Приветствую. Проясните, пожалуйста, Ваше уточнение по поводу 340 мл. масла- это всего в перо, либо Вы имели ввиду внешний стакан. Ваше замечание сильно расходится с реальностью. Не хотелось бы положившись на Ваш авторитет выбить сальники из за перелива. Ответьте пожалуйста. Вас об этом спрашивали несколько раз.
Наверное не корректно пружину сравнивать с КТМ, он сколько весит? А Авантисы сколько? Сначала думаю надо разницу компенсировать в весе, а потом Райнера уже подгонять?
Напишите под видео сколько куда и какого масла нужно заливать. Одинокая надпись внимание очень смущает!!! Как я понял 200 мл заливаем в перо а в картридж 320- 340
Покупать китайский мот, чтобы потом заменять детали на японские? А в чем логика? Не ну ясен пень если деталь ненадежная, то спору нет! Но тут вроде как китайщина откатала положенное время.... и мало того что не сломалась, даже ресурс не выработала полностью! Разве это не толкает на мысль, что китай гораздо выгоднее японца в качестве запчастей, нет? Причем раз так в 10...! (Ведь запчасти на японца стоят просто космос! Не так как на австрийцах конечно.. но не сильно дешевле!).
Запорол заводские сальнки, когда силой их снял без защиты острых кромок.... Зачем-то фокусировка на размерах колец и прочей мелочи. Когда самое важное, это устройство поршней, масляных каналов и шим-стека. Именно они определеяют работу подвески... Специалист по поточному обслуживанию вилок, но не по их работе и не по ключевым особенностям конструкции.
Так и рассказал специалист все нюансы на которых он зарабатывает деньги)) Если человек привез вилку с новыми спальниками, для чего аккуратно снимать старые?
Вы можете самостоятельно все делать своими руками и никому ничего платить не придется. А вот на счет 25 000 мы не знаем откуда вы такую цифру взяли. Обслуивание подвески у Дмитрия стоит 8 500 руб. Настройка подвески под райдера от 13 500 руб.
@@MyAvantis Мнение обывателя? Когда перебераешь вилки и аморты около десятка раз, на некоторые вещи просто смешно смотреть. Ранее о ЕЕ был лучшего мнения
@@forestdumb8535 с каких пор в картридже измерять уровень это моветон ??? прежде чем писать об обывателях , нужно самому им перестать быть для начала, и хотя бы книжки почитать .
Дмитрий, мировой человек, без понтов, всегда подскажет поделится инфой .
У него есть свой канал? Чет найти не могу
Помню, как он изучал и дорабатывал форсажевскую вилку.
Познавательно молодец
Столько узнал полезного, сам попробую обслужить вилки весной.
Приветствую. Проясните, пожалуйста, Ваше уточнение по поводу 340 мл. масла- это всего в перо, либо Вы имели ввиду внешний стакан. Ваше замечание сильно расходится с реальностью. Не хотелось бы положившись на Ваш авторитет выбить сальники из за перелива.
Ответьте пожалуйста.
Вас об этом спрашивали несколько раз.
Не подскажете башмаки взаимозаменяемы с подвеской szc
Наверное не корректно пружину сравнивать с КТМ, он сколько весит? А Авантисы сколько? Сначала думаю надо разницу компенсировать в весе, а потом Райнера уже подгонять?
Напишите под видео сколько куда и какого масла нужно заливать. Одинокая надпись внимание очень смущает!!!
Как я понял 200 мл заливаем в перо а в картридж 320- 340
А szc сильно от арс отличается?
подскажите где достать эти регулировочные шайбы?
Ну Вы же не пальцем деланы, где в конце видео , размеры , параметры расходников ?
Какие сальники втаривать ...
Где купить ...
Так чем лучше ARS , какие +
А вилка ККЕ , в чём +
По обслуживанию сальники однако одинаковые ...
Покупать китайский мот, чтобы потом заменять детали на японские? А в чем логика? Не ну ясен пень если деталь ненадежная, то спору нет! Но тут вроде как китайщина откатала положенное время.... и мало того что не сломалась, даже ресурс не выработала полностью! Разве это не толкает на мысль, что китай гораздо выгоднее японца в качестве запчастей, нет? Причем раз так в 10...! (Ведь запчасти на японца стоят просто космос! Не так как на австрийцах конечно.. но не сильно дешевле!).
Запорол заводские сальнки, когда силой их снял без защиты острых кромок....
Зачем-то фокусировка на размерах колец и прочей мелочи. Когда самое важное, это устройство поршней, масляных каналов и шим-стека.
Именно они определеяют работу подвески... Специалист по поточному обслуживанию вилок, но не по их работе и не по ключевым особенностям конструкции.
Так и рассказал специалист все нюансы на которых он зарабатывает деньги))
Если человек привез вилку с новыми спальниками, для чего аккуратно снимать старые?
@@dmitrbondar7814 сегодня есть деньги на новые расходники, а завтра будешь укатывать в хлам старые...
@@sklivello что за бред ты пишешь. Когда нужно будет сохранить старые, тогда и будет аккуратно из снимать.
Отвёртками и по хрому, по анодировке...
В этом весь ПАРШИН, после этого человека все мастера плюются.
@@Тулва до он вообще какой то дерганный испуганный толи с бодуна что ли
каждые 30 моточасов Дмитрию по 25 тыс платить?
Вы можете самостоятельно все делать своими руками и никому ничего платить не придется. А вот на счет 25 000 мы не знаем откуда вы такую цифру взяли. Обслуивание подвески у Дмитрия стоит 8 500 руб. Настройка подвески под райдера от 13 500 руб.
@@MyAvantis раньше было 25 за амортизатор и вилку
@@ridikdenver6251 скорее всего речь про настройку под конкретного гонца. Типа шайбы и пружины. Обслуживание не может столько стоить.
@@bezhanitsy я это и имел ввиду замена масла не может стока стоить)
@@ridikdenver6251 25 это за настройку, а не обслуживание
В закрытом картридже уровень стал мерить...чувствуется проффесианализм
Все правильно сделано.
@@MyAvantis Мнение обывателя? Когда перебераешь вилки и аморты около десятка раз, на некоторые вещи просто смешно смотреть. Ранее о ЕЕ был лучшего мнения
@@forestdumb8535 с каких пор в картридже измерять уровень это моветон ??? прежде чем писать об обывателях , нужно самому им перестать быть для начала, и хотя бы книжки почитать .
На 30 часах менять масло. БРЕД... ничего ему не будет.
По 200 часов смело ездить можно. Не ведитесь
Да, только желательно перед этим сразу после покупки сменить китайскую жижу на нормальное масло.
@@TheMacLe0d и купить вторую вилку) так как без замены масла и ВП через 100 часов сотрется)
Замер направляющих еще веселее)