【実験】トヨタ プリウスPHV エアコン設定温度・風量とコンプレッサー動作音の関係

[@kuruma-lab]

4:01 ここをよく見てると風量5かな？そこまでは変化ないみたいですけど、MAXまで上げるとコンプレッサーの動作音が上がりますね。

[@xwzmmm8651]

２代目プリウスPHVはEVのエアコンなのでホームエアコンと同じ完全なヒートポンプ。
冷房で冷やして除湿で温めているのでコンプレッサーは回しっぱなし。
既存のヒーター付きカーエアコンを流用しているHEVのエアコンの比較にはならないのではと。

[@hybrid3y]

@@xwzmmm8651 プリウスPHVのエアコンは、ハイブリッドモード時の暖房は、HVと同じく排熱を利用しています。
この動画ではEVモードにしていますが、冷房に関してはフリードと同じくコンプレッサの負荷を変えて温度を調整しているという認識です。
HEVの冷房はインバータ駆動なので、ガソリン車と異なり冷風に排熱を混ぜて温度調節することはないと思いますが、既存のヒーター付きの流用とはどういうことでしょうか?

[@xwzmmm8651]

@@hybrid3y 動画中は駐車のエンジンを動かさないEVモード時で完全なヒートポンプ式ということで。
HEVの冷房はインバータ駆動ですが・・・エンジンの廃熱ヒーターを経由させて除湿乾燥調整（最終的な温度湿度）というルートもあるので完全とは言いません。
HVACの構造がガソリン車兼用だと除湿機能を廃熱ヒーターに頼るケースも。
メーカーの制御しだいですので言葉足らずで申し訳ない。