У опеля патентованная масляная система, испытанная на танках Фердинанд в Африке и, БМВ и Мерседес и много ещё других используется именно эта система смазки и воздушных фильтров в том числе.
Дмитрий, с чего вдруг так много стало авто из Швеции? Раньше, вообще, про такой импорт не слыхивали. На моей Джейке тоже МКПП. Но 5 скоростей. До сих всë чëтко включается. 270 тысяч пробег с марта 11-го года моего владения.
Новых авто нет, цены взлетели. Раньше невыгодно было изза растаможки в 50% стоимости авто, теперь на беларусь таможат по льготе за 2-3к евро и дальше на россию. Изза цен выгодно стало. Но это уже давно, года с 15, вы просто не интересовались темой скорее всего.
@@КириллСеменюк-з4ы этой темой интересуюсь давно. И про льготную таможню в Беларуси знаю. Мой вопрос был про импорт именно из Швеции. Раньше гоняли 99% с континентальной Европы.
Хороший агрегат, тихий, не жрет масло в отличие от ваговских турбо. Полностью алюминиевый, поэтому лить только хорошое масло, ибо откапиталить не получится
По заявленным характеристикам Гольф 7 унивесал с мотором 1.4 на 125 л.с., имеет динамику 9.5 сек., У Астра К с данным мотором на 125 л.с заявленно производителем 9.9.сек, при этом снаряжённая масса у Гольфа чуть больше. Кстати и масса мотора Гольфа больше , хоть Дмитрий и говорит что у Астра он якобы больше по размерам. Гольф 7 с мотором 1.4 150 л.с., имеет динамику 8.5 сек., аналогичные с Гольф 7 технические характеристики и у соплатформеной Октавии. У ВАГа эти моторы вполне надежные, проверенные 10 летней эксплуатациией, и изучены вдоль и поперёк, а вот Астра К с данным турбобензином пока что тёмная лошадка с непонятным ресурсом.
Я понимаю, что 6 мес прошло, но хочу поделиться: моя Астра 1.4 турбо имеет 140 лс, автомат 8,6 до сотни! Купил жене, по выходным рулю сам. Расход по городу расход 7.5! Моё уебище Вольво сх60 до 14 литров! По динамике Вольво оргазма нет!!!
@@Andre-d9g Дружище, не едет она столько, тем более на автомате. У меня была Астра "Джейка" с мотором 1.4 140 л.с., если с 10 сек. выезжала, то хорошо. Кто бы что там не говорил, но совремегные ВАГи с моторами 1.4 - 1.5 TSI всё таки по бодрее своих прямых конкурентов с аналогичной мощности.
Здесь немного непонятно. Какой здесь 1.4? На Джейках был А14 NET. 1.4 турбо и 140 л/с. Этот движок, пожалуй, самый геморройный. Может дефорсированный А14 NET лучше себя показывает? Кто знает.
@@СтаниславНюкшана этой астре следующее поколение моторов - LE2. Судя по отзывам европейцев, единственной весомой проблемой является lspi - низкоскоростное самовоспламенение смеси, связали это с неправильным выбором масла и топлива. У меня мотор из этой серии B14XFL, пока только радует, тихий, экономичный, расхода масла нет, запчасти в России есть, по цене дешевле ваговских
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Очевидно что это лучше чем веста универсал
@@zeu4met933 почему чушь-то?)
Даже диряве відро краще вести
Однозначно лучше
На весте св кросс проездил 3 года, Веста это корыто уровня приор
@@Євген-у4о свинина тебе то откуда знать про ладу весту?
Самые классные Опели были с 8-клапанными движками, у которых не загибало клапана при обрыве ремня
У опеля патентованная масляная система, испытанная на танках Фердинанд в Африке и, БМВ и Мерседес и много ещё других используется именно эта система смазки и воздушных фильтров в том числе.
Астра К 1.4турбо есть разная форсировка 125л.с 140л.с 150л.с Возможно у вас версия 150сил поэтому едет как Гольф
Классная тачка. езжу каждый день за 1.250.000 18 года ,лучше чем киа Рио 22 года и лада веста за 1.5 лям
Есть у неё какие то болячки серьёзные, не изучал.
@@Andrey058у дизеля замена цепи дорогая, у бензиновых проблем нет
@@luckybastard9763 спс, китайца взял.
У меня Инсигния 2.0d 2019г уже 100.000км накатал.. тока сенсор поменял и все .. про Опель
Конечно все выдумали…
А ты никому не говори об этом. Пущай балбесы живут стереотипами. Привет от владельца Джейки со стажем владения 11 лет. 🤝
зачётная машина!
Тачка 🔥 купил себе литровый движок и ниразу не пожалел ,хендай и Киа курят в сторонке,а Веста вообще спряталась
Дмитрий, с чего вдруг так много стало авто из Швеции? Раньше, вообще, про такой импорт не слыхивали.
На моей Джейке тоже МКПП. Но 5 скоростей. До сих всë чëтко включается. 270 тысяч пробег с марта 11-го года моего владения.
Новых авто нет, цены взлетели. Раньше невыгодно было изза растаможки в 50% стоимости авто, теперь на беларусь таможат по льготе за 2-3к евро и дальше на россию. Изза цен выгодно стало. Но это уже давно, года с 15, вы просто не интересовались темой скорее всего.
@@КириллСеменюк-з4ы этой темой интересуюсь давно. И про льготную таможню в Беларуси знаю. Мой вопрос был про импорт именно из Швеции. Раньше гоняли 99% с континентальной Европы.
На БМВ ездила армейская разведка, на мерсах гестапо, а на опелях Генаралитет.
А как мотор по надёжности, раньше эти турбы были довольно проблемными?!
Хороший агрегат, тихий, не жрет масло в отличие от ваговских турбо. Полностью алюминиевый, поэтому лить только хорошое масло, ибо откапиталить не получится
А подогрев лобового стекла есть в модели Астра К? Если да, то где кнопка включения расположена, знает кто-нибудь?
Подогрева переднего стекла нет.
По заявленным характеристикам Гольф 7 унивесал с мотором 1.4 на 125 л.с., имеет динамику 9.5 сек., У Астра К с данным мотором на 125 л.с заявленно производителем 9.9.сек, при этом снаряжённая масса у Гольфа чуть больше. Кстати и масса мотора Гольфа больше , хоть Дмитрий и говорит что у Астра он якобы больше по размерам. Гольф 7 с мотором 1.4 150 л.с., имеет динамику 8.5 сек., аналогичные с Гольф 7 технические характеристики и у соплатформеной Октавии. У ВАГа эти моторы вполне надежные, проверенные 10 летней эксплуатациией, и изучены вдоль и поперёк, а вот Астра К с данным турбобензином пока что тёмная лошадка с непонятным ресурсом.
Я понимаю, что 6 мес прошло, но хочу поделиться: моя Астра 1.4 турбо имеет 140 лс, автомат 8,6 до сотни!
Купил жене, по выходным рулю сам. Расход по городу расход 7.5! Моё уебище Вольво сх60 до 14 литров! По динамике Вольво оргазма нет!!!
У гольфа передачи короче
@@Andre-d9g Дружище, не едет она столько, тем более на автомате. У меня была Астра "Джейка" с мотором 1.4 140 л.с., если с 10 сек. выезжала, то хорошо. Кто бы что там не говорил, но совремегные ВАГи с моторами 1.4 - 1.5 TSI всё таки по бодрее своих прямых конкурентов с аналогичной мощности.
На автомате цена ?
Пробег можно и за сотку
Хочется сравнение с инсигнией
Бенз без
Дизель дизель !!!!
Бедновато для этой стоимости...
Хороша
Круто
передний бампер крашеный не попали в цвет кузова)))
Краска на пластике всегда отличается от краски на металле
О, «эксперт»
@@Альфир-щ5д а почему задний бампер в цвет попадает???наверно он с завода так покрашен))
Цена очень сладкая. За такой пробег. Смотали и битая наверняка
Телефон с нормальной матрицей возьми
Бампер снимали, зазоры
В Швеции ездят на эстонских номерах?....оттуда и уменьшенный пробег......?
Снесли мой коммент: 1.4 = 140 лс при 1200 кг веса это ракета! Про 125 ему напиздели! Там 140+!
Один в один шевролет круз 2017года
1.4 не очень надёжный
Здесь немного непонятно. Какой здесь 1.4? На Джейках был А14 NET. 1.4 турбо и 140 л/с. Этот движок, пожалуй, самый геморройный.
Может дефорсированный А14 NET лучше себя показывает? Кто знает.
@@СтаниславНюкшана этой астре следующее поколение моторов - LE2. Судя по отзывам европейцев, единственной весомой проблемой является lspi - низкоскоростное самовоспламенение смеси, связали это с неправильным выбором масла и топлива. У меня мотор из этой серии B14XFL, пока только радует, тихий, экономичный, расхода масла нет, запчасти в России есть, по цене дешевле ваговских