ถอดบทเรียน!!! รถ BYD ATTO3 ไฟไหม้ขณะชาร์จ แบตลูกเล็ก แต่สร้างปัญหาใหญ่ ให้คนใช้รถไฟฟ้า EV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2023
- เหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า และปัญหารถยนต์ไฟฟ้าขัดข้อง ที่มีสาเหตุมาจากแบตเตอรี่ลูกเล็ก
😮💨😞 ปัญหาคาใจ ของผู้ใช้ #รถยนต์ไฟฟ้า #EV 🚙⚡
กับ #แบตเตอรี่ลูกเล็ก ที่มักสร้าง #ปัญหาใหญ่
แบตเตอรี่ลูกเล็กในรถยนต์ไฟฟ้า มีไว้เพื่ออะไร ในเมื่อรถยนต์ไฟฟ้า มีแบตเตอรี่ลูกใหญ่อยู่แล้ว 🤔
แล้วแบตเตอรี่ลูกเล็ก ถ้าหมด หรือเสื่อมสภาพ จะทำให้รถทั้งคัน ขับต่อไปได้จริงหรือไม่
แบตเตอรี่ลูกเล็ก ทำให้ #ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 🔥🔥🔥 ได้หรือไม่
ถอดบทเรียนจากเหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า BYD Atto3 ขณะชาร์จไฟที่สถานีชาร์จไฟ อะไรคือสาเหตุ และเราจะมีวิธีป้องกันปัญหานี้ได้อย่างไร
ไม่ว่าท่านจะเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อะไร BYD #mg4 #oragoodcat #byddolphin #aion หรือแม้แต่ #tesla
มาร่วมกันหาคำตอบได้ที่ ในคลิปนี้ครับ
#ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า #สงครามแห่งยุคev #ยานยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่รถยนต์ #ไฟไหม้รถยนต์ #BEV #evusers #BYDATTO3 #BYD #รถไฟฟ้าไฟไหม้ #ไฟไหม้รถไฟฟ้า - ยานยนต์และพาหนะ
![EP.1 [5 นาที กับ EV Users]รถ EV BYD ORA Tesla MG iX EQS EQB ยังไม่เหมาะกับคุณ ถ้า.ยังไม่ได้ชมคลิปนี้](http://i.ytimg.com/vi/BxknI_qq9OA/mqdefault.jpg)
![EP.1 [5 นาที กับ EV Users]รถ EV BYD ORA Tesla MG iX EQS EQB ยังไม่เหมาะกับคุณ ถ้า.ยังไม่ได้ชมคลิปนี้](/img/tr.png)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 5 // 100T vs PRX | FUT vs TH](http://i.ytimg.com/vi/q75pv359eP4/mqdefault.jpg)
BYD ไฟไม่ได้ไหม้แต่วิศวกรบินมาดูแลเอาใจใส่และเปลี่ยนรถคันใหม่ให้เลย แต่ Honda Accord ไฟไหม้ทั้งคัน บริษัท Honda ไม่มาเหลียวแลเลยแม้แต่น้อย
เห็นด้วยครับ การใส่ใจดูแลเป็นเรื่องสำคัญมาก เพราะเรื่องเทคนิคหลายๆออย่าง จะให้ผู้ใช้รถรู้เอง เข้าใจเองทั้งหมดก็ไม่ได้
มันเป็นคันแรกในไทยที่มันมีปัญหา งัยต้องมาหาสาเหตุ
@@Hamber218tesla ไหม้ก่อน
แบบนีัดีมาก ขอให้ทำไปตลอด ความรับผิดชอบสูง
ทำไมทางบริษัทผู้ผลิตถึงไม่แก้ไขเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดหรือให้การเกิดอุบัติเหตุเป็น0 เช่นยกเลิกการเชื่อมต่อกระเเสไฟฟ้าจากแบตลูกใหญ่ไปสู่ลูกเล็ก แต่หันมาใช้การชาร์ทไฟบ้านซึ่งแปลงเป็นDCแล้วเข้าไปชาร์ทแทนละครับ ง่ายจะตายไป
แบรนด์จีน ขอดูคนอื่นเขาใช้ไปก่อน นาน ๆ ค่อยตัดสินใจยังไม่สาย ทยอยออกใหม่ มาเรื่อย เดี่ยวค่อยเลือกที่ดีที่สุดครับ
มีเวลาครับ จริงๆ ถ้าไม่รีบ รอดูรุ่นที่ประกอบในประเทศเลยก็ได้ครับ
@@EVUsersCommunityThailand ประกอบในไทย ไดใช้มื่อไหร่คะ
@@ninaounkaew3528 เท่าที่ทราบข้อมูลในตอนนี้ BYD จะเริ่มประกอบ Dolphin ช่วงกลางปี 2024 ครับ ส่วน Atto3 น่าจะตามมาในเวลาไล่เลี่ยกันครับ
นำเสนอ ข้อมูล เทคนิค ชัดเจน ชาวบ้านมี่สนใจฟังแล้วเข้าใจได้ ขอบคุณมาก ครับ
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเรา รวมถึงกำลังใจที่มีให้กับทีมงานด้วยครับ 🙏🏻❤️
ขั้วแบตเตอรี่ต้องแน่น สายไฟที่ต่อกับแบตเตอรี่ ต้องอยู่ในสภาพดี ไฟฟ้าจะเดินทางได้ดีไม่สะดุดและไม่สามารถทำให้เกิดประกายไฟและความร้อนที่มีโอกาศไปทำให้ก๊าซที่ส่งออกมาจากแบตเตอรี่เวลาที่ชาจอยู่เกิดติดไฟได้
ระบบคุ้มกันเตือนภัยล่วงหน้าที่ดีจากผู้ผลิตรถยนต์มีความจำอย่างมาก
ใช่ครับ ถ้ามีระบบเตือนการ leak หรือแบตเตอรี่ กำลังอ่อนที่หน้าจอได้ จะดีมากๆ ซึ่งไม่น่าจะเป็นเรื่องที่ทำยากครับ
อ้าว.....แล้วทางผู้ผลิตเขาไม่ได้ค้นคิดอุปกรณ์ที่จ่ายไฟฟ้าจากแบตรถลูกใหญ่ มาสู่แบตลูกเล็ก ให้มันมีอัตราส่วนที่เหมาะสม หากการจ่ายไฟเข้าสู่ลูกเล้กจนเต็มแล้วหรือเกิดการผิดปกติ ระบบก็จะตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ แล้วมีไฟสัญญานเตือนหน้าปัดรถให้เด่นชัด เพื่อลดความเสียหายละครับ รถราคาเป็นล้าน ก่อนวางจำหน่ายออกสู้ตลาด ความปลอดภัยต้องมาก่อนครับ นี่ก็แสดงว่ารถรุ่นนี้ยังขาดความปลอดภัย อย่างนั้นซิครับ
อืม ก็จริงนะ มันคงรีบออกลวกๆ งานจีนหลายอย่าง safety ไม่พอ ฝรั่งมันถึงไม่ค่อยเชื่อใจ ยังคงเชื่อญี่ปุ่นมากกว่า แต่ ญี่ปุ่น มันก็ไม่ทันพี่จีนอีก
ระบบเหล่านี้มีอยู่ครับ แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการทำงานผิดปกติในบางเคสครับ
ขอบคุณครับ รถอีวียังไม่พร้อมครับ สารพัดปัญหา ทั้งราคาแพง แบตแพง แท่นชาร์จมีน้อยมาก วิ่งได้จำกัด เอาจริงๆรถอีวีไม่เหมาะจะใช้งานเลย ช่วงเปลี่ยนผ่านพลังงานควรใช้ไฮโดรเจนไปก่อนจนกว่าจะพัฒนาพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้ามาใช้งานสำเร็จ
จริงๆ แล้ว ปัญหาก็ไม่ได้มากครับ แต่แน่นอนว่าเทคโนโลยีใหม่ ก็เป็นอะไรที่ยังต้องเรียนรู้ร่วมกันไป
ส่วน hydrogen fuel cell ก็น่าสนใจครับ ต้องรอดูว่าจะพัฒนาให้มีราคาถูกลงจนสามารถนำมาทำเชิงพาณิชย์ได้ไหม
ใช้ไปแสนคันบอกไม่พร้อม สมองคิดก่อน
บางคนมักจะดูหมิ่นและไม่ให้เกียรติความเห็นของผู้อื่น ใช้คำพูดที่แสดงถึงความด้อยของตนเอง
ช่องนี้ให้ความรู้ ไม่มั่วเหมือนหลายๆช่อง เลิศมาก
ขอบพระคุณสำหรับกำลังใจด้วยนะครับ 🙏🏻❤️
มันเป็นเพราะฉนวนหุ้มแบตเตอรี่ ทำให้ความร้อนสุงขึ้น ปรกติเขาใส่เฉพาะรถเมืองหนาว
ถ้าผลการตรวจสอบว่าเป็นปัญหาตามนี้ ก็หวังว่าทางเรเว่จะประกาศ และแก้ไขให้ลูกค้าทุกๆ คนครับ
ขอบคุณครับ ได้ประโยชน์มาก
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามเช่นกันครับผม 🙏🏻
ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ🙏
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเราเช่นกันครับ ❤️🙏🏻
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเราด้วยเช่นกันนะครับ 🙏🏻❤️
อากาศร้อน ชาร์จแบต DC เร็ว เปิดแอร์พร้อมกัน จุดพีคร้อนมาก รถ EV sensitive มากกว่าสันดาบ จนไหม้
อนาคตบ้านเราจะร้อนกว่านี้อีก เเห็นปัญหาบ่อยขึ้น
คงจะมีคำแนะนำให้ดับเครื่องขณะชาร์จไฟ DC ครับ ส่วนเรื่องอากาศร้อนไม่น่าจะส่งผลกระทบกับแบตเตอรี่มาก เพราะในอดีตแบตเตอรี่ชาร์จผ่านไดชาร์จในห้องเครื่องสันดาปซึ่งร้อนมากอยู่แล้ว
สิ่งที่จะเป็นปัญหาน่าจะเป็นความร้อนที่เกิดจากความผิดปกติของ DC to DC มากกว่าความร้อนจากอากาศครับ
ผมคิดว่า ถ้าอัพแบตเดิมจากตะกั่วกรด เป็น LFP น่าจะมีไซเคิลที่ยาวนานมากกว่า
ใช่ครับ LFP มี cycle มากกว่า แต่ต้องติดตั้งในโซนปลอดภัยจากการชนของรถครับ เช่น ใต้คอนโซลหน้า หรือใต้เบาะ จะปลอดภัยที่สุดครับผม
เปลี่ยนเป็น LFP Battery ไปให้หมดทั้งลูกเล็ก ลูกใหญ่ ตัดปัญหาการ sourcing materials แล้วทาง BYD ก็นำเข้ามาขายเป็นอะไหล่ - วัสดุสิ้นเปลืองได้
ทำไหมไม่แก้ไขให้มันดีเลยถ้าขายติดในไทยแล้วรถคุณจะได้ขายตลอด
ฟังพี่พูดแล้วหายใจไม่ทัน 😂
😂😂😂 จะพยายามปรับปรุงครับ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ขอบคุณครับ
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเราเช่นกันครับ 🙏🏻❤️🙏🏻❤️
อยากแนะนำให้ตัดต่อ jump cut ไม่ต้องเยอะขนาดนี้ดีกว่านะครับ ดูแล้วมันเยอะไปครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม ❤️🙏🏻
ใครใช้ก็ใช้เถอะ ใครไม่ใช้ก็ไม่ผิด เอาที่สะดวก
😊
มี supercap อีกอย่างครับ อายุยืนมาก ดีทุกอย่าง แต่ยังแพงมากอยู่
น่าสนใจมากครับ ราคาแพงไม่ว่า ถ้าคุณภาพสมราคาครับ
รักช่องนี้มากครับ ดูคลิป ทุกคลิป อย่างได้คุณค่า
ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงสำหรับกำลังใจที่มอบให้กับทีมงานพวกเราครับ 🙏🏻❤️🙏🏻❤️
เพิ่งเข้ามาฟัง อธิบายใด้ดีครับ เข้าใจง่าย เป็นกำลังใจให้ครับ
ส่วนเรื่องที่ทางบริษัทแจ้งว่าสาเหตุเกิดจากความผิดปกติของระบบการชาร์จแบตฯ12 v ทำให้เกิดความร้อน จนทำให้เกิดน้ำยาแอร์รั่ว…
ถ้าจะให้ร้อนขนาดที่ทำให้ท่ออลูมิเนียมรั่วใด้ มันน่าจะเกิดจากการ arc ล่ะครับ
ถึงตอนนี้ ก็ยังไม่มีผลสรุปเลยครับ 🫠
@@EVUsersCommunityThailandป่านนี้น่าจะมีข้อสรุปแล้วแหละ แต่สื่อ ไม่ได้ไปขุดคุ้ยถามจริงจัง ก็เลยเงียบๆไปเลย แล้วแอบแก้ไขไม่ให้เป็นข่าว
@@pattarakorn2010ify สื่อบ้านเรากลัวครับ ถ้าไปขุดไปจิกมาก เดี๋ยวเขาจะไม่เชิญไปงานเปิดตัวรถใหม่ 😅😅😅
แบตลูกเล็กอยู่ใต้เบาะหลังมิดชิด อย่าง ดอลฟิน ก็จบเลย เช็คเองได้ยาก สินะครับ
ดอลฟิ่น แบตลูกเล็กอยู่ใต้เบาะ ถือเป็นเขตปลอดภัย อยากแนะนำให้เปลี่ยนเป็น LiFePo4 จะดีมากครับ
รถกระบะนำ้มันผมหันมาใช้แบตเป็น lifepo4 ใช้มา3ปีไม่เคยมีปัญหาเหมือนตะกั่วกรดเลย cca อยู่ที่800-900 ทำไมไม่หันมาใช้แบตลิเทียมฟอสเฟส มันไม่ระเบิดด้วย
LiFePo ประสิทธิภาพสูงครับ และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า Lead Acid เพราะเป็นเทคโนโลยีลิเธียมไออน แต่มีข้อต้องระวังนิดนึงครับ ว่าควรติดตั้งในที่ที่ปลอดภัยจากการชน เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียม มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิด Termal Runaway เมื่อแบตได้รับความเสียหายจากการชน และมีโอกาสสูงที่จะเกิดการลุกไหม้ที่รุนแรงครับ
LiFePo แนะนำให้ติดตั้งภายในโครงสร้างห้องโดยสาร เช่น ใต้เบาะผู้โดยสาร ซึ่งจะได้รับการปกป้องจากอุบัติเหตุมากกว่าบริเวณห้องเครื่องรถยนต์ หรือฝากระโปรงท้ายรถยนต์ครับ ลองย้ายจุดติดตั้งดูครับ จะได้ทั้งประสิทธิภาพและความปลอดภัยครับผม
มีแผนจะใช้ LiFePo วางใต้เบาะแทนไม๊คะ @@EVUsersCommunityThailand
@@ninaounkaew3528 ในส่วนของ Atto3 ไม่น่าจะมีครับ ส่วน Dolphin วางใต้เบาะอยู่แล้วครับ
ขอขอบคุณสำหรับสาระเนื้อหาชัดเจนเหมือนสอนเตือนบางอย่างที่เราอาจจะมองข้ามความสำคัญไปเกี่ยวกับเรื่องแบตเตอร์รี่นี่แหละครับ
ขอขอบคุณสำหรับการติดตามช่องรายการ และกำลังใจที่มีให้กับทีมงานของพวกเราด้วยนะครับ 🙏🏻❤️❤️
การวัดค่าแบตเช็คค่า cca ต้องเสียบขั่วบวก หรือ ขั่วลบก่อนครับ
ผมเสียบขั้วลบ (ดำ) ก่อนครับ แล้วตามด้วยขั้วบวก (แดง)
@@EVUsersCommunityThailand ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆครับ
รบกวนช่วยแนะนำเครื่องวัดหน่อยครับ ต้องซื้อแบบไหน ขอบคุณครับ
ใช้เป็นเครื่องวัดแบตเตอรี่รถยนต์ชนิด Multi meter ครับ ตอนซื้อ ดูให้แน่ใจว่าสามารวัดแรงดัน Volt และค่า cca ได้ ส่วนปลายสายให้เลือกแบบเป็นปากคีบนะครับ จะใช้กับแบตเตอร์รี่ได้ดีกว่า ถ้าปลายสายเป็นแบบเข็มจะเป็นมิตเตอร์สำหรับวัดระบบไฟอาคารครับ
แนะนำร้านขายอุปกรณ์ได้เลยไหมคะ ที่อุปกรณ์ตัววัดมีมาตรฐาน ไม่โดนหลอก สำหรับคนที่มีความรู้ยังไม่มากคะ
@@nooni145 อันนี้ รุ่นที่ใช้ทดสอบในคลิปครับ shp.ee/ggybqg3
แบตเตอรี่ลูกเล็กไฟหมด
ตอนสตาร์รถ สามารถพ่วงแบตเตอรี่ได้ไหม(รถไฟฟ้า)
สามารถพ่วงได้เหมือนรถสันดานเลยครับ
"ลีฟ ไซเคิล" กิ๊วกิ๊ว
มีสาระดีมากครับ
ขอบพระคุณมากที่สำหรับการติดตาม 🙏🏻🙏🏻
รถยนต์มีแต่มอเตอรสตาร์ทครับไม่มีไดสตาร์ทครับ มีแต่ไดนาโมหรืออัลเตอรเนเตอร์
ขอบพระคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมว่า ระบบการวัดแบต ควรมี ให้ตรวจสอบได้จากหน้าจอนะครับ ไม่น่าจะต้องซื้อของเพิ่มเพื่อตรวจเช็ค
อันนี้เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งเลยครับ สำหรับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าค่ายไหนรุ่นไหนสามารถทำได้ ผมว่าจะได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคอย่างแน่นอนครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีดีกดติดตามแล้วครับ🙏🙏🙏
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามรับชมเช่นกันครับ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ขอบคุณข้อมูลดีๆนะคับ กดติดตามรอรับข่าวสารเรรยบร้อย 😊👍✨
กราบขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ 🙏🏻
ไม่แบตลูกใหญ่รึครับกำลังมองหาEVครับขอบคุณที่ให้ความเบื่องต้นครับ
ขอบคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเราด้วยเช่นกันครับ
EV 25/100,000คัน พูดเป็น24/100,000คัน พูดผิดเล็กน้อย
ส่วนที่พูดผิดเยอะคือ HEV จาก 3,400/100,000คัน เป็น 2,400/100,000คัน
ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ ที่ติดตามจนจบคลิป 😅🙏🏻❤️ และคำชี้แนะให้ทีมงานได้ปรับปรุงและพัฒนาต่อไปครับ ❤️
9:30 สาเหตุที่แบตลูกเล็กไฟไหม้
ไฟไหม้ยังมาแถว่านำ้ยาแอร์คนเขาไม่ได้กินแกลบนะ555
ต้องรอผลสรุปกันต่อไปครับ ยังมีข้อน่าสงสัยอยู่พอสมควร
ถ้าร้อนชนาดที่ท่อน้ำยาแอร์แตกได้ อันตรายนะ
แน่นขายถูกไม่แน่นมาตราฐานไง
ความเสี่ยงระเบิดค่าจะอยู่ที่เท่าไร
สำหรับตะกั่วกรด ต่ำมากๆมครับ
TESLA ของอเมริกา ไม่เห็นควัน เห็นไฟไหม้เลย
มีอยู่นะครับ โดยเฉพาะรุ่นที่เป็นแบตเตอรี่ nca
ไหม้ก่อนอีกครับ
ไห้ความรุ้ดีมาก
ต้องฟัง4รอบ ถึงเข้าใจลึกซึ้งคับ
เพราะเปนข้อมุลทางช่าง
ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูง สำหรับการติดตามช่องรายการครับ ทางเราจะพยายามปรับปรุงเนื้อหาให้มีความง่ายต่อการเข้าใจของผู้ชมต่อไปครับผม 🙏🏻❤️
ขอบคุณครับ
ขอบพระคุณสำหรับการติดตามช่องรายการของพวกเราเช่นกันครับ ❤️🙏🏻
นำเสนอไม่มีความรู้ลึกซึ้งจริงเช่นทำไมไม่เปลี่ยนลูกเล็กจากตะกั่วเป็นลิเที่ยมเพราะประสิทธิภาพดีกว่าอธิบายไม่เข้าใจ
แบแต่ละชนิด ก็มีข้อดี ข้อด้อยต่างกันครับ จริงอยู่ว่า ถ้าเอาเรื่องประสิทธิภาพ ลิเธียมไออน เหนือกว่าตะกั่วกรด แต่แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไออน มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดปฏิกริยา Termal Runaway หากเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น การติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม จะต้องวางในตำแหน่งที่ปลอดภัยจากการชน คือไปอยู่ในโครงสร้างตัวถังรถครับ
หากวางไว้ด้านหน้าห้องเครื่อง ในส่วนที่เป็น crumble zone ของรถ แบบใน BYD Atto3 หากมีการชนด้านหน้ารถ จะมีโอกาสสูงมากๆ ที่จะเกิดไฟไหม้อย่างรุนแรง จากการที่แบตเตอรี่ลิเธียมได้รับความเสียหายจนเกิดปฏิกิริยา Termal Runaway ที่ว่านี้ครับ
สำหรับรถหลายๆ รุ่นที่ต้องวางแบตเตอรี่ในฟ้องเครื่องด้านหน้ารถเช่นนี้ การเลือกใช้แบตเตอร์รี่ชนิดตะกั่วจึงมีความปลอดภัยมากกว่า แลกกับประสิทธิภาพที่ด้อยกว่าครับ
แอด มีวุฒิภาวะ ในการตอบคอมเม้นท์ มากครับ ขอชื่นชมครับ@@EVUsersCommunityThailand
พิมพ์ไม่ระวัง ระวังเขาฟ้องหมิ่นประมาทนะ พี่เขาเป็นตำรวจโว้ย 😅
@@donaldtruck5615 🤭