Na ile można podkręcić Mitsubishi Outlander 2.0 DID 140KM?! / Czy turbo da rade?!/ Chiptuning Stage1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Na ile można podkręcić Mitsubishi Outlander 2.0 DID 140KM?! / Czy turbo da rade?/ Chiptuning Stage1
Zapraszamy do lajkowania, subskrybcji oraz na modyfikacje :) - THX
/ gorillaelectronics
www.gorillaelectronics.pl
698 463 776, Marcin
Ah ta nasza ślonsko gotka 😎 coś piynknego 👌
Fajne chopy
Kupując nowego Outlandera 2,0 Tdi PD zaraz przy zakupie w salonie zaproponowano mi podniesienie mocy ze 140 koni na 177 koni koszt 12 lat temu ta modyfikacji bez utraty gwarancji wynosił około 3000 zł . Skorzystałem z tej propozycji dziś mam już przejechane około 300 000 praktycznie bezawaryjnie ale do rzeczy ja mam przy akumulatorze taką dodatkową puszkę plastykową ( wielkości kostki masła ) to jest podobno cały czy może częściowy element podniesienia mocy , a u ciebie tego nie widzę nadmieniam że cały ten proceder trwał praktycznie cały dzień . Co do tych dwóch kołeczków od rury filtra ja mam przerobione w bardzo prosty sposób dwie nitonakrętki i problem znika raz na zawsze pzdr .
Kolego, a zgodził byś się zebym takie oprogramowanie od ciebie sobie przegrał?
Nie ma takiej opcji @@jacekwiecek1343
Ja mam 177 koni z salonu, jako opcja wzmacniajaca mozna bylo dostac taka wlasnie mape zamiast 140 koni za stosunkowo dobre pieniadze...
Witam. Jaki jest mniej koszt do dokładnie takiego Outlandera?
Ta muzyczka nie potrzebna
ile z tego silnika można wyciągnąć (rozsądnie ) przy zmianie turbo ?
zalezy na jakie turbo zmienimy. Spoko rezultaty z GTB2060 wychodzą 230-240KM/480-500Nm
gdzie macie ta dziupla co tingujeta te silniki na rope bo chce ztjuningować mojego passata
Wodzisław Śląski
mam pytanie bo 2.0 TDI na PD był awaryjne tutaj też jest ten problem ? głowice tam pękały dopiero na CR od 2008r były ok. Jak to jest z tym autem ??
Tu jest ok. Nic się nie dzieje
Pękają. Po około 200.000km
Największym problemem jest to, że to jest de facto 2.0 tdi i to z tego najgorszego sortu.
👍
właśnie did to najlepszy sort 2.0 tdika bkd bwc dodatkowo poprawiony przez japońców
@@LookingJey Poprawiony? Japoński DiD ten późniejszy to zupełnie inny silnik. A przedtem to jeden z najgorszych silników diesla w chistorii VW 2.0TDI z całym szeregiem problemów, łącznie z pękającą głowicą.
@@Ulthion tak, mówie o niemieckiej konstrukcji. Japońce wzieły jego najlepszą wersję i dodatkowo ją poprawili. Nie spotkałem się z uszkdzoną głowicą w 2.0 did, jak i z pękającymi kolektorami wydechowymi, pompa oleju jest normalna, a nie na imbus. Zgodze się że 2.0 tdi ogólnie było fatalne, ale wersja bkd dodatkowo poprawiona jest naprawdę dobra. Nie potrafię powiedzieć jakie dokładnie udoskonalenia wprowadzili.
@@LookingJey "nie spotkałem się z.." no i wszystko na temat. Klasyczne "a bo ja nie widziałem xyz".
To ile Ty widziałeś, a to ile % sztuk miało problem ogólnie to dwie różne rzeczy. Bye.