Hehe ;) Byłoby to ciężkie dla nas organizacyjnie - w sensie zebrać się na tyle nagrywania i jeszcze w odpowiedniej częstotliwości :) Ale nie mówię nie - możliwe, że tak się kiedyś uda hehe
W szkole to mieliśmy nauczycieli z przymusu Pan Franciszek ma powołanie tyle ze znowu gdy widzisz że ziarnko trafia na podatny grunt to i tłumaczyć się chce a gdy na kamienie to ręce opadają .
Świetny materiał i mistrzowski wykład z omówieniem zagadnień. Wszystko oparte na potężnej wiedzy i ogromnym doświadczeniu. Dzięki wielkie Franciszku za wspaniały wykład a Pawłowi za oprawę.
Małe uzupełnienie. Ze względu na kształt linii zębów rozmieszczonych na wieńcu koła talerzowego jakie można wykonać rozróżnia się koła o uzębieniu: a. prostym, b. skośnym, c. kołowo-łukowym- o zmiennej i o stałej wysokości, d. palloidalnym- gdzie linia zęba jest w postaci ewolwenty, e. cykloidalnym w którym kształt zębów jest w postaci wydłużonej epikcykloidy. Warto także dodać że w zależności od względnego położenia osi współpracujących kół przekładnie takie mogą być w uproszczeniu stożkowe, spiroidalne, hipoidalne, ślimakowe bądź wichrowate. Jeśli chodzi o rodzaj zębów o których pisałem to są jeszcze koła o zębach zerolowych ale te stosuje się w lotnictwie.
Dzięki - nie chcieliśmy podawać tutaj danych encyklopedycznych, bo ten film miał być dla młodszego pokolenia i osób totalnie nie mających pojęcia jak to działa :) Fachowcy - którym tak naprawdę ta wiedza też niewiele się zdaje - nie muszą takich filmów oglądać jak sądzę :) Chyba, że dla frajdy po prostu :)
Identyczna przekładnia ślimakowa występuje w rozrzutnikach Fortschritt T-088 - tam jest napędzana silnikiem hydraulicznym, a służy do napędu taśm transportujących materiał w kierunku zrzutu.
Fajnie by było jak by Pan zrobił odcinek o wspomnianym c 45 gdzie wał i cała reszta jest poprzecznie bo to rzadkość może tylko jakiś schemat jak przy 4011 pozdrawiam
Znalazłem odcinek z listopada 2017 R jest c45 w przekroju super odcinek mam 11 letniego syna który też jest waszym fanem pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku
Panie Franku, poprawka, skrzynię biegów z poprzecznie ustawionymi wałkami ma też t-25 i brak kątowej przekładni w mechanizmie różnicowym :), piękna sprawa i świetnie pomyślane a w ogóle to Szczęśliwego Nowego Roku i duzo zdrowia :)
@@RetroTRAKTOR jak najbardziej, zgadza się, i od razu tam zrobili "nawrotnicę". :) ale za to skrzynię można rozebrać i złożyć na polu, nie trzeba rozpinać całego ciągnika, i jest to cicha skrzynia. :)
Piękna sprawa, gdy wspomniał Pan o tym, że takie skrzynie jak pokazana, służą wyłącznie dydaktyce. W praktyce stosuje się skrzynie o stałym zazębieniu, a przełożenie realizują pierścienie przesuwne, często z synchronizatorami. Wielu się gubi, otwierając skrzynię auta i motocykla, a tam koła wszystkie zazębione. ;-)
Tak, ale tato zawsze najbardziej skupia się na traktorach i tej starszej mechanizacji. Ale odcinek o takiej samochodowej skrzyni też zrobimy - ale nie mamy na razie żadnej pod ręką do pokazania. Jak zdobędziemy "pacjenta" to taki odcinek powstanie :)
@@ukaszp6239 dzięki :) Ale nie będziemy takiej skrzyni ciąć ;) Raczej jakąś samochodową może jak nam wpadnie w ręce to powycinamy dla lepszej obserwacji :)
@@RetroTRAKTOR To to tak, Dniepr ma cienkie kartery i pokrywa otwierana po stronie zdawczej zawiera osadzenia wałków. Na model przekrojowy może się nie nadawać...
Sam jeżdze quadem ze sztywną osią właśnie jest ten problem ale już w mniejszym stopniu ze względu na małą wage quadów jest mniej odczuwalna trudność przy skrecaniu podczas jazdy objaw Jest taki że skręcając w np. lewo lewe tylne kolo humuje dla tego że pokonuje wtedy krótsza drogę niż prawe
Nikt nie potrafi tak wytłumaczyć jak Pan. Setki razy czytałem opis działania skrzyni biegów w książkach typu "Sam Naprawiam" ale tam wszystko jest jakoś tak chaotycznie po łebkach.
Czy pan kiedyś w swoiej histori na naprawiał kiedyś ciongniki MTZ belarus bo t 25 widziałem na kanale z ciekawości się pytam Ciekawy i pożyteczny film jak to działa
Rozpołowić między skrzynią a silnikiem, odkręcić pokrywę tą w kształcie ósemki, pokrywę górną zdjąć, wypchnąć wałek WOM, aby spadło koło duże napędu WOM, pierwsze od sprzęgła, odkręcić 3 śruby imbusowe, które trzymają łożysko 3208 i wysunąć z wałka. Wałek 1 stopnia zostanie na miejscu. Przed wymontowaniem sprawdź czy luzów na wałkach nie ma - bo może trzeba igiełki zmienić. Jak pokrywa zrzucona to od razu widełki posprawdzać.
witam panie franku mam pytanie mam traktor esa 320 i mam w nim skrzynie z radzieckiej ciezarowki ale nie wiem z jakiej rozklad biegow wyglada tak 1 w prawo do gory 2 w lewo do gory 3 w lewo na dol 4 na srodku na dol 5 na srodku do gory i wsteczny w prawo na dol wedlug mnie wyglada na zila ale nie wiem
Nie robiliśmy tego, ale ma to sens - pytanie tylko jak dużą odczujesz różnicę. Tego nie porównywaliśmy. Musieliby się wypowiedzieć użytkownicy tych traktorów po takiej zmianie. Ale z reguły wymienia się zużytą przekładnię i wówczas przy okazji dokonuje zmiany - więc zawsze wtedy jest na plus :)
Zależy gdzie - w jakim pojeździe. Wyje bo być może jest zużyty, źle ustawiony, brak lub nie taki olej - dużo może być przyczyn. Czasem w samej konstrukcji mostu jest jakaś cecha która wzmaga hałaśliwość - jak np. proste zęby
@Adi aaa, to to most wyje nie zwolnice? Ale u mnie na przykład da się rozróżnić że jedną stronę bardziej słychać. Ostatnio jak wymieniałem łożyska w zetorze to się zdziwiłem że w zwolnicach zęby są proste a nie wyje
@@fafikf98 Może u Ciebie zużyta jest zwolnica po tej właśnie stronie. A faktem jest że w 360 wyje most ale jak wszystko jest w dobrym stanie i wyregulowane to nie jest to chyba taki problem.
Zwolnice też mogą wyć - jak każdy mechanizm. Generalnie dużo też zależy od jakości i rodzaju oleju. Jak będzie kiepski olej, jak woda, to również to wzmaga wycie przekładni zębatych. Na to czy wyje czy nie - ma też ogromne znaczenie sposób ustawienia współpracujących kół zębatych. O ile w zazębieniu czołowym nie mamy możliwości korekty, o tyle w przekładni głównej bardzo istotne jest to, w jaki sposób zazębia się koło atakujące z talerzowym. Poprzez regulację możemy w osi korygować ich położenie
Smutne tylko jest to, że znajduje się czasami takie wspaniałe modele na skupach złomu, na śmietnikach. Sam mam takie dwa mechanizmy różnicowe uratowane od huty.
A jeśli są auta do driftu i mają zaspawane tam coś w tylnym moście to jak one skręcają? Powinien sanochod nie skrecać tylko jechac ciagle do przodu(mówie o normalnej jeździe a nie drifcie)
Takie auta właśnie z tego powodu( zaspawany mechanizm różnicowy) nie są używane w normalnej jeździe ponieważ podczas skręcania tylne koła wpadają w poślizg i jest to niebezpieczne.
Skręcają ponieważ przednie koła kierowane niejako "wyrywają" pojazd z kierunku jazdy na wprost. Tylna oś obraca się na chama drąc oponami. Coś jak w samochodziku z napędem na zębatki i wielkie koło zamachowe w którym przednie kółka zamocowane są na zwrotnicy.
Auta które biorą udział w wyścigach gdzie tor jest kołowy mają zaspawany mechanizm różnicowy wtedy nazywa się to ,,szperą" po to by miały lepsze osiągi- na skutek siły odśrodkowej koło wewnętrzne ma mniejszą przyczepność. Wtedy napęd przekazywany jest na jedno koło i takie auto poza torem skręca normalnie.
Super lekcja. Zycze lepszego Nowego Roku. Zalaczam link do kanalu farmerow z Montany . Fajny projekt budowa opryskiwacza. th-cam.com/video/VyhqvUfMoE0/w-d-xo.html
Kto jest za tym żeby lekcje pana Franciszka trwały 45 min ręka 👍
Hehe ;) Byłoby to ciężkie dla nas organizacyjnie - w sensie zebrać się na tyle nagrywania i jeszcze w odpowiedniej częstotliwości :) Ale nie mówię nie - możliwe, że tak się kiedyś uda hehe
@@RetroTRAKTOR niech w mechaniku w szkole uczy hehe
W szkole mieliśmy takie same modele, ale nie mielismy takiego nauczyciela
W szkole to mieliśmy nauczycieli z przymusu Pan Franciszek ma powołanie tyle ze znowu gdy widzisz że ziarnko trafia na podatny grunt to i tłumaczyć się chce a gdy na kamienie to ręce opadają .
Świetny materiał i mistrzowski wykład z omówieniem zagadnień.
Wszystko oparte na potężnej wiedzy i ogromnym doświadczeniu.
Dzięki wielkie Franciszku za wspaniały wykład a Pawłowi za oprawę.
Dziękujemy :)
w końcu zrozumiałem zasadę dyferencjału podziękowania dla Profesora Rychtera
Cieszy nas to :) Pozdrawiamy :)
Dziękuje panu serdecznie wreszcie zrozumiałem zasadę działania skrzyni biegów i mostu. Jeszcze raz dziękuje.
Małe uzupełnienie. Ze względu na kształt linii zębów rozmieszczonych na wieńcu koła talerzowego jakie można wykonać rozróżnia się koła o uzębieniu: a. prostym, b. skośnym, c. kołowo-łukowym- o zmiennej i o stałej wysokości, d. palloidalnym- gdzie linia zęba jest w postaci ewolwenty, e. cykloidalnym w którym kształt zębów jest w postaci wydłużonej epikcykloidy. Warto także dodać że w zależności od względnego położenia osi współpracujących kół przekładnie takie mogą być w uproszczeniu stożkowe, spiroidalne, hipoidalne, ślimakowe bądź wichrowate. Jeśli chodzi o rodzaj zębów o których pisałem to są jeszcze koła o zębach zerolowych ale te stosuje się w lotnictwie.
Dzięki - nie chcieliśmy podawać tutaj danych encyklopedycznych, bo ten film miał być dla młodszego pokolenia i osób totalnie nie mających pojęcia jak to działa :) Fachowcy - którym tak naprawdę ta wiedza też niewiele się zdaje - nie muszą takich filmów oglądać jak sądzę :) Chyba, że dla frajdy po prostu :)
Identyczna przekładnia ślimakowa występuje w rozrzutnikach Fortschritt T-088 - tam jest napędzana silnikiem hydraulicznym, a służy do napędu taśm transportujących materiał w kierunku zrzutu.
Możliwe, to dość popularne rozwiązanie
Ten film powinien być obowiązkowo pokazywany w szkołach mechanicznych .super pozdrawiam
Pozdrawiamy
Pana Franciszka można słuchać godzinami i więcej człowiek się dowie jak w 3 lata zawodówki 🖒szczęśliwe nowego roku 🍾😉
Dziękujemy za miłe słowa i wzajemnie wszystkiego dobrego :)
Pan Franciszek byłby dobrym nauczycielem w szkole mechanicznej.
hej material super pan Franciszek widze posiada ogromna wiedze moglby uczyc w zece mechanikow każdy by zdla 100 procent zdawalności serio
Dzięki, pozdrawiamy :)
super panie fraku opowieści o skrzyni biegow pojazdow mechanicznych pozdrowionka
Widać że traktory i mechanika są Pana wielką pasją. Świetnie jest wszystko wytłumaczone, oby więcej takich filmów. Pozdrawiam
Pozdrawiamy :)
Wyborny film, fajnie wytłumaczone
Panie Franciszku w 2019 Zdrówka, wielu okazji do wspominek i pomysłów do nagrywania kolejnych bardzo ciekawych filmików. Wszystkiego Najlepszego!!!
Dziękujemy i wzajemnie
Jak zwykle masę fachowej wiedzy , fajnie że taki kanał powstał . Wszystkiego dobrego w nowym roku i dużo zdrowia dla pana Franciszka i całego RT.
Dziękujemy serdecznie ;-)
W przekładniach chodzi głównie o to, żeby zredukować liczbę obrotów silnika na kołach oraz dostosować tę prędkość do danych warunków jazdy ;).
Zdrówka życzę Panie Franku miło się Pana słucha
pieknie zrychtowane
Jak zwykle świetny materiał pozdrawiam 😊
Pozdrawiamy :)
Super odcinek świetnie się tego słucha. Pan Franek powinien w szkole uczyć. Wszystkiego dobrego w Nowym roku.
Dziękujemy i wzajemnie :)
Super odcinek do młodzieży dzisiaj w żadnej szkole już tak ciekawie nie objaśniają zasady działania fajnie że wspomniał Pan o c 45 pozdrawiam
Fajnie by było jak by Pan zrobił odcinek o wspomnianym c 45 gdzie wał i cała reszta jest poprzecznie bo to rzadkość może tylko jakiś schemat jak przy 4011 pozdrawiam
@@wiesawtauchert6527 jest taki film o budowie na naszym kanale ;-)
Retro TRAKTOR to już szukam bo syn niedowierza
Znalazłem odcinek z listopada 2017 R jest c45 w przekroju super odcinek mam 11 letniego syna który też jest waszym fanem pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku
@@wiesawtauchert6527 tak, jest ten odcinek: th-cam.com/video/3dK6VPkg7dY/w-d-xo.html
Witam, w szkole średniej miałem lekcje z taką skrzynią fajny model, miło sobie przypomnieć :)
Genialna lekcja! Świetna robota Panowie :)
Dziękujemy :)
Panie Franku, poprawka, skrzynię biegów z poprzecznie ustawionymi wałkami ma też t-25 i brak kątowej przekładni w mechanizmie różnicowym :), piękna sprawa i świetnie pomyślane
a w ogóle to Szczęśliwego Nowego Roku i duzo zdrowia :)
No tak, ale tam przekładnia kątowa jest na wałku sprzęgłowym ;-) dlatego tato nie skojarzył może od razu
@@RetroTRAKTOR jak najbardziej, zgadza się, i od razu tam zrobili "nawrotnicę". :) ale za to skrzynię można rozebrać i złożyć na polu, nie trzeba rozpinać całego ciągnika, i jest to cicha skrzynia. :)
Piękna sprawa, gdy wspomniał Pan o tym, że takie skrzynie jak pokazana, służą wyłącznie dydaktyce. W praktyce stosuje się skrzynie o stałym zazębieniu, a przełożenie realizują pierścienie przesuwne, często z synchronizatorami. Wielu się gubi, otwierając skrzynię auta i motocykla, a tam koła wszystkie zazębione. ;-)
Tak, ale tato zawsze najbardziej skupia się na traktorach i tej starszej mechanizacji. Ale odcinek o takiej samochodowej skrzyni też zrobimy - ale nie mamy na razie żadnej pod ręką do pokazania. Jak zdobędziemy "pacjenta" to taki odcinek powstanie :)
@@RetroTRAKTOR Polecam motocyklową Dniepr ze wstecznym. Prosta, bez synchronizacji, a wszystko widać jak na talerzu!
@@ukaszp6239 dzięki :) Ale nie będziemy takiej skrzyni ciąć ;) Raczej jakąś samochodową może jak nam wpadnie w ręce to powycinamy dla lepszej obserwacji :)
@@RetroTRAKTOR To to tak, Dniepr ma cienkie kartery i pokrywa otwierana po stronie zdawczej zawiera osadzenia wałków. Na model przekrojowy może się nie nadawać...
Jak zawsze się fajnie i ciekawie ogląda pozdrawiam
Ahhh... Jak zwykle mądrze
KOCHAM PANIE FRANKU PANA SŁUCHAĆ JEST PAN NAJLEPSZY
Dziękuję w imieniu taty :)
12:28 co by się robiło na zakrętach? Ten dylemat mają quady ze sztywną osią z tyłu, żeby wejść w zakręt muszą wejść w delikatny kontrolowany poślizg.
Sam jeżdze quadem ze sztywną osią właśnie jest ten problem ale już w mniejszym stopniu ze względu na małą wage quadów jest mniej odczuwalna trudność przy skrecaniu podczas jazdy objaw Jest taki że skręcając w np. lewo lewe tylne kolo humuje dla tego że pokonuje wtedy krótsza drogę niż prawe
coś pięknego
Zdróweczka Mistrzu.:)
Nikt nie potrafi tak wytłumaczyć jak Pan. Setki razy czytałem opis działania skrzyni biegów w książkach typu "Sam Naprawiam" ale tam wszystko jest jakoś tak chaotycznie po łebkach.
Cieszymy się :)
Takie Telewizyjne technikum rolnicze :D Pozdrawiam.
Panie Flanku może też kilka słów o skrzyni automatycznej
ogromną wiedze ten człowiek posiada
Pan Franek wyjaśnił zastosowanie szpery w rolnictwie 😁
Dokładnie :)
Zdrowia Wszystkim z Retro TRAKTOR i wszystkiego dobrego w nowym Roku
Dziękujemy i wzajemnie :)
👍
fajnie opowiedziane
Dzięki :)
Czy pan kiedyś w swoiej histori na naprawiał kiedyś ciongniki MTZ belarus bo t 25 widziałem na kanale z ciekawości się pytam
Ciekawy i pożyteczny film jak to działa
człowiek podobny do inżyniera Andrzeja Karwowskiego
Blokadę mostu załącza się na luzie skrzyni, czy wystarczy wciśnięte sprzęgło?
pozdrawiam 😀
Pozdrawiamy
Mam pytanie jak zdjąć wałek sprzęgłowy 2 stopnia w 360 ????
Rozpołowić między skrzynią a silnikiem, odkręcić pokrywę tą w kształcie ósemki, pokrywę górną zdjąć, wypchnąć wałek WOM, aby spadło koło duże napędu WOM, pierwsze od sprzęgła, odkręcić 3 śruby imbusowe, które trzymają łożysko 3208 i wysunąć z wałka. Wałek 1 stopnia zostanie na miejscu. Przed wymontowaniem sprawdź czy luzów na wałkach nie ma - bo może trzeba igiełki zmienić. Jak pokrywa zrzucona to od razu widełki posprawdzać.
Panie Franku opowie pan o półbiegach?
Może jakiś odcinek szczegółowy o rozrządzie w c328/c330
Zrobimy
witam panie franku mam pytanie mam traktor esa 320 i mam w nim skrzynie z radzieckiej ciezarowki ale nie wiem z jakiej rozklad biegow wyglada tak 1 w prawo do gory 2 w lewo do gory 3 w lewo na dol 4 na srodku na dol 5 na srodku do gory i wsteczny w prawo na dol wedlug mnie wyglada na zila ale nie wiem
Zapytam taty :)
Przy zastosowaniu przekładni ślimakowej da się pojazd holować na kołach?
Myśleliśmy że nie, ale z praktyki wyszło że da się ;-)
O ciekawa mechanizajca
Chciał bym obejrzeć filmik o omówieniu łożysk w traktorach po czym stwierdzić że poszczególne łożysko jest uszkodzone.
Dobry pomysł
Tak tylko myślę, że ciężko będzie niektóre rzeczy wytłumaczyć na filmie - ale postaramy się :)
To juz wiem czemu most sie rozlecial w moim c 330 😄😄
Czy ma sen zakładanie do 360 od Zetora tylny mechanizm roznicowy żeby ciszej chodził ? Czy jest inny sposób wyciszenia?( zwolnica)
Nie robiliśmy tego, ale ma to sens - pytanie tylko jak dużą odczujesz różnicę. Tego nie porównywaliśmy. Musieliby się wypowiedzieć użytkownicy tych traktorów po takiej zmianie. Ale z reguły wymienia się zużytą przekładnię i wówczas przy okazji dokonuje zmiany - więc zawsze wtedy jest na plus :)
@@RetroTRAKTOR a zmniejszenie luzu między zebnego może też pomóc?
@@michalzrobtosam7796 luz musi być optymalny - nie może być za ciasno, bo to też źle wpływa na pracę przekładni.
Ok dziękuję za informacje pozdrawiam i szczęśliwego Nowego roku!
Mam takie pytanko a jak jest w kładach że skręcają i jeżdżą normalnie i nic się nie dzieje ?
A tam nie ma mechanizmu różnicowego? Widocznie waga pojazdu i przyczepność opon pozwala skręcić. Ale na pewno wpada któreś koło wówczas w poślizg
A może ale naprzyklad jak ma wałek Kardana bo też takie są ?
co sie dzieje w moscie ze wyje przy 80 km /h jak to usunac?
Zależy gdzie - w jakim pojeździe. Wyje bo być może jest zużyty, źle ustawiony, brak lub nie taki olej - dużo może być przyczyn. Czasem w samej konstrukcji mostu jest jakaś cecha która wzmaga hałaśliwość - jak np. proste zęby
Ja mam w c 360 tak ze jak jade na 3 biegu i wrzucam 4 po puszczeniu sprzęgła jest takie walniecie/strzał z mostu co to moze byc?
Luzy na tylnym moście. Być może osie satelit wywalone.
@@RetroTRAKTOR dzięki za odpowiedź
Powiedział by Pan jak rozwiązać problem z wyjącym mostem w C-360? dokładnie chodzi mi jak wrzucimy piąty bieg to słychać charakterystyczne wycie
@Adi aaa, to to most wyje nie zwolnice? Ale u mnie na przykład da się rozróżnić że jedną stronę bardziej słychać. Ostatnio jak wymieniałem łożyska w zetorze to się zdziwiłem że w zwolnicach zęby są proste a nie wyje
@Adi myślałem że to jednak są zwolnice, bo nie wiem czemu ale u mnie z jednej strony jest to bardziej słyszalne
@@fafikf98 Może u Ciebie zużyta jest zwolnica po tej właśnie stronie. A faktem jest że w 360 wyje most ale jak wszystko jest w dobrym stanie i wyregulowane to nie jest to chyba taki problem.
@@michakulczycki6020 no jakoś okrutnie to nie wyje, ale nie widziałem takiej bez wycia haha
Zwolnice też mogą wyć - jak każdy mechanizm. Generalnie dużo też zależy od jakości i rodzaju oleju. Jak będzie kiepski olej, jak woda, to również to wzmaga wycie przekładni zębatych. Na to czy wyje czy nie - ma też ogromne znaczenie sposób ustawienia współpracujących kół zębatych. O ile w zazębieniu czołowym nie mamy możliwości korekty, o tyle w przekładni głównej bardzo istotne jest to, w jaki sposób zazębia się koło atakujące z talerzowym. Poprzez regulację możemy w osi korygować ich położenie
Czy jest to model skrzyni od żuka?
Nie, to model edukacyjny - ale nie jest to przekrój żadnej ze znanych skrzyń :)
Smutne tylko jest to, że znajduje się czasami takie wspaniałe modele na skupach złomu, na śmietnikach. Sam mam takie dwa mechanizmy różnicowe uratowane od huty.
A jeśli są auta do driftu i mają zaspawane tam coś w tylnym moście to jak one skręcają? Powinien sanochod nie skrecać tylko jechac ciagle do przodu(mówie o normalnej jeździe a nie drifcie)
Takie auta właśnie z tego powodu( zaspawany mechanizm różnicowy) nie są używane w normalnej jeździe ponieważ podczas skręcania tylne koła wpadają w poślizg i jest to niebezpieczne.
@@blacksamuraj3130 czesto sa użytkowane te auta równiez normalnie i nie mam pojęcia jak to jest możliwe
Skręcają ponieważ przednie koła kierowane niejako "wyrywają" pojazd z kierunku jazdy na wprost. Tylna oś obraca się na chama drąc oponami. Coś jak w samochodziku z napędem na zębatki i wielkie koło zamachowe w którym przednie kółka zamocowane są na zwrotnicy.
@@obywatelcane6775 dzięki :)
Auta które biorą udział w wyścigach gdzie tor jest kołowy mają zaspawany mechanizm różnicowy wtedy nazywa się to ,,szperą" po to by miały lepsze osiągi- na skutek siły odśrodkowej koło wewnętrzne ma mniejszą przyczepność. Wtedy napęd przekazywany jest na jedno koło i takie auto poza torem skręca normalnie.
Super lekcja. Zycze lepszego Nowego Roku. Zalaczam link do kanalu farmerow z Montany . Fajny projekt budowa opryskiwacza. th-cam.com/video/VyhqvUfMoE0/w-d-xo.html