Tollen Job der Wortmann & Schulte Crew. Typisch Deutsch, nicht viel sapplen aber einfach seinen Job erledigen. Kan mann nicht vergleichen mit der Arbeit von Ron Pratt. Der hat viel mehr Platz auf seinem Platte Land zuhause in den USA. Kompliment an VN 24, war ein gutes, informatives Video. Danke für den Upload.
Great work lads .a little sad to see the lovely scania in the ditch but hope driver is ok .a lovely recovery ok stay safe out there thanks great vid hi from brit man in austrailia
When you look at Ron Pratt video, he does the same job, alone but with a truck with two cranes on the back..! The tow truck looks nacked..!!! The tractor was impressive as he pull so easilly..!! Thanks for sharing..
Amazing the power of a winch whatever the size. Shame he hit the pole otherwise the lorry would have been relatively undamaged. Great to see the complete recovery 🇬🇧
Gute Arbeit von dem Bergungsteam! Ohne hasst, alles mit Sachverstand gemeistert, sehr deutsch irgendwie. Nichts wird dem Zufall überlassen. Danke für die Dokumentation. Danke für den Verzicht auf nervige musikalische Untermalung. Danke für den Verzicht auf nerviges Gelaber. Genau dass ist auf TH-cam das Problem, in der Regel wird viel geredet um schwache ausdruckslose Bilder gut zu quatschen. Dann kommt epische Musik zu langweiligen Szenen dazu und schon bist genervt 😐. Ausnahmen bestätigen die Regel, wie man hier wunderbar sehen konnte. 👍💓 Gott schütze uns alle
@@filmemacher9876 Eine LKW-Bergung finanziert durch den Mitgliedsbeitrag oder Neuvertrag? Das lesen der Kommentare macht mehr Spaß als das Schauen des Videos! Echt erstaunlich, was da so manche sich zusammenreimen.
Vielleicht sollte man sich vor der Arbeit über den Weg "hinein" informieren, denn meistens führt dieser mehr oder weniger problemlos auch "heraus". Meine Frage ist, weshalb die Räder nur in einer Richtung rund sind, denn wären sie es auch in Querrichtung, wären die Bergungsarbeiten um Einiges leichter! Der (Ab)Schluß zeigt, daß eine kleine Winde und somit kleine Kraft die (Haupt)Arbeit erledigen kann. Vermutlich hätten ein (schwerer Allrad)LKW zum Zurückziehen und ein Radlader zum seitlichen Gegenhalten ausgereicht, aber dann wäre es schneller gegangen und die Reifen wären nicht "Fratze" gewesen. Zum guten Schluß muß der offensichtlich fahrbereite LKW noch abgeschleppt werden, was eine (Zusatz)Arbeit von einer halben Stunde für drei Mann war, damit die Kasse stimmt, denn in den Niederlanden hätte sich der Fahrer eine Pudelmütze und eine Brille aufgesetzt, sowie die Jacke geschlossen und wäre heimgefahren. Selbst erlebt: Windschutzscheibe fehlte (im Winter!!) und beim Auflieger fehlten zwei Räder. Eines war Vorderrad am LKW geworden und ein weiteres war demoliert.
Ähnliches dachte ich auch. Hinten stehen Radlader rum die hätten den auch nach vorne aus dem Graben geschoben. Aber immer ums Eck über den Kipper und überall am Rahmen ziehen das auch sicher nacher alles schief ist.
should have just put a strap on the trailer then got one of the quarry cats to pull it out. but i love the way a small tractor did most of the work. the yanks would have had two "rotators" at least
I am an engineer, I work internationally. I am the only guy on the job wearing LEVI'S and CARHART'S. No reflectors, on me, I get why they do it, but most jobs I am on not required, but it is apparently the European Unions, "outfit" of choice for all occasions. Some of the pants of course just have reflfective bands in them. Of course, I never wore steel toed shoes until I smashed my big toe this year... so who knows, maybe next time I get ran over I'll wear reflective clothing.
@@Rockero_Loco Did I say somebody "should care?" No, Nope I didn't. But the OBSERVATION is the differences and requirements of the various countries safety regulations, and/or personal choice. And should anybody "care," No Nope didn't say that either. But I see you just couldn't help yourself but to be an asshole. comes natural I see.
Als der Schrauber unter der Sattelzugmaschine aktiv wurde - war die da ausschließlich von dem Abschelppwagen angehoben oder gabs da noch eine Stütze? Ich hab keine gesehen, deshalb war mir beim Zuschauen schon etwas unwohl!
Allerdings nur vom Schlepper. Das reicht auch da die Hydraulische Anlage vom Apschlepper noch viel mehr heben könnte und zusätzlich sperrt bei Ausfällen. Ähnlich einer Hebebühne. Falls Du noch fragst warum. Ganz einfach die Gelenkwelle muss gelöst werden da ansonsten das Getriebe des LKW in die Fritten geht. Deswegen legen die sich bei jedem Wetter und jedesmal ob Bus oder Laster unter die Karre.
@@johntrevolt1083 nicht unbedingt, wenn wir eines unserer Müllautos abschleppen weil das Getriebe oder Kupplung wieder mal den Geist aufgeben hat, nehmen wir auch nur die Steckachsen raus, geht genauso und ist oftmals einfacher als die komplette Kardanwelle raus zunehmen
Weil Kritik ähnlich wie die unliebsame und unangenehme Wahrheit nicht erwünscht ist, daraus wird einfach Hass und Hetze gemacht, für solche Oberaufseher/Zensoren ist "Lug und Betrug" erwünscht und gewollt!
Hallo Mox Mox, wir löschen ganz gewiss nicht alle Kommentare, die Kritik über uns beinhalten. Wenn aber jemand durch wiederholte Pöbelei auffällt und uns den Verstoß gegen ein von ihm selbst erfundenes Gesetz vorwirft, dann darf derjenige auch gern einmal von draußen zuschauen. Es ist tatsächlich so, dass wir Kennzeichen und großflächige Werbung nicht pixeln müssen. Dazu kann man im Internet sehr schnell etwas finden. Wir pixeln in dem Moment, wo etwas unverpixelt eine persönliche Beziehung zu einer bestimmten Person herstellen kann und diese in seinem Persönlichkeitsrecht einschränkt, so, wie es das echte Gesetz vorgibt.
@@VN24media danke für diese Antwort. Also ich persönlich habe niemals kritisiert, dass ihr keine Kennzeichen verpixelt. Hatte aber mal etwas zu dem Thema bei euch geschrieben, der Hauptkommentar wurde dann aber ziemlich schnell von euch gelöscht. Kann auch verstehen, das ihr den gelöscht habt, war auch nicht gerade sachlich formuliert von dem Kommentarschreiber. Hatte mich halt nur gewundert warum ihr auch meinen Kommentar gelöscht hattet. Hatte vor diesem Kommentar, noch einen geschrieben, der dann von euch gelöscht wurde. Weiß bloß nicht mehr so genau was drin stand, könnte mich aber nicht dran erinnern, dass irgendwie Beleidigungen o.ä. drinstanden. Zu den Videos allgemein muss ich sagen, dass sie sehr gut und schöne Szenen von den jeweiligen Geschehnissen beinhalten.
9:50 You would think with all those people standing around watching somebody could have stopped those straps getting pulled under the wheels. They don't show much care for their equipment!
A well done recovery by using a double pull if it was pulled out using a cat loader more damage would have been done to the underside of both trailer and tractor unit
...dumper hinten anhängen für den haupt-pull. ...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden- ..mit dumper oder windenfahrzeug rückwärts rausziehen. seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt werden. die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber, beeindruckend gut und treffend gewählt.
Without breaking a sweat: yes. But quite possibly breaking other things instead of sweat. The challenge with recoveries like this is not just being able to pull the damaged vehicle out of the ditch as quickly as possible, using brute force, but doing so without causing further damage. Not just to the truck being pulled out (which is seen being able to still drive on its own, so still very valuable and well worth being repaired) but also to the surroundings, e.g. cause an oil leak, damage the road surface etc.
@@hanswurst1195 but they dragged the trailer out by the axle which probably put it out of alignment. why was it not pulled out the same way as it went in
Denkt doch mal nach, was für ein Gurt in Straßenfahrzeugen serienmäßig verbaut werden und wie solche 3-Punkt-Gurte am Körper eines Fahres verlaufen. Dann überlegt mal wohin die erste Krafteinwirkung den Fahrer befördert, wenn ein Lastzug nach rechts in den Graben schlägt. Richtig aus dem oberen Gurt heraus, Richtung Fahrzeugmitte, noch bevor das Fahrzeug Vorne einschlägt. Zudem habe ich bei solchen Einschlägen, schon Fahrersitze gesehen, die im ganzen aus dem Kabinenboden gerissen wurden. Wild spekulieren, bringt also recht wenig, denn dafür haben wir einfach nicht genug Infos hier!
andere meinungen gibts halt öffentlich ab und an. ich z.b. fands nicht so sehr effizient und materialschonend gelöst. rettungswinde hinten anhängen für den haupt-pull. ...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um beim hauptzug nach hinten aus dem graben das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden- ..hinten rückwärts rausziehen. seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt. die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber beeindruckend gut und treffend gewählt. viele wege führen nach rom. jedem das seine. bleibt unfallfrei!
I don't get it why all the trucks and equipment have beacon lights on? Over here that's not allowed on highways and stuff because it distracts drivers and will get more people in accidents. But yeah Germany is not the biggest fan of safety
Ausser Kontrolle geraten ist schön formuliert , die Kiesbomber brettern in der Ecke ohne Rücksicht auf Verluste , wundert einen fast das es keinen eigenen Kanal alleine fürs Hönnetal gibt. Wenn der Karren schon diese leichte Biegung nicht packte , was dann erst die nächsten zwei Kurven wo es richtig steil wird und danach volles Programm in den Ort.
@@tigerjur7290 da hast recht du....wir habens eh schon nicht leicht... und die meisten die über uns schimpfen können nicht mal richtig Auto fahren...aber Hauptsache die Schnauze aufgerissen...
@@anonym4878 ..Sorry wenn ich dir ins Wort falle, bin selbst LKW Fahrer... .. wenn ich aber gerade jetzt dein Komentar lese, denke ich das Du noch nicht allzulange dein lappen dafür hast... oder wie Lange Fährst du Schon LKW
Der Trekker wird von einem Adac fahrer gebracht er isz bei eibem örtlichen bauern geliehen oder gehört dem adac Fahrer privat. Wir nutzen ebenfalls einen Landwirt für schwere Bergungen. Da ein Lkwberger wie dieser hier gezeigte mal locker 750000 euro kosten kann und 2 dann doch etwas viel sind.
Franz Otto, wenn ein Armutszeugniss dann für den der so ein Blödsinn schreibt. Der Schlepper gehört zum -Abschleppdienst und wird bei solchen Einsätzen immer genutzt. Man kann natürlich auch für teuer Geld einen Kran bestellen.
Wer ist denn schon mal mit einem LKW über nasse Wiesen gefahren? Geht ganz einfach. Schlepper vorne dran, Getriebe in Leerlauf und Motor für Lenkung und Druckluft laufen lassen. Alles andere ist nur ne riesen Sauerei. Was glaubt ihr wie weit der Abschlepper wohl kommen würde? Mit Umlenkrollen geht auch nicht. Weil die Bäume zu weit weg sind. Bleibt nur noch die gezeigte Lösung wenn man keinen Rotator hat.
Typical Germans making everything over complicated again , in Britain they would just of used that enormous Cat loading shovel in low gear to drag the truck out of the ditch while waiting for the kettle to boil for another brew !
Alles gute dem Fahrer , na des bisschen Blech lässt sich reparieren, aber ein Amutzeugnis für das Abschleppunternehmen .... so wie die an den Achsen gezogen haben sind die jetzt mehr als krumm...
hätt nicht gedacht das er so einfach zu bergen ist,wahnsinn was da für Kräfte auf das Fahrzeug einwirken.
Ja wo denn sonst?
Tollen Job der Wortmann & Schulte Crew. Typisch Deutsch, nicht viel sapplen aber einfach seinen Job erledigen. Kan mann nicht vergleichen mit der Arbeit von Ron Pratt. Der hat viel mehr Platz auf seinem Platte Land zuhause in den USA. Kompliment an VN 24, war ein gutes, informatives Video. Danke für den Upload.
Great work lads .a little sad to see the lovely scania in the ditch but hope driver is ok .a lovely recovery ok stay safe out there thanks great vid hi from brit man in austrailia
Da hat der Fahrer bestimmt wieder viel Spaß mit dem Chef !!!
Der könnte auch schnell zum Ex-Chef werden! Wenn er es nicht schon ist!
Erstmal hat er starke Kopfschmerzen, weil er durch die Frontscheibe aussteigen wollte! Und desgleichen sein Chef, wenn er den LKW zurück bekommt.
@@charlestisserand7947 das müßte der Chef doch mittlerweile gewohnt sein. Die liegen doch ständig irgendwo rum :-).
Entweder seit ihr alle total hohl oder zu dumm um eine Videobeschreibung zu lesen.
😊0
.
.
..
😊😮
Pn@@markclamour230
Good work by the guy with the tractor.
oi amigo moro no brasil muito bom trabalho parabéns a toda equipe meu like
Das haben die noch nicht oft gemacht bin selbst LKW Fahrer und wurde auch schon geborgen fast genauso aber Daumen hoch Übung macht denn Meister
Buen video. Gran trabajo. Un saludo.
When you look at Ron Pratt video, he does the same job, alone but with a truck with two cranes on the back..! The tow truck looks nacked..!!! The tractor was impressive as he pull so easilly..!! Thanks for sharing..
Great team work 👌😍😍😍🇦🇺❤️❤️❤️
They work together well.
прежде чем работать помыли асфальт, нам до этого далёко....
Германия и порядок - стабильность и залог будущего!
Gute Besserung an den LKW-Fahrer! Und keinen Kopf machen! Ist alles versichert!👍
Nur bei bei einer Vollkasko, die nicht jeder hat!
9:50 Ich hoffe das die Anschlagmittel danach direkt entsorgt werden und nicht wiederverwendet.
Gehen da nicht gerade pfleglich mit ihrem Material um.
Wenn dort alles unter Spannung ist will ich sehen wie du Experte dahin läufst nur um den schlupp zu retten ...
@@CelTD 8:56 Da steht ja sehr viel unter Spannung, so dass man die gar nicht weg machen kann und rennen ja nicht die ganze Zeit darum.
Amazing the power of a winch whatever the size. Shame he hit the pole otherwise the lorry would have been relatively undamaged. Great to see the complete recovery 🇬🇧
Aww I need a bandaid Dad 😁 What a mess that made . Great job boy's once again you pulled it off .😁😂🤣😂
Stihl
Gute Arbeit von dem Bergungsteam! Ohne hasst, alles mit Sachverstand gemeistert, sehr deutsch irgendwie. Nichts wird dem Zufall überlassen. Danke für die Dokumentation. Danke für den Verzicht auf nervige musikalische Untermalung. Danke für den Verzicht auf nerviges Gelaber. Genau dass ist auf TH-cam das Problem, in der Regel wird viel geredet um schwache ausdruckslose Bilder gut zu quatschen. Dann kommt epische Musik zu langweiligen Szenen dazu und schon bist genervt 😐. Ausnahmen bestätigen die Regel, wie man hier wunderbar sehen konnte. 👍💓 Gott schütze uns alle
cp R das stimmt, aber zahlen muss man am Ende natürlich schon, entweder durch den Mitgliedsbeitrag oder markiert durch einen neu Vertrag 😷😉
@@filmemacher9876 Eine LKW-Bergung finanziert durch den Mitgliedsbeitrag oder Neuvertrag?
Das lesen der Kommentare macht mehr Spaß als das Schauen des Videos!
Echt erstaunlich, was da so manche sich zusammenreimen.
Vielleicht sollte man sich vor der Arbeit über den Weg "hinein" informieren, denn meistens führt dieser mehr oder weniger problemlos auch "heraus". Meine Frage ist, weshalb die Räder nur in einer Richtung rund sind, denn wären sie es auch in Querrichtung, wären die Bergungsarbeiten um Einiges leichter!
Der (Ab)Schluß zeigt, daß eine kleine Winde und somit kleine Kraft die (Haupt)Arbeit erledigen kann. Vermutlich hätten ein (schwerer Allrad)LKW zum Zurückziehen und ein Radlader zum seitlichen Gegenhalten ausgereicht, aber dann wäre es schneller gegangen und die Reifen wären nicht "Fratze" gewesen.
Zum guten Schluß muß der offensichtlich fahrbereite LKW noch abgeschleppt werden, was eine (Zusatz)Arbeit von einer halben Stunde für drei Mann war, damit die Kasse stimmt, denn in den Niederlanden hätte sich der Fahrer eine Pudelmütze und eine Brille aufgesetzt, sowie die Jacke geschlossen und wäre heimgefahren.
Selbst erlebt: Windschutzscheibe fehlte (im Winter!!) und beim Auflieger fehlten zwei Räder. Eines war Vorderrad am LKW geworden und ein weiteres war demoliert.
Ähnliches dachte ich auch.
Hinten stehen Radlader rum die hätten den auch nach vorne aus dem Graben geschoben.
Aber immer ums Eck über den Kipper und überall am Rahmen ziehen das auch sicher nacher alles schief ist.
should have just put a strap on the trailer then got one of the quarry cats to pull it out. but i love the way a small tractor did most of the work. the yanks would have had two "rotators" at least
Well, that's german engineering... XD
And what’s wrong with a rotator making short work of this issue?
Poor guy under the truck, you can never find what your looking for. Great video .
Ai e outro nivel....aqui no Brasil ja tinhan arregacado todo o caminhao
Oha der hat aber gasnz schön was abekommen
seems like one of those mining vehicles could have that out of there in short order
Nicht angeschnallt gewesen...
Молодцы работать умеют. Трактор дорожников молодец.дорогу почистил. Скользко не было.вам показалось.на нас в суд не подадите.
Bei uns im Sauerland fährt selbst der ADAC Traktor
Danka
I am an engineer, I work internationally. I am the only guy on the job wearing LEVI'S and CARHART'S. No reflectors, on me, I get why they do it, but most jobs I am on not required, but it is apparently the European Unions, "outfit" of choice for all occasions. Some of the pants of course just have reflfective bands in them. Of course, I never wore steel toed shoes until I smashed my big toe this year... so who knows, maybe next time I get ran over I'll wear reflective clothing.
Who cares ?
@@Rockero_Loco Did I say somebody "should care?" No, Nope I didn't. But the OBSERVATION is the differences and requirements of the various countries safety regulations, and/or personal choice. And should anybody "care," No Nope didn't say that either. But I see you just couldn't help yourself but to be an asshole. comes natural I see.
@@brentbarnhart5827
Are you sick? Do you need a psychiatrist?
Oh wait, I'm looking for his phone number.
He's coming soon.
Speriamo che stiano tutti bene ok
War der Fahrer nicht angeschnallt?🤔 So wie die Windschutzscheibe auf der Fahrerseite aussieht..
Nádherná práce ADAC, skvělé video.
VERY SAD, THESE THINGS. NEVADA, USA.
All these men standing around and you drag the straps under the tires. 9:50 I wonder how they treat the rest of the gear?
See 14:30. I was told to never start fastening screws with an impact driver but to do the first threads by hand.
These straps hold slippy plates under the tires to tow the trailer easier to the side
Ist das Herdringen?
siempre primero la tecnologia alemana con poco teatro sacaron el camion en poco tiempo
Germany 👍👍👍
Aua das gibt mäcker vom Chef 🤣
Als der Schrauber unter der Sattelzugmaschine aktiv wurde - war die da ausschließlich von dem Abschelppwagen angehoben oder gabs da noch eine Stütze? Ich hab keine gesehen, deshalb war mir beim Zuschauen schon etwas unwohl!
Allerdings nur vom Schlepper.
Das reicht auch da die Hydraulische Anlage vom Apschlepper noch viel mehr heben könnte und zusätzlich sperrt bei Ausfällen.
Ähnlich einer Hebebühne.
Falls Du noch fragst warum.
Ganz einfach die Gelenkwelle muss gelöst werden da ansonsten das Getriebe des LKW in die Fritten geht. Deswegen legen die sich bei jedem Wetter und jedesmal ob Bus oder Laster unter die Karre.
@@johntrevolt1083 nicht unbedingt, wenn wir eines unserer Müllautos abschleppen weil das Getriebe oder Kupplung wieder mal den Geist aufgeben hat, nehmen wir auch nur die Steckachsen raus, geht genauso und ist oftmals einfacher als die komplette Kardanwelle raus zunehmen
15:08 warum ist die zweite LED Leiste so hoch?
Maxmilim sollte wahrscheinlich zum Arbeitsscheinwerfer dienen oder das man ihn besser erkennen kann von weiten
Der warnbalken dient zur zur Absicherung man kann gut sehen das der Berger hinter einer kuppe steht. Als Arbeitslicht taugt er nix.
@@Sentoki83 okay danke, daran habe ich gar nicht gedacht :)
Eigendlich ein gutes Video aber 4mal Werbung auf 19 min ist zuviel
=> ublock Orgin !
Warum löscht ihr alle Kommentare, die Kritik gegenüber euch geäußert werden?
Weil Kritik ähnlich wie die unliebsame und unangenehme Wahrheit nicht erwünscht ist, daraus wird einfach Hass und Hetze gemacht, für solche Oberaufseher/Zensoren ist "Lug und Betrug" erwünscht und gewollt!
Da ist nicht ein Kennzeichen verpixelt klarer verstoß der dsgvo Meldung ist raus
@@luftritter1229 darüber gibt es mittlerweile auch andere Ansichten und Begründungen..
Hallo Mox Mox, wir löschen ganz gewiss nicht alle Kommentare, die Kritik über uns beinhalten. Wenn aber jemand durch wiederholte Pöbelei auffällt und uns den Verstoß gegen ein von ihm selbst erfundenes Gesetz vorwirft, dann darf derjenige auch gern einmal von draußen zuschauen. Es ist tatsächlich so, dass wir Kennzeichen und großflächige Werbung nicht pixeln müssen. Dazu kann man im Internet sehr schnell etwas finden. Wir pixeln in dem Moment, wo etwas unverpixelt eine persönliche Beziehung zu einer bestimmten Person herstellen kann und diese in seinem Persönlichkeitsrecht einschränkt, so, wie es das echte Gesetz vorgibt.
@@VN24media danke für diese Antwort. Also ich persönlich habe niemals kritisiert, dass ihr keine Kennzeichen verpixelt. Hatte aber mal etwas zu dem Thema bei euch geschrieben, der Hauptkommentar wurde dann aber ziemlich schnell von euch gelöscht. Kann auch verstehen, das ihr den gelöscht habt, war auch nicht gerade sachlich formuliert von dem Kommentarschreiber. Hatte mich halt nur gewundert warum ihr auch meinen Kommentar gelöscht hattet. Hatte vor diesem Kommentar, noch einen geschrieben, der dann von euch gelöscht wurde. Weiß bloß nicht mehr so genau was drin stand, könnte mich aber nicht dran erinnern, dass irgendwie Beleidigungen o.ä. drinstanden.
Zu den Videos allgemein muss ich sagen, dass sie sehr gut und schöne Szenen von den jeweiligen Geschehnissen beinhalten.
17:25 don't you just hate when someone else uses your tools and make a mess of it?
Muito bom trabalho, porquê removendo o cardã se ele está funcionando direito? Abraço
i like this
9:50 You would think with all those people standing around watching somebody could have stopped those straps getting pulled under the wheels. They don't show much care for their equipment!
it's time all truck manufacture's made a neutral neutral for the gearbox's so you do not have to disconnect prop shaft of half shaft
الحمد لله قدر ولطف
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿🙋♂️🙋♂️🙋♀️🙋♀️🙋♀️
A well done recovery by using a double pull if it was pulled out using a cat loader more damage would have been done to the underside of both trailer and tractor unit
BRITISH COLUMBIA 👍👍👍👍👍
Mit einem großen Radlader und einem großen Dumper hätten die den auch so rausbekommen.
...dumper hinten anhängen für den haupt-pull.
...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden-
..mit dumper oder windenfahrzeug rückwärts rausziehen.
seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt werden.
die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber, beeindruckend gut und treffend gewählt.
surely one of the quarry trucks would have pulled that out without breaking a sweat
Without breaking a sweat: yes. But quite possibly breaking other things instead of sweat.
The challenge with recoveries like this is not just being able to pull the damaged vehicle out of the ditch as quickly as possible, using brute force, but doing so without causing further damage. Not just to the truck being pulled out (which is seen being able to still drive on its own, so still very valuable and well worth being repaired) but also to the surroundings, e.g. cause an oil leak, damage the road surface etc.
@@hanswurst1195 but they dragged the trailer out by the axle which probably put it out of alignment. why was it not pulled out the same way as it went in
Ich vermute mal, dass der Fahrer nicht angeschnallt war. Anschallen ist garnicht soooo uncool!
Wenn jemand gegen die Scheibe fliegt, dann ist es sehr warscheinlich, dass der Gurt nicht angelegt war...
Steht so in der Videobeschreibung...
Denkt doch mal nach, was für ein Gurt in Straßenfahrzeugen serienmäßig verbaut werden und wie solche 3-Punkt-Gurte am Körper eines Fahres verlaufen.
Dann überlegt mal wohin die erste Krafteinwirkung den Fahrer befördert, wenn ein Lastzug nach rechts in den Graben schlägt.
Richtig aus dem oberen Gurt heraus, Richtung Fahrzeugmitte, noch bevor das Fahrzeug Vorne einschlägt.
Zudem habe ich bei solchen Einschlägen, schon Fahrersitze gesehen, die im ganzen aus dem Kabinenboden gerissen wurden.
Wild spekulieren, bringt also recht wenig, denn dafür haben wir einfach nicht genug Infos hier!
Dort wohne ich. Er ist lange nicht erste und auch nicht der letzte......
Ich auch bzw. Ich kenne den ort
angenehm wenig Werbung *g*
andere meinungen gibts halt öffentlich ab und an.
ich z.b. fands nicht so sehr effizient und materialschonend gelöst.
rettungswinde hinten anhängen für den haupt-pull.
...radlader und traktorwinde seitlich leicht anziehen -um beim hauptzug nach hinten aus dem graben das gespann von der grabenflanke wegzuführen und weitere beschädigungen oder flüssigkeitsverluste zu unterbinden-
..hinten rückwärts rausziehen.
seitlich reissen (und über gurte reissen aua!) hätt ich versucht zu unterlassen weil das fz oder mindest ein grossteil davon wird erneut zum leben erweckt.
die fixpunkte per schäkel an die achse/felgen war aber beeindruckend gut und treffend gewählt.
viele wege führen nach rom. jedem das seine.
bleibt unfallfrei!
driver:- boss i cant continue with this load as i have got a broken mirror
boss:- get it fixed then
Driver:- I cant the truck is lying on it.....
Never heard that one before........
What is dangling off front of tractor ? Slown down move over ☆¿
Three more trucks and no pit.
The Helmits look like the ones they wore on "Spaceballs."
Looks like that wrecker is useless for recovery work with out booms.
I don`t know why they did`t just pull straight back, right out of the ditch.
Men that same how working...!!
Schon mal bei 1.15 den Reifen angesehen?
Oldcampfor100yardogo
Was für einen Reifen? Was soll da sein?
maybe they ought to put a heavy guard rail up there so this doesn't happen again.
Απο Ελλαδα γεια Ο διγος ειναι καλλα σοθυκε ειναι καλλα !!!
I don't get it why all the trucks and equipment have beacon lights on? Over here that's not allowed on highways and stuff because it distracts drivers and will get more people in accidents. But yeah Germany is not the biggest fan of safety
legit i thought this was a rc video
👍👍
Ausser Kontrolle geraten ist schön formuliert , die Kiesbomber brettern in der Ecke ohne Rücksicht auf Verluste , wundert einen fast das es keinen eigenen Kanal alleine fürs Hönnetal gibt. Wenn der Karren schon diese leichte Biegung nicht packte , was dann erst die nächsten zwei Kurven wo es richtig steil wird und danach volles Programm in den Ort.
Der Fahrer hatte vor dem Unfall vermutlich ein gesundheitliches Problem!
Bullshit... wenn ich die Planenzugfahrer anschau die nehmen sich auch nix.... Hauptsache verallgemeinern du Komiker...
@@anonym4878 Hauptsache über LKW Fahrer schimpfen. Aber meckern wenn die Amazonpakete zu spät kommen.
@@tigerjur7290 da hast recht du....wir habens eh schon nicht leicht... und die meisten die über uns schimpfen können nicht mal richtig Auto fahren...aber Hauptsache die Schnauze aufgerissen...
@@anonym4878 ..Sorry wenn ich dir ins Wort falle, bin selbst LKW Fahrer... .. wenn ich aber gerade jetzt dein Komentar lese, denke ich das Du noch nicht allzulange dein lappen dafür hast... oder wie Lange Fährst du Schon LKW
Сразу видно что почасовая оплата .....
Das sieht ganz nach Firma Mimberg aus 😃
Ja Mimberg
Se fosse no Brasil tinha arrumado uma pá carregadeira e arrastado a carreta até destruir.
ohne dem Deutz hätten sie das nie geschafft.Mimberg sollte sich einen Deutz kaufen.😂🤣
Les gars sont trop sûr deux aucune cale ou chandelle de sécurité 🤔 drôle de dépanneur.
böyle çekiciyle kurtarma olmaz araca zarar veriyor büyük vinçle kurtarılması lazım
😉😉😉👍👍👍
Ogłoszenie w Polsce:
Sprzedam Scanię nie duży przebieg, bez wypadkowa, sprowadzona z Niemiec 😂😂😂😂
RECUPERO NON CORETO ..... TANTI ERORI DI PROCEDURA DI INTERVETO
Oh look DeWalt is bailing out Milwaukee
Im Beitrag steht ja auch das der Fahrer reanimiert werden muste. Also erstmal richtig lesen und dann kommentieren. Gute Besserung dem Kollegen
aber angeschnallt kann er nicht gewesen sein... und deshalb reanimiert worden?!
Das stimmt angeschnallt wäre es besser gewesen. Wahrscheinlich ein Fahrer der alten Klasse
@@rainerc.3633 Ein Fahrer der alten Klassen?
Was hat genau soll das mit dem Anschallen zu tun haben?
Sehr geistreicher Kommentar!
@Sascha ihme schon mal an Herzinfarkt gedacht
Ich hoffe den Fahrer geht's wieder gut und ich hoffe der Chef von mimmberg zieht den Schaden nicht von sein Lohn ab
フロアと階段の配色 いまいち以上 特に階段の模様はセンス疑う 私は熱い食べ物はどの様な食べ物でも冷まして頂くので冷たい今の儘で良いですね解凍終了直後かな？旅の終わりの食事が合わないと嫌ですよね😓 お疲れ様でした。
OHHH
sbh, da hol ich gerne was ab
Kolossale katastrophe
แทรกเตอร์เจ๋ง
Немцы,чё с них взять)
BRASIL
60tダンプで引っ張っるっちゅう訳にゃいかんのかな。。
Gut das ich nichts mit der ADAC zu tun habe...
Das wünschen wir uns oft. Das wir mit manchen nichts zu tun haben müssen. 😉😁
SnowRunner 🤣
Das ist ein Armutszeugniss für den Abschlebbservice. Ein Hoch für den Trekkerfahrer.
Der Trekker wird von einem Adac fahrer gebracht er isz bei eibem örtlichen bauern geliehen oder gehört dem adac Fahrer privat.
Wir nutzen ebenfalls einen Landwirt für schwere Bergungen. Da ein Lkwberger wie dieser hier gezeigte mal locker 750000 euro kosten kann und 2 dann doch etwas viel sind.
Franz Otto, wenn ein Armutszeugniss dann für den der so ein Blödsinn schreibt. Der Schlepper gehört zum -Abschleppdienst und wird bei solchen Einsätzen immer genutzt.
Man kann natürlich auch für teuer Geld einen Kran bestellen.
Wer ist denn schon mal mit einem LKW über nasse Wiesen gefahren? Geht ganz einfach. Schlepper vorne dran, Getriebe in Leerlauf und Motor für Lenkung und Druckluft laufen lassen. Alles andere ist nur ne riesen Sauerei. Was glaubt ihr wie weit der Abschlepper wohl kommen würde? Mit Umlenkrollen geht auch nicht. Weil die Bäume zu weit weg sind. Bleibt nur noch die gezeigte Lösung wenn man keinen Rotator hat.
Typical Germans making everything over complicated again , in Britain they would just of used that enormous Cat loading shovel in low gear to drag the truck out of the ditch while waiting for the kettle to boil for another brew !
Alles gute dem Fahrer , na des bisschen Blech lässt sich reparieren, aber ein Amutzeugnis für das Abschleppunternehmen .... so wie die an den Achsen gezogen haben sind die jetzt mehr als krumm...
Schon mal ne Bergung selber gemacht? Wenn man keine Ahnung hat einfach Mund halten.
@@miriamwortmann9540 Hier wäre es besser, die Finger still zu halten, statt den Mund! lol
.
Deutsche fahrer.🤣
traktor hilft
werbeverseucht
B