решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
in such cases, it is better to use compressed air; moreover, it does not harden the steel and does not provoke metal cracks. Water and welding are a bad combination, even without taking into account corrosion
Полный бред. Нарушено всё. Закалка шора, геометрия. Одно посадочное под салейнблок 15:26 просажено т.к. отверткой выбил. Второй прессовал без разрезеой упорной тубы тем самым свел уши 100 % между собой. Не востоновил риски на шаре для смазки.. бесполезная работа может закончится трагически на дороге.😢
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [SHORT FILM]](http://i.ytimg.com/vi/MuT0d_cvJkc/mqdefault.jpg)
Руки оторвать за такую установку шаровой😵🤕😱
A mão de um torneio mecanico é impressionante. Eles suportam uma temperatura muito grande na mão. Aluisio leão 65 anos manaus am. Brasil
решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
Good job. well done. Please can you send me the link where i can buy the kits
Достойные мастера. Эти запчасти ещё долго проходят. Верю.
A very fine job!
Esa orquilla tuvo mejores tiempos
Hmmmmmmmmmm amazing work by Wow Mechanics1
Молодцы!!!
أليس هناك جديد؟؟ بدل هذا العناء
И мы так реставрировали при Союзе. Шаровые от классики)
Parabéns
Świetnie jest to odrestaurowane te stare zabytkowe pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
ماشاء الله
❤
Good work
Muito bom trabalho que Deus te abençoe
un buen trabajo.
добавление воды внутрь шарнира во время финальной сварки😬... компрессор с продувочным пистолетом могли бы спасти положение, но только не вода!!!
The water is to cool it down so the internal plastic parts don't melt
in such cases, it is better to use compressed air; moreover, it does not harden the steel and does not provoke metal cracks. Water and welding are a bad combination, even without taking into account corrosion
god job bro❤❤❤❤
Ok
Ну штоты шарик смотришь на меня 😂
Complete disregard to metal stress and precise dimentions...
I'd give that work a 'Turn-key-guarentee'.
Toyota 16chổ rotuyn trụ !
Опасно по дороге ездить с такой реставрации.
давно ли сами так делали, а сейча понакупали китайцев в кредит сопли пузырями гордости полные штаны
ответ того кто вобще не понимает ничего,там проще вырвать три болта крепления рычага к кузову,чем эту шаровую,мозги купите!!!!!!!!!!!!!!!!!!
М да обосрали данную шестерню по полной!!!
Полный бред. Нарушено всё. Закалка шора, геометрия. Одно посадочное под салейнблок 15:26 просажено т.к. отверткой выбил. Второй прессовал без разрезеой упорной тубы тем самым свел уши 100 % между собой. Не востоновил риски на шаре для смазки.. бесполезная работа может закончится трагически на дороге.😢
не надо, будет работать не хуже новой, проверено
@@user-cc9hi3kt4u потом мы спасатели вырезаем и гормошек и лепешек тела. Поставил новое и забыл. Ге можешь содержать машину, не покупай её
It's such a terrible repair that it makes me laugh.
колхоз "Расвет"
Good work 👍
Bad works
Потом в россию оригинал made in japan😂😂😂😂🤣🤣🤣😭😭😭😭
ай шайтан