Классная машинка. 10лет ездила на астра G, 1,7 дти исузу. без проблемная машинка постоянно на крашеном топливе никаких проблем главное не гниёт, без гаража заводилась - 32 мороза ездит по сегодняшний день. Решили не менять марку купили астра К. 1,6. дизель 2018г. Машинка огонь, на разгон ваще супер, салон рекаро, качество да! Немецкое! И первая и эта луженая так что проблем не жду отсюда. На первой если камушек и прилетел в капот то ржавчины по сей день не вижу. Надеюсь и с этой также будет. Знаю что обслуживание дорогое но оно того стоит. Всетаки один раз живём. Комфорт чувствуется во всей машинке, все удобно все понятно, даже в торпебном бардачке о чудо немецкое есть проем для шнура зарядки чтобы крышкой непередавливать! Всё удобно, динамика супер, мягкая, пробовала 190 даже не чувствуется скорость, по спидометру 270, в поворотах устойчивая. Я довольна. Советую не прогадаете
Вже рік володію Астрою К спорт тур 2017го, 1,6л дизель 110к.с. Брав самостійно з лізингу в Німечині з пробігом 110 000км. Обійшлась 13 тис$. Машинкою задоволений на 100%. Світить вночі як лед!!! Бомба. Є два ньюанса з такими авто - цеп ГРМ з натягувачем, що виходить з ладу до 200тис і заміна коштує навідь в гаражі під 1000$ (бо двигун вивішується). Другий ньюанс - ціна обслуговування не мала!!! Для розуміння - простий фільтр паперовий масла - 650грн!!! І так там все за що не візьмись - бо це ж GM ((( А для тих то вже таку має чи планує - порада одна - ніякого оригінального масла за 550грн/банку. Тільки лийте нормальні якісні масла!!!! Такі мінімум по 1200грн/5літр.
@@alexlvov7878 Дякую. Чесно сказати, раніше мав меган 3 з італії універсал, і шукав 4-й теж дизельний з європи, але ціни завищені нажаль - тоді були на рівні 1.6л в8 пасата))) Вибрав Опель бо дуже класне наповнення (підігріви, автокермування по полосам, дистронік, автозатемнення). З такою комплектацією тільки талісмани були))) Коли купив, на офіціалі залили оригінальне масло і вже через 1000 км почав чути при запуску цеп. Перечитав масу літератури особливо британські форуми воксхола. Практично всі двигуни дизельні серії В16, при постійній їзді по місту починали вимахуватись і було чути цеп. Заміна нічого не дає бо проблема в натягувачі який немає штопора. Тобто він постійно натягується маслом при запуску))) дурість конструкторська ще та!!! Вирішив проблему дуже просто - раз на тиждень даю під хвіст і їжджу на відстані 150-300км зараз + масло лише нормальних виробників (зупинився на мобілі з допуском дексос 2) і заправки лише мустанг+ або вентус дизель. І все ОК))) Нажаль... щоб продати її тепер, втрата велика в ціні, тому вирішив їздити і радуватися ще пару років. Хотів запропонувати щоб Ви робили огляди як СРТешніки наприклад саме про пригнані авто з європи. Так як ви спєци то будуть відео дуже популярні !!!
На даний момент користуюсь опель астра К 2016 універсал пробіг 153 тис.км 1.6 дизель 100kw автомат. Якщо порівнювати з попередньою моделю Аста J, нова модель значно краща, комфортніша і по розмірах більша, замітно це по місцю для задніх пасажирів. Астра К у нас дійсно недооцінений автомобіль. АКП звичайний гидротрансформатор. Меган курить в сторонці по всьому)
Класне авто, от тільки у нас автолюбителі мало знають про Opel astra K. Користуюсь таким авто на автоматі з мотором 1.6cdti 100kw. Бодреньке авто і дуже економне 👍👍👍
Авто само по себе конечно не плохое. Но стоимость обслуживания выше чем у конкурентов. А если добавить тот факт что у нас Астру К сплавляют перед заменой ГРМ, и будущий хозяин попадает на 700-1000$. Отсюда и низкий спрос на вторичке и быстрая потеря в цене. Люди бояться расходов с которыми им прийдёться столкнуться за время эксплуатации этого авто
@@artem_adamovich люди не понимают, что покупают иномарку. Обслуживание по цене как у любой иномарки. Ничего сверх естественного нет. 700 долларов за замену цепи раз в 200тис, это не 300 долларов у Шкоды каждые 60 тыс, даже 90тыс.
@@Альгіцид я 55р отдавал за все в прошлом году. Тоже кстати сказали можно было не менять. Мотор не снимали. Уже научились коробку отцеплять и вывешивать.
Машина можливо і непогана, а не продається, через брехливий пробіг. 13 вересня, бачили саме цю, на carbazar, але виникли сумніви, щодо пробігу, як виявилось не дарма. На той момент пробіг стояв 130тис). І ціна, 11.5$) А зараз, 202..(і той заявлений в оголошенні)
Я пересмотрел свой взгляд на опель после того как взял инсигнию. Очень и очень добротное авто. Безумно доволен. Даже более. Недавно друг попросил пригнать тойоту новую с салона. Рав4. Так мне моя инсигния 2014 года покомфортней будет, особенно agr сидения. Да и материалы у нее получше будут чем в тойоты... НАМНОГО лучше.
рав4 это тупо бобик, только более-мене качественно собран... в остальном слово "комфорт" там относительное...инсигнию надо сравнивать в идеале с камри или авалоном по комфорту.
100% недооценили. У меня была 2013 года. Очень просторная внутри крепкая экономная мягкая по сравнению с предыдущими кузовами,и едет хорошо благодаря турбине даже с 1.3 дизельным мотором по трассе 140-170 легко идет До 4000 оботов благодаря шестиступенчатой коробке.
Брал К в универсале 18г. Пока искал понял что пробеги мотают только в путь. Смотрите руль, педали, что крутили по мотору диагностику. Посмотрел их 7 штук. Что пишут в описании можно не читать. Мотаные все поголовно. Но. Попался один в отличном состоянии. Видать только по трассе гоняли. На одометре 90т а по ощущениям новая машина. Только морда вся сколами усыпана, правда ни одного рыжика- видать цинк хороший. Цепь немного на холодную бренчала, сразу заменил. Не так страшен черт - 55тыщ со снятием коробки. Думаю родной пробег тыщ 200, за это время на поло можно три ремня сменить, еще дороже выйдет. Езжу почти полгода уже. Очень приятный аппарат. Мотор 1,6 а валит так что турбовые пассаты и джеты отдыхают. И соляры максимум 6,2 расход видел. У меня версия 136лс с автоматом айсин. Ходовка что на 100 что на 180 держит одинаково. Очень удобный салон, электроники напичкано. Айфон на экран головы выводится. Багажник огромный. И вообще по ощущениям заметно покрепче вагов с аналогичными пробегами. Думаю не прогадал. А всем удачи в выборе своего авто!
@@slamrois9279 я пока на что то серьезное кроме ГРМ и колодок не прилипал. Правда сервисмен знакомый предупреждал что на эту астру дешёвой Китайщины пока нет. Хотя если смотреть норм фирмы по ценам выше среднего, то например с пассатом особой разницы нет. Передние колодки 3700, задние 2900. Ну а дизель в ремонте всегда дороже бензинового был. Хотя ресурс должен побольше быть. Покатаемся посмотрим
@@user-barevczes а уменя рестайл 20 год,цепь стоит спереди ,двигло снимать не надо для замены,но ее стоимость в германии 762 евро,капец.Я из Беларуси сам.
Отличное подробное описание. Спасибо за обзор 👍 Подскажите. Хочу купить астра к универсал. Опыта проверки авто нет. На что в первую очередь нужно обратить внимание и какие вопросы задавать по авто продавцу? Спасибо
Смешно когда про опель рассуждают те,кто и не сидел в опеле...в нем и качество материалов и сборки и многое другое лучше чем у конкурентов однозначно. Сравнивать например с меганом просто смешно
Тут подкрас, там вмятина, здесь нюанс. Немного тянет влево) Нет истории, пробег скручен. Конкретно этот экземпляр достаточно мутный. Можно было бы получше авто найти для видео, имхо. Правильно сказали про цепь. 800-1000уе за работу очень много. И тут нужно добавить к цене или сторговать. А так, спасибо за обзор. На автомате должно быть +1л к расходу. 136лс чипуется до 160!
800-1000 то забагато. Робота у гарного майстра буде 250-300уо. Звісно це якщо майстер кладе їх у свою кишеню і не утримує штат менеджерів і 1500м2 прощі сервісу десь у центі столиці. + комплект витратних матеріалів приблизно так само. І то зовсім не критична сума за 200-250тис пробігу. ( мав J з пробігом в 240 і ортгінальним заводським ланцюгом грм)
По сути у нее два конструкционных просчета - гидронатяжитель цепи и тачскрин, который вылетает уж очень часто. Просто надо это иметь ввиду и быть готовым. А то что вся ходовая к 160-180 к приезжает из Европы родная, думаю плюс машине в целом.
Ещё один серьезный просчет - в салоне нет удобных ниш, кармашков или бардачков для телефона, кошелька. У меня супруга не хочет на нем ездить из-за этого.
В мене самого Opel 2008 року випуску був. Мені авто дуже подобається, по якості матеріалів в салоні, комплектації дасть фору більше дорогим конкурентам. На жаль під час продажу свого авто зрозумів, що в нас в регіоні цінуються тільки VW,Skoda,навіть "перекупи" кажуть що вище вказані авто можно продати вночі з зачиненими очами. А Опель вважається неліквідний. Єдине що страждає це з часом ЛФП, тобто на автомобілях рижики з'являються. Хоча якщо взяти свіжих років взяти авто то таких проблем не буде.
ага, у нас все ликвидное, только не то на чем ездишь "ты") все это относительно, да ВАГи популярны, но сказать, что прям опель никому не нужен - да полно их и на рынке и по городам, хоть и шкода быстрее продаются..
Почему не продаётся... Я отвечу. В этой модели чтобы поменять цепь ГРМ необходимо разобрать двигатель, а иногда и снять коробку - в этом и есть гемморой!!! От сюда и цена соответственно выше. В Jке все было просто и легко, и дёшево соответственно. Дизайн опять же спорный, как по мне перед хорош, а с задницей что-то не то, но в целом внешний вид улучшили, фишек по электронике докинули, ну тоже кому чего нужно.
Снять/поставить коробку 15т. Так же если снимать мотор. С любым снятым агрегатом заменить цепь 5т. Комплект ГРМ оригинальный 35т. Итого 55т. А теперь момент - эта цепь ходит 200-250тыщ км. И посчитайте сколько вы ремней смените на сходной по цене машине. Хорош уже людей пугать. Этот дизель напихает любому однокласснику и по приему, и по экономичности и по ресурсу, а также по надёжности. Автомат неубиваемый айсин. Подвеска вообще супер. Скорость что 100 что 180 катит идеально. Комплектация даже в базе выше крыши.
не продається, бо перестало продаватися офіційно. Але коли я брав її в перший рік продажу, то коштувала вона як паравоз. І явно дорожче октавіі: 195000Є, робот, двох зонний (АДЕКВАТНИЙ!) клімат, пілігрів всього. В салоні ззаду місця - просто море, і явно більше чим в Окставіі, навіть А8-й, але пострадав багажник. Робот до 100к ніразу не підводив, ну звісно треба робити кожні 10к адаптацію. Якби звичайни автомат, то і того би не було. CarPlay з 16-го року, коли навыть його на лексусі не було. І адекветна музика. Корея з тим відпочиває, рівно як і по шумці. Недолік, я вважаю - то фарба. На 100к жахливий пескоструй. Тому на срібній його не буде видно, якшо кольрова - то буде добре видно. На кришу поставив багажник, пороги прикрити обовязково накладками. Так само і на багажнику (через фарбу)
Напевно ви ж незнаєте, чому я не купив собі інсігнію. Так само напевно і не знаєте, що я двічі намагався купити на аукціоні інсігнію в останьому кузові, але не вишло з ними по ціні, також і не знаєте, що я шукав кантрі турер і оглянувши декілька авто, не знайшлося доброго екзампляру. В мене немає фанатичної привязаності до ВАГу, інсігнія мені теж до вподоби і якби був гарний екземпляр і по мому бюджету, то була би в мене і інсігнія.
Опель классная марка и как вы верно заметили самая наверное недооцененная хотя по качеству сборки, материалам офоррмления и комфорту ничем не уступает ВАГУ. Сам владелец марки Опель с двигателем 1.3 СDTI, динамики в городе более чем достаточно.
@@vadimsport Опель не делает лучшие машины в мире как вы написали. Но просто некоторые модели ничем не отличаются например отделкой салона или оснащением. При этом ВАГ будет стоить дороже в такой же а то и хуже комплектациях.
красивый комфортный салон и выглядит неплохо,особенно универсал в черном цвете,а то что грм цепной,можно и заплатить ,красота и комфорт требует жертв т.е финансов ,тем более машина дизель 1.6 по шассе 3.3 литра на 100 экономичная и получше будет там всяких киа,хундаев и пежо
В самого таке авто і гриміла грм вже на 110тис(((. Проблему вивчив досконало і вирішив дуже просто - заливаю кожні 8-10тис нормальне дороге масло а не фуфел оригінал за 500грн/5л, і стараюсь раз в тиждень вибиратись за місто на 100-200км , щоб продувати сажовик
@Семен Попеко Вибачте, а на якому пробігові заміну грм робили? У самого була проблема така ж, проте легко вирішив переходом на якісні масла і збільшенням пробігу - хоч раз на тиждень їжджу на 150-200км. На форумах зрозумів, що це взагалі не критично бо лише одну статтю знайшов про перескок ціпка - проте там нагрибнувся насос. Дійсно двигун фіговий... проте як і всі сучасні турбовані двс((( особливо для прикладу ваговські чи навідь мерсові
@Семен Попеко У мене такеж авто і були ті ж проблеми. Декілька годин на британських форумах і зрозумів що ніяка заміна грм не допоможе) Проте вже рік їжджу і забув про цю проблему))) З одним погоджуюсь на всі 100% - дійсно в обслуговуванні це не рено по ціні)))
@Семен Попеко если б вы не были так ленивы, а загуглили форумы по этой проблеме с цепью, быстро нашли бы решение проблемы без замены цепи. Но ср@ть в коментариях, конечно, проще.
А почему внутри около 70 бьется краска, а снаружи - около 115-120? Это не может быть полный перекрас кузова? Как Вы думаете? Или это у всех Авто наблюдается?
На внутренних проёмах нет грунта, потому что он там на*уй не нужон. Толщина грунтового покрытия, как правило, составляем около 50 микрон. Отсюда и разница.
@@_Bra3ers_ есть там грунт) что за новости). Просто слой лака 1 всего. И это на всех машинах кроме вагов с двойным заводским окрасом. Там около 200 по кругу и на проёмах и внутрянках дверей
Смотря как на нем ездили. У товарища I30 crdi прошел 400тыщ без замены цепи,так и продал.Сам уже 200тыщ на 1.7crdi наездил и менять пока ничего не планирую.
На голову вище будь якого корейця, і розпіареного "надійного" японця. Єдиний нюанс це CDTI, заміна приводу грм стане у копійку, але 500-600уо на 200тис пробігу то зовсім не багато в порівнянні з конкурентами. Зате кліренс на 225/55/17 посуне значну частину паркетників.
@@user-barevczes Ну супер. У меня пробег около 170 000, езжу немного. Иногда при запуске гремит, ну в смысле не каждый раз, а может 1 раз из 10-20, погремит минуту другую, погазуешь и проходит. Ну видимо пока давление масла появится для натяжения цепи, насколько я в этом понимаю (больше теоретически правда)))...
@@Grigorych у меня максимум секунд 5 гремело. Очканул и поменял поэтому. А вообще уже слухи ползут что надо сначала на диагностику и смотреть угол отклонения распредвала. По нему типа видно косвенно насколько цепь вытянутая. И может тогда просто натяжник заменить а цепь пусть поездит ещё.
На Insignia 2.0 дизель 2014 года комплект ГРМ от INA $90, работа $40, делов на час, обычный ремень, не цепь. Менял аж на 190тыс пробега, но наверное это уже много. :)
@@СтаниславНюкша Дизель 2.0 на Инсигнии от Фиат .Раньше бьіл 1.9 Д на Вектре С и Астре H , а 2.0 Д сконструирован на базе 1.9 Д .Основная Проблема Фиатовского 2.0 Д ето изнашивание масло-насоса , вот поетому из Европьі тянут много Инсигний из затертьіми моторами , которьіе востанавливают и перепродуют .В етом движке надо вместе с Ремнем и новьій масло-насос менять как например Вкладьіши меняют в Рено 1.5 Д для Профилактики .Пежот например ставит на свои 2.0 Д масло-насоьі нового типа по образцу Гидро-усилителя сконструированньіе , которьіе лутше держат давление .Почему старьіе Мерсьі из 80 х так долго ходили а потому что там масло- насосьі стояли минимум 3.5 атм. давление бьіло и низко- оборотистьіе ( 550 обо-мин ) а не 900 оборт. на холостьіх как Современньй автопром ....Бьіл очень хороший недо-оцененньій дизель от Форда 1,8 Д из чугуной головкой и 550 об-мин на холостьіх , там кузов сгнивал а не Двиг ламался ....
Я мав 45 авто в життi i скажу що даний час найкращий безаварiйний дизельный мотор серед бюджетного класу це маэ американский Опель який можна прирiвняти хiба до Мерцовських... Пежото-Цiтроэновскi на Пасi аварiйнi особливо 1.6д. Навiть 2.0 останi одноразовi з пластиковым пiдоном......
Ну многие же пишут про теплообменник, который постоянно с пробитой прокладкой. 1.6 для города хорош, 1.8 хуже из-за теплонагруженности, двигатель по сути расточенный 1.6. Турбо двигатели являются атмосферниками с прикрученной турбиной, из-за чего еще хуже ему. Фазовращатели постоянно гремят. Это то, что я вычитал. А так да, не плохая машинка, смотрел на Астру H, когда выбирал авто... А вот насчет резины - это такое себе, экономить на безопасности.
а вы на этом 1,6 ездили? Там 136 коняк под капотом. Он едет бодрее бензина 1,8. Единственный его минус - стоимость замены цепи ГРМ ($1000 - $1500), нужно двигатель поднимать для этого. Но учитывая, что это делается раз в 150к - 200к пробега, можно себе позволить.
@@Ильич-ы3л шановний, проблема у тебе мабудь) пригняв дешевше з 2.0 і продавав також, тому знаю що пишу. Ці зажигалки 1.4-1.6 малоресурсні мотори, це г@вно і ціна відповідна має бути
Добрый вечер! Причем уважений, она не недооценена, она явно переоценина, за такие деньги с таким пробегом можно взять 7 гольф! Вопрос где гольф , а где астра? Да и вообще как говорят сами выходцы из стран пост Советского пространства живущие в Германии и занимающиеся торговлей авто( Вам машину, или Опель)?????
@@tiko9301 только у гольфа ка минимум пластик не как в Ланосе, а к Астры просто дубовый, сидения Астры 100 км и спина колом, и сборка у Гольфа а отличий от Астры не Польская, это если не вдаваться в техническую часть!))))
@@ЕвгенийСюрченко пластик норм ,сидіння доводились спільно з лікарями ніяку спину не лоиить не вигадуйте. збірка німецька .збірка є різна так само як фольци гольфи є мексиканські є німецькі по техніці в гольфа навіть 6 передачі немає
Есть знакомый на мегане. Ну как бы плохого ничего не скажу, но и прям аж так хвалить тоже не буду. Постоянно какие-то дурацкие мелочи случаются. Но он очень доволен, так как до этого ездил на ланосе, точнее на сенсе и после него меган пуля, ракета, лучшее авто. Как на меня меган авто неплохое - но цена на него 100% завышена.
@@Volodymyr1111 Ну в принципе дурацкие мелочи могут случатся на любой машине. Тут будет каждый свое болото хвалить. Но визуально он красивше,)))) 😂 И с этим не поспоришь. И по мелочам ты прав переодически проподает звук надолю секунды в радио. Просто бесит. А так доволен меганом с точки а в точку б со 100%гарантей))
@@AUTO4ECK а что в 13-м году случилось? Вроде новых моделей они в тот год не выпустили. Ну или может Zafira и Meriva новые появились? Не помню. А вообще, я считаю, что с Инсигнии началось всë. В 2009-м кажись еë признали автомобилем года в Германии. Потом появилась Astra J. И не знаю как в Украине, но в России она продавалась лучше Носка. Сам являюсь владельцем Джейки с 2011-го.
Opel дуже хороша машина за свою ціну.Я маю Астру Н(Тільки позитивні враження).Наступна моя машина буде тільки Opel.
👌
👍
Я тоже владею Астрой. Но Джейкой. Следующая тоже будет Опель. Хочу Инсигнию.
Не стоит. H была последняя норм астра по технике
Классная машинка. 10лет ездила на астра G, 1,7 дти исузу. без проблемная машинка постоянно на крашеном топливе никаких проблем главное не гниёт, без гаража заводилась - 32 мороза ездит по сегодняшний день. Решили не менять марку купили астра К. 1,6. дизель 2018г. Машинка огонь, на разгон ваще супер, салон рекаро, качество да! Немецкое! И первая и эта луженая так что проблем не жду отсюда. На первой если камушек и прилетел в капот то ржавчины по сей день не вижу. Надеюсь и с этой также будет. Знаю что обслуживание дорогое но оно того стоит. Всетаки один раз живём. Комфорт чувствуется во всей машинке, все удобно все понятно, даже в торпебном бардачке о чудо немецкое есть проем для шнура зарядки чтобы крышкой непередавливать! Всё удобно, динамика супер, мягкая, пробовала 190 даже не чувствуется скорость, по спидометру 270, в поворотах устойчивая. Я довольна. Советую не прогадаете
Вже рік володію Астрою К спорт тур 2017го, 1,6л дизель 110к.с. Брав самостійно з лізингу в Німечині з пробігом 110 000км. Обійшлась 13 тис$. Машинкою задоволений на 100%. Світить вночі як лед!!! Бомба.
Є два ньюанса з такими авто - цеп ГРМ з натягувачем, що виходить з ладу до 200тис і заміна коштує навідь в гаражі під 1000$ (бо двигун вивішується).
Другий ньюанс - ціна обслуговування не мала!!! Для розуміння - простий фільтр паперовий масла - 650грн!!!
І так там все за що не візьмись - бо це ж GM (((
А для тих то вже таку має чи планує - порада одна - ніякого оригінального масла за 550грн/банку. Тільки лийте нормальні якісні масла!!!! Такі мінімум по 1200грн/5літр.
👍
Дякуємо за доповнення
Супер
Опель пренадлежит концерну пежо-ситроен!!!! ( если что).
@@alexlvov7878 Дякую. Чесно сказати, раніше мав меган 3 з італії універсал, і шукав 4-й теж дизельний з європи, але ціни завищені нажаль - тоді були на рівні 1.6л в8 пасата))) Вибрав Опель бо дуже класне наповнення (підігріви, автокермування по полосам, дистронік, автозатемнення). З такою комплектацією тільки талісмани були)))
Коли купив, на офіціалі залили оригінальне масло і вже через 1000 км почав чути при запуску цеп. Перечитав масу літератури особливо британські форуми воксхола. Практично всі двигуни дизельні серії В16, при постійній їзді по місту починали вимахуватись і було чути цеп. Заміна нічого не дає бо проблема в натягувачі який немає штопора. Тобто він постійно натягується маслом при запуску))) дурість конструкторська ще та!!!
Вирішив проблему дуже просто - раз на тиждень даю під хвіст і їжджу на відстані 150-300км зараз + масло лише нормальних виробників (зупинився на мобілі з допуском дексос 2) і заправки лише мустанг+ або вентус дизель. І все ОК)))
Нажаль... щоб продати її тепер, втрата велика в ціні, тому вирішив їздити і радуватися ще пару років.
Хотів запропонувати щоб Ви робили огляди як СРТешніки наприклад саме про пригнані авто з європи. Так як ви спєци то будуть відео дуже популярні !!!
На даний момент користуюсь опель астра К 2016 універсал пробіг 153 тис.км 1.6 дизель 100kw автомат. Якщо порівнювати з попередньою моделю Аста J, нова модель значно краща, комфортніша і по розмірах більша, замітно це по місцю для задніх пасажирів. Астра К у нас дійсно недооцінений автомобіль. АКП звичайний гидротрансформатор. Меган курить в сторонці по всьому)
👌
👍
Маю також такий автомобіль 1.6 дизель на автоматі 2017 року, авто коштує своїх грошей.
@@klimat7894 а скажите какой стоит автомат надежный или как ?
@@ВикторВозненко-и3й Автомат стоїть точно модель не знаю, але знаю що Японець і провірений часом. Працює відмінно без жодних нарікань
Мав Opel Astra H , пересів на на Opel Astra J, дана марка і модель за свою якість та за свою ціну чудовий варіант для покупки !
Опель настоящий народный автомобиль! Максимум комфорта за минимум денег! Хотя в последних моделях опель перегибает, не стоит оно того...
Опель завжди недооцінювали. Оце і є справжній німецький авто середнього класу.
👍
уже французская)
@@НиколайБережецкий-ы1х когда била американской , хуже не стала.
Уважение и респект Драйв500 за хорошее отношение к ОПЕЛЯМ !!!👍👍👍
👌
👍
Класне авто, от тільки у нас автолюбителі мало знають про Opel astra K. Користуюсь таким авто на автоматі з мотором 1.6cdti 100kw. Бодреньке авто і дуже економне 👍👍👍
@@skrabut_taras почём взял? Надёжная ваш совет? Хочу на долго и всерьёз,подскажите,спасибо.
Авто само по себе конечно не плохое. Но стоимость обслуживания выше чем у конкурентов. А если добавить тот факт что у нас Астру К сплавляют перед заменой ГРМ, и будущий хозяин попадает на 700-1000$. Отсюда и низкий спрос на вторичке и быстрая потеря в цене. Люди бояться расходов с которыми им прийдёться столкнуться за время эксплуатации этого авто
В Гомеле ребята меняли цепь без съема даигла. Пришли в выводу звук цепи не от износа, а из за натяжника цепи.
А это дорого 700-1000$ на 200 тыс? Поменял один раз и забыл
@@artem_adamovich люди не понимают, что покупают иномарку. Обслуживание по цене как у любой иномарки. Ничего сверх естественного нет. 700 долларов за замену цепи раз в 200тис, это не 300 долларов у Шкоды каждые 60 тыс, даже 90тыс.
@@Альгіцид я 55р отдавал за все в прошлом году. Тоже кстати сказали можно было не менять. Мотор не снимали. Уже научились коробку отцеплять и вывешивать.
Машина можливо і непогана, а не продається, через брехливий пробіг. 13 вересня, бачили саме цю, на carbazar, але виникли сумніви, щодо пробігу, як виявилось не дарма. На той момент пробіг стояв 130тис). І ціна, 11.5$) А зараз, 202..(і той заявлений в оголошенні)
.ну что вы такое говорите))))) наши люди не обманывают друг друга)))))))
Я пересмотрел свой взгляд на опель после того как взял инсигнию. Очень и очень добротное авто. Безумно доволен. Даже более. Недавно друг попросил пригнать тойоту новую с салона. Рав4. Так мне моя инсигния 2014 года покомфортней будет, особенно agr сидения. Да и материалы у нее получше будут чем в тойоты... НАМНОГО лучше.
У меня K SWcdti ...тоже супер!!! Обожаю! За такие деньги!!! Ничего реально взять нельзя!
рав4 это тупо бобик, только более-мене качественно собран... в остальном слово "комфорт" там относительное...инсигнию надо сравнивать в идеале с камри или авалоном по комфорту.
Какой мотор и коробка?
Это пока двигатель или коробас не ебнул. Потом мнение меняется.
100% недооценили. У меня была 2013 года. Очень просторная внутри крепкая экономная мягкая по сравнению с предыдущими кузовами,и едет хорошо благодаря турбине даже с 1.3 дизельным мотором по трассе 140-170 легко идет До 4000 оботов благодаря шестиступенчатой коробке.
эта модель в 2016 года выпускается. Как она могла быть у вас 2013-го?
Брал К в универсале 18г. Пока искал понял что пробеги мотают только в путь. Смотрите руль, педали, что крутили по мотору диагностику. Посмотрел их 7 штук. Что пишут в описании можно не читать. Мотаные все поголовно. Но. Попался один в отличном состоянии. Видать только по трассе гоняли. На одометре 90т а по ощущениям новая машина. Только морда вся сколами усыпана, правда ни одного рыжика- видать цинк хороший. Цепь немного на холодную бренчала, сразу заменил. Не так страшен черт - 55тыщ со снятием коробки. Думаю родной пробег тыщ 200, за это время на поло можно три ремня сменить, еще дороже выйдет. Езжу почти полгода уже. Очень приятный аппарат. Мотор 1,6 а валит так что турбовые пассаты и джеты отдыхают. И соляры максимум 6,2 расход видел. У меня версия 136лс с автоматом айсин. Ходовка что на 100 что на 180 держит одинаково. Очень удобный салон, электроники напичкано. Айфон на экран головы выводится. Багажник огромный. И вообще по ощущениям заметно покрепче вагов с аналогичными пробегами. Думаю не прогадал. А всем удачи в выборе своего авто!
И как сейчас?
@@slamrois9279 колодки пришлось заменить. А потом передние ещё раз)
@@user-barevczes я взял рестайл астру к ,в шоке от цен запчастей
@@slamrois9279 я пока на что то серьезное кроме ГРМ и колодок не прилипал. Правда сервисмен знакомый предупреждал что на эту астру дешёвой Китайщины пока нет. Хотя если смотреть норм фирмы по ценам выше среднего, то например с пассатом особой разницы нет. Передние колодки 3700, задние 2900. Ну а дизель в ремонте всегда дороже бензинового был. Хотя ресурс должен побольше быть. Покатаемся посмотрим
@@user-barevczes а уменя рестайл 20 год,цепь стоит спереди ,двигло снимать не надо для замены,но ее стоимость в германии 762 евро,капец.Я из Беларуси сам.
Отличное подробное описание. Спасибо за обзор 👍
Подскажите. Хочу купить астра к универсал. Опыта проверки авто нет. На что в первую очередь нужно обратить внимание и какие вопросы задавать по авто продавцу?
Спасибо
непродается потому что хетчбек всем надо универсал))
Смешно когда про опель рассуждают те,кто и не сидел в опеле...в нем и качество материалов и сборки и многое другое лучше чем у конкурентов однозначно. Сравнивать например с меганом просто смешно
Пусть не дооценивают, дешевле стоить будут. В будущем планирую Jку менять на Insignia B
👍
👌
І як астра j?
Планую собі купляти як продав шкоду?
Тут подкрас, там вмятина, здесь нюанс. Немного тянет влево) Нет истории, пробег скручен. Конкретно этот экземпляр достаточно мутный. Можно было бы получше авто найти для видео, имхо.
Правильно сказали про цепь. 800-1000уе за работу очень много. И тут нужно добавить к цене или сторговать.
А так, спасибо за обзор. На автомате должно быть +1л к расходу. 136лс чипуется до 160!
800-1000 то забагато. Робота у гарного майстра буде 250-300уо. Звісно це якщо майстер кладе їх у свою кишеню і не утримує штат менеджерів і 1500м2 прощі сервісу десь у центі столиці. + комплект витратних матеріалів приблизно так само. І то зовсім не критична сума за 200-250тис пробігу. ( мав J з пробігом в 240 і ортгінальним заводським ланцюгом грм)
По сути у нее два конструкционных просчета - гидронатяжитель цепи и тачскрин, который вылетает уж очень часто. Просто надо это иметь ввиду и быть готовым. А то что вся ходовая к 160-180 к приезжает из Европы родная, думаю плюс машине в целом.
Ещё один серьезный просчет - в салоне нет удобных ниш, кармашков или бардачков для телефона, кошелька. У меня супруга не хочет на нем ездить из-за этого.
Цікавить, чи оцинкований кузов в моделях Astra J та Astra К?
Бывший владелец опель, о машине только хорошие воспоминания
Сколько стоит услуга выбора авто на рынке Луцка в один день?Т.е. я приехал встретился с Вами на рынке вы выбрали авто?
В мене самого Opel 2008 року випуску був. Мені авто дуже подобається, по якості матеріалів в салоні, комплектації дасть фору більше дорогим конкурентам. На жаль під час продажу свого авто зрозумів, що в нас в регіоні цінуються тільки VW,Skoda,навіть "перекупи" кажуть що вище вказані авто можно продати вночі з зачиненими очами. А Опель вважається неліквідний. Єдине що страждає це з часом ЛФП, тобто на автомобілях рижики з'являються. Хоча якщо взяти свіжих років взяти авто то таких проблем не буде.
ага, у нас все ликвидное, только не то на чем ездишь "ты") все это относительно, да ВАГи популярны, но сказать, что прям опель никому не нужен - да полно их и на рынке и по городам, хоть и шкода быстрее продаются..
Я как владелец джей скажу К говно,когда куплю К буду ее хвалить.
Почему не продаётся...
Я отвечу. В этой модели чтобы поменять цепь ГРМ необходимо разобрать двигатель, а иногда и снять коробку - в этом и есть гемморой!!! От сюда и цена соответственно выше.
В Jке все было просто и легко, и дёшево соответственно.
Дизайн опять же спорный, как по мне перед хорош, а с задницей что-то не то, но в целом внешний вид улучшили, фишек по электронике докинули, ну тоже кому чего нужно.
Снять/поставить коробку 15т. Так же если снимать мотор. С любым снятым агрегатом заменить цепь 5т. Комплект ГРМ оригинальный 35т. Итого 55т. А теперь момент - эта цепь ходит 200-250тыщ км. И посчитайте сколько вы ремней смените на сходной по цене машине. Хорош уже людей пугать. Этот дизель напихает любому однокласснику и по приему, и по экономичности и по ресурсу, а также по надёжности. Автомат неубиваемый айсин. Подвеска вообще супер. Скорость что 100 что 180 катит идеально. Комплектация даже в базе выше крыши.
@@user-barevczes всё правильно говоришь ничего страшного с этой цепью нет так Что можно смело брать как пока ещё тёплый пирожок😊
А запчасти дорогие и не ты наличии
@@slamrois9279 запчастей хватает и они довольно доступны в первую очередь по цене, даже оригинал ))
Виходить що таке авто треба брати 100т або 200+ після заміни?
100 к буде дуже дорого
👌
не продається, бо перестало продаватися офіційно. Але коли я брав її в перший рік продажу, то коштувала вона як паравоз. І явно дорожче октавіі: 195000Є, робот, двох зонний (АДЕКВАТНИЙ!) клімат, пілігрів всього. В салоні ззаду місця - просто море, і явно більше чим в Окставіі, навіть А8-й, але пострадав багажник. Робот до 100к ніразу не підводив, ну звісно треба робити кожні 10к адаптацію. Якби звичайни автомат, то і того би не було. CarPlay з 16-го року, коли навыть його на лексусі не було. І адекветна музика. Корея з тим відпочиває, рівно як і по шумці. Недолік, я вважаю - то фарба. На 100к жахливий пескоструй. Тому на срібній його не буде видно, якшо кольрова - то буде добре видно. На кришу поставив багажник, пороги прикрити обовязково накладками. Так само і на багажнику (через фарбу)
Друзья, подскажите где стоит аккумулятор в данном авто. Куда лезть?
@XIII вот и нет. В багажнике он. В универсале по крайней мере.
@XIII у меня в багажнике. Универсал.
В багажнику
Тому що в нас всі ваговоди, фольци, шкоди ,,,, Ви ж собі не купили інсінью чи астру таку, от і більшість так
За Астру против Мегана 👍
Пропаганда ваговодства превыше всего !)) Так само сейчас с меганами цены как на золото.
Напевно ви ж незнаєте, чому я не купив собі інсігнію. Так само напевно і не знаєте, що я двічі намагався купити на аукціоні інсігнію в останьому кузові, але не вишло з ними по ціні, також і не знаєте, що я шукав кантрі турер і оглянувши декілька авто, не знайшлося доброго екзампляру. В мене немає фанатичної привязаності до ВАГу, інсігнія мені теж до вподоби і якби був гарний екземпляр і по мому бюджету, то була би в мене і інсігнія.
@@DRIVE500 Просто Астра больше подходит девушкам и женщинам, а ВАГ и другие немцы мужчинам😊
@@СергейС-ъ7ю3й 1000% astra краща мегана
не дооцiнили тому що проблемно мiняеться цепь Грм i дороговато в обслузi
Опель классная марка и как вы верно заметили самая наверное недооцененная хотя по качеству сборки, материалам офоррмления и комфорту ничем не уступает ВАГУ. Сам владелец марки Опель с двигателем 1.3 СDTI, динамики в городе более чем достаточно.
👌
👍
Но Ваг - один из лучших в мире. Получается, что Опель лучшие автомобили в мире делает?
@@vadimsport Опель не делает лучшие машины в мире как вы написали. Но просто некоторые модели ничем не отличаются например отделкой салона или оснащением. При этом ВАГ будет стоить дороже в такой же а то и хуже комплектациях.
@@РоманЛемешко-у2ю Когда на Опеле Астра К будете менять ремень ГРМ, вот тогда и вспомните Ваг.
Почём пригон 2015года хэтчбек дизель? Цена пригона?
красивый комфортный салон и выглядит неплохо,особенно универсал в черном цвете,а то что грм цепной,можно и заплатить ,красота и комфорт требует жертв т.е финансов ,тем более машина дизель 1.6 по шассе 3.3 литра на 100 экономичная и получше будет там всяких киа,хундаев и пежо
Авто классные но из за мотора 1.6 дизель а точнее его цепи грм их и не любят
В самого таке авто і гриміла грм вже на 110тис(((. Проблему вивчив досконало і вирішив дуже просто - заливаю кожні 8-10тис нормальне дороге масло а не фуфел оригінал за 500грн/5л, і стараюсь раз в тиждень вибиратись за місто на 100-200км , щоб продувати сажовик
А другие современние дизеля не такие ?
@Семен Попеко
Вибачте, а на якому пробігові заміну грм робили?
У самого була проблема така ж, проте легко вирішив переходом на якісні масла і збільшенням пробігу - хоч раз на тиждень їжджу на 150-200км. На форумах зрозумів, що це взагалі не критично бо лише одну статтю знайшов про перескок ціпка - проте там нагрибнувся насос.
Дійсно двигун фіговий... проте як і всі сучасні турбовані двс((( особливо для прикладу ваговські чи навідь мерсові
@Семен Попеко У мене такеж авто і були ті ж проблеми. Декілька годин на британських форумах і зрозумів що ніяка заміна грм не допоможе)
Проте вже рік їжджу і забув про цю проблему)))
З одним погоджуюсь на всі 100% - дійсно в обслуговуванні це не рено по ціні)))
@Семен Попеко если б вы не были так ленивы, а загуглили форумы по этой проблеме с цепью, быстро нашли бы решение проблемы без замены цепи. Но ср@ть в коментариях, конечно, проще.
Доброго дня. Чи є проблема з Опелями щодо швидкого ржавіння, як це було у старших моделях?
Зараз вже немає
👌
@@alexlvov7878 а з яких років можна розглядати?
@@КостяЗлепко пять років
@@alexlvov7878 тобто зафіри 13-14 року ще мають слабість до швидкого ржавіння?
Доброго дня підкажіть будьласка..хто знає...чи двигун 1.4 150 бензин в цій астрі к...чи дорого заміна ГРМ..чи треба виймати двигун... дякую..
Заміна ГРМ дууже дорога. Це відштохує.
11000 в Киеве полная замена грм с натяжителем, работа и запчасти, один раз на 150000, не напрягает а вот расход 4.2 литра это вещь
@@СтепанНовиков-п4я где именно?
Владею g, всерьёз задумался о k
А почему внутри около 70 бьется краска, а снаружи - около 115-120? Это не может быть полный перекрас кузова?
Как Вы думаете?
Или это у всех Авто наблюдается?
У всех есть разница,робот красит...
На внутренних проёмах нет грунта, потому что он там на*уй не нужон. Толщина грунтового покрытия, как правило, составляем около 50 микрон. Отсюда и разница.
@@_Bra3ers_ Благодарю!
@@_Bra3ers_ есть там грунт) что за новости). Просто слой лака 1 всего. И это на всех машинах кроме вагов с двойным заводским окрасом. Там около 200 по кругу и на проёмах и внутрянках дверей
Машину не дооценили те кто ее не купил.
Класний опель К.маю 17 рік,проблем не має,хіба що манітор-магнітоли блимає.
Все машини рано или позно стают Опелями 😆
В наше время, с такими технологиями переработки мусора, все что угодно может стать машиной, при чем абсолютно любой машиной.
Ты хоть знаешь историю этого выражения? Погугли и узнаешь что именно оно значит. Я не защищаю опель, просто ради объективности
@@ВиталийД-ч1ш а зачем гуглить? лучше вестить на тупые стереотипы.
В Европе Опель всегда дешевле Фольца на 100-200$ за бренд.
Не продаеться тому що на цему двигуні з таким пробігом треба міняти весь комплект грм а там стоїть ципок ,натяжітілі, зірочки успокоітілі
Смотря как на нем ездили. У товарища I30 crdi прошел 400тыщ без замены цепи,так и продал.Сам уже 200тыщ на 1.7crdi наездил и менять пока ничего не планирую.
👌
@@alexlvov7878 не путайте 1.6 навий двигун і 1.7 старий,він більш надійний
@@AlexAlex-dt6ry а "так і продав" це означає з пробігом 400тис?)))
На 180 пришлось менять
Это не Оpel а орел!!!
😂
👌
🤣🤣🤣
Он в ремонте золотой, всё по 100 у.е
Владею opel astra h все очень нравится за исключением КОНСКИХ цен на запчасти. Вот поэтому я никогда больше opel не куплю и никому не советую
Была на работе зафира, и приезжал по работе немец, он всегда говорил, когда его возили на опеле, каждая машина когда нибудь становится опелем.
ты хоть значение выражения знаешь
Первый раз вижу на автомобиле оригинальные стекла разных годов
Часто такое бывает, особенно если авто сошло с конвеера в начале года
@@DRIVE500 буду знать, спасибо
У меня на новом Дискавери спорт стекла разных годов были, причём в разнобой.
Мав Дж тепер к машинки супер
Я согласен. Отличная машина.
На голову вище будь якого корейця, і розпіареного "надійного" японця. Єдиний нюанс це CDTI, заміна приводу грм стане у копійку, але 500-600уо на 200тис пробігу то зовсім не багато в порівнянні з конкурентами.
Зате кліренс на 225/55/17 посуне значну частину паркетників.
👌
👍
А що можна таку резину всунути в неї?
У конкурентов замена ГРМ разве ещё дороже? сомневаюсь. Что то не припомню где бы ещё приходилось доставать двигатель для замены ГРМ.
@@legm8324 Так, стає ідеально.
А какой ресурс цепи ГРМ на дизеле 1.6 CDTi 81 kW ? У меня на Мокке X такой стоит.
На моём пробег около 200. На холодную при запуске чуток брякало. А при замене сказали ещё сотку отходила бы легко. Как то так.
@@user-barevczes Ну супер. У меня пробег около 170 000, езжу немного. Иногда при запуске гремит, ну в смысле не каждый раз, а может 1 раз из 10-20, погремит минуту другую, погазуешь и проходит. Ну видимо пока давление масла появится для натяжения цепи, насколько я в этом понимаю (больше теоретически правда)))...
@@Grigorych у меня максимум секунд 5 гремело. Очканул и поменял поэтому. А вообще уже слухи ползут что надо сначала на диагностику и смотреть угол отклонения распредвала. По нему типа видно косвенно насколько цепь вытянутая. И может тогда просто натяжник заменить а цепь пусть поездит ещё.
Класс
цепь меняют от170 - 200 тысяч в этот период надо смотреть и прислушиваться к двигателю
Также как и пежо 308 😿
👌
Пежо 308 двигатель надёжнее. Цены на запчасти приятнее
надоел мне BMW,куплю опеля...кстати дорог ли в эксплуатации?
На Insignia 2.0 дизель 2014 года комплект ГРМ от INA $90, работа $40, делов на час, обычный ремень, не цепь. Менял аж на 190тыс пробега, но наверное это уже много. :)
Да, желательно около 150 менять
Для Astra J рекомендация от GM менять ремень на 150 тысячах. Но я поменял на 120ти. Но ремонтники сказали, что ремень спокойно и до 150ти отъездил бы.
2.0 ето движок Фиат на Инсигния. При обрыве ремня конструктивно сделано чтобы ломались коромысла а не вся головка с клапанами как в Ауди, Фольца.
@@WlodzimierzZawierucha это на дизеле 2.0 или бензик?
@@СтаниславНюкша Дизель 2.0 на Инсигнии от Фиат .Раньше бьіл 1.9 Д на Вектре С и Астре H , а 2.0 Д сконструирован на базе 1.9 Д .Основная Проблема Фиатовского 2.0 Д ето изнашивание масло-насоса , вот поетому из Европьі тянут много Инсигний из затертьіми моторами , которьіе востанавливают и перепродуют .В етом движке надо вместе с Ремнем и новьій масло-насос менять как например Вкладьіши меняют в Рено 1.5 Д для Профилактики .Пежот например ставит на свои 2.0 Д масло-насоьі нового типа по образцу Гидро-усилителя сконструированньіе , которьіе лутше держат давление .Почему старьіе Мерсьі из 80 х так долго ходили а потому что там масло- насосьі стояли минимум 3.5 атм. давление бьіло и низко- оборотистьіе ( 550 обо-мин ) а не 900 оборт. на холостьіх как Современньй автопром ....Бьіл очень хороший недо-оцененньій дизель от Форда 1,8 Д из чугуной головкой и 550 об-мин на холостьіх , там кузов сгнивал а не Двиг ламался ....
Астра огонь тачка 🖒
Опель - это не машина. Как говорили немцы « Ты приехал за машиной или за опелем?»
Никогда так немцы не говорили....... Они говорили по другому, чтобы тебя далеко не послать..... Чтоб ты всю жизнь ездил на Опеле
А сам наверно на ВАЗ ездиш 😂
Доброго дня. У автокорпорації GM одна проблема , це двигуни
Я мав 45 авто в життi i скажу що даний час найкращий безаварiйний дизельный мотор серед бюджетного класу це маэ американский Опель який можна прирiвняти хiба до Мерцовських... Пежото-Цiтроэновскi на Пасi аварiйнi особливо 1.6д. Навiть 2.0 останi одноразовi з пластиковым пiдоном......
Зараз все змінилось. У Stelantis двигуни puretech які визнані як найращі.
Ну многие же пишут про теплообменник, который постоянно с пробитой прокладкой. 1.6 для города хорош, 1.8 хуже из-за теплонагруженности, двигатель по сути расточенный 1.6. Турбо двигатели являются атмосферниками с прикрученной турбиной, из-за чего еще хуже ему. Фазовращатели постоянно гремят. Это то, что я вычитал. А так да, не плохая машинка, смотрел на Астру H, когда выбирал авто... А вот насчет резины - это такое себе, экономить на безопасности.
Причем тут дизель?
@@MuxaJIbI443 это просто набор информации отовсюду
а где декоративная крышка двигателя???
Мотор там гівняний, ну давайте кидайте в мене каміннями))) до речі я працюю на оф диллері опеля
З чого ти таке взяв?
кому-то и 1.3 отличный мотор...
11.5 к с пробегом 200+?
Как видите
👌
А вы думали 8000 и пробега чтобы было 60 тыс и история про немецкую бабушку с булочной на соседней улице......
+скорая замена цепи
@@ИгорьДушка-м6у Нет конечно. Хочется 200 с +++ и за 11,5+++.
Цена конкретно этой модели год
машина супер у меня астра н
👍
👍
Дороговато за таку машину
Сейчас все дорого
👌
Слишком дорого.
Сейчас все дорого
👌
Уважаемый привезите дешевле 🤨
@@Ильич-ы3л 👌
Главное написать что дорого, обычно пишут те у кого денег нет на авто, а Новый Опель хочет
Елементарно) не продається бо 1.6, пробіг і тд) ціна її 9-10
а вы на этом 1,6 ездили? Там 136 коняк под капотом. Он едет бодрее бензина 1,8.
Единственный его минус - стоимость замены цепи ГРМ ($1000 - $1500), нужно двигатель поднимать для этого. Но учитывая, что это делается раз в 150к - 200к пробега, можно себе позволить.
За 9-10 доброї Opel Astra j не знайдеш, Астра К неможе коштувати 9
Шановний ,в чому проблема привёзіть дешевше!!!
@@Ильич-ы3л шановний, проблема у тебе мабудь) пригняв дешевше з 2.0 і продавав також, тому знаю що пишу. Ці зажигалки 1.4-1.6 малоресурсні мотори, це г@вно і ціна відповідна має бути
Ещё один диванный експерт по ценнам.......
не не не опель нафиг) тогда уж угли фокус 3 взять)
Чем фокус лучше?
👌
Форд гомно изначальное, даже в сравнениии не идёт с Опелем
@@ИгорьДушка-м6у 2009 год мондео 1.8tdci 630тыс. полёт нормальный) Да и на заметку) каждая тачка в конце своей жизни становится опелем)
@@Mr78Maximus ну мотор 1,8 ещё был неубиваемый на эскортах..... я имел ввиду нынешние форды. Вы от новых Мондео плакать будете через 100 тыс пробега
Афтар, а нашо ти перевіряєш фарбу там, де і так оком видно, шо не мальовано?)))
Солярис обычный по внешке
Когда опель был хорошей машинай ?
Так она и по классу ниже Октавии и мегана.
На рахунок Октавії ви праві, вона краща! А на рахунок Мегана не думаю, Астра кращий варіант!
@@ЛеонЛеон-у2с Октавія конкуренти пассат мондео і тд.астра конкуренти Меган фокус і тд.різні класи
@@tiko9301 Октавия это С класс, как она может быть конкурентами Д классу? А Суперб это Е класс что ли?
Пьянь они из одного класса
Всё авто когда-то станут опелями!
😂
👌
Вы знаете историю этой поговорки? Вряд ли.
Добрый вечер! Причем уважений, она не недооценена, она явно переоценина, за такие деньги с таким пробегом можно взять 7 гольф! Вопрос где гольф , а где астра? Да и вообще как говорят сами выходцы из стран пост Советского пространства живущие в Германии и занимающиеся торговлей авто( Вам машину, или Опель)?????
😂
А чем Гольф то лучше Астры? Распиареный журналистами авто.
Чим гольф 7 кращий за цю астру? Ви бачили салон 7 гольфа ? Прошлий век так шо ненада ляля
@@tiko9301 только у гольфа ка минимум пластик не как в Ланосе, а к Астры просто дубовый, сидения Астры 100
км и спина колом, и сборка у Гольфа а отличий от Астры не Польская, это если не вдаваться в техническую часть!))))
@@ЕвгенийСюрченко пластик норм ,сидіння доводились спільно з лікарями ніяку спину не лоиить не вигадуйте. збірка німецька .збірка є різна так само як фольци гольфи є мексиканські є німецькі по техніці в гольфа навіть 6 передачі немає
Ну дак меган лучше))) 😂 😂 😂. Вот те ответ
Меган более популярен
👌
@@alexlvov7878 Ринок завжди визначає, яке авто краще...
Есть знакомый на мегане. Ну как бы плохого ничего не скажу, но и прям аж так хвалить тоже не буду. Постоянно какие-то дурацкие мелочи случаются. Но он очень доволен, так как до этого ездил на ланосе, точнее на сенсе и после него меган пуля, ракета, лучшее авто.
Как на меня меган авто неплохое - но цена на него 100% завышена.
@@Volodymyr1111 Ну в принципе дурацкие мелочи могут случатся на любой машине. Тут будет каждый свое болото хвалить. Но визуально он красивше,)))) 😂 И с этим не поспоришь. И по мелочам ты прав переодически проподает звук надолю секунды в радио. Просто бесит. А так доволен меганом с точки а в точку б со 100%гарантей))
Шкода а5 і логан 🙄
👌
*Если бы не Форд то Опель был бы худшим автомобилем.* Древняя народная мудрость.
Древние народные предрассудки 😂
@@DRIVE500 согласен))
Глупость.
@@СтаниславНюкша Опель восстановили свое звание автопроизводителя примерно с 2013 года, а до этого по моему мнению был шлак.
@@AUTO4ECK а что в 13-м году случилось? Вроде новых моделей они в тот год не выпустили. Ну или может Zafira и Meriva новые появились? Не помню. А вообще, я считаю, что с Инсигнии началось всë. В 2009-м кажись еë признали автомобилем года в Германии. Потом появилась Astra J. И не знаю как в Украине, но в России она продавалась лучше Носка. Сам являюсь владельцем Джейки с 2011-го.
В прінціпє
Опель это дич
Нет
Авто норм
👌
Сказал товарищ, который судит об Опелях только по отзывам от ВАГодрочеров.
Я сам вагодроч если что. Я скажу так, хочешь Опель, купи форд, хоть Лейба не позорная. Хотя инсигнию ниче так нарисовали, не спорю, но чисто внешка
"італійські макарони" не користуються попитом... Бундес
Є таке
Але ціна дешевша
👌
Авто красивое но под капотом 1.6 дизель это Немецкое недорозумение
каждая машина требует вложений на то она машина,кто нехочет вкладываться, ходите пешком или на автобус вперед и спесней😂😂😂
На каком пробеге кто грм менял ?
Читал форум 150 тыс. Цепь и все компоненты. Со стороны коробки говорят.
@XIII и как после замены натяжителя? У меня 148 тис. Буду менять цепь