Шлем надет задом набок ! В ведре солярки не проверил ! Шлакбаум зеленый был не поднят, А СВЕТОФОР зажег не слышно . Гудел ,, стоп -ехать"не увидел , Метлы на станции не спер .
Не касаясь регламента переговор и прочей мутатени. Просто встречному сигнал бодрствования не подали и в перед проследование хвоста не подали оповестительный сигнал, что реально является угрозой жизни хитрых пешеходов бегающих через пути
А я не мог понять зачем сигнал. Действительно, мало ли кому в голову прийдёт перебежать через пути сразу после проезда одного из составов, а так сигнал предупредит.
Есть анекдот на тему ручки тангажа)))) Летчик после полета садится за руль машины и едет домой. По дороге прямо въезжает в остановившийся впереди автомобиль. На вопрос гаишников, как так получилось, ответил: "А я к штурвалу привык, смотрю, впереди машина остановилась, ну я руль "на себя" потянул.... ))))
1-е не посигналил на скрещении с пригородным 2-е помощник не ответил машинисту 3-е не брежное отношение к контроллеру,сброс тяги. 4-е при тяги без вентиляторов это перебор 5-е а про регламент я молчу
Ошибку машиниста уже разгадали. Да я и не разгадалбы, так как электровозник. Но смотря ролик увидел, что снимали на трех разных тепловозах, когда помощник ушел в машинное, машинист сидел в одном тепловозе, а когда вернулся-в другом и пачка сигарет была белая, стала красная))
...а .. вдруг или может ... в системе управления ... после ремонта или замены детали .... так надо ... ....А ЧТОБ ! НЕ СПАЛИ....! ( горькая шутка.... .
@@ВладимирГолованов-в2ш дак кабина и спереди и сзади. Когда передние кабины сближаются, могут посигналить. Это как приветствие. А к задней кабине, чтобы человек не вышел
Ошибки - полное отсутствие дисциплины, регламента нет вообще как такового. 1 - не сигналит где положено 2 - шёл в тяге с отключенным охлаждением 3 - резкий сброс позиций 4 - то что называется помощником не контролирует действия машиниста - спит! 5 - нет контроля первой позиции - сброс идёт на второй. Двери скорее всего не при чём. 6 - вообще уходя в дизельное форточку нужно закрывать, про осмотр поезда и регламент молчу 7 - интересно, ни разу не показали локомотивный светофор.
Ваша сбросилась , потому , что был выключен тумблер " автоматика охлаждения" при закрытых жалюзи . Сброс по воде . Для всех мамкиных экспертов и диванных машинистов - рука на ручке крана только при пользовании оным .
Да просто с завистью поезда с маневров взглядом провожаю,но тут выбирать надо или жизнь спокойная с копанием в огороде между сменами или...Павка Корчагин)) Выбрал первое,Корчагиным уже был((
Помощник телепортировался в другой тепловоз через открытую высоковольтку. Теперь тот машинист без помощника, а этот с двумя. Грубое нарушение основного регламента и правил охраны труда при телепортации.
товарищи, да это пипец. 1. Машинист не держит постоянно руку на кране и контроллере 2. Помощник, мягко выражаясь , нихрена не делает! 3. Каким- то образом помощник заходит в ВВК при пущенном дизеле и на ходу. 4. Меня не устроила поза, в которой сидел помощник. 5. Отсутствие регламента переговоров. 6. Очень часто машинист то набирает , то сбрасывается за короткий промежуток времени, что пагубно скажется на дальнейшей работе контакторов и вспомогательных машин. 7 . Очень резко сбрасывается
Видать когда помощ. ходил закрывать дверь высоков. Машинист успел перекусить) был зелёный пакет, когда зашёл 1:45, стал жёлтый. Стебусь, так на внимательность.
я вот не ездил, но знаю что на конкурсе на лучшего кого то там, нужно забыть как работаешь на самом деле. а вообще правила работы и правила безопасности они не просто так, чтоб нам жизнь портить.
Хаха! А мне приятель рассказывал, что он на велике много катался, а потом пересел на машину - едет, а впереди лежачий полицейский, так он тоже стал руль дёргать вверх по привычке )
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH
Экзамен в дортехшколе на класс. Ревизор по безопасности - А вот у тебя вот такая неисправность...Сброс нагрузки,скорость падает,идёте на подъём,вес 5500... Экзаменуемый - Ставлю перемычку,передёргиваю автоматы,всё,поехали дальше... Ревизор - А вот у тебя отказывают вентиляторы охлаждения,дизель греется,подъём... Машинист - Делаю вот так-то,вентиляторы заработали,вода охлаждается,следуем дальше... Ревизор - А вот у тебя Жалюзи верхние не открылись,вода 115,дизеля поглохли...Твои действия??? Машинист - Пункт№1 - делаю то-то.Пункт№2 - делаю так-то...Пункт№5 - запускаю дизеля,следуем дальше... Ревизор,почти про себя - Да когда ж ты,гад,вспомогательный уже вызывать будешь...
Неисправность в электрической части, электровоз теряет тягу, не сообщает диспетчеру, не сморит на приборы и отправляет помощника чтобы посмотрел высоковольтную подачу. Сработала защита от таких идиотов, снова закрыли высоковольтную. Сигнализацию о нагрузке не смотрят!
если вы работаете проводником, Вам будут полезно посмотреть фильмы th-cam.com/video/RTLXkMnoPms/w-d-xo.html - приёмка вагона и th-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/w-d-xo.html - внештатные ситуации
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Шлем надет задом набок !
В ведре солярки не проверил !
Шлакбаум зеленый был не поднят,
А СВЕТОФОР зажег не слышно .
Гудел ,, стоп -ехать"не увидел ,
Метлы на станции не спер .
Перед началом движения не пристегнулся и не включил поворотник
ахахахах))
аахахаахахахахахахахахахаха)))))))))
Блеать 100 балов за ответ.
Поржал от души ))))
С языка снял!
Ха-ха
Не касаясь регламента переговор и прочей мутатени. Просто встречному сигнал бодрствования не подали и в перед проследование хвоста не подали оповестительный сигнал, что реально является угрозой жизни хитрых пешеходов бегающих через пути
А я не мог понять зачем сигнал. Действительно, мало ли кому в голову прийдёт перебежать через пути сразу после проезда одного из составов, а так сигнал предупредит.
Есть анекдот на тему ручки тангажа)))) Летчик после полета садится за руль машины и едет домой. По дороге прямо въезжает в остановившийся впереди автомобиль. На вопрос гаишников, как так получилось, ответил: "А я к штурвалу привык, смотрю, впереди машина остановилась, ну я руль "на себя" потянул.... ))))
Тепловоз праворульный. ☝😜 Наверное японский. 😀😁😂
Нет он луганский
Не руль а контроллер
Я нашёл ошибку машиниста. Ключи от тепловоза висели на панели приборов, а должны находиться в замке зажигания)))))
Ахахахаха
...глазастый однако...!
👍😀
я нашёл! у поезда руль сломан
+Klinton Star Это не руль вроде штурвал машиниста хотя я не уверен он регулирует газ ну и вот нет он не сломан он так и должен быть!
+Klinton Star, точно! ))))))))))
+Иван 555 он такой и должен быть
Да мы в курсе )
Klinton Star пошутил же ;)
15положений там
При проезде встречного состава в хвосте встречного поезда должен был дать сигнал!
Ключи на селекторе под контроллером. Никаких посторонних предметов на органах управления быть не должно
если по регламенту работать , можно крышей поехать ! а так нормальная рабочая обстановка !
Все вы такие умные!Хотелось бы вас увидеть в работе,и не на камеру а в повседневной работе ,это будет гораздо интереснее комментировать.
Я в повседневной работе вообще за компом, а не за контроллером сижу
Одна большая ошибка во всём ЛДЗ это тот хлам который уже почти сорок лет ездит по нашей железной дороге!
согласен
Не почти Я на чуме работаю 1974г.в.
Это не хлам, это красота 20 века!
Как по мне, тот же 2м62 красивее, чем 2м62ум
Не проверил рулевую рейку-руль крутит, поезд не поворачивает😂
При встрече с электропоездом не было сигналов,а так нарушен регламент переговоров между машиниста и помощником
ну да и я смотрю вречка а где гудок?
1-е не посигналил на скрещении с пригородным
2-е помощник не ответил машинисту
3-е не брежное отношение к контроллеру,сброс тяги.
4-е при тяги без вентиляторов это перебор
5-е а про регламент я молчу
Со второй то позиции сброс из за открытых ввк да сто пудово🤦🏻♂️
Ошибку машиниста уже разгадали. Да я и не разгадалбы, так как электровозник. Но смотря ролик увидел, что снимали на трех разных тепловозах, когда помощник ушел в машинное, машинист сидел в одном тепловозе, а когда вернулся-в другом и пачка сигарет была белая, стала красная))
Карим Зайнуллин красавчик первый признак наблюдательности!!!!!
Карим Зай
нуллин
А
Киноляп😂😂
И однопутка появилась
Что бы избежать ошибок по запарке, давно существуют чек листы!
уух, прокатиться бы в кабине!))))
Все время не надо крутить))) Только тогда,когда обороты дизеля изменить хочешь(это если так на пальцах объяснить)
...а .. вдруг или может ... в системе управления ... после ремонта или замены детали .... так надо ...
....А ЧТОБ ! НЕ СПАЛИ....! ( горькая шутка.... .
На 8ой секунде не дал сигнал
Зачем?
При проследовании встречного поезда, машинист обязан подать сигнал в знак бдительности.
@@TWIX040 Госпади это мужики на М62 им похуй это же грузовое движение!
Почему именно на 8?надо ж когда кабины встречаются, не?
@@ВладимирГолованов-в2ш дак кабина и спереди и сзади. Когда передние кабины сближаются, могут посигналить. Это как приветствие. А к задней кабине, чтобы человек не вышел
Он чё,.. рулём рельсы гнёт? 😂🥱🥳
Контроллер! Это как газ в машине! Для далёких!
Я когда на таких в молодости гонял пока по три перемычки на секцию не поставлю не поеду.🥴Как вспомню аж передёргивает от такой романтики.✌️😁
это точно.перемычки на ЭПК нужно.А то спать не возможно
Тут ошибка опиратора он тепловозы попутал
а зачем штурвал-то? Просто типа ручки тангажа нельзя? А то привыкнешь к этой хрени, как потом тачку водить?
Ошибка в том что он стал машинистом
было выключено эпк + привышение скорости
Кусок руля отломан
+Georgi285IT это не руль, а конроллер которым легулируется тяга двигателей.
+Danil- Danil Эмммм, ну это вроде как шутка была.
Я железнодорожник и я знаю, это штурвал подачи тяги в двигателю и он не сломан а сделан такой для удобства
)))))))))))))))))))
@@Freddy_Rad Это была ШУТКА.
Ошибки - полное отсутствие дисциплины, регламента нет вообще как такового.
1 - не сигналит где положено
2 - шёл в тяге с отключенным охлаждением
3 - резкий сброс позиций
4 - то что называется помощником не контролирует действия машиниста - спит!
5 - нет контроля первой позиции - сброс идёт на второй. Двери скорее всего не при чём.
6 - вообще уходя в дизельное форточку нужно закрывать, про осмотр поезда и регламент молчу
7 - интересно, ни разу не показали локомотивный светофор.
Как же бедняга может рулить, у него же всего половина руля, опять сперли
Мобилой запретили в РЖД пользоваться локомотивным бригадам) первое нарушение 👆
Так это Прибалтика
21 век!!! Что за консервная банка 😃😃😃
фары перед выездом не протёрли
Правую руку не держал на рукоятке крана машиниста а левую на контроллере...
Здесь для тепловозников.👍 Кривой Рог. Машинист электровоза
Ваша сбросилась , потому , что был выключен тумблер " автоматика охлаждения" при закрытых жалюзи . Сброс по воде . Для всех мамкиных экспертов и диванных машинистов - рука на ручке крана только при пользовании оным .
Прям как на КрАЗе на лаптежнике,подруливаешь влево вправо)))))
th-cam.com/video/Ku9pNnKAnvo/w-d-xo.html&lc=UgwkEqZuoyp-NrLgRxN4AaABAg тут на канале тоже интересная изнанка жд
железнодорожники укладывая рельсы были пьяные, вот и машинисту приходиться крутить баранку....
Это же Латвия о_О. Электрички нашей раскраски.
Да просто с завистью поезда с маневров взглядом провожаю,но тут выбирать надо или жизнь спокойная с копанием в огороде между сменами или...Павка Корчагин)) Выбрал первое,Корчагиным уже был((
Помощник телепортировался в другой тепловоз через открытую высоковольтку. Теперь тот машинист без помощника, а этот с двумя. Грубое нарушение основного регламента и правил охраны труда при телепортации.
th-cam.com/video/Ku9pNnKAnvo/w-d-xo.html&lc=UgwkEqZuoyp-NrLgRxN4AaABAg тут на канале тоже интересная изнанка жд
А для кого нагрузку и напряжение генератора снимали,а для кого сброс со второй позиции...что вы ерунду пишите.Ответ под носом
товарищи, да это пипец.
1. Машинист не держит постоянно руку на кране и контроллере
2. Помощник, мягко выражаясь , нихрена не делает!
3. Каким- то образом помощник заходит в ВВК при пущенном дизеле и на ходу.
4. Меня не устроила поза, в которой сидел помощник.
5. Отсутствие регламента переговоров.
6. Очень часто машинист то набирает , то сбрасывается за короткий промежуток времени, что пагубно скажется на дальнейшей работе контакторов и вспомогательных машин.
7 . Очень резко сбрасывается
С какого перепуга машинист должен постоянно держать руку на кране ? Эксперты диванные !
Это положение рук вырабатывается годами работы на тепловозе. Из тебя вообще эксперт никакой.
Ошибки никакой, есть несоблюдение инструкций.
@@batono55 В какой инструкции написано держать руку на кране ? Глупости не пишите , это сразу выдаёт дилетантов .
Неужели по сей день такая приборная панель у машинистов? Срамота.😮
Прокладку между сидением и жопой забыл поменять
сброс нагрузки он сидит .не хорошо надо шевелится
+johni2477 Железные нервы))
Я так понял машина нагрузку сбрасывала почему то?
На встречный поезд не подал сигнал и при прохождение его хвоста тоже не подал сигнал...
А я на работе, ночью, ссу в раковину... Хотя я и дома так делаю...
А кабины в наших лок-вах! Всё для комфортной работы!! ))) не говоя уж про отсутствие элементарных сортиров!!!
Блин..он куда вышел...за пивом походу
Видать когда помощ. ходил закрывать дверь высоков. Машинист успел перекусить) был зелёный пакет, когда зашёл 1:45, стал жёлтый.
Стебусь, так на внимательность.
))Прислушались конструкторы-на современных уже что то типа джойстика.
Не понял, а почему со второй позиции сброс идëт, а не с первой?
не подал звуковой сигнал при разъезде со встречным поездом и при проследовании остановочного пункта
Да я и не напрашивался))) А до 50 годков доработай,тогда и поговорить можно-кто и куда идет.
Супер 👍
Рука машиниста должна быть на тормозном кране
Сбрасывался без выдержки ....
Я точно нашел ошибку сходил в туалет и не смыл за собой
А как ты это увидел?
Придумал норм название видоса, тока олени щас бощки разобъют пока ошибку искать будут
По навигатору ехал. Сначала два пути,после один. Заблудился немного.
Не пристёгнут ремень безопасности
Он давление колёсных пар не проверил ))
Механик контроллер с рулём спутал )
Тепловоз м62?
Де бомажка со скоростями ???
я вот не ездил, но знаю что на конкурсе на лучшего кого то там, нужно забыть как работаешь на самом деле.
а вообще правила работы и правила безопасности они не просто так, чтоб нам жизнь портить.
Серъёзная ошибка - это машинист! Жертва пьяной ночи ....
Ребята, а что это за "штурвал" такой с цифрами? Зачем его надо всё время крутить?
Эта рукоятка называется контроллер, он же регулятор тяги. Нужен для сброса и набора скорости, путём увеличения тяги локомотива.
Всегда думал зачем в поезде руль?
скучная работа. а я ещё в детстве мечтал быть машинистом.
а вот лётчиком - наоборот, не соскучишься. поседеешь раньше времени.
Это не ркль, а контроллер и он не сломан. Там должно быть так.
WoT blitz fan vyderzka dve sekundy... sbros nagruzki s 11 na 12 poz. RU_11 jesli davlenije maslo mense 2'2atm
Перед встречным поездом подается звуковой сигнал и после встречного на последнем вагоне
И краска в начале где ключи вышаркана.
Не той ногой на сцепление жмёт?
чо, ето ... косяки понятно и коню.
Где регламент переговоров?
Крутовато руля вправо дал...
Хаха! А мне приятель рассказывал, что он на велике много катался, а потом пересел на машину - едет, а впереди лежачий полицейский, так он тоже стал руль дёргать вверх по привычке )
это Латвия
И в чем ошибка машениста?
и знак подачи сигнала в самом начале пропустил
Спят они ни отдыха ни каникул
Он просто не матернулся
я думаю ошибка в том что связка ключей валяется на пульте
Павел Лощаков Тут реверсивная рукоять, как он без неё поедет?
Вышибатель Дна Она не валяется, она вставлена
А что фары не включают
ПРАВИЛА
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH
ошибок для лишения премии куча ноооооооо задача по освобождению перегона выполнена. я бы дал медаль .
+Вячеслав Сизых Медаль дали тому,кто после просмотра на конкурсе,основную ошибку назвал.
Экзамен в дортехшколе на класс.
Ревизор по безопасности - А вот у тебя вот такая неисправность...Сброс нагрузки,скорость падает,идёте на подъём,вес 5500...
Экзаменуемый - Ставлю перемычку,передёргиваю автоматы,всё,поехали дальше...
Ревизор - А вот у тебя отказывают вентиляторы охлаждения,дизель греется,подъём...
Машинист - Делаю вот так-то,вентиляторы заработали,вода охлаждается,следуем дальше...
Ревизор - А вот у тебя Жалюзи верхние не открылись,вода 115,дизеля поглохли...Твои действия???
Машинист - Пункт№1 - делаю то-то.Пункт№2 - делаю так-то...Пункт№5 - запускаю дизеля,следуем дальше...
Ревизор,почти про себя - Да когда ж ты,гад,вспомогательный уже вызывать будешь...
@@ПавелМорозов-ь2б
👍👍👍👍👍😀😁😅😂 Классный анек, сколько проработал, такой не слышал!
Неисправность в электрической части, электровоз теряет тягу, не сообщает диспетчеру, не сморит на приборы и отправляет помощника чтобы посмотрел высоковольтную подачу. Сработала защита от таких идиотов, снова закрыли высоковольтную. Сигнализацию о нагрузке не смотрят!
Ой, спасибо за ответ! От души отлегло! Это я про джойстик!
А что там случилось?
если вы работаете проводником, Вам будут полезно посмотреть фильмы th-cam.com/video/RTLXkMnoPms/w-d-xo.html - приёмка вагона и th-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/w-d-xo.html - внештатные ситуации
На 0:06 не посвистел встречной электричке?
приятно наверно по рельсам рулить
ммм вроде МАШКА 62
А в чём ошибка?
замени помошника.я от таких яизбовляюсь
+johni2477 Уже.
johni2477 Вы сначала Азбуку купите себе, Начальник.