전치가 충전료 220원은 너무 한시적 상황이고 아파트 저속 기준 사업자별 이벤트 기간이 끝나서 이제 곧 200원대 중후반으로 올라갔거나 갈 예정입니다. 그리고 요즘 엔진오일 20만원 다 주고 정식 사업소애허 가는 사람 얼마 없고요.. 단독주택살아서 개인 충전기 달아서 연 3만키로타면 확실히 이득인데, 아파트 공용충전 먹이면서 연 2만 타면 한 8~10년은 타야 본전 계산 됩니다. 경제덕 면모로 보면 가스나 디젤이 나ㅛ고, 전기차의 특수성읗 보거 타고싶다면 그걸로 타야지 이제 경제성은 생각보다 그렇게 좋진 않아요
지원안함 - >전기차 엄청 비싸짐-> 인기 없음 - > 공장가동 중단 -> 전기차에 있어선 해외기술과 해외 상품에 의존 -> 외화유출 -> 기술 + 에너지관리에 에 있어서 해외에 의존하게 됨. -> 국가경쟁력 상실 중국전기차가 잘나가는 것도, 테슬라가 잘나가는 것도 다 자신들의 국가의 보조금이 뒷밧침 되니까 지원하는거다. 니가 숨쉬고, 전기쓰고, 물쓰고, 집에서 안전하게 지넬 수 있는것도 그 기업들이 세금을 납부하기 때문이지.
@@Pre01YT-uy2fc 보조금이상으로 뱉어내니까 정부가 계속 진행하는거임. 일반인 기준으로 세금을 내면 전기줄 부품값 정도밖에 안되지만, 기업의 세금으로는 발전소 하나를 지을 수 있으니까..... 그리고 중국과 미국, 전세계가 자국 기업 경쟁력 강화하려고 전기차보조금 퍼주는 거고, 대한민국은 산유국이 아니기 때문에 전기차 보급은 필수임. 대한민국 전체가 전기로만 움직이면 우리는 에너지에 있어선, 기름에 있어선 중동, 미국, 중국, 러시아, 유럽눈치 안봐도 됨.
주행거리가 늘어날수록 전기차가 압도적으로 유지비가 줄어들지만 그만큼 충전을 자주해야함. 결국은 전기차는 충전할 여건이 되는사람이 사는것임. 여유있는 사람이 사서 전기차를 즐기던지 충전환경이 좋아서 유지비를 줄일건지 두 가지 상황을 제외하고는 전기차를 사는건 바보짓임. 전기차나 내연기관이나 하브나 뭐든 이제는 선택지의 한가지일 뿐이고 앞으로도 그럴것임. 자기 상황에 맞는 차를 사는것이 중요함. 어떤 차량을 사던 자기 상황에 맞지않는데 구매하는 경우 예를들어 시내바리만 하는 환경인데 경유를 산다던가 주변에 돈없는데 고급유를 산다던가 전기차 충전환경이 안되는데 전기차를 산다던가. 이런 극도로 말도 비이성적인 소비가 아닌이상 손가락질 할것이 아님. 개게인의 합리적인 소비가 중요함.
렌트 리스는 절대 하지마세요 특히 전기차 24년 10월기준 지금 중고차 시장에 ev6 아5 만 예를들어도 3500시세 차량이 보험가액은 4000이 넘으며 렌트 승계 하는사람들 눈물을 머금고 내놔도 시세보다 비싸서 팔지도 승계도 못함. 지금 중고차 잘고르면 5만키로 이내 풀옵션 가격 팍팍 떨어져서 개꿀임 배터리 4-50만가도 잘타는 사람들 이제 인증 하고 택시들도 다수라. 배터리 교체 걱정이 없어서 무사고에 키로수 10만 이내로 가격떨어진차 중고로 잘 팔림. 사고차는 절대 사면안됩니다. 수리노하우가 없어서 들락난락 난리도 아님.
지금 전기차보급률이 겨우 5%를 넘긴시점이라 전기차보급률이 상승할수록 발전소등은 수도권하고 멀리 떨어져있기때문에 정책적으로도 발전소와 가까울수록 전기세를 인하하는 방식을 적용하기로됬는데 보급률이 20%만 넘어가도 사실상 현행 전기충전료의 유지는 당연히 불가능함 인상은 불가피한데 얼마나 인상될지가 미지수이지만 대다수가 아파트에 인구가 밀집해있는 한국 주거환경 특성상 전기차의 충전불편함때문에 보급률이 20%만 넘어가도 굉장히 불편해질꺼같음.. 이부분에 대한 대책이 아무것도 없는상황이고 막상 전기차보급률이 늘어날수록 불편한점들이 생길꺼같음
전기차를 타면 내연기관을 못탄다고 하는데 이는 좀 어패가있다 전기차는 누군가에게 딱맞는 실용성을 줄수도있지만 사실상 힘든부분도 많고 정해진 루트만 가는 사람에게는 좋을수있으나 놀러가거나 충전을 못하게 되거나 깜빡하면 굉장히 불편해지는것도 많고 수리를 맞겨도 시간이 너무많이 소요되는점 등등 많은 불편함을 야기한다 그래서 난 아직도 내연기관을 고수한다 일상에서 전기차를 타고 생활하는걸 상상해보면 중간중간 불편한점이 너무 걸린다 여유롭게 생활하시는분들은 충분히 타고다니실수있겠지만 난 더개선이 되지않는다면 전기차를 타는건 좀더 먼이야기같음
저는 호주에 살고 있으며 우버운전을 합니다. 18개월전에 지붕에 태양광(13kw)을 설치하고 테슬라 전기차를 샀습니다. 18개월정도 운영해본 결과 일평균 250km정도 운행을 하고 이를 집에서 충전하려면 5시간정도 걸립니다. 거의 시간당 50km정도 달릴수 있는 전기를 충전하는 셈 입니다. 날씨가 맑은날은 9시부터 ~ 오후 2시까지 충전하면 거의 공짜로 충전이 가능합니다. 흐린날은 총 충전 전력량중 약 절반정도는 전기회사에서 가져옵니다. 이후 충전이 완료되면 일을 나갑니다. 이제 주유소 갈 일이 없습니다. 개인적으로 거의 에너지 독립을 이룬겁니다. 또한 지금까지 12만키로 주행했는데 정비소에 간 적이 없습니다. 6만키로 넘을때 타이어 교환한것과 워셔액 교환하라는 메시지가 떠서 제가 보충해 준게 전부입니다. 아마도 폐차시까지 타이어 교환정도가 전부일 겁니다. 밧데리는 최초구입시 주행가능거리가 493km 였는데 지금은 약 20km 줄어든 472km입니다.
아이오닉5 2년째 타고있습니다. 충전 불편하다고들 하는데 완충시 주행 가능거리가 450km면 이 좁은 남한 땅덩어리에 충분합니다. 공휴일 휴게소에 충전기 못 쓴다는 댓글 있던데 뭔 말도 안되는ㅋㅋㅋ 정부에서 하는 충전기, 민간 기업 충전기 등등 종류 별로 24시간 삐까뻔쩍 무인으로 잘만 돌아가고 있습니다. 톨비, 공영주차장, 기차역 주차비 반값 할인되고 사람 몰리는 시내나 여행지에도 주차 걱정 없습니다. 심지어 한전 주차장은 무료 이용 가능합니다 (부산 서면 갈때 주차 걱정 없음) 마지막으로 제로백 3초대는... 억대 슈퍼카에서나 경험할수있는 그 가속감은 안타봤으면 말을 말길...ㅎ
@@겨울이냥-v6m뭐.. 저도 타고있지만 님처럼 그런 걱정을 너무 심하게 해서 그정도는 아니라고 말하는거죠..ㅋㅋㅋ 솔직히 타보지 않으면 모르는 부분인데 타본사람들이 아니라고 그정도 아니라고 하는데 안타본사람이 뇌피셜로 이래서 불편할거고 저래서 불편할거고 그런말하는게 아이러니한거죠. 대표적으로 충전기가 안보인다~ 줄서면 오래걸린다~ 이러시는데 주유소는 사이즈도 크고 평소에 보고다니시는거니 잘보이는거고 전기차 충전소는 관심도 없으시고 찾아보시지도 않으니 안보이시는거에요. 실제로 충전소 정말 많습니다. 1년 넘게 운행중인데 EPIT 키오스크 몰라서 딱 한번 줄을 서본적 있네요. 물론 생업으로 장거리를 계속 타셔야하는 분들이나 집밥 회사밥 없으면 전기차 비추하는 입장입니다.
@@김남헌-m6h다 자기에 맞게 사는거죠. 미국 기준이긴 하나 집밥 먹이기 좋은 환경이면 세컨카로 고려해볼만하다고 보여지긴 하는데 어디까지나 현재 300마일 전후 주행거리론 출퇴근이나 동네마실용 정도로 보여지네요. 내연기관 애호가가 전기차로 넘어오게 하려면 현재 내연기관차 수준의 가격 (미국은 현재 리스 조건이 좋은편이라 경쟁력은 있습니다.) 그리고 배터리 용량 지속도 (충전에 따른 주행거리 저하문제) 배터리 충전속도 및 그리고 지금 배터리의 교체비용 인하 정도 겠네요.
그냥간단히 정리하면 5년후면 비싼 전기차값만큼 상쇄되고, 그후부터는 연 평균 250~300만원정도 세이브되고(고장수리비,소모품,기타등등) 15년정도 타고 폐차시킨다고 가정하면 3000만원정도의 차 한대값 번다고 간단히 생각해라~~ 꼭 전기차 안타본넘들이 90%부정적이고 타본사람들은 90%이상 긍정적으로 생각 하는거 같다~~
![전기차vs하이브리드 제대로 알아보자 f. 삼프로TV 류종은 기자 [인뎁스 60]](http://i.ytimg.com/vi/rnWUBOOmIw0/mqdefault.jpg)
![전기차vs하이브리드 제대로 알아보자 f. 삼프로TV 류종은 기자 [인뎁스 60]](/img/tr.png)
▼ 듀오시다 전기차 충전기 구매하실분? ▼
bit.ly/3TM0PNN
전기차 + 단독주택 + 지붕에 태양열 설치 => 이보다 완벽할 이동수단은 거의 없을듯 (중국산제외)
태양광입니당
@@spellzero 알아들어 놓고 이딴 댓글달면 우와~ 정확하네 누가 칭찬해주냐. 찌질이 같아.
전치가 충전료 220원은 너무 한시적 상황이고 아파트 저속 기준 사업자별 이벤트 기간이 끝나서 이제 곧 200원대 중후반으로 올라갔거나 갈 예정입니다. 그리고 요즘 엔진오일 20만원 다 주고 정식 사업소애허 가는 사람 얼마 없고요.. 단독주택살아서 개인 충전기 달아서 연 3만키로타면 확실히 이득인데, 아파트 공용충전 먹이면서 연 2만 타면 한 8~10년은 타야 본전 계산 됩니다. 경제덕 면모로 보면 가스나 디젤이 나ㅛ고, 전기차의 특수성읗 보거 타고싶다면 그걸로 타야지 이제 경제성은 생각보다 그렇게 좋진 않아요
가스나 디젤 ㅎ 얼마나 아낀다고 그 썩차를 타냐
가속감(4륜 초기출발 가속은 따라올 차가 없음) ,조용함, 특히 차박 시 220v (가정용 전자기기 다됨)
사용 전기차 사고 1도 후회한적 없음.
전기차 사고나서 1도 후회하신적 없으시다는 말씀이시죠~^^? 혹시 어떤 전기차량 구매하셨나요~??
@@빌리어네어89아이오닉5 4륜입니다.
당연히 후회 없지 불나서 뒤지면 후회할 겨를이 잇나
불쌍한놈 돈이 없어 전기차도 못사는 놈이
겨울에 전 좀 후회 되던데 ㅋㅋ
전기차 타고다녀보면, 일반 내연기관은 못탐..
그렇게 유지비용이 싸고 좋으면 국가보조금 폐지합시다. 스스로들 좋아서 타는거 아닌가요? 세금 지원을 왜함?
지원안함 - >전기차 엄청 비싸짐-> 인기 없음 - > 공장가동 중단 -> 전기차에 있어선 해외기술과 해외 상품에 의존 -> 외화유출 -> 기술 + 에너지관리에 에 있어서 해외에 의존하게 됨. -> 국가경쟁력 상실
중국전기차가 잘나가는 것도, 테슬라가 잘나가는 것도 다 자신들의 국가의 보조금이 뒷밧침 되니까 지원하는거다. 니가 숨쉬고, 전기쓰고, 물쓰고, 집에서 안전하게 지넬 수 있는것도 그 기업들이 세금을 납부하기 때문이지.
@@이묵킹 ㅋㅋ 그니까 그러면 일정기한(5년-10년내)내에 전기 중고차 팔게 되면 보조금 받은건 뱉어내야지.. 그럼 되겠네..현기 경쟁력은 살리고 세금낭비는 줄이고?
@@Pre01YT-uy2fc 보조금이상으로 뱉어내니까 정부가 계속 진행하는거임. 일반인 기준으로 세금을 내면 전기줄 부품값 정도밖에 안되지만, 기업의 세금으로는 발전소 하나를 지을 수 있으니까..... 그리고 중국과 미국, 전세계가 자국 기업 경쟁력 강화하려고 전기차보조금 퍼주는 거고, 대한민국은 산유국이 아니기 때문에 전기차 보급은 필수임. 대한민국 전체가 전기로만 움직이면 우리는 에너지에 있어선, 기름에 있어선 중동, 미국, 중국, 러시아, 유럽눈치 안봐도 됨.
다 필요 없고 전기차전용 주차공간있어서 난 그게 너무좋음
주행거리가 늘어날수록 전기차가 압도적으로 유지비가 줄어들지만 그만큼 충전을 자주해야함. 결국은 전기차는 충전할 여건이 되는사람이 사는것임. 여유있는 사람이 사서 전기차를 즐기던지 충전환경이 좋아서 유지비를 줄일건지 두 가지 상황을 제외하고는 전기차를 사는건 바보짓임.
전기차나 내연기관이나 하브나 뭐든 이제는 선택지의 한가지일 뿐이고 앞으로도 그럴것임. 자기 상황에 맞는 차를 사는것이 중요함. 어떤 차량을 사던 자기 상황에 맞지않는데 구매하는 경우 예를들어 시내바리만 하는 환경인데 경유를 산다던가 주변에 돈없는데 고급유를 산다던가 전기차 충전환경이 안되는데 전기차를 산다던가. 이런 극도로 말도 비이성적인 소비가 아닌이상 손가락질 할것이 아님. 개게인의 합리적인 소비가 중요함.
구독자님 의견에 매우 공감합니다!
충전환경이 안되면 전기차 살려고 않하겠죠.....충전환경이 된다는 가정하에 내연기관과 전기차유지비 따저서 구매하는거지.....뭔 하나마나한 이야기를 구구절절 뻔한이야기를....
소비자는 바보가 아님......
그리고 고급유, 일반유의 경우
리터 당 8 - 9km 평균연비 나오면 월 1,000km기준 3만원 가량이라서, 생각보다 크게 차이 없습니다😁
저는 오히려 퇴근해서 충전기 꼽아놓고 아침에 출근할때 빼서 타는데 주유소 번거롭게 안가도 되고 전 이게 훨씬 편한대요?
전기값은 이제 안중도 없다. 미끄러지는 듯한 승차감과 정숙성, 가속감. 내연기관이 결코 흉내낼수 없다. 내가 운전을 즐기는 사람인줄 요새 새삼 깨닫는다.
오~ 경험자!! ^^
앞으로 내연기관은 못탈 사람이 되어버림...
매번 충전해야하는 스트레스비용은
왜 빼는지 모르겠네
가솔린은 주유소 딸깍할때
전기차는 30분 기다려야하는데
전기차는 집 주차장에 꽂아두고 들어오면 되는 개념이라 주유소를 가야만 충전할 수 있는 내연기관보다 충전 스트레스가 없습니다..^^ 우리가 스마트폰 충전하러 충전소 안가잖아요~!
@@_evolution8984 개소리를 신박하게 써놨네 ㅋㅋㅋㅋ 지하주차장 출입 금지시키는 추세에 집밥도 개인것도 아니고 아파트에서 공용으로 쓰는걸 스마트폰 충전개념이랑 비교하네 그리고 집밥으로만 평생 충전하나 휴가철 연휴에 충전소가면 줄서서 1시간이상 기본으로 기다려야하고 겨울철 히터라도키면 전비 개박살나서 환경부 인증 500km 받은것도 300km가면 잘가는거임
전기차 7년차입니다. 집밥 ㅇ
전기차 7년차 입니다.
전기차 사지 마세요. 저만 혜택 누릴라니까.ㅋ
@@kimitachi0730 진짜 개소리는 너고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
딱봐도 중고차 모는 ㅈ거지가 인터넷에서 본거 주워가지고 아가리 놀리네 ㅋㅋㅋ 주차장 출입금지는 씹 ㅋㅋㅋㅋㅋ
환경부 인증 500키로 차가 300키로? ㅋㅋ 이건 또 어디서 주워들었냐 중고차따리 거지련아 ㅋㅋㅋ
렌트 리스는 절대 하지마세요 특히 전기차
24년 10월기준 지금 중고차 시장에 ev6 아5 만 예를들어도 3500시세 차량이 보험가액은 4000이 넘으며
렌트 승계 하는사람들 눈물을 머금고 내놔도 시세보다 비싸서 팔지도 승계도 못함.
지금 중고차 잘고르면 5만키로 이내 풀옵션 가격 팍팍 떨어져서 개꿀임
배터리 4-50만가도 잘타는 사람들 이제 인증 하고 택시들도 다수라.
배터리 교체 걱정이 없어서 무사고에 키로수 10만 이내로 가격떨어진차 중고로 잘 팔림.
사고차는 절대 사면안됩니다. 수리노하우가 없어서 들락난락 난리도 아님.
지금 전기차보급률이 겨우 5%를 넘긴시점이라 전기차보급률이 상승할수록 발전소등은 수도권하고 멀리 떨어져있기때문에 정책적으로도 발전소와 가까울수록 전기세를 인하하는 방식을 적용하기로됬는데 보급률이 20%만 넘어가도 사실상 현행 전기충전료의 유지는 당연히 불가능함 인상은 불가피한데 얼마나 인상될지가 미지수이지만 대다수가 아파트에 인구가 밀집해있는 한국 주거환경 특성상 전기차의 충전불편함때문에 보급률이 20%만 넘어가도 굉장히 불편해질꺼같음.. 이부분에 대한 대책이 아무것도 없는상황이고 막상 전기차보급률이 늘어날수록 불편한점들이 생길꺼같음
전기차를 타면 내연기관을 못탄다고 하는데 이는 좀 어패가있다 전기차는 누군가에게 딱맞는 실용성을 줄수도있지만 사실상 힘든부분도 많고 정해진 루트만 가는 사람에게는 좋을수있으나 놀러가거나 충전을 못하게 되거나 깜빡하면 굉장히 불편해지는것도 많고 수리를 맞겨도 시간이 너무많이 소요되는점 등등 많은 불편함을 야기한다 그래서 난 아직도 내연기관을 고수한다 일상에서 전기차를 타고 생활하는걸 상상해보면 중간중간 불편한점이 너무 걸린다 여유롭게 생활하시는분들은 충분히 타고다니실수있겠지만 난 더개선이 되지않는다면 전기차를 타는건 좀더 먼이야기같음
어떤 방향이든 상상과 현실은 다를 수 있다고 생각합니다. ^^ 직간접적으로 전기차 관련 경험들을 좀 더 많이 하시다보면 전기차를 선택하실 좋은 시기가 있으실 거라고 생각합니다. 좋은 의견 감사합니다!
아이오닉
프레등급에 옵션 이것저것넣으면 6천중반가까이인데
거기에 보조금 받아도 5천 초중반이에요~
저는 호주에 살고 있으며 우버운전을 합니다.
18개월전에 지붕에 태양광(13kw)을 설치하고 테슬라 전기차를 샀습니다.
18개월정도 운영해본 결과
일평균 250km정도 운행을 하고 이를 집에서 충전하려면 5시간정도 걸립니다.
거의 시간당 50km정도 달릴수 있는 전기를 충전하는 셈 입니다.
날씨가 맑은날은 9시부터 ~ 오후 2시까지 충전하면 거의 공짜로 충전이 가능합니다.
흐린날은 총 충전 전력량중 약 절반정도는 전기회사에서 가져옵니다.
이후 충전이 완료되면 일을 나갑니다.
이제 주유소 갈 일이 없습니다. 개인적으로 거의 에너지 독립을 이룬겁니다.
또한 지금까지 12만키로 주행했는데 정비소에 간 적이 없습니다.
6만키로 넘을때 타이어 교환한것과
워셔액 교환하라는 메시지가 떠서 제가 보충해 준게 전부입니다.
아마도 폐차시까지 타이어 교환정도가 전부일 겁니다.
밧데리는 최초구입시 주행가능거리가 493km 였는데
지금은 약 20km 줄어든 472km입니다.
님 전기차라고 배터리만 있는게 아니에요 자동차라는게 왠만큼 복잡한게 아니에요 모터도 고장날 수 있고 하부 서스펜션쪽도 굉장히 복집합니다 엔진과 디퍼런셜만 없을뿐이지 무적아닙니다
좋은 경험 공유 감사드려요. ^^
지붕에 13KW 태양광 달수있는사람이 얼마나 된다고 에휴 이러면 법인이나 회사지원차는 공짜네~~?
결론 짧은거리는 가솔린 장거리는 전기차. 대충 연 3만은 타야되고 오래타야 가성비가 있음.
나혼자 잘 타고 다니게 전기차 좋은 점 알리지 마셈. 많아지면 충전만 불편해짐
이 말 자체가 전기차가 부족하단 소린걸 모르시나 대부분의 사람들이 타게 되면 불편해진다는뜻이니까 대중화되기엔 불안정하단 소린데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금도 불편하지 ㅋ😂
근데진짜 급발진후 사고나서 바로 불 화르륵 되는거빼면 바로살듯
아이오닉5 2년째 타고있습니다. 충전 불편하다고들 하는데 완충시 주행 가능거리가 450km면 이 좁은 남한 땅덩어리에 충분합니다. 공휴일 휴게소에 충전기 못 쓴다는 댓글 있던데 뭔 말도 안되는ㅋㅋㅋ 정부에서 하는 충전기, 민간 기업 충전기 등등 종류 별로 24시간 삐까뻔쩍 무인으로 잘만 돌아가고 있습니다. 톨비, 공영주차장, 기차역 주차비 반값 할인되고 사람 몰리는 시내나 여행지에도 주차 걱정 없습니다. 심지어 한전 주차장은 무료 이용 가능합니다 (부산 서면 갈때 주차 걱정 없음)
마지막으로 제로백 3초대는... 억대 슈퍼카에서나 경험할수있는 그 가속감은 안타봤으면 말을 말길...ㅎ
450이면 500이면 뭐합니까 좁은땅덩어리에서도 불안불안가져가면서 휴게소 찾아야하고 기다려야하고 이런생각 부터해야하는데 ㅋㅋ 최소 1000정도되야 여유있지 않겠어요?
그리고 누가 ㅋ 가속감느끼고 운전하나요
그런식이였으면 다가볍고 터보다 높은 배기량타지 ㅋㅋ
생각해봐 전기차 좀 나온지 몇년이 되었고 현대기아가 대부분판매가되어서 엄청난사람들이 타고 있는데 왜불만이 아직도 많겠어 어쩔 수없어
충전 주유처럼 빨리가능함? 대기안해도됨?
그리고 충전소가 최소한 lpg만큼이라도 있음? ㅋ
증기기관보다 장점이? 뭐 조용하고 가속좋고 그이외엔 일반 차량과 틀린게없는데 그외로 단점도 극명해서 어쩔 수없는거 너도알잖아 왜자꾸 합리화를 시켜 좋아졌다 좋아졌다고하는데 솔직히 주유소처럼 전기충전소 없어 ㅋㅋ 그좁은 땅덩어리에 많지 않아 ㅋㅋ
있어도 찾아가야하고 주유소 충전소처럼 지나가다가 흔하게 보기 어려운것도 사실이고 ㅋㅋ
충전시간이 기니까 ㅋ 급속충전도 있는거고 그것또한 오래걸리니 사람많으면 더기다려야하고
그리고 니가 전국을 다산건아니잖아 니동네만 그럴수도있고 휴일에는 밀려있는곳 어쩔수없이 더많겠지 평소에 안타던차를 타러나오니까 ㅋㅋ
왜상식적으로 아는걸 자꾸 지는 편하니까
난리임 ㅋㅋㅋ 전기가 좋았으면 다전기로 바꿨지
왜아직도 모두 전기안사겠냐 ㅋㅋ
좋았으면 중고도 다 전기사고 나리났지 가격도 저렴해졌는데 ㅋㅋ
마지막으로 가속감으로 운전하냐? 여기가서킷이야? ㅋㅋ 언제적 어린감성으로 운전하나 ㅋㅋ
으디서 지가 편하다고 모두사람들이 지를 맞추려고 합리화 시키고있어 ㅋㅋ
아이오닉5 제로백 5.2 초인가요?
@@겨울이냥-v6m뭐.. 저도 타고있지만 님처럼 그런 걱정을 너무 심하게 해서 그정도는 아니라고 말하는거죠..ㅋㅋㅋ 솔직히 타보지 않으면 모르는 부분인데 타본사람들이 아니라고 그정도 아니라고 하는데 안타본사람이 뇌피셜로 이래서 불편할거고 저래서 불편할거고 그런말하는게 아이러니한거죠. 대표적으로 충전기가 안보인다~ 줄서면 오래걸린다~ 이러시는데 주유소는 사이즈도 크고 평소에 보고다니시는거니 잘보이는거고 전기차 충전소는 관심도 없으시고 찾아보시지도 않으니 안보이시는거에요. 실제로 충전소 정말 많습니다. 1년 넘게 운행중인데 EPIT 키오스크 몰라서 딱 한번 줄을 서본적 있네요. 물론 생업으로 장거리를 계속 타셔야하는 분들이나 집밥 회사밥 없으면 전기차 비추하는 입장입니다.
@@김남헌-m6h다 자기에 맞게 사는거죠. 미국 기준이긴 하나 집밥 먹이기 좋은 환경이면 세컨카로 고려해볼만하다고 보여지긴 하는데 어디까지나 현재 300마일 전후 주행거리론 출퇴근이나 동네마실용 정도로 보여지네요.
내연기관 애호가가 전기차로 넘어오게 하려면 현재 내연기관차 수준의 가격 (미국은 현재 리스 조건이 좋은편이라 경쟁력은 있습니다.) 그리고 배터리 용량 지속도 (충전에 따른 주행거리 저하문제) 배터리 충전속도 및 그리고 지금 배터리의 교체비용 인하 정도 겠네요.
@@겨울이냥-v6m아무리 반박해도 어차피 세상은 전기로 가게되어있음 알아서 나중에 전기차 사게될거임
전기차 한번 타보면 내연기관으로 다시는 못돌아 갑니다. 저는 과거 차쟁이 였습니다. 지금은 BMW 포르쉐 AMG 눈에도 안들어옵니다. 1세대 코나EV 따위에 빠져들어서 3년째 못 벗어나고 있습니다.
코나에서 웃고 간다. 카푸어야
감가 하락률을 비교하면 전기차는 너무 타 내연기관차에 비해 하락폭이 큼 . 그리고 여행 좋아하면 휴게소에 빨간날 휴일은 바로 충전이 안될수 있음 . 또한 국산 전기차는 아직도 iccu 해결못함 ….경험담임. 안정성 해결되면 좋고 연3만이상은 타야하고 기름값 저렴. 집밥없으면 비추. 동승자 및 운전자 성격상 급하면 충전 속터짐. 충전기도 고장 수리가 느림..글고 난 안전운전해도 사고나면 수리비 비싸고 수리가 힘듬 내연기관차보다…
감가하락'률'을 보면 당연히 그럴수 밖에 없습니다. 보조금 포함된 가격이니까요. 가장 정확한건 실제 구입한 금액과 N년 후 최종 가격을 비교해보는 것입니다. 그러기 위해선 장기렌트나 리스 회사의 잔존가치를 참고하시는게 가장 좋습니다.
일단 전기차는 엔진소리없고 승차감 좋다하니 내년에 많이 출시되면 전기차 구입할거임!!!!
🤞
구매예정입니다.
전기차가 승차감 좋다고? 개꿀렁이고 노면소음 다올라오는데 ㅋㅋ
@@IFBBTMT ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 시승이나 해보고 말해라ㅋㅋㅋ 발컨 드럽게 못해서 꿀렁인다면 회생제동 단수 낮추면 되는거고 노면소음??ㅋㅋㅋ 유튜브에서 전기차 리뷰나 좀 찾아봐라ㅋㅋㅋㅋ
전기차는 5년차 이상 되면 중고값은 신차가의 반의 반 정도가 되지 않을까요 ㅡ 배터리
키로수많이 타시면 폐차하는것까지 계산해도 전기차 압도적입니다ㅎ
비슷한 값이면 전기차가 훨씬 낫죠..
아마 전기차 한번 타본사람은 내연으로 가기 힘들꺼에요
다만 충전이 어느정도 여유로와야 가능합니다..
원룸같은데 사시는분은 비추
월 주행거리 평균 3000km라서 전기차로 가니 거의 월 30만원돈 세이브됨 집밥있고 아파트 주차장 콘센트 완속 1kw당 충전단가 약 90원정도ㅋㅋ 3년만 타면 그 이후부터는 돈 벌기 시작할듯
와우......... 90원이면 완전 혜자인데요...?
25년 보조금 얼마 나올라나 지금 11월 2일기준 보조금 50%여유있던데 경제박살나서 신차 안사서 그런지 여유는 넘침
아이오닉5 E라이트 기준으로 가격비교한건가요?
내연기관, LPG 차도 불나고 10~20년후 안정화 돼었지 전세계 어느 브랜드 전기차를 타도 불나고 에어컨 히타 틀면 밧데리 금방 줄어들고 충전소도 잘 없고 충전시간도 길고 가격은 비싸고 10~20년 지나야 전기차도 안정화 되겠지만 아직까진 전기차 시기상조
내용 잘봤어요 ^^ 댓글들 보니까 전기차가 위험하다고 하는데.. 내연차보다 훨씬 안전합니다. ㅋㅋ
화재율 전기차는 만대에 1대꼴이고, 내연차는 5천대에 1대꼴입니다.
교통사고 시 전기차가 훨씬 튼튼해서 내연차랑 전기차가 사고나면 내연차는 깡통처럼 찌그러집니다.
채널장님은 유지비용만 이야기 하셧는데.. 댓글들 보니 뭣모르고 떠드는 사람들이 꽤 있네요 ㅋㅋㅋ
불타서 못나온건?
통계의 오류에 빠져있네
적어도 내연차는 사고시에도 불에 타서 죽지는 않을 확율이 높고
현기 전기차는 왜 내수용에서만 화재가 많이 발생하여 사망 사고가 많고 충전시에도 지 혼자 폭발하는지.....
안 타본 사람들은 말 하지말자. 그리고 많이 안 샀으면 좋겠다. 이 좋은 걸 너무 많이 타도 문제다.
지랄하네... ㅋ
혜택이 줄어들수 있음.
일년에 만키로 남짓타면서 허세 부리는 애들 많던데
@@jamespark1156 제발 이런 댓글은 달지맙시다. 초딩도 아니고 의미없이 징징거리는 것 같아서 짜증납니다. 남이사 일년에 만키로를 타든 십만키로를 타든 무슨 상관이오.
중고차 베터리보증 안해줌. 중고전기차사서 베터리 수리비 2천본인이 내야하는 경우최근 발생
감가 이미 많이 먹는거는 사실인대 어디를 보고 아니라고 하는거져 중고차 검색만해봐도
1년만 지나도 보조금 제외 1000만원 까이고 시작하던대요 국산전기차들
장기렌트카 사이트 보고 오세요.
@@_evolution8984 중고차사이트 보고오세요 감가 심한거 다알고있는 사실 인데
중고보라는데 장기렌트보고 오세요 이지랄 얼척이없네😂
@@캘리포니아-i7i 상상속 전기차라 감가안당하나봐요
제가 봤을때는 자가 충전까지되서 감가를 안당하는거져
멋진 상상속의 전기차
전기차가 감가율만 내연차 수준으로 방어가 된다면 그때는 살만함
아반떼 스포츠에서 볼트ev 중고로 기변했는데 월 2500km 기준 기존대비 유류비,톨비만 월 30만원 가량 세이브중..
엔진오일이나 그외 소모품을 포함해버리면 할부로 기변했음에도 할부금 이상 뽑는중이네요 ㅋㅋㅋㅋ
충전할때 기다리는 시간을 스트레스와 돈으로 바꾸는 기분 포함하면 답 단온다
사고 싶은사람 사면되고 아니면 가솔린차 타면되고
전고체 배터리 나오면, 게임 체인저가 될텐데....
그냥간단히 정리하면 5년후면 비싼 전기차값만큼 상쇄되고, 그후부터는 연 평균 250~300만원정도 세이브되고(고장수리비,소모품,기타등등)
15년정도 타고 폐차시킨다고 가정하면 3000만원정도의 차 한대값 번다고 간단히 생각해라~~ 꼭 전기차 안타본넘들이 90%부정적이고
타본사람들은 90%이상 긍정적으로 생각 하는거 같다~~
15년씩이나 타요.? 누가?
배터리 수명이 15년을 버틸 수 있나요
누가차를 15년타..ㅋ
그러다 배터리교체 한번 하면?
그냥 자기타고싶은거타 근데 나는 앞으로 전기차만탈꺼야
아직 멀었네...
댓글들 정신승리 오지네 ㅋㅋ
전기차 단순비교 유지비는 저렴하지만 만약 밧데리고장 나면 엄청난 수리비용과 이미 차값에 유지비 10년치 포함된가격임 유지비때문에 전기차 산다는건 논리적이못함
그게 걱정이시면 리스나 렌트를 하시면 됩니다. 잔존가치 보시면 아시겠지만 내연기관과 차이가 없는걸 확인하실 수 있을겁니다.
그렇게 만약이라면 내연기관도 만약에를 적용하셔야죠
월유지비를 비교했는데, 선납금 30%이 서로 다른 상태에서 비교했네요. 정확하게 비교하려면 선납금을 동일한 금액으로 (예를 들어 2천만원 동일하게) 맞춰 놓고 월할부금, 유지비를 비교해야 합니다.
계산기 특성상 가능한 수치로, 최대한 비슷하게 1500~1600 사이로 맞췄습니다. 결론을 도출하는데 큰 차이는 없으니 참고하세요.
@@_evolution8984월 유지비에 보험료도 빠졌네요
충전 빙빙도는 전비도 계산하고 고장났을 때 수리비 폭탄이랑 수리기간 늘어지는 비용이랑 타이어 금방 닳는 비용이랑 충전스트레스 비용 합치면 전기차 비용은 엄청나다는 건 누구나 안다.
무슨수리?
전기차 타는사람들은 집에 주차장에 충전소쓰거나 충전기하나씩 갖고있겠지ㅋㅋㅋㅋ
무논리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨 수리에 뭐가 고장났을때에 ㅋㅋㅋㅋ
당신의 스트레스에는 금액이 매겨집니까?ㅋㅋㅋㅋㅋ
충전 인프라때문에라도 나중에 1회충전 600km정도 되면 그때 사련다.
매일 서울부산왕복하냐?
하루평균 차량이동량은 아냐?ㅋㅋㅋ
@@luv2233 뭐래. 부산을 가던 부천을 가던
니차나.바꿔
지금이550km나옵니다..
아이오닉6 타는데 정속주행따위 안하고 막타도 시내바리 600이상 고속도로500이상 나옵니다
전기차 볼때마다 쉐보레가 생각난다
보증기간이 끝난 이후 장기수리비를 계산하면 엄청난 차이가 날 수 있고 전기차 수리 인프라를 세우려면 수십년이 걸린다. 일반 밧데리 수리업체에서는 전기차 입고시 소라레를 치는 경우가 많음
전기차 수리 인프라를 세우는데 뭔 수십년이 걸려ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
급발진 사망각만 아니면 사고싶음.
급발진은 노인들 한테만 나오니 안심하세요
@@grandtour2751 틀린말은 아닌것 같네요^^;
3분만에 만땅이 가능한 기술혁신을 놓쳐선안돼죠 ㅋㅋ
오로지 전기차 위주로 자료를 만들었네요~~ 가장중요한 충전을 위한 시간비용 거리비용 등등도 빠졌네요 년2만키로 이상 탈려면 충전을 얼마나 해야할까요? ㅋ
아직 전기차를 안타보셨군요~ 전기차는 집밥으로 주차시에 충전하기 때문에 별도 시간과 거리 비용을 계산하지 않았습니다. 실제로도 그렇구요^^ 좋은 하루 보내세요~
심지어 전용주차장느낌이라 주차시간도 세이브되죠.
층마다있고 입구쪽이라 편함.
원래 없는놈들이 시기질투하니 어떻게든 까내리고 정신승리하는거임.
@@_evolution8984
집밥 있으면 전기차 탈만할거 같긴한데 흠...
그래도 하브가 끌리는건 왜일까...
집밥 있으면 주유하는데 시간이 더 걸리는 느낌인데. 퇴근할때 한번만 꽂아 놓으면 400킬로 이상은 주행가능함
여기서만 봐도 알수있는 사실.집밥이 없음 불편하다.
전기차타면 월30 년400 가까이 세이브됩니다. 세상 물정 모르는 사람들이 전기차 별로라고 하는데 타보긴 했는지, 조용하고 가속력 뛰어나고 유지비 거의 안들고 최고 입니다. 미래를 타세요 아무리 말해줘도 못 알아듣는 바보들은 있는법이죠
그럼 뭐함.. 차 값이 ㅎㄷㄷ인데...
본인 주행거리나 상황, 차 거격 등에서 다 달라짐.
그걸 다계산해서 영상찍었잖아
빡대가린가@@gotokonw-j7q
@user-gs7qm2eg2v 무슨소리임? 전기차가 무슨 수리비가 듬?
오일값, 엔진, 브레이크패드 갈일이없는데
저는 충전이 너무 불편해서 안 탑니다.
캐스퍼ev 20만 타면 차량가격 빠집니다.
대부분 평소엔 완속충전하고 급속은 급할때만 사용하는데 평균 충전비용을 다소 높게 잡은 감이 있는거 같네요.
일부러 보수적으로 잡았습니다. 너무 저렴하게 잡으면 태클거시는 분들이 계셔서ㅎㅎ
아이오닉5 타고 서울에서 밀양 왕복하는데 휴게소만 5번, 전기포터 때문에 충전 못하고 기다리다가 40분 충전하면 30프로 될까말까 거지같아서 전기차 안 탑니다. 시내주행만 하시면 타세요
집밥이 없으셨나요?
@@_evolution8984 완충하고 출발했었습니다.
그치 시내주행에 집밥이면 좋지
하지만 장거리 고속은 무리수임 ㅋㅋ
1000키로정도가고 충전시간만 줄면 내연 아무도안타지
?? 휴게소 다 급속충전인데 ㅋㅋ20분이면 80프로인데 ㅋㅋ
전기차 안탄거 티내지 맙시다 ㅋㅋ
하브가 명기임
전기차 충전할때 기다리는동안 지출나가는것도 유지비용일듯.....
집밥있으면 기다릴일 없고, 장거리 이동할때 휴게소에서 충전 하려면 충전기 꼽아놓고 화장실만 다녀오면 다 차있음.
경계석에 부딪히는 화장당하쥬?
전기차사면 절대 년2만킬로만 타게되지 않음...
오~ 뭘 좀 아시는군요! ^^
타이어마모...충전스트레스 생각하면 휘발유가 제일 나은듯
중고 전기차 구매 금지.
근데 비교차량이 왜 투싼...? 소렌토급이 아니라?
저도 전기차를 좋아하지만, 최대한 전기차 입장에서 보수적으로 잡으려고 해서 투싼으러 결정했습니다^^
소렌토랑 아이어닉5가 크기가 비슷함?
같은 세그먼트,차급끼리 비교하는거지 빡대가린가
쏘렌토면 더불리하지. 차는 더큰데 공간은 아오닉이 더넓은데ㅋㅋ
자동차보험은요?
보험비용은 다소 비싸지만 전기차 혜택(톨게이트비, 공영주차장 50% 할인)도 제외했으니 또이또이로 예상되네요^^ 어쩌면 전기차가 더 좋을수도..?
보험은 무조건이고, 톨게이트랑 주차장은 개인차고.. 보험도 넣어야될것 같은데요?
제가 전에타던차 아반떼 55만원이엿는데 아이오닉5로바꾸고나서 65만원으로 약10만원올랏습니다.
시간은 금이다.
차에대해서 잘알면 전기차는 답없다 특히 흉기차는 말이다
차에 대해 모르시나봄
전기차연비를 왜5키로로 계산하지
복합년비 7키로 이상인데
수리비로 가솔린압승입니다
가솔린은 수리할일이 많겠지만, 아쉽게도 전기차는 고장이 나지를 않습니다. 수고하세요.
전기차는 고장날게 없는게 사실일까옹
전기가 왜 고장이 안나죠?ㅋ
@@as-wc3iu 둘다 몰아본 사람만 압니다.
전기차 카페 들어가면 정비소 주구장창 가던데요;;