Dreizylinder im BMW 1er - kann das gutgehen? Mit Peter R. Fischer | mobile.de
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- In den Hauptrollen:
BMW 120 (über 14.000 Mal bei mobile.de suchen.mobile....)
Peter R. Fischer (Autojournalist und Neuwagenexperte für mobile.de)
Im neuen BMW 1er (F70) arbeitet im 120 ein Dreizylinder-Benziner mit einem E-Motor zusammen. Dieser Miild-Hybrid-Antrieb liefert 170 PS an die Vorderräder. Eine Kombination, die für alteingesessene BMW-Fans sicher gewöhnungsbedürftig ist. Wie der neue F70-1er aussieht, wo er sich im Vergleich zum Vorgänger verändert hat, welche Vor- und Nachteile der Mild-Hybrid-Antrieb hat und wie sich der kompakte BMW mit Frontantrieb und Dreizylindermotor fährt, verrät Neuwagen-Experte Peter R. Fischer in diesem Video!
00:01 Intro
01:17 Abmessungen
01:38 Design
03:35 Kofferraumvolumen
04:29 Gebrauchte BMW 1er bei mobile.de
05:05 Motor und Fahrleistungen
07:00 Fahreindruck
18:43 Fazit und Preise
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Vielen Dank für den Beitrag und großes Lob an den sympathischen Moderator! Die "Freude am Fahren" habe ich ihm wirklich abgenommen und ich hatte selber ein breites Grinsen im Gesicht
Danke fürs Lob! /Peter
Was waren das noch für Zeiten als ein 320i sechs Zylinder in Reihe hätte. Der Motor war ein Gedicht.
Ich finde es kommt drauf an welche Baureihe, E36 320i fand ich echt lahm. Ab E46 hat es schon Spaß gemacht.
Die Endung 20i hat schon lange keinen Bezug mehr zum Hubraum. Finde ich auch nicht weiter schlimm.
Alte Zeiten eben :D
Peter R. Fischer macht einen super Job. Sehr angenehm und informativ.
Danke für das Lob!
Danke! :)
Hallo Peter, warum ist keiner in der Lage mal die Vorteile der neuen Motörchen mal zu erklären???
3 Zylinder - Fonttriebler nix BMW
Was genau?
Keine Ahnung von Autos oder warum die Frage? 😉
Sehe schon in ein paar Jahren testet er den neuen 135i - 1 Zylinder und lobt den kernigen Sound wie bei einer Motocross.... Kannste dir nur noch an den Kopf fassen.
Da kannst du lange warten.
Lieber Peter, angesichts der Unterschiede in Ausstattung, Motor und Design - würdest du eher dieses Fahrzeug, den BMW 120, oder den Mercedes A200 wählen? Was wäre generell deine Präferenz?
Dafür müsste ich zunächst mal den gemopften A200 fahren - der BMW hat natürlich den Vorteil, dass er aus meiner Sicht technisch das aktuellere Fahrzeug ist nach dem Generationswechsel. In diesem Fall daher - momentan - keine eindeutige Präferenz. Viele Grüße /Peter
@@PeterR.Fischer Danke für Ihre freundliche Antwort. Ich werde Ihre Videos mit Interesse verfolgen.
Ich halte nichts von diesen hochgezüchteten Nähmaschinen-Motörchen....die halten nicht lang. Und ohne iDrive Controller ist es sowieso kein BMW für mich.
Ab wann ist es ein BMW?
Ab 6 Zylindern und mit iDrive Controller.
@@pinkpanther7922Dann ist ja sogar ein BMW 330 kein BMW für dich. Obwohl der 3er wohl am lautesten BMW schreit.
@@philmiley dann ist das so
170 PS und der Kleinwagen beschleunigt langsamer als ein 520d Touring. Wenn man die Minimotoren dann zum fahren statt zum rollen benutzt, dann saufen die auch noch wie ein Loch. Downsizing war schon immer eine schlechte Idee und das wird sich auch nicht mehr ändern. Für die Zwecke, bei denen das Konzept akzeptabel ist, wäre ein Eletromotor wohl meistens besser geeignet.
Für diese Fahrleistungen hat man vor einiger Zeit doppelt so viel Hubraum, doppelt soviel Zylinder und den dreifachen Verbrauch benötigt. Meinen letzten BMW habe ich mit problemlosen 330.000 Kilometer in vier Jahren verkauft. Ein tolles Auto, wenn man keine Vorurteile hat. Einfach ausprobieren.
Tolles Video mit einem tollen Auto. Aber ich bin gerade etwas verwundert, das Fahrwerk ist NICHT einstellbar via die Modes, da es nur frequenzabhängige Dämpfer sind, zwar adaptive, aber passiv.
Ich kenne es vom active tourer auch nur passiv. Die Dämpfer machen meiner Meinung nach einen super Job, freilich liegt ein 3er oder größer schon ruhiger und komfortabler. Da muss man eben mit Golf, A3 usw. vergleichen.
Du hast vollkommen recht - "einstellen" kann man diese Dämpfer nicht. Mein Fehler. Viele Grüße /Peter
hab den Motor im 220i Active Tourer und kann nur sagen sehr spritzig und erschreckend sparsam, wenn mir vor 10 Jhren jemand gesagt hätte ein Motor mit 170PS (inkl. E-Motor) kommt in einem Active Tourer mit 5,2 Litern Bezin aus, hätte ich Ihn gefragt welche Pillen er nimmt… Ich fahre echt nicht langsam aber verbrauche immer zwissen 5,1 und 5,5 Liter/E10/100km
@@dirksinger1763 Zwar habe ich meist etwas höhere Verbrauchswerte, aber es stimmt, dass der Motor sehr genügsam gefahren werden kann. Der efficiency Modus schaltet früh hoch, das angenehm leises Gleiten. Das DSG ist prinzipiell beim Anfahren etwas zickig, ansonsten ist der dort eingebaute E Motor eine ziemlich geniale Idee.
Gebaut für sparsam unterwegs zu sein und viel Geld auszugeben für weniger Zylinder 😢😢😢
ein kleiner Motor ist niemals sparsamer als ein kräftiger Motor, der dann im optimalen Drehzahlbereich gefahren werden kann.
Die matten Lackierungen sind einfach nur ein Ärgernis
Wieso, sieht doch geil aus.
Man soll damit, glaube ich, nicht in die Waschanlage.
Mich würde interessieren, wie sieht so ein Lack in einigen, sagen wir mal 8, Jahren aus? Kann dazu jemand was sagen? 🤔
Tolles Gesamtkonzept. Man sieht hier, dass BMW eben nicht wie VW bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren einen Stopp eingelegt hat 👍🏼. Sehr gute Strategie!
Ob die Strategie korrekt ist, wird sich zeigen. Wir finden Optionen auf jeden Fall auch super.
Kann es sein das der 3-Zylinder mit mild-hybrid im neuen 1er von Toyota kommt? Der Yaris Hybrid ist in vielen dingen identisch.
Interessante These.. Und wie sah das beim F40 und dem 2 Liter Motor aus?
@@FrodoBeutlin1984 möchte auf Verdacht keine Falschaussage treffen. BMW und TMC arbeiten seit über 10 Jahren in einigen Bereichen in Kooperation. Früher mehr PSA.
Der 116 BMW hat dann 🎉2 Zylinder 🎉😅
Das ist es was ich als nächstes erwarte! Wenn sie wenigstens dazu stehen würden und die Preise entsprechend um die Hälfte reduzieren würden..
Hoffen wir es mal nicht :P
Ich habe eine Frage an die Zuschauer hier und würde mich sehr freuen, wenn ihr sie beantworten könntet. Eurer Meinung nach, welches Auto ist besser, der BMW 120M Sport oder der Mercedes-Benz A200? Ich meine die 2024er Modelle. Welches würdet ihr wählen, wenn ihr euch entscheiden müsstet? Und natürlich, könnt ihr einen besonderen und auffälligen Grund für diese Wahl nennen? Das könnte mir bei meiner Entscheidung helfen. Da ich bald eines von diesen kaufen werde.
Immer das technisch aktuellere Vehikel nehmen. An den Wiederverkauf denken.
@@JakobHofer Ja, was du sagst, macht Sinn. Klingt gut. Aber in technischer Hinsicht gibt es keinen großen Unterschied, es ist eher gleichmäßig verteilt. Was ich beobachtet habe, ist, dass der BMW 120 etwa 0,6 Liter weniger Kraftstoff verbraucht (natürlich im Vergleich zu seinem Konkurrenten A200 auf dem türkischen Markt). Wenn wir den türkischen Markt betrachten, ist Mercedes die am meisten bevorzugte Marke, und der Gebrauchtwagenmarkt ist vorteilhafter als bei BMW. Das kann ich nachvollziehen, aber ich möchte meine Wahl trotzdem treffen, ohne darauf zu achten, und mich für das bessere Auto entscheiden. Denn das Gute sollte gewinnen :)
@@mehmetalisargin180 Vom Komfort gewinnt der Benz. Wir sind länger alt als jung 🙂
schönes Video, hat mir sehr gut gefallen - was ich seitens BMW nicht verstehen kann und für mich ein absolutes No go ist: Keine sichtbaren Endrohre mehr im Heck- Leute, das geht gar nicht. BMW ist doch nicht nur Freude am Fahren, sondern auch Freude an der Ästhetik. Und dem M135 xDrive verpassen sie dafür gleich 4 Endrohre, die für mich auch nur für die ///M-Modelle legitim sind. Echt schade für den 1er F70, denn das Produkt an sich ist durchaus stimmig.
Danke fürs Lob! Die Sache mit den Endrohren verstehe ich auch nicht ganz... /Peter
Was mir an dem Auto gefällt, ist das Lenkrad und die Bügeltürgriffe. Musste mir zum Ausgleich erst nochmal das Concept Skytop anschauen.
@@lamaludwig1470 kannst Dir den Griff und das Lenkrad bestellen.
Da achtet also jemand auf die Details.
Ich warte auf den 123 x-drive. Der hat einen viercylinder.
Ich find es akzeptabel das bmw sparsames auto bauen will für die umwelt etc. Aber dann muss auch der preis sparsam sein. Ich möchte keinen preis zahlen der passend für ein 4 Zylinder usw angebracht wäre..
Das ist mal ein wirklich sinnvoller Beitrag, haste recht.
Das mit dem Fahrwerk ist nicht richtig....die Dämpferkennlinie beim "adaptiven" M-Fahrwerk ist nicht elektronisch regelbar. Die Dämpferkennlinien sind in allen Modi gleich. Verstellbar sind nur Lenkung, Fahrdynamik und Motor!!
Richtiger Einwand, mein Fehler. Einstellen kann man sie nicht. Viele Grüße /Peter
Danke für die Richtigstellung :)
WLTPeter, der kam aber überraschend 😂
Sehr bescheiden, vorsichtig formuliert, ich würde die Finger von dieser Motorisierung lassen.
Warum?
Wegen?
Bmw Motoren kannst du schon seit Jahren vergessen.
Motorblock und Material einfach zu schwach. Vorallem beim beliebten und Leistungsstarken 3.0 Diesel
@@paxundpeace9970 ja erklär mir das mal genauer scheinst ja vom Fach zu sein...
@@paxundpeace9970 Wie sieht es mit meinem F40 120i 178PS und 2Litern aus? Ich habe mich extra für dieses Modell entschieden weil ich weis, dass selbiger Motor im großen Bruder für 306PS herhalten muss- und es scheinbar zuverlässig macht!
Sieht zwar nicht wirklich wie ein BMW aus aber trotzdem irgendwie nicht übel.
Dreizylinder ja mei dafür braucht das Ding eben wenig Sprit und die kleinen Motoren und Modelle werden wohl selten schnell bewegt.
So als Alltags Kiste vielleicht gar nicht übel.
Sehr passend für den Einstieg in die Marke BMW.
Bmw verbaut seit langem Dreizylinder im Mini, d.h. das funktioniert gut für leichtere Fahrzeuge. Im Sommer kann damit im efficiency Modus über Land unter 5 Liter fahren.
Korrekt. Die Erfahrung vom Mini kam hier der Entwicklung zugute.
@@mobilede Meine Bemerkung zielt auf die Frage im Titel des Videos ("kann das gutgehen?"). Ich vermute, der Motor ist eine so bewährte wie langjährige Entwicklung, deshalb war klar, dass der gut funktioniert. Den Sound finde ich sogar cool, den muss man nicht verstecken, als wäre Dreizylinder ein Mangel.
Vermuten, also nichts wissen. 3 ist einer weniger als 4, Grundschule.
@@erwinerwin7104 Alter... was stimmt mit dir nicht? 🤦
Genau , für Stadt und Landstraße ist soweit Mini Motor mit drei Zylinder ok. Mehr aber auch nicht .
grausame Motoren, nervös, hektisch und braucht unendlich Drehzahl. Haltbarkeit unter 80 tausend kilometer
absolut keine ahnung
Diese Aussagen können wir nicht bestätigen.
Das verzögerte Ansprechen hat nichts mit der Zahl der Zylinder zu tun. Einzig der Turbo ist verantwortlich für das schlechte Ansprechen (Turboloch)
Aber muss vielleicht auch nicht für jeden so schnell sein. Wir sehen mal, wo es hinführt.
Hab nen dreizylinder und bin voll zufrieden
Geht auch vollkommen klar.
Ich bin irritiert, wie krass hier sich einige über Dreizylinder äußern. Man kann da nur empfehlen: einfach mal ausprobieren, und vielleicht einige Vorurteile verwerfen.
Hää das ist doch ein Skoda Fabia?
witzig...
Eher Ford Focus 😂
Die Benchmark im Bereich der Kompakten ist in meinen Augen ein Golf 7 Highline mit DCC Fahrwerk
Hatte mittlerweile 4x 1er bis auf diesen. Und dieser wird's auch nicht. Sowas hässliches, nein danke. Heck ist ansehnlich aber die Front wie ein Geschwür. Innenraum deutlicher Rückschritt. Nachdem auch die komplette Gummierung beim F40 sich nach 1 Jahr ablöste war's echt vorbei. Fast 50k für ein 1er, da erwarte ich mehr.
Danke für deine ehrliche Meinung.
Wie Bmw Fans nicht verstehen, das die alten Zeiten vorbei sind😂😂
Manche Dinge darf man aber trotzdem vermissen... Wie die Heckklappe zum öffnen.
Die Leute werden dieses halbgare, "sportliche" Fahrzeug Reihenweise kaufen. Obwohl es zu diesem Preis echtes Premium mit 15 Jahren Garantie aus Japan gibt ;))
Aber manche wollen eben keine andere Marke. Vielfalt ist doch schön :)
Wer soll das bezaaaaahlen, wer hat so viel Geld, wer hat soviel Pinke Pinke wer hat soviel.... 😂🤣😂
Laut unseres Statistiker Dr. Dr. Stato Istiko: Ein paar Leute.
So schlimm ist es jetzt nicht, nur vermittelt das Vehikel optisch den Eindruck als hätte es eher 350 PS. 🤔
Genau genommen hat BMW in 2019 nicht von Hinterradantrieb auf Frontantrieb umgestellt, sondern von Hinterradantrieb auf Vorderradantrieb. Frontantrieb bezeichnet die Einbaulage des Motors (simultan Heckantrieb), somit hatte BMW in den meisten Fällen immer "Frontantrieb". Nur so am Rande für technisch Bewanderte.
Auf deutsch , ein Frontantrieb treibt die vorderen Räder an . Da sind wir uns aber einig 😂🎉
Auch wenn der Motor quer eingebaut ist.
@@justra4829 nicht unbedingt, denn der Motor kann vorne sein und die angetriebene Achse hinten.
@@normanlategahn8725 Frontantriebe ,
Als Frontantrieb wird der Vorderradantrieb in Verbindung mit einem Frontmotor bei Kraftfahrzeugen bezeichnet. Im Gegensatz zum Hinterradantrieb wird der Vorderradantrieb fast ausschließlich mit Frontmotor kombiniert, Ausnahmen gibt es nur bei Nutzfahrzeugen. Manche frontgetriebenen Pkw-Modelle werden alternativ mit Allradantrieb angeboten.😎
Nur so am Rande für Schlaumeier
Für mich mit etwas Rennerfahrung wirkter auch nicht wie ein Auto mit 350 Ps. Nur wie ein Sparmodell mit Hilfsmotor der zu teuer ist.
@@justra4829 ja mit quermotor natürlich, das ist klar
@@normanlategahn8725das wäre ein Heckantrieb
Was dieser Hate zum 3 Zylinder soll 😂. Fahre den 3 Zylinder im f20 lci 2, reicht voll für den Stadtverkehr . Allerdings wirkt diese Niere völlig unruhig und die Scheinwerfer sind kein bmw mehr. Sehr schade
Passt nicht 😢
Bmw nur reihe 6❤ kein Rasenmäher 3 geht gar nicht,!
Na dann, gute Fahrt.
Schönes Kia Ceed...euh BMW1.
Scherzkeks :D