На днях жду ремонта на оба задних. И обязательно покажу им это видео, чтобы процесс соблюдали и всякие фишки с пыльниками и тд...Прям в тему видео нашёл. 🤝🤝
Ступица не оригинал. Самая кривая подделка. На оригинале смазка нанесена роботом и имеет рисунок. Так-же её 2 вида. Чёрная смазка нанесена внутри точками, а белая снаружи рисунком. Так же, если это оригинал, на нём не должно быть никакой маркировки вообще. Маркировка есть только на Timken, но там и коробка другая. А коробка оригинала, кстати, заклеена специальным сетчатым скотчем. Особо про это даже искать в интернете не надо, полно инфы.
Мастер- Молодчик! Расклад по работе и наименованиям частей и работ (50% я и сам не слышал таких), то просто Книгу надо писать. Просто, наглядно, доступно. Видишь цену работе. Дай Бог всего хорошего. Сегодня сам я на сврём финике на 135 000 км доехал с двумя убитыми ступицами 150 км. Решил поискать в инете подобное и вот...!!! И Ниссан молодцы- хорошую машину создали. Отличную. Мастеру ещё раз респект!💪👏👏👏🤝🤝
Железку на колодке, так называемый "радиатор", лучше было бы поставить внутрь, к поршню. "Радиатор" этот нужен только лишь для того, чтобы резиновые уплотнители поршней не так сильно прижимались к греющимся колодкам. Именно как радиатор, их действие сомнительно, так как эта жестянка никакого тепла отвести не сможет. Физику не обмануть. Так что нужно это только для схемы вида: "резинка - жестяная прокладка - колодка". Насколько это реально работает я не могу сказать, но только для этого эта железяка и нужна. Сами производители колодок об этом говорят. По гайке, в мануале есть вся инфа. Момент затяжки контрогайки ступицы - 218-223 Нм. 4 болта ступицы - 122 Нм. Пальцы суппорта - 72 Нм. Колёсные гайки, вроде, не помню точно, около 130 Нм.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
В описании Техдока по данной машине - Затяжка центральной гайки - 220 Ньютон (218-223 Ньютона)
Здравствуйте! В такой ситуации бывает что 4WD загорается на табло? Трогаюсь с места, мелкий хруст беспокоит и ошибка горит 4WD. Спасибо!
Добрый день, проверяйте муфту на заднем редукторе, быстрее всего проблема в ней.
Для затяжки болтов тормозной системы надо использовать динамоключ
Как всегда, мастер на высоте!
Андреич молодец, привет из Вашингтона !!!
Огромный привет Вам с Кубани!
На днях жду ремонта на оба задних. И обязательно покажу им это видео, чтобы процесс соблюдали и всякие фишки с пыльниками и тд...Прям в тему видео нашёл. 🤝🤝
для такого 5,6 и такого автомобиля ! Мне кажется терпима по расходу !
Уж ! или Гадюка !?
Такого подшипника не видел ещё .Интересно родной был или уже меняли ?
Добрый день Алексей, так точно по маркировке стоял оригинальный.
Ступица не оригинал. Самая кривая подделка. На оригинале смазка нанесена роботом и имеет рисунок. Так-же её 2 вида. Чёрная смазка нанесена внутри точками, а белая снаружи рисунком. Так же, если это оригинал, на нём не должно быть никакой маркировки вообще. Маркировка есть только на Timken, но там и коробка другая. А коробка оригинала, кстати, заклеена специальным сетчатым скотчем. Особо про это даже искать в интернете не надо, полно инфы.
Инфинити хороший мотор 5.6 он 3 колёсами доедит. 🤣
Почем такая работа?
Добрый день, я делаю друзьям, а вот сколько на СТО запросят даже и не знаю.
На сег 14 марта в Мск у офиц дилера- 8000 руб. за замену ступицы. А что ещё вылезет, как тут на видео, то Хасан Зубиров (Х.З.) знает))
Андрей приветствую у тебя подемник на сколько тон? у меня на 4 что-то очкую такие большие тачки подымать
Добрый день, подъемник на 4 тонны, а данный автомобиль около 3х. тонн.
Мастер- Молодчик! Расклад по работе и наименованиям частей и работ (50% я и сам не слышал таких), то просто Книгу надо писать. Просто, наглядно, доступно. Видишь цену работе. Дай Бог всего хорошего. Сегодня сам я на сврём финике на 135 000 км доехал с двумя убитыми ступицами 150 км. Решил поискать в инете подобное и вот...!!! И Ниссан молодцы- хорошую машину создали. Отличную. Мастеру ещё раз респект!💪👏👏👏🤝🤝
Благодарю Вас за поддержку.
@@АндрейФлорида 🤝🤝👍
@@АндрейФлорида да кули мне-то благодарность? Рукам вашим- спасибо. Знаю цену труду. И уму...
да уж, Дуся, я худею
🎉2 часть ураа
добрый день андрей класс ролик супер мастер
Добрый день Den!
Андрей какой у него расход при 5,6 на 100
Уж ! или Гадюка !?
Добрый день Вадим, если на автомобиле тапок в пол не гонять а ездить в обычном темпе, то расход порядка 16 - 18 литров
У меня на 135 000 смешанный режим, росс бензин, 14-15 литров
@@АндрейФлорида это по трассе )))
Железку на колодке, так называемый "радиатор", лучше было бы поставить внутрь, к поршню. "Радиатор" этот нужен только лишь для того, чтобы резиновые уплотнители поршней не так сильно прижимались к греющимся колодкам. Именно как радиатор, их действие сомнительно, так как эта жестянка никакого тепла отвести не сможет. Физику не обмануть. Так что нужно это только для схемы вида: "резинка - жестяная прокладка - колодка". Насколько это реально работает я не могу сказать, но только для этого эта железяка и нужна. Сами производители колодок об этом говорят.
По гайке, в мануале есть вся инфа. Момент затяжки контрогайки ступицы - 218-223 Нм. 4 болта ступицы - 122 Нм. Пальцы суппорта - 72 Нм. Колёсные гайки, вроде, не помню точно, около 130 Нм.
19:24 Вы же говорили что медной смазкой нельзя смазывать тормозное Типо коррозия все испортит ( реакция какое то будет ) ? А сами смазываете медной
Добрый день, я про медную смазку такого не говорил, это подписчик описывал про коррозию от медной смазки.
@@АндрейФлорида Сорри Вы правы Значит подписчик ваш А скажите медная влияет или нет на пластины ( ваше мнение) ?
Именно сама смазка на пластины не влияет, это совокупность химии которой обрабатывают дороги зимой, дает реакцию со смазкой на коррозию.
@@АндрейФлорида Спасибо Понял