LE DÉBRIDAGE ! Honda PX 50 1984
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Instagram : / _lgum
Twitch : / lgum
Bon, voici la vidéo de débridage de la Honda PX.
Simple rapide et efficace ! Simplement la bride de nos amis Belge.
Mais la modification du carburateur et la préparation moteur, vont nécessiter bien plus de travail et de réflexions que je vous redonnerais au moment voulu.
En attendant faite vous plaisir et n'oubliez pas d'aller voir le Tipeee !
Lien du Tipeee, vous trouverez toutes les explications du projet ;)
fr.tipeee.com/...
Lien du "joint" : www.crazy-fact...
![Restauration Honda PX 50 1984 [Remontage moteur]](http://i.ytimg.com/vi/lAn1pd6RQyM/mqdefault.jpg)
![Restauration Honda PX 50 1984 [Remontage]](/img/n.gif)
❤
C'est pas du tout ça pour la Belgique, ça n'a rien avoir avec l'âge.
Il faut d'office 16 ans pour rouler avec un cyclo. Soit :
25km/h sans permis
45km/h avec un permis AM ( équivalent au BSR je crois)
Et 18 ans pour avoir un passager
A part ça, super vidéo
ah ok bah merci pour les précisions ! comme je l'ai dit j'ai même pas vérifier donc c'est cool d'en savoir plus, merci !
La vache, une brelle bridée à 25, je t'explique même pas le danger...
Salut, commander et posée, super merci pour l’astuce
Salut, j'ai ma PX depuis mes 10 ans, j'en ai 26 auj..., Je ne me suis jamais penché sur une mise au point de la mob, pour moi quand j'étais plus jeune, ca allait assez vite.
Mais aujourd'hui ce n'est plus vraiment pareil, mais le problème est que mon compteur ne marche plus, il faut que je regarde, et j'ai l'impression qu'elle coupe a 35-40kmh.
Je pense que mon carbu est assez mal réglé car elle se bride assez rapidement. Aurais tu une solution pour régler le carburateur ?
Merci
regarde le diamétre de sortie , il doit etre au moins égal à l'air de sortie, meme après un pot de détente
cc, j'ai aussi une honda px. elle est bridée à 25. est ce que pour la débrider il faut changer le carburateur ou juste l'écarteur d'oreille suffit ? Et est ce qu'il y a d'autre modif à faire ?
Salut, comme je dis dans la vidéo c'est le débridage avec le carburateur d'origine, ensuite niveau modif, regarde pour le contacteur pour les phares, j'en parle aussi ;)
Sali mon amis comme sava tasonti
Salut, perso j'ai un honda camino, saurais tu me dire comment la debrider ? Elle est bridé en normes françaises
Bonjour, alors non pas vraiment mais normalement déjà juste un plus gros carbu, en plus les Camino non pas les mêmes pipes d'admission que les PX et tu trouve tout sur Motorkit.
Super vidéo,une petite question,le moteur d'une PX est il identique a celui d'un camino?
Merci, il est presque identique en théorie il change juste au niveau de la transmission.
@@lgum merci pour ta réponse,il me semblait bien identique ,la bague est commandée ! Merci pour ton travail et tes vidéos bien expliquer 👍
je ne vois pas le lien désolé merci
bonjour où commander cette ecarteur d'oreille merci
www.crazy-factory.com/fr/p/Piercings/Oreille-Flesh-Tunnel-Plugs-Tubes-Flared-%C3%A9carteurs/STN/Tunnel-double-flared-silicone-diff%C3%A9rentes-couleurs/30/BK
Salut,en mettant un cornet ça marcherait aussi ?
Oui mais l'objectif est justement de gardé l'aspect d'origine de la PX, par exemple la boite a air sert aussi de pare boue arrière et c'est nettement plus efficace d'avoir une boite à air bien préparer qu'un cornet ;)
Salut. Aurais-tu un conseil pour trouver un carbu compatible (pas forcément d'origine) ?
Salut ! oui, la vidé est prévu déjà mais je ne sais si je ne vais pas la faire avant que la moto soit finie du coup ...
cherche tout ce qui est PZ, pas chère et compatible, sinon regarde pour des adaptateurs a manchon ronds pour les dirt, ça passe sur ce moteur
@@socarlax6570 alors non surtout pas de modification bizarre ! Dans 1 ou 2 semaines la vidéo va sortir, je viens tout juste de finir de la tournée, mais arrêtez d’installer des M…. sur les PX #saveyourhondapx ! 😂 et je me retiens !
La vidéo sera disponible bientôt avec une vrai méthode de remplacement qui n’entache pas l’aspect d’origine, ça m’a pris plus de temps que prévu mais elle arrive !
bonjour on le trouve ou le joint ?
Sur Crazy factory le liens est en description ;)
ça y est j'ai trouvé le lien ( je bien nul....)
J'ai un vélo comme ça et j'habite en Finlande, je répare le moteur en ce moment car les roulements du vilebrequin sont mauvais, et le clapet est mauvais aussi et il manque les pièces du starter au carburateur désolé pour la mauvaise traduction je ne parle pas français donc je dois utiliser Google Translate
Pas de problème et bon courage pour la réparation, sur Motorkit tu trouveras beaucoup de pièces
Le cylindre est bridé au niveau des transferts... le pistons nest pas aligné au pmb avec les lumières
Au niveau du transfert c'est comme tout cylindre, si tu le retouche tu fais … ? Une préparation ! Le PMB ? WTF c'est pour ça que maintenant sur les vilebrequins on fait une gorge pour mettre une clavette pour ne plus à avoir à s'embêter avec le calage de LA CLOCHE au PMH
@@lgum pas besoin de toucher au transfert il faut enlever 5mm sur le haut du cylindre avec une fraiseuse et faire une cale identique au joint dembase en aluminium de 5mm
On passe de 45km/h à 70
5 à 10 point de plus au gicleur
@@chamberlanddamien oui mais du coup voilà, on parle bien d’une préparation ! Le fait de retravailler son cylindre ou même sa culasse c’est de la préparation et il y a énormément de paramètres à prendre en compte avant de le faire ! C’est aussi pour ça que j’explique tout dans mes vidéos, les solutions de « facilité », les problèmes aussi que l’on peut rencontrer à justement passer cette limite des 50km/h sur ce type de modèle et c’est pour ça aussi que j’ai deux autres vidéos de prévues pour en parler encore plus.
Donc il y a la préparation du cylindre d’origine effectivement mais il y a beaucoup d’autre possibilités …
Comme pour le carburateur d’ailleurs et mais là au moins on reste sur une préparation classique que ne transforme pas l’apparence ;)