Chinese electric car, still Chinese quality. Volkswagen e-Bora, Volkswagen E-Tharu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2023
- Master Service Electro is a specialized service center for electric vehicles and hybrids. ⠀
⠀
📞STO in Kharkiv and Kyiv +38 093 46 80 631⠀
⠀
•⠀Diagnosis and repair of electric vehicles (including Tesla)⠀
•⠀Diagnosis and repair of hybrids ⠀
•⠀Diagnosis and repair of high-voltage batteries ⠀
•⠀Sale of high-voltage batteries ⠀
⠀
For diagnostics, repair of electric vehicles and hybrids, please call: +380934680631. We are located in Kyiv and Kharkov, Ukraine.⠀
⠀my PayPal: chinagas80@gmail.com (Hasanov Chynhiz) - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Очень классный канал! Смотрю с удовольствием!
Смотрю,потому что интересно наблюдать что то новое,и делать для себя выводы.Канал отличный,респект мастерам.
-девочка, как тебя зовут?
-Катя!
-Не Катя, а Екатерина
-А меня Лена!
-Не Лена, а Елена. А ты мальчик, кто?
-А я Еборис
Огромное спасибо за вашу работу. Очень интересно.
Отличная работа. Спасибо за обзор! Всем мира!
Как всегда работа просто супер.
Дякую, за інформативні відео. Найкращий канал по электро автівкам.
Молодці! Інформативно і патріотично!
Спасибо. Нравится и контент и подача изюминка в конце ролика. Очень здорово . Спасибо очень.
Спасибо за полезную информацию. 👍я езжу на Mitsubishi minivab miev батарея титанат. Один раз снимал, просела ячейка, после дозаряда уже полтора года- все отлично!
Спасибо, приятно, что есть такие специалисты, особенно, в Украине! Удачи Вам!
Спасибо!
рф оккупант
Дякую за відео! Є чому вчитися. Дякую за тези в кінці відео! Правильно.
Спасибо авторам за полезный и интересный контент. Узнал много интересного.Теперь без валерьянки спать не могу.
Досить цікаве відео, сам маю E-lavida, типу таж E-bora, пробіг 30+, наразі жодних проблем
Запчасти у вас имеются уже, так что и е гольф поедет!!! Всех благ!!! Привет от автослесаря из Беларуси!!! Пойду ДВС собирать!!!
Спасибо, интересно ;)
Давно підписаний на цей корисний канал. Хлопці - мододці! Для себе зробив деякі висновки:
1. В електромобілі немає чому ламатись- виходить що є, і асортимент вражає.
2. Подобались всі у своїй ціновій категорії- вже не всі.
3. Окупність та рентабельність - з'являються сумніви.
4. Сервіс та запчастини- треба мати міцні нерви.
Список довгий і він збільшується не на користь електромобіля, поки. Треба ще почекати. І да, чомусь зразу сподобався BYD.
Реально пізнавальне відео, лайк однозначно. Тобто висновок даного відео: є Японія і є Корея в плані батарейки, на мій суб'єктивний погляд повністю довіряти електричці якось не зовсім доречно, на сьогодні голосую за гібриди VW Європа з їхніми приємними "розходами" палива.
Спасибо,скучаем без ваших видосов!!!!!🤭🤭🤭
я лично лучше лиф 2 б/у куплю за эти деньги чем эти китайские фольцы, лиф самый надежный как не крути
Привет.Ниссан лиф ты имеешь в виду?
@@Ikhtiyar_Aliyev привет, ага)
Величезна подяка за промову в кінці відео! Довбанамоскалота вже показала на весь світ до чого призводить "яжевнеполітіки". Нам такого - не потрібно!
Дякую за позицію і підтримку автора каналу за його промову.
спасибо очень интересно
Очень интересно увидеть разобранный потекший модуль.
Спасибо за обзор.
С удовольствием посмотрел очередной ремонт надёжных автомобилей для экономных людей. Вам удачи и Мирного неба)!
интересно, а китайцы с двс тоже надежные и экономичные?
@@-_morda_- Однозначно дольше ходят чем электромобили. И нет не экономичные. Обычные машины для щедрых людей, а не для скупердяев)
За років 10-15 ви ставите одним з цих людей, ну або пересядите на надійний велосипед.
@@Lvivsk Нет. Этот хлам никогда не будет надёжным. Эти смартфоны для того чтобы на Вас заработать!
@@Romaxa1980 в мене особисто дві машини і двс і електричка. То я виходить щедрий скупердяй))
Молодцы ребята, золотые руки. Царство небесное девочке и всем остальным, кто пал... передайте слова скорби коллеге. Не узнают до тех пор, пока не придёт к ним...
Дивлюсь цей канал, електромобілі люблю!
Дякую за працю та громадянську позицію!
Каждую вашу видеосики смотрю Дайте мне совет Какую машину выбрать С какими батарейками или лучше брать Byd спасибо
Подскажите, насколько проблемные электрические смарты в 453 кузове? Какие версии лучше брать, 2018-19гг., или самые последние, 20 и дальше? Различия между ними есть, кроме косметических? Что чаще всего в них ломается и чего бояться?
Храни вас Господи!
Дякую за вiдео, як завжди цiкаво!
I так, вiйна це не "полiтiка".. нажаль деяким узкiм це зрозумiти вкрай важко, мабуть зайва хромосома заважає
Цікаво було б дізнатись статистику: яким типом зарядного (домашня, 3ф чи швидка) користувались ті хто завітав до сервісу із проблемою з акумулятором.
А я обожаю электромобили,потому что гениально просто всё в них(мех.часть).А идеального авто не бывает
Китайцы видимо эти батареи не ремонтируют,меняют целиком,а потом у нас появляются нови не користувани модули CATL для перепака Ниссан Лиф 😁
Огонь. вопрос чисто для себя, сколько в среднем обошлась батарея на китайский ваг?
Вся економія на кетай-електро-фольцах 'відбивається' вже на першому ремонті)
Хорошо что авто с ДВС не ломаются) Или современные дизеля где одна форсунка стоит 300-800 баксов)
Респектта повага!
Добрий день,зацікавився електрокарами,переглядав ютуб - є питання до вас : який електромобіль надійніший е гольф 2 чи нісан ліф 2,особливо батареї,дякую.
Дякую за відео
И скажите сколько Ниссан лиф попали на ремонт батареи ни одного скорее всего за 13 лет с момента выпуска
відео дуже класне, і всі інші відео твої теж, цікаво дивитсь
Жаль у фольца нет модели BOLA . ЕБОЛА достойное название для электричек.
Но похоже за твоей ЕБОЛОЙ будущее))))
Хорошо хоть ДВС никогда не ломаются и за капремонт какого-нить мерсовского дизеля не придется отдать 7к баксов)
@@amphytiefy мерсовский двигатель ляжет когда на нем пять раз пробег смотают. А эта шляпа сколько проехала?
@@Uhilyant2024 Не единичные случаи когда мерсы из салона до дома не доезжали. И ресурс у современных совсем не тот, что был в 90е. У 222 каждый третий двигатель крякал после 100тык. Такое вот немецкое качество. Просто владельцев S-класса это не особо парит. А тут ты видишь на СТО только те единицы, что сломались
@@amphytiefy да да да . Та ты шо. Сами наверно в гаражах чинили? И запчастей не было ? Кашмар. Ну тогда да . Электрорисовозка то понадежней
А элементы NCM или LFP?
Исходя из Вашего анализа и систематичности поломок батареи, напрашивается вывод о целесообразности покупки китайской электрички. И наверное смысл задуматься владельцам китайцев, купленных в 2 раза дешевле европейских, о продаже этих авто. Так как через несколько лет сумма ремонта будет сопоставима с стоимостью авто
Наверное это будут авто наиболее теряемые в стоимости
ВАГ он и есть ВаГ, хоть и китайский завод его построил. Вечные косяки
У нас новые авто на 5 летней гарантии, а батареи на 8 летней, теперь понимаю, чeм больше гарантия, тем лучше
круто))))
Редко сейчас смотрю Ваши видео. Но с большим удовольствием. А как по вашему мнению фирма CATL? Чтоб избавиться от этой проблемы можно заменить элементы на элементы другой фирмы?
Теоретически можно.
Температуру високу не витримують , охолодження повітряне цих батарей . З житкісним охолодженням таких проблем не було у цей проміжок часу ?
Спасибо Вам за инфо канала!
Хотел узнать а есть у Е-боры чде-то чека отключения ВВБ? Я не нашел у себя.
Под капотом сервисный разъем который обрубает hvil и питание. Располагается в районе тормозного цилиндра.
Amazing job, really challenging repairs. Expected better quality control from the Germans in China production facilities .
Я думаю заміна модуля це тимчасове рішення бо проблема в хімії і рано чи пізно вся батарея буде сипатись.
Спасибо за информацию и ваш труд. ID4 такая же батарея по качеству?
Скоро сделаю видео по id3, там батарея как на id4.
Интересно! Мне, как ремонтнику, было интересно) А про электромашины - пока не будет быстрой зарядки/смены акб, сопоставимых по времени и пробегу с бензинками - для меня лучше обычные либо гибриды.
Гибрид - преимущества и недостатки от обоих видов)
@@Mamkin_inJener согласен) если маленький пробег - не страшно, а потом страшно)
@@user-wp4et5ts9l "если маленький пробег - не страшно, а потом страшно)"
Расскажи это владельцам приусов. 😅
@@Mamkin_inJenerнаписал кто гибрид только на картинках видел😂
@@Uhilyant2024 жду опровержение моих слов)
Дякую Автору за цікаву інформацію про електромобілі. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Спасибі. Дивився раніше бо було цікаво, а в 2022 купили Кона електрик з салону з гарантією. Зараз просто цікаво та інформативно. Ще раз дякую! Ви молодці та скорішого нам миру в Україні!
Дякую за чергове цікаве відео. Я за електрички, просто дешева рибка, погана юшка)))) А останній европейський Е-Гольф якого року був?
Дякую за огляд. Відправив знайомому з таким же авто, хай знає куди звертатись…, якщо що)))
На ваш взгляд, какая марка\ модель электромобиля на нашем рынке самая надёжная или менее проблемная ? слышал что лифы хорошо себя зарекомендовали ,в частности рассматриваю лиф третий 40ковку б\у ...
насколько я знаю только старые лифы себя зарекомендовали. если хоч б/у то лучше E-Golf 36 квт с Норвегии
Да Leaf очень надежен и ремонтопригоден.
Так это всё проблемы с элементами CATL?
сочусвую вашему сатруднику
Як завжди лайк❤
Не треба модель «єборою» називати.Накликали біду.😂Ліф ТОП:)
А якщо по суті то тут просто брак, який може і буває в більшості ДВС машин, нікуди не дінешься.
А які характеристики даних модулів АКБ?
Доброго дня! Подскажите по Ауди Етрон. Европейская версия.
Что и как с этим авто, на что обращать внимание при подборе? какой год менее проблемный, более проработанный, без косяков?
Спасибо и успехов в Вашей работе! снимайте такие же интересные видео для нас!
Була Етрон з Норвегії з пробігом 200000км.....сох батки був 95%.
Папаши оба к вам потому что вы профи и никто не сделает лучше вас !!!! Электричка супер это будущее неизбежное
Езжу на Opel Ampera, 2012 года, владею им с 2017. Доступная емкость батареии у него 10.5 квтч, вот и 10 лет спустя все те же 10.5 квтч показывает, пробег на батарее тоже постоянный, на уровне 65 км летом. Общий проьег сейчас 240 ткм.
Да у Вольт/Ампера батарея вечная. Но только есть один момент, она "вечная" не потому что она волшебная, а потому что производитель скрыл часть емкости батареи, и владелец не видит ее старение до определенного момента.
Круто👍
Т.е.заряжаетесь каждый день? С 220 Вт
@@hasanusmanov3813 да, от обычной однофазной сети 220v. У меня стоит для удобства зарядная станция, но она однофазная на 16А. 4 часа полная зарядка.
Мира вам скорейшего, братья! И успехов в трудах ваших нелёгких!
Доброго дня ,ціна ремонту ?
Спасибо за видео!
Элементы LFP или NMC?
NMC
@@petyapyatochkin9630 спасибо!
Дуже чекаємо ролик про ID3, там батарейка як на ID4 (десь у коментах ), а ID4 зараз на кожному перехресті... прямо ДУЖЕ чкаємо шо ж там сталося....
останній коментар Чингіза самий вєрняк!!!
Хорошо бы сняли короткое видео о том какие модели часто приезжают на ремонт, а какие оченредко
👍👍👍
Китайская разводка- тачки продаём, но батареи - найн!!!😊
Логічний ряд:
літо-спека-відсутність охолодження батареї-мала ємність-швидкі зарядки (або бажання бути першим на світофорах)
Ви б поцікавились би у власників як часто вони користувались швидкими зарядками, може причина в умовах експлуатації?!!
Ну, это косяк поставщика батареи.
Производитель машины свою часть не плохо сделал, всё красиво упаковал.
Видимо CATL только LFP умеет делать.
Все автогиганты уже пришли к маркетинговой модели или плати или "дешева рыбка хренова юшка" .... VW пришел к этому лет на 10-ть раньше и теперь у него уже 2 варианта рыбок: дешевая и очень дешевая китайская...
Согласен с Вами! У меня Е-БОРА почти два года пробег 22т.км пока все нормально!
Скажите, а эти проблемные элементы, они же полюбому будут иметь более низкое напряжение чем остальные? Тогда есть ли возможность исключить в своем авто такую проблему с вздутыми или протекшими элементами, если просто переодически мониторить дисбаланс ячеек? Правильно ли я понимаю? подтвердите пож
Тоже интересно
@@satisfactionalex я почти уверен, что проблемные элементы будут просевшие по напряжению, но все же хотелось бы чтобы автор подтвердил это.
обратите внимание что проблемные лежат на боку и имеют малый "пробег"
возможно это корень проблемы.
Разрешите с Вами не согласится, я не ярый поклонник электричек но и не ненавижу их😊. Просто электричка не подходит для меня, так как нет возможности заряжать дома, поэтому решил что доя меня Mild Hybrid это лучшее решение. Но электрички притягивают своей технологией, 100 лет назад двс тоже скептически народ встречал.
Мира и добра Вам, и скорой победы
хороший повод съехать...
Гібрид , це як на пів шишечки. Ні туди , ні сюди. Мене дизель з 5 л по місту влаштовує.
@@darkart6487 не все так просто, после 30 лет проживания в Германии, понимаешь, что дом куда главнее машины. Не смотря на то, что гараж метров 20 -30 от дома и на крыше нету места для солнечных батарей, место жительства я не хочу менять. 20 минут на 🚴♂️ до центра города но практически в заповедной зоне с речкой куда весомей аргумент для качества жизни.
@@serhiymg6404 У дизеля слишком много проблем. Не любит малые пробеги, долго греется зимой, нужно зимнее топливо, шумный, медленный, дорогой в ремонте
@@amphytiefy а посидеть с включенным кондиционером на стоянке с заведенным дизелем? нервный тик начинается...
Дякую за останні слова
Большое спасибо, очень интересно. Какой смысл говорить и смотреть на лакированный пластик если модуль потек и китай не хочет / долго посылает запасной модуль?
Про не любовь к электромобилям пишут те кто никогда не ездили на электротяге на приличном авто. Или хотя бы на гибриде :)))
или те кто не может себе купить приличный бензиновый авто.
Молодці, якщо візьму електричку і вона зламається, то впевнений що ви їх точно відремонтуєте...
Д.день. не підскажете щодо обслуговування електрокару в Закарпатті,сам з мукачева. Дякую
Доброго дня, нажаль не підкажу.
Я лично эл.автомобили не нелюблю и не ненавижу. Я их просто пока побаиваюсь 😁
Отдельное спасибо за упоминание о наших воинах и погибших.
Большое спасибо что вы открываете глаза а то рассказывают что Zeekr X шедевр мне и самому нравится мнго решений ноКулибинами это не решить нужно гарантийное обслуживание
Правильно послал к крейсеру
Может от мольной зарядки , что то происходит , я проехал 25 тысяч , на быстрых зарядках не заряжаюсь и все отлично
Виходить авто офіційно не продається і гарантії немає? купив, ремонтуй сам косяки нової машини
Виглядає як типична сянівська "наєбора". Щира подяка за контент
Интересненько, как скоро к тебе начнут приезжать теслы на новых китайских батарейках?
Похоже, новые китайские электрички, как и дизель, позволяют не экономить, а просто дают взаймы до следующего ремонта потекших батарей, свареных контакторов и прочими сложностями эксплуатации. Да и при перепродаже все, что сэкономится, потеряется в остаточной стоимости авто.
💪
👍💯
Качество-оно в мелочах! жалко, что китайцы ещё этого не поняли.
WV - это немцы вообще-то...
@@user-wx7pv7dr5i во-первых не факт, во-вторых немцы в 2010х годов это уже сильно не те немцы, что раньше)
Нифига себе мелочь: аккумуляторные элементы - чуть ли не самое главное. Даже в некоторых ноутбуках есть версии с нормальной батареей (с гарантией) и более дешевый варик с безгарантийной батареей....
Это батареи без подогрева/охлаждения?
Да
Говорят владельцы электро фольцав с теплотой говорят о надежности ДСГ и малообьемных турбомоторов
Это печальный стёб...
@@Andrey_Miller стеб клоуна, который ездит на автобусе на работу и об электричке только может мечтать
CATL один из крупнейших производителей батарей и вроде они самые самые в новых технологиях.
Батарея без охолодження, може бістра зарядка віновна
Після такого відео щось страшнувато переробляти на своєму Nissan Leaf 24кВт батарею на 40кВт… Цікаво хтось переробляв батарею Leaf на пожежобезпечними ячейки LiFePo і якщо так яка ємність батареї виходить?
Ну я так понял охлаждение батареи на них не предусмотрено? Тогда наверное не удивительны эти проблемы.
У многих электричек пассивное охлаждение батареи, но поищите лиф с подобными косяками)
@@Mamkin_inJener А у многих активное, но речь конкретно об этих моделях, скорее всего контрольных темордатчиков там почти нет, а отдельно по банкам используется косвенный контроль температуры, а он совершенно не обтективен, от сюда и проблемы перегрева и вспучивания отдельных банок, так как автоматика не ограничевает ток... ну и видимо чувствительность данного вида батарей..
@@alexblack4470 не знаю, как у конкретно этих, но при разборе модулей от id4, taycan, e-tron везде видел по 2 термодатчика.
@@Mamkin_inJener В єврогольфі датчиків по одному на модуль, тобто 27 всього. Припущу що у цих китайців так само, тобто 16.