Я тоже собираю двигатель. Простой ямз-238 без маслофорсунок. Только поставил поршня под турбину с рассекателем. Тоже думаю ничего страшного не будет. Они раньше и шли без маслофорсунок с турбиной. Турбину ставлю с ямз-7511. Чешка к 36 30 04 на 400 л.с. Только насос и форсунки отрегулировал у топливщика на 350-370 лошадей примерно. Соберу запущу и видео сниму.
Без масляного охлаждения поршней ямз238п он с турбиной выдавал280 сил на атмосфернике стоит простой коленвал а на турбовых азотированый Может и прокатит а может и нет все таки вы его надуваете прилично есть над чем подумать
Смысла нет ставить ткр с восьмицилиндрованного мотора на шестицилиндровый будет постоянно дымить и не тянуть как ты не настраивай топливную аппаратуру,он просто не сможет сжечь смесь за такое время.Это плохая идея,а так то хозяин барин.
Здравствуйте с меня класс Приглашаю всех желающих в гости на свой канал, кому понравится подписывайтесь, ставьте лайки, оставляйте комментарии, отвечу взаимностью, заранее спасибо ....
Т 150 с смд62 работает же а ямз 236заметно сильней и для обычной сельской работы его вполне хватит ну а уж если очень хочется перед кем-то понты колотить то и ямз 240 мало будет
-Ало коробка ты сейчас умрёшь) Народ не страдайте хернёй родного мотора СМД 60 хватало с головой ну ладно поставили ЯМЗ 236 мало? Поставь на 236 турбину будет лошадей 200-250 хватит с головой. А так у ЯМЗ 238 240 лошадей вы ему ещё турбину всунули и стало в нём лошадей 300 А коробка родная рассчитана на 175 лошадок СМДвских
@@ВадимОнищенко-д5у ,охлаждения поршней нету,при нормаьном наддуве они развалятся,поставь на него китайскую турбину,сразу вся мощь почувствуется,но ненадолго,турбины типа ткр 100 ниочём
@@despitefaith1 я не пытаюсь выжать с него тысячу сил ,если нет охлаждения поршней, то ни надо тянуть двигатель при нагрузки просто можно понизить передачу и все будет норм ,после установки турбины тяга прибавилось и ощутимо и меня это устраивает ,про мтз мне также говорили ,что коленвал пополам ,но все работает нормально
Все как бы нормально кроме системы очистки воздуха. Гофра резиновая там ни к чему. Сам корпус фильтра не видно, если чистый КАМАЗ , то это пипец. Хотя бы ХТЗ шный, а лучше с трактора на котором 200-250 кобыл.(комбайн,кировец)
Это называется деньги на ветер, турбина у тебя не работает, она в свободном качении, даже если ты поменяеш тнвд, то у тебя будут тогда поршневые кольца сгорать за три дня, это уже проверено, этот блок без форсунок охлаждения поршней, короче говоря бестолковая работа
Кому как ,уже с пахал 200 гектар и столько же за дисковал ,все работает без проблем ,на 240 двигателе уже 2 года херачу ни чего не сгорело ,не залегло все работает
@@ВадимОнищенко-д5у Сам себя успокаиваешь надо поршня охлождать форсунками кулер надо,у меня на мазе на сомосвале кулер убрали тяга упала вот такие дела ,патрубок порепался на кулере тяга упала ,водяная помпа тоже евро стоит крупней обычной ,форсунки пяти дырые а обычные четырёх,стенки поршней тоньше в половину твоих обычных шатуны тоже другие .Так что не всё так просто.
@@ВольвоШлем не пиши ерунды на к700а нет форсунок охлаждения днища поршня. на первых суперах которые мазы небыло и интеркулеров тоже небыло. шатуны и водяные насосы были старого образца .всё ходило и до сих пор встречается в добром здравии.
@@ИгорьПрокопович-л2р Еслиб я не сталкивался с такой проблемой я бы не стал писать слушай рассказ.В2000году мне пришол новый супер маз одноостник ямз 236 турбо двигатель стоял я возил жидкий бетон борта родные выше чем на тех суперах.Наливают полно бетона и попёр вес доходил до 18тонн он пёр этот груз словно зверь посмотрев на выпускные колекторы через заднее окошко кабины они крастные накаляются до крастна двигатель идеальный.Прошло пять лет двигатель в идеале тут блять подсодили тупаря он за одну поездку затянул вес то большой приехал со стуком двигателя я снял головки на одном поршне закатало кольца снял поршень пошол в магазин четыре вида поршней мой поршень был тонкий и легче на сто грамм ранешного поршня по одному не продают начальник грворит ставь с краза вес подгоним безвыходное положение.поставил оторвало на втором рейсе размолотило гильзу покоцало головку потом купили на закас что должно стоять установили опять идеал.Потом на кулере порепался шланг мошьность сразу упала.он этот бетон по равнине не мог тащить.Дак вот к чему я это пишу нельзя менять конструкцию и липить гавнище.Правильно кто мусор возит или навоз он и не знает что такое мощь двигателя.Игорь Прокопычь если не знаешь не пеши такое что можно без кулера работать .Потом на 236 турбо есть водомасленное охлаждение мы называем гармошка как мне это объяснишь для чего её придумали.А придумали её для того чтоб охлаждать масло, чтоб движок не кипел чтоб лутше охлаждалось масло чтоб брызгало на поршня чтоб они не прогорали.
@@ВадимОнищенко-д5у мне в принцепи похуй, но я удивляюсь каждый раз, когда вижу что русский чебан решил инжинеров наебать которые придумывали теорию турбонадува для двс.🤣 Почитай хотя-бы для чего нужно охлождать нагнитаемый воздух в двигатель.
@@Чепожилибыли я тебе скажу так , что турбина стоит уже 1,5 года до сих пор все заебись работает, а кулир нужен для охлаждения воздуха чем холодней воздух тем больше мощности возьми КамАЗ евро 0 он без кулера двигатель д245 он тоже без него, у меня на тракторе мтз-80 мотор д 240стоит турбина уже 2,5 и тоже все заебись
Воздух охлаждается в интеркулере не потому что поршням жарко а потому что в охлаждённом воздухе больше содержание кислорода чем больше кислорода тем больше можно подать топлива соответственно больше мощность
установи датчик.. чтоб понять сколько бар давит.. и на каких оборотах начинает дуть??
Я тоже собираю двигатель. Простой ямз-238 без маслофорсунок. Только поставил поршня под турбину с рассекателем. Тоже думаю ничего страшного не будет. Они раньше и шли без маслофорсунок с турбиной. Турбину ставлю с ямз-7511. Чешка к 36 30 04 на 400 л.с. Только насос и форсунки отрегулировал у топливщика на 350-370 лошадей примерно. Соберу запущу и видео сниму.
Без масляного охлаждения поршней ямз238п он с турбиной выдавал280 сил на атмосфернике стоит простой коленвал а на турбовых азотированый Может и прокатит а может и нет все таки вы его надуваете прилично есть над чем подумать
Смысла нет ставить ткр с восьмицилиндрованного мотора на шестицилиндровый будет постоянно дымить и не тянуть как ты не настраивай топливную аппаратуру,он просто не сможет сжечь смесь за такое время.Это плохая идея,а так то хозяин барин.
Смд 60 +ТНВД ямз + хорошее импортное масло 8 лет без проблем.плуг 6ти корпусный, культиватор 7 метров на 200 га земли
Стоял такой мотор ну его нахер
Расход какой при пахоте?
@@ВадимОнищенко-д5у пахота16-18 культивация 3.8-4.2
@@ВадимОнищенко-д5у моторы смд 60 собирал когда колхозы на лом резали из техники которая мало использовалась(кск,херсонец, км)
@@ВадимОнищенко-д5у соседи на ямзах работали так у них на 6 ах головки не ходили а на 8ах коробки на год не хватало.Попродали счас с фендами морочатся
а вообще,турбина что дала в работе?
Добрый вечер ,что двигателем после установки турбины нормально работает крутится ,мы тоже хотели поставить турбо ,ждем ответа.
Добрый день как можно с вами связаться
Добрый вечер
Как ваш т 150 к
Как турбина работает
Патрубок этот синий выдерживает температуру
Здравствуйте на данный момент турбину сняли она сломалось погнала масло, новую пока не купили
Патрубок выдерживает
Тебе надо добавить топлива ТНВД Чтобы присутствовал малый чёрный дымок
Да все уже закончилась история этого
трактора, продал
@@ВадимОнищенко-д5у У меня тоже был такой проект если будет время зайди посмотри
@@ryslancagarov8547 🤝
Как поживает ваш т 150к? Снимите видео
Здравствуйте с меня класс Приглашаю всех желающих в гости на свой канал, кому понравится подписывайтесь, ставьте лайки, оставляйте комментарии, отвечу взаимностью, заранее спасибо ....
С турбиной не греется? Проблемы какие нибудь есть? А то тоже хочется повысить мощность на своём, только сомнения мучиют
Проблем ни каких нет ,в пахоте на много лучше чем было, температура поднялась после установки турбины,но все в пределах нормы
У нас т-150к бегает с ямз-236 б 250сил
Добрый день скажите пожалуйста какой мотор лучше для хтз т-150 к ямз 238 или 236?
Я бы 238 поставил, но за КПП переживать надо
@@ВадимОнищенко-д5у спасибо вам
Т 150 с смд62 работает же а ямз 236заметно сильней и для обычной сельской работы его вполне хватит ну а уж если очень хочется перед кем-то понты колотить то и ямз 240 мало будет
Определились с выбором мотора!?
🥄 на месте :)
Что?
Приветствую не забудь пружину одеват на воздушную патрубок а то на дунет и выскочит как у нас на Мазе
приветствую турбину сейчас снали масло погнало пока без неё работаем
Уже давно выпускаются ямз 236 с турбо наддувом. Идут прямо с завода.
Я в курсе
💪💪💪👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
А как с расходом топлива???
Упал литра на 3
Добрый вечер. Может есть видео установки ямз 236. И что для этого делали?
Видео нет давно это было все не у помнишь
-Ало коробка ты сейчас умрёшь)
Народ не страдайте хернёй родного мотора СМД 60 хватало с головой ну ладно поставили ЯМЗ 236 мало? Поставь на 236 турбину будет лошадей 200-250 хватит с головой. А так у ЯМЗ 238 240 лошадей вы ему ещё турбину всунули и стало в нём лошадей 300 А коробка родная рассчитана на 175 лошадок СМДвских
Так это ямз 236 где 240
@@ВадимОнищенко-д5у а турбина хочешь сказать мощности не добавляет?
@@АлександрДмитриев-ф2с не очень, тем более я ставил турбину с ямз238 надув чуть меньше для ямз236
М олодец здраво мыслиш а то тут ребята как в детском садике в моторчики играют
На свой хочу такой движок поставить, только у меня фронтальный погрузчик.
Да там нечего сложного надо колокол коробки купить
@@ВадимОнищенко-д5у сам колокол мазовский или есть другой какой-то?
@@dimkanorm8958 колокол мазовский под кпп 150
На фронтальное идеально подошелбы ямз 238 ипротивовес и мощ и надёжность иресурс
Надо еще топляк другой ставить и поршня,эти быстро прогорят.
Посмотрим может и поставим
Про МТЗ мне тоже так говорили ,2 года уже стоит турбина и все работает
@@ВадимОнищенко-д5у я сам сравнивал ямзовски турбо и без,все разное.
Как сломается поставим турбовый или 238 движок
Топливную можно и не ставить другую эту перерегулировать под турбину ивсе
А з чево турбина
Мазовская чешска
Нормально но пошневую надо с другимы камерамы згорания
Пусть пока это постоит
Понятно конешно пускай стоит посмотрим как оно будет,на юмз ставят турбинну и ходит без проблем
@@aleksandrsevernayaukraina5573 на МТЗ у меня тоже стоит на 240 двигателе уже 2 года полет нормалный
@@aleksandrsevernayaukraina5573 th-cam.com/video/9NxvSmOJoDU/w-d-xo.html
@@aleksandrsevernayaukraina5573 th-cam.com/video/1xOXHbfhRBY/w-d-xo.html
давление на 2 соляра упала у вас даже на горячем должен держать давление двигателя на 3
Давление упало потому, что турбина была в плохом состояние
@@ВадимОнищенко-д5у выкинте эту турбину от них больше проблем чем пользы
@@Салават-в8щ да уже выкинул, она развалилась позже
@@ВадимОнищенко-д5у а так чоткий трактор сам на таком работал
@@Салават-в8щ спасибо
Этот тнвд без турбокорректора,от турбины толку нету,если только движок запороть,хотя она там наверно дует максимум 0.2
Чем можно движок запороть ? У меня на мтз уже полтора года турбина стоит и все норм работает хотя движок 12 лет не капиталился
@@ВадимОнищенко-д5у ,охлаждения поршней нету,при нормаьном наддуве они развалятся,поставь на него китайскую турбину,сразу вся мощь почувствуется,но ненадолго,турбины типа ткр 100 ниочём
@@despitefaith1 я не пытаюсь выжать с него тысячу сил ,если нет охлаждения поршней, то ни надо тянуть двигатель при нагрузки просто можно понизить передачу и все будет норм ,после установки турбины тяга прибавилось и ощутимо и меня это устраивает ,про мтз мне также говорили ,что коленвал пополам ,но все работает нормально
@@despitefaith1 какую тогда надо ставить и сколько добавит лошадок
@@skorpion6071 ,чешскую ставь,но там помимо турбины надо состояние двигателя и тнвд смотреть
Все как бы нормально кроме системы очистки воздуха. Гофра резиновая там ни к чему. Сам корпус фильтра не видно, если чистый КАМАЗ , то это пипец. Хотя бы ХТЗ шный, а лучше с трактора на котором 200-250 кобыл.(комбайн,кировец)
Каждый делает по своему
Здраствуйте у меня ямз 236 м можно паставить ато на пахате не хватает моши
Здравствуйте,у меня тоже ямз обычный.конечно можно,в пахоте пока не пробовал ,но на дисковке огонь
Можно но надо будет тнвд перерегулировать под турбину
Вполне ховает даже и без турбины ему матора маз овского так
У нас у колхозе рядом мужики 20 год ездят на родном матори маза так и нормально всёо
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Это называется деньги на ветер, турбина у тебя не работает, она в свободном качении, даже если ты поменяеш тнвд, то у тебя будут тогда поршневые кольца сгорать за три дня, это уже проверено, этот блок без форсунок охлаждения поршней, короче говоря бестолковая работа
Кому как ,уже с пахал 200 гектар и столько же за дисковал ,все работает без проблем ,на 240 двигателе уже 2 года херачу ни чего не сгорело ,не залегло все работает
@@ВадимОнищенко-д5у Сам себя успокаиваешь надо поршня охлождать форсунками кулер надо,у меня на мазе на сомосвале кулер убрали тяга упала вот такие дела ,патрубок порепался на кулере тяга упала ,водяная помпа тоже евро стоит крупней обычной ,форсунки пяти дырые а обычные четырёх,стенки поршней тоньше в половину твоих обычных шатуны тоже другие .Так что не всё так просто.
У каждого свое мнение
@@ВольвоШлем не пиши ерунды на к700а нет форсунок охлаждения днища поршня. на первых суперах которые мазы небыло и интеркулеров тоже небыло. шатуны и водяные насосы были старого образца .всё ходило и до сих пор встречается в добром здравии.
@@ИгорьПрокопович-л2р Еслиб я не сталкивался с такой проблемой я бы не стал писать слушай рассказ.В2000году мне пришол новый супер маз одноостник ямз 236 турбо двигатель стоял я возил жидкий бетон борта родные выше чем на тех суперах.Наливают полно бетона и попёр вес доходил до 18тонн он пёр этот груз словно зверь посмотрев на выпускные колекторы через заднее окошко кабины они крастные накаляются до крастна двигатель идеальный.Прошло пять лет двигатель в идеале тут блять подсодили тупаря он за одну поездку затянул вес то большой приехал со стуком двигателя я снял головки на одном поршне закатало кольца снял поршень пошол в магазин четыре вида поршней мой поршень был тонкий и легче на сто грамм ранешного поршня по одному не продают начальник грворит ставь с краза вес подгоним безвыходное положение.поставил оторвало на втором рейсе размолотило гильзу покоцало головку потом купили на закас что должно стоять установили опять идеал.Потом на кулере порепался шланг мошьность сразу упала.он этот бетон по равнине не мог тащить.Дак вот к чему я это пишу нельзя менять конструкцию и липить гавнище.Правильно кто мусор возит или навоз он и не знает что такое мощь двигателя.Игорь Прокопычь если не знаешь не пеши такое что можно без кулера работать .Потом на 236 турбо есть водомасленное охлаждение мы называем гармошка как мне это объяснишь для чего её придумали.А придумали её для того чтоб охлаждать масло, чтоб движок не кипел чтоб лутше охлаждалось масло чтоб брызгало на поршня чтоб они не прогорали.
гхозони!
Вадим здраствуйте можно ваш тел сот вацап я с казахстана нужен совет
89628767770
Где бля интеркулер? Горячему воздуху надо остывать, перед тем как попасть во впуск или будешь свои поршня по гильзам соберать
🤦♂
@@ВадимОнищенко-д5у мне в принцепи похуй, но я удивляюсь каждый раз, когда вижу что русский чебан решил инжинеров наебать которые придумывали теорию турбонадува для двс.🤣 Почитай хотя-бы для чего нужно охлождать нагнитаемый воздух в двигатель.
@@Чепожилибыли я тебе скажу так , что турбина стоит уже 1,5 года до сих пор все заебись работает, а кулир нужен для охлаждения воздуха чем холодней воздух тем больше мощности возьми КамАЗ евро 0 он без кулера двигатель д245 он тоже без него, у меня на тракторе мтз-80 мотор д 240стоит турбина уже 2,5 и тоже все заебись
@@Чепожилибыли ты еще скажи, что Земля плоская
Воздух охлаждается в интеркулере не потому что поршням жарко а потому что в охлаждённом воздухе больше содержание кислорода чем больше кислорода тем больше можно подать топлива соответственно больше мощность