Вы бы еще одно колесо Тойоте сняли и пробовали тестить. Как можно сравнивать полный привод с передним на разных машинах. Если бы две Креты сравнивали с разным приводом. Вопросов нет. А так, все не однозначно
Люблю такие ролики, но спор ни о чем. Кто любит тойоту, купит ее и за 1,7 млн, даже если Хендай в чем-то лучше будет. А любители Хендаев, будут уверенны, что купили дешевле то, что должно стоить дороже.
Да что там Капчур, он по моему еще меньше Креты. Если посмотреть, на цену Дунфен АХ 7, то возникает взрыв мозга. Почему машина, размерами как Хендай Санта Фе, стоит как Хендай Крета?
Ну Дунфен это же китайский автопром. Китайскую машину по цене Тойоты у нас покупать вряд ли будут. Да и Дунфен у нас еще малоизвестный. Чтобы стоить дороже.
Как раз хочу сказать, что цена зависит не только от технической части, а от бренда, его узнаваемости и престижа. Короче говоря Санта Фе купит человек для которого понты дороже денег. А Дунфен АХ 7, человек для которого понты не важны, главное надежность и практичность.
Пока ты прыгал, крета уже стояла на финише 21:38 , как же ты ее победил? Мой вопрос такой же глупый, как и тест. Но все равно спасибо вам, мне было интересно!
@@MsMihailll какой другой авто нах им две креты? Ну ок допустим другой авто а как ты объяснишь то что человек на 21:39 чел в белой футболке а если ты помшишь то водитель креты в белой футболке. Короче toyota хорошо отслюнявила бабок.
Странновато сравнивать CHR с крэтой. По цене тойоте скорее конкурент tucson. Но даже в данном случае глаз больше падает на крэту. Зачем chr без полного привода ещё и дороже? Большая переплата тупо за бренд. Да, тойота считаются надежными, но и корейцы последние годы в этом хороши.
Well done! Отличный лаконичный обзор-сравнение по существу ходовых качества двух мало похожих автомобилей. Наглядно показано преимущество полного привода на грунтовке (уверенный заезд в гору, лучший старт с места). Точно подмечены основные особенности салона и багажника двух автомобилей. Creta Hyundai именно такая, если коротко. Хорошая управляемость, совершенная и надежная 6-ти ступенчатая АКПП, неплохой для массового атмосферного двигателя старт с места и слабое ускорение после 60 км/ч. Удобный салон. Народный кроссовер с определенными недостатками благодаря российской локализации и особенностям китайско-корейского сотрудничесва. А Toyota есть Toyota. Есть деньги, есть Toyota.
2 года езжу на Крете и на большей скорости проезжал не раз по дорогам куда хуже, чем в вашем тесте..четко просматривается реклама Тойоты..Крету можно не беречь- с ней ничего не случится. А эту Тойоту смотрел для жены..убогая она какая-то, да мягкий пластик, да дисплей, а дальше: сел за собой-еле уместился, сзади темно как у негра в жопе, низкая, бампер передний зимой отлетит, да и вообще зимой она в первом сугробе встанет..куча еще минусов. За эти деньги Тушкан, Спортаж..мазда СХ5, хотя тоже не очень для зимы. Присматриваю жене новый Jeep Compas. Лучше его обзор сделайте.
А цена тоеты с полными приводом- 2,1, это пипец, добавить- и Субару Форестер,. Раав4 с мотором 2,5 с кожей-рожей, а ещё чуть-чуть- и Паджеро спорт с фортунером. Надо быть наркоманом чтоб такое ушлепище за такие бабки брать.
Расмешили! В канаве надо было задом заезжать! Оба авто выехали чисто на переднем приводе, собственно задний привод там был и не нужен. Тест чисто под хоету. Два колеса Вы там не вывешивали, из за хода подвески с землей контачило три из четырех. Вангую что хрен бы хоета выехала если делали полноценное вывешивание, да еще и с сильным уклоном. Салон у хоеты в живую не фонтан, смотрели ее с отцом когда ждали очередь на тест ворчуна. Реально салон из соляриса прошлого поколения. Пластик панели приборов жесткий! Это как?! За такие деньги и такой бюджет! Карл!!! С зади сидишь как в бункере, окна довольно узкие, машина чисто для эгоистов. Если у хреты в движке поставили маслянные форсунки поршневой то собственно это практически идеальный автомобиль, останется слабое место пыльники трансмисии за которыми надо постоянно следить. Два ляма полный привод это треш! Есть сх5, есть новый спортаж, форик, да дохрена что есть! Даже если предполгать, что ее будут покупать папики для своих ******* да тоже фигня, там есть куда премиальнее авто, те же бмв и мерсы.
Тестом с канавой мы всего лишь показали, что электроника у C-HR работает и перебрасывает момент на колесо с зацепом. Такое было упражнение. А преимущество полного привода мы продемонстрировали на горке, которую Крета легко взяла и заработала 1 Балл. Дальше по тексту с Вами в большей части согласен. Спасибо за отклик - он дополнил наши знания об автомобилях.
Вывесить 2 колеса в воздух практически невозможно. Передок всегда тяжелее и поэтому машина будет качаться, но обязательно завалиться на морду. Тут акцент на работу ESP. Попробуйте повторить такое на девятке с передним приводом и посмотрите на результат:)
@@AutoMPStv О каком перебросе речь? Если передний привод и причем он же и передом стоит на обоих колесах??? Согласен на 100% с Rus-Lan не было диагонального вывешивания. Не в канаву заезжать нужно,а на бугорок!
@@zero2009zero это же качели. Одно колесо в воздухеи машина балансирует на дух диагональных колесах, соответственно одно переднее оказывается разгружено. Без блокировки или помощи электроники из такой канавы переднеприводник не выезжает. даже если у переднего колеса есть формальный контакт с поверхность, его сцепления не хватает, чтобы вытолкнуть машину обратно наверх
Вот кто сказал что Тойота кроссовер? Вам в голову взбрело? Тойота в этом кузове это купе высокой посадки и не высокого просвета, а высоко сидящего водителя по отношению к обычным купе !
Тойота симатичнее(чисто мой взгляд), но переплачивать.... За эти деньги Киа Соренто можно взять, Спортидж, столько легковых седанов. Или два Дастера:себе и второй половине)))...Платить за имидж бренда-ну уж нет. Хотя у кого карман позволяет-почему бы и нет...Спасибо за обзор ребята!!!
Ch-r не берут ездить по грибы и с 3-мя детьми. Не важно какой у нее багажник. Это абсолютно разные тачки. Крета- рабочая лошадка, ну или ослик, тойота- стильная городская зажигалка с очень надежными узлами. Мы взяли chr 2 литра на 171 лошадь третьей машиной в семью в компанию равчику и паджерику. И она заняла свою нишу: юркая, шустрая машинка на каждый день
Оба водителя от бога) Какая на х..й победа...? Иди защиту от тойоты ищи, которая отлетела после твоих прыжков. По сути, тут даже не в цене дело. Карета маленькая, а этот вообще обмылок какой то, сзади места для карликов, багажник как в девятке.....и все это по цене 1 700 000,...короче, бинго.
Олег, ведущие на видео отличные водители, Вы сможете убедиться в этом, посмотрев ближайший ролик об очень быстром автомобиле Шевроле Корвет Z06. Здесь мы сожгли резину и тормозные колодки, для Вас, скажу честно, стараемся и себе в удовольствие.
А это что,машины одного класса???:))))))))) И ещё,обогрев сидений,как и руля, у Toyota CHR есть конечно же,это смотря какую модификацию брать....Сравнивают литраж багажников,места на задних сидениях.....Это что,машины одного класса???:)))))У Креты,оказывается,багажник больше!!! Да ну нах....:)))))))))))))) А так не видно,видимо???:))))))))))))))))))
не совсем честно присудили победу на грунтовке, тойота валила на все деньги, а крету явно экономили....а в остальном все ок. Но брать пустую тойоту за 1,7 нафиг надо !!! Да и дизайн мне категорически не нравится, классика лучше.
Рынок уже рассудил, тойота не входит в 25 самых продаваемых машин, а Крета 4 место по продажам! Тойота зажралась! Покажите молодежь, которая выбирает это корыто за 2 мульта!!
Речь идёт о том, что максимальное передаточное число вариатора всегда длиннее, чем 1я передача у автоматов. Поэтому вариаторы менее охотно трогаются, особенно в горку
Японца нехило кидало на грунтовке.И электроника не помогла.У Креты высоту открытия багажника сделали выше,чтобы головой не бились.Переплачивать 300к ? Нет смысла.
Сравнение как иос и Андройд , вроде Андройд всегда во всем лучше и дешевле и начинка круче , но проходит несколько лет Андройд никому не нужен и в цене падает в три раза , а иос в цене и надёжен как в первый день
Полноприводнаятоцота стоит 2 млн 100 Полноприводная крета со всеми пакетами 2 млн 400 Разница в 700тыс! Где съезжали в канаву,на Тойоте съехали не так глубоко как на Крете и под другим углом. Вчера как раз тестил эту Тойоту. Да салон поприпольней чем в Крете, но за 2 млн 100 можно взять максималку Спортейджа или Туссана, а там и салон лучще будет, да и сами авто. Эта Тойота конкурент Джуку и Соулу. Но по деньгам где у тех максималка, у неё только начало.
Я рассматривал полноприводник в районе 1400, рассматривал Кретту как вариант, зашел в Форд, мне предложили Кугу за 1550 тренд плюс 4=4 с мафоном клевым, да дороже но посчитал- в хендае впаривают допы на 50к, знаю что неоцинкованна и нужно мовилить, дилер предложил еще 15к за это, планировал шумку сделать еще 30к в итоге понял что безсмысленная покупка корейца ибо в Куге все это уже не требуется да и по основным моментам Форд богаче в разы оказался, и классно то что у меня 2 дилера стоят рядом удалось покататься сразу на обеих тачках, изначально у Форда менеджер предложил переднеприводную за 1350, ладно думаю все равно тест бесплатный поехали на такой 2=4 на внедорожье, я сначала угарал но потом сидел и охеревал, мотор бодрый как на легковоушке, на Кретте чувствовалось что он тужится из последних сил, Форд как ракета пёр менеджер сказал что если будет мало можно стандартную европейскую прошивку поставить, ну думаю куда там и так страшно уже, эта Куга проехала там же где мы пол часа назад на Кретте 4=4 с вывесами и отрывами колес еле проехали манагер Хундая гордо заявлял что у нее все от Тусана и тут только Форестер проехал бы Тусан и Кретта, только Кретта как то вся хрустела че то тупила видно что слабовато у нее..но порадовало что проехали)))) Потом решил покатался на полном приводе Куги, рассказал маршрут менеджеру, он сидит улыбается и едет в какие-то ебеня, ну думаю ща за тросом пойдем а она лезет зараза туда где пешком страшно! Короче подьезжаем, гора крутая, ухаб, вывес, остановка, в лобовом только небо видно! кузов качается, ну думаю фиаско братан, машина вывесила 2 колеса в воздух глина голимая, до этого дождь прошел грязища можно на жопе сьезжать с этой горки и тут Куга сначала замерла и с места поехала вверх, ошметки грязи летят всюду а она ползет, ребят я в ахере, Менеджер на Кретте вообще мимо этой горки молча проехал, я еще спросил пробовали сюда зехать? он типа - тут только на ниве можно....Кретта отпала мгновенно, менеджер потом звонил орал- да у нас подогрев задних сидений, да Форд говнище полное вы че, она вас сожрет обслугой, да вы с ней охереете по всем фронтам... а по факту попросил стоимость запчастей- практически одинаково все, ТО оказались по той же цене, я смеялся от этих идиотских доводов, тем более Форд выше классом а цены на ровне, эта Кретта не стоит тех денег что просит Хендай. Слава богу что збежал случайно в Форд) Карету адекватно смотреть в пределах 1100, ну край 1200 и то если с деньгами вилы, дальше чисто заработок производителя на ненужных опциях, лучше подкопить и взять нормальный кроссовер а не эти псевдопомойки погремушки.
Много букв, на как владелец Креты скажу, Куга конечно лучше, дилеры у Хендая неадекватные ублюдки. Но и Крета своих денег стоит. Кузов кстати оцинкован у нее, проблемы у людей возникают только с пятой дверью, к сожалению до сих пор.
У кия хендай нет оцинкованных кузовов, они защищены от коррозии составом грунт с содержанием цинка, если этот слой повреждается то начинается коррозия, а оцинковка даже без краски годами не зацветает именно по этому европейцы чуть дороже корейцев т.к. эта сталь почти в 2 раза дороже, а производители готовы давать 12 лет гарантии на коррозию, даже через 10 лет владелец может получить гарантийный ремонт кузова, против 5 летней гарантии корейцев где на 6 год вас вышлют к чертям, 5 дверь у Кретты зацветает именно потому что металл авто не защищен как положенно, и огрехи покраски и пыль попавшая под лак образует пустоты где конденсат соприкосается со сталью цветет и вздувает лак, а 5 дверь машин это самое уязвимое место, туда закидывает весь шлак с дороги.
Очень смешно слушать нелепые доводы человека, который побывал на тест-драйве и думает, что он шарит в этих машинах... ты такой забавный, ей богу... У отца Куга, у меня Крета, так уж вышло, так что могу сравнивать, так вот, во-первых - соглашусь, подключаемый полный привод на Куге хорошо работает, для кроссовера очень достойно + его клиренс; грамотная работа климата = тёплый и быстро прогреваемый салон, но, блять, это всё... Надёжности у Форда нет никакой, вообще ! Чеки горят постоянно, электроника ебёт мозги, ходовая оставляет желать лучшего... В то же время кореец неприхотлив, может и туповат, но крайне надежён, едет не так забористо, не рычит движком, не свистит турбиной, но зато уверенней в своём будущем, такие дела
Да такие сравнение вроде бы странное полный привод корейца или митсубиши передней привод но в реале когда у людей бюджет определенный хотят купить чтобы патом не сожалеть я выбирал между митсубиши асх 1.6 передний привод и хендай 2.0 полный привод цена одинаковая и я думал выбрал сидел в форуме. И решил купить Крету , у нее двигатель от митсубиши и полный привод и муфта там надёжная стоит поэтому Крету и да она больше, а поповоду теста да бывают такие выборы, видел даже женщина выбирала между нисан тирана 4*4 и крета 4*4.
Альтернативы можно найти, Куга и Кашкай например (может что еще), но только в том случае, если выбьешь скидку. Покупая Крету имей ввиду жадных дилеров которые за машины в наличии навязывают допы на 50-100к, кашкай и кугу можно купить без допов вообще.
AyrtTM, за такую сумму я бы кашкая взял, может плюшек меньше, но на много лучше оделочные материалы, классом выше всетаки это клас тушкана но дешевле и красивее, просто корейцы обнаглели с ценами, лучше брать япов или европу, а еще можно в минималке посмотреть кодиак и тигуан. забыл еще можно посмотреть однокласника форд экоспорт новый, выглядит на много приятней корейской погремушки.
Опять эти мутные пацанчики сняли очень мутный тест-драйв. Зарекался себе не смотреть больше их видео, но стало любопытно. Ничего нового не увидел, пацанчики как всегда в своём амплуа. Ну чтож, каждый зарабатывает как может.
Увы, мы пока тратим, но делаем это с довольствием. Наши испытания прозрачны, как родниковая вода, если у Вас есть конкретные замечания, напишите, мы исправимся. Я рад любому мнению.
Мне крета больше нравиться, фаршу больше, и крета на бездорожье ехала не в полную силу, так как я люблю высокое и полноприводное, я выбираю крету. У 4WD, шансов на много больше чем у переднеприводных
а C- HR c 4 vb и движкой 1,2 возьмите праварукий с Японии вы как по коректней то сказать за 1.7 милиона с пробегом от 7 до 15 тысяч в в ахуе останетесь
Жаль бедных хундаев - они делают сплошные пылесосы а не машины, даже хочется уже встретиться с главным конструктором и поговорить почему ему пристрастия к пылесосам побеждают дизайн автомобильный ну нельзя же так убивать фирму всеж таки качество хорошее) если что - дайте им ссылку чтоли на меня нарисую им машину бесплатно чисто из уважения к бренду ))
Однозначный диз. Она вариатор и всё тут сказано! Хватит нести чуш тойота эта, не практична. Туда куда я недавно ездил на полной крете, эта тойота не осилила бы не зачто. Передний привод там беда.
Просто ch-r стоит немногим дешевле rav-4 какой в ней резон вообще не пойму... крета конечно убогая внешне и в салоне но за свои деньги это пожалуй одно из лучших предложений на рынке. Да ив синем цвете вроде и пойдёт...
Как можно вообще сравнивать тойоту с корейской шляпой...дело не в стоимости, дело в том, что корейские собаки не едут, шумка ноль, ездовые качества унылые....отделка салона дешманская....это обычная бюджетная жоповозка
Тойота chr невероятно красивая машина!!!
Вы бы еще одно колесо Тойоте сняли и пробовали тестить. Как можно сравнивать полный привод с передним на разных машинах. Если бы две Креты сравнивали с разным приводом. Вопросов нет. А так, все не однозначно
Вообще идиоты просто😂😂😂😂
Люблю такие ролики, но спор ни о чем. Кто любит тойоту, купит ее и за 1,7 млн, даже если Хендай в чем-то лучше будет. А любители Хендаев, будут уверенны, что купили дешевле то, что должно стоить дороже.
И на то и на другое цены завышены. Такой же размерами Рено Капчур стоит еще дешевле Хендай Крета.
Да что там Капчур, он по моему еще меньше Креты. Если посмотреть, на цену Дунфен АХ 7, то возникает взрыв мозга. Почему машина, размерами как Хендай Санта Фе, стоит как Хендай Крета?
Ну Дунфен это же китайский автопром. Китайскую машину по цене Тойоты у нас покупать вряд ли будут. Да и Дунфен у нас еще малоизвестный. Чтобы стоить дороже.
Как раз хочу сказать, что цена зависит не только от технической части, а от бренда, его узнаваемости и престижа. Короче говоря Санта Фе купит человек для которого понты дороже денег. А Дунфен АХ 7, человек для которого понты не важны, главное надежность и практичность.
А Дунфен это надежность и практичность? Я отстал от жизни, китайские машины стали качественные?
Тойота похожа на Венома из фильма, все фанаты наверно уже в очереди на тачку )
Пока ты прыгал, крета уже стояла на финише 21:38 , как же ты ее победил? Мой вопрос такой же глупый, как и тест. Но все равно спасибо вам, мне было интересно!
Это другой авто
@@MsMihailll какой другой авто нах им две креты? Ну ок допустим другой авто а как ты объяснишь то что человек на 21:39 чел в белой футболке а если ты помшишь то водитель креты в белой футболке. Короче toyota хорошо отслюнявила бабок.
@@omemories_9153 действительно, белая футболка - крайне уникальный вид одежды. В мире лишь одна такая))
Что за тупой тест - сравнивать 2WD с 4WD?
О
Он же не включает 4WD у креты!!!!!
Согласен
2wd vs awd?
Все ясно, 4 WD ползает лучше чем 2 WD. Всю жизнь меня это мучило.
хахах)) тайна раскрыта)
Крутой обзор. Спасибо
Надо было полный привод Тойоты брать, не равные по возможности. И похер что там 1,2 турбо
Достоиный тест болше таких спасибо
Странновато сравнивать CHR с крэтой. По цене тойоте скорее конкурент tucson. Но даже в данном случае глаз больше падает на крэту. Зачем chr без полного привода ещё и дороже? Большая переплата тупо за бренд. Да, тойота считаются надежными, но и корейцы последние годы в этом хороши.
Тойота по надёжности уже лет 10 не торт. На данный момент цена на тойоту - 100% переплата за шильдик.
У всех крейцев задиры
Особенно с g4 ))))))
Чисто городские машины испытывать вне асфальта - это называется «забыл прочесть инструкцию производителя для чего это авто»:)))
Молодцы так держать! Способ оценки авто по частям с носа до хвоста +.
Хонда Карета для семейной жизни.
Недолексус для девочки студетки.
Что там отлетело у переднего правого колеса на 43 секунде???
Тоже ,что и на 0:38.
не понятно, зачем прыжки, только машины гробите, а потом они попадут кому-то во владение, печально, а Вы бы купили себе подобную машину?
Elsőkerekes az összkerekes ellen? Gratula
Какую покрышку вы используете в своих тестах ? Одну и ту же или всегда разные? Напишите пожалуйста характеристики покрышки
разумеется, одну и туже.
формально ширина протектора 185, но фактически ее максимальная высота 205 мм
Well done! Отличный лаконичный обзор-сравнение по существу
ходовых качества двух мало похожих автомобилей. Наглядно показано преимущество
полного привода на грунтовке (уверенный заезд в гору, лучший старт с места). Точно
подмечены основные особенности салона и багажника двух автомобилей. Creta Hyundai именно такая, если
коротко. Хорошая управляемость, совершенная и надежная 6-ти ступенчатая АКПП, неплохой
для массового атмосферного двигателя старт с места и слабое ускорение после 60
км/ч. Удобный салон. Народный кроссовер с определенными недостатками благодаря
российской локализации и особенностям китайско-корейского сотрудничесва. А Toyota есть Toyota.
Есть деньги, есть Toyota.
Спасибо за содержательный комментарий.
Они похожи только цветом
2 года езжу на Крете и на большей скорости проезжал не раз по дорогам куда хуже, чем в вашем тесте..четко просматривается реклама Тойоты..Крету можно не беречь- с ней ничего не случится. А эту Тойоту смотрел для жены..убогая она какая-то, да мягкий пластик, да дисплей, а дальше: сел за собой-еле уместился, сзади темно как у негра в жопе, низкая, бампер передний зимой отлетит, да и вообще зимой она в первом сугробе встанет..куча еще минусов. За эти деньги Тушкан, Спортаж..мазда СХ5, хотя тоже не очень для зимы. Присматриваю жене новый Jeep Compas. Лучше его обзор сделайте.
И где такие мужья водятся))
А цена тоеты с полными приводом- 2,1, это пипец, добавить- и Субару Форестер,. Раав4 с мотором 2,5 с кожей-рожей, а ещё чуть-чуть- и Паджеро спорт с фортунером. Надо быть наркоманом чтоб такое ушлепище за такие бабки брать.
Надож он у негра в шопе побывал :-o и шо ты там делалллллл:-)
Расмешили! В канаве надо было задом заезжать! Оба авто выехали чисто на переднем приводе, собственно задний привод там был и не нужен. Тест чисто под хоету. Два колеса Вы там не вывешивали, из за хода подвески с землей контачило три из четырех. Вангую что хрен бы хоета выехала если делали полноценное вывешивание, да еще и с сильным уклоном. Салон у хоеты в живую не фонтан, смотрели ее с отцом когда ждали очередь на тест ворчуна. Реально салон из соляриса прошлого поколения. Пластик панели приборов жесткий! Это как?! За такие деньги и такой бюджет! Карл!!! С зади сидишь как в бункере, окна довольно узкие, машина чисто для эгоистов. Если у хреты в движке поставили маслянные форсунки поршневой то собственно это практически идеальный автомобиль, останется слабое место пыльники трансмисии за которыми надо постоянно следить. Два ляма полный привод это треш! Есть сх5, есть новый спортаж, форик, да дохрена что есть! Даже если предполгать, что ее будут покупать папики для своих ******* да тоже фигня, там есть куда премиальнее авто, те же бмв и мерсы.
Тестом с канавой мы всего лишь показали, что электроника у C-HR работает и перебрасывает момент на колесо с зацепом. Такое было упражнение. А преимущество полного привода мы продемонстрировали на горке, которую Крета легко взяла и заработала 1 Балл. Дальше по тексту с Вами в большей части согласен.
Спасибо за отклик - он дополнил наши знания об автомобилях.
Вывесить 2 колеса в воздух практически невозможно. Передок всегда тяжелее и поэтому машина будет качаться, но обязательно завалиться на морду. Тут акцент на работу ESP. Попробуйте повторить такое на девятке с передним приводом и посмотрите на результат:)
@@bitva_motorov Возможно, еще как! Надо не в канаву заезжать как тут, а на бугорок по диагонали.
@@AutoMPStv О каком перебросе речь? Если передний привод и причем он же и передом стоит на обоих колесах??? Согласен на 100% с Rus-Lan не было диагонального вывешивания. Не в канаву заезжать нужно,а на бугорок!
@@zero2009zero это же качели. Одно колесо в воздухеи машина балансирует на дух диагональных колесах, соответственно одно переднее оказывается разгружено. Без блокировки или помощи электроники из такой канавы переднеприводник не выезжает.
даже если у переднего колеса есть формальный контакт с поверхность, его сцепления не хватает, чтобы вытолкнуть машину обратно наверх
Вот кто сказал что Тойота кроссовер? Вам в голову взбрело? Тойота в этом кузове это купе высокой посадки и не высокого просвета, а высоко сидящего водителя по отношению к обычным купе !
После " у вариатора более длинные передачи" выключил... трата времени на просмотр видео неграмотных людей.
они и правда длиннее чем у гидрика
Один из этих обзорщиков профессиональный гонщик так что не надо гнать
А зачем вы проверили c-hr с кретой
Конечно крета будет силнее по мотору надо было сравнить RAV4 и крета это были бы достоиными противниками
для его класса это Туксон, никак не крета
Тойота симатичнее(чисто мой взгляд), но переплачивать.... За эти деньги Киа Соренто можно взять, Спортидж, столько легковых седанов. Или два Дастера:себе и второй половине)))...Платить за имидж бренда-ну уж нет. Хотя у кого карман позволяет-почему бы и нет...Спасибо за обзор ребята!!!
ну и на айфони пиздят но почему то покупают )Возможно у тя тоже айфон тогда вопрос а почему не самсунг?)))))
@@MegaCrynet )))))) Самсунг! ))))
Тоёта проездит лет сто,а киа до конца гарантии ☝☝☝
Ребята ну вы и сравнили 4вд и погремушку и тихоню. Тоёта давно впереди
Ch-r не берут ездить по грибы и с 3-мя детьми. Не важно какой у нее багажник. Это абсолютно разные тачки. Крета- рабочая лошадка, ну или ослик, тойота- стильная городская зажигалка с очень надежными узлами. Мы взяли chr 2 литра на 171 лошадь третьей машиной в семью в компанию равчику и паджерику. И она заняла свою нишу: юркая, шустрая машинка на каждый день
По ходу на 0: 43 сек видео у тойоты отвалился рычаг. Ржу не могу!
и очень сомнительный выигрышь в конце, по ходу это развод
Поставь скорость воспроизведения на 0,25 и просмотри еще раз. Это пластиковая защита отвалилась.
на телефон снимали
Оба водителя от бога) Какая на х..й победа...? Иди защиту от тойоты ищи, которая отлетела после твоих прыжков. По сути, тут даже не в цене дело. Карета маленькая, а этот вообще обмылок какой то, сзади места для карликов, багажник как в девятке.....и все это по цене 1 700 000,...короче, бинго.
Олег, ведущие на видео отличные водители, Вы сможете убедиться в этом, посмотрев ближайший ролик об очень быстром автомобиле Шевроле Корвет Z06. Здесь мы сожгли резину и тормозные колодки, для Вас, скажу честно, стараемся и себе в удовольствие.
@@AutoMPStv тогда скажи какого хрена отлетела защитка?
Покупай олежка крузак и бинго твой сбудется уже точно! Если на обедах сэкономишь
Тойота chr очень красивая , хендай не стоит рядом
А это что,машины одного класса???:))))))))) И ещё,обогрев сидений,как и руля, у Toyota CHR есть конечно же,это смотря какую модификацию брать....Сравнивают литраж багажников,места на задних сидениях.....Это что,машины одного класса???:)))))У Креты,оказывается,багажник больше!!! Да ну нах....:)))))))))))))) А так не видно,видимо???:))))))))))))))))))
C-HR стоит классифицировать как класс "высер"
Сделайте такое же сравнение с переднеприводным Пежо 3008 и полноприводным Мазда СХ-5.
хорошая идея
вы за кого?
Мне больше понравилось как она едет на бездорожье 😃, она там не ехала. В гору по песку
Хотел написать комментарий, но тут и без меня много умных слов понаписано. А прыгнули прям как на ралли, эффектно так.👍
Лайк за Creta
А почему бы с лифаном не сравнить?? Там тоже места много но тачка деревянная.
Абсурд!как можно моноприводный автомобиль сравнивать с полноприводным?авторы, вы - двоечники!
Всё равно выбрал бы для себя Тойоту. На ней взгляд останавливается, а Крета какая-то безликая. Чисто субъективное мнение. За обзор спасибо.
Потому что Крету удешевляли под наши регионы. Так то для Европы есть Хенде Кона которая и мощнее и на виде красивее. И дороже конечно
Обращайтесь:)
да тойота привлекает,да ещё и япония,а Корее к японскому качеству как рашке к немцам
Creta выиграла - проехала лучше и ниче не отлетело в отличие от тоеты. Хотя это даже не оффроуд, там бы и у креты отлетело что-нибудь.
Я не считаю это проигрышом. Оба автомобиля не внедорожники. В Тайоте лучше дизайн и интерьер и расход меньше
Интересен ch-r гибридный, там и полный привод и динамика разгона, где 2 литровая креста была бы очень далеко позади.
*крета
Но разница в цене, вероятно, будет двухкратная
Где ты видео гибридный полноприводный ch-r ?
Нет у гибрида полного привода. Только у 1.2 турбо полный. У меня такая тойота 1.2 на полном. Гребёт как танк. Единственный минус это клиренс.
Можно погонять когда тачка чужая-)
Сравните Тойоту C-HR и Ниссан Juke
недавно сравнивали juke с Кретой. Ниссан очень устарел:(
Петр Меньших, а крета тоже очень устарела, ну вы же ее в сравнение поставили.
не совсем честно присудили победу на грунтовке, тойота валила на все деньги, а крету явно экономили....а в остальном все ок. Но брать пустую тойоту за 1,7 нафиг надо !!! Да и дизайн мне категорически не нравится, классика лучше.
Да они обе валили. У C-HR выше потенциал от 60 км/ч, как Вы заметили еще по упражнениям на трассе.
Худай-сразу минус 2-3 единицы просто потому что это худай.
Тот случай, когда Робин Гуд идёт в сравнение с Робин Вери Гуд-ом)
Тойота форева!
Хюндай,-Респект!
Рынок уже рассудил, тойота не входит в 25 самых продаваемых машин, а Крета 4 место по продажам! Тойота зажралась! Покажите молодежь, которая выбирает это корыто за 2 мульта!!
Факт - те кто покупает chr, не думают о заднем ряде сидений)
Why Chr is 2x4 while hyundai is 4x4.?
No money for 4wd :) even so chr is more expensive
Тойота лучше ❤
Чё за дурдом, как можно сравнить полный привод с передним. Тут однозначно что полный победить, я даже досматривать не стал
Достойный тест ? Передний привод сравнивать против полного 😅😅😅
классная тойота
3.25
- "Это не вариатор, у которого более длинные передачи".... Занавес...
Речь идёт о том, что максимальное передаточное число вариатора всегда длиннее, чем 1я передача у автоматов. Поэтому вариаторы менее охотно трогаются, особенно в горку
Японца нехило кидало на грунтовке.И электроника не помогла.У Креты высоту открытия багажника сделали выше,чтобы головой не бились.Переплачивать 300к ? Нет смысла.
если у тя и на новую крету нет то и смисла от твоего коментария нет
На крете на рыбалку ездить, а на этой таёте по тёлкам нормально.))
А в конце нужно было об столб размотать😂😂😂
Сравнение как иос и Андройд , вроде Андройд всегда во всем лучше и дешевле и начинка круче , но проходит несколько лет Андройд никому не нужен и в цене падает в три раза , а иос в цене и надёжен как в первый день
Согласен что тест наитупейший, но только по тому что не 2WD против 4WD а Хэчбэк (C-HR) против Кросовера (Creta)
By slipknot going to sell my car tire, последняя гонка по пескам самая крутая
Где дедок?
Полноприводнаятоцота стоит 2 млн 100
Полноприводная крета со всеми пакетами 2 млн 400
Разница в 700тыс!
Где съезжали в канаву,на Тойоте съехали не так глубоко как на Крете и под другим углом.
Вчера как раз тестил эту Тойоту. Да салон поприпольней чем в Крете, но за 2 млн 100 можно взять максималку Спортейджа или Туссана, а там и салон лучще будет, да и сами авто.
Эта Тойота конкурент Джуку и Соулу. Но по деньгам где у тех максималка, у неё только начало.
Джук и соул только переднеприводные и изрядно устаревшие, особенно Ниссан
@@bitva_motorov вы о чём?
Соула полноприводного вообще никогда не было, а Nissan Juke полноприводный много лет уже не производится
@@RomaRomanMoscow Т9:)) это и имел в виду
Я рассматривал полноприводник в районе 1400, рассматривал Кретту как вариант, зашел в Форд, мне предложили Кугу за 1550 тренд плюс 4=4 с мафоном клевым, да дороже но посчитал- в хендае впаривают допы на 50к, знаю что неоцинкованна и нужно мовилить, дилер предложил еще 15к за это, планировал шумку сделать еще 30к в итоге понял что безсмысленная покупка корейца ибо в Куге все это уже не требуется да и по основным моментам Форд богаче в разы оказался, и классно то что у меня 2 дилера стоят рядом удалось покататься сразу на обеих тачках, изначально у Форда менеджер предложил переднеприводную за 1350, ладно думаю все равно тест бесплатный поехали на такой 2=4 на внедорожье, я сначала угарал но потом сидел и охеревал, мотор бодрый как на легковоушке, на Кретте чувствовалось что он тужится из последних сил, Форд как ракета пёр менеджер сказал что если будет мало можно стандартную европейскую прошивку поставить, ну думаю куда там и так страшно уже, эта Куга проехала там же где мы пол часа назад на Кретте 4=4 с вывесами и отрывами колес еле проехали манагер Хундая гордо заявлял что у нее все от Тусана и тут только Форестер проехал бы Тусан и Кретта, только Кретта как то вся хрустела че то тупила видно что слабовато у нее..но порадовало что проехали)))) Потом решил покатался на полном приводе Куги, рассказал маршрут менеджеру, он сидит улыбается и едет в какие-то ебеня, ну думаю ща за тросом пойдем а она лезет зараза туда где пешком страшно! Короче подьезжаем, гора крутая, ухаб, вывес, остановка, в лобовом только небо видно! кузов качается, ну думаю фиаско братан, машина вывесила 2 колеса в воздух глина голимая, до этого дождь прошел грязища можно на жопе сьезжать с этой горки и тут Куга сначала замерла и с места поехала вверх, ошметки грязи летят всюду а она ползет, ребят я в ахере, Менеджер на Кретте вообще мимо этой горки молча проехал, я еще спросил пробовали сюда зехать? он типа - тут только на ниве можно....Кретта отпала мгновенно, менеджер потом звонил орал- да у нас подогрев задних сидений, да Форд говнище полное вы че, она вас сожрет обслугой, да вы с ней охереете по всем фронтам... а по факту попросил стоимость запчастей- практически одинаково все, ТО оказались по той же цене, я смеялся от этих идиотских доводов, тем более Форд выше классом а цены на ровне, эта Кретта не стоит тех денег что просит Хендай. Слава богу что збежал случайно в Форд) Карету адекватно смотреть в пределах 1100, ну край 1200 и то если с деньгами вилы, дальше чисто заработок производителя на ненужных опциях, лучше подкопить и взять нормальный кроссовер а не эти псевдопомойки погремушки.
У меня коллеги Форд больше никогда не возьмут.Погремушка нам не нужна .
Много букв, на как владелец Креты скажу, Куга конечно лучше, дилеры у Хендая неадекватные ублюдки. Но и Крета своих денег стоит. Кузов кстати оцинкован у нее, проблемы у людей возникают только с пятой дверью, к сожалению до сих пор.
У кия хендай нет оцинкованных кузовов, они защищены от коррозии составом грунт с содержанием цинка, если этот слой повреждается то начинается коррозия, а оцинковка даже без краски годами не зацветает именно по этому европейцы чуть дороже корейцев т.к. эта сталь почти в 2 раза дороже, а производители готовы давать 12 лет гарантии на коррозию, даже через 10 лет владелец может получить гарантийный ремонт кузова, против 5 летней гарантии корейцев где на 6 год вас вышлют к чертям, 5 дверь у Кретты зацветает именно потому что металл авто не защищен как положенно, и огрехи покраски и пыль попавшая под лак образует пустоты где конденсат соприкосается со сталью цветет и вздувает лак, а 5 дверь машин это самое уязвимое место, туда закидывает весь шлак с дороги.
Очень смешно слушать нелепые доводы человека, который побывал на тест-драйве и думает, что он шарит в этих машинах... ты такой забавный, ей богу...
У отца Куга, у меня Крета, так уж вышло, так что могу сравнивать, так вот, во-первых - соглашусь, подключаемый полный привод на Куге хорошо работает, для кроссовера очень достойно + его клиренс; грамотная работа климата = тёплый и быстро прогреваемый салон, но, блять, это всё... Надёжности у Форда нет никакой, вообще !
Чеки горят постоянно, электроника ебёт мозги, ходовая оставляет желать лучшего... В то же время кореец неприхотлив, может и туповат, но крайне надежён, едет не так забористо, не рычит движком, не свистит турбиной, но зато уверенней в своём будущем, такие дела
Куга это дсг, к 50000 себя проявит
Поставьте на замедленное воспроизведение -0.5-будете ржать)))))))))))
Да такие сравнение вроде бы странное полный привод корейца или митсубиши передней привод но в реале когда у людей бюджет определенный хотят купить чтобы патом не сожалеть я выбирал между митсубиши асх 1.6 передний привод и хендай 2.0 полный привод цена одинаковая и я думал выбрал сидел в форуме. И решил купить Крету , у нее двигатель от митсубиши и полный привод и муфта там надёжная стоит поэтому Крету и да она больше, а поповоду теста да бывают такие выборы, видел даже женщина выбирала между нисан тирана 4*4 и крета 4*4.
У Тоеты не вариатор, а планетарная КПП , которая по надёжности не уступит не автомату не механике. На 30м приусе 500000 пробега и полет нормальный.
Добротно сделано, но начало затянуто.
На 3:50 газель победила
за 1,389м 2.0л автомат полный привод,думаю идеальный вариант ,рассматриваю крету как 2ую машину .если есть альтернатива подскажите?
Альтернативы можно найти, Куга и Кашкай например (может что еще), но только в том случае, если выбьешь скидку. Покупая Крету имей ввиду жадных дилеров которые за машины в наличии навязывают допы на 50-100к, кашкай и кугу можно купить без допов вообще.
AyrtTM, за такую сумму я бы кашкая взял, может плюшек меньше, но на много лучше оделочные материалы, классом выше всетаки это клас тушкана но дешевле и красивее, просто корейцы обнаглели с ценами, лучше брать япов или европу, а еще можно в минималке посмотреть кодиак и тигуан. забыл еще можно посмотреть однокласника форд экоспорт новый, выглядит на много приятней корейской погремушки.
Suzuki Vitara 1.6 AT 4WD Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD
Chr very good
На 44 секунде у тайоты что то отрывается в районе переднего колеса😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣
Land cruiser WINNER、 C-HR poket wi-fi？ladies car？
Musuru！
翼鈴木 diesel vs gasoline 🤣🤣🤣WTF lol
Тойота за 1.7 млн, привет из 2022 с вестой за 2млн.
Вы ложкой пытаетесь месить бетон. Всему своё место. Что то для города, что то для бездорожья.
Как то глупо сравнивать машины по разгону до 100...у тойоты интересен ресурс, если он как обычно то она должна раза в два больше стоить
Poor cars... Representative and informative tests
Тойота полная какашка! Девочки за рулём даже в городе всё оторвут!
Опять эти мутные пацанчики сняли очень мутный тест-драйв. Зарекался себе не смотреть больше их видео, но стало любопытно. Ничего нового не увидел, пацанчики как всегда в своём амплуа. Ну чтож, каждый зарабатывает как может.
Увы, мы пока тратим, но делаем это с довольствием. Наши испытания прозрачны, как родниковая вода, если у Вас есть конкретные замечания, напишите, мы исправимся. Я рад любому мнению.
Мне крета больше нравиться, фаршу больше, и крета на бездорожье ехала не в полную силу, так как я люблю высокое и полноприводное, я выбираю крету. У 4WD, шансов на много больше чем у переднеприводных
а C- HR c 4 vb и движкой 1,2 возьмите праварукий с Японии вы как по коректней то сказать за 1.7 милиона с пробегом от 7 до 15 тысяч в в ахуе останетесь
движка 1,2 турбо с вариатором - это серьёзный аргумент, ничё не скажешь)) бесполезнейший мусор
Тойота лучше
крета это солярис, и бастоа, хоть и полный привод
А это плохо?
База элантры, двиг и ходовая туссон
Да ты провидец братец!! Сам поди крету из Соляриса собрал!!!)))
Так и не понял, чья подвеска мягче , кофоортнее
Жаль бедных хундаев - они делают сплошные пылесосы а не машины, даже хочется уже встретиться с главным конструктором и поговорить почему ему пристрастия к пылесосам побеждают дизайн автомобильный ну нельзя же так убивать фирму всеж таки качество хорошее) если что - дайте им ссылку чтоли на меня нарисую им машину бесплатно чисто из уважения к бренду ))
Однозначный диз. Она вариатор и всё тут сказано! Хватит нести чуш тойота эта, не практична. Туда куда я недавно ездил на полной крете, эта тойота не осилила бы не зачто. Передний привод там беда.
Костя не умеет держать авто в полосе))))))
а намного у вариатора передачи длиннее-то? Птушники)))
И да про полный привод корейцев не надо он не какой.
Все ясно тойота крете не конкурент!
Хмм давай бери рав 4 2018 2.2 дизель и крету сравни давай
Тойота оборзела, машина класа ниссан джук, а ценой шкоды кодиак, я фигею, плюс еще и клиренс ни какой.
@@MegaCrynet так я ни кого не отговариваю эксперт хуев)) хотите берите, конкурентов море за меньшие деньги.
Просто ch-r стоит немногим дешевле rav-4 какой в ней резон вообще не пойму... крета конечно убогая внешне и в салоне но за свои деньги это пожалуй одно из лучших предложений на рынке. Да ив синем цвете вроде и пойдёт...
Ну, это как Juke у ниссана, нишевая машина, дизайнерская игрушка.
@@Korsuk4 ну тогда не стоит ее сопоставлять с рафиком... согласен: джук, эта трйота, мини кантримэн, ситроен С3 эйркросс... чисто нишевые авто это да.
А мне Хундай Корыто больше понравилося.
Хёндэ а не Хуемдай
Тоеты не оправданно дорогие
Всё конечно так, но вот крета страшная как атомная война
Вариатор не то что надо
Как можно вообще сравнивать тойоту с корейской шляпой...дело не в стоимости, дело в том, что корейские собаки не едут, шумка ноль, ездовые качества унылые....отделка салона дешманская....это обычная бюджетная жоповозка
Враньё крета лучше!!!
Не умеете водить по внедорожным условиям.
Обзор не корректный, Кретта полный привод, Тойота передний