Ребята, какие вы молодцы! С Вашей помощью у Вектора, в Нижнем Тагиле заказал 2 комплекта обалденного экипа, у Андрея Панюшкина заказал монтажки с допсветом, Алексей Снегирь помог с рычагом лёгкого выжима, сегодня Дмитрий Паршин за 5 минут разжевал все нюансы по моей подвеске. Спасибо вам, друзья за вашу суперполезность 😁😁🙏🙏
Годный контент, не первый год обслуживаем подвеску клиентам на питбайках, для себя подчеркнул некоторые вещи по чистке деталей:) Самостоятельно перебирать в гараже также не советую, можно больше навредить Хотелось по амортизатору более подробно увидеть
До конца ролика ждал секреты РЕМОНТА подвески, но так и не дождался. Секрет один: не пытайтесь сами в гараже ремонтировать и обслуживать подвеску, а дайте людям заработать денег! Очень коробило, когда Мастер стучал металлической отверткой по деталям. Как то глупо говорить про зеркало и при этом стучать по нему отверткой. Скорее всего он ничего не повредил, но это как минимум проявление неуважения к клиенту.
Молодцы. Спасибо. Мне понравилось видео. Дмитрий, как видно на видео, человек хороший, опытный, не зазнавшийся. Своё дело знает. Не появилось даже малейшего желания самому пытаться лезть так глубоко в сложные устройства. Такие вещи должны делать профессионалы. Сейчас знаю, кому, если что, буду отправлять подвеску на ТО.
жесть)) хай спид компрешн это настройка на резкое сжатие типа больших дропов перелетов в плоскач и всего такого а лоу спид компрешн это от раскачки настройка)) чтобы подвеска не качалась на мелочи и была элостична!)) вы конечно еще те мастера в настройке подвесок..... я конечно в шоке что такие дядьки не в силах сами себе настроить подвеску под свой стиль катания!)) а в общем контент годный ! особенно по технической части ) интересно послушать
Очень познавательно. Нужно было побольше делать в ролике всяких перемоток, шутить побольше и сокращать нужно время по делу. Тогда бы вообще был супер ролик.
ну такой, направляющие щупать там где нет покрытия, а зачем то изнутри, легкосплавные перья зажимать в метал тиски, греть открытым огнем, чистить сальники метал.щупами. Чужое не жалко
Как-то мало смысла в ролике для тех, кто сам хочет обслужить подвеску, а для тех, кто сам уже обслуживает, его в ролике нет совсем. Какова великая нужда в азоте, если в воздухе 80% азота...
Эндуристам которые сжатие отбой не различают в вилку точно лезть не надо, всем остальным можно. Показанная в кадре вилка не сложнее обычного xr-а. Мастерам тоже есть хочется, кто ж скажет что там промыть да масло заменить и всего делов...Про быстрое и медленное сжатие конечно навешали лапши...
Ребята! Вы бесспорно молодцы, последнее время ваши ролики залетают на УРА. Интересно и красиво. но пару моментов прям раздражают. То что у вас один микрофон на всех и вы им машете не давая договорить собеседнику,часто всречается. Может в живую это не заметно,но когда смотришь ролик, создается впечатление что вам похер что говорит собеседник.
@@vsevenduro Когда видео называется "Секреты ремонта и обслуживания" я планирую увидеть именно секреты!!! А не услышать о том, что вот есть человек он все сделает!!!
@@fedzzzch8419 Аморт штука сложная ! И без специального оборудование и навыка не справиться ! Не просто так люди в Италии по 2 месяца учатся! По рекламе даже мысли не было - !
Ребята, какие вы молодцы! С Вашей помощью у Вектора, в Нижнем Тагиле заказал 2 комплекта обалденного экипа, у Андрея Панюшкина заказал монтажки с допсветом, Алексей Снегирь помог с рычагом лёгкого выжима, сегодня Дмитрий Паршин за 5 минут разжевал все нюансы по моей подвеске. Спасибо вам, друзья за вашу суперполезность 😁😁🙏🙏
Годный контент, не первый год обслуживаем подвеску клиентам на питбайках, для себя подчеркнул некоторые вещи по чистке деталей:)
Самостоятельно перебирать в гараже также не советую, можно больше навредить
Хотелось по амортизатору более подробно увидеть
ооо, питбайк ателье ))
Всем советую !
До конца ролика ждал секреты РЕМОНТА подвески, но так и не дождался. Секрет один: не пытайтесь сами в гараже ремонтировать и обслуживать подвеску, а дайте людям заработать денег!
Очень коробило, когда Мастер стучал металлической отверткой по деталям. Как то глупо говорить про зеркало и при этом стучать по нему отверткой. Скорее всего он ничего не повредил, но это как минимум проявление неуважения к клиенту.
Молодцы. Спасибо. Мне понравилось видео.
Дмитрий, как видно на видео, человек хороший, опытный, не зазнавшийся. Своё дело знает.
Не появилось даже малейшего желания самому пытаться лезть так глубоко в сложные устройства. Такие вещи должны делать профессионалы.
Сейчас знаю, кому, если что, буду отправлять подвеску на ТО.
Полезно и очень позитивно. Супер.
Прикольно! Я гонял в эпоху Паршина и Лебедевых.
жесть)) хай спид компрешн это настройка на резкое сжатие типа больших дропов перелетов в плоскач и всего такого а лоу спид компрешн это от раскачки настройка)) чтобы подвеска не качалась на мелочи и была элостична!))
вы конечно еще те мастера в настройке подвесок.....
я конечно в шоке что такие дядьки не в силах сами себе настроить подвеску под свой стиль катания!))
а в общем контент годный ! особенно по технической части ) интересно послушать
а контакты Дмитрия где?
У Паршина отец профи по подвеске , всё этим сказано
Можете поделиться информацией по количеству щелчков при настройке вилки и аморта о которой рассказал Дима в конце ролика?
Куда интересно масло сливают? В канализацию?
Рядом ещё одна раковина с краном, так что надеемся, что слив масла в тару идёт..
Ребят а как можно связаться с Дмитрием Паршиным???
А почему контактов Дмитрия нет?
Очень познавательно. Нужно было побольше делать в ролике всяких перемоток, шутить побольше и сокращать нужно время по делу. Тогда бы вообще был супер ролик.
Где собственно секреты?
так чот не понятно, поставили старые сальники и бушинги назад? или всё же всё на новое заменили?
Рассказал всё с точностью до наоборот. За резкий ход отвечает High Speed, за плавный ход Low Speed. Ну и вдобавок еще одно влияет на другое.
Да просто оговорился, бывает
Митя, отличная майка )
Все секреты хранят мастера. Либо сам до всего доходишь, либо возишь к специалистам.
С врезанным "колхозниками" "соском" будет менее эффективно что? Продажи китов для накачки?
на многих подвесках в стоке авто нипель кстати
Спасибо ребята за видос! Лайк. Как Паршина найти? Где этот чудесный сервис находится? Сколько стоимость услуг примерно?
+79999805345 его телефон
Стоимость примерно 12-13 тр
@@vsevenduro спасибо огромное!
vk.com/double_ee_racing_suspension
@@mxmityay73 спасибо, подписался, что бы не потерять.
Нормально так масло прям в раковину вылил и всего делов :)
у него она специальная с Емкостью )
можно ли полирнуть лом если появились риски?
Да есть умельцы кто это делает
Масло в канализацию?
ну такой, направляющие щупать там где нет покрытия, а зачем то изнутри, легкосплавные перья зажимать в метал тиски, греть открытым огнем, чистить сальники метал.щупами. Чужое не жалко
Как-то мало смысла в ролике для тех, кто сам хочет обслужить подвеску, а для тех, кто сам уже обслуживает, его в ролике нет совсем. Какова великая нужда в азоте, если в воздухе 80% азота...
Смысл в том, что воздух имеет бОльшую влажность чем азот. Делается это чтобы не исключить попадание влаги в амортизатор.
@@Semen_66 осушите/подготовьте воздух и влаги в нем будет не больше, чем в азоте.
Эндуристам которые сжатие отбой не различают в вилку точно лезть не надо, всем остальным можно. Показанная в кадре вилка не сложнее обычного xr-а. Мастерам тоже есть хочется, кто ж скажет что там промыть да масло заменить и всего делов...Про быстрое и медленное сжатие конечно навешали лапши...
Хобби называется "не прячте ваши денежки")
Насчет тоненьких щупов думаю если опыта нет щупом можно испортит сальник порвать.
В чём же секреты ремонта......?
И не сказал какой износ получился на задней подвеске на этом количестве часов
Ребята! Вы бесспорно молодцы, последнее время ваши ролики залетают на УРА. Интересно и красиво. но пару моментов прям раздражают. То что у вас один микрофон на всех и вы им машете не давая договорить собеседнику,часто всречается. Может в живую это не заметно,но когда смотришь ролик, создается впечатление что вам похер что говорит собеседник.
Секреты денег стоят😃😄
открыл мануал - там обслуживание амортизатора и вилки делается с одинаковым интервалом - 40 мч
Без ударного пневмогайковерта нижнюю гайку хрен открутишь
Я так и не понял он масло сливает в слив?))) экологи завоют!!!
Яснопонятно. Осталось КТМ...
Жирный Дизлайк за отсутствие мануала!!! Голимая реклама Паршина. Ничего по сути за 20 минут не сказали.
Интересно куда подробней ) ?
Может Вам проще мануал открыть? Там не Паршина ни кого то еще ! только факты
@@vsevenduro Когда видео называется "Секреты ремонта и обслуживания" я планирую увидеть именно секреты!!! А не услышать о том, что вот есть человек он все сделает!!!
@@fedzzzch8419 в видео мы показали как обслуживать поэтапно - разбирать и настраивать !
@@vsevenduro 😂😂😂 за аморт, отдельное спасибо, прям поэтапно)))
@@fedzzzch8419 Аморт штука сложная ! И без специального оборудование и навыка не справиться ! Не просто так люди в Италии по 2 месяца учатся! По рекламе даже мысли не было - !