以跟日產汽車合作！
日本:嫌我们车企倒闭不够快吗
你是指合併吧？裕隆跟日產一直都在合作啊！
難怪股價這麼爛
可能嗎? 幾年前夏普只是一家快倒閉且不重要的小家電廠商。日產、本田、三菱合併，會是日本重要的汽車企業，聯合上游牽涉巨大就業人數，日本政府不可能同意任何奇怪廠商搗亂。
你比較奇怪
日本就是靠造假傳統文化在生存......
@Bünyamin-k4j 你不要只會呼口號 好好說明你的邏輯跟理由吧
@@MINGA_TAIWAN 日本造假十幾年來常上國際新聞.....造假已成日本傳統文化...可恥的日本....
在中国卖不动就叫合并了吗？那么没有自信吗？当年卖那么贵没攒到钱吗？
給鴻海啦！ 日本企業太過古板 跟不上趨勢
应该是送才对
三个学渣合作一起做试卷，做完了对答案，最后发现成绩还不如那个最好的人自己答出来的
日三廠賣給台灣風電光電集團，手握三兆資金還怕無法營運？
還真無法經營，因為時代變了，日本車企不願意轉型做電動車，再怎麼合併也是徒勞的，因為不是經營的問題，是因為產品沒有競爭力
日本只要不執行利率正化，優質企業就會被買走，即使不是鴻海買，也會有其他人買，五大商社早就是外資的盤中餐了
阿不是某田社長說日本如果都發展電動車會怎樣又怎樣!!!現在也不用發展了!!直接倒了!!
日本大哥哥的支柱产业快完蛋了哦
是說鴻海這麼有錢嗎?
要合併，怎麼不去找特斯拉/比亞迪？幾家要淘汰掉的車廠，合併只是讓原來管理層安全下莊，問題丟給新的管理層而已。
沒有針對問題來解決，靠合併來內化問題而已。
日系車最大的問題，是沒有跟上這波新能源車的革命。
大概1年多前 吉利集团提出有意思想收购日产 没谈成的原因是因为日产放不下面子
電動車在固態電池普及前，電動車的時代是不會到來的！日本車企也是普遍押寶在固態電池量產時才會出電動車，在這之前日本車企只會注重在油電車，特斯拉沒有製造油車的經驗，比亞迪的油車也沒有很好，電車的銷量仍然是小眾，找他們沒有任何意義！
而且电动车正面临爆雷潮。
@@gunlunlu6953 日系混动能不能先普及了？有技术老是捂在手里不愿全车系铺开，没有市场规模就没有成本优势
日本車電氣化的速度已經落後其他世界車廠一大截了... 說好聽是整合力量一起壯大，但恐怕是兄弟拖著一起下水的態勢，到時候整碗被別人端走就尷尬了... 本田感覺都自身難保了雙田合併看不出有挽救頹勢的光景。只能說為了面子死撐不賣國外公司 未來恐怕連本田也一起賠下去就好笑了XD
拜託讓nissan跟honda合併後叫honisan😅
怎麼不談到品質問題？日本汽車還是無人能比。世界現在是久聞不知其臭，劣幣驅逐良幣的時代。
对汽车来说，品质最重要，两田的品质最好。其它车的品质就有较大差距。
日本車廠靠質檢造假...常上國際新聞...
@@Jojo-oj1uz 是很好，好到降价成那样市占率还一直掉
日本汽车因质量问题，偷工减料而上新闻
裕隆把它们全收购了呀
紅頂是在台中國人？
為啥要小日本頂企？
拿到技術後有感情？
銳利企業就是答案？
大衆，日產，……。
honda 的車越來越爛，也越來越貴
那是台灣啦😅
Sa sa der
舊款的比較爛
樣特斯拉M3，臺灣的價格全球最貴，是大陸同款價格的3倍！還有豐田飛度，臺灣的價格是大陸的3倍。
臺灣韭菜割不完。
@@yangliuyiyi-cr9qh 你確定？你把新加坡放在那裡。
1+1+1=1?
40年前在美國買了一台TOYOTA的Tercel 10年的二手車開了3年買一台本田accord新車約50萬台幣。回台灣這30年開Altis20年，這十年開SUZUKI。日 Swift。日本車真的開不太會壞，很省心。但是來到台灣都是舊款，舊科技，不知道是日本人決定的還是台灣人決定的。中國車崛起一點都不意外，十年河東十年河西，但是台灣還是享受不到
五年前大陆的汽车市场还是以德系，日系，美系为主，当疫情后比亚迪停产油车，专注新能源车，中国汽车就起飞了，而其他品牌也跟着起来😂
但中国汽车的质量还是差，还是日本车质量好。
@@wenjiehe8305有数据吗？在这里嘴
中國車那麼優質哦？
还可以，byd的车都稳定的，主要是日本车的省油在他面前打不过，内饰也挺好看的。
质量很差，油管上这样的视频很多，不要买廉价而质次的车。
性价比高。。比亚迪上个月，一个月中就卖了50多万台车。。
@@wenjiehe8305
大家都是傻瓜，就你最聪明呢
@@wenjiehe8305 BYD廉价?仰望100万呢，你买得起吗？
日系車已經不在是品質保證了！一堆車王還死不認錯！
好美喔！
三家車廠要一起合併, 難度太高,
比較可能是 其中兩家合併,
而出局的第三家, 就會考慮跟鴻海合作 (不太可能賣給鴻海)
當然不可能，鴻海也不會買阿，都講到爛了就代工而已~!
三菱本來就有大量股票在日產裡面，如果本田和日產合併，間接持股等同間接併入日產。
他們財閥會自己吸收回去,日產歷史太悠久,滿鐵株式會社最大的出資者,一戰前汽車就外銷澳洲,不過不大刀闊斧,想獲利都難....
拜託不要賣給鴻海
3合1汽车
日本面對電車本應還能生存但老美爸爸寧願把基礎弱的現袋捧在手心 ⋯⋯
想想一個簡單的道理，油車的專利都在歐美日手上，電車三大電都在中美手上，憑什麼某國吃掉那麼大的分額而不是德日？因為該國的財團早就不是該國人自己的了
想想夏普，奇恥大辱呀。
本填三零日慘 大合併
三合一造古董车
这个主持人还是很好看😂
如果日本汽车行业倒了，日本还有什么拿的出手赚外汇的行业？
风俗业
日本政府不會再讓海公公買走會社，夏普技術外流中囯的案例在前
三本 汽车株式会社正式成立。
抱團取暖!共生共死...
千萬不要跟鴻海搞上、真的沒有什麼研發能力
市佔率節節敗退 生死存亡
豐田看來一點興趣也沒有？
我觉得MG的车质量蛮不错的
日本買日本車
@@janesung819 电视空调都占领日本市场了.汽车也会的
不是把...我這聽說是合作搞電動及氫能車，因為2025年新的環保法規很多車廠都會跨，到時候可能只有比亞迪跟特斯拉一定活的下去，因為碳值及排碳是其他人的事，而燃油車不再5年內增加到0碳值車輛目標占比就要重罰，所以這些本來靠性能車為賣點主力的車廠，只能合作去瓜分接下來遭遇到問題，再來用集體的力量改變現有燃油的環境，因為再來的環保有求已經不是燃油車一家車廠可以面對的
馬文君洩密案沒處理，難怪她會那麼囂張！司法的怠惰真的令人髮指。
是这个女主持人？😅
全部給鴻海才是正道！未來才有機會全部根留台灣走向全世界。
樣特斯拉M3，臺灣的價格全球最貴，是大陸同款價格的3倍！還有豐田飛度，臺灣的價格是大陸的3倍。
臺灣韭菜割不完。
是啊
不看好这种合并，双方势均力敌往往为了争主导权徒增内耗，结果就是改革很难执行，换汤不换药。要是来个三国演义那就更糟糕了。
這兩家電動車都不行競爭不過大陸
Junkyard
Nissan+honda =nihon 新名字
普通+普通還是等於普通😂
失败者联盟😂😂