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Merci pour ton partage, c'est typiquement le type de panne qui te fait progresser. on a tendance a se focaliser sur un problème. Bravo pour la réparation. 🙏👍
Sur la mito il est probable que le même problème soit present en ce qui concerne l'alternateur. Tu pourra facilement vérifier ça suite a la video que je vais faire sur le sujet.
Tu as une grosse société en Pologne ( Alternator et stator pl) qui te fournit des alternateurs et des démarreurs en recyclés comme en neuf à des tarifs plus qu'intéressants mais surtout qui correspondent bien à ton véhicule avec des puissances similaires voir supérieures à l'origine !! Sur une 206 diesel montage mitsubushi, 4 démarreurs achetés en France de 1.4 kW et aucun ne se monte ( Trop long, pas assez puissant ou tête impossible à passer ou pas le bon nombre de dents etc ) et le 5 ieme acheté en Pologne est 100% identique à l'origine mais en 1,7 KW ( mon choix pour température assez froide) et passé comme une lettre à la poste !! Bilan j'ai acheté mon alternateur de Brera là bas !!
Un petit grippage de poulie d'alternateur ?? Ce qui est relativement courant avec les alternateurs débrayables !! Perso à chaque courroies de distrib à l'atelier je vérifie à chaque fois la poulie de l'alternateur pour voir si elle n'a pas de jeu !! Autant la changer quand tout est ouvert notamment sur certains moteurs Fiat ou Alfa où l'alternateur n'est pas toujours accessible ( le 2.4 par exemple ) !!
Justement la poulie debrayable est toujours fonctionnelle 🤣 C'est l'alternateur qui est bloqué 😲 Perso jamais vu ça. Concernant celui du 2.4jtd en effet c'est pas le plus simple a faire.
Je l'ai pas encore changé, je ferais une video. ça va être coton car y'a la durite de clim qui passe juste devant. je l'ai déjà fait sur une 1.2 mais la dessus y a rien qui gene pour le sortir.
Slt merci pour la vidé, juste pour les dents de démarreur 10 ou 11 dents sa ne change rien au fonctionnement moi sa fait 2 ans que j'ai monté un sur 207 1.6 hdi 110 16v est sa fonction trés bien jusqu'à ce jour. ( Moi il y'avait 11 dents est j'ai mis un de 10 dents )
Déjà le bruit quand tu mettais des coups de démarreur il était carrément bizarre, on entendait pas le moteur cranker correctement J’aurais pas penser à un alternateur bloqué !
Ok sur le principe après on peut imaginer plein de choses comme la couronne qui sort à moitié ou le moteur qui bloque partiellement. Dans le doute autant tester vu que c'est Gratuit 😄
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
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Merci pour ton partage, c'est typiquement le type de panne qui te fait progresser. on a tendance a se focaliser sur un problème.
Bravo pour la réparation.
🙏👍
Eh oui comme je le dis souvent "réussir n'est pas forcement apprendre"
Et c'est souvent dans la galère qu'on apprends des choses
Bien joué, bravo pour ta vidéo qui a dû être bien galère💪. Merci pour l'info 👍
Merci, en effet c'était bien galère et "c'est pas fini" 😅
@@MecaManiaqueouais reste l'alternateur par cette douce chaleur 😂
Plutôt l'alternateur, qui attends déjà dans le garage. mais avec cette douce chaleur j'ai du mal a m'y mettre :D
Très bon à savoir ! J'ai une alfa mito t jet 155 et une Giulietta t jet 120 et une alfa 147 ts 120. Bonne continuation
Sur la mito il est probable que le même problème soit present en ce qui concerne l'alternateur.
Tu pourra facilement vérifier ça suite a la video que je vais faire sur le sujet.
@MecaManiaque la mito a 203000km. Je regarderai effectivement
Tu as une grosse société en Pologne ( Alternator et stator pl) qui te fournit des alternateurs et des démarreurs en recyclés comme en neuf à des tarifs plus qu'intéressants mais surtout qui correspondent bien à ton véhicule avec des puissances similaires voir supérieures à l'origine !! Sur une 206 diesel montage mitsubushi, 4 démarreurs achetés en France de 1.4 kW et aucun ne se monte ( Trop long, pas assez puissant ou tête impossible à passer ou pas le bon nombre de dents etc ) et le 5 ieme acheté en Pologne est 100% identique à l'origine mais en 1,7 KW ( mon choix pour température assez froide) et passé comme une lettre à la poste !! Bilan j'ai acheté mon alternateur de Brera là bas !!
Bon travail 😅
Merci !
Et bein sacré italienne ....
Bravo
Merci!
On les aime pour ça!
Ou pas! 😅
Un petit grippage de poulie d'alternateur ?? Ce qui est relativement courant avec les alternateurs débrayables !! Perso à chaque courroies de distrib à l'atelier je vérifie à chaque fois la poulie de l'alternateur pour voir si elle n'a pas de jeu !! Autant la changer quand tout est ouvert notamment sur certains moteurs Fiat ou Alfa où l'alternateur n'est pas toujours accessible ( le 2.4 par exemple ) !!
Justement la poulie debrayable est toujours fonctionnelle 🤣
C'est l'alternateur qui est bloqué 😲
Perso jamais vu ça.
Concernant celui du 2.4jtd en effet c'est pas le plus simple a faire.
Pas de prise de vue pour l alterno? Ca a du être coton vu l emplacement
Je l'ai pas encore changé, je ferais une video.
ça va être coton car y'a la durite de clim qui passe juste devant.
je l'ai déjà fait sur une 1.2 mais la dessus y a rien qui gene pour le sortir.
Slt merci pour la vidé, juste pour les dents de démarreur 10 ou 11 dents sa ne change rien au fonctionnement moi sa fait 2 ans que j'ai monté un sur 207 1.6 hdi 110 16v est sa fonction trés bien jusqu'à ce jour. ( Moi il y'avait 11 dents est j'ai mis un de 10 dents )
Déjà le bruit quand tu mettais des coups de démarreur il était carrément bizarre, on entendait pas le moteur cranker correctement
J’aurais pas penser à un alternateur bloqué !
Moi non plus j'aurais pas pensé a ça 😄
Mais a force de chercher.
Au moins j'aurais appris un truc 😀
Le coup du marteau censé debloquer le lanceur etait inutile puisque le demarreur tournait
Ok sur le principe après on peut imaginer plein de choses comme la couronne qui sort à moitié ou le moteur qui bloque partiellement.
Dans le doute autant tester vu que c'est Gratuit 😄
Tu dois avoir une fuite de courant tu vas devoir regarder les fusibles un par un pour trouver ta fuite
Non y a pas de fuite de courant 😀
rien de sorcier a detendre la courroie d'accessoire ..... et non l'alternateur n est pas mal concu pour mourir comme tu dis ! (j ai une abarth)
En effet rien de sorcier à tomber la courroie d'accessoire, faut-il encore y penser 😂
Le problème de conception ne viens pas de l'alternateur