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今のブガッティは時間を惜しまずに仕立て上げるのが今も昔も変わらない伝統を上手く引き継いでると思うね。改めてブガッティは非常に特別な存在であると再認識出来ました。
今まではブガッティなんてただの高い車だと思ってたけど、この動画を見てからはブガッティっていうブランドに対しての敬意が持てるようになったわ
もう凄い技術者のこだわりを感じすぎて頭おかしくなりそう
馬蹄型のグリルは空力的にどのように影響するのか分からないけど、これからも伝統が引き継がれて行って欲しいなブガッティやっぱり好き
よく何回走れるかわからない超絶改造車とのドラッグレースで比較されて億超えなのに負けてるｗｗとか言われてるのを見かけるけど、公道を走れるタイヤで街中を安全に走行できてかつ４００ｋｍ/hまで加速できてしかも安全に真っ直ぐ走れて止まれるって唯一無二でとんでもないんだよね。単純な加速や速さだけじゃない
曲がらないけどね笑😊
てかブガッティとかケーニグセグって加速を犠牲(?)にして最高速度を極振りしてるからゼロヨンには不向きと聞いた事がある
唯一無二ではなくなってきたけどな
0-100km/h2.5秒でも物足りないとは厳しい世界だ…
あと重要なのがディーラー入れることねこの類いはどこ見るにしても高いけど
4:13 人間ってこんな綺麗に片眉だけ上げられるんか
やってみたけど無理だったわw
出てくる数字がどれもこれも小学生が考えたような桁数ばかりで何がどうすごいか分からないけど、とにかくすごい
ここまでの車だとシロンの場合車体1億で人件費(色々)と設備投資費が2億って言われても納得だよねw
赤字だけどね
今年のイギリスは例年より20℃くらい高い日もあるみたいだからブガッティの冷却機能は羨ましいんだろう
コストという言葉とは無縁の車。
唐突のゴールドフィンガーまじ好き
こう言う変態的なマニアックマシンを作るメーカーマジで好きだわ
フェラーリもブガッティも遠い存在なのでマットが好きやな。
顧客の要望にも答えつつブランド性を損なわないというのを高いレベルで実現する為に、自社で手取り足取りカスタムするってすげぇな
コストカットと真逆の凄まじい技術と手間暇人を掛けてるのがわかった、、、これは凄いわ、、、趣味レベルのコスト度外視なやり方してる、、、
厳しい走行テストをクリアしたあとガレージに飾られる
ブガッティかっこいい
ダサいカスタムのブガッティが存在しないのはそういうことだったのか…
もはや芸術だよ
ここまでやってくれるのはすごいです。
投資用の車と言っても過言ではないな。
残念ながら中古市場にはほぼ出てこない、オークションでも少ないですね、それは前モデルのヴェイロンですそうですコレクションになっていると思われます
今回のセリフ、いつもよりイギリスを感じられた
頼むからブガッティはフェラーリやランボみたいに流行に乗ってSUVとか出さないでくれよ....あんたは環境破壊ハイパーカーだけ作っていればいいのだ....
ブガッティのSUV見て見たいけどなあロールスロイスより高級だろうし
ランボルギーニはもう販売台数の半分がウルスですからねぇ
@@lolipuni1 ランボ、フェラーリはスポーツカーの年間生産台数を抑える方針で、その分をSUVの量産で補う様ですね
フェラーリはF1やるために市販車売ってるんだからSUVとか売れる車種を作るのは別に問題ない。F1とかWECとか金のかかるレースに参加してないのにSUV作って金儲けするランボルギーニは謎だけど。
@@kenchinjiru81 売れる車は解るのに勝てる戦略は解らないフェラーリさん...
なんかわからないけど、ある言葉が頭に浮かんだ。オーバーキル
VWグループの広告塔の役割なのだろうけどブガッティは採算取れているのかな？VWはこれのベースとなったVRエンジン復活させてほしいわ片バンクにも満たないけど庶民が頑張れば手が出せる痛快エンジンなんよR32・36やVR6乗ってる人は大事にしてね
赤字ですよ
5:52 ここ1万馬力じゃないですかね？マーリンエンジンは型によって違うけれど、馬力が最大のやつは1つで2000馬力ですし
"ten thousand"って言ってるので1万ですね
200馬力じゃ戦闘機は飛べないな笑
ブガッティはエンジン・オイル交換さえも、エンジンをバラさないと出来ないんですよね。だからエンジン・オイル交換でも、120万円くらい掛かるって話を聞いた事が有ります。
異次元も異次元やな
宝くじ当たっても維持費は無理だな(笑)ってか多分、売ってくんねーな(笑)ってか当たんねーし(笑)存在とエピソードを知るくらいが丁度いい
明日買いに行こっかなー。でも金欠〜😭
「普通のシロン」か．．．．
そもそもが異次元のしろろんたんの普通…普通ってなんだろう（哲学）
これぞブランドだな。車版のオートクチュールだ
ソレってツインターボのV8が一台に2つ載ってるってコト？！
大掴みに言うとそうなるw狭角V8を並べた構想なので
トップランキングのサムネだったら信じないくらいのサムネ
これにハイブリッドシステムは相性いいのかな？
プラグとかオイル、冷却水の交換がめちゃくちゃ大変そう
オイル交換だけで250万かかるらしい…
この動画を見てると、こんな車は日常使い出来ないと思ってしまう。
流行りに乗ってEVとかSUVとか出てきそう
コンセプトで4ドアはあるね、リマックと提携するからハイブリッドとか有り得る
@@ヘムヘム-b7c 提携じゃなくて買収出来たのは合弁会社で、リマック60％、ポルシェ40％の持株
金持ちからしたら1.5倍にしても売れそう
ラジエーターが10個も付いてるなんて。
英国風の発音だとブガッイーなんやw
ブガッティのw16エンジンをつんだクルマたちにとって300km/hは普通のクルマで100km/hで巡行するようなものだろうね(;´∀｀)
3億でも安く感じるね(錯乱)
地上のMiG-31。SR-71でもなければF-15Cでもなく、もちろんSu-57やF-22ではない。スラストSSCやブラッドハウンドSSCでもない。その排気音は「レシプロエンジンオンリー」の断末魔であり、別種の技術への応援歌であり、今地上を走る車どもの挽歌。
ブガッティはグリルの形のボンネットのクラシックカーで楽しむモノだなァ。W型エンジンならダブルグリルでデザインするとBMWみたいに面白いかも？空力はシラン。(笑)
Ifの話にはなってしまうけど、TOYOTAとか日本メーカーとタッグ組んだらどんな作品が出来るんだろ
変態だぁ…！(開発陣が)
ブガッティ大好き
ディーヴォの柄見て思ったけどトミーヒルフィガーのロゴ入ってない？
そりゃ前澤友作さんも買うわけだわ
スイッチ一つで翼が出て空も飛べるなら欲しいな。
トヨタの工場で作ったらどうなるのかな...とか思っちゃうことある。
既存の工場では造れないでしょうな、NASAを始めとする世界の最先端技術や素材を使うので工作機械から新たに用意しないとダメですから
生でエンジンルーム見てみたいものた
ブガッティの店舗ではミニチュアのエンジン（稼働可能）が売って居たりして
前澤友作さんがブガッティのシロンとベイロン、パガーニのゾンダを所有していたね。そしてゾンダが事故で大破した(相手は1億円のマイバッハ？)のに修復されて戻ってきた。3台それぞれ3億円以上？桁違いの金持ちだ！
事故った車どっちも前澤のなんだけどな
@@しょう-u6k えっ、そうなの。どんだけぇ～。わし、実は同級生なんよ。モデルカーでも買おうかな・・・
ブガッティなら1億でSUV売っても絶対売れる
W12エンジンを搭載したラグジュアリーSUV…構想はしてると思うｗ
シロンは3億オーバーからだし、ブガッティブランドが1億で買えるのは安すぎるから最低でも2億くらいするだろうなあ
ブガッティは1度に2車種を出さないし数年で300台売って来ているので、1億程度のくるまをはんばいしても儲からない実際 前のヴェイロン、今度のシロン共に赤字若しくはトントンだそうな！
ボロイドはもうミニ四駆
これだけ突き詰められてると考えるとコスパはいいのか。高いけど
余裕で300km/h巡行が可能なら安いんですよ😄
これだけのパワーが出る車なら外装を付けずにフレームだけで一回走りたいわ
5:50 ここ1万馬力って言ってるよね？
でもトムクルーズをブラックリストに入れたからなぁ
イタリア南部のナルドリンク...凄い、美味しそう...
日本のような高温多湿の環境ではテストしないのかな
5:46 1,000→10,000
ブガッティの手間暇をかけて１台ずつ作られる車は素晴らしい好みの問題ではあるが、私は選ぶとしたらフェラーリを選びます
乗りやすいからね....
ボライド美しすぎる！！
Wエンジンは、VWが5気筒エンジンで最初に市販化したんだよね。これには、クランクシャフトに特徴があり全長を短くする方式には凄い、ワクワクしたモンだだった。ブガッティってこのエンジン方式を採用していたんだ知らなかった。4バルブって今では一般的。トヨタは5バルブ、ホンダは楕円ピスントンで5or6バルブ（モータスポーツバイク専用エンジンですな）だったので、日本メーカのDOHCの方が金がかかっているし、凄いと思いますねブガッティに言いたい。空気抵抗減らすならあの「ぶたっぱな」は止めた方が良いんじゃ無いかな？どうでしょうか？、金も手造りなら3億や4億は金かかっても、10台しか造らないのなら仕方ないんじゃないかな。あのぶたっぱな！ちょっとね？日本人で、月旅行に行ってくると言った社長が「ぶたっばな」ブガッティを社用車で購入し社長の座を奪われてしまった人を思い出してしまった。ブガッティはsuper carなんですか？、フェラーリ大好きより。
でもあんたどうせ買わないじゃん
買えません
ミニ四駆と違うのは大きさと値段だけ‼️
エンジンが壊れるまで走る人がいなそう
ゴールド～フィンガ～🎵
あれ？ブガッティ、、、安いな
利益率が高そう。1億追加しても買う人がいるんだろうな。
俺もそう思ってたんだけど、実際はヴェイロン1台につき6億の赤字だったらしい。開発費が尋常じゃないから10億ぐらいで売っても高くないんだって。
この動画のどこを見て利益率高そうって思ったんだ
前モデルのヴェイロンは赤字、現モデルのシロンが製造技術の向上でトントンらしいです
@@かかわか 1台作るのにそんなに掛かると思うか？たくさん売れないので開発費を稼げないだけ。
@@そのなか 高いのは生産に使う外部調達の直材費だよ。開発費なんて、生産台数で割れば数千万レベル。
フェラーリ❣️
どなたか知ってる方がいたら・・・ヴェイロンとシロンってカーナビ付いてるんですか？インパネ周り見る限り、無さそうなんですけどｗ
タコメーターの所に内蔵されていたかと思います偉く小さいらしいですが笑
carrozzeriaとか付けれるのかな()
1台ずつがフルオーダーなので、基本的な部分以外は実費＋で対応できると思いますよ
みなさん、レスありがとうございます。液晶メーターだったと思いましたが、どこの動画でも見たことなかったし、スペース的に厳しそうだと思ってましたがやはり液晶表示が変わるんですかねｗ
エコカーだな
タイヤ1本で100万だっけ
たぶん350
ヴェイロンよりも部品、修理費用共にお安くなって居ます
ボリード欲しいなあ 誰かくれないかなあ
マットの給料のが高いよ
とりあえず3億中ブガッティが安物(コスパ最強)でフェラーリがボッタクリなのはわかった
素人が操るバイロンよりプロドライバーが操る86の方がサーキットでは圧倒的に速い。
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
今のブガッティは時間を惜しまずに仕立て上げるのが今も昔も変わらない伝統を上手く引き継いでると思うね。
改めてブガッティは非常に特別な存在であると再認識出来ました。
今まではブガッティなんてただの高い車だと思ってたけど、この動画を見てからはブガッティっていうブランドに対しての敬意が持てるようになったわ
もう凄い技術者のこだわりを感じすぎて頭おかしくなりそう
馬蹄型のグリルは空力的にどのように影響するのか分からないけど、これからも伝統が引き継がれて行って欲しいな
ブガッティやっぱり好き
よく何回走れるかわからない超絶改造車とのドラッグレースで比較されて億超えなのに負けてるｗｗとか言われてるのを見かけるけど、公道を走れるタイヤで街中を安全に走行できてかつ４００ｋｍ/hまで加速できてしかも安全に真っ直ぐ走れて止まれるって唯一無二でとんでもないんだよね。単純な加速や速さだけじゃない
曲がらないけどね笑😊
てかブガッティとかケーニグセグって加速を犠牲(?)にして最高速度を極振りしてるからゼロヨンには不向きと聞いた事がある
唯一無二ではなくなってきたけどな
0-100km/h2.5秒でも物足りないとは厳しい世界だ…
あと重要なのがディーラー入れることね
この類いはどこ見るにしても高いけど
4:13 人間ってこんな綺麗に片眉だけ上げられるんか
やってみたけど無理だったわw
出てくる数字がどれもこれも小学生が考えたような桁数ばかりで何がどうすごいか分からないけど、とにかくすごい
ここまでの車だとシロンの場合車体1億で人件費(色々)と設備投資費が2億って言われても納得だよねw
赤字だけどね
今年のイギリスは例年より20℃くらい高い日もあるみたいだからブガッティの冷却機能は羨ましいんだろう
コストという言葉とは無縁の車。
唐突のゴールドフィンガーまじ好き
こう言う変態的なマニアックマシンを作るメーカーマジで好きだわ
フェラーリもブガッティも遠い存在なのでマットが好きやな。
顧客の要望にも答えつつブランド性を損なわないというのを高いレベルで実現する為に、自社で手取り足取りカスタムするってすげぇな
コストカットと真逆の凄まじい技術と手間暇人を掛けてるのがわかった、、、
これは凄いわ、、、
趣味レベルのコスト度外視なやり方してる、、、
厳しい走行テストをクリアしたあとガレージに飾られる
ブガッティかっこいい
ダサいカスタムのブガッティが存在しないのはそういうことだったのか…
もはや芸術だよ
ここまでやってくれるのはすごいです。
投資用の車と言っても過言ではないな。
残念ながら中古市場にはほぼ出てこない、オークションでも少ないですね、それは前モデルのヴェイロンですそうです
コレクションになっていると思われます
今回のセリフ、いつもよりイギリスを感じられた
頼むからブガッティはフェラーリやランボみたいに流行に乗ってSUVとか出さないでくれよ....
あんたは環境破壊ハイパーカーだけ作っていればいいのだ....
ブガッティのSUV見て見たいけどなあ
ロールスロイスより高級だろうし
ランボルギーニはもう販売台数の半分がウルスですからねぇ
@@lolipuni1 ランボ、フェラーリはスポーツカーの年間生産台数を抑える方針で、その分をSUVの量産で補う様ですね
フェラーリはF1やるために市販車売ってるんだからSUVとか売れる車種を作るのは別に問題ない。
F1とかWECとか金のかかるレースに参加してないのにSUV作って金儲けするランボルギーニは謎だけど。
@@kenchinjiru81 売れる車は解るのに勝てる戦略は解らないフェラーリさん...
なんかわからないけど、ある言葉が頭に浮かんだ。
オーバーキル
VWグループの広告塔の役割なのだろうけどブガッティは採算取れているのかな？
VWはこれのベースとなったVRエンジン復活させてほしいわ
片バンクにも満たないけど庶民が頑張れば手が出せる痛快エンジンなんよ
R32・36やVR6乗ってる人は大事にしてね
赤字ですよ
5:52 ここ1万馬力じゃないですかね？
マーリンエンジンは型によって違うけれど、
馬力が最大のやつは1つで2000馬力ですし
"ten thousand"って言ってるので1万ですね
200馬力じゃ戦闘機は飛べないな笑
ブガッティはエンジン・オイル交換さえも、エンジンをバラさないと出来ないんですよね。だからエンジン・オイル交換でも、120万円くらい掛かるって話を聞いた事が有ります。
異次元も異次元やな
宝くじ当たっても維持費は無理だな(笑)
ってか多分、売ってくんねーな(笑)
ってか当たんねーし(笑)
存在とエピソードを知るくらいが丁度いい
明日買いに行こっかなー。でも金欠〜😭
「普通のシロン」か．．．．
そもそもが異次元のしろろんたんの普通…普通ってなんだろう（哲学）
これぞブランドだな。車版のオートクチュールだ
ソレってツインターボのV8が一台に2つ載ってるってコト？！
大掴みに言うとそうなるw
狭角V8を並べた構想なので
トップランキングのサムネだったら信じないくらいのサムネ
これにハイブリッドシステムは相性いいのかな？
プラグとかオイル、冷却水の交換がめちゃくちゃ大変そう
オイル交換だけで250万かかるらしい…
この動画を見てると、こんな車は日常使い出来ないと思ってしまう。
流行りに乗ってEVとかSUVとか出てきそう
コンセプトで4ドアはあるね、リマックと提携するからハイブリッドとか有り得る
@@ヘムヘム-b7c 提携じゃなくて買収
出来たのは合弁会社で、リマック60％、ポルシェ40％の持株
金持ちからしたら1.5倍にしても売れそう
ラジエーターが10個も付いてるなんて。
英国風の発音だとブガッイーなんやw
ブガッティのw16エンジンをつんだクルマたちにとって300km/hは普通のクルマで100km/hで巡行するようなものだろうね(;´∀｀)
3億でも安く感じるね(錯乱)
地上のMiG-31。SR-71でもなければF-15Cでもなく、もちろんSu-57やF-22ではない。
スラストSSCやブラッドハウンドSSCでもない。
その排気音は「レシプロエンジンオンリー」の断末魔であり、別種の技術への応援歌であり、今地上を走る車どもの挽歌。
ブガッティはグリルの形のボンネットのクラシックカーで楽しむモノだなァ。
W型エンジンならダブルグリルでデザインするとBMWみたいに面白いかも？
空力はシラン。(笑)
Ifの話にはなってしまうけど、TOYOTAとか日本メーカーとタッグ組んだらどんな作品が出来るんだろ
変態だぁ…！(開発陣が)
ブガッティ大好き
ディーヴォの柄見て思ったけど
トミーヒルフィガーのロゴ入ってない？
そりゃ前澤友作さんも買うわけだわ
スイッチ一つで翼が出て空も飛べるなら欲しいな。
トヨタの工場で作ったらどうなるのかな...とか思っちゃうことある。
既存の工場では造れないでしょうな、NASAを始めとする世界の最先端技術や素材を使うので工作機械から新たに用意しないとダメですから
生でエンジンルーム見てみたいものた
ブガッティの店舗ではミニチュアのエンジン（稼働可能）が売って居たりして
前澤友作さんがブガッティのシロンとベイロン、パガーニのゾンダを所有していたね。そしてゾンダが事故で大破した(相手は1億円のマイバッハ？)のに修復されて戻ってきた。3台それぞれ3億円以上？桁違いの金持ちだ！
事故った車どっちも前澤のなんだけどな
@@しょう-u6k えっ、そうなの。どんだけぇ～。わし、実は同級生なんよ。モデルカーでも買おうかな・・・
ブガッティなら1億でSUV売っても絶対売れる
W12エンジンを搭載したラグジュアリーSUV…
構想はしてると思うｗ
シロンは3億オーバーからだし、ブガッティブランドが1億で買えるのは安すぎるから最低でも2億くらいするだろうなあ
ブガッティは1度に2車種を出さないし数年で300台売って来ているので、1億程度のくるまをはんばいしても儲からない
実際 前のヴェイロン、今度のシロン共に赤字若しくはトントンだそうな！
ボロイドはもうミニ四駆
これだけ突き詰められてると考えるとコスパはいいのか。高いけど
余裕で300km/h巡行が可能なら安いんですよ😄
これだけのパワーが出る車なら外装を付けずにフレームだけで一回走りたいわ
5:50 ここ1万馬力って言ってるよね？
でもトムクルーズをブラックリストに入れたからなぁ
イタリア南部のナルドリンク...
凄い、美味しそう...
日本のような高温多湿の環境ではテストしないのかな
5:46 1,000→10,000
ブガッティの手間暇をかけて１台ずつ作られる車は素晴らしい
好みの問題ではあるが、私は選ぶとしたらフェラーリを選びます
乗りやすいからね....
ボライド美しすぎる！！
Wエンジンは、VWが5気筒エンジンで最初に市販化したんだよね。これには、クランクシャフトに特徴があり全長を短くする方式には凄い、ワクワクしたモンだだった。ブガッティってこのエンジン方式を採用していたんだ知らなかった。
4バルブって今では一般的。トヨタは5バルブ、ホンダは楕円ピスントンで5or6バルブ（モータスポーツバイク専用エンジンですな）だったので、日本メーカのDOHCの方が金がかかっているし、凄いと思いますね
ブガッティに言いたい。空気抵抗減らすならあの「ぶたっぱな」は止めた方が良いんじゃ無いかな？どうでしょうか？、金も手造りなら3億や4億は金かかっても、10台しか造らないのなら仕方ないんじゃないかな。
あのぶたっぱな！ちょっとね？
日本人で、月旅行に行ってくると言った社長が「ぶたっばな」ブガッティを社用車で購入し社長の座を奪われてしまった人を思い出してしまった。
ブガッティはsuper carなんですか？、フェラーリ大好きより。
でもあんたどうせ買わないじゃん
買えません
ミニ四駆と違うのは大きさと値段だけ‼️
エンジンが壊れるまで走る人がいなそう
ゴールド～フィンガ～🎵
あれ？ブガッティ、、、安いな
利益率が高そう。
1億追加しても買う人がいるんだろうな。
俺もそう思ってたんだけど、実際はヴェイロン1台につき6億の赤字だったらしい。
開発費が尋常じゃないから10億ぐらいで売っても高くないんだって。
この動画のどこを見て利益率高そうって思ったんだ
前モデルのヴェイロンは赤字、現モデルのシロンが製造技術の向上でトントンらしいです
@@かかわか 1台作るのにそんなに掛かると思うか？
たくさん売れないので開発費を稼げないだけ。
@@そのなか
高いのは生産に使う外部調達の直材費だよ。開発費なんて、生産台数で割れば数千万レベル。
フェラーリ❣️
どなたか知ってる方がいたら・・・
ヴェイロンとシロンってカーナビ付いてるんですか？
インパネ周り見る限り、無さそうなんですけどｗ
タコメーターの所に内蔵されていたかと思います
偉く小さいらしいですが笑
carrozzeriaとか付けれるのかな()
1台ずつがフルオーダーなので、基本的な部分以外は実費＋で対応できると思いますよ
みなさん、レスありがとうございます。
液晶メーターだったと思いましたが、どこの動画でも見たことなかったし、
スペース的に厳しそうだと思ってましたがやはり液晶表示が変わるんですかねｗ
エコカーだな
タイヤ1本で100万だっけ
たぶん350
ヴェイロンよりも部品、修理費用共にお安くなって居ます
ボリード欲しいなあ 誰かくれないかなあ
マットの給料のが高いよ
とりあえず3億中
ブガッティが安物(コスパ最強)で
フェラーリがボッタクリなのはわかった
素人が操るバイロンよりプロドライバーが操る86の方がサーキットでは圧倒的に速い。