Great your adventure on very chaotic paths lol! with your comrade, it's quite dangerous to go on paths where the ground is very dry and hard, especially when there are deep ruts as we saw at the end of your video, you can fall easily and get hurt very badly , because it guides the wheels and destabilizes you, it happened to me with my 1600 Watt SXT scooter about 2 years ago, on a very degraded path that passes behind the church in my village and I hurt my knee. Thank you for these beautiful pictures. I have something to ask you too: I was able to enter the advanced settings the other day in the MQCON application with my iPad Pro M1, and there were already a lot of settings that were set in leaving the factory, but at the braking regeneration level I modified and added some, because only the braking regeneration was on, but not with the throttle, so I added it, and I could see that I now have a lot of engine braking but not violent, that is to say that when I go down a very steep hill like the one I went down in my last video, which was at 8% I don't didn't even need to brake, my speed reduced to 23 km/h without braking and it was great, because it saves the brakes, and my regeneration worked well, because the time before I didn't I had only done 38.8 km having also driven at a good average of 42.6 km/h, whereas on my 6th test and in my last video, after having adjusted these parameters in s the MQCON application, I did: 62.9 km at 40.9 Km/h on average, so for a practically identical average while I also did long bursts of speed and climbed big hills, I still did 24.1 km more and I would like to know how to adjust the amperage in an ideal way for regeneration because I seem to have heard you say that because of a setting that is too high you had grilled your bms, there is a setting which is adjustable between 100 and 300 and I would like to know if it is this one to set the amperage of the regeneration? it was originally set to 100 and I set it to 150 or is this the setting to have more or less engine braking? Super ton aventure sur des chemin bien chaotiques lol ! avec ton camarade, c'est assez dangereux de passer sur des chemins où la terre est très sèche et dur surtout quand il y a des ornières profondes comme on a vu à la fin de ta vidéo, on peut chuter facilement et se faire très mal, car ça guide les roues et te destabilise, ça m'est arrivé avec ma trottinette SXT de 1600 Watts il y a 2 ans environ, sur un chemin bien dégradé qui passe derrière l'église de mon village et je me suis fait mal au genou. Merci pour ces belles images. J'ai un renseignement à te demander aussi : J'ai pu en fin l'autre jour, entrer dans les paramètres avancés dans l'application MQCON avec mon iPad Pro M1, et il y avait déjà pas mal de paramètres qui étaient réglés en sortie d'usine, mais au niveau régénération au freinage j'en ai modifié et rajouté, car il n'y avait que la régénération au freinage qui était mise, mais pas avec la poignée de gaz, alors je l'ai rajouté, et j'ai pu constater que j'ai maintenant beaucoup de frein moteur mais pas violent, c'est à dire que lorsque je descend une côtes très pentue comme celle que j'ai descendu dans ma dernière vidéo, qui était à 8 % je n'ai même pas eu besoin de freiner, ma vitesse s'est réduite à 23 km/h sans freiner et c'était super, car ça économise les freins, et ma la régénération a bien marché, car la fois d'avant je n'avais fait que 38,8 km en ayant roulé aussi à une bonne à 42,6 km/h de moyenne, alors qu'à mon 6e essais et dans ma dernière vidéo, après avoir réglé ces paramètres dans l'application MQCON, j'ai fait : 62,9 km à 40,9 Km/h de moyenne, donc pour une moyenne pratiquement identique alors que j'ai fait aussi de longues pointe de vitesse et que j'ai monté de grandes côtes, j'ai quand même fait 24,1 km de plus et je voudrais savoir comment régler l'ampérage de façon idéale pour la régénération car il me semble t'avoir entendu dire qu'à cause d'un réglage trop haut tu avais grillé ton bms, il y a un réglage qui est réglable entre 100 et 300 et je voudrais savoir s'il s'agit de celui ci pour régler l'ampérage de la régénération ? il était mis d'origine à 100 et je l'ai mis à 150 ou est ce le réglage pour avoir plus ou moins de frein moteur ?
@@ENDOPRYSMyt That makes sense considering there is so much torque getting applied to the chain! I recently built a 750W bafang and its plently loud compared to my fat tire 500W hub. something about that hub with a sine wave controller is like good music to my ears.
Hey brother I got to go with you for a ride up there that's like my 2 home up top I have a lot of friends that live up there I like the video it was good but the dud you took was not that good
Mine is not a k5 I built it myself. But it is very similar. The only problem I have had with my bike really is just brake rub. Other than that pretty good. I guess I modded out all of the imperfections.
Nice can't wait to get mine going to due a trip to my mother's house 28 miles away on 5000watt
just found this channel today and i have been binge watching all the videos
So glad you enjoy my content🙂
That's an awesome E-bike buddy!!
Thanks man.
Great your adventure on very chaotic paths lol! with your comrade, it's quite dangerous to go on paths where the ground is very dry and hard, especially when there are deep ruts as we saw at the end of your video, you can fall easily and get hurt very badly , because it guides the wheels and destabilizes you, it happened to me with my 1600 Watt SXT scooter about 2 years ago, on a very degraded path that passes behind the church in my village and I hurt my knee. Thank you for these beautiful pictures.
I have something to ask you too: I was able to enter the advanced settings the other day in the MQCON application with my iPad Pro M1, and there were already a lot of settings that were set in leaving the factory, but at the braking regeneration level I modified and added some, because only the braking regeneration was on, but not with the throttle, so I added it, and I could see that I now have a lot of engine braking but not violent, that is to say that when I go down a very steep hill like the one I went down in my last video, which was at 8% I don't didn't even need to brake, my speed reduced to 23 km/h without braking and it was great, because it saves the brakes, and my regeneration worked well, because the time before I didn't I had only done 38.8 km having also driven at a good average of 42.6 km/h, whereas on my 6th test and in my last video, after having adjusted these parameters in s the MQCON application, I did: 62.9 km at 40.9 Km/h on average, so for a practically identical average while I also did long bursts of speed and climbed big hills, I still did 24.1 km more and I would like to know how to adjust the amperage in an ideal way for regeneration because I seem to have heard you say that because of a setting that is too high you had grilled your bms, there is a setting which is adjustable between 100 and 300 and I would like to know if it is this one to set the amperage of the regeneration? it was originally set to 100 and I set it to 150 or is this the setting to have more or less engine braking?
Super ton aventure sur des chemin bien chaotiques lol ! avec ton camarade, c'est assez dangereux de passer sur des chemins où la terre est très sèche et dur surtout quand il y a des ornières profondes comme on a vu à la fin de ta vidéo, on peut chuter facilement et se faire très mal, car ça guide les roues et te destabilise, ça m'est arrivé avec ma trottinette SXT de 1600 Watts il y a 2 ans environ, sur un chemin bien dégradé qui passe derrière l'église de mon village et je me suis fait mal au genou. Merci pour ces belles images.
J'ai un renseignement à te demander aussi : J'ai pu en fin l'autre jour, entrer dans les paramètres avancés dans l'application MQCON avec mon iPad Pro M1, et il y avait déjà pas mal de paramètres qui étaient réglés en sortie d'usine, mais au niveau régénération au freinage j'en ai modifié et rajouté, car il n'y avait que la régénération au freinage qui était mise, mais pas avec la poignée de gaz, alors je l'ai rajouté, et j'ai pu constater que j'ai maintenant beaucoup de frein moteur mais pas violent, c'est à dire que lorsque je descend une côtes très pentue comme celle que j'ai descendu dans ma dernière vidéo, qui était à 8 % je n'ai même pas eu besoin de freiner, ma vitesse s'est réduite à 23 km/h sans freiner et c'était super, car ça économise les freins, et ma la régénération a bien marché, car la fois d'avant je n'avais fait que 38,8 km en ayant roulé aussi à une bonne à 42,6 km/h de moyenne, alors qu'à mon 6e essais et dans ma dernière vidéo, après avoir réglé ces paramètres dans l'application MQCON, j'ai fait : 62,9 km à 40,9 Km/h de moyenne, donc pour une moyenne pratiquement identique alors que j'ai fait aussi de longues pointe de vitesse et que j'ai monté de grandes côtes, j'ai quand même fait 24,1 km de plus et je voudrais savoir comment régler l'ampérage de façon idéale pour la régénération car il me semble t'avoir entendu dire qu'à cause d'un réglage trop haut tu avais grillé ton bms, il y a un réglage qui est réglable entre 100 et 300 et je voudrais savoir s'il s'agit de celui ci pour régler l'ampérage de la régénération ? il était mis d'origine à 100 et je l'ai mis à 150 ou est ce le réglage pour avoir plus ou moins de frein moteur ?
8:29 damnnnn for a 3.5t that thing handled that hill like a champ
When you started riding the Sur Ron, it sounded so cheap compared to the Enduro! I should be getting my frame and motor this weekend!
Well that’s the noise of the chain. It’s my least favorite part of the Surron.
@@ENDOPRYSMyt That makes sense considering there is so much torque getting applied to the chain! I recently built a 750W bafang and its plently loud compared to my fat tire 500W hub. something about that hub with a sine wave controller is like good music to my ears.
Hey buddy stay safe :)
Nice👍
U need headlight and break light man I like the videos.
What bike do you like better and how much better do you like it
Probably the enduro like 40% more at this point. Also it’s 1k cheaper so it’s a no brainer. I’m building my friend one with him very soon
Letssss gooooo
Letsssssssss goooooooo 💪💪💪💪
Hey brother I got to go with you for a ride up there that's like my 2 home up top I have a lot of friends that live up there I like the video it was good but the dud you took was not that good
🥵fire
What is the bike motor winding?
Winding is like gearing. My motor is 3.5 t winding for fast top speed and slower acceleration. And 5 t is the opposite.
Is that 12kw peak? or constant?
12.6kw peak. I’m not sure about constant.
FIRST
New logo?
Yes.
Comment
Should I get a surron or k5
Probably a k5 because it looks like my bike.
@@ENDOPRYSMyt have you had many problems apparently lots of people do with k5s
Mine is not a k5 I built it myself. But it is very similar. The only problem I have had with my bike really is just brake rub. Other than that pretty good. I guess I modded out all of the imperfections.
@@ENDOPRYSMyt how’d it build it yourself
I have videos of it on my channel.