Мужик ты красава. Реально толковое видео. А то все просто на ржаву кижают шпаклёвка, грунт и кричат что ржаветь не будет. А у тебя всё качественно и грамотно. Главное после такого видоса можно смело гарантию давать👍👍👍
Бро если их по уму поставить,обработать арку изнутри все пушсалом с мовилью,а каждый саморез перед вкруткой обмазать отработкой,и так каждый год,то все будет шикарно по своему опыту говорю а если насухую то конечно это не надолго
Коррозийное место через 2 года вылезет, хоть чем маж, замена метала поможет на долго, НО после перевозки и покраски надо всегда изнутри сало задуть, тогда будет держать.
Разлливухой не крашу, а так на банке любого материала есть тех информация. Так же этот вопрос можно задать продавцу у которого этот лак куплен, скорее всего он в курсе.
В целом всё хорошо Но не понимаю, неужели не легче пару плотных слоёв грунта кинуть и сверху тоненько штаклянуть как все просохнет, какой смысл уливать грунт толстослойный и по нему мучаться, тереть-выравнивать эти раковины?? Темболее это всё через пару месяцев просядет и это проявится..
По факту после сушки и пере шлифовки слой остаётся не такой уж толстый , к тому же грунт в отличии от шпатлёвки шлифуется легче и сразу 400 абразивом не оставляя при этом риску . Зашпатлёванный участок придётся ещё раз прикрыть грунтом ибо оконтурит края при покраске . Я же показал как можно обойти все выше перечисленные ненужные движения сэкономив время без потери качества . Просадки будут видны если спилить структуру лака при полировке , в данном случае все возможные мелкие дефекты после полного высыхания скроет шагрень . К тому же на чёрном цвете .....
Обычно пользуюсь Брюликс премиум или новол 590 . Эту арку красил остатками Брюликс. Выбор лака для меня определяется в зависимости какую поверхность хочу получить в итоге. А так не принципиально пользуюсь бывает разными.
Увидев рекомендацию, приготовился к традиционному ремонту, аля «щетка, цинкарь, и прям сверху материалы», и приготовился бомбить, а нет, подход то адекватный 😂 единственное посоветую. Исходя из комментов, ты и сам знаешь, что ржа так же есть с обратной стороны, не пожалей чучуть время, зафигач ремонтную зону изнутри пушсалом, прям по рже. Да не гарантия, но на практике, такие ремонты прилично дольше ходят, ибо рже становится негде брать влагу и кислород. И, одевай респиратор, ты что😂😂 вытяжка вытяжкой, а лёгкие всеравно одни
В респиратора говорит сложно😄 . В ролике хотел показать лишь наружний ремонт арки , а так там есть к чему ещё приложитьь руки, но то будет другое кино 🙂
Приветствую-, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?.?з? .дг._лоа
Это моё хобби , то есть забава . Пробую свои возможности в этом направлении с нуля . За предложение спасибо . Ни куда не спешу , к тому же это не единственный мой канал .
Насчёт арки. Не знаю как в этом авто но обычно там в кромке сходится два металла, крыло и пол багажника то есть сверху ремонтировать конечно можно но конденсат делает свое дело изнутри , пролей изнутри стык кромки трансмиссионкой а лучше маслом Гур дексрон 6. , У него вязкость низкая , пропитает стык а сверху масла горячим пушсалом законсервируй . Вода тяжелее любого масла поэтому масло влагу не вытеснит, надо или подогреть феном или делать в сухую погоду то есть просушить сначала. Сверху то фигня , чисто косметика, а вот если изнутри пошла коррозия то сколько не крась, бестолку. В общем-то принцип тот же что и в порогах. Кстати конденсат с крыши стекает в порог как раз по этой арке внутри. Ну, обычно так сделано
На счёт "масла залей" стереотип уходящий своими корнями в далёкое прошлое и в ряд ли кто то из сторонников этого метода защиты сможет внятно объяснить принцип взаимодействия смазочного материала с агрессивной средой , а уж тем более защиты поврежденного или подверженного повреждению из за неё . Не знаю почему в этом случае декстрон лучше или хуже других масел ведь кроме вязкости его отличает и способность к повышенному трению при определённых нагрузках в работе с автоматическими коробками передач , но на коррозию металла (и не только металл группу Паука ) , как на самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой он никак не повлияет . Для остановки или предотвращения коррозии нужно предотвратить или остановить термодинамическую неустойчивость к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде , то есть либо удалить ржавчину и изолировать металл либо занять коррозию другим процессом (деарэрация )и изолировать от окружающей (агрессивной ) среды создав оксидную плёнку в данном случае состоящих из гидратированных остатков железа и ортофосфорной кислоты . Потому что важнейшими окислителями в процессе электрохимической коррозии являются ионы водорода и растворенный кислород А если доступно , то всё отображено в ролике . Так же аргументированно могу объяснить любое своё движение в кадре .
@@user-mat8ee8meth0d да при чем здесь? То что в ролике все сделано верно, правильно и красиво . О другом немножко. Короче, ты мне надоел. Пишешь чушь все время. Не нравится масло? Ну разбери , зачисть, покрась и радуйся. Тебе правильно написали, после твоего красивого ремонта только на Авито, потому что через год будет тоже самое. Умник
Это ремонт без оплаты. Автомобиль дочери на котором она учится вождению. Цена такого ремонта зависит от разных условий и объëма от 5 до 8 тр Не самая любимая тема в моей работе, но сам процесс очень содержательный 😄
Просто из за 50грамм новую банку открывать не захотел за одно добил остаток которого на большую деталь не хватит. Стараюсь быть рациональным, а так да согласен лучше в цвет.
Всё будет нормально, проверено. Клиент не приедет на перекрас. К тому же машина дочери на которой она учится вождению. Шпаклёвка в данном случае не понадобилась.
@@pasha5584 у меня нет цели что то доказывать кому то я просто делюсь опытом и иногда узнаю что то новое для себя . В своих роликах я показываю вполне рабочие методы , если их реализовывать не отступая от рекомендаций .
@@user-mat8ee8meth0d говорят что для правильного pH. Металл в кислой среде сильно коррозирует, а в щелочной не так сильно. Цинкарь - сильно кислый из-за ортофосфорной кислоты. Сода (гидрокарбонат или карбонат натрия) - слабая щелочь, повышает pH. Существует мнение что это продлевает жизнь жестянке. Но исследований нормальных никто не делал, поэтому может и легенда.
@@pasha5584 в ролике я показал какую роль в процессе подготовки сыграла ортофосфорная кислота .Она размягчила коррозию для лёгкого её удаления с повреждённого участка . Основную роль сыграл "запечатыватель ржавчины" который преобразует влагу в слоях ржавчины в двуокись углерода и, таким образом, отсекает источник окисления . К сожалению большинство зрителей сделали выводы опираясь на собственный опыт который отличается от того что я показал в ролике , от сюда и результат совершенно другой . На днях сделаю обзор и все желающие могут посмотреть результат что поржавело , а что провалилось , что отвалилось . Для соды нужен электролиз , на моём втором канале " Аванпост Эндуро" в одном из роликов я подробно показал весь процесс на примере ржавеющего бака купленного мопеда .th-cam.com/video/b1gmgMyCcPY/w-d-xo.html
Чёрный цвет не видно будет, поржал от души. Всё твои толстые слои сядут, грунт наполнитель также сядет или вообще не просохнет, я сам самоучка гаражный, но встретил человека, который обучал по технологии всё эти само учение это шляпа. Грунт при мне взяли на несли 5 слоёв и под лампу, 15 минут проходит высох, на этой же детали рядом 2 слоя и тоже высох, берём нож 2 слоя камень, 5 слоёв пирог который режется. Грунтовать правильно 1,5-2 слоя максимум, слой нанес ждём пока не подсохнет, будешь сразу класть пирог обеспечен. И грунты наполнители это всё шляпа, я ими не пользуюсь уже лет пять. Я про бывал всё марки грунтов простых и грунтов наполнителей, не садится только сикенс, лизонал, лик Лер, то есть самый дорогие стоимость банки 4-6тыс рублей, так вот Карл жидкой шпакля есть для этого которая стоит 1тыс и то в данном ремонте она не к чему там. Конкретно в твоём ремонте, серый грунт в переходе и цвет чёрный , бро ну это просто звездец, если чёрный грунт был, даже мобихел шляпный 2 слоя перекрыл. Ты на краске больше потратил пока укрывал.
Рад что ты внимательно смотрел мой ролик, жаль только что наградить могу тебя лишь сердечком под комментом. Впереди новые ремонты, так что заходи. Хоть я и не понял о чем ты написал , но за такой большой текст СПАСИБИЩЕ
Хорошо получилось, для приоры точно лучше чем с завода, видно что Вы человек с опытом в этом деле.
Это ещё далеко не гнилая арка (даже совсем не гнилая)
За работу лайк
Да бывает и до дыр , но тогда и кино про сварку 😊
Очень здорово получилось! Спасибо))
Классное видео! И показал и рассказал, супер.
Мужик ты красава. Реально толковое видео. А то все просто на ржаву кижают шпаклёвка, грунт и кричат что ржаветь не будет. А у тебя всё качественно и грамотно. Главное после такого видоса можно смело гарантию давать👍👍👍
Спасибо, ничего лишнего не сказал, все по делу, уважаю таких мужчин
Познавательно👍🏻
Мужик ты спец пррсто.Чётко делаешь,на совесть
Отлично получилось! И на Авито 😄
Нет продавать не буду , машина дочки, а она учится водить, так что думаю будет ещё много видео про Приору
Подкрылки на саморезах это зло .
Бро если их по уму поставить,обработать арку изнутри все пушсалом с мовилью,а каждый саморез перед вкруткой обмазать отработкой,и так каждый год,то все будет шикарно по своему опыту говорю а если насухую то конечно это не надолго
@@user-ey7kh2md6h и без подкрылков ничего не гниет, 8 год приора с завода покупалась до сих пор арки не заржавели
@@user-ey7kh2md6h а если пластиковые клипсы и саморезы поставить , прощаются одноразовые ..
Коррозийное место через 2 года вылезет, хоть чем маж, замена метала поможет на долго, НО после перевозки и покраски надо всегда изнутри сало задуть, тогда будет держать.
спасибо за видео, я почти заснул под него
Цинкарь нужно смывать водой с содой
Никогда этого не понимал. Смыли водой , но от воды ведь оно поржавеет
шикарно
Можно к вам приехать? Мне надо Гранту спасти 😁
Скажите пожалуйста разливуху как разбавляете ? Крашу год разбавляю 1к1 разливуху спросить не у кого
Разлливухой не крашу, а так на банке любого материала есть тех информация. Так же этот вопрос можно задать продавцу у которого этот лак куплен, скорее всего он в курсе.
Отличная работа 👍 когда лак наносите , после высыхания краски или через какой-то промежуток времени? Спасибо.
В зависимости от температуры краска сохнет от 10 до 20 минут, потом лак.
На горячую цынкарь действует в 3раза лучше. Феном деталь подогреваеш и наносиш химозу. Пушка 100%
Почему на заводе сразу не обрабатывают кузов
В таком случае это была бы Ауди, а не Приора :) А сейчас, по ходу, даже таку делать не могут.
Доброго дня. Не подскажите какой грунт вы использовали в этом ремонте.
Подскажу H 7 Non stop 4:1
👍👍👍
Сделали снаружи а ржавчина во внутренней части арки
Да, ролик только про это , про внутреннюю часть другое кино жди.
Хули это гнилое ведро говноваз ремотировать его даже покупать не стоит
В целом всё хорошо
Но не понимаю, неужели не легче пару плотных слоёв грунта кинуть и сверху тоненько штаклянуть как все просохнет, какой смысл уливать грунт толстослойный и по нему мучаться, тереть-выравнивать эти раковины??
Темболее это всё через пару месяцев просядет и это проявится..
По факту после сушки и пере шлифовки слой остаётся не такой уж толстый , к тому же грунт в отличии от шпатлёвки шлифуется легче и сразу 400 абразивом не оставляя при этом риску . Зашпатлёванный участок придётся ещё раз прикрыть грунтом ибо оконтурит края при покраске . Я же показал как можно обойти все выше перечисленные ненужные движения сэкономив время без потери качества . Просадки будут видны если спилить структуру лака при полировке , в данном случае все возможные мелкие дефекты после полного высыхания скроет шагрень . К тому же на чёрном цвете .....
спасибо за видео ...какой лак для краски 665 космос сине черный
Обычно пользуюсь Брюликс премиум или новол 590 . Эту арку красил остатками Брюликс. Выбор лака для меня определяется в зависимости какую поверхность хочу получить в итоге. А так не принципиально пользуюсь бывает разными.
Увидев рекомендацию, приготовился к традиционному ремонту, аля «щетка, цинкарь, и прям сверху материалы», и приготовился бомбить, а нет, подход то адекватный 😂 единственное посоветую. Исходя из комментов, ты и сам знаешь, что ржа так же есть с обратной стороны, не пожалей чучуть время, зафигач ремонтную зону изнутри пушсалом, прям по рже. Да не гарантия, но на практике, такие ремонты прилично дольше ходят, ибо рже становится негде брать влагу и кислород. И, одевай респиратор, ты что😂😂 вытяжка вытяжкой, а лёгкие всеравно одни
В респиратора говорит сложно😄 . В ролике хотел показать лишь наружний ремонт арки , а так там есть к чему ещё приложитьь руки, но то будет другое кино 🙂
Здравствуйте, в каком регионе работаете?
Волгоградская обл
Из-за музыки вообще не слышно толком ни чего. Не смог смотреть.
👍🏻💯
А сколько такая работа будет стоить? Если отдавать кому-то
Я цену не определял, так как машина дочери на которой она учится вождению.
Приветствую-, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?.?з?
.дг._лоа
Это моё хобби , то есть забава . Пробую свои возможности в этом направлении с нуля . За предложение спасибо . Ни куда не спешу , к тому же это не единственный мой канал .
Арки гниют у того у кого подкрылки,не понимаю зачем их ставят ,какой от них смысл?у меня много приор было и все без подкрылков,ни намека на жучков
Арки гниют , кто с нова изнутри сало не задул обильно
соль зло,как там к вас не знаю ,у нас зима-соль,стакан писдос.,локер хоть как то держит
Насчёт арки. Не знаю как в этом авто но обычно там в кромке сходится два металла, крыло и пол багажника то есть сверху ремонтировать конечно можно но конденсат делает свое дело изнутри , пролей изнутри стык кромки трансмиссионкой а лучше маслом Гур дексрон 6. , У него вязкость низкая , пропитает стык а сверху масла горячим пушсалом законсервируй . Вода тяжелее любого масла поэтому масло влагу не вытеснит, надо или подогреть феном или делать в сухую погоду то есть просушить сначала. Сверху то фигня , чисто косметика, а вот если изнутри пошла коррозия то сколько не крась, бестолку. В общем-то принцип тот же что и в порогах. Кстати конденсат с крыши стекает в порог как раз по этой арке внутри. Ну, обычно так сделано
На счёт "масла залей" стереотип уходящий своими корнями в далёкое прошлое и в ряд ли кто то из сторонников этого метода защиты сможет внятно объяснить принцип взаимодействия смазочного материала с агрессивной средой , а уж тем более защиты поврежденного или подверженного повреждению из за неё . Не знаю почему в этом случае декстрон лучше или хуже других масел ведь кроме вязкости его отличает и способность к повышенному трению при определённых нагрузках в работе с автоматическими коробками передач , но на коррозию металла (и не только металл группу Паука ) , как на самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой он никак не повлияет . Для остановки или предотвращения коррозии нужно предотвратить или остановить термодинамическую неустойчивость к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде , то есть либо удалить ржавчину и изолировать металл либо занять коррозию другим процессом (деарэрация )и изолировать от окружающей (агрессивной ) среды создав оксидную плёнку в данном случае состоящих из гидратированных остатков железа и ортофосфорной кислоты . Потому что важнейшими окислителями в процессе электрохимической коррозии являются ионы водорода и растворенный кислород А если доступно , то всё отображено в ролике . Так же аргументированно могу объяснить любое своё движение в кадре .
@@user-mat8ee8meth0d да при чем здесь? То что в ролике все сделано верно, правильно и красиво . О другом немножко. Короче, ты мне надоел. Пишешь чушь все время. Не нравится масло? Ну разбери , зачисть, покрась и радуйся. Тебе правильно написали, после твоего красивого ремонта только на Авито, потому что через год будет тоже самое. Умник
Моет лучше мовилем залить?
Декстрон 6????😮
а что за насадка-вал на болгарку?
Самопал
Черная краска с зеленым оттенком это не космос, а Робин Гуд. А так видео зачетное.
У Робин Гуд зерно зелëное, а это космос с синим зерном
@@user-mat8ee8meth0d В видео вы говорите о зелёном оттенке.
@@user-cd6xi5gi4v да чëрный пигмент на сером грунте на первом слое имеет зелёный оттенок
Делал точно также крышку багажника ваз 21124 в 2011г. Но без запечатывателя ржы . Хватило на 2месяца🤣🤣🤣 и это на 4х летнем авто
Этого ремонта хватит на долго. Проверенный метод.
Каждый год борьба со ржой, это судьба тазовода
@@samdelai Это не мой таз🫤 и это судьба большенства современных авто особенно китайских и корейских марок
@@user-mat8ee8meth0d и старых мэрсов
Запечатывал так арку 2114, три года ходило, пока не появилась заново
Как называется запечатыватель ржавчины?
Там же баночка в кадре Брюликс
@@user-mat8ee8meth0d спасибо
Не думаю что это только меня интересует сколько это стоит
Это ремонт без оплаты. Автомобиль дочери на котором она учится вождению. Цена такого ремонта зависит от разных условий и объëма от 5 до 8 тр Не самая любимая тема в моей работе, но сам процесс очень содержательный 😄
Что за чудо насадка удлинитель на болгарке ?
Сам сделал 😊
Грунты выпускаются разных цветов, и цена у одого производителя абсолютно одинаковая. Почему не использовать на этой машине черный грунт?
Просто из за 50грамм новую банку открывать не захотел за одно добил остаток которого на большую деталь не хватит. Стараюсь быть рациональным, а так да согласен лучше в цвет.
Все это дело провалится - потому что есть куда! Поры! Почему шпатлевкой не протянули? Так и клиент приедет на перекрас...
Всё будет нормально, проверено. Клиент не приедет на перекрас. К тому же машина дочери на которой она учится вождению. Шпаклёвка в данном случае не понадобилась.
На лючке рыжик остался
Через год заново ?
Через год узнаем 😉
@@user-mat8ee8meth0d Дык почти уже. Зима прошла. Что с аркой? Было бы здорово отчет снять
@@pasha5584 вчера как раз про это думал . Как ни будь сниму . Хотел спустя год отчёт снять , но видимо пораньше придётся .
@@user-mat8ee8meth0d Лучше сделать чуть раньше, чем не сделать вовремя :)
@@pasha5584 у меня нет цели что то доказывать кому то я просто делюсь опытом и иногда узнаю что то новое для себя . В своих роликах я показываю вполне рабочие методы , если их реализовывать не отступая от рекомендаций .
Надо было ещё кислотным грунтом
А смысл? Запечатывать как первичный грунт.
и через год опять вылезет ржавчина
Через год покажу
Герметик изнутри не положил, не надолго хватит, от туда начинает ржаветь
Дядя цинкарь нужно смывать водой с содой
Для чего ?
@@user-mat8ee8meth0d говорят что для правильного pH. Металл в кислой среде сильно коррозирует, а в щелочной не так сильно. Цинкарь - сильно кислый из-за ортофосфорной кислоты. Сода (гидрокарбонат или карбонат натрия) - слабая щелочь, повышает pH. Существует мнение что это продлевает жизнь жестянке. Но исследований нормальных никто не делал, поэтому может и легенда.
@@pasha5584 в ролике я показал какую роль в процессе подготовки сыграла ортофосфорная кислота .Она размягчила коррозию для лёгкого её удаления с повреждённого участка . Основную роль сыграл "запечатыватель ржавчины" который преобразует влагу в слоях ржавчины в двуокись углерода и, таким образом, отсекает источник окисления . К сожалению большинство зрителей сделали выводы опираясь на собственный опыт который отличается от того что я показал в ролике , от сюда и результат совершенно другой . На днях сделаю обзор и все желающие могут посмотреть результат что поржавело , а что провалилось , что отвалилось . Для соды нужен электролиз , на моём втором канале "
Аванпост Эндуро" в одном из роликов я подробно показал весь процесс на примере ржавеющего бака купленного мопеда .th-cam.com/video/b1gmgMyCcPY/w-d-xo.html
Волбще супер без шпакли!!
Залил бы масло в арки и никакой корозии бы не было!
После масла гниёт в разы сильнее. А та коррозия что на видео она поверхностная .
а куда в арках можно залить масло？я понимаю в пороги или короба, а в арки？
@@uryrosliakov2686 арку залевай из багажника
@@user-mat8ee8meth0d что масло гниет это что то новенькое в природе
@@user-et5xc2yf2q ты не внимательна
Чёрный цвет не видно будет, поржал от души. Всё твои толстые слои сядут, грунт наполнитель также сядет или вообще не просохнет, я сам самоучка гаражный, но встретил человека, который обучал по технологии всё эти само учение это шляпа. Грунт при мне взяли на несли 5 слоёв и под лампу, 15 минут проходит высох, на этой же детали рядом 2 слоя и тоже высох, берём нож 2 слоя камень, 5 слоёв пирог который режется. Грунтовать правильно 1,5-2 слоя максимум, слой нанес ждём пока не подсохнет, будешь сразу класть пирог обеспечен. И грунты наполнители это всё шляпа, я ими не пользуюсь уже лет пять. Я про бывал всё марки грунтов простых и грунтов наполнителей, не садится только сикенс, лизонал, лик Лер, то есть самый дорогие стоимость банки 4-6тыс рублей, так вот Карл жидкой шпакля есть для этого которая стоит 1тыс и то в данном ремонте она не к чему там. Конкретно в твоём ремонте, серый грунт в переходе и цвет чёрный , бро ну это просто звездец, если чёрный грунт был, даже мобихел шляпный 2 слоя перекрыл. Ты на краске больше потратил пока укрывал.
Рад что ты внимательно смотрел мой ролик, жаль только что наградить могу тебя лишь сердечком под комментом. Впереди новые ремонты, так что заходи. Хоть я и не понял о чем ты написал , но за такой большой текст СПАСИБИЩЕ
@@user-mat8ee8meth0d буду заходить
Аля перекуп😪
Лет пять этим не занимаюсь
Кликбейт. В чем бюджетный ремонт? В том что самую дешевую шпаклю в микропоры не нанёс в микроколичестве ?😂
Отлично . Рад что тебе понравилось
Это называется губы подкрасил,рядом арка, лонжерон , пороги, дно, все требует внимания.