Pane Horňák děláte to dobře co dobře? Děláte to perfektně a děkuji za ty co vás mají rádi a věřte že mají a souhlasím že lidé i v mém se mění za mě řeší blbosti. Veselé Vánoce a buďme k sobě ohleduplnější.
@@artinvn ako povedal Matej, treba zahodit take veci za hlavu a neriesit takuto nenavist. Clovek im aj tak nezmeni nazor a ani by nemal, ale zas by nikto nemal nucovat ani ten ich nazor Vam.
@@dpmodels7897 to nieje názor. Keď to pre moje použitie vyhovuje lepšie ako spaľovák tak je to pre mňa proste lepšie a zhasla fajka a nieje to názor ale fakt a nikoho presviedčanie to nezmení.
@@artinvn Ja by som poprosil jednu odpoved co je potom to ked som si kupil EV a nechal som si aj Spalovák a po roku používania na ev som najazdi 43 000 km a na spalováku necelých 5000 km a aj tam mi určite tak 2000 km najazdili známi ked potrebovali požičať, spaľovák , spaľovák som predal a aj druhé auto bude EV a prečo no lebo mi viac vyhovuje konkrétne odpadlo mi 2 x tankovanie do týždňa a jazdim za 2 eur/100 km, píšeš elektromobilisti sú sekta a nie je to náhodou naopak? ved ja som do nedávna mal aj spaľovák čiže porovnávam to na základe reálnych skúseností, a nie je to náhodou tak že ak je nejaký test EV tak sa tam zhrnie komentárov od vlastníkov spaľovákov ako je to zlé atd. takže kdo sa vijadruje pod týmito člankami? ja som sa pod článok o spalovákoch ani raz nevijadril ako je zlý ako dimý atd. vijadril som sa vždy iba pod článkom o EV kde argumentujem takým ako ty sekte spaľovákov ktorý sa maju potrebu vijadrovať pod článkom alebo videu o EV zopakujem na 99% sa vždy vijadrujú pod videom alebo článkom ľudia ktorý v EV nikdy nesedeli čiže taký ako ty a prečo......?
Jsem automechanik, tím myslím opravdový i se vzděláním, školením a spalovací motory jsou mým denním chlebem. Proti EV nic nemám, práce na nich je zase, avšak co se tak bavím se zákazníky, největší chybou je ta agresivní politika. Ta popudila mnoho lidí, včetně avizovaného zákazu výroby spalovacích motorů.Tohle představitelé a zastánci EV absolutně nezvládli a už jen z principu si vytvořila nepřátelský tábor.Přitom to chce jen dát lidem na výběr, nikoliv nařizovat.
Dobré infrmace pro sledující, jezdím 2 roky s Teslou Y a spokojenost, nabíjím z 90 procent doma a na denní nájezd mi to stačí, tak super. Jezdit delší dálniční trasy, to bych zvolil spalovák. Hezké svátky. Taxikář Josef Praha
Vaše slova tesat do kamene! Děkuji za objektivní shrnutí informací o voze, není co vytknout a je vyřčeno plně dle Vašich zkušeností a tak to musí člověk brát. 👍 Ať se Vám daří!
Jsem EV fanda, ale normální a se vším co jste řekl souhlasím. Je mi 68, mám 2 EV - Ioniq 6 a Fiat 500e a obytku se spalovákem 😊. Určitě EV není pro každého, ale má hodně výhod a samozřejmě i pár záporů. Hodně jste mne potěšil s názorama vzájemné úcty co dnes velice chybí a je to vidět i na cestách.
Pro každého to není. Pár let zpátky jsem si nedokázal představit, že bych vlastnil elektromobil. Změna zaměstnání ale vše změnila - nyní denně najedu 300-350 km, a Tesla Model 3 Long Range pro mě začala dávat velký smysl. Když porovnám náklady na servis a naftu mé Škody Octavia III 2.0 TDI s provozem Tesly (při nabíjení doma-ideální stav, ale jezdit na benziny mě teď otravuje více, než každý den strávit 30s zapojením kabelu do auta), zjistil jsem, že na 14 000 kilometrech, které jsem najel za posledních 6 měsíců, bych ušetřil přibližně 15 000 Kč jen na „palivu“ plus jsem dělal: rozvody, olej v motoru, olej v DSG, všechny filtry a tohle dělat pravidelně mě také štve. Já bych tedy teslu chtěl, ale pořád je to pro mě osobně (ne obecně) drahé. Octavie za 300 nebo teslu za 600? Tak třeba do budoucna...
napriklad teraz su ceny tesly postavene voci novým autam strasne dobre, Y kupis za 37k eur bez dph a za tu cenu nekupis podobne vybavene naftove suv v tej triede. proste nieje sanca :) A uz sa ta cenovka pretavuje aj do jazdeniek. kde za 4 rocneho kodiaka vo vybave pytaju cez 30k, vie peknu ojazdenu Teslu kupit za vyrazne lepsie peniaze. Povedal by som ze za mensie ako tiguan/sportage a pod :)
No oktavia za 300 nebo tesla za 600.. to je rozhodování co :D Když máš takový nájezd tak a máš to kde nabíjet a nebo dokonce by si měl i solary tak si kup tu teslu klidně novou :D Protože budeš mít pořádný auto a těch 300tisíc co by si vyhodil za popelnici do které by si neustále cpal další a další peníze se ti za pár let vrátí.. a ta jízda v tom je čistá radost .:)
Nevím a co v zimě? Je ten dojezd rozhodně horší a člověk i tak to musí řešit já nevím no jsem proti tomu nesnáším elektro auta ale každý ať si koupí co chce jen se mi to zhnusilo tak je to tlačené no spíš bývalo tlačené hodně
@@JanPOTOČNÝ-k2y neznasas ich preco? Mal si nejake elektro dlhsie?:) Ake auto vlastne mas? Vacsina ludi co neznasa elektro ma starsie 10rocne suta za 5k….
Ten rozsah 20-80 % berte spíš jako doporučení, jak auto obvykle užívat. Pokud někdo jezdí - jak vy říkáte - do práce a po měste a a nabíjí doma, tak ten kabel zapojí kolem 20 % a nastaví si dobíjení do 80 %. Pokud nemá auto na zkoušku, tak si pořídí wallbox a kabel má namotaný na něm a ne v kufru auta. Pak je to opravdu pár sekund. Jakmile ale potřebujete dojezd, pak nabijte do 100 % a domů vraťte s 10 %. Pokud nabijete doplna a do dne nebo dvou vyjedete, vůbec nic špatného se nestane. Vnímáte, že to není auto pro vás, ale rád bych se zeptal, abych Váš pohled lépe pochopil: jaká jízda je již je pro Vás za hranou toho, kde EV strácí a ICE vyhrává? Totiž, teď v zimě, při rychlosti 140 km/h: - Praha-Brno-Praha trvá 3½ + 12 minut nabíjení - Praha-Mnichov-Praha trvá 6¾ hodiny + 38 minut nabíjení - Praha-Mannheim-Praha trvá 8¾ hodiny + 60 minut nabíjení Vím, že jezdíte hodně a dlouhé trasy, takže jste zvyklý, ale opravdu máte o tolik kratší přestávy (na jídlo, pití, záchod)?
@ Ahoj , taky jezdím do Německa asi 20 let , taky jsem tam viděl tu vzducholoď , krásná země , slušní příjemní lidi , pořádek . Cítil jsem se tam líp než doma a to jsem ze Slovácka kde je to velice dobré . Ale posledních 5-6 let se to zhoršuje a začínají se měnit i lidi . Už nejsou tak bohatí a příjemní . Tvoje hodnocení je přesné a je v tom i něco navíc , vize že svět může být lepší a že záleží hlavně na nás co proto uděláme. Ojeté auto jsem nikdy nekupoval , měl jsem strach ale s tebou bych do toho šel . Ať se daří ☺️👍
Matěji, za mě super video. V zásadě s Vámi souhlasím a to jako bývalý majitel Tesla model 3 SR ´22 a nynější majitel Tesla Model Y LR ´23😂 Elektro auto skutečně není pro každého a naprosto chápu, že pro Vaši práci to není to optimální. Pro mě, jako člověka, co dojíždí 20km do práce krátký a dlouhý týden, je to úplně super, ještě, když nabíjím u RD s fotovoltaikou. Jen bych upřesnil to nabíjení, myslím, že každý kdo si EV pořídí a má RD, tak si dříve nebo později pořídí i Wallbox, právě aby nemusel tahat ten kabel z auta😂 A jinak mi s EV zvládáme i dovolené a nějaké delší cesty po ČR, je to o takovém jiném mindsetu prostě a tím, že mám 2,5 letého syna, který vyžaduje zastávky častěji než auto nabíjení, tak nás to ani neomezuje. Parádní video a řekl bych i objektivní, jen možná s asistenty nesouhlasím, ale nemám zkušenost s Vašim rokem výroby, tudíž to nechávám bez povšimnutí. Krásné a klidné Vánoce přeji 🌲
Pane Horňák. ZnámVás pouze z Vašich videí,ale mám pocit že Vám věřím každé slovo. Krásná práce,pokračujte v tom čemu rozumíte a nenechte se lidma otrávit. Čas Vám dá za pravdu. Alespoň doufám. Krásné svátky.
K celoročním gumám. Mám Subaru Outback a používám na něm Nexen N'blue 4Season XL. Auto teda nikdy nejezdí na dálnici. Ale zase se s ním svižně pohybuju po okreskách a v lehkém terénu. Gumy fakt doporučím. Zvládají vše co od nich potřebuju. A jsou i poměrně tiché, ve srovnání se zimáky značky Nokian. Na výletní Subaru ideální gumy. A jsou za dobrou cenu, dokonce vyráběné u nás.
Matěji, jako majitel new T3HL v SR s 16tis. km najetými musím smeknout před Tvým videem, volání po respektu mezi dvěma tábory EV vs spalováky je na místě a perfektně odprezentované, jako bys mi mluvil z duše... jistě je hodně zelených fanatiků EV, kteří s epouští do majitelů spalováků, já znám spíše více tu druhou stranu výsměch spalováků vůči EV, soc sítě to krásně prezentují...majitelé žehliček, šalin, vysavačů apod 🙂 Sám mám doma ještě 2 staré spalováky a jak jsi trefně a naprosto správně zmínil EV vs spalovák je dnes volba pro každého komu více vyhovuje jedno nebo druhé, protože NIC dokonalého ani na jedné straně pohonu zatím neexistuje a dovolím si tvrdit, že ani dlouho existovat nebude. A přesně v tomto duchu se odvíjela i má volba letos skočit do EV, jelikož pro mě nastal ten správný čas - potřeba výhodnosti EV pro mě, již vychytané porodní bolesti v 90%, přístupnější ceny - jak správně zmiňuješ, kdo si koupí novou slušnou oktávku má i na novou T 🙂 jenom každý má svoje potřeby a každému vyhovuje něco jiného. Jinak jak zmiňuješ ve videu, opravdu dnes koncem 2024 je zrovna pro Teslu venku spousta již nových updatů softu a řeší spoustu chyb z předchozích, samozřejmě není vše ještě dotažené do dokonalosti, ale zrovna u Tesly s emi líbí ta promptnost a možnost stále ve vylepšování a doplňování i nových funkcí, což u jiných automobilek nelze ani očekávat, ty mají kolikráte problém vydat do produkčního modelu funkční první systém. Třeba za mě u volby EV toto bylo velmi důležité a jsem po této stránce spokojený. Jinak ja zminuješ ty výkony, ano na pohrání super, ale do běžného provozu k ničemu, platíš za něco u těch silnějších modelů co nevyužiješ a proto jsem prakticky třeba volil model SR, terý má dostatečný výkon na vyřešení 99% dopravních situací pro mě...a vyšší netřeba, pohodou baterii od 0 do 100% využitelnou. Za tu dobu co s ní letos jezdím tak oproti spalovákům, které jsem zvažoval tak nacházím jen výhody, ale to pro můj scénář využití, 90% město a na to ty EV jsou prostě stavěná a zbytek CR, dovolené a s tím se dá naprosto v pohodě žít. Ano, kdyby byl dojezd 1000 km, snížím si počet nabíjení, ale počet zastávek na takové trase nezměním at jedu EV nebo spalovákem, to jsme si jako rodina xkrát vyzkoušeli na zahraničních dovolených. Ještě jednou díky za skvělé objektivní video!!! Také mám svůj kanál ze YT o T3, aby se mohl ten koho T3 zajímá podívat na některé věci z reálu. Po městě na pohodu kolem 10kW a dálnice při 130 na pohodu dle stylu jízdy 15-18kW = můj reál. Přeji další takové skvělé objektivní videa
Matěji. Tesla nebo Arteon. Pro mě to nemá vůbec žádnou váhu a nemusíš se vůbec neustále obhajovat. Tvoje videa sou skvělý, rád se na ně dívam. Díky za to co děláš a hlavně díky, že si ochoten se s námi o to dělit. Jen tak dál!! Ať se Ti daří!
Pěkný videjko Matěji Souhlasím s tebou, že na dálky a když jsi omezen časem,tak to zkrátka není. Na druhou stranu na dojíždění do práce a výlety po okolí svého bydliště proč ne. Ale jelikož jezdím také delší vzdálenosti,tak mě stejně jako tobě dává větší smysl spalovaci auto a je jedno jestli v benzínu, nebo v naftě 😉
Pěkná upřímná recenze, díky Matěji. Pro mě tohle auto není, moje Fabia 2 Combi 1,4 16V se spotřebou 1 nádrž za měsíc mi stačí a nelíbí se mi to dotykové ovládání u Tesly.
Zdravim Vas p. Hornaku. Nejdrive vse dobre v novem roce. Velice strizlivy a objektivni nazor bez emoci, vidim to stejne. Mame vsichni vetsi moznost volby a necht je nam to k dobru. Respektujme se s uctou a pokorou k tem druhym...😉
Matěji, díky za hezké video. Je holý fakt, že pro Tebe to auto asi fakt nebude. Nicméně, jsem přesvědčen, že pokud člověk najezdí sto kilometrů denně a jen výjimečně jede dál, je to čítankový uživatel EV. Takových šoferů je nicméně drtivá většina.
Už na posledné video som napísal že ste herci ale tento nadpis mi spôsobil šok 😊 veľmi rád ťa sledujem a som za tebaa vďačný lebo si objektívny a budem ti stále držať palce 😊😊😊
Ahoj Matěji, jsem velký EV fanda, ale se vším co jsi řekl téměř souhlasím. Určitě EV není pro každého, ale má jistě nespočet výhod a pochopitelně i pár záporů. Moc rád sleduji tvůj kanál a toto nezaujaté video s názorem vzájemné úcty co dnes ve společnosti velice chybí, mě osobně velmi potěšilo. Přeji veselé Vánoce a spoustu pozitivní energie.
I ja souhlasim s videem . Byla dotace na firmu - dph a teoreticky se clovek v zadokolce dostal na 800 ti kc za funglovku . Premyslel jedtli koupit a6 c8 50 tdi nebo uplne novou teslu a nakonec koupil a6 . Nslomeny sem ale byl . S teslou 3 jezdim docela casto mam ji na starost umyt kdyz se odre atp . Kdyz je nabita asi na 280 km a jezdim sport tak to vybiju docela rychle . Kdyz jsem jel dalnici v zime sotva jeem ujel do uherskeho hradiste . Tam nabik a zpatky jsem musek zase abijet abych dojel . Koupik jsem jako treti auto seat Mii elektric dijezd cca 200 rok 21 a najeto 20 . Pouzivany s detma do skolky nakoupit a vyrizovani po centru a do mesta super . Je to teda samozrejme low end oproti tesle ale neurazi o nic se clovek nestara zadny zahrivani sednu klidne plnej . Servisne ti nic nepotrebuje provoz lecnej . Je to takovy moderni to ticho a ta okamzita axelerqce je dobra + super na parkovani atd . Ale je to trochu jako kdyz prc* a nema koule 😀. Teslu bych mel asi radsi ale zas do mesta zbytecne vykony zbytecne veliky na dalku nepouzitelny takze ja nelituju jako tretiho auta . Uz jen vzit na nakup kdyz do toho nekdo otevre dvere tak reknu no jeste ze jsem nebral a6 😀. Presne nato je to dobry ale dokud se nenabije za par minut nebo nebude nabijet ze silnice atp coz za naseho zivota asi uz nebude tak se normalni auto nahradit neda . Takze souhlasim vicemene se vsim co je ve Vasem videu . Ale jezdi se s ni hezky je rychla bezudrzbova dobre vypada ale kdyz nekdo chce jezdit 390 km denne pouzit to nejde .
Ahoj Matej. Super video, je vidiet ze mas kopec skusenosit a mas rad to co robis. Ocividne 4+ rocny Model 3 Performance nie je pre teba vhodny. Verim, ze v buducnosti budes mat moznost vyskusat nieco novsie, pretoze Tesla inovuje obrovskou rychlostou. Prajem vela pozitivnej energie v dalsej tvorbe.
Pěkné video pane Horňák. Hlavně shrnutí, nebo takové vysvětlení (v kostce) problematiky ,,Života s elektroautem'' Vážím si že JSTE SVŮJ. Přeji Vám pěkné a pohodové Vánoční svátky .
Určitě můžeš vybijet k 2% a nabijet pres 80%. Jen je tam podmínka hned to nabit/vybít. Což je přesně pro cestování. Je fajn že jdeš s pravdou ven. Fajn auto ale nic není pro vsechny, každý je specifický a ma jiny život a jiné naroky. To co jeden zbožňuje,druhy nenavidi.... Za mě je ev budoucnost,dnes se ještě pro par lidí nehodí, časem se to vyvine.....
Náčelníku souhlasím s vámi. Díky za další video 👍 Elektro auto by bylo super na ježdění do práce, ale bohužel dat 500 tis. za auto na ježdění kolem komína, je fakt ujeté. Kdyby bylo za cca 200 tis, tak už by se o tom dalo přemýšlet. Jo a co se týče celoročních pneu, tak doma máme dvě auta, jedno letní , zimní pneu druhé celoroční. Jediný rozdíl je, že v létě jsou ty celoroční hlučnější. Ale na ježdění po městě a blízkém okolí v pohodě. Celoroční pneu mohu doporučit 👍
@@vladimiralena9129 V tom prvním videu o Tesle říkal něco o orientaci, v první chvíli jsem si myslel, že je to coming out :D "Jsem teplej, tak jsem si k tomu pořídil elektro, aby byli anti-EVčkáři spokojený" :D Dvojsmyslný hinty zleva zprava v těch videích...
Naprosto souhlasím se vším, co jste zmínil ve videu. Měl jsem to dost podobně. Koupil jsem si Teslu Model Y LR (rok 2023). Také nebydlím v domě, ale v bytě a nabíjel jsem po Praze, zejména na pomalých nabíječkách. S Teslou jsem najel okolo 5000 km a po půl roce ji prodal. Na ježdění po městě to bylo to nejlepší auto, jaké znám. Mimo město to pro mě bylo ale utrpení. Dojezd v zimě na dálnici docela mizerný, adaptivní tempomat téměř nepoužitelný atd.
Souhlasím s Vámi Matěji, jsem si už dlouho vědom toho, co se zde děje se službou kontroly vozidel a je to velmi smutné. Nejsem asi ten kdo by měl posuzovat kdo je toho hoden a kdo ne, ale člověk by měl být soudný, je to práce o zkušenostech, praxi a především o přemýšlení. Já sice nemám takového času a umu na videa na You tube, ale taky dělám kontroly vozidel, mám za sebou praxi, vyučení v oboru a několik pozic v oblasti prodeje a servisu vozidel. Nicméně aby mi volal můj zákazník, který ještě před měsícem byl IT a ptal se mě jak ty kontroly dělám, to je moc. A většina těch kluků dnes ještě včera byli na podnikatelské škole a dnes si založili obdobnou službu, ale já věřím, že se to samo vyselektuje.
Ja to treba nedelam... protoze bych nemel na ty lidi nervy. At uz prodejce nebo kupujici. Ale nekdy kdyz na netu vidim co o danem aute rikaj a nebo jak to delaj... uff Nicmene s Matejem mam zkusenost a ac jsem pomerne vybiravy clovek tak jsem byl velmi spokojeny. Vyuzil jsem jeho sluzeb protoze sam na to nemam diky soucasne praci cas. Ale co jsme si rekli to bylo splneno.
Hele ono dělat kontroly vozidel není zrovna žádná velká rocket science. Kdo není debil se to naučí za pár měsíců. Na to není potřeba 20 let praxe v autoservisu.. :) Kdo má 20 let praxe v oboru by asi měl dělat jiný (náročnější) věci než jezdit po ojetinách a měřit lak.
@ to není moc dobrá úvaha, jestliže berete, že kontrola vozidla obnáší kontrolu laku, je něco asi špatně. Člověk který kontroluje auta by měl znát problematiku kontrolovaného modelu/motoru a poznat určité věci, které budou nutné v budoucnu řešit. Znát, jak celé to kontrolované auto funguje. To co popisujete je přesně styl, jakým to dělají ti “kontroloři”. A to hlavní, lidi to berou jako zdroj nějakých těžkých peněz. Tady jde primárně o nějakou pomoc lidem, když prostě někdo nemá čas, najdeme auto za něj a na to už by člověk měl nějakou praxi mít, hlavní je ta chuť, dělat něco kvůli penězům, to není úplně ideál…
@@matesmincrft Já sice auta nekupuji na živobytí (jen pro známý), ale znát problematiku všech modelů a motorů snad ani nejde. Lakoměrku nemám, protože podle mě hlavně urychlí jen práci a na ty 2-3 auta co ročně koupím nemá cenu. V áčkách taky zaměstnají na výkupu kde jakého vola. Je pravda dnes se vyrojilo spousty těchto nákupčí co si koupí lakoměrku na ali, ale zbořenej bok stejně nepoznají když to nemá vyšší lak. Ono je to výhodné podnikání, protože je minimální vstupní investice a lidi když platí Xset tisíc za ojeté auto, tak rádi pustí těch pár kaček jako nějakou záruku. Jenže ta záruka je problém snad všech těchto poradců, protože oni žádnou záruku na svoje služby nedávají. Jinak najít a koupit pěkného ojetého golfa není žádná raketová věda. Samozřejmě kupování třeba AMG je už trochu něco jiného.
@@jakub83967 já jen nechápu, proč se podnikání v tomto oboru nějak nereguluje, když už, tak aby měl člověk alespoň to vzdělání z oboru, to je si myslím nutný základ. Problematiku všech motorů asi znát nejde, ale minimálně těch, na které se soustředím a jak píšete, že vybrat golfa není věda, tak i tak byly motory které jsou dobré s které naopak nejsou, stejně tak převodovky, například automaty, dávali se tam suché dq200 a mokré dq250 a tyhle kontroloři ani neví co to znamená. A vstupní investice pro ně to je výhodná s diagnostikou z Číny, ale pokud to někdo dělá poradně, cena diagnostik by měla začínat na 40.000 Kč a to tyhle “kontroloři” ani nedají, pak to vypadá tak jak říká pán Matěj Horňák.
Elektroauta jsou za mě supr, sám bych klidně jedno bral, ale není to pro každého a přesně to jak mluvíte o tom, že ve svém životě prostě nemáte čas se zastavit a to i x dní v kuse je naprostá realita. Absolutně netuším proč tento fakt na mnoho lidí působí jak červený šátek na bejka. :D Asistenti jsou občas dobré, občas špatné, ale opravdu jen někdy, máme nově vůz rok 2024 a sledování rychlosti, automaticky pruhy ... to se prostě reálně moc nedá a ti co to schvalovali podle mě v autě nebo s tímto autem nikdy nejeli. Sledování rychlosti po Praze absolutně nefunguje, sledování pruhů Vás naopak na okrajích často cpe nesmyslně od krajnice či ze zatáčky chce poslat ven. Nic co by přidávalo na bezpečnosti v tom prostě nevidím a to mám nové technologie a tyhle kravinky opravdu rád.
Jako majitel novější TM3P ale prakticky stejného auta souhlasím až na malé detaily které se projeví delším používáním. 120000km/rok je opravdu dřina ....pro mě už je nepohodlné 50000km/rok. Takže EV a to i toto se zrychlením lepším než policejní Ferrari plně nahrazuje běžný fosil pro většinu populace ..další kdo na to přišel díky zkušenosti a nikoliv vymýšlením si a předsudky. Ti co mají jiné využití než většina populace tak zůstávají u fosilních paliv a vývoj EV bude časem nahrazovat i menší okruh použití. Uděl nás pionýrů kteří zaplatí tuto drahou technologii kterou budou řídit i ti co si vymýšlejí, urážejí a věčně jen brblají zůstane samozřejmě bez uznání tak to v životě bývá.
Souhlasím s Vámi, že to není pro každého. Každý nejezdi takové km jak vy. Každopádně mi ve videu chybělo (možná ze strachu, u nás se tihle lidem nesmí říkat) že pro většinu je takové auto vhodnější. Jak jste říkal jízdy na krátké vzdálenosti jsou ty nejčastější. A dálky 1x ročně.
Pane Horňák rád sleduji vaše videa. Děláte to za mě moc dobře. Je super, že říkáte svůj názor a nikomu nic nevnucujete. Máte pravdu s tím, že to elektroauto není pro každého. Každému vyhovuje něco jiného. Soused mám firemní elektrouauto a ten je spokojený. Nabíjí převážně doma, protože denně nenajede tolik, aby musel někde nabíjet. Nebo nabíjí když je zrovna na schůzce s klientem. Já sám vlastním benzínové auto a za mě bych zatím neměnil, ale na druhou stranu nikomu nevyvracím, že elektroauta jsou špatná. Za mě super natočené video. Jak jste říkal lidé by neměli řešit hlouposti, ale užívat si života v rodinném kruhu. Přeji krásné vánoční svátky a mnoho šťastných kilometrů a klientů
Vdaka za uprimne dojmy Mateji nech sa dari :-) Celorocky do mesta su imho fajn, neviem ako na elektro aute, ale na polovickinom nam to dava zmysel Inak asistenti vedia niekedy zachranit situaciu, to nerozporujem, ale ked mi na rovnej ceste z nicoho nic zacalo brzdit, lebo som minal ker pri ceste, tak som bol sakra rad, ze nikto nesiel za mnou :-)
Matěji, nejsem zastánce ani jednoho tábora, každý by měl mít svobodu volby. Mám naftu a do práce 30 jeden směr, a jednou týdně max. kilo i s nějakým vyřizováním, takže jak říkáte, pro mě by to byl ideál, ale protože splácím domeček, nemám ani na ofci za pětikilo 😂, takže musím ještě počkat. Super video a ať se Vám všem daří
Dobrý den Matěji. Už jsem se také lekl že končíte :) Uff naštěstí ne. Já kdybych si kupoval auto a chtěl dovézt z Německa tak jedině od Vás. Jste super. A také jsem Vám chtěl popřát krásné a klidné Vánoce a krásný nový rok 2025. Hlavně buďte zdraví a samozřejmě i Vaše rodina. Mějte se moc moc hezky. ✌️✌️✌️
Ahoj, když chceš velký dojezd u EV, tak si nekupuj Performance, ale Long Range, velikost kol a výkon = velká spotřeba. Stejně tak spalovák ve stejném výkonu bude mít velkou spotřebu, to je fyzika 🙂 Jinak autopilot v EU je mizerný, ale v USA to řídit samo umí.
Ahoj, súhlasím so všetkým, som fanúšikom EV, doma máme TM3 a i3, ale viem že to nie je pre každého. Určite nie pre vaše cestovanie....tam jedine TDI a valiť, viem o čom hovoríte a nahánať čas. Pre bežné jazdenie keď denne urobím 250 - 300 km je to pohoda a milujem v zime vykúrené a v lete vychladené auto. Držte sa.
Ahoj klobouk dolu za to jak to delate. Ale je potreba si srovnat a doucit veci kolem ev. Model ktery mate je starsi model 3 pred faceliftem takze nema tepelne cerpadlo tudiz horsi spotreba. Auto neni potreba jezdit mezi 20-80%. Pod 20% neni doporuceno jej nechavat dlouhodobe stat ale kdyz to nejaky den nechate nic se realne nedeje. Auto muzete nabijet do 100% a plati to stejne neni dobre to nechavat dlouhodobe stat s takto nabitou baterii. Na tesla superchargerech stoji momentalne 1kw kolem 9-11kč. Ohledne baterie vetsinou nejvetsi degradace je ze zacatku zivotnosti a postupne zpomaluje. Takze se neda rict ze za dalsich 100 000km degraduje o dalsich 10%. Za 120000km mam prumer spotrebu 15.1kw/100km a pomalu nejezdim. Diky za to co delate.
Jinak jak rikate pro kazdeho to neni kdo potrebuje nalitat mraky kilometru coz myslim vic nez 400km denne pro nej to zatim neni. Ale techto lidi je fakt strasne malo. Realne podle pojistoven najede klasicky cech 12-25km za den.
@@ylllare tak jestli to je prumer.. ja treba proste potrebuju jet sem tam parkrat za mesic 500 tam a 500 zpatky (Alpy Tatry) a to proste EV bez nabijeni neda.. a nechci se zdrzovat v dobe kdy mam volny cas
@@DogSportsCzpresne tak je to o vice vecech. Jak rikam me nedela problem zastavit a nabit behem 500km jednou na 20 minut kdy stejne zastavuji diky diteti a psovi. Navic vetsina alp ma nabijeni v cili. Kdo chce zajima se kdo nechce pomlouva tuhle vec. Me to hodne setri protoze mam levnou elektrinu bez fotovoltaiky. A jezdim denne 23 km.
@ylllare ja mam taky psy.. ale proste potrebuju spis auto krabici.. dam tam kolo dovnitr.. v Aloach v nem prespavam.. a na dalkach jezdim levneji nez EV (tdi spotreba 5.6) mam Tourana.. ale nechci todle proste resit.. s tim psem zastavuju nekde na prirodnim odpocivadle a nechci nic hledat :D
Fajn recenzia,Len pre upresnenie zopar nepresnych udajov. Podla dlhodobych dat, ktore Tesla ma, rychlonabijanie nema vplyv, na zivotnost baterie. Za druhe, bateria sa naozaj moze realne vyuzivat 2% - 100%. Problem je nechat stat na parkovisku cez noc pod 10% hlavne v zime, alebo niekolko dni nabite na 100%. Chodit na rychlonabijacky na dlhej trase s 20% je uplne zbytocne. Treba posluchat navigaciu Tesly, ktora naviguje na nabijacku vacsinou okolo 10%, kde potom vie nabijat najvacsim vykonom. A zase nabijat, aby som domov prisiel s 20%, ak mam doma nabijacku je tiez mrhanie casom. Na dojazd domov staci 5%. Mam M3P uz 3 roky a na dialnici fakt nechodim 110. Vacsinou 140 a obcas vyuzijem zrychlenie pri predbiehani, co je parada. Dlhodoba spotreba sa hybe 18 - 20 kWh. Tebe by sa hodila M3LR, kde su spotreby o dost nizsie (dialnica 140km/h - cca16kWh/100km), stale ma dost vykonu, a je o cosi pohodlnejsia. Na dlhe trasy a aj do mesta urcite ovela vhodnejsia. M3P sa hodi tym, ktori si chcu obcas zablbnut v TrakMode a obetuju za to vyssiu spotrebu energie aj gum, castejsie menenie ramien a poloosi.
A proto rychlost degradace baterie je na rychlonabijeckach vetsi? Spotřeba je dost diskutabilní. Neupravujete si tak trošku ty údaje, jak se Vám hodí? 🙂 Už mi to tak začíná připadat. 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 No praveze degradacia baterie nie je na rychlonabijackach vacsia, ak ano, tak zanedbatelne. Cim viac dat ma TESLA, tym spolahlivejsie jej to vychadza. Ti co nabijaju len na superchargeroch nemaju statistiky vyssiu degradaciu baterie. A ta cast o cislach... neviem o ktore cisla ide. Skuste spresnit.LR ma naozaj nizsiu spotrebu ako Performance. Suhlasim, ze spotreba je diskutabilna, maju na nu vplyv rychlost, pocasie, teplota... atd. A uznam, ze ak pravidelne chodite dlhe trasy a zastavovanie na nabijanie vas obtazuje, tak elektro bude vhodne az o par generacii neskor.
Konečně!!! Na tohle jsem čekal od prvního videa o Tesle, kterou jste natáčel🤩. Nemůžu se dočkat až si ji taky pořídím. Chápu, že pro Vás je nepoužitelné, ale pro člověka, který jezdi 95% město a jednou za čas někam vyjede, mi to dává naopak smysl největší, než trápit městským provozem benzíňáky, nedej bože nafťáky..
Okamžitě ruším odběr, jen abych ho mohl dát znovu😂 Konečně perfektní objektivní názor na el. auta a celkově Teslu a pro hejtry a rýpaly co budou hned hrotit že si dovolil říct že mu konkrétně něco nevyhovuje tak řekl jen co mu na tom autě vadí a nevadí a podle toho si třeba ja můžu udělat názor jestli by mi to vyhovovalo a jde jen o to že někomu to bude vyhovovat a někomu ne, super video není co dodat ani vytknout
Zajímavý pohled na dopravní prostředek jako takový. Elektro auto bych si nekoupil, protože to není pro mě prostě. Ale vaše videa mají pro mě hodnotu, rád se dozvím něco zajímavého. Máte spoustu věcí ověřeno z praxe a děláte věci pečlivě, je vidět že vás to baví. Za mě velký palec nahoru. Pepa
Dneska jeden známý na mě, máš EV jo, to moc nejezdis. To já potřebuju naftu, jezdím často do Brna (250km) a v létě třeba až do Kodaně. Ja EV mít nemohu...Už nemám sílu to vysvětlovat 😪(Jsme majitel zanovniho Enyaqu RS, prověřeno zde panem Hornakem)
Krasne objektivni video. Na konci jsi to perfektne shrnul Mateji. Elektromobilita by mela mit na trhu urcite sve misto a to rikam jako velky fanda spalovaku. Kazdy, at si zkratka najde to sve.
pár věcí k tomuto - souhlasím, že pro tebe a obchodní cestující EVčka zatím nejsou. Ani ne tak kvůli autům samotným, ale kvůli neexistenci nabíječek v místech vašeho působení. Během obhlídky auta, nebo v případě obchoďáka při návštěvě zákazníka, nabít třeba dalších 100km dojezdu? Hned by se fungovalo lépe. Ale pro běžného uživatele úplně na pohodu. Že musí jednou za 4h jízdy zastavit na 30 minut? By měli i se spalovákem. Navíc, jak často jezdí tak dlouhé trasy? Co se týče čepů na přední nápravě - není to váhou, není to koly, je to chybou Tesly. Horní rameno má špatný design, takže do toho kloubu teče, to vyrezává a pak skřípe, klepe ... vyměnit za nové (má nový design) a je po problému. Poloosy na S - Tesla několikrát inovovala jejich design, ty poslední se zdají, že drží. A jako omluvu zákazníkům umožňuje jejich výměnu za sníženou cenu 8k Kč včetně daně. Pravda, jednou za životnost auta. Pak je to za plnou pálku, cirka 40-50k Kč. K cenám nabíjení. Díváš se na to pohledem "vždy za stejnou cenu". Jenže ono je to tak, že někde nabiješ za 5Kč, jinde za 10 (třeba u Tesly), občas i zadarmo a ve výsledku ten mix vychází lépe jak ten smradlavý diesel. K pneumatikám - za 6k km jsi neměl možnost poznat, takže přidám svoji zkušenost. Na Teslách s dobrou geometrií vydrží déle jak na podobně výkonném spalováku. Jak je to možné? Naprosto příkladná trakce. Žádné prokluzy, žádné hoblování pneumatik. Aktuálně mám na Tesle zimáky druhým rokem, mají nakrouceno 45k km a jsou na 6,5mm. Pirelli. A že jsou Tesly těžké? Naprosto srovnatelné se spalovací konkurencí. Maximálně 100kg rozdíl. K tomu vybíjení a nabíjení - moc to řešíš. Ta doporučení 20-80% jsou jen pro lidi, co by to nabíjeli na 100% a pak to nechali týden stát na 98%, protože ty 2% jim stačí do Lidlu a zpátky. To samé těch 20%. Vůbec nemusíš řešit, když s tím jezdíš každý den. Víš, že vyrážíš v 6h ráno, tak si nastavíš, abys měl auto nabité na 100%. Nebo když teda nemáš kde nabíjet, tak tam před příjezdem loupneš 90% a neřešíš. A vyjedeš klidně do 0%. Těch 20% je tam zase jen pro ty, co by to nechali na těch 20% dlouhodobě stát. Já jezdím 0-93% a baterie s tím nemá žádné problémy. Mám nalítáno 250k km s 9% degradací. Dojezd? Já těch 600km dal, se starým S, co má udaný dojezd 420km. A ne, nejel jsem s tím jak s hnojem. Jel jsem podle místních předpisů v Itálii. Okresky, město.
Za mě 👍👍 Ano, pro obchodní cestující jsou EV ještě možná o trochu horší, ale když se člověk podívá na Ioniq 6 nebo TM3 LR RWD, tak s tím už se to dá docela na pohodu. Tedy pokud ten člověk není robot, schopný jezdit 5-8 hodin trasy bez zastávky. Pokud je, tak je samozřejmě spalovák pořád lepší. A přesně jak píšete, naprosto se to změní, až bude více pomalých nabíječek v místech, kam tito lidé jezdí. Výlet do západní Evropy ukazuje, že to tak rozhodně dopadne. Zatím ty nabíječky rostou před restauracemi, hotely a penziony, protože stojí pár korun a je to konkurenční výhoda. Ale díky nízké ceně časem budou dávat smysl i dalším firmám, protože pokud jejich zaměstnanci a obchodní partneři budou jezdit s EV, tak to i pro ně bude velká úspora času a peněz. S tou hmotností máte pravdu, ale Tesla je bohužel asi jediná, která dělá EV, které nejsou o 300-500kg těžší, než spalováky. Ostatní značky mají ta auta bohužel opravdu těžká. A pod to nabíjení bych se také podepsal. Prostě Matěj očividně už konečně nějaké info o tom jak používat EV nasál, ale ještě má mezery. Jako to vyndavání nabíjecího kabelu z kufru, nebo právě tohle absolutní omezování rozsahu SOC. Ano, nechcete určitě nechat auto odstavené s baterkou 0-20% nebo v létě 80-100% a v zimě 90-100%. Ten horní rozsah opravdu při delším stání baterce škodí a ten spodní je zase nebezpečný z pohledu toho, že auto pak nemusí nabíjet malou baterku pro palubní elektroniku (třeba moje Kona pod 40% SOC tu 12V baterku nenabíjí) a tak se může baterka vybít díky systémům jako Tesla Sentry mode, atd. Nicméně pokud auto denně používáte, tak není problém před cestou dobít na 100% a klidně přijet s 2-3% baterky a hned to připojit na nabíječku. To té baterce nijak neškodí. Ano, jízdy, kde je 0% dálnice a obzvlášť v Itálii s jejich naprosto nesmyslně nízkými rychlostními limity mimo město, vedou na extrémní dojezdy. Já jsem třeba takhle byl s Konou na dovolené v Alpách a jak jsme jezdili jen okresky a město, tak jsem měl za celé Alpy průměrnou spotřebu kolem 12kWh/100km, takže reálné dojezdy 500-550km. A to má moje Kona oficiálně dojezd asi 450km a většinu roku jezdím se spotřebou kolem 16-18kWh. Dálnice to prostě hodně nakopnou nahoru.
Když jsem měl Rav-4 Plug-in-hybrid, tak jsem s autem jezdil jako důchodce na elektřinu :-) Prostě jsem dodržoval předpisy, až jsem tím štval manželku :D S normálním spalovákem jezdím brzda plyn :D
Líbí se mi, že nabádáš lidi ke slušnosti a toleranci. To mi v dnešní době strašně chybí. Všude agresivita, výsměch, urážky, je mi z toho špatně... Přitom naprosto zbytečně.
Po dlhšej dobe normálny pohľad pre dva táborili užívateľov automobilov . Každýnech jazdí na tom čo mu vyhovuje . Technológie idú rapídnym tempom ku prejdú . Ja po dlhom uvažovaní prechádzam od budúceho roku na ev a tolen s toho dôvodu pretože najazdím denne cca30 km lacné nabíjanie doma a nadobúdajúca cena normãlneho ev porovnateľná so spalovãkom (kodiaq vs enyaq) o servisných nákladoch nehovoriac. Ak by som jazdil 200 km denne a viac zostanem u spalováku ale každý z nás ma na to svoj pohľad a názor . 1360000 km so spaľovákmi od 120škoda až po 3.0 TDi Audi a množstvo dodávok.
Pane Horňák děláte to dobře co dobře? Děláte to perfektně a děkuji za ty co vás mají rádi a věřte že mají a souhlasím že lidé i v mém se mění za mě řeší blbosti. Veselé Vánoce a buďme k sobě ohleduplnější.
K těm tvým slovům: Jsi jediný, kterýmu bych fakt věřil a na koho bych se s čistým svědomím spolehnul v tomhle oboru.
asi tak
Ne ne, jediný komu musíš věřit je Kubrt😆.
Kubrt je frajer znalec
nemam rad elektroauta, ale respektujem ludi ktory si ho kupia, super video, suhlasim co odznelo :))
Len "sekta" elektromobilistov nerešpektuje iný názor.Jedine ten ich je správny a keď ho neakceptuješ, tak ti to prikážeme aby si nemal iný!!!
@@artinvn ako povedal Matej, treba zahodit take veci za hlavu a neriesit takuto nenavist. Clovek im aj tak nezmeni nazor a ani by nemal, ale zas by nikto nemal nucovat ani ten ich nazor Vam.
@@dpmodels7897 to nieje názor. Keď to pre moje použitie vyhovuje lepšie ako spaľovák tak je to pre mňa proste lepšie a zhasla fajka a nieje to názor ale fakt a nikoho presviedčanie to nezmení.
@@ivanvarcek2814 a ja som rád, že sa Vám vaše auto páči a je pre vás užitočné.
@@artinvn Ja by som poprosil jednu odpoved co je potom to ked som si kupil EV a nechal som si aj Spalovák a po roku používania na ev som najazdi 43 000 km a na spalováku necelých 5000 km a aj tam mi určite tak 2000 km najazdili známi ked potrebovali požičať, spaľovák , spaľovák som predal a aj druhé auto bude EV a prečo no lebo mi viac vyhovuje konkrétne odpadlo mi 2 x tankovanie do týždňa a jazdim za 2 eur/100 km, píšeš elektromobilisti sú sekta a nie je to náhodou naopak? ved ja som do nedávna mal aj spaľovák čiže porovnávam to na základe reálnych skúseností, a nie je to náhodou tak že ak je nejaký test EV tak sa tam zhrnie komentárov od vlastníkov spaľovákov ako je to zlé atd. takže kdo sa vijadruje pod týmito člankami? ja som sa pod článok o spalovákoch ani raz nevijadril ako je zlý ako dimý atd. vijadril som sa vždy iba pod článkom o EV kde argumentujem takým ako ty sekte spaľovákov ktorý sa maju potrebu vijadrovať pod článkom alebo videu o EV zopakujem na 99% sa vždy vijadrujú pod videom alebo článkom ľudia ktorý v EV nikdy nesedeli čiže taký ako ty a prečo......?
Jsem automechanik, tím myslím opravdový i se vzděláním, školením a spalovací motory jsou mým denním chlebem. Proti EV nic nemám, práce na nich je zase, avšak co se tak bavím se zákazníky, největší chybou je ta agresivní politika. Ta popudila mnoho lidí, včetně avizovaného zákazu výroby spalovacích motorů.Tohle představitelé a zastánci EV absolutně nezvládli a už jen z principu si vytvořila nepřátelský tábor.Přitom to chce jen dát lidem na výběr, nikoliv nařizovat.
Dobré infrmace pro sledující, jezdím 2 roky s Teslou Y a spokojenost, nabíjím z 90 procent doma a na denní nájezd mi to stačí, tak super. Jezdit delší dálniční trasy, to bych zvolil spalovák. Hezké svátky. Taxikář Josef Praha
Vaše slova tesat do kamene! Děkuji za objektivní shrnutí informací o voze, není co vytknout a je vyřčeno plně dle Vašich zkušeností a tak to musí člověk brát. 👍 Ať se Vám daří!
Děkuji, že to tak vidíte a máte čas se o to podělit 🙂👍
Jsem EV fanda, ale normální a se vším co jste řekl souhlasím. Je mi 68, mám 2 EV - Ioniq 6 a Fiat 500e a obytku se spalovákem 😊. Určitě EV není pro každého, ale má hodně výhod a samozřejmě i pár záporů. Hodně jste mne potěšil s názorama vzájemné úcty co dnes velice chybí a je to vidět i na cestách.
Fuj, já se lekl , že chcete skončit s natáčením 😲😲😲😲
Karle nebojte, to nehrozí 😀👍 díky moc za Vaši starost.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ja som sa tiež zľakol že ta prestalo baviť natáčať skrz "hejty" ľudí , zákazníkov atď....:D
trošku clickbait no 😀
Jéžiš já taky !!!🙂
To vis, dalsi clickbaitkar :)
Pro každého to není. Pár let zpátky jsem si nedokázal představit, že bych vlastnil elektromobil. Změna zaměstnání ale vše změnila - nyní denně najedu 300-350 km, a Tesla Model 3 Long Range pro mě začala dávat velký smysl. Když porovnám náklady na servis a naftu mé Škody Octavia III 2.0 TDI s provozem Tesly (při nabíjení doma-ideální stav, ale jezdit na benziny mě teď otravuje více, než každý den strávit 30s zapojením kabelu do auta), zjistil jsem, že na 14 000 kilometrech, které jsem najel za posledních 6 měsíců, bych ušetřil přibližně 15 000 Kč jen na „palivu“ plus jsem dělal: rozvody, olej v motoru, olej v DSG, všechny filtry a tohle dělat pravidelně mě také štve. Já bych tedy teslu chtěl, ale pořád je to pro mě osobně (ne obecně) drahé. Octavie za 300 nebo teslu za 600? Tak třeba do budoucna...
napriklad teraz su ceny tesly postavene voci novým autam strasne dobre, Y kupis za 37k eur bez dph a za tu cenu nekupis podobne vybavene naftove suv v tej triede. proste nieje sanca :)
A uz sa ta cenovka pretavuje aj do jazdeniek. kde za 4 rocneho kodiaka vo vybave pytaju cez 30k, vie peknu ojazdenu Teslu kupit za vyrazne lepsie peniaze. Povedal by som ze za mensie ako tiguan/sportage a pod :)
No oktavia za 300 nebo tesla za 600.. to je rozhodování co :D Když máš takový nájezd tak a máš to kde nabíjet a nebo dokonce by si měl i solary tak si kup tu teslu klidně novou :D Protože budeš mít pořádný auto a těch 300tisíc co by si vyhodil za popelnici do které by si neustále cpal další a další peníze se ti za pár let vrátí.. a ta jízda v tom je čistá radost .:)
Nevím a co v zimě? Je ten dojezd rozhodně horší a člověk i tak to musí řešit já nevím no jsem proti tomu nesnáším elektro auta ale každý ať si koupí co chce jen se mi to zhnusilo tak je to tlačené no spíš bývalo tlačené hodně
@@JanPOTOČNÝ-k2y neznasas ich preco? Mal si nejake elektro dlhsie?:)
Ake auto vlastne mas? Vacsina ludi co neznasa elektro ma starsie 10rocne suta za 5k….
@@romanvybo ne nemam takové levné auto to se neboj:) A rozhodně to není většinou to co píšeš to je další nesmysl
Výborně zpracováno a objektivně zhodnoceno, palec nahoru Matěji, těším se na další videjko👍
Děkuji, že jste nám řekl svůj názor na svojí Teslu a i na to jak se nám v tomhle světě žije.
Díky za nezaujaté video. Tesla model 3 je pěkné auto, třeba jednou... 🙂
Ten rozsah 20-80 % berte spíš jako doporučení, jak auto obvykle užívat. Pokud někdo jezdí - jak vy říkáte - do práce a po měste a a nabíjí doma, tak ten kabel zapojí kolem 20 % a nastaví si dobíjení do 80 %. Pokud nemá auto na zkoušku, tak si pořídí wallbox a kabel má namotaný na něm a ne v kufru auta. Pak je to opravdu pár sekund.
Jakmile ale potřebujete dojezd, pak nabijte do 100 % a domů vraťte s 10 %. Pokud nabijete doplna a do dne nebo dvou vyjedete, vůbec nic špatného se nestane.
Vnímáte, že to není auto pro vás, ale rád bych se zeptal, abych Váš pohled lépe pochopil: jaká jízda je již je pro Vás za hranou toho, kde EV strácí a ICE vyhrává? Totiž, teď v zimě, při rychlosti 140 km/h:
- Praha-Brno-Praha trvá 3½ + 12 minut nabíjení
- Praha-Mnichov-Praha trvá 6¾ hodiny + 38 minut nabíjení
- Praha-Mannheim-Praha trvá 8¾ hodiny + 60 minut nabíjení
Vím, že jezdíte hodně a dlouhé trasy, takže jste zvyklý, ale opravdu máte o tolik kratší přestávy (na jídlo, pití, záchod)?
Jooo to je ono ! Hrozně rád vás poslouchám! Jste super
Chlape super nejlepší hodnocení jaké jsem kdy slyšel 👍
Jirko moc díky. Já si velmi vážím tak krásných slov
@ Ahoj , taky jezdím do Německa asi 20 let , taky jsem tam viděl tu vzducholoď , krásná země , slušní příjemní lidi , pořádek . Cítil jsem se tam líp než doma a to jsem ze Slovácka kde je to velice dobré . Ale posledních 5-6 let se to zhoršuje a začínají se měnit i lidi . Už nejsou tak bohatí a příjemní . Tvoje hodnocení je přesné a je v tom i něco navíc , vize že svět může být lepší a že záleží hlavně na nás co proto uděláme. Ojeté auto jsem nikdy nekupoval , měl jsem strach ale s tebou bych do toho šel . Ať se daří ☺️👍
Matěji, za mě super video. V zásadě s Vámi souhlasím a to jako bývalý majitel Tesla model 3 SR ´22 a nynější majitel Tesla Model Y LR ´23😂 Elektro auto skutečně není pro každého a naprosto chápu, že pro Vaši práci to není to optimální. Pro mě, jako člověka, co dojíždí 20km do práce krátký a dlouhý týden, je to úplně super, ještě, když nabíjím u RD s fotovoltaikou. Jen bych upřesnil to nabíjení, myslím, že každý kdo si EV pořídí a má RD, tak si dříve nebo později pořídí i Wallbox, právě aby nemusel tahat ten kabel z auta😂 A jinak mi s EV zvládáme i dovolené a nějaké delší cesty po ČR, je to o takovém jiném mindsetu prostě a tím, že mám 2,5 letého syna, který vyžaduje zastávky častěji než auto nabíjení, tak nás to ani neomezuje. Parádní video a řekl bych i objektivní, jen možná s asistenty nesouhlasím, ale nemám zkušenost s Vašim rokem výroby, tudíž to nechávám bez povšimnutí. Krásné a klidné Vánoce přeji 🌲
Pane Horňák. ZnámVás pouze z Vašich videí,ale mám pocit že Vám věřím každé slovo. Krásná práce,pokračujte v tom čemu rozumíte a nenechte se lidma otrávit. Čas Vám dá za pravdu. Alespoň doufám. Krásné svátky.
Jak se říká never všemu co je na internetu řečeno dávat si pozor
K celoročním gumám. Mám Subaru Outback a používám na něm Nexen N'blue 4Season XL. Auto teda nikdy nejezdí na dálnici. Ale zase se s ním svižně pohybuju po okreskách a v lehkém terénu. Gumy fakt doporučím. Zvládají vše co od nich potřebuju. A jsou i poměrně tiché, ve srovnání se zimáky značky Nokian. Na výletní Subaru ideální gumy. A jsou za dobrou cenu, dokonce vyráběné u nás.
Jezdis na 3 s nejnizsim dojezdem. Pokud jezdis dlouhe trasy a dalnice, tak je lepsi volba long range zadokolka.
Matěji, jako majitel new T3HL v SR s 16tis. km najetými musím smeknout před Tvým videem, volání po respektu mezi dvěma tábory EV vs spalováky je na místě a perfektně odprezentované, jako bys mi mluvil z duše... jistě je hodně zelených fanatiků EV, kteří s epouští do majitelů spalováků, já znám spíše více tu druhou stranu výsměch spalováků vůči EV, soc sítě to krásně prezentují...majitelé žehliček, šalin, vysavačů apod 🙂 Sám mám doma ještě 2 staré spalováky a jak jsi trefně a naprosto správně zmínil EV vs spalovák je dnes volba pro každého komu více vyhovuje jedno nebo druhé, protože NIC dokonalého ani na jedné straně pohonu zatím neexistuje a dovolím si tvrdit, že ani dlouho existovat nebude. A přesně v tomto duchu se odvíjela i má volba letos skočit do EV, jelikož pro mě nastal ten správný čas - potřeba výhodnosti EV pro mě, již vychytané porodní bolesti v 90%, přístupnější ceny - jak správně zmiňuješ, kdo si koupí novou slušnou oktávku má i na novou T 🙂 jenom každý má svoje potřeby a každému vyhovuje něco jiného. Jinak jak zmiňuješ ve videu, opravdu dnes koncem 2024 je zrovna pro Teslu venku spousta již nových updatů softu a řeší spoustu chyb z předchozích, samozřejmě není vše ještě dotažené do dokonalosti, ale zrovna u Tesly s emi líbí ta promptnost a možnost stále ve vylepšování a doplňování i nových funkcí, což u jiných automobilek nelze ani očekávat, ty mají kolikráte problém vydat do produkčního modelu funkční první systém. Třeba za mě u volby EV toto bylo velmi důležité a jsem po této stránce spokojený. Jinak ja zminuješ ty výkony, ano na pohrání super, ale do běžného provozu k ničemu, platíš za něco u těch silnějších modelů co nevyužiješ a proto jsem prakticky třeba volil model SR, terý má dostatečný výkon na vyřešení 99% dopravních situací pro mě...a vyšší netřeba, pohodou baterii od 0 do 100% využitelnou. Za tu dobu co s ní letos jezdím tak oproti spalovákům, které jsem zvažoval tak nacházím jen výhody, ale to pro můj scénář využití, 90% město a na to ty EV jsou prostě stavěná a zbytek CR, dovolené a s tím se dá naprosto v pohodě žít. Ano, kdyby byl dojezd 1000 km, snížím si počet nabíjení, ale počet zastávek na takové trase nezměním at jedu EV nebo spalovákem, to jsme si jako rodina xkrát vyzkoušeli na zahraničních dovolených. Ještě jednou díky za skvělé objektivní video!!! Také mám svůj kanál ze YT o T3, aby se mohl ten koho T3 zajímá podívat na některé věci z reálu. Po městě na pohodu kolem 10kW a dálnice při 130 na pohodu dle stylu jízdy 15-18kW = můj reál. Přeji další takové skvělé objektivní videa
Matěji. Tesla nebo Arteon. Pro mě to nemá vůbec žádnou váhu a nemusíš se vůbec neustále obhajovat. Tvoje videa sou skvělý, rád se na ně dívam. Díky za to co děláš a hlavně díky, že si ochoten se s námi o to dělit. Jen tak dál!! Ať se Ti daří!
Mirku moc Vám děkuji za Vas komentář. Vážím si toho a velmi mi tohle pomáhá.
Názor je respektován.dik
Ahoj, podle toho co říkáš, tak je to ideální auto pro mé ježdění. Uvažuji o něm. Díky
Pěkný videjko Matěji
Souhlasím s tebou, že na dálky a když jsi omezen časem,tak to zkrátka není. Na druhou stranu na dojíždění do práce a výlety po okolí svého bydliště proč ne. Ale jelikož jezdím také delší vzdálenosti,tak mě stejně jako tobě dává větší smysl spalovaci auto a je jedno jestli v benzínu, nebo v naftě 😉
Pěkná upřímná recenze, díky Matěji. Pro mě tohle auto není, moje Fabia 2 Combi 1,4 16V se spotřebou 1 nádrž za měsíc mi stačí a nelíbí se mi to dotykové ovládání u Tesly.
Zdravim Vas p. Hornaku. Nejdrive vse dobre v novem roce. Velice strizlivy a objektivni nazor bez emoci, vidim to stejne. Mame vsichni vetsi moznost volby a necht je nam to k dobru. Respektujme se s uctou a pokorou k tem druhym...😉
Matěji, díky za hezké video. Je holý fakt, že pro Tebe to auto asi fakt nebude. Nicméně, jsem přesvědčen, že pokud člověk najezdí sto kilometrů denně a jen výjimečně jede dál, je to čítankový uživatel EV. Takových šoferů je nicméně drtivá většina.
Mareji, jsi super! Moc me tva tvorba bavi. Je fakt, ze nekteri jsou plni nenavisti a nemaji zadny respekt k druhemu. Bohuzel
Děkuju za osobní zkušenost i snahu akcentovat podstatné momenty! Aut, jejich koncepcí i pohonů je hodně a výběr je vždycky dobrá věc.
Už na posledné video som napísal že ste herci ale tento nadpis mi spôsobil šok 😊 veľmi rád ťa sledujem a som za tebaa vďačný lebo si objektívny a budem ti stále držať palce 😊😊😊
Ahoj Matěji, jsem velký EV fanda, ale se vším co jsi řekl téměř souhlasím. Určitě EV není pro každého, ale má jistě nespočet výhod a pochopitelně i pár záporů. Moc rád sleduji tvůj kanál a toto nezaujaté video s názorem vzájemné úcty co dnes ve společnosti velice chybí, mě osobně velmi potěšilo. Přeji veselé Vánoce a spoustu pozitivní energie.
Milane takové jako jste vy, mám moc rád. Prostě proč stále řešit, co kde řekne. Díky moc za Vas krásný komentář. 🙂👍 Krásné vánoce i Vám. Opatrujte se
Jste frajer pane Horňák, děláte to dobře, pokračujte, jen tak dál! Pěkné vánoce
Petře já Vám moc děkuji
I ja souhlasim s videem . Byla dotace na firmu - dph a teoreticky se clovek v zadokolce dostal na 800 ti kc za funglovku . Premyslel jedtli koupit a6 c8 50 tdi nebo uplne novou teslu a nakonec koupil a6 . Nslomeny sem ale byl . S teslou 3 jezdim docela casto mam ji na starost umyt kdyz se odre atp . Kdyz je nabita asi na 280 km a jezdim sport tak to vybiju docela rychle . Kdyz jsem jel dalnici v zime sotva jeem ujel do uherskeho hradiste . Tam nabik a zpatky jsem musek zase abijet abych dojel . Koupik jsem jako treti auto seat Mii elektric dijezd cca 200 rok 21 a najeto 20 . Pouzivany s detma do skolky nakoupit a vyrizovani po centru a do mesta super . Je to teda samozrejme low end oproti tesle ale neurazi o nic se clovek nestara zadny zahrivani sednu klidne plnej . Servisne ti nic nepotrebuje provoz lecnej . Je to takovy moderni to ticho a ta okamzita axelerqce je dobra + super na parkovani atd . Ale je to trochu jako kdyz prc* a nema koule 😀. Teslu bych mel asi radsi ale zas do mesta zbytecne vykony zbytecne veliky na dalku nepouzitelny takze ja nelituju jako tretiho auta . Uz jen vzit na nakup kdyz do toho nekdo otevre dvere tak reknu no jeste ze jsem nebral a6 😀. Presne nato je to dobry ale dokud se nenabije za par minut nebo nebude nabijet ze silnice atp coz za naseho zivota asi uz nebude tak se normalni auto nahradit neda . Takze souhlasim vicemene se vsim co je ve Vasem videu . Ale jezdi se s ni hezky je rychla bezudrzbova dobre vypada ale kdyz nekdo chce jezdit 390 km denne pouzit to nejde .
Ahoj Matej. Super video, je vidiet ze mas kopec skusenosit a mas rad to co robis. Ocividne 4+ rocny Model 3 Performance nie je pre teba vhodny. Verim, ze v buducnosti budes mat moznost vyskusat nieco novsie, pretoze Tesla inovuje obrovskou rychlostou. Prajem vela pozitivnej energie v dalsej tvorbe.
Pěkné video pane Horňák. Hlavně shrnutí, nebo takové vysvětlení (v kostce) problematiky ,,Života s elektroautem'' Vážím si že JSTE SVŮJ. Přeji Vám pěkné a pohodové Vánoční svátky .
Dobré záživné video a objektivní 👍
Určitě můžeš vybijet k 2% a nabijet pres 80%. Jen je tam podmínka hned to nabit/vybít. Což je přesně pro cestování. Je fajn že jdeš s pravdou ven. Fajn auto ale nic není pro vsechny, každý je specifický a ma jiny život a jiné naroky. To co jeden zbožňuje,druhy nenavidi....
Za mě je ev budoucnost,dnes se ještě pro par lidí nehodí, časem se to vyvine.....
Náčelníku souhlasím s vámi. Díky za další video 👍 Elektro auto by bylo super na ježdění do práce, ale bohužel dat 500 tis. za auto na ježdění kolem komína, je fakt ujeté. Kdyby bylo za cca 200 tis, tak už by se o tom dalo přemýšlet. Jo a co se týče celoročních pneu, tak doma máme dvě auta, jedno letní , zimní pneu druhé celoroční. Jediný rozdíl je, že v létě jsou ty celoroční hlučnější. Ale na ježdění po městě a blízkém okolí v pohodě. Celoroční pneu mohu doporučit 👍
ba naopak pro mě moc záživné video pane mafián a přeji pěkné svátky díky,,,,,
paradne objektivne video,robis to vyborne👍
Děkuji moc, vážím si toho 🙂👍
Tohle video rozhodne ocenuji, hezke, uprimne. + ocenuji spolecenske tema o nehejteni se, a spis podpore rozmanitosti nazoru
Díky za Vas komentář
Děláš svou práci velice dobře a to se hodně cení 👍
Ahoj Matěji, co znamená těch 40 cm na té SPZ? :D
No Matej nie je žiadny troškař. Už to v niektorej časti naznačil. :)
@@vladimiralena9129 A v trenkách má naviják.
@@vladimiralena9129 V tom prvním videu o Tesle říkal něco o orientaci, v první chvíli jsem si myslel, že je to coming out :D "Jsem teplej, tak jsem si k tomu pořídil elektro, aby byli anti-EVčkáři spokojený" :D Dvojsmyslný hinty zleva zprava v těch videích...
díky za pohled ze všech stran.....paráda.
Dobrý den, jste naprosto nejlepší, prostě super. Nenechte se otrávit nesmysly od hloupých jedinců. Šťastné a veselé. 🙂
Děkuji za to co děláte a jak to děláte 😊
Já moc děkuji za Vas komentář. Velmi si toho vážím.
Neomlouvejte se furt. Delate to perfektně 👌🏻
Martine díky moc. Máte pravdu, omluv bylo už dost 🙂👍
Matěji, ďakujem Vám za vaše slová...
Želám veľa zdravia šťastia a prajem krásne Vianoce 😊
Naprosto souhlasím se vším, co jste zmínil ve videu. Měl jsem to dost podobně. Koupil jsem si Teslu Model Y LR (rok 2023). Také nebydlím v domě, ale v bytě a nabíjel jsem po Praze, zejména na pomalých nabíječkách. S Teslou jsem najel okolo 5000 km a po půl roce ji prodal. Na ježdění po městě to bylo to nejlepší auto, jaké znám. Mimo město to pro mě bylo ale utrpení. Dojezd v zimě na dálnici docela mizerný, adaptivní tempomat téměř nepoužitelný atd.
adaptivny tempomat v 2021 model 3 je podla mna super...este si vzdy hovorim, ze zrychluje a spomaluje presne ako by som to robil ja...
Zdravím Vás Matěji, super povídání, objektivní a myslím i upřímné,,,,,
Naprosto perfektně vysvětlené. Není důvod hejtit i když hejtři si důvod vždy najdou 🙂
Souhlasím s Vámi Matěji, jsem si už dlouho vědom toho, co se zde děje se službou kontroly vozidel a je to velmi smutné. Nejsem asi ten kdo by měl posuzovat kdo je toho hoden a kdo ne, ale člověk by měl být soudný, je to práce o zkušenostech, praxi a především o přemýšlení. Já sice nemám takového času a umu na videa na You tube, ale taky dělám kontroly vozidel, mám za sebou praxi, vyučení v oboru a několik pozic v oblasti prodeje a servisu vozidel. Nicméně aby mi volal můj zákazník, který ještě před měsícem byl IT a ptal se mě jak ty kontroly dělám, to je moc. A většina těch kluků dnes ještě včera byli na podnikatelské škole a dnes si založili obdobnou službu, ale já věřím, že se to samo vyselektuje.
Ja to treba nedelam... protoze bych nemel na ty lidi nervy. At uz prodejce nebo kupujici. Ale nekdy kdyz na netu vidim co o danem aute rikaj a nebo jak to delaj... uff Nicmene s Matejem mam zkusenost a ac jsem pomerne vybiravy clovek tak jsem byl velmi spokojeny. Vyuzil jsem jeho sluzeb protoze sam na to nemam diky soucasne praci cas. Ale co jsme si rekli to bylo splneno.
Hele ono dělat kontroly vozidel není zrovna žádná velká rocket science. Kdo není debil se to naučí za pár měsíců.
Na to není potřeba 20 let praxe v autoservisu.. :) Kdo má 20 let praxe v oboru by asi měl dělat jiný (náročnější) věci než jezdit po ojetinách a měřit lak.
@ to není moc dobrá úvaha, jestliže berete, že kontrola vozidla obnáší kontrolu laku, je něco asi špatně. Člověk který kontroluje auta by měl znát problematiku kontrolovaného modelu/motoru a poznat určité věci, které budou nutné v budoucnu řešit. Znát, jak celé to kontrolované auto funguje. To co popisujete je přesně styl, jakým to dělají ti “kontroloři”. A to hlavní, lidi to berou jako zdroj nějakých těžkých peněz. Tady jde primárně o nějakou pomoc lidem, když prostě někdo nemá čas, najdeme auto za něj a na to už by člověk měl nějakou praxi mít, hlavní je ta chuť, dělat něco kvůli penězům, to není úplně ideál…
@@matesmincrft Já sice auta nekupuji na živobytí (jen pro známý), ale znát problematiku všech modelů a motorů snad ani nejde. Lakoměrku nemám, protože podle mě hlavně urychlí jen práci a na ty 2-3 auta co ročně koupím nemá cenu. V áčkách taky zaměstnají na výkupu kde jakého vola. Je pravda dnes se vyrojilo spousty těchto nákupčí co si koupí lakoměrku na ali, ale zbořenej bok stejně nepoznají když to nemá vyšší lak. Ono je to výhodné podnikání, protože je minimální vstupní investice a lidi když platí Xset tisíc za ojeté auto, tak rádi pustí těch pár kaček jako nějakou záruku. Jenže ta záruka je problém snad všech těchto poradců, protože oni žádnou záruku na svoje služby nedávají. Jinak najít a koupit pěkného ojetého golfa není žádná raketová věda. Samozřejmě kupování třeba AMG je už trochu něco jiného.
@@jakub83967 já jen nechápu, proč se podnikání v tomto oboru nějak nereguluje, když už, tak aby měl člověk alespoň to vzdělání z oboru, to je si myslím nutný základ. Problematiku všech motorů asi znát nejde, ale minimálně těch, na které se soustředím a jak píšete, že vybrat golfa není věda, tak i tak byly motory které jsou dobré s které naopak nejsou, stejně tak převodovky, například automaty, dávali se tam suché dq200 a mokré dq250 a tyhle kontroloři ani neví co to znamená. A vstupní investice pro ně to je výhodná s diagnostikou z Číny, ale pokud to někdo dělá poradně, cena diagnostik by měla začínat na 40.000 Kč a to tyhle “kontroloři” ani nedají, pak to vypadá tak jak říká pán Matěj Horňák.
Mateji tak Vám dám nálepku aj ja. Super kluk a profesionál.
Ten obličej je v tom videu je fajn.Co vím od holek tak láká ke sledování i holky :-) .Jo a taky ty hezké ruce co jsem zaslechl!
Díky moc za poznatky 😄👍
Děkuji za vaši tvorbu 👏👍🥇😉🚙
Elektroauta jsou za mě supr, sám bych klidně jedno bral, ale není to pro každého a přesně to jak mluvíte o tom, že ve svém životě prostě nemáte čas se zastavit a to i x dní v kuse je naprostá realita. Absolutně netuším proč tento fakt na mnoho lidí působí jak červený šátek na bejka. :D Asistenti jsou občas dobré, občas špatné, ale opravdu jen někdy, máme nově vůz rok 2024 a sledování rychlosti, automaticky pruhy ... to se prostě reálně moc nedá a ti co to schvalovali podle mě v autě nebo s tímto autem nikdy nejeli. Sledování rychlosti po Praze absolutně nefunguje, sledování pruhů Vás naopak na okrajích často cpe nesmyslně od krajnice či ze zatáčky chce poslat ven. Nic co by přidávalo na bezpečnosti v tom prostě nevidím a to mám nové technologie a tyhle kravinky opravdu rád.
Dobrý den, děláte to dobře jak svou práci (osobní zkušenost) tak i videa. 👍
Jako majitel novější TM3P ale prakticky stejného auta souhlasím až na malé detaily které se projeví delším používáním.
120000km/rok je opravdu dřina ....pro mě už je nepohodlné 50000km/rok.
Takže EV a to i toto se zrychlením lepším než policejní Ferrari plně nahrazuje běžný fosil pro většinu populace ..další kdo na to přišel díky zkušenosti a nikoliv vymýšlením si a předsudky.
Ti co mají jiné využití než většina populace tak zůstávají u fosilních paliv a vývoj EV bude časem nahrazovat i menší okruh použití.
Uděl nás pionýrů kteří zaplatí tuto drahou technologii kterou budou řídit i ti co si vymýšlejí, urážejí a věčně jen brblají zůstane samozřejmě bez uznání tak to v životě bývá.
dik matej za dalsie video... akurat ku veceri
Moc děkuji a přeji dobrou chuť 🙂👍
Super video Matěji 😊 a děkuji za něj. Časem si taky určitě chci pořídit elektro. Na to ježdění kolem komína ideální s fotovoltaikou 🫡👌
Přesně tak Tomáši. Jinak Vám moc děkuji 🙂👍
Super video 😊
Souhlasím s Vámi, že to není pro každého.
Každý nejezdi takové km jak vy. Každopádně mi ve videu chybělo (možná ze strachu, u nás se tihle lidem nesmí říkat) že pro většinu je takové auto vhodnější. Jak jste říkal jízdy na krátké vzdálenosti jsou ty nejčastější. A dálky 1x ročně.
Pane Horňák rád sleduji vaše videa. Děláte to za mě moc dobře. Je super, že říkáte svůj názor a nikomu nic nevnucujete. Máte pravdu s tím, že to elektroauto není pro každého. Každému vyhovuje něco jiného. Soused mám firemní elektrouauto a ten je spokojený. Nabíjí převážně doma, protože denně nenajede tolik, aby musel někde nabíjet. Nebo nabíjí když je zrovna na schůzce s klientem.
Já sám vlastním benzínové auto a za mě bych zatím neměnil, ale na druhou stranu nikomu nevyvracím, že elektroauta jsou špatná. Za mě super natočené video. Jak jste říkal lidé by neměli řešit hlouposti, ale užívat si života v rodinném kruhu. Přeji krásné vánoční svátky a mnoho šťastných kilometrů a klientů
Dobrý den Matěji.Video naprosto v pohodě 😊. Ať si každý vybere,co mu nejvíc vyhovuje a budeme všichni spokojení 😊.
Ano tak by to mělo být , ale politici se bohužel rozhodli , že nám zase silou budou něco vnucovat
@@romankubenka2928 Takže řešení je povolit kouřit kdekoliv, topit čímkoliv a emisní limity aut neřešit? Nebo jakou vizi máte Vy?
Vdaka za uprimne dojmy Mateji nech sa dari :-)
Celorocky do mesta su imho fajn, neviem ako na elektro aute, ale na polovickinom nam to dava zmysel
Inak asistenti vedia niekedy zachranit situaciu, to nerozporujem, ale ked mi na rovnej ceste z nicoho nic zacalo brzdit, lebo som minal ker pri ceste, tak som bol sakra rad, ze nikto nesiel za mnou :-)
Matěji, nejsem zastánce ani jednoho tábora, každý by měl mít svobodu volby. Mám naftu a do práce 30 jeden směr, a jednou týdně max. kilo i s nějakým vyřizováním, takže jak říkáte, pro mě by to byl ideál, ale protože splácím domeček, nemám ani na ofci za pětikilo 😂, takže musím ještě počkat. Super video a ať se Vám všem daří
Dobrý den Matěji. Už jsem se také lekl že končíte :) Uff naštěstí ne. Já kdybych si kupoval auto a chtěl dovézt z Německa tak jedině od Vás. Jste super. A také jsem Vám chtěl popřát krásné a klidné Vánoce a krásný nový rok 2025. Hlavně buďte zdraví a samozřejmě i Vaše rodina. Mějte se moc moc hezky. ✌️✌️✌️
no,tak tak bys čuměl na kubrta😅😂
Kubrta moc nemusím.
Michale moc Vám děkuji, takový komentář zahřeje u srdce. Krásné Vánoce i Vám a hlavně hodně zdravíčka do nového roku.
Pěkná slova, líbíte se mi čím dál víc. 👍
Tomáši to je krásny. Jen jsem opravdu hetero 😀😀 ne sranda, to byl jen vtipek na odlehčení 😀👍 mějte prima večer.
Aj ja, múdra slova, hej.
Na tu Teslu dát samosvor nebo rovnou zavařit dif., furt bokem, jako s bávem. Pak by to možná něco vydrželo ,😁
Video je perfektní, i když elektro nemusím rád si poslechnu správný názor. Jen tak dál pokračujte jste skvělý.
Rozumné názory, moc pěkné video! Díky za vaše videa! Jsou Super!!!!!!!!!!
Ahoj, když chceš velký dojezd u EV, tak si nekupuj Performance, ale Long Range, velikost kol a výkon = velká spotřeba. Stejně tak spalovák ve stejném výkonu bude mít velkou spotřebu, to je fyzika 🙂 Jinak autopilot v EU je mizerný, ale v USA to řídit samo umí.
Ahoj, súhlasím so všetkým, som fanúšikom EV, doma máme TM3 a i3, ale viem že to nie je pre každého. Určite nie pre vaše cestovanie....tam jedine TDI a valiť, viem o čom hovoríte a nahánať čas. Pre bežné jazdenie keď denne urobím 250 - 300 km je to pohoda a milujem v zime vykúrené a v lete vychladené auto. Držte sa.
Matěji, moc krásně vyjádřeno👍 respekt a brát věci s nadhledem. Naprosto souhlasím.
Za mě super video a souhlasím s Vaším názorem pane Horňák - díky za Vaši upřímnost a otevřenost.
Parádní recenze 😊no jednou si ji koupím
Super👍
Uplne suhlasim 👍
Perfektne video presne preto som si Kupil Audi Q8 E-trón ktorá je klasika a zároveň Elekricke vozidlo z dojazdom 450km 😉😉😉
Ahoj klobouk dolu za to jak to delate. Ale je potreba si srovnat a doucit veci kolem ev. Model ktery mate je starsi model 3 pred faceliftem takze nema tepelne cerpadlo tudiz horsi spotreba. Auto neni potreba jezdit mezi 20-80%. Pod 20% neni doporuceno jej nechavat dlouhodobe stat ale kdyz to nejaky den nechate nic se realne nedeje. Auto muzete nabijet do 100% a plati to stejne neni dobre to nechavat dlouhodobe stat s takto nabitou baterii. Na tesla superchargerech stoji momentalne 1kw kolem 9-11kč. Ohledne baterie vetsinou nejvetsi degradace je ze zacatku zivotnosti a postupne zpomaluje. Takze se neda rict ze za dalsich 100 000km degraduje o dalsich 10%. Za 120000km mam prumer spotrebu 15.1kw/100km a pomalu nejezdim. Diky za to co delate.
Jinak jak rikate pro kazdeho to neni kdo potrebuje nalitat mraky kilometru coz myslim vic nez 400km denne pro nej to zatim neni. Ale techto lidi je fakt strasne malo. Realne podle pojistoven najede klasicky cech 12-25km za den.
@@ylllare tak jestli to je prumer.. ja treba proste potrebuju jet sem tam parkrat za mesic 500 tam a 500 zpatky (Alpy Tatry) a to proste EV bez nabijeni neda.. a nechci se zdrzovat v dobe kdy mam volny cas
@@DogSportsCzpresne tak je to o vice vecech. Jak rikam me nedela problem zastavit a nabit behem 500km jednou na 20 minut kdy stejne zastavuji diky diteti a psovi. Navic vetsina alp ma nabijeni v cili. Kdo chce zajima se kdo nechce pomlouva tuhle vec. Me to hodne setri protoze mam levnou elektrinu bez fotovoltaiky. A jezdim denne 23 km.
@ylllare ja mam taky psy.. ale proste potrebuju spis auto krabici.. dam tam kolo dovnitr.. v Aloach v nem prespavam.. a na dalkach jezdim levneji nez EV (tdi spotreba 5.6) mam Tourana.. ale nechci todle proste resit.. s tim psem zastavuju nekde na prirodnim odpocivadle a nechci nic hledat :D
@ylllare jasan ja denne nejezdim.. orazak takze vetsinou tech 10km na kole :D
super video :)
Děkuji Vám moc 🙂👍
Řekl jste to dobře. Někomu to sedí a někomu ne. Já osobně Elektro nemusím ale kdo chce ať si ho koupí.
A o tom to je,ať si to koupí kdo na to má chuť,ale né že to bude zvýhodňováno a spalováky naopak trestány a šikanovány
@@offbob1 nebo dotováno
Fajn recenzia,Len pre upresnenie zopar nepresnych udajov. Podla dlhodobych dat, ktore Tesla ma, rychlonabijanie nema vplyv, na zivotnost baterie. Za druhe, bateria sa naozaj moze realne vyuzivat 2% - 100%. Problem je nechat stat na parkovisku cez noc pod 10% hlavne v zime, alebo niekolko dni nabite na 100%. Chodit na rychlonabijacky na dlhej trase s 20% je uplne zbytocne. Treba posluchat navigaciu Tesly, ktora naviguje na nabijacku vacsinou okolo 10%, kde potom vie nabijat najvacsim vykonom. A zase nabijat, aby som domov prisiel s 20%, ak mam doma nabijacku je tiez mrhanie casom. Na dojazd domov staci 5%.
Mam M3P uz 3 roky a na dialnici fakt nechodim 110. Vacsinou 140 a obcas vyuzijem zrychlenie pri predbiehani, co je parada. Dlhodoba spotreba sa hybe 18 - 20 kWh.
Tebe by sa hodila M3LR, kde su spotreby o dost nizsie (dialnica 140km/h - cca16kWh/100km), stale ma dost vykonu, a je o cosi pohodlnejsia. Na dlhe trasy a aj do mesta urcite ovela vhodnejsia. M3P sa hodi tym, ktori si chcu obcas zablbnut v TrakMode a obetuju za to vyssiu spotrebu energie aj gum, castejsie menenie ramien a poloosi.
A proto rychlost degradace baterie je na rychlonabijeckach vetsi? Spotřeba je dost diskutabilní. Neupravujete si tak trošku ty údaje, jak se Vám hodí? 🙂 Už mi to tak začíná připadat. 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 No praveze degradacia baterie nie je na rychlonabijackach vacsia, ak ano, tak zanedbatelne. Cim viac dat ma TESLA, tym spolahlivejsie jej to vychadza. Ti co nabijaju len na superchargeroch nemaju statistiky vyssiu degradaciu baterie. A ta cast o cislach... neviem o ktore cisla ide. Skuste spresnit.LR ma naozaj nizsiu spotrebu ako Performance. Suhlasim, ze spotreba je diskutabilna, maju na nu vplyv rychlost, pocasie, teplota... atd.
A uznam, ze ak pravidelne chodite dlhe trasy a zastavovanie na nabijanie vas obtazuje, tak elektro bude vhodne az o par generacii neskor.
Super, len tak dalej. 👍👏👌
Ahoj, fajn recenzia aspoň si povedal čo proto a si bol objektívny a je to fajn .. super
Konečně!!! Na tohle jsem čekal od prvního videa o Tesle, kterou jste natáčel🤩. Nemůžu se dočkat až si ji taky pořídím. Chápu, že pro Vás je nepoužitelné, ale pro člověka, který jezdi 95% město a jednou za čas někam vyjede, mi to dává naopak smysl největší, než trápit městským provozem benzíňáky, nedej bože nafťáky..
Okamžitě ruším odběr, jen abych ho mohl dát znovu😂 Konečně perfektní objektivní názor na el. auta a celkově Teslu a pro hejtry a rýpaly co budou hned hrotit že si dovolil říct že mu konkrétně něco nevyhovuje tak řekl jen co mu na tom autě vadí a nevadí a podle toho si třeba ja můžu udělat názor jestli by mi to vyhovovalo a jde jen o to že někomu to bude vyhovovat a někomu ne, super video není co dodat ani vytknout
Zajímavý pohled na dopravní prostředek jako takový. Elektro auto bych si nekoupil, protože to není pro mě prostě. Ale vaše videa mají pro mě hodnotu, rád se dozvím něco zajímavého. Máte spoustu věcí ověřeno z praxe a děláte věci pečlivě, je vidět že vás to baví. Za mě velký palec nahoru. Pepa
Dneska jeden známý na mě, máš EV jo, to moc nejezdis. To já potřebuju naftu, jezdím často do Brna (250km) a v létě třeba až do Kodaně. Ja EV mít nemohu...Už nemám sílu to vysvětlovat 😪(Jsme majitel zanovniho Enyaqu RS, prověřeno zde panem Hornakem)
to je všude stejný. Ty chceš v zimě mrznout, nebo uhořet? :D
Pan Horňák dostal koukám údaj o dojezdu Tesly po 5 letech do RZ :D Díky za Vaši práci. Jen tak dál, na pana Kubrta se bohužel již nedá koukat.
Super video súhlasím s tebou. 😊😊😊
Skvělé video od A až do Z jak z automobilového tak lidského hlediska!
Krasne objektivni video. Na konci jsi to perfektne shrnul Mateji. Elektromobilita by mela mit na trhu urcite sve misto a to rikam jako velky fanda spalovaku. Kazdy, at si zkratka najde to sve.
pár věcí k tomuto - souhlasím, že pro tebe a obchodní cestující EVčka zatím nejsou. Ani ne tak kvůli autům samotným, ale kvůli neexistenci nabíječek v místech vašeho působení. Během obhlídky auta, nebo v případě obchoďáka při návštěvě zákazníka, nabít třeba dalších 100km dojezdu? Hned by se fungovalo lépe.
Ale pro běžného uživatele úplně na pohodu. Že musí jednou za 4h jízdy zastavit na 30 minut? By měli i se spalovákem. Navíc, jak často jezdí tak dlouhé trasy?
Co se týče čepů na přední nápravě - není to váhou, není to koly, je to chybou Tesly. Horní rameno má špatný design, takže do toho kloubu teče, to vyrezává a pak skřípe, klepe ... vyměnit za nové (má nový design) a je po problému.
Poloosy na S - Tesla několikrát inovovala jejich design, ty poslední se zdají, že drží. A jako omluvu zákazníkům umožňuje jejich výměnu za sníženou cenu 8k Kč včetně daně. Pravda, jednou za životnost auta. Pak je to za plnou pálku, cirka 40-50k Kč.
K cenám nabíjení. Díváš se na to pohledem "vždy za stejnou cenu". Jenže ono je to tak, že někde nabiješ za 5Kč, jinde za 10 (třeba u Tesly), občas i zadarmo a ve výsledku ten mix vychází lépe jak ten smradlavý diesel.
K pneumatikám - za 6k km jsi neměl možnost poznat, takže přidám svoji zkušenost. Na Teslách s dobrou geometrií vydrží déle jak na podobně výkonném spalováku. Jak je to možné? Naprosto příkladná trakce. Žádné prokluzy, žádné hoblování pneumatik. Aktuálně mám na Tesle zimáky druhým rokem, mají nakrouceno 45k km a jsou na 6,5mm. Pirelli.
A že jsou Tesly těžké? Naprosto srovnatelné se spalovací konkurencí. Maximálně 100kg rozdíl.
K tomu vybíjení a nabíjení - moc to řešíš. Ta doporučení 20-80% jsou jen pro lidi, co by to nabíjeli na 100% a pak to nechali týden stát na 98%, protože ty 2% jim stačí do Lidlu a zpátky. To samé těch 20%. Vůbec nemusíš řešit, když s tím jezdíš každý den. Víš, že vyrážíš v 6h ráno, tak si nastavíš, abys měl auto nabité na 100%. Nebo když teda nemáš kde nabíjet, tak tam před příjezdem loupneš 90% a neřešíš. A vyjedeš klidně do 0%. Těch 20% je tam zase jen pro ty, co by to nechali na těch 20% dlouhodobě stát. Já jezdím 0-93% a baterie s tím nemá žádné problémy. Mám nalítáno 250k km s 9% degradací. Dojezd? Já těch 600km dal, se starým S, co má udaný dojezd 420km. A ne, nejel jsem s tím jak s hnojem. Jel jsem podle místních předpisů v Itálii. Okresky, město.
420. Cool story bro.
Za mě 👍👍
Ano, pro obchodní cestující jsou EV ještě možná o trochu horší, ale když se člověk podívá na Ioniq 6 nebo TM3 LR RWD, tak s tím už se to dá docela na pohodu. Tedy pokud ten člověk není robot, schopný jezdit 5-8 hodin trasy bez zastávky. Pokud je, tak je samozřejmě spalovák pořád lepší.
A přesně jak píšete, naprosto se to změní, až bude více pomalých nabíječek v místech, kam tito lidé jezdí. Výlet do západní Evropy ukazuje, že to tak rozhodně dopadne. Zatím ty nabíječky rostou před restauracemi, hotely a penziony, protože stojí pár korun a je to konkurenční výhoda. Ale díky nízké ceně časem budou dávat smysl i dalším firmám, protože pokud jejich zaměstnanci a obchodní partneři budou jezdit s EV, tak to i pro ně bude velká úspora času a peněz.
S tou hmotností máte pravdu, ale Tesla je bohužel asi jediná, která dělá EV, které nejsou o 300-500kg těžší, než spalováky. Ostatní značky mají ta auta bohužel opravdu těžká.
A pod to nabíjení bych se také podepsal. Prostě Matěj očividně už konečně nějaké info o tom jak používat EV nasál, ale ještě má mezery. Jako to vyndavání nabíjecího kabelu z kufru, nebo právě tohle absolutní omezování rozsahu SOC.
Ano, nechcete určitě nechat auto odstavené s baterkou 0-20% nebo v létě 80-100% a v zimě 90-100%. Ten horní rozsah opravdu při delším stání baterce škodí a ten spodní je zase nebezpečný z pohledu toho, že auto pak nemusí nabíjet malou baterku pro palubní elektroniku (třeba moje Kona pod 40% SOC tu 12V baterku nenabíjí) a tak se může baterka vybít díky systémům jako Tesla Sentry mode, atd.
Nicméně pokud auto denně používáte, tak není problém před cestou dobít na 100% a klidně přijet s 2-3% baterky a hned to připojit na nabíječku. To té baterce nijak neškodí.
Ano, jízdy, kde je 0% dálnice a obzvlášť v Itálii s jejich naprosto nesmyslně nízkými rychlostními limity mimo město, vedou na extrémní dojezdy. Já jsem třeba takhle byl s Konou na dovolené v Alpách a jak jsme jezdili jen okresky a město, tak jsem měl za celé Alpy průměrnou spotřebu kolem 12kWh/100km, takže reálné dojezdy 500-550km. A to má moje Kona oficiálně dojezd asi 450km a většinu roku jezdím se spotřebou kolem 16-18kWh. Dálnice to prostě hodně nakopnou nahoru.
Super video, komu sa nepáči nech nepozerá 😊
Krásné video. Matěji, pokračujte v tom co děláte 😉
Když jsem měl Rav-4 Plug-in-hybrid, tak jsem s autem jezdil jako důchodce na elektřinu :-) Prostě jsem dodržoval předpisy, až jsem tím štval manželku :D S normálním spalovákem jezdím brzda plyn :D
Díky sa objetivitu
To jsem rád, že jste ten paskvil dal pryč, zase dám odběr a budu rád koukat 😀
Líbí se mi, že nabádáš lidi ke slušnosti a toleranci. To mi v dnešní době strašně chybí. Všude agresivita, výsměch, urážky, je mi z toho špatně... Přitom naprosto zbytečně.
Stačí se podívat do komentářu tady pod video 😄👍 každopádně moc díky, že to tak vidíte. Vazim si toho
Po dlhšej dobe normálny pohľad pre dva táborili užívateľov automobilov . Každýnech jazdí na tom čo mu vyhovuje . Technológie idú rapídnym tempom ku prejdú . Ja po dlhom uvažovaní prechádzam od budúceho roku na ev a tolen s toho dôvodu pretože najazdím denne cca30 km lacné nabíjanie doma a nadobúdajúca cena normãlneho ev porovnateľná so spalovãkom (kodiaq vs enyaq) o servisných nákladoch nehovoriac. Ak by som jazdil 200 km denne a viac zostanem u spalováku ale každý z nás ma na to svoj pohľad a názor . 1360000 km so spaľovákmi od 120škoda až po 3.0 TDi Audi a množstvo dodávok.
Super video👍
Petře já Vám moc děkuji 🙂👍