Давно підписаний на цей корисний канал. Хлопці - мододці! Для себе зробив деякі висновки: 1. В електромобілі немає чому ламатись- виходить що є, і асортимент вражає. 2. Подобались всі у своїй ціновій категорії- вже не всі. 3. Окупність та рентабельність - з'являються сумніви. 4. Сервіс та запчастини- треба мати міцні нерви. Список довгий і він збільшується не на користь електромобіля, поки. Треба ще почекати. І да, чомусь зразу сподобався BYD.
Лаконично,без воды,смотреть одно удовольствие Только во все не могу решиться на переход с двс на электро)так как не понимаю цен возможных ремонтов,и понимаю что любая техника может выйти из строя но тут все плюс еще высокотехнологичные из-за этого страшно что не будешь понимать что случилось
Молодцы ребята, золотые руки. Царство небесное девочке и всем остальным, кто пал... передайте слова скорби коллеге. Не узнают до тех пор, пока не придёт к ним...
Исходя из Вашего анализа и систематичности поломок батареи, напрашивается вывод о целесообразности покупки китайской электрички. И наверное смысл задуматься владельцам китайцев, купленных в 2 раза дешевле европейских, о продаже этих авто. Так как через несколько лет сумма ремонта будет сопоставима с стоимостью авто Наверное это будут авто наиболее теряемые в стоимости
Даже меня передёргивает от тех кто говорит что не стоит говорить про политику. Уже намолчали, дальше некуда, стадо баранов. Извините за то что не по теме начал. Огромное спасибо вам за эти видео и вашу работу в столь непростое для вас время.
@@Evgen2024youtube Не единичные случаи когда мерсы из салона до дома не доезжали. И ресурс у современных совсем не тот, что был в 90е. У 222 каждый третий двигатель крякал после 100тык. Такое вот немецкое качество. Просто владельцев S-класса это не особо парит. А тут ты видишь на СТО только те единицы, что сломались
Спасибо за полезную информацию. 👍я езжу на Mitsubishi minivab miev батарея титанат. Один раз снимал, просела ячейка, после дозаряда уже полтора года- все отлично!
Реально пізнавальне відео, лайк однозначно. Тобто висновок даного відео: є Японія і є Корея в плані батарейки, на мій суб'єктивний погляд повністю довіряти електричці якось не зовсім доречно, на сьогодні голосую за гібриди VW Європа з їхніми приємними "розходами" палива.
Езжу на Opel Ampera, 2012 года, владею им с 2017. Доступная емкость батареии у него 10.5 квтч, вот и 10 лет спустя все те же 10.5 квтч показывает, пробег на батарее тоже постоянный, на уровне 65 км летом. Общий проьег сейчас 240 ткм.
Да у Вольт/Ампера батарея вечная. Но только есть один момент, она "вечная" не потому что она волшебная, а потому что производитель скрыл часть емкости батареи, и владелец не видит ее старение до определенного момента.
Спасибі. Дивився раніше бо було цікаво, а в 2022 купили Кона електрик з салону з гарантією. Зараз просто цікаво та інформативно. Ще раз дякую! Ви молодці та скорішого нам миру в Україні!
Интересно! Мне, как ремонтнику, было интересно) А про электромашины - пока не будет быстрой зарядки/смены акб, сопоставимых по времени и пробегу с бензинками - для меня лучше обычные либо гибриды.
Подскажите, насколько проблемные электрические смарты в 453 кузове? Какие версии лучше брать, 2018-19гг., или самые последние, 20 и дальше? Различия между ними есть, кроме косметических? Что чаще всего в них ломается и чего бояться?
Добрий день,зацікавився електрокарами,переглядав ютуб - є питання до вас : який електромобіль надійніший е гольф 2 чи нісан ліф 2,особливо батареї,дякую.
Скажите, а эти проблемные элементы, они же полюбому будут иметь более низкое напряжение чем остальные? Тогда есть ли возможность исключить в своем авто такую проблему с вздутыми или протекшими элементами, если просто переодически мониторить дисбаланс ячеек? Правильно ли я понимаю? подтвердите пож
Редко сейчас смотрю Ваши видео. Но с большим удовольствием. А как по вашему мнению фирма CATL? Чтоб избавиться от этой проблемы можно заменить элементы на элементы другой фирмы?
Похоже, новые китайские электрички, как и дизель, позволяют не экономить, а просто дают взаймы до следующего ремонта потекших батарей, свареных контакторов и прочими сложностями эксплуатации. Да и при перепродаже все, что сэкономится, потеряется в остаточной стоимости авто.
@@Mamkin_inJener А у многих активное, но речь конкретно об этих моделях, скорее всего контрольных темордатчиков там почти нет, а отдельно по банкам используется косвенный контроль температуры, а он совершенно не обтективен, от сюда и проблемы перегрева и вспучивания отдельных банок, так как автоматика не ограничевает ток... ну и видимо чувствительность данного вида батарей..
Разрешите с Вами не согласится, я не ярый поклонник электричек но и не ненавижу их😊. Просто электричка не подходит для меня, так как нет возможности заряжать дома, поэтому решил что доя меня Mild Hybrid это лучшее решение. Но электрички притягивают своей технологией, 100 лет назад двс тоже скептически народ встречал. Мира и добра Вам, и скорой победы
@@darkart6487 не все так просто, после 30 лет проживания в Германии, понимаешь, что дом куда главнее машины. Не смотря на то, что гараж метров 20 -30 от дома и на крыше нету места для солнечных батарей, место жительства я не хочу менять. 20 минут на 🚴♂️ до центра города но практически в заповедной зоне с речкой куда весомей аргумент для качества жизни.
З приводу того, хто дивиться Ваш контент. Я не людина з автомобільного світу, але дуже багато справ мав з ремонтом портативної електроніки та малої побутової техніки і дивлячись дані ролики знаходжу дуже багато спільного у підходах до пошуку причини виникнення дефектів та їх усунення. Дякую за цікаві результати Вашої праці та бажаю сил родині вбитої уламками ракети дівчини (та усім постраждалим від російської агресії). Куємо перемогу разом, слава Україні!
Доброго дня з Харкова, дякую за корисну інформацію, придивляюсь до електромобілів для себе. Було б гарно як би ви зробили ТОПи самих надійних і НЕнадійних електричок у різних цінових сегментах 10-20-30-50 і тд... (такі відоси дуже заходять на ютубі, і дають змогу ще більшій кількості людей нагадувати про підтримку ЗСУ - за що окреме дякую!) P.S. А якщо перейдете на українську то взагалі буде кращій канал по техничці електромобілів.
Так если потек один элемент в модуле зачем менять весь модуль за 1500 баксов без доставки? Что мешает поменять один элемент в модуле? Тем более производитель и емкость его известна.... цена вопроса порядка 140 +/- баксов за киловатт!
1500 это какая то жесть. комплект катлов 180ач СЕЙЧАС стоит 5500 баксов с доставкой до МСК. кстати ремонт имеет место быть если есть хороший партнер который умеет варить лазером. иныче будет попадалово
@@darthvader6108 , те кто занимается ремонтом эл. мобилей наверняка имеет таких раптнеров или подрядчиков с лазером))). Да и повторюсь - зачем выкидывать даже КОМПЛЕКТ катлов если сдохла 1 банка? Вот эта банка и меняется, ну может соседние (если запустили и есть серьезные повреждения соседних банок).... все банки которые целые менять нет смысла, а уж тем более модуль в сборе целиком.
Привет. Скажите что могло Привести элементы к такому Состоянию. Пери Заряд,Брак элементов. ?? Очень интересно почему так случилось. Спасибо за ваше Видео очень интересно.
Доброго дня! Подскажите по Ауди Етрон. Европейская версия. Что и как с этим авто, на что обращать внимание при подборе? какой год менее проблемный, более проработанный, без косяков? Спасибо и успехов в Вашей работе! снимайте такие же интересные видео для нас!
По поводу ДВС или электричка, хочу выразить свое мнение. Есть определенные минусы у электричек это не развитая сеть чарджеров. Но это временное неудобство и к нему можно приспособиться. А по поводу надежности я склоняюсь больше к электричкам. ДВС уже просто надоел. Вечно масла, ремни, свечи, прокладки, клапана, кольца износ цилиндров, потом коробки которые мало кто умеет достойно. ремонтировать, да и с моторами много симулянтов а не мастеров. Вроде сделали а потом ещё ездишь постоянно что-то доремонтируешь. И ремонт методом тыка, ты купи запчасть они заменят а если не та то купи другую, вдруг угадают... Не спорю это не всегда но у многих такое бывало. это мой опыт и у моих знакомых через одного можно сказать. Чтобы критиковать электричку надо на ней покататься чтобы было с чем сравнить. А то ездят на ДВС и критикуют электричку. Купите попробуйте, не понравится всегда можно продать. Я не против ДВС, сейчас есть ещё и электричка. Это удовольствие ездить на ней. Не могу сказать как для городских жителей кто живёт в многоэтажках, но для тех у кого частный дом это однозначно выгодно и удобно.
Все автогиганты уже пришли к маркетинговой модели или плати или "дешева рыбка хренова юшка" .... VW пришел к этому лет на 10-ть раньше и теперь у него уже 2 варианта рыбок: дешевая и очень дешевая китайская...
оно явно того не стоит, разделять их и соединять не самая приятная затея, + там огромные токи во время работы - а значит любой косяк при сборке моет к серьезным проблемам привести, соединять разные по характеристикам элементы в сборку - плохая идея, а походившый элемент и новый будут разные характеристики иметь, и главное, если проблема есть, то где гарантия что через два цикла после такого ремонта соседний элемент не умрет - и тогда опять перебирать? выгоднее с испорченного модуля какой-нибудь повербанк сделать тогда уж, исключив мертвые элементы
Логічний ряд: літо-спека-відсутність охолодження батареї-мала ємність-швидкі зарядки (або бажання бути першим на світофорах) Ви б поцікавились би у власників як часто вони користувались швидкими зарядками, може причина в умовах експлуатації?!!
Після такого відео щось страшнувато переробляти на своєму Nissan Leaf 24кВт батарею на 40кВт… Цікаво хтось переробляв батарею Leaf на пожежобезпечними ячейки LiFePo і якщо так яка ємність батареї виходить?
На ваш взгляд, какая марка\ модель электромобиля на нашем рынке самая надёжная или менее проблемная ? слышал что лифы хорошо себя зарекомендовали ,в частности рассматриваю лиф третий 40ковку б\у ...
Як завжди лайк❤ Не треба модель «єборою» називати.Накликали біду.😂Ліф ТОП:) А якщо по суті то тут просто брак, який може і буває в більшості ДВС машин, нікуди не дінешься.
Большое спасибо что вы открываете глаза а то рассказывают что Zeekr X шедевр мне и самому нравится мнго решений ноКулибинами это не решить нужно гарантийное обслуживание
Спасибо. Нравится и контент и подача изюминка в конце ролика. Очень здорово . Спасибо очень.
Очень классный канал! Смотрю с удовольствием!
Досить цікаве відео, сам маю E-lavida, типу таж E-bora, пробіг 30+, наразі жодних проблем
Смотрю,потому что интересно наблюдать что то новое,и делать для себя выводы.Канал отличный,респект мастерам.
Давно підписаний на цей корисний канал. Хлопці - мододці! Для себе зробив деякі висновки:
1. В електромобілі немає чому ламатись- виходить що є, і асортимент вражає.
2. Подобались всі у своїй ціновій категорії- вже не всі.
3. Окупність та рентабельність - з'являються сумніви.
4. Сервіс та запчастини- треба мати міцні нерви.
Список довгий і він збільшується не на користь електромобіля, поки. Треба ще почекати. І да, чомусь зразу сподобався BYD.
-девочка, как тебя зовут?
-Катя!
-Не Катя, а Екатерина
-А меня Лена!
-Не Лена, а Елена. А ты мальчик, кто?
-А я Еборис
Спасибо, приятно, что есть такие специалисты, особенно, в Украине! Удачи Вам!
Спасибо!
рф оккупант
Величезна подяка за промову в кінці відео! Довбанамоскалота вже показала на весь світ до чого призводить "яжевнеполітіки". Нам такого - не потрібно!
Дякую за позицію і підтримку автора каналу за його промову.
Лаконично,без воды,смотреть одно удовольствие
Только во все не могу решиться на переход с двс на электро)так как не понимаю цен возможных ремонтов,и понимаю что любая техника может выйти из строя но тут все плюс еще высокотехнологичные из-за этого страшно что не будешь понимать что случилось
И скажите сколько Ниссан лиф попали на ремонт батареи ни одного скорее всего за 13 лет с момента выпуска
Спасибо авторам за полезный и интересный контент. Узнал много интересного.Теперь без валерьянки спать не могу.
Цікаво було б дізнатись статистику: яким типом зарядного (домашня, 3ф чи швидка) користувались ті хто завітав до сервісу із проблемою з акумулятором.
Дякую, за інформативні відео. Найкращий канал по электро автівкам.
Огромное спасибо за вашу работу. Очень интересно.
Дякую за відео! Є чому вчитися. Дякую за тези в кінці відео! Правильно.
Запчасти у вас имеются уже, так что и е гольф поедет!!! Всех благ!!! Привет от автослесаря из Беларуси!!! Пойду ДВС собирать!!!
С удовольствием посмотрел очередной ремонт надёжных автомобилей для экономных людей. Вам удачи и Мирного неба)!
интересно, а китайцы с двс тоже надежные и экономичные?
@@-_morda_- Однозначно дольше ходят чем электромобили. И нет не экономичные. Обычные машины для щедрых людей, а не для скупердяев)
За років 10-15 ви ставите одним з цих людей, ну або пересядите на надійний велосипед.
@@Lvivsk Нет. Этот хлам никогда не будет надёжным. Эти смартфоны для того чтобы на Вас заработать!
@@Romaxa1980 в мене особисто дві машини і двс і електричка. То я виходить щедрий скупердяй))
Отличная работа. Спасибо за обзор! Всем мира!
Молодці! Інформативно і патріотично!
Очень интересно увидеть разобранный потекший модуль.
Молодцы ребята, золотые руки. Царство небесное девочке и всем остальным, кто пал... передайте слова скорби коллеге. Не узнают до тех пор, пока не придёт к ним...
Дякую за вiдео, як завжди цiкаво!
I так, вiйна це не "полiтiка".. нажаль деяким узкiм це зрозумiти вкрай важко, мабуть зайва хромосома заважає
Исходя из Вашего анализа и систематичности поломок батареи, напрашивается вывод о целесообразности покупки китайской электрички. И наверное смысл задуматься владельцам китайцев, купленных в 2 раза дешевле европейских, о продаже этих авто. Так как через несколько лет сумма ремонта будет сопоставима с стоимостью авто
Наверное это будут авто наиболее теряемые в стоимости
ВАГ он и есть ВаГ, хоть и китайский завод его построил. Вечные косяки
Каждую вашу видеосики смотрю Дайте мне совет Какую машину выбрать С какими батарейками или лучше брать Byd спасибо
Как всегда работа просто супер.
Огонь. вопрос чисто для себя, сколько в среднем обошлась батарея на китайский ваг?
Даже меня передёргивает от тех кто говорит что не стоит говорить про политику. Уже намолчали, дальше некуда, стадо баранов.
Извините за то что не по теме начал.
Огромное спасибо вам за эти видео и вашу работу в столь непростое для вас время.
Такую чушь только рассейские бараны говорят. Которым это говорят с ТВ, чтобы чиновникам никто не мешал воровать бабло и отправлять холопов на смерть.
@@amphytiefyрасиво расписал, прямо как зеля завещал, баран
я лично лучше лиф 2 б/у куплю за эти деньги чем эти китайские фольцы, лиф самый надежный как не крути
Привет.Ниссан лиф ты имеешь в виду?
@@Ikhtiyar_Aliyev привет, ага)
Жаль у фольца нет модели BOLA . ЕБОЛА достойное название для электричек.
Но похоже за твоей ЕБОЛОЙ будущее))))
Хорошо хоть ДВС никогда не ломаются и за капремонт какого-нить мерсовского дизеля не придется отдать 7к баксов)
@@amphytiefy мерсовский двигатель ляжет когда на нем пять раз пробег смотают. А эта шляпа сколько проехала?
@@Evgen2024youtube Не единичные случаи когда мерсы из салона до дома не доезжали. И ресурс у современных совсем не тот, что был в 90е. У 222 каждый третий двигатель крякал после 100тык. Такое вот немецкое качество. Просто владельцев S-класса это не особо парит. А тут ты видишь на СТО только те единицы, что сломались
@@amphytiefy да да да . Та ты шо. Сами наверно в гаражах чинили? И запчастей не было ? Кашмар. Ну тогда да . Электрорисовозка то понадежней
Спасибо за полезную информацию. 👍я езжу на Mitsubishi minivab miev батарея титанат. Один раз снимал, просела ячейка, после дозаряда уже полтора года- все отлично!
Реально пізнавальне відео, лайк однозначно. Тобто висновок даного відео: є Японія і є Корея в плані батарейки, на мій суб'єктивний погляд повністю довіряти електричці якось не зовсім доречно, на сьогодні голосую за гібриди VW Європа з їхніми приємними "розходами" палива.
Я думаю заміна модуля це тимчасове рішення бо проблема в хімії і рано чи пізно вся батарея буде сипатись.
Дякую за працю та громадянську позицію!
Езжу на Opel Ampera, 2012 года, владею им с 2017. Доступная емкость батареии у него 10.5 квтч, вот и 10 лет спустя все те же 10.5 квтч показывает, пробег на батарее тоже постоянный, на уровне 65 км летом. Общий проьег сейчас 240 ткм.
Да у Вольт/Ампера батарея вечная. Но только есть один момент, она "вечная" не потому что она волшебная, а потому что производитель скрыл часть емкости батареи, и владелец не видит ее старение до определенного момента.
Круто👍
Т.е.заряжаетесь каждый день? С 220 Вт
@@hasanusmanov3813 да, от обычной однофазной сети 220v. У меня стоит для удобства зарядная станция, но она однофазная на 16А. 4 часа полная зарядка.
Температуру високу не витримують , охолодження повітряне цих батарей . З житкісним охолодженням таких проблем не було у цей проміжок часу ?
А я обожаю электромобили,потому что гениально просто всё в них(мех.часть).А идеального авто не бывает
У нас новые авто на 5 летней гарантии, а батареи на 8 летней, теперь понимаю, чeм больше гарантия, тем лучше
Доброго дня ,ціна ремонту ?
Спасибі. Дивився раніше бо було цікаво, а в 2022 купили Кона електрик з салону з гарантією. Зараз просто цікаво та інформативно. Ще раз дякую! Ви молодці та скорішого нам миру в Україні!
Интересно! Мне, как ремонтнику, было интересно) А про электромашины - пока не будет быстрой зарядки/смены акб, сопоставимых по времени и пробегу с бензинками - для меня лучше обычные либо гибриды.
Гибрид - преимущества и недостатки от обоих видов)
@@Mamkin_inJener согласен) если маленький пробег - не страшно, а потом страшно)
@@qwerty-q2f3p "если маленький пробег - не страшно, а потом страшно)"
Расскажи это владельцам приусов. 😅
@@Mamkin_inJenerнаписал кто гибрид только на картинках видел😂
@@Evgen2024youtube жду опровержение моих слов)
Цікаво яка хімія у цих батареях катл?
Это батареи без подогрева/охлаждения?
Да
А элементы NCM или LFP?
Вся економія на кетай-електро-фольцах 'відбивається' вже на першому ремонті)
Хорошо что авто с ДВС не ломаются) Или современные дизеля где одна форсунка стоит 300-800 баксов)
Подскажите, насколько проблемные электрические смарты в 453 кузове? Какие версии лучше брать, 2018-19гг., или самые последние, 20 и дальше? Различия между ними есть, кроме косметических? Что чаще всего в них ломается и чего бояться?
відео дуже класне, і всі інші відео твої теж, цікаво дивитсь
Добрий день,зацікавився електрокарами,переглядав ютуб - є питання до вас : який електромобіль надійніший е гольф 2 чи нісан ліф 2,особливо батареї,дякую.
Спасибо,скучаем без ваших видосов!!!!!🤭🤭🤭
Скажите, а эти проблемные элементы, они же полюбому будут иметь более низкое напряжение чем остальные? Тогда есть ли возможность исключить в своем авто такую проблему с вздутыми или протекшими элементами, если просто переодически мониторить дисбаланс ячеек? Правильно ли я понимаю? подтвердите пож
Тоже интересно
@@satisfactionalex я почти уверен, что проблемные элементы будут просевшие по напряжению, но все же хотелось бы чтобы автор подтвердил это.
обратите внимание что проблемные лежат на боку и имеют малый "пробег"
возможно это корень проблемы.
Редко сейчас смотрю Ваши видео. Но с большим удовольствием. А как по вашему мнению фирма CATL? Чтоб избавиться от этой проблемы можно заменить элементы на элементы другой фирмы?
Теоретически можно.
Дякую Автору за цікаву інформацію про електромобілі. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Может от мольной зарядки , что то происходит , я проехал 25 тысяч , на быстрых зарядках не заряжаюсь и все отлично
Похоже, новые китайские электрички, как и дизель, позволяют не экономить, а просто дают взаймы до следующего ремонта потекших батарей, свареных контакторов и прочими сложностями эксплуатации. Да и при перепродаже все, что сэкономится, потеряется в остаточной стоимости авто.
Спасибо, интересно ;)
Так это всё проблемы с элементами CATL?
Китайцы видимо эти батареи не ремонтируют,меняют целиком,а потом у нас появляются нови не користувани модули CATL для перепака Ниссан Лиф 😁
Ну я так понял охлаждение батареи на них не предусмотрено? Тогда наверное не удивительны эти проблемы.
У многих электричек пассивное охлаждение батареи, но поищите лиф с подобными косяками)
@@Mamkin_inJener А у многих активное, но речь конкретно об этих моделях, скорее всего контрольных темордатчиков там почти нет, а отдельно по банкам используется косвенный контроль температуры, а он совершенно не обтективен, от сюда и проблемы перегрева и вспучивания отдельных банок, так как автоматика не ограничевает ток... ну и видимо чувствительность данного вида батарей..
@@alexblack4470 не знаю, как у конкретно этих, но при разборе модулей от id4, taycan, e-tron везде видел по 2 термодатчика.
@@Mamkin_inJener В єврогольфі датчиків по одному на модуль, тобто 27 всього. Припущу що у цих китайців так само, тобто 16.
Подскажите пожалуйста .Можно ли найти литературу для изучения электросхем электрокаров?
На некоторые автомобили есть мануалы со схемами.
@@CarRepairVideosспасибо за ответ, они в свободном доступе в интернете можно найти?
Конечно, на некоторые в открытом доступе, на некоторые нужно поискать
Разрешите с Вами не согласится, я не ярый поклонник электричек но и не ненавижу их😊. Просто электричка не подходит для меня, так как нет возможности заряжать дома, поэтому решил что доя меня Mild Hybrid это лучшее решение. Но электрички притягивают своей технологией, 100 лет назад двс тоже скептически народ встречал.
Мира и добра Вам, и скорой победы
хороший повод съехать...
Гібрид , це як на пів шишечки. Ні туди , ні сюди. Мене дизель з 5 л по місту влаштовує.
@@darkart6487 не все так просто, после 30 лет проживания в Германии, понимаешь, что дом куда главнее машины. Не смотря на то, что гараж метров 20 -30 от дома и на крыше нету места для солнечных батарей, место жительства я не хочу менять. 20 минут на 🚴♂️ до центра города но практически в заповедной зоне с речкой куда весомей аргумент для качества жизни.
@@serhiymg6404 У дизеля слишком много проблем. Не любит малые пробеги, долго греется зимой, нужно зимнее топливо, шумный, медленный, дорогой в ремонте
@@amphytiefy а посидеть с включенным кондиционером на стоянке с заведенным дизелем? нервный тик начинается...
Сколько же Е- батни с этими Е-боро-тарами 🥶🥶
Спасибо Вам за инфо канала!
Хотел узнать а есть у Е-боры чде-то чека отключения ВВБ? Я не нашел у себя.
Под капотом сервисный разъем который обрубает hvil и питание. Располагается в районе тормозного цилиндра.
Дивлюсь цей канал, електромобілі люблю!
З приводу того, хто дивиться Ваш контент. Я не людина з автомобільного світу, але дуже багато справ мав з ремонтом портативної електроніки та малої побутової техніки і дивлячись дані ролики знаходжу дуже багато спільного у підходах до пошуку причини виникнення дефектів та їх усунення. Дякую за цікаві результати Вашої праці та бажаю сил родині вбитої уламками ракети дівчини (та усім постраждалим від російської агресії). Куємо перемогу разом, слава Україні!
Героям Слава!
Говорят владельцы электро фольцав с теплотой говорят о надежности ДСГ и малообьемных турбомоторов
Это печальный стёб...
@@Andrey_Miller стеб клоуна, который ездит на автобусе на работу и об электричке только может мечтать
Мира вам скорейшего, братья! И успехов в трудах ваших нелёгких!
останній коментар Чингіза самий вєрняк!!!
Доброго дня з Харкова, дякую за корисну інформацію, придивляюсь до електромобілів для себе. Було б гарно як би ви зробили ТОПи самих надійних і НЕнадійних електричок у різних цінових сегментах 10-20-30-50 і тд... (такі відоси дуже заходять на ютубі, і дають змогу ще більшій кількості людей нагадувати про підтримку ЗСУ - за що окреме дякую!)
P.S. А якщо перейдете на українську то взагалі буде кращій канал по техничці електромобілів.
+
Не перейдут. С чего бы это ?
100%
Спасибо за информацию и ваш труд. ID4 такая же батарея по качеству?
Скоро сделаю видео по id3, там батарея как на id4.
Amazing job, really challenging repairs. Expected better quality control from the Germans in China production facilities .
Дякую за останні слова
Так если потек один элемент в модуле зачем менять весь модуль за 1500 баксов без доставки?
Что мешает поменять один элемент в модуле? Тем более производитель и емкость его известна.... цена вопроса порядка 140 +/- баксов за киловатт!
1500 это какая то жесть. комплект катлов 180ач СЕЙЧАС стоит 5500 баксов с доставкой до МСК.
кстати ремонт имеет место быть если есть хороший партнер который умеет варить лазером. иныче будет попадалово
@@darthvader6108 , те кто занимается ремонтом эл. мобилей наверняка имеет таких раптнеров или подрядчиков с лазером))).
Да и повторюсь - зачем выкидывать даже КОМПЛЕКТ катлов если сдохла 1 банка?
Вот эта банка и меняется, ну может соседние (если запустили и есть серьезные повреждения соседних банок).... все банки которые целые менять нет смысла, а уж тем более модуль в сборе целиком.
Так ЗСУ надо помогать, вот и дерут втридорога...
Привет. Скажите что могло
Привести элементы к такому Состоянию.
Пери Заряд,Брак элементов.
?? Очень интересно почему так случилось.
Спасибо за ваше Видео очень интересно.
К сожалению этого не знаю, эти автомобили куплены не новыми, но, с маленькими пробегами.
Ок. Видео Супер.
Доброго дня! Подскажите по Ауди Етрон. Европейская версия.
Что и как с этим авто, на что обращать внимание при подборе? какой год менее проблемный, более проработанный, без косяков?
Спасибо и успехов в Вашей работе! снимайте такие же интересные видео для нас!
Була Етрон з Норвегії з пробігом 200000км.....сох батки був 95%.
Интересненько, как скоро к тебе начнут приезжать теслы на новых китайских батарейках?
Спасибо за видео!
Элементы LFP или NMC?
NMC
@@petyapyatochkin9630 спасибо!
По поводу ДВС или электричка, хочу выразить свое мнение. Есть определенные минусы у электричек это не развитая сеть чарджеров. Но это временное неудобство и к нему можно приспособиться. А по поводу надежности я склоняюсь больше к электричкам. ДВС уже просто надоел. Вечно масла, ремни, свечи, прокладки, клапана, кольца износ цилиндров, потом коробки которые мало кто умеет достойно. ремонтировать, да и с моторами много симулянтов а не мастеров. Вроде сделали а потом ещё ездишь постоянно что-то доремонтируешь. И ремонт методом тыка, ты купи запчасть они заменят а если не та то купи другую, вдруг угадают... Не спорю это не всегда но у многих такое бывало. это мой опыт и у моих знакомых через одного можно сказать. Чтобы критиковать электричку надо на ней покататься чтобы было с чем сравнить. А то ездят на ДВС и критикуют электричку. Купите попробуйте, не понравится всегда можно продать. Я не против ДВС, сейчас есть ещё и электричка. Это удовольствие ездить на ней. Не могу сказать как для городских жителей кто живёт в многоэтажках, но для тех у кого частный дом это однозначно выгодно и удобно.
электричка со своей розеткой на стоянке убивает двс как класс для городского использование. у электрички плюсы абсолютно во всем
Я лично эл.автомобили не нелюблю и не ненавижу. Я их просто пока побаиваюсь 😁
Отдельное спасибо за упоминание о наших воинах и погибших.
Д.день. не підскажете щодо обслуговування електрокару в Закарпатті,сам з мукачева. Дякую
Доброго дня, нажаль не підкажу.
Ну, это косяк поставщика батареи.
Производитель машины свою часть не плохо сделал, всё красиво упаковал.
Видимо CATL только LFP умеет делать.
Все автогиганты уже пришли к маркетинговой модели или плати или "дешева рыбка хренова юшка" .... VW пришел к этому лет на 10-ть раньше и теперь у него уже 2 варианта рыбок: дешевая и очень дешевая китайская...
Согласен с Вами! У меня Е-БОРА почти два года пробег 22т.км пока все нормально!
Да, уж, один из выводов, который я сделал для себя- машину, а тем более, электромобиль, нужно брать у официального дилера, с "железной" гарантией.
100%
Тогда переехать в Китай надо, там на батареи и электромотор пожизненная гарантия даётся
Вы меняете целиком модуль, а возможно ли заменить отдельно испорченный элемент?
Технически возможно, но геморно. Батарею нужно пилить и потом нереально дать на элемент хоть какую-то гарантию.
@@Mamkin_inJener если я правильно понял то для себя можно сделать , а для кого-то то лучше не стоит , так чтобы за это не было стыдно)) Спасибо.
@@For_what-for_that. Верно)
оно явно того не стоит, разделять их и соединять не самая приятная затея, + там огромные токи во время работы - а значит любой косяк при сборке моет к серьезным проблемам привести, соединять разные по характеристикам элементы в сборку - плохая идея, а походившый элемент и новый будут разные характеристики иметь, и главное, если проблема есть, то где гарантия что через два цикла после такого ремонта соседний элемент не умрет - и тогда опять перебирать?
выгоднее с испорченного модуля какой-нибудь повербанк сделать тогда уж, исключив мертвые элементы
@@Ivan33120 спасибо за разъяснения 👍
id4 часто попадаются в ремонт?
Не каждый день.
Правильно послал к крейсеру
Логічний ряд:
літо-спека-відсутність охолодження батареї-мала ємність-швидкі зарядки (або бажання бути першим на світофорах)
Ви б поцікавились би у власників як часто вони користувались швидкими зарядками, може причина в умовах експлуатації?!!
Дякую за чергове цікаве відео. Я за електрички, просто дешева рибка, погана юшка)))) А останній европейський Е-Гольф якого року був?
CATL один из крупнейших производителей батарей и вроде они самые самые в новых технологиях.
Храни вас Господи!
Після такого відео щось страшнувато переробляти на своєму Nissan Leaf 24кВт батарею на 40кВт… Цікаво хтось переробляв батарею Leaf на пожежобезпечними ячейки LiFePo і якщо так яка ємність батареї виходить?
Добрый день, подскажите что скажете за Хонда Еверус VE 1
По сути тоже самое что и MN-V.
@@CarRepairVideos а по надежности?
На ваш взгляд, какая марка\ модель электромобиля на нашем рынке самая надёжная или менее проблемная ? слышал что лифы хорошо себя зарекомендовали ,в частности рассматриваю лиф третий 40ковку б\у ...
насколько я знаю только старые лифы себя зарекомендовали. если хоч б/у то лучше E-Golf 36 квт с Норвегии
Да Leaf очень надежен и ремонтопригоден.
Молодці, якщо візьму електричку і вона зламається, то впевнений що ви їх точно відремонтуєте...
А які характеристики даних модулів АКБ?
Не обязательно люто любить или ненавидеть электромобили , чтобы смотреть видео о них. Смотрю видео чисто из любопытства, ради расширения кругозора.
Папаши оба к вам потому что вы профи и никто не сделает лучше вас !!!! Электричка супер это будущее неизбежное
Что-то делаете чтобы минимизировать ущерб, если машина или батарея загорится в сервисе?
Про не любовь к электромобилям пишут те кто никогда не ездили на электротяге на приличном авто. Или хотя бы на гибриде :)))
или те кто не может себе купить приличный бензиновый авто.
Очевидно были бракованные ячейки.
Модуль не перебрался что ли ?
Як завжди лайк❤
Не треба модель «єборою» називати.Накликали біду.😂Ліф ТОП:)
А якщо по суті то тут просто брак, який може і буває в більшості ДВС машин, нікуди не дінешься.
Большое спасибо что вы открываете глаза а то рассказывают что Zeekr X шедевр мне и самому нравится мнго решений ноКулибинами это не решить нужно гарантийное обслуживание