Yo tengo ese mismo motor con el acabado tech y me salió bastante bien de precio 23.500 y va sobrado de extras, no merece la pena pagar más por el acabo GT line. Y bueno os puedo decir que estoy muy contento con el coche, es cómodo, tiene potencia de sobra, silencioso, y el consumo está sobre los 6.5 litros llevando una conducción normal. Y esa altura libre al suelo siempre viene bien. Comparando con otros modelos se disparaban de precio. Lo único que echo de menos es la rueda de repuesto, pero cada vez menos coches la llevan
Gracias por el comentario, Raúl, y por compartirnos tu experiencia con el último inquilino de tu garaje 😉😉😉 En cuanto a si pagar más por la estética, es que es algo muy subjetivo... como siempre decimos, ¡para gustos, motores! A modo de anécdota, nosotros sí que lo haríamos 🙋♂️ ¡Pero también estamos totalmente de acuerdo con lo que nos cuentas! 😅
tengo el modelo anterior y todo felicidad. 160cv acabado e-motion 38000kms y cero problemas. Lo único que me arrepiento es no haberlo comprado automático.
Cada vez leemos más comentarios a favor del cambio automático (por aquí mayormente preferimos manual, pero admitimos que tiene también su gracia 🤔)... ¡que disfrutes mucho del inquilino de tu garaje y que te lleve por muchas aventuras! Gracias por compartir tu experiencia 🙋♂️
Yo acabo de comprar el 2025 Tech 140 CV automatico (Dual de 7 velocidades) y de verdad una pasada, ya he hecho varios viajes y es super comodo, se agarra bien a las curvas, responde bien, me gusta mucho, es mi 4to kia en 25 años.
Yo llevo una semana con un GTLine automático 160CV. Impresionante. No tengo otras palabras ya que había subestimado su potencial...Repito, es increíble como va el coche.
¡Nos alegramos mucho por tu experiencia, Jesús, gracias por compartirla 😊! Ya ves que a nosotros nos pareció un vehículo muy completo, así que cuídalo y no dejes de irnos contando... 👌 ¡que te lleve a muchas aventuras! 🙋♂️
¡Hola, Luis! Efectivamente, ya nos lo señalaron en anteriores comentarios, y son 380 litros para el MHEV. Los 426 litros de los que habla Mario en la prueba son para el convencional 🙋♂️ ¡Gracias por el comentario y esperamos que aún así te haya gustado el vídeo!
¡Gracias por compartirlo, Antonio! ¿Lo estás disfrutando 😉? Ya lo decimos nosotros, Antonio, que tiene una buena relación calidad/precio, que no hay muchos en su segmento que estén a la altura 👌👌👌
Yo tengo el Xceed modelo anterior, en color naranja, tope de gama Hibrido enchufable, y no me arrepiento de la compra Es cierto que se queda algo corto en potencia, pero el boton Sport lo vuelve una bestia
¡Gracias por el comentario, José Luis, y a seguir disfrutándolo! Bueno, y cuando te canses de él, recuerda que andamos por aquí para presentarte a tu futuro vehículo 😉😉😉
Me lo estoy planteando comprar pero estoy parado por miedo a las zonas de bajas emisiones, donde vivo, y cuánto tardarán en prohibir el acceso también a los ECO
En ese sentido todavía no hay novedades, Patrick, así que deberías poder circular unos cuantos añitos... pero, vamos, que Rubén te soluciona todas tus dudas con respecto a eso, tranquilo 👉 th-cam.com/play/PLyPFfNoXs6kbnUvPrVA8E_DhffpmVcZIb.html En cuanto al coche, a nosotros nos dejó claro por qué es la carrocería que más vende de la gama Ceed 👌👌👌 ¡Gracias por comentar! 🙋♂️
¡Gracias a ti por verlo y por comentar! 😉 Desde luego que puntos a favor no le faltan, porque es un vehículo muy completo a nivel de equipamiento, espacio interior o gama de motores, además de aportar una estética crossover (algo que muchos conductores piden a día de hoy) 👌👌👌 ¡No dejes de contarnos si lo incorporas a tu garaje! 🙋♂️
Lo cierto, Alfonso, es que es una decisión demasiado personal 🤔 Nosotros nos quedaríamos con el cambio manual, porque es el que probamos, tiene buen tacto y le hace homologar menores consumos y emisiones 👌 ¡Gracias por el comentario! 🙋♂️
Muy buena review. Estamos seguros de que está versión mild hybrid tiene esa capacidad de maletero? Creo que con la batería de 48 voltios se queda en 380
Pues sí, Rodri, en el MHEV el maletero es de 380 litros 🙄 En nuestra defensa, diremos que lo que Mario indica es solamente el máximo del de combustión (los 426 litros) y el mínimo del híbrido enchufable (los 291 litros) 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ ¡Gracias por el comentario! 😊
Demasiado caro para lo que ofrece? En serio? No sé qué precios manejas, pero en su segmento y estilo los únicos que rivalizan en precio son el Fiat Tipo Cross (de calidad y acabado bastante inferiores), el Citroen C4 (más pequeño en habitabilidad y espacio) y sobre todo el Ford Focus Active, cuyo precio de partida es más caro sin que tenga más calidad percibida. En fin, serafin
@@jorgep-bv3281 El Mazda CX-30, que sería el rival por segmento y dimensiones del Xceed, es un modelo magnífico, pero su precio está claramente por encima del coreano
Demasiado caro es casi todo ahora mismo, Javier, eso seguro 🙄 Aún así, lo que decimos en la review, tiene muy buena relación y no hay muchos en su segmento que estén a la altura 👌👌👌 ¡Gracias por el comentario y ojalá os vayamos presentando coches más rentables! 🙋♂️
Yo tengo ese mismo motor con el acabado tech y me salió bastante bien de precio 23.500 y va sobrado de extras, no merece la pena pagar más por el acabo GT line. Y bueno os puedo decir que estoy muy contento con el coche, es cómodo, tiene potencia de sobra, silencioso, y el consumo está sobre los 6.5 litros llevando una conducción normal. Y esa altura libre al suelo siempre viene bien. Comparando con otros modelos se disparaban de precio. Lo único que echo de menos es la rueda de repuesto, pero cada vez menos coches la llevan
Gracias por el comentario, Raúl, y por compartirnos tu experiencia con el último inquilino de tu garaje 😉😉😉 En cuanto a si pagar más por la estética, es que es algo muy subjetivo... como siempre decimos, ¡para gustos, motores! A modo de anécdota, nosotros sí que lo haríamos 🙋♂️ ¡Pero también estamos totalmente de acuerdo con lo que nos cuentas! 😅
Ese precio se ha encarecido 5 o 6 mil euros.
tengo el modelo anterior y todo felicidad. 160cv acabado e-motion 38000kms y cero problemas. Lo único que me arrepiento es no haberlo comprado automático.
Cada vez leemos más comentarios a favor del cambio automático (por aquí mayormente preferimos manual, pero admitimos que tiene también su gracia 🤔)... ¡que disfrutes mucho del inquilino de tu garaje y que te lleve por muchas aventuras! Gracias por compartir tu experiencia 🙋♂️
Yo acabo de comprar el 2025 Tech 140 CV automatico (Dual de 7 velocidades) y de verdad una pasada, ya he hecho varios viajes y es super comodo, se agarra bien a las curvas, responde bien, me gusta mucho, es mi 4to kia en 25 años.
Yo llevo una semana con un GTLine automático 160CV. Impresionante. No tengo otras palabras ya que había subestimado su potencial...Repito, es increíble como va el coche.
¡Nos alegramos mucho por tu experiencia, Jesús, gracias por compartirla 😊! Ya ves que a nosotros nos pareció un vehículo muy completo, así que cuídalo y no dejes de irnos contando... 👌 ¡que te lleve a muchas aventuras! 🙋♂️
Una duda, en la web de Kia el volumen del maletero de los Microhibridos es de 380 litros...¿Seguro que son 426 litros?
¡Hola, Luis! Efectivamente, ya nos lo señalaron en anteriores comentarios, y son 380 litros para el MHEV. Los 426 litros de los que habla Mario en la prueba son para el convencional 🙋♂️ ¡Gracias por el comentario y esperamos que aún así te haya gustado el vídeo!
Yo lo tengo y calidad precio no hay nada mejor en el mercado
¡Gracias por compartirlo, Antonio! ¿Lo estás disfrutando 😉? Ya lo decimos nosotros, Antonio, que tiene una buena relación calidad/precio, que no hay muchos en su segmento que estén a la altura 👌👌👌
Yo tengo el Xceed modelo anterior, en color naranja, tope de gama Hibrido enchufable, y no me arrepiento de la compra
Es cierto que se queda algo corto en potencia, pero el boton Sport lo vuelve una bestia
¡Gracias por el comentario, José Luis, y a seguir disfrutándolo! Bueno, y cuando te canses de él, recuerda que andamos por aquí para presentarte a tu futuro vehículo 😉😉😉
Yo también lo tengo y el cambio de cualquiera de los modos al modo sport es bestial.
Próximamente probamos el Kia xceed también eco lo probada
¡No dejéis de contarnos, Gerónimo! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️ Y gracias por comentar 😊
Me lo estoy planteando comprar pero estoy parado por miedo a las zonas de bajas emisiones, donde vivo, y cuánto tardarán en prohibir el acceso también a los ECO
En ese sentido todavía no hay novedades, Patrick, así que deberías poder circular unos cuantos añitos... pero, vamos, que Rubén te soluciona todas tus dudas con respecto a eso, tranquilo 👉 th-cam.com/play/PLyPFfNoXs6kbnUvPrVA8E_DhffpmVcZIb.html En cuanto al coche, a nosotros nos dejó claro por qué es la carrocería que más vende de la gama Ceed 👌👌👌 ¡Gracias por comentar! 🙋♂️
Coche interesante, seria una opción optima para muchos, yo incluido. Gracias por el video.
¡Gracias a ti por verlo y por comentar! 😉 Desde luego que puntos a favor no le faltan, porque es un vehículo muy completo a nivel de equipamiento, espacio interior o gama de motores, además de aportar una estética crossover (algo que muchos conductores piden a día de hoy) 👌👌👌 ¡No dejes de contarnos si lo incorporas a tu garaje! 🙋♂️
La pregunta es mejor manual o automático ?
Lo cierto, Alfonso, es que es una decisión demasiado personal 🤔 Nosotros nos quedaríamos con el cambio manual, porque es el que probamos, tiene buen tacto y le hace homologar menores consumos y emisiones 👌 ¡Gracias por el comentario! 🙋♂️
Muy buena review. Estamos seguros de que está versión mild hybrid tiene esa capacidad de maletero? Creo que con la batería de 48 voltios se queda en 380
Pues sí, Rodri, en el MHEV el maletero es de 380 litros 🙄 En nuestra defensa, diremos que lo que Mario indica es solamente el máximo del de combustión (los 426 litros) y el mínimo del híbrido enchufable (los 291 litros) 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ ¡Gracias por el comentario! 😊
Ya llamamos suv a cualquier cosa...más bien un suvbebordillos...pero...para gustos los colores y los bolsillos...
Como siempre decimos (y más de una vez nos habrás leído)... ¡para gustos, motores! Gracias por compartirnos el tuyo 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Hola algoritmo de TH-cam
¡Hola, Pazos! Mil gracias por comentar 🙋♂️
El coche está bien pero demasiado caro para lo que ofrece
Dime un coche mejor relacion calidad precio
Demasiado caro para lo que ofrece? En serio? No sé qué precios manejas, pero en su segmento y estilo los únicos que rivalizan en precio son el Fiat Tipo Cross (de calidad y acabado bastante inferiores), el Citroen C4 (más pequeño en habitabilidad y espacio) y sobre todo el Ford Focus Active, cuyo precio de partida es más caro sin que tenga más calidad percibida. En fin, serafin
Los precios actuales son de locos, si bien es cierto que la competencia también ronda precios similares... Yo me inclinaría por Mazda.
@@jorgep-bv3281 El Mazda CX-30, que sería el rival por segmento y dimensiones del Xceed, es un modelo magnífico, pero su precio está claramente por encima del coreano
Demasiado caro es casi todo ahora mismo, Javier, eso seguro 🙄 Aún así, lo que decimos en la review, tiene muy buena relación y no hay muchos en su segmento que estén a la altura 👌👌👌 ¡Gracias por el comentario y ojalá os vayamos presentando coches más rentables! 🙋♂️