鉄仮面#47 【車検5日前】 最終チェック！ 触媒つかない説 ブーツ類交換 水戸道楽TV
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- ５日後、車検！
いけるかな？
11月26日9時から群馬道の駅おおたでイベントあります
他にもTH-camrさんきます！！
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触媒のフランジ ボルトの位置合ってるならそれ付けて大丈夫ですよ。内径合ってなくても。フロントパイプとマフラーがフランジ ボルトいっぱいまで太いパイプの社外品のにしてるんでしょう。フロントパイプもマフラーも純正あれば一番ですが、触媒は純正の内径っぽいので、段差できますが、車検は排ガス規制値クリア出来るでしょう。
ECUを開ける時に「責任を持って俺が開けますか」という一言が気持ち良いですね。
レストア頑張ってください。
いつも楽しく拝見してます
ゆきちゃんの「ワイシャツ汚さないでよ。洗う身にもなってみろ。」正論です。
だけど、その言葉にも愛を感じました。とても素敵な奥様です。
水戸さん！！ホントに色々な方々にお世話に成って、人望が有るんだね～！！少しずつだけど前進してますね！！あのプロカミーノ車検通したんだから大丈夫だよ！！それと、コレからは何時も作業着持ち歩こうね～！！ゆきちゃんが可哀想だよ～！！
来週車検に行けるのか行けないのか……「どっちなんだい！」って言ってほしかったwww
ワイシャツでオイル交換するなんてさすが👍ですね。それだけ、急ぎなんですよね。なんとかワイシャツ👔が汚れませんように（＾_＾）
「クマゴロウさんじゃないですよね？」「違いますよ。」今年一番ほのぼのしました😊
また１週間待たないと見れないのか😂もっとみたいです タクさん最強
何時も楽しく拝見させてもらってます👍凄いですね😆
ＦＪは、振動が多いから液ガスだけだと必ず漏れますよ、ドライバーでこじってたから、オイルストーンかけて水平出さないと、リアワイパー付いてないと車検は、通りません。スポーツ触媒でも空洞は、有り得ないので、純正を付けてマフラーのフランジ変えてください。コンピューターは、書換かSRがオススメです
映像の雲の流れもその作業の大変さが伝わります。焦らず何度もトライする気持ち。そして仲間の存在。真剣に楽しむというのはこういうことを言うのですね。頑張ってください。
ゆきちゃんが,エロめな整備用語言う時、何回も繰り返して言うのがオジサン心をくすぐる
ECU回転エンジン停止は、接続ハーネスも疑うべし、アイドル調整ボリュームは抵抗値とVRカーブ仕様がわれば一般品が流用出来ます
見事なストレート触媒。。。(･･;)
純正触媒はそれで正解かと。
たぶんフロントパイプ側が違うと思われるので
さっきーさんにアダプター作ってもらえばOK。。。かな？(･･;)
水戸道楽ご夫婦様とお仲間の皆様お疲れ様！
今週木曜に大阪ミナミのアメリカ村と言う繁華街でガンメタと黒のツートンカラーの鉄仮面4ドア見ましたカッコ良かったですね、水戸道楽ご夫婦様とお仲間の皆様、鉄仮面復活頑張って下さい😺
ミッションドレンのシールテープ巻く方向が逆ですよ～😅
ネジの締め付け方向で巻くようにしないと捲れて漏れの原因になるので気を付けて下さいね〜😊
前から気になってたオイルパンの凹みスッキリしましたー😆
ECU開けるのは勇気要りますね❗
来週車検期待してます。
道の駅で拝見したいと思います。
お疲れ様です🔧
水戸道楽さんの動画を見ていると人のありがたみを感じます✨
車検までもう少し
頑張ってください💪
動画の触媒でよいのでないかと思います。現在スポーツマフラーですから、純正品のマフラーを探せば良いと思いますが？どうでしょうか？
NISSANの触媒は 大抵流用が出来た筈 確かR32 タイプMが メタル触媒だった記憶があります。 サイズ等確認して導入してみては？ それか車検対応スポーツ触媒を入れるとか セラミック触媒は中身が座屈している物が多いので
注意が必要です
たぶん、触媒は純正品 マフラーの方が社外に変えてあるから触媒が付かないのでは？
オイルパンの液体ガスケットの付けすぎは、エンジンブローの原因になりますよー！
トヨタ GR86のエンジンブローの原因が、付けすぎたオイルパンの液体ガスケットが剥がれ、オイルストレーナに詰まることが原因と言われています。
｢86｣、｢エンジンブロー｣、｢原因｣でググって見て下さい。
そう言えばエンジンまわりはヤってたけど下回りとかゴム関係って見てない気がする、でも命を乗せて走る車だしこの先ユキちゃんの命も乗せるんだからやっぱり焦らずひとつひとつ石橋を叩いて渡る位で安全第一で頑張って下さい、いつまでも応援してます、御自愛下さい
触媒の内径はそれが純正のサイズで正解ですよ。マフラーとフロントパイプが社外だから太いんですよ。だから新たに触媒は購入しないでくださいね。
おはようございます待ってました今から拝見させていただきますありがとうございます😊
次は、工場建設動画楽しみにしてます！
土地が沢山有るのって、やっぱ夢がありますね！
コンピューターは、シロートには難しいですよねー！
訳わからないかと思うけれど、
水戸道楽のカンピューターをフルで駆使して克服して下さい(笑)
仕事帰りのワイシャツの汚れを文句言いながらも許してくれる奥様は、本当理解ある人で、愛されてますよね。「部屋とYシャツと私」の奥様と重なってしまいましたよ。
毒殺されない様に右の眉に気をつけてねー(笑)
あ、今回はニャンコ達は、お休みでしたね。
お疲れ様でした。
あと少しです！ゴールは見えて来ました。応援しています。
オイルパンが笑ってる顔に見えた。
水戸ご夫婦に幸あれ( *´艸｀)
こんにちは♪はじめまして😊
鉄仮面レストア凄いです！部品が少ないから大変ですよね！
無事に車検を通るのを祈ってます🙋
チャンネル登録させていただきます。
いつも楽しく観させて頂いてます！
近所に同じような車両がずっと置きっぱなしのがありましたよ🤣
ちなみに茨城です👍
シールテープの巻き方逆のような気がします
VRの抵抗とサイズが合うものが見つかればなる感じがする。
完成までレストア頑張ってください！
24：00 シールテープの巻き方が 逆だと思います。
ドレンを締めると シールテープが緩む気がします。
流石です！
自分も思いました
時計回りに巻かないとね
みんな書いてますが、シールテープは、ねじ山部分が自分のほうに向けて、時計回りで
覚えておけば間違いないです。
お疲れ様です。FJ20のアイドル調整は基本スロチャンの調整ねじで取ります（AACバルブのコネクターを外したりの手順があり、要領書参照方。）。ECUのVRは最後の手段で、数値はうろ覚えですが、±300rpmの調整幅があるものの、作動範囲が300度しかない上にちょっとの力でストッパーが壊れて無限にぐるぐる回るので要注意です。（もう手遅れ？）オイルパンに関しては別の方のコメント通り、こじった場合は平面を整えてガスケットを入れたほうが良いです。なお、当時モノの純正品は今一の感じで、今でも亀有さんから出ていればそちらの方が良いかも。また、板金で凹みを綺麗に直しても、次ヒットした時に穴が開くリスクが跳ね上がるので、できれば新品交換が良いです。自分も何度もヒットさせましたが、あそこはDR30の泣き所の一つですね。
いい仲間が近くにいて👍最高ですね👍水戸さんも焼き肉さんもなんせ土地が✨広いし👍オジサンもコラボすれば😅凄いレーシングチーム作れそう😅👍✨
おはようさん 毎週に 拝見してます。 一休さん ではないが あわてない あわてない 一休み 一休み 城里町より 応援してるよ 頑張れp(^-^)q😮
段々とどんどんと綺麗になってくのが嬉しいですね！
頑張ってください😊
いつも楽しく拝見してます♪(^^)
ついに車検までこぎつけましたネ～☺️とおることを祈っております！(￣▽￣)b
また素敵な動画楽しみにしとります♪
仲間は宝ですね。素敵です。
動画アップお疲れ様です。電装系得意なお友達は指の感じは熊五郎お兄さんに似てますね。指毛が生えてたらなおクリソツw
お疲れさまです
折れない信念、尊敬します✨
ボデーシュッツは原料に廃材のタイヤを練って原料に使ってるんですよね、んでもってドラム缶に入れて溶剤となる原料と
混ぜて作るようです、バイト時代によく練るのを手伝ってました、自分もいくつか持ってます、
車検通ると良いですね、祈っていますよ😊通れば今迄の苦労が報われますものね‼️
タイロッドエンドプーラーはインパクトで締めない方が良いよ！
基本はメガネかラチェットで！
相変わらずの諦めないという気持ちが強く伝わってきます。車検取れます様に。
おはようございます😃
お仕事、作業お疲れ様です❗️仕事帰りに即作業とは凄いですね☺️👍
オイル漏れが直り、後は車検に向けて触媒が見つかると良いですね😍
まさかの熊五郎お兄さんの名前が登場！。次はおじおじの名前を出さないとひがんじゃうかもw
水戸道楽は色んな仲間に支えられているんですね
大変な作業だったねぇ～😮
でも、プロに応援手伝いして貰って心強いよね～Good．(^_^)b
いよいよ車検ですね。長い道のりでしたね、お疲れ様でした。合格しますように。
いつも楽しく拝見してます。オイルパンの取付は純正のガスケットにうっすら液ガスを塗り取付けるのが正解です。今回のように液ガスだけで取付けると、内側にはみ出した液ガスが硬化後にエンジン内部に剥がれ落ちて、ストレーナーの網の部分に貼り付き高回転でエンジンを回した際にストレーナーの入口を塞ぎ、オイルが吸えなくなりブローしちゃいます。
水戸道楽さんのエンジンに付いているストレーナーは、対策前のストレーナーですので、尚更リスクが高いです。液ガスを多用するなら最低でも対策後のストレーナーを取付けないと…
信じるか信じないかは貴方次第です。
三元触媒を付ければ街中を走行出来ます、車検取得まで頑張って下さい
整備工場で下回りを塗装してもらうと費用がかかるけど個人でやると安く出来ます😂
昨日佐原市で旧車のイベントが有りました。ギャラリーでRS-ターボが何台が来てました。オールドタイマーで出てたポルシェパトカーも有りました。長距離ムリならば水戸から佐原まで51号線で一時間で行けます。
触媒はフランジを切って合うものに付け替えすれば行けるでしょう、あと触媒の下に遮熱板を付けないといけないですね。コンピューターのアイドリング調整スクリューは、基本的にアイドリングちゅせいはしませんので、今後触らない方が良いです。あのスクリューは自己診断のモード変換をするための物で、そのモードの中にアイドリング調整が有りますが、基本ほとんど変わりません。アイドリング調整はAACバルブのスクリューでします。
We just did a complete front bushing job a 1969 Mercury Cougar. The difference in Handling,Steering and Overall ride quality was highly noticeable.
触媒を買ったは、いいけど、内径が違う！九州の人が言いました！ショックばい！フランジ部分を切り落して、溶接しましょうか？ご安全に！ニスモフェスで待っいます！
隣に先生が居ると、判りやすいから良いよね👍
何時も楽しく拝見させてもらってます。
車検いよいよですね。無事に通検出来ることを祈ってます🙏🙏
で、ちょっと気になったのですが…動画14:17辺りの多分ミッションマウントだと思うのですが？片方ボルトが入ってない様な気がします。
おそらく触媒はOKだと思います。逆にフロントパイプ＆リヤマフラ－が純正ではないのでマフラ－一式が必要だと思いますよ
大きな山場を越えて、細かい部品の交換に入りましたね。車検が近い証拠でしょうか。
古い車なのでやっぱり部品が無いのですね？代用品で何とかするしかないのでしょうけど、これ探すだけで相当知識が付いたんじゃないですか？今はやれるところは全部やったという感じでしょうか。車検が通れば良いですが、逆に通らないとなるとプロの目で見て悪いとことが確実に分かるのでアリかも知れないです。整備の時間を捻出するのは大変でしょうけど。あと少し頑張って下さい。
純正と社外では内径に違いがでますから、フランジが合えばとりあえず装着して車検を受けた方がいいと思います。車検対応の社外触媒があれば1番いいです。今付いてるマフラーの内径が何パイかも確認しといた方がいいですね！後、CPUは配線も確認した方がいいですね。年式が年式なので配線も劣化している可能性がありますよ。
おはようございます。無事に車検合格出来る事をお祈りしています。何時もながら頼れる仲間が沢山協力してくれて心強いですね！感謝です！！
オイルパンのゴムは大きなゴム板を購入して型通りに切っては如何ですか・・・？
ECUの調節ノブ、他にコメントありますが新品に交換ですよ。
こういう物は規格品なので、抵抗値とサイズさえ合えば使用可能です。
同じ鉄仮面の物を中古品で探しても同じ年数が経っているので、同じ壊れ方をする可能性が高い。
買ったものが既に壊れている事も有り得ます。
車にしろバイクにしろ専用品はその車種の物しか使えませんが、それ以外の規格品は刻印等で同じ物を探し出して新品交換しないと。
私も古いバイクを何台か持っておりますが、バイクメーカー部品だけでなく電子機器やゴム製品のメーカー等まで検索範囲を広げてます。
専用品以外は汎用品の寄せ集めなので、そういう探し方で新品を安く入手出来たりもしますので。
触媒は今ヤフオクに出品されている5500円の物の方が、
まだマシだと思いますが、多少詰まっている可能性があります
こんにちは。黄金の腰は治りましたか。
ミッションオイル入口のプラグのシールテープの巻き方が逆です。プラグの頭を左手で持ち、右手で下から上に、切れない程度に引っ張り延ばしながら巻きましょ(^-^)
コンピュータのアイドル可変ボリュームの抵抗値に種類があります。ジャンク品の移植が無難です。
がんばって下さい。
フロントパイプがどうみても社外品だから、触媒は問題ないと思います。
アイドル調整ツマミは、もし行ければ秋葉原駅前の電気街南口のゴチャゴチャした電気パーツショップで安く手に入るのでは？
現物を見せれば相談にのってくれますよ
36mmのソケットを持っているのもすごいです。
こーいった、ま〜いわゆるキャブ車などの旧車や、80年代、90年代のネオクラ、いずれにしても金に糸目をつけないでプロに投げれば完全レストアは出来るんだろうけど、決してそーでもなく、自分の車を世話になった旧車専門店でも手に負えない旧車はアメリカに持っていっちゃうと言ってました、日本では部品がない車はアメリカでは1から作っちゃうんだとか、なのでブロにこの鉄仮面を投げたとしても難儀だと思います、車検を通すだけなら出来るでしょうが、完全レストアはプロでも苦労するはず、水戸道楽さんも頑張ってほしいです😅
コンピューターをひっくり返すとエンジンが止まるというのは、車がひっくり返った時に止まる設計なんてことはないのかな？(キルスイッチ的な感じで)
おはようございます。リフト有れば仕事捗りますね！車検受かればいいですね！夜が寒くなるので風邪など引かないよう体調気を付けて頑張ってください。
あと少しで車検ですね。細かいトラブルがありますが、めげずにガンバつて下さい。
人生って学ぶことがいっぱいですね。
日産ディーラーで整備士してた時、オイル漏れしてた車がありCして、Bしておいてと言われてなんですかそれと聞いたら、Cはclean、Bはバックれだよ😊と言われました❗️
流石に自分の車は嫌ですけどね💦
後、純正オイルパンガスケットを使用しないとまた漏れてしまうかも知れません。液体ガスケットだけの仕様で設計されていませんから。
触媒以前にフロントパイプから見ても社外だと思いますので、純正触媒はフロントパイプからリアまで純正交換しないと付かないと思いますよ。
なんのかんの言っても着実に前進してますね。
作業スケジュールは水戸道楽さんがすべて立てているのですか？
動画いつもお疲れ様です。車検楽しみですね
おはようございます(＾(ェ)＾)
昨日FSWで行われたハチマルミーティングに参加してきました、来年参加してみませんか(笑)
今年行けませんでした😇来年行けたら行きます😃
詳しい人がコメントくれると思いますが・・・フロントマフラーが違うから触媒付かないのかな？
下回りとエンジンはもはや新車ですね( ´艸｀)
毎週土曜日を楽しみにして観てます。
ミッションオイルを交換した時の様子で気になったんですが、オイル注入口側のプラグにシールテープを巻いてるシーンが映りましたが、シールテープを巻く方向が逆だと思います。
その巻き方向だと、ねじ込み時にシールテープが剥がれる方向になりますので、ねじ込む方向とは逆方向ににシールテープを巻く必要があります。
ちょっと気になりましたので参考まで。
純正、社外触媒のハウジングだけ入替、社外ハウジングだけ純正触媒に移植と言う手も有りますね。排気漏れ無く遮熱版が付いていれば、車検大丈夫です。
ミッションオイルほとんど無いのがビックリ
純正コンピュータのアイドル調整はあまり変化しませんよ。車が古いからコンピュータの制御も最近の車ほど制御しませんよ。アイドル調整するならスロットバルブについているボルトで調整した方確実で速いですよ。
後エンジン止まるのはCPUのカプラーの劣化かも知れません。もう古い車なので配線の劣化も考えられます。見た目は綺麗でも内部の配線がボロボロになっているかも知れません。
スタンダードプードルも飼ってるんですか？
Z32の方が部品が有るのは海外の人気が、有るから中国製があるから中、、、、鉄仮面は国内だけだからかなパーツ無いの😅
ミッションオイル入ってないってことはどこからか漏れてますわな
ワイシャツは着替えてるか、上着だけでも作業服を羽織って下さいね。
TYPE Rが見えました。紹介動画お願いします！
可変抵抗多分５０ｋオームだよ
熊五郎さんwww😆
オイルパンの当たり面の平面度も若干歪んでいるのではないでしょうか？
へこんだ部分を叩き出した時に多少なりとも当たり面にも影響が出ると思います。
今後漏れなければ良いのですが。
基板が時代を感じるね
水戸さんこんにちは👋😃
もう一息、頑張ってください。
抵抗器は裏に規格が（10kΩとか）書いてあるので、大きさを測って同じものに半田で交換すればいいですよ。電子部品の商で数百円程度で入手可能だと思います。不安が有れば近くに電子部品屋さんがあると見てもらうといいですよ。モノタロウとかでもあると思います。
ユキちゃんをママにしてあげて早くしないと年ばかりとっちゃうばあちゃんに孫見せなこの人車ばっかいじってるこれじゃいつ子が持てるかな😊