Если бы в учебных заведениях было бы хотя-бы 10% таких учителей как вы, то люди бы которые проработали много лет в дальнобое не писали бы таких комментарий
Богдан, очень благодарен тебе за твои труды! Круто раскрываешь все темы. Мне как начинающему, сильно помогают твои видео. А недовольных всегда будет куча народу, и мне кажется, что это к лучшему, ведь они от части дают новые темы к твоим урокам. Еще раз огромное спасибо!
Спасибо огромное. Всё очень правильно сказанно. Всё хорошо когда в меру. Готов бесконечно слушать и смотреть ваши видео. От души благодарен всех Вам благ.
100 и 1 процент все правильно сказано. Из 100 случаев потери полуприцепа это много смазки под седлом. А именно клин, брусок упирается в смазку которой там не должно быть в излишке. Сам работал на грузовом и были случаи когда клиент отказывался от мойки всего седла, а ребята которые меняли ремкомплект не добросовестно вычистили стары салидол...в итоге получили геморой по его регулировке и танци с бубном для закрытия седля. И ломом били и сильно резко сдавали назад...все в пустую. Пришел старожила нашего СТО и дал команду на демонтаж седла и отправил на мойку. После мойки все работает как часы. Вот вам и случай из жизни. Все успехов. Помните поговорку ...что занадто - то не здраво.
Здравствуйте Богдан. Смотрел все видео в "вашем " исполнении. Все просто и доходчиво доведено до умов, кому это полезно, я так думаю. Спасибо за Ваш труд в этом направлении. Сам скоро пополню ваши ряды, решил в пятьдесят, что-то поменять в жизни, обстоятельства заставляют это делать. Вам всего самого хорошего.
.Богдан привет, у меня была такая ситуация совсем недавно, я водитель с небольшим стажем подменяю других , вот я забрал машину и еду в Рф по Беларусии пошел снег при плавных поворотах меня начило стягивать к центру когда поворот был в право то тянуло в лево и на оборот, я дуимал гололед потом что колея а когда заенхал в РФ и по ровной сухой дроге меня кидало понял что дело в седле , расцепился поглядел ужас ))есть фото могу скинуть ) седло было в нечень состоянии но когда промазов его все это пропало и благополучно сьездил на челябинск . так что как ты говоришь рычаг я огласен но этот рычаг был загржен 19 т + прицеп 7,5 т а голова 8,5 т поэтому голоыва не могла сопротивяться как то так )) все равно спасиюо тебе за видосы
Очередной раз смотрю и очередной раз просто аплодирую насколько доходчиво. У меня опыт не большой и мажу я седло тоооненьким слоем почти как ты сказал. А на фирме наблюдал водителей которые мажут седло и удивлялся. Неужели им нравится когда после нанесения огромного колличества смазки потом эту смазку находить по всей раме тягача, прочее. Шершавенькой, как говорится. А на хейтеров внимание не обращай. Большая часть зрителей черпают ценнейший опыт. Спасибо
Сегодня загонял прицеп на ремонт и решил почистить 5колесо. Одел перчатки все убрал но в одном месте , в канавке там бугорок был. Взял железку поддел. Оказался затверделый кусок смазки. Так что дело говорит.
Когда-то, работал на камазе, ездил, все было хорошо, но, при одной разгрузке обнаружил что седло вообще не смазано, выгружался с одной стороны, лапы на п/прицепе не работали, расцепиться без крана не мог, ну и когда был перекос на одну сторону, смазал седло, сразу почувствовал как разбит механизм, ездить стало страшно, а повороты легче не стали, даже камаз не чувствовал на поворотах, что седло не смазано, начало только бить в перед и назад. Богдан, ты супер! У меня больше 20ти лет за рулём, на разных машинах, и твои видосики смотрю иногда, а начинающим коллегам, постоянно рекомендую, и им помогает, многому у тебя научились, и я кое что узнал. Спасибо и так держать!
Полезное видео. Я понял что нужно седло смазывать самостоятельно в шапах. они старую смазку не удаляют а тупо сверху наносят свежую. Когда я удалял старую смазку она была очень густая а в каналах седла была как асфальт окаменелая. Заметил что плавность хода улучшилась после процедуры
Привет, все грамотно сказал и обосновал, сними видео о системе тормозов тягача, узлы принцип действия и т.д. Хотелось еще видео как правильно разворачиваться на перекрестках.
Привет, Богдан! Целиком и полностью с тобой согласен. Благодарствую за адекватную информацию и за то, что доносишь её всем с весомыми аргументами! Как и прежде, палец вверх, желаю тебе удачи на дорогах и не только! Ждёмс новых тем.)))
Як тільки дивлюся Школу Богдана,тисну спочатку лайкос,потім перегляд.Вже 60-т,за кермом із 81-го.Корисну справу чоловік робить,не усім Бог дав так усе аналізувати і донести до людей,як це робить Богдан... Віка тобі,і здоров'я,чоловіче добрий.
Добрий вечір, пане Богдан. Так доступно і популярно крім Вас ще ніхто напевне не зміг пояснити і показати як треба обходитися з сідлом. Я як людина яка трохи розбирається в техніці і в автомобілях взагалі не переношу оцьої лишньої безтолкової смазки. Ще такий простий і елементарний приклад. Коли на велосипедний ланцюг мастятять кілограм салідолу потім там вже нічого не зробити ні помити він перетвюється з часом в болото і як наслідок вже нічого нормально не їіде і не переключає. Це елементарно мав би розуміти кожен. До всього треба підходити з розумом.
Обычно работодатели владельцы тягача, прицепа хотят нанять на работу опытного водителя который бы при этом являлся ещё и автослесарем и автомойщиком и делал один всё за зарплату водителя. Но таких не бывает. В итоге водителей он меняет часто. До тех пор пока машина не превратится в хлам на который ни кто не придёт работать. А при таком подходе в хлам машина превращается очень быстро. Создавая проблемы водителям в процессе этого превращения. В итоге получается не работа и заработок а мучения и убыток.
15 лет работаю и всегда так считал. Вопрос: когда это дойдёт до работодателей? Ведь гробят собственную технику, но кинуть водителя это первое дело у них и ни как не “загнутся”, неужели на нашей зп экономится больше чем машина стоит...
Правильно сказал,тоже не люблю торт на седле. Видно я тоже белая ворона ))) . Кстати, когда учился на Е,преподователь оброщал внимание,что в замок и на седло не надо ложить слоями солидол. Всего должно быть в меру. Зимой эта какашка замерзает и после замок не закрывается... Богдан, молодец, умные вещи рассказываешь. Удачи...Я думаю многим новичкам и профессионалам помогли твои советы .
Я так же мажу, только углублённые каналы, так как ты сказал ,что всё равно лишняя смазка все равно будет выделена, а это наши деньги . Спасибо за информацию
Привет Богдан! ну как всегда на высоте.поздравляю с увеличением подписчиков.помнится мне было 3 тысячи.а теперь нас рать!!!😂🖒🖒🖒.с уважением из Ростова на Дону.
Белых ворон, минимум, две. Много лет вообще не мазал седло. Считал, что в этом варианте, на скользкой дороге, автопоезд ведёт себя значительно стабильнее. Оказалось, что так оно и есть! Ни с кем этим своим открытием не делился, не ожидая встретить понимания. Ибо все кидали солидол, лопатами на грязные седла. Он тогда стоял в бочках прямо на улице. На КАМАЗ 5410 АЛКА12 просто так не цеплялась. Задняя оконечность рамы тягача доставала до рамы полуприцепа. Поэтому седло приходилось сдвигать назад. В результате, разгружалась передняя ось. И, при маневрировании на скользком покрытии не возможно было повернуть. Ведущие оси тягача, толкали прямо. Понял, что надо смазывать. Смазывал вот так же, чуть чуть, по канавкам, удаляя старую, грязную смазку. Стало хорошо. Потом, на других машинах поступал так же. Многолетняя практика, показала правильность этой теории. Седло должно быть сухое! Тонкий слой смазки, просто должен предотвращать износ и задиры седла и плиты. Нравятся ваши видео. Нравится Ваш подход к нашему водительскому мастерству. Продолжайте Ваши уроки. Вы имеете право учить, потому, что учитесь сами. Кое чему и я у Вас учусь. Автоматическая трансмиссия, ретарда (всего этого в моё время не было). Уже давно не работаю, но за работой скучаю. Ещё не наездился! Подписался на Ваш канал. Смотрю с удовольствием. Согласен не со всем, но в мелочах. Нравится Ваш подход к изучению материальной части. Не знаючи как механизм устроен и работает, не научишься им правильно управлять. С уважением.
Сначала написал свой комментарий, потом прочитал остальные. Был приятно удивлен. Почти все согласились. Либо сами раньше к такому выводу пришли, либо сумели Вы до людей донести свою мысль. И то и другое хорошо. Важен результат. Поздравляю. Это точно многим поможет в пути. Ещё раз с уважением.
Подход правильный - в плане количества смазки. Излишки надо убирать. Время от времени надо заморачиваться и очищать его полностью. Про асфальт - в точку :) Касательно точек смазки - в карманы не вижу смысл наносить смазку, оттуда её не достанет ничто и никак. Наносите колбаской по трущимся поверхностям - часть излишков смазки попадёт в карманы сама собой. Количество (слой) смазки не играет роли - в точках давления смазка выдавливается, и остаётся слой в микроны толщиной, потому важнее качество смазки, и нанесение её в точки трения, без сильных излишков.
Я вообще считаю что, Очень много салидола тоже нахер не надо. Нужно намазывать столько сколько хватает. Много интересных советов подчеркнул для себя. Спасибо Богдан.
Когда седло плохо смазано или вообще не смазано , то поворачиваешь и чувствуются рывки. Поэтому за седлом надо следить. Рекомендуют смазывать каждые 6000км.
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, снимите пожалуйста видео о проверке состава перед рейсом, на что обращать внимание, исходя из Вашего опыта
Очень много видео для американских траков. Я сейчас изучаю. Думаю, для европейских треков все то же самое. Наберите PTI на русском.
@@user-qt4pj6wk9nКак планируешь ехать? Через Мексику?
ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ПРОФФЕСИОНАЛА !!! БОГДАН БЛАГОДАРЮ !!!
Как хорошо, когда человек образованный!
Pro tip: you can watch series on KaldroStream. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies lately.
@Lorenzo Pablo yea, I've been watching on Kaldrostream for years myself :)
Спасибо тебе мужик за толковые ролики!!!здоровья тебе и твоим близким!!!!
Как механик скажу ПРАВДА В КАЖДОМ СЛОВЕ!!!Моё почтение!!!
Богдан ! Спасибо Вам за ваши уроки !
Богдан, доброго времени суток!
Огромное спасибо за Опыт!
Вам удачи и ни гвоздя, ни жезла! 👍
Спасибо Вам большое за все ваши видео!!!
Спасибо за ваши ролики они очень полезны, удачи вам.
Все ваши видео очень полезны и грамотны и многому учит!!
Спасибо большое, Богдан, приятно и познавательно слушать опытного человека!
Если бы в учебных заведениях было бы хотя-бы 10% таких учителей как вы, то люди бы которые проработали много лет в дальнобое не писали бы таких комментарий
👍👍👍
Спасибо за то, что делитесь опытом и так конструктивно подаёте материал. Век живи- век учись, с Вашей помощью это получается!
Богдан, очень благодарен тебе за твои труды! Круто раскрываешь все темы. Мне как начинающему, сильно помогают твои видео. А недовольных всегда будет куча народу, и мне кажется, что это к лучшему, ведь они от части дают новые темы к твоим урокам. Еще раз огромное спасибо!
Спасибо не только за это видео. Спасибо за каждый твой ролик. Все бы так понимали работу и относились к ней. СПАСИБО!!!!!!!
Спасибо огромное Вам за советы. Я в начале пути. Очень помогают Ваши советы.
Приятно смотреть и слушать, когда человек досконально разбирается в своём деле.
Спасибо Богдан сейчас учу теорию на полуприцеп скоро практика и работа много чего узнаю с твоих видосов а тебе лайк и Ни гвоздя ни жезла👍
Спасибо огромное.
Всё очень правильно сказанно. Всё хорошо когда в меру. Готов бесконечно слушать и смотреть ваши видео. От души благодарен всех Вам благ.
БОГДАН СПАСИБО ЧТО НАХОДИТЕ ВРЕМЯ ДЛЯ НАС С МОТРЮ И СЛУШАЮ КАК В ШКОЛЕ !!!!!! ПРИВЕТ ИЗ ОДЕССЫ
сам водитель со стажем. огромное спасибо за видео. послушать умного человека всегда приятно. лайк от души жду следующие видео.
Профессионал своего дела! Побольше бы таких людей на трассе. С удовольствием смотрю ваши ролики! Вы не нудный а щепитильный!
Добрый день. Спасибо что подробно так рассказываете. Например мне это очень интересно и поучительно. Спасибо вам. 👍👍👍👍👍
100 и 1 процент все правильно сказано. Из 100 случаев потери полуприцепа это много смазки под седлом. А именно клин, брусок упирается в смазку которой там не должно быть в излишке.
Сам работал на грузовом и были случаи когда клиент отказывался от мойки всего седла, а ребята которые меняли ремкомплект не добросовестно вычистили стары салидол...в итоге получили геморой по его регулировке и танци с бубном для закрытия седля. И ломом били и сильно резко сдавали назад...все в пустую. Пришел старожила нашего СТО и дал команду на демонтаж седла и отправил на мойку. После мойки все работает как часы. Вот вам и случай из жизни.
Все успехов.
Помните поговорку ...что занадто - то не здраво.
Да
Очередной раз спасибо за информацию Богдан !
Здравствуйте Богдан. Смотрел все видео в "вашем " исполнении. Все просто и доходчиво доведено до умов, кому это полезно, я так думаю. Спасибо за Ваш труд в этом направлении. Сам скоро пополню ваши ряды, решил в пятьдесят, что-то поменять в жизни, обстоятельства заставляют это делать. Вам всего самого хорошего.
Учусь водить тягач и твои видео на многое открывают мне глаза, я бы поучился у тебя на практике! Красавчик, так держать.
Богдан спасибо! Все чётко и понятно (начинающий ДОЛЬНОБОЙ) лайк днозначно!!!
.Богдан привет, у меня была такая ситуация совсем недавно, я водитель с небольшим стажем подменяю других , вот я забрал машину и еду в Рф по Беларусии пошел снег при плавных поворотах меня начило стягивать к центру когда поворот был в право то тянуло в лево и на оборот, я дуимал гололед потом что колея а когда заенхал в РФ и по ровной сухой дроге меня кидало понял что дело в седле , расцепился поглядел ужас ))есть фото могу скинуть ) седло было в нечень состоянии но когда промазов его все это пропало и благополучно сьездил на челябинск . так что как ты говоришь рычаг я огласен но этот рычаг был загржен 19 т + прицеп 7,5 т а голова 8,5 т поэтому голоыва не могла сопротивяться как то так )) все равно спасиюо тебе за видосы
Богдан ты САМЫЙ -САМЫЙ ЛУДШИЙ УЧИТЕЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!))))))
Спасибо за очередной "урок" Богдан из своего опыта!
Спасибо, буду знать как смазывать;) ты не нудной. Хорошо рассказываешь. Жду новые видосы.
НЕТ ! ОН НЕ ЛЮБИТЕЛЬ ! ЭТО ПРОФФЕСИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА !!! СУПЕР !!!
Привет из Белоруссии, спасибо тебе Богдан, дай Бог здоровья тебе...
Отличный канал) Столько полезной информации.
Очередной раз смотрю и очередной раз просто аплодирую насколько доходчиво. У меня опыт не большой и мажу я седло тоооненьким слоем почти как ты сказал. А на фирме наблюдал водителей которые мажут седло и удивлялся. Неужели им нравится когда после нанесения огромного колличества смазки потом эту смазку находить по всей раме тягача, прочее. Шершавенькой, как говорится. А на хейтеров внимание не обращай. Большая часть зрителей черпают ценнейший опыт. Спасибо
Сегодня загонял прицеп на ремонт и решил почистить 5колесо. Одел перчатки все убрал но в одном месте , в канавке там бугорок был. Взял железку поддел. Оказался затверделый кусок смазки. Так что дело говорит.
Спасибо,поучительное видео.
Спасибо! Теперь я знаю как правильно это делать!
Когда-то, работал на камазе, ездил, все было хорошо, но, при одной разгрузке обнаружил что седло вообще не смазано, выгружался с одной стороны, лапы на п/прицепе не работали, расцепиться без крана не мог, ну и когда был перекос на одну сторону, смазал седло, сразу почувствовал как разбит механизм, ездить стало страшно, а повороты легче не стали, даже камаз не чувствовал на поворотах, что седло не смазано, начало только бить в перед и назад. Богдан, ты супер! У меня больше 20ти лет за рулём, на разных машинах, и твои видосики смотрю иногда, а начинающим коллегам, постоянно рекомендую, и им помогает, многому у тебя научились, и я кое что узнал. Спасибо и так держать!
Молодец,Богдан!!...высшее техническое образование ,,не пропьешь"...смотрел-смотрю-буду смотреть!!!!
Полезное видео. Я понял что нужно седло смазывать самостоятельно в шапах. они старую смазку не удаляют а тупо сверху наносят свежую. Когда я удалял старую смазку она была очень густая а в каналах седла была как асфальт окаменелая. Заметил что плавность хода улучшилась после процедуры
Привет, все грамотно сказал и обосновал, сними видео о системе тормозов тягача, узлы принцип действия и т.д. Хотелось еще видео как правильно разворачиваться на перекрестках.
Привет, Богдан!
Целиком и полностью с тобой согласен. Благодарствую за адекватную информацию и за то, что доносишь её всем с весомыми аргументами!
Как и прежде, палец вверх, желаю тебе удачи на дорогах и не только!
Ждёмс новых тем.)))
Огромное спасибо!!! Абсолютно верно!
Отличное поучительное видео👍👍👍
Спасибо за ответ!
Як тільки дивлюся Школу Богдана,тисну спочатку лайкос,потім перегляд.Вже 60-т,за кермом із 81-го.Корисну справу чоловік робить,не усім Бог дав так усе аналізувати і донести до людей,як це робить Богдан...
Віка тобі,і здоров'я,чоловіче добрий.
Спасибо за обзор!
Добрий вечір, пане Богдан. Так доступно і популярно крім Вас ще ніхто напевне не зміг пояснити і показати як треба обходитися з сідлом. Я як людина яка трохи розбирається в техніці і в автомобілях взагалі не переношу оцьої лишньої безтолкової смазки. Ще такий простий і елементарний приклад. Коли на велосипедний ланцюг мастятять кілограм салідолу потім там вже нічого не зробити ні помити він перетвюється з часом в болото і як наслідок вже нічого нормально не їіде і не переключає. Це елементарно мав би розуміти кожен. До всього треба підходити з розумом.
Всё по делу, кому нужно- тот поймет! Лайк!
Большое спасибо!
Спасибо, что делитесь опытом
Спасибо Богдан.Лайк!
Красиво рассказал!👍
Обычно работодатели владельцы тягача, прицепа хотят нанять на работу опытного водителя который бы при этом являлся ещё и автослесарем и автомойщиком и делал один всё за зарплату водителя. Но таких не бывает. В итоге водителей он меняет часто. До тех пор пока машина не превратится в хлам на который ни кто не придёт работать. А при таком подходе в хлам машина превращается очень быстро. Создавая проблемы водителям в процессе этого превращения. В итоге получается не работа и заработок а мучения и убыток.
15 лет работаю и всегда так считал. Вопрос: когда это дойдёт до работодателей? Ведь гробят собственную технику, но кинуть водителя это первое дело у них и ни как не “загнутся”, неужели на нашей зп экономится больше чем машина стоит...
Как всегда обоснованно грамотно супер лайк
Правильно сказал,тоже не люблю торт на седле. Видно я тоже белая ворона ))) . Кстати, когда учился на Е,преподователь оброщал внимание,что в замок и на седло не надо ложить слоями солидол. Всего должно быть в меру. Зимой эта какашка замерзает и после замок не закрывается... Богдан, молодец, умные вещи рассказываешь. Удачи...Я думаю многим новичкам и профессионалам помогли твои советы .
Только лайк за информацию..
Шикарно объяснил!
Дякую за ваші уроки
Приятно смотреть Ваши видео, спасибо. Сними видео о сцепке ( паравоз) плюсы минусы и т. д ,
Молодец. Дельные советы даёшь.
Спасибо, все понятно
Спасибо, обязательно проверю при расцепке
(шик!слушать приятно!)
Спасибо очень полезно. Ничего вы не нудный . Наоборот разжевали и в рот положили, осталось только проглотить. Однозначно ЛАЙК.
Спасибо! Полностью согласен с вами!
Поставил сначала лайк,потом посмотрел))кто так же?
Столько не нужных слов....
благодарю,Вы правы и так и нужно разъяснять,безопасность личной не бывает
Спасибо! Очень полезно! 🗺
Не поверишь Богдан), только вот задумался о седле. Еду и что то мне не нравится. Переживание и мысли о седле. Огромное спасибо, кстати. 👍.
Спасибо большое всё грамотно! 👏
Дякую за корисну інформацію)
Очень информативно👍👍👍
Я так же мажу, только углублённые каналы, так как ты сказал ,что всё равно лишняя смазка все равно будет выделена, а это наши деньги . Спасибо за информацию
Как всегда познавательно.
Большое спасибо. Было бы тоже интересно видео о тормозной системе.
Привет Богдан! ну как всегда на высоте.поздравляю с увеличением подписчиков.помнится мне было 3 тысячи.а теперь нас рать!!!😂🖒🖒🖒.с уважением из Ростова на Дону.
РЕСПЕКТ Вам БОГДАН і ПОВАГА!!!
Спасибо тебе за видео
Белых ворон, минимум, две. Много лет вообще не мазал седло. Считал, что в этом варианте, на скользкой дороге, автопоезд ведёт себя значительно стабильнее. Оказалось, что так оно и есть! Ни с кем этим своим открытием не делился, не ожидая встретить понимания. Ибо все кидали солидол, лопатами на грязные седла. Он тогда стоял в бочках прямо на улице. На КАМАЗ 5410 АЛКА12 просто так не цеплялась. Задняя оконечность рамы тягача доставала до рамы полуприцепа. Поэтому седло приходилось сдвигать назад. В результате, разгружалась передняя ось. И, при маневрировании на скользком покрытии не возможно было повернуть. Ведущие оси тягача, толкали прямо. Понял, что надо смазывать. Смазывал вот так же, чуть чуть, по канавкам, удаляя старую, грязную смазку. Стало хорошо. Потом, на других машинах поступал так же. Многолетняя практика, показала правильность этой теории. Седло должно быть сухое! Тонкий слой смазки, просто должен предотвращать износ и задиры седла и плиты. Нравятся ваши видео. Нравится Ваш подход к нашему водительскому мастерству. Продолжайте Ваши уроки. Вы имеете право учить, потому, что учитесь сами. Кое чему и я у Вас учусь. Автоматическая трансмиссия, ретарда (всего этого в моё время не было). Уже давно не работаю, но за работой скучаю. Ещё не наездился! Подписался на Ваш канал. Смотрю с удовольствием. Согласен не со всем, но в мелочах.
Нравится Ваш подход к изучению материальной части. Не знаючи как механизм устроен и работает, не научишься им правильно управлять.
С уважением.
Сначала написал свой комментарий, потом прочитал остальные. Был приятно удивлен. Почти все согласились. Либо сами раньше к такому выводу пришли, либо сумели Вы до людей донести свою мысль. И то и другое хорошо. Важен результат. Поздравляю. Это точно многим поможет в пути.
Ещё раз с уважением.
@@user-kx3ty1jj7p ,
Прочитал.
Много лет не мазал седло) видимо работал эти годы на подмене)))
Спасибо!
Богдан, полностью согласен!!!))
Молодец! Супер!!!
Нужно, и очень рад видеть что то новое уже 4 года прошло права не восстановил. Скучаю по лкв
Hi BOGDAN 👋
Good information for me
I like this lesson . Thank you so much .
P.S. You are a very nice man 👍
Корисно. Зрозуміло. Дякую.
День добрый,Богдан.Если можно(как тема) немного о себе,об эмиграции, почему Италия.Спасибо за Ваши интересные и полезные видеоуроки.
Хорошее обьяснение👍
Подход правильный - в плане количества смазки. Излишки надо убирать. Время от времени надо заморачиваться и очищать его полностью. Про асфальт - в точку :)
Касательно точек смазки - в карманы не вижу смысл наносить смазку, оттуда её не достанет ничто и никак.
Наносите колбаской по трущимся поверхностям - часть излишков смазки попадёт в карманы сама собой.
Количество (слой) смазки не играет роли - в точках давления смазка выдавливается, и остаётся слой в микроны толщиной, потому важнее качество смазки, и нанесение её в точки трения, без сильных излишков.
Богдан,100% ты прав.Даже взять цепь на мотоцикле,смазка должна быть внутри колец,чтоб пыль не садилась,а то получится как образив.
Интересно послушать посмотреть
огромное спасибо !!!
Я вообще считаю что, Очень много салидола тоже нахер не надо. Нужно намазывать столько сколько хватает. Много интересных советов подчеркнул для себя. Спасибо Богдан.
Не обращай внимание на идиотов, ты лучший 😁👍
дякую за інформацію привіт з тернополя
Толково лайк👍
Когда седло плохо смазано или вообще не смазано , то поворачиваешь и чувствуются рывки. Поэтому за седлом надо следить. Рекомендуют смазывать каждые 6000км.
Молодец все правильно.Ну а умников ты поставил на место этим рассказом .