Hä….ist mir hier etwas entgangen…? Für einen Helm, welcher im Hochpreis-Segment angesiedelt ist (weit über 600€), musst Du hier eine Abhilfe bieten, in Form eines Videos- >Dass wäre doch Aufgabe des Herstellers!!! Nicht falsch verstehen-> Danke dafür, dass Du Dir die Mühe gemacht hast und ein Video mit Tipps zur Abhilfe eines Konstruktionsfehlers/Produktionsfehlers--> Aber dass ist doch ganz klar Aufgabe von Schuberth…!!! Ich selbst bin seit dem ersten C-Modell ein treuer Kunde des Hause Schuberth, aber jetzt ist mein Verständnis erschöpft…Bei dem einen Model löste sich das Innenfutter (C2), während es über Winter auf dem Schlafzimmerschrank lagerte…ein nachkaufen des Futters war dadurch erforderlich…dann hielt schon ab der 2. Saison das Visier nicht mehr in der untersten Raste und klappte immer zu…Abhilfe-->ein neues Visier (dass hielt dann aber genauso kurz und wurde wieder locker). Bei jedem den ich kannte mit diesem Helm, der gleiche Effekt… C3…Schließung des Visieres…es leierte binnen 2 Saisons auch aus…dass es während der Fahrt ab 50 KM/H nicht mehr auf der geringsten Stufe hielt und zuklappt… Jetzt beim C5 das Problem bei Freunde von mir= ab Werk geht dass Visier nicht auf, ohne dass man mit viel Kraft und Verwindung des Visiers desselbigen öffnen kann ->geschweige dass man es gar ohne Kraft schließen kann--> Wann werden diese Helme aus den Regalen geholt und nachgebessert und zwar von Hersteller… Kann es sein dass hier immer nur der Kunde aktiv werden muss, obwohl es hier ganz klar um ein Herstellungsfehler handelt--> im übrigen handelt es sich meiner Meinung nach um ein sicherheitsrelevanten Fehler…der zu Unfällen führen kann. Denn wenn man hier mit soviel Kraft und Ablenkung zu Werke gehen muss, fehlt es doch an Konzentration des Fahrers, für den sicheren Betrieb im Verkehr… Meiner Meinung nach muss hier ein Rückruf gestartet werden und keine Community, welche hier die Aufgabe des Herstellers übernimmt und nach Abhilfe sucht… Firma Schubert werdet hier endlich aktiv und findet wieder dahin, was euch mal groß machte. Arbeitet mit euren Kunden zusammen und nehmt eure Fehler/ Qualitätskontrolle ernst.
Hatte auch das Problem, Vor der harten Methode, habe ich aber nochmal einen KLEINEN Tropfen Silikon an die Visiermechanik und ie Rasten gemacht. Siehe da, alles wie neu 🙂Insofern ! Gruß aus KI
Hallo Stefan, danke für Deinen guten Tip ! Ich hatte diese Problem ebenso; mit einen Gummi - O-Ring 25 x 3,5 mm jeweils in die Scharniere montiert konnte ich mir helfen. Positiver Nebeneffekt war, dass damit auch das lästige Zuklappen des geöffneten Visieres bei ca 80 km / h behoben war.
Hallo Werner, ich war heute bei bestem Wetter unterwegs in Flensburg-Angeln. Der Helm schließt jetzt wunderbar. Ein Problem weniger. Allerdings klappt gern mal "automatisch" das Visier zu, das ist bestimmt ein Feature ;-) Die Idee mit dem O-Ring werde ich demnächst einmal einbauen. Hoffentlich sind dann alle Kinderkrankheiten behoben. Viele Grüße aus dem hohen Norden Stefan
Hab das Problem bei meinem C5 auch und werde mir das dank deinem Beitrag mal genauer ansehen . Leider muss der Helm eh nochmal zu Schuberth zurück , da ich Lackabplatzungen am Kinnteil und oben bei der Belüftung habe . Und das nach 2 mal Tragen :-(
Ich habe die Probleme vom Video auch und das mit dem Lack ebenfalls. Hoher preis und tiefe Qualität. Auch wenn es ansonsten ein Super Helm ist (leise, "Fliegengitter")
Hallo Stephan, danke für den Tip. Ich habe 2 Probleme mit dem Schuberthhelm gehabt. Das Problem mit der Lippe habe ich mit einer Nagelfeile gelöst. Bei meinem Helm sind darüberhinaus die einzelnen Einraststufen viel zu schwach. Ab 75 kmh klappt das Visier einfach zu. Hast Du auch hierfür eine Idee. Liebe Grüße aus dem Sauerland von Karl-Heinz
Servus alle, hat schon wer Lackabplatzer nach ein paar Tagen am rückwärtigen Spoiler und den lüftungsöffnungen im Kinnbereich ? Anscheinend gibts bei dem sogenannten premiumhelmen lackprobleme … bei euch auch so ?
Hi, nein, Probleme mit der Lackierung habe ich nicht feststellen können. Meinen Lack habe ich mir durch mehrfachen Kontakt mit der Eisendecke des Autozuges Hamburg-> Villach eh zerschroddelt ;-). Das ist aber in dem Fall nicht Schuberth´s Schuld 🙂
Hä….ist mir hier etwas entgangen…? Für einen Helm, welcher im Hochpreis-Segment angesiedelt ist (weit über 600€), musst Du hier eine Abhilfe bieten, in Form eines Videos- >Dass wäre doch Aufgabe des Herstellers!!! Nicht falsch verstehen-> Danke dafür, dass Du Dir die Mühe gemacht hast und ein Video mit Tipps zur Abhilfe eines Konstruktionsfehlers/Produktionsfehlers--> Aber dass ist doch ganz klar Aufgabe von Schuberth…!!!
Ich selbst bin seit dem ersten C-Modell ein treuer Kunde des Hause Schuberth, aber jetzt ist mein Verständnis erschöpft…Bei dem einen Model löste sich das Innenfutter (C2), während es über Winter auf dem Schlafzimmerschrank lagerte…ein nachkaufen des Futters war dadurch erforderlich…dann hielt schon ab der 2. Saison das Visier nicht mehr in der untersten Raste und klappte immer zu…Abhilfe-->ein neues Visier (dass hielt dann aber genauso kurz und wurde wieder locker).
Bei jedem den ich kannte mit diesem Helm, der gleiche Effekt…
C3…Schließung des Visieres…es leierte binnen 2 Saisons auch aus…dass es während der Fahrt ab 50 KM/H nicht mehr auf der geringsten Stufe hielt und zuklappt…
Jetzt beim C5 das Problem bei Freunde von mir= ab Werk geht dass Visier nicht auf, ohne dass man mit viel Kraft und Verwindung des Visiers desselbigen öffnen kann ->geschweige dass man es gar ohne Kraft schließen kann-->
Wann werden diese Helme aus den Regalen geholt und nachgebessert und zwar von Hersteller…
Kann es sein dass hier immer nur der Kunde aktiv werden muss, obwohl es hier ganz klar um ein Herstellungsfehler handelt--> im übrigen handelt es sich meiner Meinung nach um ein sicherheitsrelevanten Fehler…der zu Unfällen führen kann. Denn wenn man hier mit soviel Kraft und Ablenkung zu Werke gehen muss, fehlt es doch an Konzentration des Fahrers, für den sicheren Betrieb im Verkehr…
Meiner Meinung nach muss hier ein Rückruf gestartet werden und keine Community, welche hier die Aufgabe des Herstellers übernimmt und nach Abhilfe sucht…
Firma Schubert werdet hier endlich aktiv und findet wieder dahin, was euch mal groß machte. Arbeitet mit euren Kunden zusammen und nehmt eure Fehler/ Qualitätskontrolle ernst.
Hatte auch das Problem, Vor der harten Methode, habe ich aber nochmal einen KLEINEN Tropfen Silikon an die Visiermechanik und ie Rasten gemacht. Siehe da, alles wie neu 🙂Insofern !
Gruß aus KI
Gute Idee 👍
Hallo Stefan, danke für Deinen guten Tip ! Ich hatte diese Problem ebenso; mit einen Gummi - O-Ring 25 x 3,5 mm jeweils in die Scharniere montiert konnte ich mir helfen. Positiver Nebeneffekt war, dass damit auch das lästige Zuklappen des geöffneten Visieres bei ca 80 km / h behoben war.
Hallo Werner,
ich war heute bei bestem Wetter unterwegs in Flensburg-Angeln. Der Helm schließt jetzt wunderbar.
Ein Problem weniger. Allerdings klappt gern mal "automatisch" das Visier zu, das ist bestimmt ein Feature ;-)
Die Idee mit dem O-Ring werde ich demnächst einmal einbauen. Hoffentlich sind dann alle Kinderkrankheiten behoben.
Viele Grüße aus dem hohen Norden
Stefan
Hab das Problem bei meinem C5 auch und werde mir das dank deinem Beitrag mal genauer ansehen .
Leider muss der Helm eh nochmal zu Schuberth zurück , da ich Lackabplatzungen am Kinnteil und oben bei der Belüftung habe . Und das nach 2 mal Tragen :-(
Ich habe die Probleme vom Video auch und das mit dem Lack ebenfalls. Hoher preis und tiefe Qualität. Auch wenn es ansonsten ein Super Helm ist (leise, "Fliegengitter")
Moin Stephan , danke fürs zeigen, grüße aus Kappeln
Hallo Sven,
vielen Dank, hoffe es hilft 🙂
Starkes Video 💪
Hallo Stephan, danke für den Tip. Ich habe 2 Probleme mit dem Schuberthhelm gehabt. Das Problem mit der Lippe habe ich mit einer Nagelfeile gelöst. Bei meinem Helm sind darüberhinaus die einzelnen Einraststufen viel zu schwach. Ab 75 kmh klappt das Visier einfach zu. Hast Du auch hierfür eine Idee.
Liebe Grüße aus dem Sauerland von Karl-Heinz
Hallo Karl Heinz,
ja, ein kleiner O-Ring aus gummi, oder ein entsprechendes Gummiband kann helfen.
Gute Fahrt 🙂
Stefan
谢谢你的视频 我也遇到了一样的问题-无法轻易关闭C5的面罩。我会试一试你的做法。
谢谢❤
Servus alle, hat schon wer Lackabplatzer nach ein paar Tagen am rückwärtigen Spoiler und den lüftungsöffnungen im Kinnbereich ? Anscheinend gibts bei dem sogenannten premiumhelmen lackprobleme … bei euch auch so ?
Hi,
nein, Probleme mit der Lackierung habe ich nicht feststellen können. Meinen Lack habe ich mir durch mehrfachen Kontakt mit der Eisendecke des Autozuges Hamburg-> Villach eh zerschroddelt ;-). Das ist aber in dem Fall nicht Schuberth´s Schuld 🙂
Hab ich auch aber nur auf der Vorderseite.