Спасибо за обзор. Купил недавно Астру К правда до рестайла, что вы тестировали. Заканчиваю обкатку. Впечетления в целом положительные. Крепкий середнячек за разумную цену, правда и среднего качества. Комфортная машина для езды на работу (у меня час в один конец) Но после Вектры Ц конечно чувствуется бюджетность, да и GM автомат 6т35 конечно потупее старого Aisin в Вектре. Дезайн интерьера J и предыдущей Инсигнии мне не нравился. В К Опель вернулся к классике в том же немецком стиле: практиш квадратиш, лично мне нравится. До этого у меня были Жигули, Шкода Октавия , Форд Мондео, Форд Фокус первого покаления, три Пассата, и две Вектры Ц (до и после рестайла). Инсигния раздулась до непомерных размеров, Астра К по габаритам практически как Вектра Ц, только багажник меньше и машина из за этого немного короче. Не удивительно что продажи в Д сегменте падают. Седаны в таком формате лучше не брать - не практично.
Ребята, технически Astra K еще это GM, как и Insignia, и слава Богу. 9-ступенчатый автомат разработ GM 9T65. Двигатели тоже GM, и платформа, подвеска. Следующая поколение будет на платформе PSA EMP2. Просьба более тщательнее разбиратся в матчасти.
Проснись! Посмотри за окно! На носу третье десятилетие 21 века. Забываем об атмосфере, только турбо в будущем. Меньше выбросов - и меньше ресурс 100-300к не больше пробега
@@roman_kalandyrets Я не против,но блин,если турбина отрыгнет,то что будет,движок сразу превратится в овощь,да и газ не на все турбо движки можно ставить,а без газа дороговато нынче куралесить.
Он в начале как бы невзначай сказал - новый АЛЮМИНИЕВЫЙ двигатель. О какой надежности там вообще можно говорить. Тысяч 100-120 и готовиться к покупке нового автомобиля
А коли ви були в Франкфурті, ви там часом не пересікались з Іваном Зенкевичем, бо він зараз там є в тому місті, і він також ходив на виставку нових іномарок
У меня К но с бензом 1.4 турбо и автоматом от GM. У Астры немного лучше эргономика водителя, а ы Пыжика удобней пассажирам. Для себя бирите Астру с нормальной сидушкой, да и дешевле она.
@@ВикторВикторович-ы4м Здравствуйте! Присматриваюсь к астре к Вы ничего не слышали о замене цепи говорят около 1000евро стоит и когда её нужно менять. Спасибо!
Универсал дороже хэтчбэка. Поэтому хатчи лучше продаются. это вообще самый популярный тип кузова в Европе. Голф, Фокус, Фиеста, Поло, Корса, Клио, Меган, 308 и тд. все хэтчбэки в массе
У меня бьіла Аскона седан 1988 г.д с движком 1.8 бензин безаварийньім ( тот что на Калибре бьіл) при обрьіве ремня и при скорости 100 она жрала 5.5 литра бензина и ето карбюратор електронній Питбург ....
Если бы Опель вместо унылой Астры выпустил Кадетт с винтажным дизайном... И чтобы в линейке были седан, хетчбек, универсал, купе и аэро, как в поколении С... Я бы еще подумал.
Привезти из Европы. Но с двигателями 1,5 и ниже. 3-5 лет. Как итог, именно эта рестайловая "К" слишком дорого обойдëтся. Первая "К" подпадает под 3-5 лет.
По сравнению с новой корса астра смотрится как чупакабра. И как у автора язык повернулся сказать что она красивая? Не смог досмотреть до конца это убожество.
Доброй ночи Дмитрий, спасибо за обзор, наконец то опель стал что то выпускать на нашем рынке.
Не на нашем рынке, а для нашего рынка.
i know Im kind of randomly asking but do anyone know of a good website to stream new movies online ?
@Jayson Reid flixportal :P
@Oakley Jensen thanks, I signed up and it seems to work =) I really appreciate it !!
@Jayson Reid You are welcome xD
Спасибо Дмитрий за отличный обзор. Очень интересные новинки от Opel.
Что интересного ?
Ресурс в 100 тысяч и бежать за новым автомобилем ?
Спасибо за обзор, и отдельно спасибо за кадры на 4:53 - шикарные виды!
Спасибо за обзор. Купил недавно Астру К правда до рестайла, что вы тестировали. Заканчиваю обкатку. Впечетления в целом положительные. Крепкий середнячек за разумную цену, правда и среднего качества. Комфортная машина для езды на работу (у меня час в один конец) Но после Вектры Ц конечно чувствуется бюджетность, да и GM автомат 6т35 конечно потупее старого Aisin в Вектре. Дезайн интерьера J и предыдущей Инсигнии мне не нравился. В К Опель вернулся к классике в том же немецком стиле: практиш квадратиш, лично мне нравится. До этого у меня были Жигули, Шкода Октавия , Форд Мондео, Форд Фокус первого покаления, три Пассата, и две Вектры Ц (до и после рестайла). Инсигния раздулась до непомерных размеров, Астра К по габаритам практически как Вектра Ц, только багажник меньше и машина из за этого немного короче. Не удивительно что продажи в Д сегменте падают. Седаны в таком формате лучше не брать - не практично.
Не бачу в вас на каналі Опель Астра j
Ви говорите ще тестували в Карпатах
Большое спасибо за видео)))
Лайк)))
Ребята, технически Astra K еще это GM, как и Insignia, и слава Богу. 9-ступенчатый автомат разработ GM 9T65. Двигатели тоже GM, и платформа, подвеска. Следующая поколение будет на платформе PSA EMP2. Просьба более тщательнее разбиратся в матчасти.
У них коробки айсин
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, Вы молодцы, что стали чаще делать новые видео! Я, к слову, Ваше предыдущее видео так и не досмотрел!
Почему не досмотрел? Это немыслимо!
Я доволен автомобилем.
Так же на Mercedes S езжу, на BMW i8, 7.
Сравнивать не буду, но авто хорошее.
И акпп у нее 6 ступка не 5.
Видео лютое!
Класнь машина
Куда делись проверенные годами технологии атмосферников,почему все ударились в производство турбо двигателей,в чем дело?
Artur Tskhovrebov 01.03.1981 Гонка производителей за расход топлива! Ну и вес
Проснись! Посмотри за окно! На носу третье десятилетие 21 века. Забываем об атмосфере, только турбо в будущем. Меньше выбросов - и меньше ресурс 100-300к не больше пробега
@@roman_kalandyrets Я не против,но блин,если турбина отрыгнет,то что будет,движок сразу превратится в овощь,да и газ не на все турбо движки можно ставить,а без газа дороговато нынче куралесить.
@@BlackLion081 5 и 6 го поколения кому сильно надо ставят. а так даже если дизеля не брать, которых лет через 10 будут еденицы, будущее за гибридами
@@roman_kalandyrets да какие 300 хотя бы до 100 дожили бы
В версии с дизелем мочевина используется?
Трёх цилиндровые моторы. Они бы ещё педали от велосипеда туда установили.
Всë идëт в угоду Европе.
Сравнивать надо с опель вектора караван 2 с 2хлитровым т. дизелем. Это будет адекватно.
Почему новая астра похожа на киа сид первого поколения?
Ничего общего.
Потому что киа похожа на предыдущую Астра F которую начали делать в 1999г. А эту астру на конвеер поставили в 2015м году.
14:24 - о каком выборе может идти речь, когда платформа и агрегаты те же? О_о
Бредовый осмотр, зае...л рассказывать про л/с и крутящие моменты, ни слова о производителе, применимости и надежности этих агрегатов.
Он в начале как бы невзначай сказал - новый АЛЮМИНИЕВЫЙ двигатель.
О какой надежности там вообще можно говорить.
Тысяч 100-120 и готовиться к покупке нового автомобиля
Ты дурк
Где купэ????
Наши сервисмены h ку ещё обслуживать не научились..
...точнее сказать так: еще только - осваивают..
Хороший обзор.Новый opel а проблемы все старые
Хороший тест !
А коли ви були в Франкфурті, ви там часом не пересікались з Іваном Зенкевичем, бо він зараз там є в тому місті, і він також ходив на виставку нових іномарок
Прошлая Астра до сих продается в кузове седан...
Прикольно
Присматриваю Астру К и как альтернативу Пежо 308 2 поколения, оба дизеля. Кто ездил, что можете посоветовать?
Берите астру не пожалеете. Правда у меня дизель 1.6 не машина а сказка.
Вот и я между этими вариантами. Склоняюсь к К. 7 лет на h свежепригнаной отездила, очень довольна.
У меня К но с бензом 1.4 турбо и автоматом от GM. У Астры немного лучше эргономика водителя, а ы Пыжика удобней пассажирам. Для себя бирите Астру с нормальной сидушкой, да и дешевле она.
@@ВикторВикторович-ы4м Здравствуйте! Присматриваюсь к астре к Вы ничего не слышали о замене цепи говорят около 1000евро стоит и когда её нужно менять. Спасибо!
@@БушуевВиталий-щ7в говорят дешевле.
Отдаю предпочтение седан , жаль что опель не выпустил новую астру в таком классе.
Так седаны не покупают в Европе. Хэтч - практичнее. Да и красивее.
@@AlexMiddleearth не хэч, а универсал
Универсал дороже хэтчбэка. Поэтому хатчи лучше продаются. это вообще самый популярный тип кузова в Европе. Голф, Фокус, Фиеста, Поло, Корса, Клио, Меган, 308 и тд. все хэтчбэки в массе
Очень скучно. Не интересно совсем. Хотя опель мне очень нравится.
Астра j лучше смотрится!
Да,.. новый салон с пипками в дверях...
Слов много инфы мало.
Трехцилиндровые двигатели конечно жесть((
А в чем эта жесть?
@@sermarch9778 это просто великий диванный эксперт))
У меня бьіла Аскона седан 1988 г.д с движком 1.8 бензин безаварийньім ( тот что на Калибре бьіл) при обрьіве ремня и при скорости 100 она жрала 5.5 литра бензина и ето карбюратор електронній Питбург ....
Жаль двигатель не 0.2 литра!
Прикрутят к улитке компрессор и начнут лепить ваши 0 и два
Если бы Опель вместо унылой Астры выпустил Кадетт с винтажным дизайном... И чтобы в линейке были седан, хетчбек, универсал, купе и аэро, как в поколении С... Я бы еще подумал.
Купите Opel Adam , если хочется винтажа.
Когда появятся в салонах украины?
@@Нико-б3м Спасибо! Надо будет прозвонить.
у парня в кемпе такая рожа как будто он на дело едит
Справа пассажир под веществами что ли? Обморок конкретный
Не гони.
Когда универсал появится в салонах россии???
Никогда, импортировать их не выгодно из-за ввозных пошлин, а собирать автомобили на платформе GM в России нельзя по условиям продажи марки.
Привезти из Европы. Но с двигателями 1,5 и ниже. 3-5 лет.
Как итог, именно эта рестайловая "К" слишком дорого обойдëтся. Первая "К" подпадает под 3-5 лет.
опелю придется трудно в россии. сасваим вечно сыкливым двигателям. атиперь и с алюминевым блоком
0p
По сравнению с новой корса астра смотрится как чупакабра. И как у автора язык повернулся сказать что она красивая? Не смог досмотреть до конца это убожество.
Не укрАинцы, а украИнцы
Расслабся щеневмерец
1.0 1.2 это самое дебильное решение которое может сделать покупатель.